今って春？冬？どっち？ その3
続きです。まつだいという駅で下車です。何となくです。積もっている雪の高さが半端なかった。これだけ降られると生活にも影響出ますよね。スキー場ならありがたいだろうに。本当であれば、積もっているところのどこかに681系の碑があり、それを見たかったのですが、もう絶対に探しても見つからなさそうでしたので、ガックリというか驚きでした。俺、何しに来たのだ？(汗)駅の中にも681系がいました。赤い681系かっこよかったですよね。683系でも赤いのいたっけ。確かスノーラビットって名前でしたね。私はほとんど見たことがないのですが…。ゲームでは何度か運転もしましたので！！今乗れたなら、北越急行で1日使えそう。ほくほく線発祥の地の記念碑がありました。観光案内も完全に見ることができません(笑)ちなみに、駅の看板でこの辺が温泉地であることを知りましたが、観光案内所に聞いた結果、歩いて行けるような温泉はないとのこと。うん、一気に退屈になった(笑)超快速に乗ってみようかと思いましたが、待ち時間が退屈だったので先に来た普通列車に乗っちゃいました。今日のところは「リハビリ」なんで、また来ればいいや～って感じです。超快速、もう少し本数が多いと合わせやすいんだけどね。夕方～夜の便がないのが残念。あたりが真っ暗な中を疾走するHK100とか気になる。相変わらず雪景色がイイ。お前に今から「シュプール」って名前を与えよう。超快速は1時間後の電車なのでした。少し早めに越後湯沢まで戻ってのんびりしようっと。温泉はよ入りたいしなぁ。何この名所案内。国鉄時代のまんまでしょ。越後湯沢行きの電車がやって来ましたが…ちょいと遅れてね？ガーラ湯沢が強風で1日クローズされていたこの日、沿線でも強風が吹いたのか？倒木とか言って遅れたよ。枝しか見えなかったが…。こんなレベルで遅れちゃうの？30分くらい遅れたっけ。後の車両に乗っていた人たちがちょくちょく前の車両に移動してきて様子を見ていく光景にちょっとカルチャーショック(笑)越後湯沢駅も青森駅みたく広いですね。長編成の特急が乗り入れていた時代のままなんでしょうか。使われないであろう後部は雪がドッカリ。今じゃリバイバル列車も電車は難しい時代になりましたね。E653系で特急ときをやれるでしょうか？ちょっと小腹が空いたので、駅でコシヒカリソフトクリームを買って外で食べる。うーん、食べたらやはり冷えてきますな。か～ら～の～唐揚げ(笑)新潟ではまだ200系が残っていて安心しました。大宮のもまだ生きてるかな？帰りもMaxです。だんだんと帰る時間に突入したのか、行列というほどでもないものの自由席にも少々並んでいました。リクライニングしない自由席大好きー！新幹線でリクライニングしないのって、今じゃありえんし造ったらメチャクチャ批判来そうよね(笑)3+3で横6列という限界に挑んだE4系。ギネス記録の象徴ですね。8両全部これにして2編成連結させたら2,000人超えますかね？(現状は確か1,634名のはず)高崎で下車です。自由席に終点まで乗りたくねーってわけではなく、今日はMaxともう1つ乗りたいのがいたんです。これぞリハビリ。色々なのに乗って体を慣らさないとね～♪ちっせぇ番線表示！！特急としか書いてないのが悲しい。草津号です。あれ？走行時はLED消すんでしたっけ。たま～にしか見ない存在でしたので忘れました。651系もだいぶ古くて、651系より後に出た車両たちがどんどん引退している現状です。なぜ651系は長生きなのが気になりますが、そろそろ何かが起きそう…。なので、グリーン車です。昨年末に1度大宮行った時に自由席で乗りましたが、もうちょっと長く乗っていたかったですからね。室内はこんな感じです。皆さん静かに過ごされていてグリーン車らしい空間でした。普通車はやはり騒がしいんでしょうなぁ。多少お金を掛けてでもゆったりできる方へお金を使いたい私です。そろそろ長野原草津口まで乗るかぁ。万座鹿沢口へはもう行かないんでしたよね。でも…草津は人多いからやっぱ嫌です(笑)今回の旅は2日間です。今日はまだ冬のようだが、明日にはたぶん春になっているだろう。ということで、翌日へ続く。
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