素晴楽堂消息

超

1)mx5を60が越えている部分。荷物が置ける。昼寝できる。維持費が安い。日常使いができる。なんてったってphev。メーカーはMよりTの方が、信頼度が高い。2)大体イーブンなところ。値段。かっこよさ。乗り降りの不便さ。3)mx5の方が優れている点。よくよく考えてみると、ない。クリスタルメタリックレッドも良いけれど、良し悪し。目立つが目立ちすぎる。一人暮らしならこれも悪くないが、残念ながら、家族持ち。バイクのようなものと考えればいいかと思うが、バイクはすきじゃない。4)mx5に乗って、結局軽いってことは、結局、軽なんじゃないか、ってこと。mtだって昔は全部mtだった。オートマの方が圧倒的に少なかった。我が家にやってきたホンダtn、あれののりごこちと似ていた。パカンパカン。アホかいな。5)じゃぁ、何が未練か。結局何もねぇ。長所が全て欠点になる。身の丈に合わない。峠を攻めるような趣味は、一切ない。6)60の欠点は、乗り降りの不便さ。でもmx5を考えれば、全く我慢できる。むしろダンディズムで押し通せる。それくらいかな。メーターは全く問題なし。色も地味だが、商売上、これでよし。リアの荷室はやや底が高いが、実質問題なし。そんなに荷物を運ばない。後ろワイパーないけど、問題なし。補助金あって、値段はイーブン。7)で、これにあと15年乗って、人生最後の車になって、いいんじゃないかな。mx5には、きっぱり、さよならを言おう。女々しいぜ。未練を断ち切ろう。

橋

1)三代話。60は決まった。それはそれでいい。あくまで快適だ。これがなければ、何も始まらない。ナビもまずまず。全面任せ切る方がどうかしているのだ。この程度でよし。ドラレコの故障も、本体を変えたら、全てOK。解決と言って、いいだろう。2)お供はPFと決めた。それはそれでいいだろう。最高だ。最高の気分だ。だが、助手席に奥さんがいる時は、奥さんの話を優先させる。それでいい。しかし、なんということか、PFのこの画像。何を意味するのか。60＋PFで、どこに行こうとしているのか。3)それはアバウトながら、芭蕉、と決まったのだ。今回の出羽三山の旅、この朱塗りの欄干に目が止まってしまった。4)さぁ、どうなる。芭蕉、と決めた場合、俳聖芭蕉、のことなのか。一句芸術としての一句なのか。あるいは、道の奥としての東北なのか。5)手段としての60、雰囲気としてのPF。その後は？　岩風呂に入って考えた。考える間もなく、答えはポッと出た。それは一句でしょう。誰かよそ様の人生を辿るのでもなく、東北の地をウロウロ彷徨うのでもない。私は私として、一句一語に終着するのだ。6)とその時、一字一石経、というものがあることを知った。当ブログが、いつの頃からか、一字タイトルになってしまっていたのも、必然か、と思う。7)今日は、藤沢周平の里、鶴岡の城下町に、遊ぶ。　　夏至る夕陽を溶かす日本海　把不住

税

1)毎年来る自動車税、今年は極端に安かった。9000円、間違いだろう、と思いつつ、とにかく早く払ってしまった。安かろうとは思っていたが、ここまでとは。5年限定とか、何かカラクリがあるのだろうが、まずはありがたい。2)我が60priusPHEV。お気に入りである。我がマスターOSHOのように、RRを93台とはいかないが、私には、60一台で十分じゃ。

P

1)面白いテーマを思いついたけど、どうも面白くない。ちょっとヘッドに偏りすぎている。本当に、肚から出てきたものではない。2) By prius phev prime. With progre pink floyd. To peace place .3)だからどうした。4)このネタを、何とか、面白いものにできないか。と、考えるところに、結局は、瑕疵がある。5)このネタはボツだな。6)結局、60に乗って、PFを流しながら、どこにいきたいの？　ということだろう？　それがわからないだけだ。7)

一年点検

1)prius60phevが来てから、間も無く一年。一年点検で工場へ。実は、その日は代車を準備してもらっていて、どんな代車がくるか、楽しみではあったのだが、なぜか、その日は楽天のチケットをもらって、孫たちと球場へ観戦に行くことになった。仕方がないので、代車を諦め、午前中持ち込み、翌日受け取りに変えた。2)その代わり、工場へ足がなくなるので、約5キロほどの距離ではあるが、時間の節約のため、最安値の折り畳み自転車を準備した。後ろのシートには履き替え用の夏タイヤを積むので、自転車は助手席へ。やってみると、これがまぁ、うまくいくものである。当日は、雨の天気予報でもなさそうだ。3)もう何年も買い続けてきた「間違いだらけのクルマ選び」は今年は買わなかった。おそらく30年ぶりくらいだろう。はっきり言って徳大寺御大がなくなってから、面白くなくなったし、自分としては「人生最後のクルマ」にたどり着いてしまったからでもある。御大は水素自動車ミライを究極としてみかまったが、時代はまだそうはなってない。4)いや別に、15年乗り継いできた20priusで十分だったのだ。ミサイルPなどと揶揄されつつ、私にはぴったりだった。故障が少ない。静か。それにあのスタイルが大好きだった。今でもすれ違うと、つい振り返ってしまう。あと数年で免許返上するなら、人生最後の車は、20で決まりだった。納得感が高かった。5)だが、自分のライフスタイルを考えてみると、あと数年で免許返納するとは、とても思えない。私の叔母は85まで運転して特に事故も起こさなかったので、私もそれをクリアしたいと思った。そうなると、これから15年、20を乗り続けることになる。それは流石に無理だろう。諦めざるを得なかった。6)60が出たときは心が動いたが、決断できなかった。ようやくphevが出たときは、メロメロになったが、価格がなぁ。その後、廉価版が出て、しかもがっちり補助金が出るとわかって、ついに落城した。契約しても8ヶ月待たされた。これから、この相棒と15年暮らすのだ。機能はまぁまぁ、スタイルもまぁまぁ、だが、色は、お気に入りのカラーではない。でもまぁいいか。7)普段使いで、夏場100キロ、冬場80キロ。EVモードで十分。県外のロングドライブ小旅行の時は、流石にスタンドに入る。それでも、この一年間で給油したのは4回だけ。ガソリンが腐るから、たまにはHV走行も必須なのだ。買取期間の終わった我が屋根のソーラーから発電して、この石油急騰時代では、かなり安上がり。老後資金を使い切ったからには、我が60で、あと15年、生涯現役で働き続けることになる(かも)。　太陽光集めて走る爺いかな　把不住

かっこよすぎ

1)と、昔からの女友達はいう。そうかな。オレに似合ってない、ということか？　いやいや、彼女の見ているところは、狭い。まずは、phevであることを見逃してはならない。この点にかけては、震災後のソーラーから始まって、ロードスター談義を超えて、プロジェクトtaoを見通した後に、行き着いた境地であることを、理解してくれると、本当は嬉しいのだ。2)色は本当は、このアッシュじゃなくて、シルバーが良かった。一番洗車しなくていい色だ。でも、purviewになかった。まぁいいだろう。安全装置も、見てほしい。アイサイトなんてレベルではないのだ。分からんだろうな。それでいい。60は正直、予算を越えたが、モチベーションにはなる。老後資金を使い果たしたが、必要経費だ。必需品だ。3)この車の欠点。やはり乗り降りには不便だ。トランクルームは、確かに浅い。それと機能が多すぎて、使いこなせない。しかし、人生最後のクルマだ。ひとつづつクリアしていく楽しみがある。訳あって、外付けドラレコをつけているが、これがイマイチ。いい加減、交換しようかな。純正の方が、良かった。4)良い点はやっぱりphevシステム。夏場で100キロ、冬場で90キロ。エアコンフル稼働だと60キロ限界などという時もあるが、実用には足りている。evがヘタれば、hvで600キロ走る。心配はない。震災時のVtoHは、まだ試していない。これから開発。仕事に、この60は、なくてはならない。5)ロードスターmx5も魅力的だが、全くコンセプトが違う。田舎のネズミが、都会に憧れているようなものだ。何度か乗ったが、もう私は憧れない。基本、メーカーに対する信頼がない。エンジン音が好きなわけではない。EVの静かさの方が好きだ。軽いのはいいが、なんだか軽トラックに近い軽さだ。私は重量感も欲しい。オープンエアーは欲しい。サンルーフ付き車も20年近く乗ったが、結局イメージの問題であって、決して実用的ではない。ファッションだ。6)60を支点として、フィジカルAIを俯瞰する。それを、私は欲しいと、思う。ドラえもん、だな。で、60のように、必需品となり得るか。微妙。私は、何もしないで、ベーシックインカムを期待する気には、なれない。何らかの活動をしていて、ベーシックインカム状態であることが理想だ。7)家賃収入のような不労働所得も悪くない。みんなそれぞれ年金やら、株やら、投資やら、仮想通貨やら、得意分野があるに違いない。それでいい。で、私の場合、私のライフスタイルの中に、どのようにして、フィジカルAIが入り込んで来るものであろうか。8)ドローンが不要なように、ゲーム機が不要なように、大型農業トラクターが不要なように、ソウルレッドクリスタル・ロードスターが不要なように。結局は、フィジカルAIは不要、なのではないか。

もうすぐ

1)冬来たりなば春遠からじ。三寒四温。春よこい。もうすぐ春ですね。2)また一年を過ごしてしまったようだ。年を重ねる。3)戦争だ。世界戦争。巻き込まれるのか。すでに、巻き込まれている。原油だけで考えれば、車は太陽光で動くようにしているので、影響は少ない。遠出さえしなければ、全く給油せずに一年を過ごすことができる。4)物価上昇はどうしようもない。市民農園で野菜を作って、エンゲル係数を下げる工夫が必要だ。商売にはモロに影響があるだろう。ひたすら不景気対策をする以外にない。5)身内の自衛隊員にも、影響があるかもしれない。孫たちが徴兵に取られるかもしれない。世の流れ、人の流れに、右往左往する。6)春よ。春よ来い。7) 春眠や軍靴が潰す花畑　把不住

リコール

1)走行距離7777キロを超えた。2)バックドアのノブのリコール。修理時間3時間。3)その間、シエンタ代車で、100キロほど走る。横振れ、肘掛けがない。装備はいろいろあるが、後ろの空間が、いたずらに無駄。4)近くの知人、62歳。黄色のMRSからアミータ白に乗り換えて、6年。走行距離1万。年に、3〜4回しか乗らないという。常時通電して、バッテリーチャージ。子なし夫婦で、車3台所有。5)やっぱり60、いいなぁ。6)太陽光で走るスポーツカー。10ヶ月で、給油5回目。7)

🚖

停電

1)久しぶりにこの話題。停電した。停電した瞬間は、地域一帯が停電したのかと思った。しかし、そうではなかった。単に我が家の消費電力がオーバーしただけだった。原因はいくつかあった。普段、わが60の充電は対応が出ている日中に行っている。されどその日は夕方から充電を始めた。2)仕事や家族の通院の送り、あるいは前日のサボりなどで、電力が空っぽになってしまった。翌日も午前中から出かける必要があったため、もちろんガソリンは入っていたが、電力走行の方が好きなので、充電しておこうと思った。プラグを挿し事務所で仕事を始めて、いくらかしたときに、いきなり停電した。3)原因からすれば、早い話が、台所で奥さんが夕飯の準備のために電子レンジを回し始めたのだ。その瞬間に停電した。早い話が、消費電力オーバーだ。確かにテレビもつけいくつもの部屋でエアコンをつけ、台所でも他の電化製品を使っていた。もちろん私も事務所でマックスで全力を消費していた。そこに60-10限が重ねていたので、これが限界なのだろう。4)対処としては、懐中電灯を探し周囲を確認し、60のプラグを外し、もちろん電子レンジもオフにしてブレーカーを上げた。これで終わり。その後60のプラグはつながず、電子レンジは使用した。早い話がここが我が家の電力契約の限界なのである。普段は、日中の、太陽が出ていて、売電能力余裕がある時間帯に充電しているので、ブレーカーが下がる事はなかったのだ。5)ここでの教訓。充電は我が家の場合、やはり日中の太陽が照っている時間帯にする。そして夜間の停電ののために懐中電灯の準備は常にしておかなければならない。そしてそういうことも常に得るのだと言うことを心に留めて、毎日を生活する必要があると言うことだ。そしてやはり電力のありがたさ、エネルギーのありがたさを痛感した。感謝しなければならない。6)いろいろの動画やコマーシャルを見て、心はやっぱり60以上に引かれるものはない。60は私の人生最後のクルマである、と痛感する。むしろできすぎているとも言える。あと15年ならなければもったいない、申し訳ない。私はこれからまだまだ60とともに生きていくのだ。7)寒いなぁ早く目を出せふきのとう　　把不住

やっかみ

1)どうもこの頃、同僚たちと、60に話題になることが多い。別に秘密にしているわけじゃないが、自然と、私の行動を見ている風だ。普段は徒歩したり、時にはママチャリ、焦って素走りしたりしているので、必ずしも60と常にいるわけではない。2)しかし、彼らは見ている。どこかで、私と60の関係性について、知りたがっているのだ。いや別に、仕事用、業務上で、結局最適だから使っているのだが、どうも、ミスマッチのようにみられている、のかもしれない。3)その原因の一つに、価格と私自身のブランド力のミスマッチ感にあるらしい。60はそれなりに高額と思われているようだ。私は、コンパクトカーとか、年齢的に軽でもいいのじゃないか、と見られているのかもしれない。4)しかし、ちょと待て。補助金があれば、決して60は高額ではない。ましてや、PHEVとして、マイホームの屋根に上がったソーラーからの給電、特に買取期間の終わった安価な自家発電を使えば、実にリーズナブルなのだ。彼らはここを知らない。5)彼らはマンション暮らしだったりして、そもそもソーラーに関心がない。さらには、3.11東電事故を忘れてしまっている、如くだ。私は反原発派。自分でも環境に良いことを、何かしようと思っている。現在、60PHEVは最適解なのだ。ここを彼らは、理解していない。6)電気代、高いでしょ？　バック、見にくくない？　幅、広すぎ！ 燃費、悪くない？　彼らはみんな、関心はあるのだ。しかし、羨望のやっかみを、60の否定要素で打ち消そうとしている。いやいや違うよ。君たち、わかってない。7) 短か日の光集めてソーラーカー　把不住

間違いだらけのクルマ「本」選び

1)今年はもう買わないだろう。2)自分の、人生最後のクルマ、はもう選んでしまった。他の情報は、もういらない。過剰情報に過ぎない。3)されど、クルマにも関わる業務に携っている限り、全くの無関心、というわけにはいかないのは、勿論だ。じゃぁどうだ。建築物にも関わっているし、ライフプランにも関わっているし、健康にも、諸般の病気にも、関わりはある。イベントにも、気象にも、相続にも、人生万象、関わざるものはない業態だ。何も、クルマに特化しているわけではない。4)たしかに、クルマの自動化には関心あるし、クルマと環境の関係にも、世界的経済とクルマの関係にも、常に注意を払う必要はある。されど、微に入り細に入り、一台一台のクルマについて、詳しくなる必要はない。形式と年式と、それを誰が所有しているのかさえ、しかも、限定範囲で把握していればいいだけだ。5)ここ何十年。このシリーズ本を書い続けてきた。もういいだろう。一年前の本だって、結局、読んだのは、ごくわずかなページだけ。シリーズ本を並べていても、もはや自己満足程度の意味すらない。6)水素エンジンは、未来には普及するかもしれない。徳大寺御大は、この水素車の完成を見て、ここを先度と身罷った。されど、現実化し、普及するのはもっと先。我が人生には、まずは大きな影響はなかろう。7)年末や断捨離終活ミニマリズム　把不住

ロングドライブ

1) 半年、5000キロ経過して、実質2回目のロングドライブ。HV優先で、EV温存なんて考えていたが、なんのなんの、あっという間にEVは消え去り、HVオンリーの旅路となった。要所要所で休憩の家族連れゆえ、給油の心配はほとんどない。2)残り走行可能距離380キロで、実質走行予定は150キロ。たまには、ガソリンタンクを空にしてみたい。少しはエンジンの調子を確認しておきたい。200Vなら、どのホテルでも充電可能だが、あまり魅力を感じない。ガソリンで十分じゃないか。3)実際、自宅天井ソーラーは、格安電源である。わざわざ外出先でEV充電を考える必要はない。たまにはエンジン確認のため、HVのフル活用を考えるべきだ。しかしながら、連日100キロ未満の普段使いなら、全くEVで十分。静かな走行も気持ちがいい。4)そのうち、確認すべきは、防災用に車中宿泊可能性。実際はやりたくないが、避難訓練はしておく必要があろう。また、外部への給電もきちんと習得しておく必要があろう。キャンプもなぁ。キャンプ用品もリニュウアルしておくかな。5)とにかく、ほぼ満足。あとはナビや車の装備や機能を、まだまだ知らないでいるので、一つ一つ調べてみようと思う。負担ではなく、楽しみを発見するような気分で、やっぱり定期的にロングドライブは必要だと思う。6)まずは、ありがとう。7) 紅葉のロングドライブありがとう　把不住

クルマなんてもういいや

1)このカテゴリ名を思いついたのは、いつだっただろう。60を発注した後か、納車された後か。その心境は正しかった。されど、日記として書くことは、ほぼなかった。なぜか。他にテーマがありすぎたことも、確かだ。実感として、懐に、コツンと落ちなかったのも事実だ。だけど、それは、これまでのこと。今は違う。2)今は、コツンと、懐におちた、と言えるだろう。人生最後のクルマである。そう驚かされて、あちこち探して、乗ってみて、どれもイマイチ、フィット感がない。長くmx5に幻惑されたが、今一つ現実感がなかった。家族が反対した。独身、無職、気ままな年金暮らしだったら、mx5でよかった。赤ではなくて、黒でも良かった。3)そうならなかったのは、私が妻帯者で、生涯現役を誓う職業人で、所詮は定額国民年金者であることによる。2シーターでは無理なのである。オープンでは無理なのである。ランニングコストも考慮する必要がある。そこに登場したのが、60だった。対抗馬MX5を凌駕する魅力満載だった。足回り、スタイル、同じシリーズの後継車。ほぼ決まった。4)だが、決定的な何かが不足していた。どうもお値打ち感がない。個性が引き立たない。財布と合わない。待て、を食らったのだ。これじゃない。これじゃないのだ。しかし、しばしののち、廉価版のphevが出て、私の気持ちは固まった。これで良し。補助金の存在も、大いに気に入った。そしてそれから8ヶ月。待ちに待って、ようやく納車、そしてそれから約4ヶ月半。5)一番気に入っているのは、その静けさである。日常使いはほぼev。ほとんどモーター暮らしである。日々100キロ圏内だ。問題ない。プラグインするのも手間じゃない。自宅の太陽光が発電する時間を狙う。これが楽しい。そしてスピード。おそらくmx5より早い。正直、私には早すぎる。余裕を持った自重的な走りを要求される。6)三つ目は、やはり経済性。補助金を考えれば、ほぼmx5と同じレベル。十年の買取価格を終了した、安価な太陽光電力を使う。地産地消である。安くて目に見えるこのシステムが、私には嬉しい。上級版の装備もなるほど、とも思うが、絶対ではない。必要な安全装備は、付いている。生涯現役で、家族持ち、国民年金男には、これ以上の、クルマは思いつかない。7) 小雨止み笑顔輝く芋煮会　　把不住

60日記051 セレブレーション

1)今日の私なら、どの画像を選ぶだろうか？　これか？2)あるいは、これか？　2枚とも、面白いね。3)実際は、60がやってきて、80日目くらいかな？　100日に達していない、はずだ。もう少し伴走する体験が必要だな。60に乗っていて、空を感じたことも、まだない。サンルーフがついていない、という意味ではない。人馬一体というか、全体感というか、そういうのはまだない。4)されど、本日は、外気温、40度だった。インド人もびっくり。インドでは、このくらい高温になる時は、すぐスコールが来て、冷やしてくれるものだった。いやはや、40度である。リモコンでエアコンを始動し、少し冷ましてから、乗り込んだ。5)おいおい、今日はなんという日だ。なんの日だ。何かの記念日なのか。どれとも毎日がお祭り？6)誰かが、病院に入院して、ベット上のやつれた顔をアップして、300くらい、いいね、もらってた。同情もするが、まぁ、私まで、いいね、を上積みする程でもなかろう。恨まれたりはすまい。我が身が、健康であることを、まずはセレブレーション。7)世煌

60日記050 MX5

1)60とMX5は価格帯としては、ほぼ同格となる。ランニングコストは60の勝ち。エンタメ性ではMX5の勝ち？、と本当に言えるだろうか？ 特に私の場合。MX5にいまだ未練があったとして、私には、ミスマッチ、なのだ。もし私がシングルライフになり、あらゆる仕事から解放されて、時間も、金も自由にできたら、その時は、MX5こそが、私に愛車となっただろう。2)私には、家族があり、孫が近くにおり、仕事があり、生涯現役を標榜し、ボランティアに励み、日々、世間とともにあるライフスタイルを望むなら、その時は60しかない。60だって、少しは浮き上がっているかもしれない。ましてや、ソウルレッドクリスタル色のオープンカーを走らせるには、あまりにミスマッチ、なのだ。3)でも、確かに、ソウルレッドクリスタルのオープンMX5で、1人、当てもなく疾走したい時は、確かにある。ある意味、それが理想なのだ。そうありたい。その状況を、60は生み出せるのか。4)未練は未練だ。だが、そろそろ、キッパリとMX5とは手を切った方がいい。浮気心は、捨てよう。そして、60でできることを考えよう。1人で旅に出ることはできる。車内昼寝もできる。どうかすりゃ、車内泊だってできないわけじゃない。いや、できる。5)ちょい旅に出よう。気分は、MX5と同じように。気軽に、手ぶらで、あてもなく、EVなんてどうでもいい。HV大歓迎。とにかく走ろう。6)それはいつか。秋、それとも、冬。春まで、待てない。7)把不住。

60日記049 動画

1)動画が面白い。面白くて、見すぎる。一時期のテレビと同じだ。現在はもう、テレビは飽きてしまったが。映画も、リアルタイムではなく、昔のものは、もう面白くない。本も、飽きてしまった。そして、いよいよ、動画も、飽きてきた。2)動画は、三流週刊誌の立ち読みのようなものである。質としては低い。されど。雑多な玉石混交の中に、何かキラリとひかるものがある時がある。2ちゃんねる然り、Xツイート然り。今の私は、2chもXも見ない。まもなく動画も、その仲間になるだろう。3)週刊誌を読み漁ったのは、2度の長期入院時の、待合室。体調が良ければ、永遠とあれこれ読み続けることができる。雑多な、情報や、風景の切り貼り。それがまた楽しいわけだが、だが、そこから得られるものに、過大な期待をしてはいけない。ただの単なる時間潰しになることが、ほとんどだ。4)長期入院中に、何冊もの、読みかけや新刊の書籍を持ち込んで、ベットサイドに積み上げてはいた。しかし、たいして読めなかった。体力が必要なのである。視力もあったし、読みたいという欲望はあった。しかし、決して価値ある読書には結び付かなかった。5)読書にも、動機が必要だ。単なる好奇心だけでは、読書は続かない。15年間にわたって、5000冊に目を通し、その記録をブログに書き付けることができたのは、幸いだった。あれが限界だった。視力が失われた。書籍として残された情報や記録にも、限界を感じた。6)古希を過ぎて久しい私には、2chもXも、図書館の本も、書店の雑誌コーナーも、そして、動画も、もう不要なものになりつつある。では、何が、私の老境を埋めてくれるというのだろう。今はただ、60を駆って、ただ意味もなく走ることくらいしか、思いつかない。7)把不住

60日記048 洗車

1)洗車場の管理人がやってきた。若い。聞いてみたら、その父親は数年前に亡くなったという。その父親から見かけていたが、若い管理人は、小学生の子供までつれてきたから、私はここで、車を洗いながら、4世代の一家親子を見たことになる。人生は、あっという間だ。2)ディラーが洗ってくれた以外、自分でやった洗車はこれで2回目。特段の凹みも引っ掻き傷もない。車の形状も、まだ頭に入りきらないが、それほど複雑ではない。ウィンドウウオッシャー液が少なくなっている。アルムホイールは、結構汚れていて、落ちにくい。3)タイヤ圧は、まぁいいだろう。チェックするまでもない。この次だ。車とキーが干渉し合う。これが要注意。車の色はこれでよかったか。今更言っても仕方ないが、地味すぎたかな。もっと派手でもよかったかな。10年後を考える。4)結局、洗車している人々にとっては、自分の車が最高。どんなに古くても、どんな不人気車でも、自分の愛車がサイコーと思わないと、洗車なんてできない。どの車もかっこいい。ある種、カッコなんてどうでもいい。この車が、あることが、意義あるのだ。5)スマホの買い替え時期だ。アイフォン情報が気になる。その前に、車との連携を考える必要がある。いろいろあるが、一体何が本当は、必要なのか。まず、車の中でゲームはやらない。映画も見ない。ナビはもう少し上等に。ドラレコの外付は失敗だったかも。6)日々、感動が少しづつ薄れていく。その分、愛が深まっていく。7)把不住

60日記047 HV

1)墓参り。中程度のドライブなら、やはりEVの電気は尽きてしまう。公称105キロ。実態93キロ。エアコンつけて83キロの現在。一日ドライブすれば、100は超える。EV残量がゼロになれば、当然HVになる。この切り替わりが、運転中にはほとんどわからない。エンジン音より、むしろロードノイズの方が大きい。2)EVとHVの燃費の差、つまり財布の負担に、どれだけの差があるか、まだわかっていない。まだデータがそろっていないのだ。毎日毎日プラグインするのも、結構手間である。HVなら月一の給油で十分であろう。仮に月1000キロ走るとして、HV40リッター、7000円ほど。EVなら2日に一度のプラグイン。これでも電気料金は、２〜3000円はいくだろう。その差、4000円。年に5万。10年乗るとして50万。3)このくらいの差があるのなら、やはりEV の勝ちであろう。手間は手間だが、エコドライブしている、という満足感はある。これから10年、どんな時代になるか。①車はどこまでも必要だろう。②運転は、80歳、85歳でもまだまだいけるだろう。③EV市場はどうなっているか。10年後、ガソリンスタンドはあるか。おそらくある。2025年の選択肢としては、PHEVが最適解。4)私には車が必要だ。仕事をするのに不可欠。仕事をしないなら車は必要ないか？　そんなことはない。やっぱり必要。自分のライフスタイルを考える。75歳。80歳。85歳。90歳。75歳はもう直ぐだ。今と変わらん忙しさであろう。80歳。まぁまぁ一区切り。仕事を辞めても暮らしていけるだろうか。85歳。今の仕事は無理だ。次のスタイルは、うまく継走できているだろうか。5)生きていればの話だが、90歳はギリギリの年代だ。自活できていればサイコー。ではなくても、意識はしっかり持っていたい。できれば家族みんなで元気で楽しく。95になれば、施設も必要となろう。人生の締めくくりだ。100。無理して目標を持つこともあるまい。日々幸せであるなら、それもよし。生きてあることに感謝。6)残り人生の中で、車は、象徴としてある。大事なアイテムだ。ここで、まだまだ60と生きていく。仕事と生活、モチベーション。そして、人生そのもの。命あればこそ。7)把不住

60日記046 本命、対抗、穴馬

1)20温存も、悪くはなかった。むしろ本命だった。丈夫で長持ち。大好きなクルマ、だった。今でも好きだ。もし、稀有財的に逼迫していて、もう人生をフェイドアウトしようとするなら、20で決まりだった。かっこいいし、好きだし、まだまだ乗れた。なんの不足が、あっただろう。2)対抗は、MX5アミータ🟰マツダロースター赤。ソウルレッドクリスタルメタリック。もちろんND.。かなり惚れ込んだ。あれが欲しかった。強烈な対抗馬だった。経済力が維持できて、社会から離脱して、一人、自己世界を築くなら、あれしかなかった。MX5。3)そこに登場したのが、60PHEV。穴馬だった。これしかない、と思った。準備していたから、財務はまずまずだった。だが、社会から離脱はしていなかった。家族をおいて、1人独自に世界に赴いたわけではなかった。むしろ、逆だった。世間に、巷に、私は入っていこうとと決意した。その同伴者は60しかなかった。4)60はスポーツカーライクである。車高を低く、2ドアに見せて、スピードもそこそこある。価格的にはMX5とほぼ同等なのである。しかも、20の後継だ。PHEVが決め手だった。8ヶ月、待った。長かった。それでも、なんとかたえることができた。5)赤じゃなかった。世間に行くには、普通でいい。オープンじゃなかった。パノラマルーフまでは手が伸びなかった。でも、必須アイテムではない。補助金もあったから、決して無理ではなかった。むしろ割安感があった。60、いいじゃないか。人生最後のクルマ。6)で、それは、極めて私の人生哲学を象徴している。自宅のソーラーパネルで発電して、静かに、エコに走る。いいじゃないか。家族も満足。世間も迷惑じゃない。地球も歓迎。本命20温存。対抗MX5赤。そこをつきぬけた、穴馬60PHEVアッシュ。いいと思う。7)把不住　拝

60日記045

1)やたらと疲れた感じがする。今月はもう無理だな。2)無駄なダベリはもうしたくない。3)今の私に必要なのは、休養。4)自業自得とはいえ、もうこれ以上、積み込めない。5)軽くしよう。6)7)

60日記044 老い

1)若い時には、若いことをいっぱいやった。中年には中年らしいことを沢山した。前期と言わず、後期と言わず、老年、高齢者になれば、高齢者らしいことを、精一杯、楽しもうじゃないか。2)例えば、マツダロードスター、ミアータNA16をメンテナンスしつつ、長く乗るのもよかろう。あれを変え、これを治し、あっちをこっちにして、あれをこれ。まぁ、それはそれで楽しかろう。3)されど、我の元には60が来た。これと楽しむ以外、何があるかね。べストアイテムであろう。ここから、老いを楽しむ。4)自分の歯は多く失われて久しい。いつのまにか、入れ歯にない食事はあり得なくなった。発音だっておかしくなる。どうかすると、マウスピースなしには、よだれが出て困る。5)目はどうやら緑内障らしい。それなりの眼圧を下げる薬を常備する。血圧や血糖も然り。老いには老いのメンテナンスが必要じゃ。これはこれで、高齢者らしくて、いいじゃないか。6)しかし、一番困るのは、気力の減退。ある同輩は、あんなに読書自慢してたのに、図書館から5〜六冊借りてきても、並べているだけで、読めない、とSNSに書いていた。同感。これが、老い、だ。ま、これも楽しもう。7)素晴楽堂把不住沙門　拝

60日記043 さて、そろそろ

1)何かが、変わった。潮目の潮目が、明らかに変わった。2)さて。3)この疲労は、どうしたものか。4)人疲れが、相当に強い。5)残った残務も、処理を待っている。6)坐ろう。7)素晴楽堂把不住沙門

60日記042 飽きた

1)飽きた。2ちゃんねる。ツイート、X、動画、youtube 、Instagram、facebook、mixi、ことごとく飽きたなぁ。2)ごちゃごちゃと、終わりのない、迷いごと。陰謀論も、政局論も、似たような無駄走り。政治もジャーナリズムも、結局、二束三文。3)ただただ、ゆっくりしたい。4)のんびりしたい。5)ロングドライブ。6)あてのない、一人旅。7)素晴楽堂把不住沙門

60日記041 事故るなよ

1)この60になってから、だいぶ危険な行為をしているとおもう。2)これまで事故らなかったのは、単にラッキーだっただけに過ぎない。3)もうそろそろ潮時だ。事故らないうちに、撤退。4)一番の原因は、寝不足による注意散漫。5)慢心によるルール違反。6)そして、不慣れな機能。7)素晴楽堂把不住沙門

60日記040 風景としての日常

1)60のある風景。60はすでにレアな存在ではない。ごくありふれた日常である。そうそう、それでいいのだ。目立ちたい、なんて全く思っていない。風景の中に、埋没したいのだ。何か特化したものなど、要らない。それど、きらりと光る、自分で納得できる、何かが欲しい。2)その、何かが、私にとっては、prime 、PHEV、だ。プラグインコネクタ口を持っている60には、ほとんど出会わない。目立たないから、分からないのだ。Zか、Gか、なんて誰にも分からない。少なくとも私には、分からない。分からないから、いいのだ。3)日々、日常の、プラグイン作業、手間といったら手間である。面倒くさい。EVとHV、どっちも経済的に違いがないのなら、HVの方が、圧倒的に楽である。エネルギーのことを、全く忘れることができる。月に1〜2回、ガソリンスタンドに行けば、それで済む。4)しかし、プラグインは、毎日の気象状況を考え、一番効率よく発電できる時間を計算し、時には、1日に数回、プラグを抜き差しする。今はそれが楽しい。この楽しさは、いつまで続くか。年齢がいけば、飽きてしまうか。面倒になってしまうか。5)いやいや、これから10年、15年の付き合いになるはずだ。飽きるはずはない。まぁ、負担を感じるなら、いつでも、一時期にでも、HVに戻ればいいだけだ。負担は何もない。人生の相棒として、色々な局面で、手伝って欲しい。そばにいてほしい。I wish you are here.6)車は道具である。この道具で、私は、何をしようとしているのか。何ができるのか。あるいは、アクセラリーとして愛する。象徴として、シンボライズする。アイコン化する。クルマなんか、もうどうでもいいや。たかがクルマ。されど、クルマ。7)素晴楽堂把不住沙門

60日記039 洗車

1)話題は尽きぬ。されど、いちいちここに書き留めておくほどの内容ありや？　初めて洗車した。2ヶ月放りっぱなしであった、ということではない。定期点検とタイヤ交換の時に、洗車もしてもらっているはずだ。だが、どうもあのスタッフは、やる気があるのか、ないのか。若いスタッフを責めてばかりもいられまい。自分でもやらなきゃ。2)やってみれば、それなりに面白い。傷とは言わないが、ちょっとした擦れ、発見。なんとか磨きで、スルーできそうか。汚れもある。水汚れ。洗車方法も、研究の余地あり。それに、数々の、未開発の機能たち。まだまだ、全然、手付かず。プラグインする時間帯のタイミングも、研究の余地あり。3)だいぶ慣れてきたとはいえ、まだまだ、人馬一体とは、いかない。振り回されているのか、振り回しているのか。見せびらかしているのか。笑われているのか。それすら見当がつかない。無視されているのか。もうどうでもいいのか。じぶんとしては、かなり行けてるので、まぁ、それでいいか。4)結構危なっかしい局面も色々あった。日常の経路コースも、少し変えた。事故は避けたい。いや、絶対に事故はダメである。より安全な道選びが必要だ。そもそも60の安全装置は数々ある。ありがたくも思うが、うるさくも思う。どっちもある。慣れるしか、ないか。5)繁華街の雑踏は、やっぱり苦手だ。郊外の、大自然の中を走っている時が、一番幸せだ。山の中、田舎道、海、海岸線。長距離。1人で走るのが、一番楽だね。毎日プラグインするのも慣れてきた。これから一生、何回プラグインするのだろう。6)やっぱり雑用が多すぎるな。何をカットして、何を伸ばすべきか。再考すべき時期は近づいている。あるいは、このまま、無頓着に、走る。取捨選択、なんて、小手先だ。受け入れて、手放して、ありのまま。走る。走る。曲がる。曲がる。止まる。止まる。7)素晴楽堂把不住沙門

60日記038 電力

1)こうしてみると、一番のダメージは、やはり太陽光の買取が10年でほぼ4分の一になってしまったことであった。これは痛い。だが、よく考えてみれば、前払いしていたものを取り返しただけなので、今後は、売れるだけマシとかまえた方が良さそうだ。2)まだ1ヶ月の中途半端なデータしかないが、売電用電気を消費するのは500円くらい。正常な電気を購入するのがおおよそ5000円くらい。したがって、1ヶ月の消費電力は4500円程度となる。これは値上がり前のガソリン価格を、エコドライブして使っていた時とほぼ同額ということになる。3)つまり、辛口に言えば、HVだろうがEVだろうが、経済的には、ほぼ同額。毎日プラグインコードを振り回しているだけ、手間がかかっている、ということになる。車両価格を考えれば、ほぼ同額。あとはドライブフィールをどう評価するか、であろう。私は無音ドライブが大好きである。4)それにやっぱり、部分的にせよ、自家発電でエコドライブは、聞こえがよろしい。一番目に見える形のエネルギーであろう。両刀使いは、多様性につながる。災害が起こるかどうかは分からないが、いざという時のための備えになる。イメージが広がる。5)これから試してみることは、これから徹底的にエコドライブに徹し、一回充電で何距離走行可能になるか、への挑戦である。長いカーライフである。いろいろ試してみるのもよかろう。とにかく今は、ちょっとしたドライブに出かけることが、一番の楽しみだ。6)それと、自分ではまだ、洗車したことがない。1ヶ月点検時にディラーがやってくれただけだ。畑にもいくので、ちょっと埃をかぶっている。細かい傷も少しづつ出てきた。機能はまだまだ把握できていないところが多い。いずれにせよ、安全運転が一番。走る、曲がる、止まる。これが基本だ。7)素晴楽堂把不住沙門

60日記037 アリバイ　生存証明

1)この瞬間、ここにいればこそ。時間刻印、GPS、他。2)大自然、夕刻、足が大地に着いていてこそ。3)これでいい。4)素晴楽堂把不住沙門

60日記036 オーバーヒート

1)エアコン3つと、テレビ、パソコン、そして60をプラグインしたら、ブレーカーが落ちた。外気温37度。エアコンフル稼働の結果。2)太陽光発電買取期間終了の結果は、影響大。差額平均7000円。プラス、ガソリン代高騰で、かなりキツイ。3)昼の最高発電時間を狙ってプラグイン、という発想は、遠からずとも、ズバリ賞ではなさそうだ。過剰分を全て60へという計画は、無謀。4)むしろ、ドライブフィールとか、エコドライブ、環境への配慮を享受すべき。5)これから長期的にデータを取っていく必要があるが、自宅充電器バッテリーも試算してみる価値あり。6)そろそろ洗車しなくっちゃ。7)素晴楽堂把不住沙門

60日記035 EV

1)散歩中、近所のI氏が、急ブレーキかけて停車。窓を開けて挨拶。おやおや新車ですね。最近来たばっかりだという。黄色ホンダNバンe。れっきとしたEVである。ほう、こういう手もあったか。なかなか良さそうではあるが、ふむ、軽か。ホンダか。200キロか。で、思考停止。2)ホンダはメーカーとしてインテリアがマッチしない。軽は、日産サクラで見限った。走行可能距離も、結局、なんだかんだで、100キロ程度に低下する。これじゃ長距離は無理。急速充電もできるというが、それじゃぁ、電費が爆上がり。補助金はどうなっているのだろう。なんだかんだで300万。補助金があったとしても、私のライフスタイルにはマッチしない。3)でも、黄色い軽EVワゴンは、I氏には似合っている。なんかウキウキしている。それでいいんだろう。余計なことはいうまい。最近信号待ちしていて、ふと気づいてみれば、前もPHEV外車、よこもPHEV国産という瞬間があって、びっくりした。そういう時代が、どんどん近づいているかも。4)我が60も、ごくごく当たり前の街の風景となっている。ただ、PHEVとなるとそうはいかない。これまで路上で見かけたのは一回だけ。エンブレムは確認できなかったが、ボディの右後方のEVコネクター口で判断できた。まだまだ少数派だが、これから増えるだろう。50や40のPEVにもよく目が行くようになった。5)と、ここまで書いて、寝落ちしてしまったようだ。

60日記034 現状

1)タロットを引く。翻訳してブログにコピペ。車の画像を貼り付ける。文章を書く。7つのブロックを作る。アップする。体に強い疲労感。やるべきことの山積み。気力を集めるが、立ち上がらない。何か楽しみはないのか。楽しいこと。嬉しいこと。思い出そうとしているうちに、義務的な、やらなければならないことが先に発生する。突発的に、立ち上がり、内なるダイナマイトを発火させる。自滅的に。2)何かが、どこかで、狂っている。順番が、目的が。何かが壊れている。何かのプロセスが抜けてしまっている。やるべき仕事量に対して、熱量が不足している。多すぎるのだ、やるべきことが。少なすぎるのだ、エネルギーが。これは鬱に近い。極限が近づいている。何かをショートカットしなければならない。大きなミスが突発する前に、安全装置を働かせろ。3)三つに絞ろう。①一つ。いつもの自分に戻ろう。自分が自分でいられるようにしよう。余計な愛情や、余計な仕事を寄せ付けないようにしよう。知らないうちに、こちらもかなり老朽化しているのだ。一番ポンコツ化しているのは、感情、感性。余計な波立ちに、反応し過ぎている。平常心。そして、無。4)二つ目②。厳選しよう。やるべきリストの再整理。車に乗れば、余計な指示ばかり。まずは、走る、曲がる、止まる。ここに集中しよう。事務所に行けば、書類の山。少しカットしよう。手を抜こう。60点合格主義でいこう。やるべきリストの、再セレクト。優先順位の付け直し。5)三つ目③。やりたいことをやろう。押し付けではなく。うちから湧いてくるもの。義務ではなく、権利。レトリートだ。退却だ。前進前進は、もう飽きた。戦死しよう。諦めよう。断念しよう。やるべきは、やりたいこと。やりたくないことは、やめよう。無理はしない。戦士にも、休息が必要だ。6)今の私がやりたいことは、三日位、何もしないで、寝ていること。外界を遮断すること。そんな簡単なことが、できそうもない。安請け合いの結果、仕事は山積み。立ち上がることが、できない。このジレンマ。無理の連続。どこかで、破綻する。7)素晴楽堂把不住沙門

60日記033 エモーション

1)ふと思う。周囲の人間関係が、あまりに多様すぎる。ひとつひとつの関係に、一つづつのパーソナリティーが必要とされている。あまりに多様だ。一つ一つのパーソナリティーを行ったり来たりしているうちに、少しづつ齟齬が出てくる。2)そのギャップの連続で、私は疲労コンバインしているのだ。多種の人格を持ち過ぎているのだ。むしろ、人格を持たず、無人格に、無感情に、あらゆる局面に対応すれば、こんなに疲れることはないのではなかろうか。3)淡々と、事務的に、即時的、即物的に、感情を動かさずに、一つ一つ対応すれば、肉体は疲れるかもしれないが、少なくとも、心理的に疲れる、ということはあるまい。4)オーバーワークなのである。サービスがすぎる。感情がすぎる。思考がすぎる。もう任せてレッツゴー。レットイットビー。放り投げることも必要である。5)相手に期待することも禁物だ。即時的に、シンプルに、対応してもらえれば、それでオッケーだろう。自分がオーバーサービスであるとともに、自分もまた、相手に期待しすぎるのだ。6)反応しすぎる。自由に振る舞い、柔軟に受け入れる。型にはまらない。いつもの同じパターンに陥らない。常に新鮮に、呼吸する。7)素晴楽堂把不住沙門

60日記032 ホィール

1)このシリーズも、すでに22回目。物語というより、日記という雰囲気になってきた。日常の中に馴染んできて、決して非日常ではなくなった。街の風景に中にも、別段の違和感もなく溶け込んでいる。これでいい。これでいいのだ。2)明日はタイヤ交換に行く。交換というか、冬タイヤを購入したのだが、そちらに現在のホィールを取り付け、新しいホィールに現在の夏タイヤを履く。ちょっとスタイルが変わるはずだ。と言っても、それとて大きな違和感はないだろう。3)私自身にとっては新鮮なエモーションが湧き上がるだろう。これは、最初からの計画で、時期を少し早めてみたのだ。気分転換というより、全体像の把握、という感じに近い。いろいろと、まだまだ落ち着かないことも多い。4)近々補助金も入る。こちらも最初からの予定だが、治るまでは、落ち着かない気分だ。返却すべきところに返却して、安心してもらう必要がある。約束だからね。ここが落ち着けば、あと次なるプランが待ち構えている。5)とにかく最近は、だるい。体力が落ちている。一つ一つの作業は、どうということのないルーティンなのだが、脈絡なく降りかかると、体が動かなくなる。便利に使われ過ぎている。本当は、60と2人だけで、どことなく、当てのない旅に出たいのだ。6)明日は、EV目一杯の充電で、ちょっとした半日ドライブを楽しんでくる。電気使い切ってHVになっても、別に構わない。ただただひたすら走ってみたい。新しいホィールを感じてみよう。そんな1日になりそう。7)素晴楽堂把不住沙門

60物語031 シンプルライフ

1)さすがに古希を過ぎた頃から、心身に変化を感じ始めたのは事実である。そもそも自分だけが特別なんて、傲慢な気持ちになることが間違っているのだが、人並みに疲れを感じ、復活までに時間がかかるようになってきた。趣味でも、仕事でも、まだまだやりたいことは残っているが。この辺で、少し整理し、厳選していく必要があろう。2)そういう意味においても、60は私の終のクルマであり、残された人生を精一杯愉しむためのアイテムなのである。60で仕事に行く。改まって、客先に、現場に向かう気持ちが、初々しい。60で妻と2人でドライブすることも愉しい。庭先に停めた60を眺めているのも気持ちいい。60と繋がっている世界、ソーラー発電で繋がっているEV世界。60と繋がっている世界経済世界。60と走る風景。仲間と60を語る。現在の私においては、60は厳選した世界の象徴なのである。3)あとは、少しづつ削っていきたいのだ。余計な人間関係。余計な計画。余計な残務。余計な世界との関わり。もっとシンプルに、もっと本質的に。もっと当たり前に。そう願ってはいるのだが、あれこれ、望まないイベントが、次から次と飛び込んでくる。雑用、クレーム、計画変更、干渉、やり直し、障害、病気、故障、体調不良。4)まぁしかし、それが人生というものでしょう。山あり、谷あり、晴れる日、雨の日、成功と失敗、喜びと苦しみ、悲しみ、豊かに感じれば、自らの貧相に落ち込む。そしてまた晴れる。色々な連続だ。続く。その中にあって、小気味よく、的確に、健康を維持し、的確に仕事をこなし、趣味に興じる。友と語らい、花を愛で、山道を歩き、時には60で昼寝する。5)で、やっぱり現在のボランティアはヘビーだと思う。楽しくないわけではないが、雑味が多すぎる。重荷に感じないわけではない。実際、避けたいことが多くある。次から次と、新しい局面が、展開していく。楽しめないわけではないが、めんどくさく感じることも多くなった。あと何年続くかな。最短で半年。でも無理だろう。6)せめてあと3年は関わることになるだろう。あるいはあと5年。その時になって、全面的に手を引くか、多くを他人に任せるか、どちらかの選択が必要となろう。現在でもすでにツィーマッチなのだ。我慢や忍耐は、限界を超えてはならない。程々のところで、程を知って、中心に、豊かに、のんびりと、坐る。そんな生活が必要なのだ。7)素晴楽堂把不住沙門

60物語030 00

1)一つの数字に付き纏われる時がある。前のクルマのナンバーとか、電柱の住所の数字、電話番号、時刻、さまざまな数字に包まれていると、偶然そういうことが起きるのだろう。2)最近連鎖して起こるのは、00。ちょうど、ジャスト、なのだ。最近は時刻が多い。チラッと時計を見ると、ジャスト10時だったりする。00だ。最近のことで言えば、ちょっと気づいてメーターを見たら、2000キロだった。1ヶ月点検で2000キロ。まぁ、私としては、走った方だろう。3)サンルーフ。パノラマルーフなどともいうらしいが、私は結局、このサンルーフやムーンルーフ付きクルマがが大好きで、都合20年近く乗っていた。だがしかし、その恩恵を十分受けただろうか。単にカッコいいから、面白そうだから、という理由でつけていたのだと思う。4)ブラウン管のテレビをつけたり、ビディオや、カメラや、ルーフキャリア、テーブル、冷蔵庫、いろいろつけたな。結局、一つの車に乗っていると、飽きてくるのだ。目先を変えるために、いろいろ努力する。だけど、結局、基本的なところは変わらない。5)60に乗って、まず気づくのは、私はこれまで、走りにこだわったことは、なかったな、ということ。形にばっかりこだわっていた。ある時、坂道で、いくらアクセルを踏んでも、なかなか登ってくれない時があった。これはダメだ、と乗り換える、ということはなかった。6)60はいい。特にEVは気持ちいい。軽く、出る。音はあくまで静か。なめらか。無理していない。必要な分だけ、仕事をしてくれる。基準値だ。00だ。何かようやく辿り着いた、というような境地ではない。いつでもその状態がベースだったような、単純に周りが変わってしまった、というような、不思議な感覚。7)素晴楽堂把不住沙門

60物語029比較

1)ホィール&スタッドレスを発注した。夏に向かってスダッドレスというのも妙な話ではあるが、履き替え前提だからこうなる。黒いアルミで走ってみたい。鐡ちんはスダッドレスに譲る。黒い網タイツでも履くような、妙な興奮。2)工場はちょっと遠いが、走ってみたい時期なので、了承した。今はただ意味もなく走ってみたいのだ。目的地があれば、なおいい。実際のEV走行は80キロ限界。これでも十分なのだが、色々なシチェーションをお試し中。3)結構毎日充電している。いちにち2回に分割、なんて日もある。慣れてくれば、週に数回、というレベルにダウンしていくだろうが、今はいろいろお試し中。屋根のソーラーの発電力の強い時間帯を狙っている。まだまだデータを集計するところまで行っていない。4)インテリアは、決して豪華ではない。シンプルだ。もっとオシャレでもいいのかもしれない。サンルーフも欲しい。自動バックドアもいいかも。インナーデジタルミラーもいいよなぁ。欲を言ったらキリがない。今回は、とにかくタイヤまでだ。5)やっぱり、もっとロングドライブ、したいよな。いろいろプランはある。近県のビジホを検索したりしている。車中泊や、キャンプは、もういいかなぁ。高齢者カップルでは、絵にならない。のんびり、聖地巡りや、道の駅でお買い物。その辺が定番でしょう。6)営業の客先周りや現場直行は、ちょっと刺激が強いが、60もだいぶ出回っている。決して浮いているわけではない。しかし、やっぱりEVは静か。窓を全開にして、虫の音を聞きながら走る。気持ちいいよ。風が心地いい。思えば、本当にMX5の真逆だな。なんであんなに惹かれたんだろう。他にいい車が、なかったんだ。30、40、50、どれも気持ち悪かった。60に来て、ようやくその気になった。しかも、PHEVがいい。これで決まりだ。7)2ドア風なのがいい。昼寝ができるところがいい。音がしないのがいい。これは二人乗りだな。MX5は、1人乗りだ。エンジン音を対話する。オープンエアーと遊ぶ。ハンドルを握り返す。軽ボディを操る。孤独な一人旅。いいな、それもいいと思う。だけど、セカンドカーを持つ余裕はない。というか、エコ倫理に反している。一台の車を長く乗る。それもエコだな。60、俺の終のクルマ、となるだろう、か。

60物語028 風景

1)ちょっと、脱力中。忙しいからか。高齢化しているからか。一段落しているからか。いずれ、脱落中。2)忙しい？　確かに、忙しい。朝起きる。まず体重計に乗って記録。次、車で家族を職場に送る。帰り足に、畑に寄り、野菜を収穫。そして水やり。帰宅して、シュレッダーで書類を細断、ゴミ置き場へ。おゆをわかし、コーヒー豆を挽き、大根をおろして、生姜もおろして、朝食事。3)と思いきや、ケータイが鳴って、孫の保育園への送り。帰り足に、神社に参拝、軽く掃除。帰宅して、60の充電開始の時間を策定。またまた電話が来る。知らない番号も多い。役所、不動産屋、町民、苦情、要請、新しいスケジュール。業務。あまりに雑多だ。LINEの確認。スルーも多いが、スルーばかりではダメだ。重要案件には、キチンと対応する。3)メールもチェック。ジャンク、フェイクばっかり。その中から、重要案件を掘り出す。これも一苦労。キチンと返答しておかないと、大変なことになる。郵便物も重要。最近、数は少なくなった、見落としてはいけない。こちらも、無差別なチラシに混ざる。時には、来訪者。宅急便、書類配送、情報提供。4)昼飯の準備。とりあえず並べて、視覚を愉しみ、必要分だけ取り分けて、冷蔵庫に戻す。レンジでチン。ちょっと食べ過ぎ。反省。ニュースを見ながら、昼寝。目が覚めると、ちょっと寝過ぎ。動画がかかりぱなしになっている。60の充電完了。倉庫の片付け。時間が足りず、中途半端で毎回終わる。気分転換に、ドライブ。5)いやいや、アレコレの会議が、これでもか、と続く。ルーティンではなく、ランダムに、脈絡なく続く。事故報告。病院での定期検診。新しい業務用パソコンのチェック。来月のスケジュールチェック。あ、そして、時には、瞑想。6)時には、21日間連続早朝瞑想。月2回の禅寺での坐禅。年末の成道会。ランダムに瞑想会のお誘いが来るが、きっかけがつかず、お休み中。観光ガイドの要請。60での孫の迎え。夕飯の買い物。書店での立ち読み((最近不作)、ノンアル飲んで、動画を見て、ソファーで仮眠して、目薬さして、風呂入って、布団に横になって、タブレットでブログを書いて、いつの間にか爆睡。7)友よ、これが私の、一週間の暮らしです🎵

60物語027

1)走った。早朝の山道。わずかな対抗く車。

60物語026 雑景

1)タイヤとホイール、検討中。担当者が離れているので、やりとりはメール。まぁだいたい気に入ったものが、それなりの価格で、入りそう。愉しみ。いろいろ悩んでしまうが、基本は愉しみ。2)Pから路上に出る時や、右折左折の時に、いつも以上に、譲られているのを感じる。周りもそれなりに気遣ってくれているようだ。せめて、ハザードで御礼。あるいは、右手であいさつ。時にはウインドゥを開ける。3) MX5でオープンで走った時の開放感。あれは60では、どうしても味わえない。サンルーフがたとえあったとしても、そうはいかないだろう。MX5を操った時、まるで軽トラに乗っているようだった。軽い、ぱんぱんって、飛び跳ねているようだった。60ではそうはいかない。重量５００キロは違う。普通女性10人と一緒に走っているようなものだ。ある意味、しっとりしている。4)MX5なら、軽いエンジン音が小気味いい。あれも悪くない。今度は、窓を開放して、HVで走ってみようか。 MX5なら、道ですれ違ったら、互いに挨拶したくなる。ところが、60は、街でかなりすれ違うが、ちょっとお互い気恥ずかしく、なる。5)同年輩の男性が、倒れて病床にある。あんなのを見ると、こちらも大丈夫か、と考えてしまう。だけどなぁ、俺は俺だ。俺で行くしかない。あまり他のことは考えない。思考力も落ちている。6)これから、恒例の、日曜、早朝、座禅会だ。行ってくる。7)素晴楽堂把不住沙門

60物語025　タイヤ

1)近くの大型タイヤ店に行ってみた。あまりにタイヤばかりあって、探す気にもなれない。すぐにカウンターのお嬢さんに聞いた。その数字を見て、ちょっと戸惑っていた。最新の、ですね。そうだよ。ちょっとばかし誇らしい気分でもある。2)ネットから引っ張り出して、一覧をプリントしてくれた。そのあと二人で、広い店内を探しまくったが、なかった。取り寄せですね。うんうん、それでいい。今すぐ買うわけじゃない。相見積もりのつもりで、冷やかしに行ったのだ。3)それにしても、価格帯は似たようなものだ。別段、格安を探しているわけじゃなし、高級志向でも更になし。大体わかればいい。この後、ディラーの担当に相談、とにかく見積もってくれるよう依頼。時間下さい、とのこと。4)別段急ぐわけじゃない。冬まで間に合えばいい。ただ、納期とか、整備とか、キャンペーンとか、それぞれの事情が絡んでこよう。それにこちらの気持ちも中途半端にして置けない。言うだけは言ったよ、と言うことだ。5)参議院選挙の候補者たちの顔ぶれを見ていた。ほとんど70代はいない。みんな若い。排除されているような気分に少しはなるが、そもそも、こちらは政治家志向でもなければ、深入りしようとも思ってもいない。ただ、投票日の立会人として、気にはなる。6)畑に行ったら、連日、キューリもナスも豊作だ。こうなってくると、毎日通わないといけない。キュウリがヘチマになってしまう。ナス栽培はもともと得意ではないが、今年はかぶに金かけたので、枯れもせず、今にところ、順調。7)そういえば、ナイトシュードとは、ナスのことだそうだ。ホウ。素晴楽堂把不住沙門

60物語024

1)1ヶ月点検。点検といっても、特に不具合はない。タイヤ圧をチェックしてもらう程度だ。しかし、驚いたのは、その対応。メイクを完璧に決めたお嬢さんが、お好きな飲み物を自販機でどうぞ、とコインをテーブルに置いていったこと。はぁ、そうですか。150円専用自販機でアイスコーフィーボトルを一本。こんな時代なのかなぁ。接待が欲しければレクサスなのかも。2)洗車は自動機械でいいですか、って、それじゃなかったら、手洗いしてくれるの？　それとも全くなし？　それはいやだから、いいですよ、と答えるしかない。まさか新車に傷をつけるディーラーもあるまい(いや、どこぞの中古巨大販売店ならあるかも(T ^ T)3)洗車して完了して、説明してくれたメカニックの胸には、「ラジ」のネーミング。おや、インド人かい？　と聞いたところ、ネパール人だという。こちらで結婚して子供もいるという。ほう、そいう時代かね。自分の住まいの近くには、インドカレー屋があって、勤めているのはネパール人。そういう時代なんだな。4)冬タイヤについて聞いたら、回答できず、最初のメイクバッチリおネイさんにバトンタッチ。どうやらなんだかんだで、200KY。それはだいたい読み込み済みだ。でもタイミング、日程、セールとかの情報はまるでなし。孫に近い世代にあれこれ言っても仕方ないだろう。そういう時代なのだ。5)点検の後は、やっぱりスッキリしていい感じ。ちょっと遠回りして、大型書店に立ち寄る。相変わらず、読みたい本がない。読んでもいいかな程度の本もあるにはあるが、買ってまで読む気にはなれない。ましてや買ったとしても、視力が極端に落ちているから、疲れるだけだなぁ。帰り足に赤札の弁当を二つ買って、奥さんに報告。奥さんも疲れ気味で、晩飯作るのが大変だ。6)通りがかりに、小学校時代の恩師の墓参り。彼女も結局、享年60歳だったのか。みんな早いな。友人たちも、みんなだいぶいなくなってしまった。早いなぁ。こちらは７0を超えてもまだ生きてる。しかもクルマ買ってまだまだ仕事する気でいる。幸せなのかもな。俺は俺で、生き抜くぜ。7)素晴楽堂把不住沙門

60物語023

1)誰がどんな車に乗ってようがかまわないが、ちょっとは関心がある。へー、あの御仁が青の車に乗るか、という新鮮な驚きもある。ガイシャ、軽、SUV、自転車、歩き、商用車、みんなそれぞれである。みんな決して枯れているわけでもなく、無関心でいるわけでもない。みんなそれぞれだ。2)それに比して、私が20に乗っている、という風景は、どんなものであったのだろうか。自分では傍若無人、なんでもいいじゃないか、と振る舞ってきたものの、他人は他人なりに感じ、判断していたのである。3)確かに、横っ腹にキスマークのある車では、褒められたものではない。なんだこいつ、この程度か、なんとかなんないのか、やっぱりな、この程度だろうな、それぞれ、感想も、判断もいろいろあったことだろう。4)しかし、間に合わせであっても、私にとっては、20を超える車はなかったのである。探していたけど、なかったのだ。60phevに来て、初めてピンと来たのだ。phevではなくてはならなかったのだ。5)気づいてみれば、他にもだいぶphevは増えている。この機種にもあるのか、と新鮮な驚き。だけど、ワンボックスダメ、suvダメ、ガイシャダメ、高級車ダメ、サードパーティダメ、となると、視界には全く入ってこなかったのだ。6)確かに、60が究極のベスト、というわけではない。しかし今のところ、これしかない。ギリギリの選択である。7)素晴楽堂把不住沙門

60物語022

1)カタログ値では、満充電に4時間半となっている。今回実際にやってみると4時間20分と表示された。HV走行時においても、いくらかづつ充電されるので、全くの空っぽ、というわけではなかったのかもしれない。2)それにしても、自宅屋根ソーラー充電方針であるが故に、日常遣いの真昼4時間20分の充電時間は長い。デスクワークをやっていれば、あっという間に経過するのだが、雑用が入る。そうすれば充電は中断をせざるを得ない。3)コンセントを抜き差しして、また再充電開始することは、それほど面倒なことではないが、何か、常に頭から車のことが離れず、自由度が下がる気がする。もっと気楽に、いい加減に車と付き合えたらいいと思う。4)二者択一なら、圧倒的に私はEVの方が好きである。静か。なめらか。経済的安心感。気持ちいい。一点、HVオンリーとなると、やはり低音とはいえエンジン音、若干の加速時のざらつき、燃費消費感が伴う。5)ナイトシェードではないが、アッシュにPHEVに、黒タイヤカバーだと、どこか、巨大なオットセイに見えなくもない。違和感というか、異質感、存在感さえ発現する。交差点などで、変に譲られたり、視線を感じたりする。やはり、バックランプが赤ではなく、グレーにカラーダウンされているので、どこか個性が滲み出ているのかもしれない。6)この1ヶ月、まだ洗車をしていない。明日1ヶ月点検で工場に入れるので、そこで洗車してくれるかもしれない(期待)。それにしてもホコリは溜まる。その都度、タオルで拭き取っているのだが、なんせまもなく2000キロ走行。だいぶ走ったモンな。7)素晴楽堂把不住沙門

60物語021

1)100キロほど走った。カタログ値ではEVで完走できるはずだったが、そうはいかない。そもそも満充電しても、走行可能距離は80キロしか出ない。しかもエアコン使用時は1割ほど減る。本日は、真夏のような炎天下であるうえに、一時間ほど大渋滞に巻き込まれてしまった。片道がせいぜいだった。2)しかも、ナロー&ワインディングロードである。山間の、時には砂利道さえ混在する坂道もある。トンネルをいくつも潜り、ヘッドライトも点いたり消えたり。消費電力も相当なものだ。EV用電力がゼロになり、HVに切り替わった瞬間、というものを全く意識しなかった。メーターを見ていて、そろそろだろうな、注意していたのだが、気づかなかった。3)そもそもタイヤノイズがあり、全くの無音というものではない。風切音も続いている。音楽もかけているし、助手席と雑談もしている。その中でエンジンが始動しても、全くわからない。そもそもHVも相当に静かなのだ。遮音材も、適度に貼り付けられている。4)帰り足は、100%HVだったが、行きと帰りには、何の違いもなかった。あえていうなら、EVの方が加速がスムーズだったかもしれない。HVの方がもたつきがあったかもしれない。しかしそれも、下の一般道路である。加速にも限度がある。どうかすると瞬間的に◯◯キロオーバーになっていたりする。5)逆にバッテリーの重さ(140キロとか)をカバーするためか、随所に軽量化の「努力」の後が垣間見える。ドア音が、いまいちチープ。ハッチバックドア音に至っては、ブリキ音がする。ここはZグレードなら自動なので、あまり気づかないだろうし、電力セーブにもなっているのかもしれない。6)トナカバーもチープである。トランクルームの整理ケースなどは発泡スチロールである。確かにこの辺は、20は頑丈にできていたが、重さは相当に手応えがあった。PHEVというシステムゆえ、バッテリーをどこまで増やして、他の部分をどこまでカットするか、という葛藤があったに違いない。それはそれでよしとする。7)トランクルームも、バッテリー積載のゆえだろう、浅い。バックドアガラスも相当に下がって寝ているので、高さが20に比べたら、不足感がある。だがしかし、物運びでPHEVにしたわけではない。DIYでモノ運びしたいなら、ホームセンターの軽トラを借りればいいことだ。車中泊も予定なし。キャンプなら、むしろテントを張って、外部への電力供給テストの良い機会となろう。

60物語020

1)日々の生活に馴染みつつある60。あって当たり前の存在となってきた。これまで15年間、ともに歩んできた20のことは、もうだいぶ前のことのように、忘れがちである。わずか1ヶ月前までのことなのに。2)20。好きだったな。スタイルも、決して60に劣っていない。当時の完成形である。1500cc、440cmというサイズの中に、無理なく機能が盛り込まれている。あの事故以来、プリウスミサイルとあだ名されたのは不幸だったが、決して欠陥車ではなかった。3)されど、時代は20年が経過した。あの丸目の時代ではない。ハロゲンランプの時代ではない。ハイブリットというだけで許される時代ではない。明らかに時代は変わったのだ。4)30や40では、私の20愛❤️は揺るがなかった。20は良かった。されど、15年の風雪は、過酷である。今後の15年を化がえた場合、もはや限界と言うべきであろう。5)我が60のけっていだは、phev である。これあればこそ60に切り替えることができた。他の装備は、決して決定打ではない。決定打はGグレード、廉価版が出たからである。大きなナビや、大径タイヤ、自動バックドアや、サンルーフ、確かにあった方がいい。だが、決定打ではない。6)補助金も増額になった。太陽光売電額が4分の１に減額されたタイミングで、我が家発電で、電動車が動き出したのである。これはドラマだ。ストーリーがある。そして、必然性がある。Xグレードだって、決して安くはない。ナビや、パノラミックビュー、室内アームレストや、防音材を考えると、圧倒的にgグレードに軍配が上がる。7)zグレードも悪くはないが、華美に走りすぎる。実用車、現場回りの営業車なのだ。むしろ反発を買うだろう。必要にして十分。60GグレードPHEVはベストチョイスだった。把不住スタンダードだった。

60物語019

1)車は、必ずしも、走る、曲がる、止まる、にとどまるものでもない。眺めて、愉しむ、見せて愉しむ、想って愉しむ、、作って愉しむ(おそらく)。とにかくいろいろあるものだ。2)疲れた。もう運転する気もない。ショッピングモールの駐車場でダウン。リクライニングを倒して、昼寝。これがなかなか良かった。音出しをし、ほぼほぼ意識放念。これが良かった。3)ケータイと車がつながった。なるほど。ビートルズが出てくる。まぁこれは定番だな。古典とも言える。ピンクフロイドもいいね。ケータイで聴いたら、ふむふむだが、車のスピーカーなら、まぁまぁなるほどだ、タンジェリンドリームもいい。4)喜多郎はどうかな。まぁ聞かないでもないが、運転中の音楽にしては、リラックスしすぎ。イーグルスも悪くない。あとは、繰り返し聴いた小説群。講話録もある。全てはお気に入りだが、聞く状況によって、コンテンツも向き不向きがある。5)何だか、エアコンの効き方も違う気がする。部屋だと、へたったソファーが、具合悪いが、車だと狭い空間なのでエアコンの効きがいい。長時間眠っていても、使ったいるのは電気だから、あんまり罪悪感がない。むしろこっちの方が安上がりだろう。6)まもなく1ヶ月点検に入る。今のところ、走行1700キロ。私としては過走行だ。このうち、半分がガソリン。半分が電気だ。電気代は、大きく変化がないようだ。ガソリンは、いずれ遠乗りの場合は仕方ない。気になるのは高速料金。結構かかる。でも二人乗りだから、割安、と諦めよう。7)素晴楽堂把不住沙門

60物語018

1)ヒヤッとした。危ない、危ない。うっかりしていると、とんでもないことになる可能性がある。まずは、基本、走る、曲がる、止まる、にキチンと留意すべきだ。どうかすると散漫になりがちだ。どこまでスピードが出るかな？　安全装置は、働くかな？　ハンドル操作は、どう？2)中途半端に慣れてきただけに、危険は増している。助手席に同乗者がいるだけで、視界が極端に悪くなる。一人乗りとでは、まるで違う。バックガラスにワイパーがない。なくても大丈夫ではあるが、インナーバックカメラは、かなり有効であろう。必須アイテムだ。3)操作ボタンや、ナビ画面、さまざまなシグナルに、必要以上に気を取られることには、絶対注意。ゆっくりゆっくり、慣れて行こう。まずは基本だ。日常で、ごくあたりまえに使えるようになろう。逆にいうと、車のことなんか忘れて、仕事に邁進しよう。カテゴリ通り、クルマなんてもういいや、の諦念が肝心。浮ついた気持ち、ザラついた心理状態は、忘れよう。4)素晴楽堂把不住沙門

60物語017

1)評価はマチマチだ。良くも悪くも目立ちはするらしい。いくらした？ これからはこれかな？　補助金は？　下取りは？　燃費は？　プラグはどんな形？　スタンドはどこにもあるよね？　日本では人気あるよね。前の車、へたっていたしね。かっこいいね。車変えたんだね。安全性能が進んでいるでしょ。うーん、似合ってんじゃない。高かったんじゃない？　カラシ色もあるよね。仕事用に使っているよ。2)それに対し、私は、本当は、何を答えたいだろう。これから15年使うよ。自宅の屋根ソーラーで走るよ。仕事で必要なんだよ。絞れば、この3点だろう。仕事で使う長持ちする車、といえば、華美に走らなければ、どんな車でも可だろう。極端な中古の軽とか、どデカいワゴン車やSUVでは不向きだろうが、どんな車でも、まずは可能だろう。中古でも、新車でも、まずはOKだろう。3)だとすると、残るは一点。自宅の屋根ソーラーで走る、この一点こそ、私は主張したいのである。国内で入手できるPHEVは、ほぼほぼこれが最安値。中途半端なEVでは役に立たない。買取期間に終わった10年落ちソーラーの、安価な電気で走る。こここそが、本当は、私が自己主張したい、一点なのである。4)屋根が低いね。それでOK。そもそもロードスターとせめぎ合って勝ち残った車種である。狭くて結構、スポーツカー並みでOK。ロードスターと違って、リクライニングシートが使える。車中昼寝ができる。今更、多人数で常時移動するわけではない。自分と奥さんが移動する、そこが基本なのだ。かと言って、後席が使えないわけじゃない。必要十分だ。トランクルームも、無駄に大きくなる必要はない。ゴルフバックを積むわけじゃない。5)高そう。いやいや、そういう誤解は有り難くもあるが、実は経済的。下手すりゃ、一般的なリッターカーやコンパクトカー、軽の上位グレードなんかより、はるかに安くなる可能性を秘めている。補助金、レスオプション、長期使用可能、安全性、故障しない安定性、メーカーへの信頼性、家族の理解、税制度、環境への配慮、下取り予想。なんせ、ランニングコストが、半端なく安い。これからそれを15年かけて証明するのだ。6)では、私自身は、不満、不安はないのか。今のところ、ない。ローン残が残るわけじゃない。デカすぎるわけじゃない。日常的な普段使いができる。乗り降りが面倒なわけじゃない。腰が痛いわけじゃない。客先に行っても、気後れしない。充電最適タイミングを探るため、天候にも敏感になる。自宅のソーラーシステムの最大活用ができる。無尽蔵な安全装置が、高齢化する自分を、免許返納から、守ってくれる。まずはベストチョイス、最適解であろう。色も汚れが目立たないアッシュ。ストレスの残らない走りもいい。7)素晴楽堂把不住沙門

60物語016

1)ほぼほぼ1ヶ月である。大体馴染んできた。1600も走ったのは、数日間ロングドライブをしたから。高速、HV、ガソリン車、ホテル、スタンド、オートクルーズ、静粛性、リクライニングで昼寝、などいろいろ試してみたかったから。概ね良好。2)あとは少しづつ、機に及んで学んでいく必要があろう。今困っているとすれば、ただただ無闇に走りたくなる、ってことだ。EVであれば、燃費もほぼほぼ気にならない。むしろ、どれほど消費するか、試したいほどだ。3)1時間走れば、2時間の充電が必要となる。2時間走れば、4時間。ましてや昼間のソーラー充電だから、10時から3時までのピーカン時間帯に、数時間自宅に駐車する、というのは、私のライフスタイルには無理がない。4)これで数ヶ月して、電気の売電や買電のデータを集計すれば、どれほどにランニングコストがかかっているか、わかるだろう。とにかく静かなえVは気持ちいい。ちょっと気持ちが緩み過ぎるので、逆に要注意だな。5)ここで事故ったら、目も当てられない。安全運転第一。とにかく体調を整えよう。油断禁物。静かに、ゆったりと、ストレスを溜め込まず、のんびりと、平常心。ここが肝心。6)そして、次のロングドライブ計画を立てよう。7)素晴楽堂把不住沙門