田舎のブログ

車、10万キロ以上走行すると交換部品も増えてきます
現在、約1３万９千キロ走行になりました
異音も水漏れもなかったけれど予防保全の目的で
ウォーターポンプを交換してもらいましたが技術料はぼったくりでした

　　　　

※最近思う事
　顔の悪さ　両杖の歩行、年寄の第一印象で判断されるのでしょうがか
　どこへ行っても冷笑的な顔と各技術のド素人扱いの言葉
　そこで専門的な事を話し質問すると答えられない技術士の多い事
　最後には対応が変わる
　それが極端であり　人を侮り腐った人間が増えてきたと日々思う
　車屋だけでなく、電気屋、建築屋、機械屋、環境屋、銀行、各自治体
　家電屋、給排水関連業者・・・・

　私の言動にも問題があるのかも知れないけれど
　各相手に専門的知識や技術を繰り出し話しかけると皆さん降参
　心でイラクってて顔にでてるが、抑え謝罪しくる
　もっとひどいのが親戚の有名人を口にすると
　偉いさんまで出てきて謝罪
　こんな日本でいいも次のでしょうか、しかし暴くと問題がね
　三重県でもそう
　一次回答で私の通報はほぼ事実と認める回答ががあってから３か月経過
　しかし最終回答がいまだにない
　私は今　忙しいのでほっているけれど
　県のホームページにも記録し公開しないといけない県のある規則なので
　県民にどこまでオープンにするの　悩んでいるのだと思う　おそらくね
　
戻って
家に帰り、発生発生品のポンプインペラ部分を手で回すと
滑らかさは少しないような気がした　わかるほどの抵抗ではないけれど
交換して正解だったと思う

異音や水漏れが発生していなくても予防交換が安心
初年度登録から15年経っていますからね
　　　　　
　　　　　　右側に回転用の平プーリーが付きます　今回は再利用
　　


ウオーターポンプを回転させるプーリー
私はまだ交換しなくてもよいと判断
見忘れたのがテンショナープーリー
悪徳商売人なら交換を勧めてくるので必ず何事も自身で点検してから
修理屋に持ち込む私
しかしね、今回はポンプのみで他の関連部品の交換を勧めてこず少しがっかり
車でも今のはできないけれど自分でエンジン下してばらばらに
そして修理し復元　なんでも屋の私でした

しかし会社の10歳年上の先輩　絶対にかなわないませんでした
怖かったけれどすごい方
昔のブラン官テレビもいとも簡単に直すし
ある現場に二人で行って手分けして電気関係の点検整備の仕事中
建築物の屋内配線の絶縁不良個所を必死で私は探しているのに
「あれか、見つけて直しておいたぞ」と　場経験と頭の良さに感服
あとでこっそり、その配線回路の絶縁測定をすると
０Ωが10MΩに改善
最低でも0.2メガ以上が電気技術基準なので安全な絶縁抵抗値になっていました
先輩は家までも設計しほとんど自身で建てたり、すごい先輩です　
最近電話かかってこないと思っていたら、携帯壊れ電話帳も消えたそうでした

今後懸念される不具合
主に回転部分
〇シャフトドライブのブー　ツ　＜数万円＞
〇ハブベアリング　　　　＜一か所数万円＞　　　　　　　　　　　
〇コンプレッサー軸受けベアリング（エアコン）　＜新品全交換10万円＞
〇オルタネーター軸受けベアリング　カーボンブラシ摩耗　＜同上
〇ステアリングブーツ　　＜数万円＞
〇スタビライザーブーツ　＜数万円＞
〇各プーリーの摩耗　　　＜数万円＞
〇コンデンサーファン軸受け　　＜数万円＞
〇室内機シロッコファン軸受け　＜数万円＞
〇その他　
　サスペンションのオイル抜け　＜数万円＞
　デスクブレーキローターの摩耗　＜数万円＞
　イグニクションコイル不良　＜４個とも交換で数万円＞
　エンジンガスケット劣化　＜エンジンの部位による、最悪10万円ちかく＞
　エアコン高圧側乾燥剤タンク詰まり　＜数万円＞

これらを事前に交換したら50万円では治まらないでしょう
リビルト品でもたかいです

一番怖いのが　CVTミッションのダウン
ＣＶＴと工賃で30万円は必要でしょう
私は４万キロ毎でフルードを交換していますが
オイルバンを一度も外していません　
マグネットは吸着能力超えた鉄粉でいっぱいかも？