喉元過ぎれば

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  帰り道

  カミさんの家を出て西宮まで寄り道しながら帰ります。今回の寄り道は岡山県で吉井川と新幹線を撮ることです。500系と吉井川、上手く撮れた・・と言いたいところですが、この列車は下り列車（右から左に進んでいます）、この前に橋梁を渡る場面を撮り損ねています。実は500系とは違う車両と思っていたら、500系が来たぁぁぁという失敗例です。ワンピース新幹線も撮りながら・・。普通の新幹線も撮りますね。またやって来た500系こちらの橋梁を渡る場面も撮ります。ちょっと場所を変えてみます。池を渡る新幹線です。ワンピース新幹線もやって来ました。今日の昼ご飯ですがNHKの番組「72時間」にて取り上げられた大阪屋さんです。ホルモン焼きうどんにしました。この後、河原で腹ばいになると迫力も出るかと腹ばいになって列車を待ちます・・・が・・・この態勢結構キツイです。ファインダーも見づらいです。そんな中やって来た500系新幹線。後ろが切れてますね・・・はぁ情けない。こちらは狙い通りの一枚となりました。古い電車とワンピース新幹線。去年はここで古い電車とハローキティ新幹線を撮りました。さて、今回はあくまでも西宮に帰るのが目的です。だがしかし、高速道路を使って帰るほどでも無し。一般道を走って帰ります。加古川市を通ると、コンビニの上を列車が走る場所（実際はそうじゃないです）、智頭急行の列車が通過するようなので立ち寄ります。到着してカメラを構えたら、すぐに列車が通過しました。このまま加古川線もついでに撮ることにします。前回クルマで登った山の上、前回は逆光でしたが今回は順光です。しつこいようですが、ここはクルマで上がろうなんて思わない方が良いです。離合ができませんから。ちなみに私、クルマで登る途中、5151号のサイドステップが石に接触して壊れました。順光ですと遠方の景色も良く見えますね。色々な構図で撮ることができました。締めは自宅近くのお寺で新幹線を。何だかんだと走り回りました。

  2026年08月23日

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  近場での撮影

  近場といってもカミさんの実家からという意味です。三原・竹原方面で新幹線500系でお撮るか、あとついでに呉線も。と出かけます。まずは新幹線。竹原で田圃と新幹線を俯瞰するつもりでしたが、いざ現地に着いてみると稲刈りは終わっていました。そうなるとこの場所で撮っても味気ないだけなので、東広島にて撮ることにします。時間があるので先に呉線を撮ることに。etSETOraを狙います。撮影後、東広島駅周辺にて500系新幹線を撮ります。まずは上り列車。次に下り列車を狙いますが、先にやってきたのはせとうちブルーの新幹線これはありがたいです。この色がもっと増えてくれると嬉しいのですが。そして500系背景の山の稜線が切れてしまいましたが、まぁこんなものでしょうね。で、再び呉線沿線へ。etSETOraも戻ってきました。その後は普通列車を粘ることも無くこの後帰ることに。帰り道、撮りバスを。狭隘区間を走るバスを撮ります。結構な狭隘区間案ですけどねぇ。上手く表現できませんでした。

  2026年08月22日

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  岡山

  週末にかけてカミさんの実家に行くことにします。もちろん寄り道しながら・・。岡山市内で「大黒さん」を撮ります。サイライズ瀬戸・出雲と大黒さんの組み合わせです。前回撮影した時は橋の上から撮影したら大黒さんの足下に会社名が思いっきり写っていたので今回は川原に下りて会社名を列車で隠すことに。こちらは撮影後、無茶苦茶トリミングした一枚です。最初、貨物列車を撮った後に気づいていたら良かったのですが、もう少しカメラの位置を下げたら大黒さんの足下と列車の屋根の隙間を埋められたんですよねぇ・・・写真も失敗しながら詰め切れなかったところを撮り直しては詰めていくのですが、難しいですね。次は水島臨海鉄道を撮りに移動します。ここで平日限定の被写体を。まずは貨物列車、昔休日に撮りに行ったら走っていませんでした。やっと撮影できた貨物列車こちらは平日限定の国鉄型気動車この沿線を移動してなるほどと思いましたが、平日の朝は世間の人達は通勤中ですのでちょっとの距離でも移動に時間がかかります。この列車も取りあえず撮れた一枚でした。最後は玉島という町へ。ドラム缶の橋が架かる景色が長閑です。昭和レトロってことで。何となくほのぼのとする町並みです。取りあえずカミさんの実家にはこの後辿り着きました。

  2026年08月20日

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  四日市と名古屋

  昨日は四日市に泊まり、本日は朝から四日市あすなろう鉄道を撮ります。八王子線を走る列車を超望遠で撮影日永駅です。何とも言えない風情ある駅です。駅のホームに「ごにゅうどうクン」が。日永駅の構内から八王子線の列車が撮れるんですね。ユラユラとやってくる列車を先程と反対向きになりますが超望遠レンズにて撮影します。次に下りたのは赤堀駅駅に食い込むように延びている木が特徴の駅です。駅周辺にて撮影。昔はせせらぎだったかもしれない水路も気になるので取り込んでみました。撮っていて撮影名所になるような場所は無いのですが、生活感漂う風景が良いですね。駅に食い込む高い木です。なんだかんだで数時間、撮影してしまいました。ここからは名古屋に移動、ドクターイエローを撮影します。ぴよりんと新幹線の組み合わせです。まずはディズニー新幹線を。イエローですが・・見ての通りシャッター切るのが遅れてしまいました。ケツの方は良い具合に撮れたのでまぁヨシとします。懐かしいナナちゃん人形を見ながら帰宅の途へ。一度は乗ってみたかった「ひのとり」プレミアムシートです。調子乗って矢場とん弁当を豪勢に。ひのとりコーヒーも美味しかったです。

  2026年08月17日

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  久々の三重

  17日の名古屋でのドクターイエロー撮影ですが、せっかくなので前日から三重県内等で撮影することにします。アーバンライナーのデラックス席で移動。前面展望が良いですねぇ。三重県と言いつつ、最初は愛知県内へ。犬山線沿線にある布袋大仏を撮ります。実はこの一枚のために三脚持参で移動しています。以前にも訪れた事があるサイグラス大仏こと布袋大仏。赤目にしたくてカメラ内蔵のNDフィルターを使ってスローシャッターで撮ります。この場所、墓地でして以前は構図を決めるために破壊しに上がる罰当たりな不心得者もいたようです。今はこのように撮影用の椅子まで用意してもらっています。外国の方もどこで調べてんでしょうねぇ・・来られていました。列車を入れて撮った一枚なのですが・・貫通扉のある車両、大仏さんの頭と上手く組み合わさった結果に。トリミングしてみると、シンカリオンじゃないですがロボットのような感じに。普段は貫通扉の中に頭部が仕舞われる仕掛けにも見えます。大仏さん相手に失礼な撮影後は三岐鉄道北勢線へ。ここからいつもの「らいたさん」と合流します。いつもありがとうございます。北勢線の列車の時刻に合わせて色々と撮ることに。楚原の坂道です。クルマ移動でないと撮れない場所望遠で撮った結果、空気がメラメラと揺らいでます。いつもの森の道敢えて眼鏡橋で撮らず,その周辺を撮ろうかと・・。藤原岳を撮って、らいたさんとは桑名駅でお別れしました・・・が・・・らいたさんと分かれた後、あれっ・・スマホをらいたさんのクルマに置き忘れたことに気づきました。連絡しようにもスマホはらいたさんのクルマの中、普段LINE電話でのやり取りですから連絡先も覚えていません。たまたまですが仕事の連絡受けに会社スマホを持参してまして、自分のスマホに電話して気づいてもらうのを祈るばかり・・・もっともスマホの着信音切ってまして、更に指紋認証やパスワードなど運良くつながればの話です。どうしようも無いので鈴鹿線の撮影に出かけます。夕焼けには恵まれませんでしたが、良い景色でした。流し撮りなんぞやってみました。鈴鹿線青柳駅、駅には柳の樹が。撮影中、運良く、らいたさんが気づいてくれましてこの後再度らいたさんと会ってスマホを受け取ることができました。らいたさん、色々とありがとうございました。しかしまぁ、熊本の地震や飛行機の脱出避難では無いですが、財布や鍵、スマホなど助かった後のことを考えると正解とは言い切りませんが、身の回りの貴重品は持ち出さないとどうにもならないんでしょうね。今は仕事中、職場のロッカーに貴重品をしまうのもありがちな話ですが、すぐ逃げるのが正解でもあり、逃げた後家族と連絡つけられないとか家に帰る術が無いといったこと考えると、大事なモノでも諦めろとは言えないですね。

  2026年08月16日

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  乗り鉄

  世間の人達はお盆の週に会社も休日となりますが、私の勤務先は暦通りでして、社員の間で交替しながら休んでいます。で、私は週末から休み。世間の人達が働き出す次期から休むこととなりました。近鉄に「近鉄週末フリーパス」という土日月か金土日のいずれか3日間、乗り放題の切符がありまして・・今回土日月で切符を購入、月曜日に名古屋でドクターイエローを撮るか・・という魂胆です。今日はその初日です。最初に向かったのは生駒ロープウェイ、これもれっきとした近鉄路線です。ロープウェイなのに踏切があるという不思議な路線、踏切に犬が飛び出し・・ではなく犬型の車両です。踏切ですが、一般の踏切には無い表示が。ロープウェイのワイヤーがシュルシュルと線路の間を動きます。散りはしませんが油を含んでいるので、間違って触れたらケガとは別な意味でも大変です。路地裏を飛び出す猫のような感じで。踏切を駆け上がっていきます。人が線路を渡り、背後には猫。不思議な光景です。猫と犬の離合です。ロープウェイに乗って上から撮ることに。生駒山遊園地に向かう家族連れ多数の中、カメラバッグ背負ったオッサンは撮影に。麓を見下ろしているのに画面上部に佇む車両・・不思議な世界です。ロープウェイを下りて離合の場面を撮っていますと、「俊さまさんですか？」と声を掛けられました。Ｘで相互フォローさせて貰っているEntakuさんでして、OMのカメラ使っていることとレンズに中井精也さんのステッカーを貼っていることでもしかして・・と声かけされたそうです。車の5151号といい妙なところに目印はあるものですね。雑談してその後お別れしましたが、Entakuさんも近鉄週末フリーパスを使っての旅でした。近鉄大阪線に移動します。安堂ー河内国分にて撮影何年か前に来たことがある「727」の本社工場にて。わざわざ撮りに行くのも風変わりかと思いますけどね・・。近鉄大阪線から歩いて行ける近鉄道明寺線。道明寺線から南大阪線、御所線を通ってJR和歌山線を撮ることにします。商店街と御所駅御所の商店街。私の中ではド定番の場所です。ここから御所線、南大阪線を通り吉野線へ。青の交響曲を撮るのですが、ピントが合ってない・・・MFとAFの切替を押してしまいMFになっていたようです・・・はぁ。吉野線で「飛鳥・藤原　四神ライナー」というラッピング列車を撮影します。夕方の吉野駅、人気も無く私ともう一人乗り潰しでもしていそうな鉄の方が一人だけでした。グルグルと回っての一日も終了です。

  2026年08月15日

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  大阪の町

  車を使わずブラブラと出かけてみます。大正駅近くの建物、せっかく派手な色なのでコテコテな色調にします。大阪ドームですが、ここは流し撮りで。流してもドームと判ります。コテコテ色の建物大正駅の両側に鉄橋がありますが、どちらも橋梁が「四角」のデザインです。何となく気になります。さて、葦原橋へ移動。この場所は友人のmaeshinさんが撮られていた場所です。写真を観て行ってみたかった場所なんです。小さい頃、親の使いでサントリーオールドを酒屋さんに買いに行かされましたが懐かしいですね。撮影中の一コマ大正駅のガード下にある沖縄料理店と売店、そこで買ったのが「ルートビア」沖縄では自販機でも売っている飲み物なんですが、好き嫌いがハッキリと分かれます。ドクターペッパーを雑魚扱いにするくらいの薬品っぽい匂いと味です。私は好き派ですが。大阪環状線の下には南海汐見橋線が走っています。汐見橋線・・・正しくは高野線なんですけどね。今は都会のローカル線と化しています。次の場所に移動大阪八阪神社・・・存在知りませんでした。行ってみると外国人観光客だらけです。SNSの力なのか、日本人よりも面白いところ知ってますね。なぜコンクリート製なのか？よく判りませんが、昔はどんな造りだったんでしょうね。せっかくなのでズーム流しで動きを出して、色調も変えてみました。で、次南海ラピートに乗って・・・乗ってません。撮っただけ。西天下茶屋の商店街へ。ここもmaeshinさんの影響です。三叉路だったり、角が鋭角の建物などは街中を撮る時に惹かれます。そして煙突のある建物kotirahamaeshinさんの構図そのまんまの一枚。最後は家族で焼肉天満駅前の「焼肉たんじ」さん。牛タン中心の焼き肉店で中々食べ応えのある食べ放題のお店でした。

  2026年08月11日

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  今日は近いところで

  今日は,特に早起きすることも無く撮り終わったフィルムを現像に出したかったので大阪駅近くへ。私が通勤に使っている阪急電車の夙川駅いつもはホームから川を見下ろしている景色が風情あって良いもんですから今日は下から見上げていました。で、到着したのが大阪駅の隣の福島駅得体の知れないUFOと福島駅のガード下を列車と組み合わせます。久々に撮ったパンダくろしお前にハローキティ新幹線を空中庭園から撮った時、一緒に撮ったオーシャンアローこの列車も久々です。これは初めて撮りました。フィルムの現像が上がるまで数時間、一ヶ所で撮影しましたが・・・暑かったぁぁぁ調子乗って缶酎ハイ呑みながら撮ったりしてますから酔いが回るのも早い。呑み撮り鉄の時間でした。

  2026年07月20日

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  ただただ暑い

  3連休ではありますが、昔のように車中泊しながら遠方をウロウロする気力も体力も、あと財力もありませんね。中国地方で撮影することが多い私ですが、行く用事があってのこと。関西で何を撮るの？ってことで何となく浮かんだのが関西での「コンビニ鉄」でした。ファミマの上を走るサンライズ・・でしたが、構図を詰めようと数ｍ動いたときに列車がやって来ました。何してんの？はぁ・・。ケツ撃ちを撮って取りあえず撮影はできました。この時点で朝の5時15分、一日はまだまだ長いです。加古川線を撮ろうと移動します。ちなみに今日中心の被写体は、小野市ひまわりの丘公園でバスを撮ることです。山の上から俯瞰します。この場所、クルマで頂上まで上がれます。ただし離合ができません。対向車が来たらどうにもなりません。さらに私の5151号は四駆なので良いのですが、ヘアピンなど勾配がキツい箇所は二駆では空転してしまうかもしれません。頂上付近の最後の急坂もハンドル操作間違えるとクルマの底を傷つけそうですし、行ける！と安易には行かない方が良いですね。夕陽になると撮影者が集まる加古川橋梁、ここでは反対側からの景色を撮ることもできます。午前中は逆光ですが、線路や架線が光って、これはこれで良い結果に。また来るか？と言われると・・・いつか離合で酷い目に遭いそうで・・・さて、バスを撮る前に北条鉄道を撮ります。この日はキハ４０が一日中走る日でした。ド定番の場所でまずは撮ります。田園風景らしさを撮ろうかと流したりもしてみました。で、バスを撮ります・・・がひまわりがあまり咲いていません。あらら。流してみましたけど絵になりませんでした。バスをもう一度撮りたいとは思いましたが、次のバスが来るのは５時間後。待っても仕方ないので北条鉄道沿線に一度戻ることに。前々から「ここで撮れるのでは？」と思っていた場所何となく日南線のような風景に。しかしまぁ暑いです、ホント。バスを待っている間なんて炎天下の遮る者も無い中でしたすらバスを待っていましたから堪ったもんじゃないです。神社の中から撮ったこの一枚、撮影は快適でした。さて、列車を撮るのも飽きてきたので列車に乗ろうかと。今まで散々撮っておいて乗らないというのも失礼ですし、ノンビリしたいという気持ちもありました。列車の中から窓枠を入れて外の景色を。JR東日本で走っていた頃の路線図がそのまま残っています。こういう一枚は列車に乗らないと撮れませんからね。ここまでの経歴がしっかり残ってますね。さぁ、もう一度撮りバスを。ただ暑いです。上下線の２本、撮ることができますが、炎天下の中飲み物を飲んでも全部汗になっているのでは・・と言いたくなるくらい汗が出ます。バスが通る道と向日葵のバランスが良い場所を見つけて何とか撮影終了です。周辺のどこかで撮ろうという気にもならず、家に帰ることにしました。

  2026年07月18日

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  福山からの帰り道（＝寄り道）

  法事で福山に行った帰り道、ちゃんと寄り道しながら西宮に帰ります。福山を朝早く立って,出かけたのは岡山市内サンライズ瀬戸・出雲と大黒さんを狙います。150-600mmのバズーカレンズで1100mm相当で撮っています。ここまでして狙うほどの事なの？と思われそうですが、まぁ気まぐれで撮り続けて今に至っておりますので。低い位置から撮るとどうなるのか？川原に下りて撮ってみましたが、コチラだと先程のサンライズよりも遠い位置から撮ることになりテレコンで焦点距離を伸ばす必要があります。かなり画質が落ちそうですね。次は岡電を撮ります。商店街を入れての撮影、昔岡山に住んでいた頃にもここで撮っておりました。和歌山の「たま」momo電車が来るかと思っていたら一度も来ませんでした。さて、この日はサンライズの撮影と、吹屋の弁柄の町並みと路線バスを撮る、2つの目的の間に岡電の撮影や吹屋に向かう途中に規模線を撮ろうかと。吉備線の撮影ですが、いつも撮っている場所ではなく違う場所を選ぼうかと。ちょうど大河ドラマで取り上げられている備中高松城や足守の堤辺りで撮ることにします。備中高松城跡で撮りました。撮影したのは午前中ですが、蓮の花はちょっとしか咲いておらず・・。さて、吹屋に到着です。こんな乗り物が観光用に走り出していました。観光客が歩行者天国のように歩き回る中をバスがやって来ました。まぁ観光客もここを路線バスが走るなんて思っていないでしょうね。ここに来て判ったことですが、町並みの修繕工事があるとのことで路線バスが町並みを走るのは,この日が最後・・年内は工事によりバスは町並みを迂回するそうです。撮りに行って良かったです。1時間、休憩所でじーっと待ち折り返しのバスを撮影します。暑いです、ホント。いやぁ撮りに行って良かったです。で、西宮に帰りますが高速道路に入る手前、布原で「やくも」を撮ってお終いにします。布原駅とやくも。国鉄型車両が無くなってから撮影者は少なくなったようですが、この車両、悪くないと思うんですけどね。

  2026年07月12日

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  またも中国地方へ

  5月の連休前後にカミさんの実家に立ち寄り、祖母が亡くなった後にも立ち寄り、今回は義父の一周忌、福山に行く機会が多いですね。ちゃんと法事を済ませた後、夕方に掛けてちょっとお出かけです。福塩線です。この場所、初めて撮影した頃から30年以上経っているのですが、今もこうやって撮れるのはありがたいですね。大抵は木々の成長で撮れなくなるのですが。備後矢野駅です。一度撮ってみたかったので。簡単に撮れるのかと思ったら、超望遠で無いと撮れなかったり難しいんですね。しかも画面左側が・・木々の成長で列車が隠れるとは。場所を変えます。上下の町並み。かつての映画館の跡です。こうした映画館があったということは町が栄えていたということで、江戸時代天領であったことや宿場町として栄えたそうですけど、江戸時代はともかくその後も映画館やキリスト教の教会があったりと一定栄えるだけの歴史はあったのでしょう。この日最後は毎日牛乳の建物がある場所・・・なんですが、あれ・・・建物が・・・。シャッターを押す直前、三脚にデジタルとフィルム2台でカメラを据えていたのですが、手が当たって位置がズレてしまいました。光線の加減など良かっただけに残念、こちらは建物をトリミングで切り取りました。

  2026年07月11日

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  雨の週末（この日も）

  また雨ですね。夕方取りあえず500系新幹線が雨の中走る姿でも撮るかと。せっかくなので流し撮りも水煙も撮れました。流し撮りも決まるとね、嬉しいですよ。で、500系は？来ませんでした。今日は運用に入っていると思ってたんですけどね。

  2026年07月05日

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  雨の週末

  どの位の確率なのか判りませんが、週末になると雨が降っているような気がしますね。わざわざ雨の景色を撮りたいと出かける先もあまりないですし、眼科の検診もありましたので自宅でゴロゴロと・・。夕方近くになって出かけたのが日本製鉄の尼崎工場。休んでいるかっ持つ貨車を撮って、はい終了です。

  2026年07月04日

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  福山から西宮へ

  佐賀から福山に到着、取りあえず体を休めて西宮へ帰ります。まぁここでも寄り道するところがブログのタイトルである「喉元過ぎれば」ってことでして。片上鉄道の跡地に立ち寄っておりました。吉ヶ原駅の跡が記念館になっています。片上鉄道のブルートレインと言われた客車列車が残っていました。こちらは気動車、こちらの方が乗車した事もあり馴染んでいます。終着駅であった柵原駅、駅舎は取り壊されていました。こうして今も残る廃線跡を眺め,西宮に帰りました。この3日間の走行距離、また一段と延びましたね。

  2026年06月21日

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  取りあえず佐賀から福山まで辿り着くことに

  祖母を見送り、一気に西宮に帰るのはキツイのでカミさんの実家の福山まで帰ることにします。ホテルの廊下から撮影ウチの親戚って昔から何かしら集まって飲み食いして話をしてという集まりが多かったんです。そう考えると祖母の死も親戚の集まりの一つだったのかもしれませんね。久々に親戚とも会えたし、話をしている場に祖母もフワフワとお化けとして参加していたら良かったと覆います。しかしまぁ、疲れたことは確かなようでして・・この日昼食時に急に胃が痛くなり悪寒はするしと散々な中、まずは福山までは帰らないといけないので道中の運転をカミさんに任せて帰ります。寝るということは大切なんですね。道中助手席で寝ていたら体調も回復しました。山陽道のPAからアストラムラインを撮影です。福山には無事辿り着きました。

  2026年06月20日

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  今度は佐賀往復（遊びでは無い）に

  先週福山を往復しましたが、週末に近い6月17日祖母が亡くなりました。通夜には行けそうも無く葬儀に参列するため佐賀に向かいます。まぁ長くは無いなどと言われていて、松山に住んでいた頃の2月、そして5月の連休にも会いに行っていたのである程度覚悟はしていました。で・・なんで鉄道写真が？と思うのは至極当然なのですが。葬儀の前に立ち寄りました。5月最後に会った時、もう最後じゃないのかなぁと思ってはいたんですよ。だから最後は親戚一同集まって葬儀でしっかり見送ればいいかな・・と。葬式で最後棺桶に花を入れる時に花で祖母の顔をくすぐってみたんです。もしかしたら起きるんじゃないかって。でも全く起きなかったですね。寂しいけどお別れです。

  2026年06月19日

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  福山からの帰り道

  福山に一泊して西宮に帰ります・・がちゃんと寄り道。岡山にて高速道路を途中下車します。最近何かとSNSに出てくる大黒様。かつて岡山市内に住んでいた者とすれば、どこにあるんだ？これ？と気になるので探して撮ってみました。新幹線も狙います。運の良いことにワンピース新幹線（瀬戸内ブルー）がやって来ました。こちらは津山線玉柏駅、昔ながらの国鉄色の車両が走っている路線です。玉柏駅を通過する列車。駅の中が国鉄色に輝いていました。撮影後は岡山に行ったら食べたいラーメン「らーめん同情」です。食べログの評価は低いけど美味いラーメンです。ここでの選択は「チャーシューめん」一択です。チャーシューなしは論外、大盛りも無しです（学生ですら食い切れないという量です）激しく入っているの言葉通り、食っても食ってもチャーシューが無くなりません。それでもラーメンを食べ終わり、向かった先は津山線沿線・・・自宅とは異なる方向です。福渡駅北側にある煉瓦のトンネル、ここで列車を狙います。デジタルというのはどうしてもクッキリハッキリと写りますねぇ。ダメじゃ無いけど。なんだろね・・と言いたくなる亀甲駅を撮った後姫新線とガンダムの組み合わせ、明日会社に行って仕事するんですけど・・。姫新線の古家記者、美作千代駅を撮ります。魚眼レンズを使って撮影、嫌みにならぬように撮ると面白いですね。道の駅にて。ガンダムが何気に佇んでおります。ここはしっかりと構図や列車の大きさを考えて撮ります。ここからは因美線沿線へ。最早帰宅では無い迷走ぶりです。美作滝尾駅です。天気も悪いので水鏡は無理でしたね。因美線の風景、鳥取県の領域になってきています。今日中に帰る先は兵庫県なんですけど。那岐駅ここのホームに上がる階段の佇まいがね、実に良いんです。那岐の町並みに列車がやって来ました。左側の坂道のような建物が那岐駅これで流石にもう撮影は終了します。今回の福山往復（？）は876.1キロ　5151号の走行距離も174549キロですか・・。

  2026年06月14日

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  福山へ

  カミさんを福山の実家へ送ることに・・というのも、三井野原にある蕎麦屋「壱心」ここの傍を食べようって事になったものですから。まぁカミさんは実家に行ったらしばらくは実家に。私は翌日西宮に帰るので、随分と大がかりな蕎麦グルメになりますが。鉄分補給のため朝早く到着したのですが、なんてこった・・・しょうがないので、芸備線の備後落合よりも西側にて撮ることにします。いつもの鉄橋でまずは撮影この構図は初めて。鳥居を入れての撮影、鳥居と列車の間に国道が走っているので車はそこそこ走っています。なので列車と被るかどうかは運次第です。この場所は昔から撮っていた場所なんですがちょっと振り返ると、かつて日本家屋があった場所清流と家屋、そして太陽光パネルです。こうやって景色は変わっていきます。ここからは木次線沿線へ。有名な水鏡ですが、今回は水鏡のみを撮ってみます。完璧な水鏡にはなりませんでしたが、面白く撮れたかなと。道の駅付近から。三井野原を過ぎて八川付近にて。背後の山を下りてここまでやって来た列車。あの山を越えて線路をつなごうとした先人達に敬意を表します。沿線の人口は少ないのですけどね。広島と松江を結ぶ路線として考えたら「バスやマイカーに負けました・・」では無くて高速化を図って欲しかったです。仁多米ですかねぇ。食べてみたいです。壱心です。かつてはスキー場が駅周辺にあり、このお店もスキー道具のレンタルをやっていました。昔、子供を連れて三井野原でスキーをやったことがあったのですが、その時道具を借りたのがこの店で、子供にスキーを教えてくれたのが店の息子さん・・・その息子さんが蕎麦打ちの就業をして今こうして店を営んでいます。線路際の蕎麦屋さんです。出雲蕎麦、美味しくいただきました。食事の後は温泉へ。出雲横田駅の先にある温泉に出かけます。温泉と言えばコーヒー牛乳出雲横田駅をちょっと覗いてこちらは道後山駅です。かつての道後山スキー場を背景に。スキー場跡は見る影も無くなっていました。去って行く列車折り返しの列車右下の草木、刈り取りたい・・線路敷地内に入ってはいけないので諦めるしかありませんけどね。備後八幡駅を撮影して撮影終了です。

  2026年06月13日

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  雨の日なので

  昨日（土曜日）は天気も良かったのですが眼科の検診を予約しておりまして。瞳孔を開いたままにする点眼などやってるものですから、写真撮るなんてまぁ無理。そして今日は雨がしっかり降っています。阪急甲陽線の紫陽花も綺麗に咲いており、紫陽花は雨の日に撮ると風情もありますので撮りに出かけます。踏切からの撮影,この場所花と列車以外の余計なモノが入らないようにすることが重要かと。前回撮影時にはパンフォーカスでの撮影を意識しましたが,今回はそこまで拘らず、でも列車の形や紫陽花の輪郭は判るようにしようと。ちなみに今日は雨もそこそこ降っていたので撮影機材はデジタルのみです。フィルムカメラですとISO感度もあるのですが、雨に濡れて壊すと困るので。雨のおかげ（？）撮影者も少なかったです。構図を変えながら撮影を楽しみます。似たような構図ばかりですけど、最後は流し撮りで。一旦家に帰り、夕方イエローを撮りに出かけます。撮影者は10名程、雨の中でも撮る人は一定おりますね。イエロー撮影です。最後は500系を撮影して終了です。

  2026年06月07日

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  当ては外れたけど

  近所で何か撮るかと、日本製鉄の工場へ。工場内、一部道路を横切る専用の貨物列車を撮りに出かけます。が、工場は休み→列車も休みでした。昇開橋である東高洲橋時刻表もありますけど、実際は開いたりはしていないようですね。工業地帯らしい,何かが放置されてそのまんまといった風景。貨物列車もこの通りお休み。阪神電車の武庫川線、都会のローカル線といった風情を撮ってみようかと。武庫川の堤防に添って走る路線、昔は松並木が広がって居たような・・そんな風景です。これはこれで何てことの無い、でも好きな風景です。

  2026年05月31日

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  紫陽花　始めました

  「冷やし中華、始めました」では無いですが、通勤電車でもある阪急甲陽線沿線の紫陽花が咲きました。まだ5月ではありますけどね。こういう構図で列車と花、どちらにピントを合わせるか？私は花にピントを合わせている方が多いです。花がボケて何か解らないのと列車がボケるのとでは列車がボケる方がまだ列車であることが判りやすいのかな・・と。咲き始めということもあり、花の状態も綺麗です。お立ち台？の場所では色鮮やかな紫陽花が咲いております。私らしい撮り方なのかな・・絞りをF22まで絞って全体にピントが合うようにしています。列車がブレないようにISO感度も上がりましてISO6400の状態です。F22まで絞らなければこのような写真になります。写真の世界では絞りを最小絞りまで絞ることはあまりなくて（フィルムでは普通にあった気がしますけど）、デジタルの特性上、解析度が悪化すると＆絞ってもせいぜいF8まで・・と言う方は結構居られます。私からすれば「アドバイスどうも・・」って位のものでマイクロフォーサーズというボケにくいと酷評されるセンサーサイズなら尚のこと絞った写真を楽しんでも良いのにねと思うんですが、酷い人になると私がネット上に横行した写真にコメントで「なぜこんなに絞るんだ！」などと非難のコメントをわざわざ投稿する自己主張者もいるんですね。私からすれば撮りたい撮り方なんだけど迷惑でも掛けたんか！と腹も立ちましたね。いっその事、F22で写りが良くなるレンズでも開発してくれると嬉しいのですが、まぁ売れるわけ無いですね。絞り開放を是とする（私だって開放でも撮りますけど）「ボケ教」信者の思想には参ります。

  2026年05月30日

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  妖怪変化とか

  姫路市にある兵庫県立歴史博物館、ここで「妖怪・幻獣づくし」という企画展がありまして、これは観てみたいと・・。せっかく姫路に行くならモノレールの廃線跡も見てみたいですね。スルッとKANSAIのチケット「三宮・姫路1dayチケット」を使って出かける事にします。このチケット、三宮を起点として山陽電鉄の路線乗り放題に須磨のロープウエイやカーレーターも乗れる内容で料金は1,550円・・・車使ってお金使うよりお得です。まずは姫路に向かい、姫路モノレール廃線跡を巡ることにします。丸田祥三さん風にモノクロにRAW現像しました。この廃線跡ですが、途中団地の中に駅が設置された場所もあったのですが、もう既に団地ごと取り壊されておりました。やはり撮りたければ,そう思ったときに撮っておかないといけませんね。そして手柄山公園へ。姫新線を眺め・・・ハイボールなんぞ呑みながら・・・ワンピース新幹線がやってきました。これはありがたい。原色の500系を狙いましたが・・・まぁ写ってますね・・という程度の仕上がりでした。さて昼メシ姫路に来たらねぇこれでしょ！ここからは「妖怪・幻獣づくし」展です。妖怪という存在も、源頼光が鵺を退治した辺りでは人に禍をもたらす「戦っても勝てるかどうか判らない存在」だったのが、江戸時代になってくると何やら面白い人間とは違う生き物が居るんだってさ・・というＵＭＡの類いに変化していったことが解ります。昭和の頃に家の玄関にあった剥製と存在価値が似ているような。余談ですが、あの頃の剥製達、相続価値も無く引き取り手も無い中で、博物館に寄贈されて博物館の倉庫が剥製だらけに溢れかえったり、ゴミ捨て場に棄てられたり中には用水路にワニの剥製を棄てて警察が来る騒ぎになったりと扱いに困る話が全国的にあるようですね。この妖怪達の紛い物達はある意味幸せなのかもしれません。姫路駅から博物館までの間は循環バスが。中国製のポンチョみたいなＥＶバスでした。次は海を眺める場所へ。舞子の大歳山古墳です。ここから列車を撮ります。この場所、よくディーゼル機関車の訓練の写真がSNSに上がっていますが,いつ来るのか知りませんので私は普通に「はくと」を撮ったりしていました。本当はこの後、須磨海岸でカーレーターに乗りたかったんですが夕方になり時間切れ。またの機会となってしまいました。

  2026年05月24日

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  大型連休（9日目　最終）

  連休も最終日となりました。福山城天守閣を入れて新幹線を撮ってから西宮に帰ることにします。ハローキティを撮ろうとしたら既に撮影者さんが。どなたも気合い入ってますね。ハローキティと福山城、この組み合わせはこれが最後ですね。さて、帰宅途中の寄り道ですが、ハローキティを撮ろうと赤穂へ。「赤穂ふれあいの森」という場所から俯瞰撮影に挑みます。駐車場に到着すると鹿の姿が。ここですけど熊の目撃情報もある場所でして、流石に熊除けの鈴をカランコロンと鳴らしながら歩きます。実はここ、狙った場所ではありません。本来は海も背景に入る場所を目指したのですが、判りにくく間違えてしまいました。でもこの場所も中々の場所でしたし、更に歩き回るのも野生動物に遭いそうで・・・ここで撮ることにしました。朝、福山駅で撮った列車が戻ってくる。何とも不思議な感じですが。そんな連休、5151号で走った距離は2531.3キロ累計173482キロとなりましたぁ。

  2026年05月10日

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  大型連休（８日目）

  ドクターイエローの走行日につき一度本州に上陸して,九州に戻って、今日はカミさんの実家（福山）に向かいます。まぁいつものように寄り道ありです。今まで何度、ここに寄り道したことか・・・錦川鉄道です。この日はキハ40の走行日でしたので撮らなきゃねぇ。ただこの列車、予約して乗るようになっていました。しかも片道だけ・・。せっかくお金もらうんだから往復にしても良いのでは無いですかねぇ。下関の街中を走っていたキハ40の方が何となく魅力的な気がします。いつものお立ち台、だんだんと樹が伸びて撮影も厳しくなりました。沈下橋と列車この橋を渡ったところにある守内かさ神駅は秘境駅として六角精児さんの番組「わが家の最寄りは秘境駅」で取り上げられていました。再び福山へ。高速道路を東へと向かう途中、お手軽撮影地へ。アストラムラインを撮ります。斜面に住宅がギュッと詰め込まれています。この場所、沼田PAで撮っています。休憩しながら鉄分も撮れる良い場所です。

  2026年05月09日

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  大型連休（7日目）

  まぁ都合良く連休中にイエローが走るものでして。ただ九州で新幹線を撮ろうとすると撮影場所が限られてしまいます。なので本州側で撮ってみるかと。ワンピース新幹線（せとうちブルー）がやってきました。これはありがたいですね。ハローキティです。見られるのもあと僅かなんですけど、今まで散々撮っていましたのでここは流し撮りで撮ってみました。727の看板があったので、これは組み合わせなきゃと。鳥居鉄をしっかりと。この場所、色々な撮り方ができて良かったです。で、イエローがやって来ました。ここもこの際流し撮り・・・詰めがちょっと甘いですね。まぁイエローも撮れる機会は残り少ないのですけど流してみたかったので・・ね。さて、ここからは下関の街中へ。私は中学高校と下関市内で過ごしていましたので懐かしさも・・・随分変わっていましたね。下関駅近くのコリアンタウンというよりリトル釜山の街並み、昔はこんな門はなかったと思います。角が鋭角のアパート、気になったので撮影。未だに残るキハ４０、建物の間を走る姿。これだって古いですね、国鉄型の１１５系。下町を走る列車を撮って、西宮・・では無くもう一度九州の実家に帰りました。

  2026年05月08日

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  大型連休（4日目）

  祖母の見舞いと言いつつ見舞いに行かず鉄分補給ばっかりの連休ですが、言い訳すると祖母に会えるのは平日のみです。なので致し方ありません。今日はカミさんのたのしみであるアウトレットモールでの買い物と道の駅巡りへ・・・終了後は鉄分補給となりましたが。撮りたかったのが西鉄の食堂車「THE RAIL KITCHEN CHIKUGO」乗ってみたい列車です。西鉄というとこの色のイメージなんですけどね。鉄橋の反対側から雲仙普賢岳を入れて撮影、寒い季節で視程が良いときに撮ればもっと絵になるかもしれません。

  2026年05月05日

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  大型連休（1日目）

  佐賀に住む高齢の祖母に会うことにいたしまして、平日の休みを合わせて9連休ですか・・・転勤で来たばかりの状態で何となく気が引けたのは紛れもない事実なんですが休みましたよ。まずは1日目、早朝からカミさんの実家（福山市）へ移動。私は広島県内でカメラ片手にフラフラと。広島空港に近いこの場所、田植えを終えたばかりの水田を入れて連休明けに運用を終了するハローキティ新幹線を撮ります。ハローキティもそうですが、500系もしっかり撮ろうかと。撮影後、場所を移動します。「原色」？というと何となく変な感じもしますけど原色の500系です。で、折り返しのハローキティを撮りますが金網で上を覆われた跨線橋の中で列車を待つことに。他にも撮影者がやってこられて二人で撮影です。普通の500系もやって来るとのことで1時間待って撮影。ここでこの日の撮影は終了です。

  2026年05月02日

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  蓮華　レンゲ

  ドクターイエローの走行日、ハローキティ新幹線の撮影も併せて出かけてきました。まずは・・・北条鉄道から。キハ40がやって来ました。次にやって来たのはレールバスの車両。全長が短い分、構図は作りやすいです。ここからは新幹線を撮るために移動します。ハローキティを上下とも撮るつもり・・だったんですが,移動に時間がかかり上り列車は撮影できず。下りを撮るのですが・・・レンゲが咲いていません。この後ドクターイエローを待ち受けるのですが、こちらもこの通り。さて、蓮華は咲いてますけどどこに咲いているのでしょうか？今更移動する時間も無く撮影終了。どうやら別の場所で咲いているところがあったようです。まぁ仕方ないし、いっか！と。せっかくなのでここからもう一度北条鉄道沿線へ。列車がやって来ましたが、何やら妙にタイミング良くバイクもやって来ます。何だぁ・・？どうやら併走して動画を撮っていたようですねぇ、思わず笑ってしまいました。怒る気ゼロです。気を取り直して,撮影。蓮華がしっかり咲いている畑にて無事撮影です。こちらは遠くから蓮華畑を入れて撮影です。網引駅の銀杏、新緑の頃も綺麗ですね。自販機と列車・・運転士さんに差し入れしたくなります。家への帰り道、神戸電鉄を撮影して終了。

  2026年04月25日

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  低い場所　続編

  昨日は大阪市の低いガード下で一日を過ごしましたが、今日は昨日行かなかった宇治市の低いガード下に言ってきました。まずは自宅近くを走るバスを撮って出かけます。京阪宇治線の低いガードです。高さは昨日と同じ1.2mですが、測り方おかしくね？どう見てもこちらの方が低いです。昨日は通行人が自転車に乗ったまま通過してましたからねぇ。こうしてみると列車って大きいですね。魚眼レンズで撮ってみるとこれはまた面白いものです。ちょっと引いてから撮ってみます。さて・・このガード下の傍にはこんな構築物が。これ廃線跡でしょっ。ネットで調べてみると、陸軍の火薬工場へ続く線路だったようです。戦後80年を過ぎてもきれいに残っている廃線跡、何か使うアテでもあるのでしょうかねぇ。そんな宇治線、路線図を見るととなりの駅名に「黄檗」と・・黄檗寺が近くにあることに気づきまして、これは拝観しなきゃと向かいました。黄檗宗の寺は布袋さんも奉っていますね。中国様式の宗派ですから装飾も道具も日本式と異なります。ついでに言うと写真を普通に撮れるのも異なる点です。この日の締めは大阪駅RAW現像で遠くに写るぴちょんクンだけ色を残してみました。

  2026年04月19日

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  一日中居ることに

  荷物の片付けも済み、週末がやってきました。今週末は電車で移動しての撮影とします。さて、関西で撮りたい風景。まずは「低いガード」を撮ることにします。線路の下を潜るガードですが,妙に低いガードもありまして・・今回は大阪市東淀川区にある高さ1.2mのガードと京都府宇治市にある京阪電車の同じく高さ1.2mのガードを観に行くことにします。電車に乗って出かけるのですが、最初に・・。自宅近くのバス路線この辺りって道が狭く、勾配も結構あります。バスも対向車を確認しながら走るのですがどうやっても車線をはみ出すしかありません。そんな光景を。そして東淀川区へ。う～む・・・低い・・・この敷地内に宮原車庫への上下線2本と貨物上下線2本が密集しています。高さ1.2mのガードの上を車高3m程の列車が通過します。自転車も人も結構通るのですが、皆さん器用に工夫して通過してますね。見てて中々面白いです。この場所で撮影していましたら、他の撮影者さんに声を掛けてもらいまして。この方、「桃さん」というＸにも投稿されている貨物列車の動画を撮られている方で、「本日ロンチキが来ますよ！」とありがたい情報を。他にも何荷になると貨物が来るといった情報を教えていただきまして、ならばと京阪沿線の低いガードは後日にしてこの場所周辺で一日過ごすことにしました。特急サンダーバードが来たりハローキティ新幹線が来たりまたサンダーバードが来たりそれをガード下から見上げて撮ったりと。「次は○○来ますよ」と教えていただきまして。まぁ効率よく撮ることができました。桃さんの案内で近くにある別の撮影場所へ。色々と楽しませていただきます。このように線路が密集しておりますと魚眼レンズで色々なモノを取り込んで遊んでみることができます。この一枚は通過する列車を下から見上げたモノ。列車の床下を撮ることができます。妙に近い頭上注意この日は超広角ズームも使いましたが何よりも魚眼レンズを多用しました。兎にも角にもごった煮状態を出してみようかと。ロンチキ,やって来ました。皆さん長めのレンズで編成をしっかり撮られていますが、私は魚眼で。EF65機関車は判るものの後ろのチキが判断できるのかって言われると小さく写るチキなんて判断しづらいでしょうね。まぁこういう撮り方をしたかったので。ある意味罰当たりで勿体なくて・・でも贅沢な撮り方なのでしょう。帰り道、久々の天六屋さんのイカ焼きを。梅田駅近くから十三駅近くに移転されたので今日久々に食べてみました。値段はしっかり値上がっていますがそれはそれとして美味いです。

  2026年04月18日

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  夜遊び

  通勤で乗ることになった阪急甲陽線、有名な桜並木も毎日確認することになりました。週末に撮影した後「夜桜撮れないかな？」と思ったりもしまして、会社からの帰り道に立ち寄ってみました。日々の観察で判っていましたが、嵐電あたりと違って桜と線路の距離がある分、桜は適正露出になっても列車はアンダーになってしまいます。本格的に対応するなら、列車が来る前にライブコンポジットで明暗差を整えて、列車を高感度で撮った写真を合成するのが一番でしょうが流石に通勤帰りにそこまでする気はありませんので、明暗差をカメラである程度調整してから撮ってみました。これはこれで悪くは無いかと。この時間、列車を撮る人は居らず・・皆さん川面に映る桜を撮られてました。

  2026年04月07日

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  桜とイエロー

  先程3点差で9回最後の守りに入った広島カープですが・・・これを追いつかれ、あげくの果てには逆転負け・・・まぁ弱いんだから仕方ないですけどね。選手だって結果出せなきゃ居場所なくなる訳ですし自分で何かしら取り組むしか無いですね。もう忘れましょう、はい。今日はイエローの走行日、でも雨、でも桜とイエローの組み合わせなんて撮ることは二度と無さそうですから撮りに出かけます。六甲トンネルの公園。桜は満開ですが桜と列車の間にはフェンスがあります。なのでケツ撃ちの列車のテールライトを入れてフェンスも敢えて取り込んで撮ってみます。咲いていた桜と列車を重ねてみました。イエローがやって来ました（去って行きました）桜との組み合わせにはしませんでしたが、これはこれでまぁヨシです。撮影後に公園の桜を撮ってイエローを合成してみました。まさに葬式鉄になってしまいました。次に場所を変えて摂津市へ。今までと違ってクルマでの移動は道路渋滞が付きもので嫌ですねぇ。これからはなるべく列車で移動することにしますが、デジタル＆フィルム、三脚などの持ち歩きたくないモノを持った移動など勘弁して欲しいので撮影の仕方も変わってくると思います。新幹線の車庫から新大阪へ向かうイエローを狙います。通行するクルマや自転車など組み合わせたら良かったんですけどねぇ・・ここからは場所をちょっと移して先日撮影した場所で桜とイエローを狙うことに。流し撮り、何とか決めたいですよ。なのでやって来る列車で練習です。ところが・・・あれっ！？はいっ！？イエローの通過時刻（新大阪駅を出る数分後）を見越して天気列車を撮影、一本くらい高速シャッターで列車を止めて撮るかと設定して一本撮影・・・したらイエローが思いの外,早くやって来ました。結局高速シャッターの設定のまま撮影しました（三脚で構図を固定していたこともあり結果としては良かったです）。これで流し撮りの設定で急にやってこられたら間違いなく失敗していました。ダイヤ改正で発車時刻が早くなった様ですね。ついでにといっては可哀想ですがモノレールも撮影しました。西宮への帰り道も中央環状線はノロノロと渋滞。人が多いところですと渋滞は避けられないので困ったもんですね。

  2026年04月04日

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  さっそく

  3月28日に荷物を出して,良く29日には西宮の自宅で荷物の受取りです。前の家の自宅では左程感じなかった趣味のブツも今度の一人用の部屋には相当な量だったようでして・・。どうにか押し込んで一段落付いたので、鉄分補給に出かけます。自宅周辺、阪急甲陽線苦楽園口の桜です。地元ですからね。撮りに行かないと。流してみたりもしてアップで撮ったりもしてみます。ここから摂津市に移動、10年以上前に撮った場所で新幹線の流し撮りを行います。桜並木を前に入れての流し撮りなんですけどねぇ、満開では無い桜が目立ちません。この一枚でどこで撮ったのか判る人はいるかも。まぁ新幹線の流し撮りも面白いものです。最後は夙川にてＪＲを。以前と比べて桜の量が減った気がするのですが。まぁそれはそれで楽しめました。桜の満開時期では無いのかもしれませんが、桜というものは咲きながら散ってるものですので真の満開なんて早々巡り会えるとも思ってはいません。自分なりにいっぱい咲いていた！そう思えられれば良いのでしょうね。

  2026年03月30日

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  去ります

  2年間の松山での生活も終了です。蛇口から出る蜜柑ジュースは飲まず終いでした。自宅近くの電停、もしかしたらこの古い電車を再び見ることは無いのかもしれません。引っ越し前の状態、段ボール山積み。引っ越し手続き終了後はこの通り。さて・・西宮の自宅に向かいますが、最後なので列車の時間まではノンビリすることにします。市内電車に乗ってブラブラと。もう一つの地味な方のダイヤモンドクロス、そして旧型車両。こちらももう観ることは無さそうです。有名な方のダイヤモンドクロス、そういえば2年前の正月に「撮ってみたい」とこの場所で撮影しましたが、その2ヶ月後にまさかの松山への人事異動発表・・そして今回異動・・と。思い出として坊ちゃん列車も撮影します。そしてこの店、麺屋はなびですが、こちらも3月で店じまい・・。共に最後ってことで食べました。松山市内も桜が咲いていましたが、う～む桜はもう少し撮影したかったです。最後はベタな場所にて、旧型電車と松山城もちろん坊ちゃん列車もこれで松山での撮影は終了です。松山からの移動ですが、あえて「アンパンマン列車」を予約しました。アンパンマンとアルコールの世界になっていますけど・・。この機会に乗車できて良かったです。途中の岡山駅駅は新しいが列車は昭和時代の車両と不思議な光景でした。

  2026年03月28日

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  昨年に引き続きおっちゃん

  伊予灘ものがたりを応援して乗客に手を振るおっちゃん。今年も桜に合わせて撮影にお邪魔しました。桜並木と菜の花、勾配標取り込んで撮影です。次は札ら中心に撮ることに。伊予灘ものがたり、撮影です。（多分去年も同じ撮り方をしたような・・）この列車を撮った後、一旦移動します。この時期、五郎駅近くでは河川敷に菜の花が咲いております。菜の花畑の向こう側を走る列車狙いです。まぁ観光客が頻繁に前を横切るので（別にみんな観光で通るわけですから横切るのが当たり前）運試しの撮影です。肱川と列車の風景綺麗な風景ですが、西日本豪雨でこの川は氾濫し甚大な被害をもたらしました。自然は人と共に生きているだけに、こうして何事も無かったかのように綺麗な姿は「バカヤロー」と言いたるなることもあります。それでも人は腐れ縁のように自然と共に生きていくのでしょうね。さて、再びオッチャンのところに戻って撮影します。伊予灘ものがたりがやってきました。先程横位置で撮った列車を今度は縦位置で撮ってみました。この後桜並木を反対側から撮ります。最後は伊予灘ものがたりとおっちゃん撮影後、オッチャンには転勤で今日の撮影がここでの最後の撮影になる事を告げ、御礼を言ってお別れとなりました。

  2026年03月15日

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  いつも通り

  転勤も決まり、愛媛にいる期間も残り少ないのですがいつも通りに撮りたいものを撮ろうと出かけます。伊予鉄道横河原線を石鎚山＆朝日で撮ろうかと出かけたのですが、山は雲に隠れていました。前回デジタルカメラのダイナミックレンジを調整しながら朝日と列車の明暗差を調整しようとして見事に失敗・・なので今回はハーフNDのフィルターを使いました。う～む・・前回よりはマトモですが、レンズの前にフィルターを介するとどうしても乱反射や解像度への影響が出てしまいますね。ここからは予讃本線（海線）へ。伊予長浜駅へ。駅の傍にある桜、満開です。まぁ色々と構図を変えて撮りたくなります。伊予白滝駅近くの桜並木で撮ろうかと思ったのですが、まだ咲き始めでした。予讃本線（山線）に異動してアンパンマン列車を撮ることにします。菜の花はまだまだですが、桜は咲いていました。過去にも撮っていますけど伊予大洲駅この構図いい立ち位置があったのですが、なぜが植樹が・・。伊予灘ものがたりと大洲城です。沿線で菜の花が咲いていたので、ここで伊予灘ものがたりを撮ります。で、昼飯。大洲で昼飯と言えばここでして・・蓮華の「揚げそば」、食べるのはこれで最後になると思いますが美味かったです。大洲城とアンパンマン列車普通列車を待って撮影したら「おさんぽにゃんよ号」がやって来ました。ならばおさんぽにゃんよをこの後撮ることにします。鳥居のある風景、みきゃんの顔が写るようケツ撃ちで撮ります。こういう撮り方もありかと・。伊予白滝駅伊予灘ものがたりとの交換待ちをしている「おさんぽにゃんよ号」を撮ります。ピントの位置もにゃんよの方に。閏住の菜の花、ここでにゃんよを待ち受けます。ここで本日の撮影は終了です。

  2026年03月08日

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  何となく出かけた

  前の晩、随分と呑みまして・・・岡山にいた頃の後輩社員が松山市に住んでいて現在は転職もしておりまして、私の転勤について「呑みましょう！」と。昼近くなってから出かけるか・・と伊予鉄高浜線を撮りに出かけました。三津浜港からの眺め夕暮れ時も綺麗ですが、こういうノンビリとした昼時の景色も良いものです。梅津寺駅、東京ラブストーリーの舞台でした。ただあのドラマ、私観てましたけど梅津寺の駅という記憶は全くないんですね。何も考えずにボケーとするには良いところです。県外からと思われる旅行者も多かったです。梅津寺駅そばにある売店には、みきゃんとダークみきゃんが列車と組み合わせたかったので色々と構図を考えながら撮ってみました。三津浜駅近くには明治の工場がありカールを作っていましたが、カールも製造中止になることに・・。ここも撮ろうと狙うのですが、まぁ手前の黄色い鉄柵をどうしたものかと・・。カールの看板です。この際、列車は判ればヨシと切り取ることにします。良い具合に車掌さんが入ってくれました。

  2026年03月07日

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  3連休（3日目）近隣のまま

  遠出しようかとも思いましたが面倒になり、近隣での撮影とします。まずは「宙玉」での撮影、久々の使用でエクステンションチューブを忘れてしましましたので、撮影後トリミングしての一枚です。2日前の構図で伊予灘ものがたりを。列車にピントを合わせましたが何かしっくりこないですね。串の鉄橋にて撮影、皆さん伊予灘ものがたりをここで撮りたがるのですが・・人それぞれですからねぇ・・・良いんですけど伊予灘物語は3両編成なのでこの場所で編成全てを収める事はできません。ただインスタでやたらと取り上げられているので、ここで伊予灘撮るのも気持ちは解ります。普通列車になると撮影者は皆無に・・。ならばと菜の花を画面に大きく入れて撮ります。そんな伊予灘ものがたり、せっかくなので・・というより移動するのが面倒で、撮影しました。最後は菜の花を大きく入れて再度普通列車を撮影です。

  2026年02月23日

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  3連休（2日目）これも近隣

  3連休2日目、雨の予報でしたけど天気は晴れ。今日は予讃本線の電化区間で撮影です。月初に撮影した梅の花、あれから開花が進み満開になっていました。ここはアンパンマン列車狙いで。菜の花も満開になっていましたので、もちろん撮ります。ここもアンパンマン列車狙いで。特にあちらこちらと移動すること無く、梅と列車と工場の写真・・これを撮れればヨシということで。ノンビリとした一日になりました。

  2026年02月22日

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  3連休（1日目）近隣

  3連休となる週末、遠出はせず近隣で撮ることに。狙っていましたが、伊予鉄横河原線。石鎚産から登る朝日と列車を狙ってみます。まずは夜明け前。日の出とのタイミングは合わず。これは初見でどうにかなるものではありませんので仕方ないです。今回タイミングが判れば上出来です。日の出の位置と検索サイトの日の出時刻と実際の日の出時刻との差を確認できたことで充分な収穫です。で、予讃本線に移動、菜の花と列車を撮ることにします。まずは今も残っていた水仙の花、伊予灘ものがたりと組み合わせます。海につながる線路も撮影。閏住の菜の花も満開になりました。ここでやってきたのは「おさんぽなんよ号」・・出没不明の車両です。この車両を伊予長浜駅で撮りたいのですが、ダイヤが判らずこの日も追っかけは厳しいので断念です。せっかくなら列車にピント合わせたかった・・・。この日、狙ったのはこの構図閏住の築堤で撮るのが定番なのですが、望遠でこうやって列車と桜＆菜の花をまとめることができます。難点は観光客がカメラと列車の間でスマホをかざすと構図に入ること・・ここはウンに点を任せながらの撮影です。伊予灘ものがたりも撮ります。三島神社の境内を横切る列車閏住とは別の場所での菜の花有名になって人の多い閏住よりもこの場所の方が個人的には好きですね。この日最後は,朝日の出を撮影した横河原線に舞い戻ってきました。ここで日の入りの西日狙いです。石鎚山に西日が当たるのを狙います。積雪も少なくなってきた石鎚山が輝く感はなく、日没となりました。

  2026年02月21日

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  地元鉄（フィルム中心）

  休み取って仕事に戻ったと思えばすぐに週末・・・地元でちょろっと撮影、なんですけどちょろっととは言えないか。この日はフィルムカメラ中心で撮りました。使ったカメラはペンタックスの645、中判のフィルムカメラです。クソ重いです。ただ35mmと比べると解像度や質感はやはり良いです。伊予灘ものがたり、沿線の菜の花も咲き始めました。フィルムはロモグラフィー400、プアマンズポートラと呼ばれるフィルムですが、発色は好きですね。35mmフィルムですと36枚撮りのフィルムもブローニーなので15枚撮り。値段を考えると無駄に連写する気なんてこれっぽちも思いません。良い意味で緊張感はありますよね。この一枚はデジタルで撮った一枚。デジタルの何が良いかといえば撮影に度に現像代やフィルム代が発生しないことですが、そこで横着せずに一枚一枚をちゃんと考えて撮らないと発想力が止めどなく衰えてしまいますね。

  2026年02月14日

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  九州に帰省しておりました（4日目）

  祖母の見舞いに行った次の日、天気は悪いもののふらっと出かけます。この日は西鉄の撮影です。お立ち台とも言える場所、背景に雲仙が見えます。福岡と長崎、対岸が見えるんですね。これはまた天気の良いときに撮りたい風景です。このオレンジ色の棒、多分有明海沿岸特有の干満差に対応したものでは無いかと・・。天気が悪い・・今回は事前調査ということにしてまた行きたいなぁ。この日、もう一人撮影者の方が居られまして、この後教習車がやって来るとのこと。行先表示板くらいでしか判断できませんが、せっかくなので撮らねば。で、教習車。写真を拡大すると教習の文字が。教習車が川を渡っていきます。西鉄大牟田線から西鉄甘木線沿線に移動します。市街地の中の神社には梅が咲いています。何か撮れそうなところは無いかと探しますが、特になし。直線区間があったので超望遠レンズで圧縮して撮ってみます。甘木鉄道との併走区間、毎度ここでは両者の列車が並ぶ場面を狙いますが・・ダメでしたね。ここからは甘木鉄道沿線へ。鳥居鉄を狙います。広角ズームを使うと車両を丸ごと入れる事ができるようで。広角レンズの難しいところで、ちょっと立ち位置が変わったり角度を変えると考えた構図は見るも無惨に変わってしまいます。難しい難しい・・・。

  2026年02月10日

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  九州に帰省しておりました（2日目）筑豊をウロウロ

  九州に帰省して2日目、今日は筑豊地区をウロウロすることにします。筑豊本線筑前山家駅、西鉄の路面電車がゴロンと置かれています。後藤寺線上三緒へ。雪が舞う中、筑豊富士を背景に。雪が降ったり晴れ間が出たりと変化が多い日でした。こちらは列車を止めて撮ります。筑豊富士ですが、自然の山では無くボタ山です。昔は木も生えておらず山容も鋭角でしたが月日と共に普通の山のように姿を変えていますね。こちらは筑豊本線の原田線、バズーカ（超望遠ズーム）で撮影しますが、手持ち撮影はあまり良い結果にならないですねぇ。手振れ補正が弱いのでは無く、ここまで補正が効くだけでも凄いことです。後藤自薦沿線に戻り船尾駅周辺へ。自民党重鎮のセメント工場を背景に。撮影後振り返ると「木のトンネル」が撮れます。ただキハ４０って年寄りの割に結構速いんですよ。あっという間に去って行く列車は小さくなっていきますので、こちらも早く構図を抑えてピント合わせも仕上げないと撮り逃がしてしまいます。雪が残る線路、列車は彼方へ。次はセメント工場へ船尾駅に列車がやって来ます。この場所普段はダンプカーがひっきりなしに走り回っているので撮影なんぞしていたら迷惑になります。今日は日曜日、ダンプカーは走っていません。とはいえこの場所入って大丈夫なのかと思いましたが、道路上であり工場構内では無いので行ってみますと工場の人に会釈しても何も言われないのでそのまま撮影します。この構図は撮りたかったんです。平日ならまず迷惑になる場所でしょうね。立ち入れない場所については「関係者以外立ち入り禁止」の看板がありましたので、そこは確認しながら撮りました。後藤寺線でよく撮影されている場所。セメントになるために削られていく山を背景に撮りますが冬景色が似合います。撮影したらすぐにレンズをバズーカレンズに付け替えてケツ撃ち。線路の彼方に顔を出す列車。次に平成筑豊鉄道沿線に移動します。ドンヨリとした天気は晴れに変化しました。この場所、30年以上前に訪れました。確かその頃は第3セクターになる前のJR伊田線だったような・・当時この場所は炭鉱住宅の一角で、撮影中近所の方と話しながら撮影した記憶があるのですが今回訪ねてみると小洒落た住宅街になり公園などもできあがっていました。ここは平成筑豊鉄道の中では珍しい複線区間で上下線それぞれ撮りました。次は炭鉱の煙突を絡めて撮ることに。ここは超望遠で単行列車と煙突をまとめます。この煙突の場所、振り返ると香春岳が見えます。なので山を入れて撮ることに。更にこの場所、平成筑豊鉄道と日田彦山線、両方の列車が走ってきます。平成筑豊鉄道は単行、日田彦山線は2両編成、構図など変えながら撮ることに。こうしてみると香春岳も三ノ岳・・随分低くなっていますね。ここは敢えてゴミゴミとした感じに。手前は晴れていて香春岳は雪・・といった変わりやすい状況です。ここからは帰宅しながら寄り道、朝撮影した後藤寺線へ。筑豊富士を入れて。夕陽が雲に隠れそうな中、列車を入れて撮ります。最後は筑前山家駅西鉄の電車を入れて、どれが現役なのかと言いたくなる構図で撮ってみました。

  2026年02月08日

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  まぁ撮ってみたら

  特段用も無く何となく出かけます。松山市伊台の瀬戸風峠展望台、今までどこにあるのか判っていませんでしたがネット検索で見つけました。松山城が目の前にそびえます。ここから飛行機を撮ろうとするのですが、松山空港の滑走路も見えますので海に向かって飛ぶのか？山に向かって飛ぶのか？確認できます。はい、飛行機がどこを飛んでいるのか判りますか？海に向かって飛んでいった羽田行きの飛行機が向きを変えて東に飛んでいきます。松山空港では松山市内の騒音対策のため、西風が強くなければ一旦海に向かって飛ぶよう管制が指示しているようです。（飛行場周辺で撮ると結構山に向かって飛んでいるんですけどねぇ）朝日を受ける松山城天守閣天守閣撮っただけでもヨシとします。ここからは今治方面へ太陽石油菊間精製工場へ行きます。工場と列車を撮る場所なんですけど、立ち位置付近にある梅の花が咲き始めました。列車が小さくなりますが花と工場、あと列車を組み合わせます。この後アンパンマン列車を撮ったのですが、梅の花に陽が当たらなくなりまして・・無理にRAW現像しましたが時間帯を変えないとダメですね。さて、夕方となり夕陽でも撮るかと。重信川を渡る列車ですが、石鎚山が綺麗に見えていました。予讃本線のありがたいところは単行列車が多いこと。写真にするのに構図がまとめやすい、それ以上に個人的に風情を感じます。最後は先々週＆先週撮影した南伊予駅へ。あれから2週間が経ち、日没の位置も時刻も変わりますので駅近くの公園展望台から撮影します。先々週、太陽と列車が重なっていましたが、この通り太陽はまだ高い位置にあります。西日が当たる列車、架線柱が鳥籠のように列車を囲んでいます。で、列車と日没前の太陽今になって気づいたのですが、特急宇和海のヘッドマークって海に沈む太陽だったんですね。イラストと本物同時に撮れました。

  2026年01月31日

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  予報と違う

  寒波がやって来る、高速道路が計画的通行止め、鉄道も計画運休、も無く列車もどうにか走るのであれば撮りたい・・四国内で撮るなら土讃本線の坪尻・・なのですが、積雪もなく行って空振りは嫌です。予讃本線で撮影することにします。予讃本線沿線ですと西予市で撮ればあの一帯は結構振る地区なので雪景色は撮れるとの見込みです。どこが？雪は積もっていませんでした。雪は降っていませんでしたが気温は低かったのでトンネル抜き撮影を行うことにします。撮りたかったのはアンパンマン列車クッキリと撮ることができて良かったです。もう雪景色を撮る気にならず、自宅に戻りながら何かしら撮るか・・と。西予市の藁マンモスへ。列車はどこでしょうか？寒い一方、雪も降っていないので誰も来ません。貸切状態での撮影です。トンネル抜きで撮ったアンパンマン列車が戻ってきました。ここからは宇和島自動車の路線バスを撮ります。周木線、狭隘区間の多い路線です。愛媛県南部自体がリアス式海岸ですから集落を結ぶ道路も狭く曲がりくねっております。ちょっとした港もありバスを撮ることにします。とはいえ運行本数は少ないんですけど。鼠島という島です。確かにネズミの姿をしています。いつもの狭隘区間。何で小さいバスに切り替えないの？と思ったりもするのですが、撮る方からすれば大きいバスの方が撮ってて迫力も出ますのでありがたいことです。離合も難しい場所で安全を守るお巡りさん。ここからは下灘の水仙畑へ。天気が良いと清々しい風景ですが、こちらはこちらで演歌調の景色。これはこれで好きですねぇ。今週から始まった伊予灘ものがたり、この列車狙いで立ち寄りました。こちらは伊予鉄道郡中線地蔵前駅の風景です。昔ながらの商店と伊予鉄の電車を組み合わせました。解体されるらしい松前駅、毎回毎回同じ写真になりますが、それはどうであれこの駅に立ち寄りたくなります。最後は先週撮影した夕陽の場所南伊予駅。1週間が経ちましたので立ち位置を変えて撮影しました。肝心の夕陽は雲に隠れて見えませんでしたが「おさんぽにゃんよ」を撮れたのは良かったです。

  2026年01月24日

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  今日は夕陽撮影だけ

  朝から積極的に出かける気にならず、家でのんべんだらりと過ごします。で、夕方夕陽が撮れるな・・と南伊予駅に出かけました。坂道を登る列車、昨日同様、通過する特急列車を撮影します。ちなみに昨日お会いした方を含め、今日は他にも撮影者がおられました。昨日縦位置で撮影しましたが、今日は横位置で撮影。撮影したのが駅のホームだったので三脚は使わず手持ち撮影しましたが、フィルムカメラと違うのは手振れ補正があること（フィルムカメラでも手振れ補正レンズはありましたが）・・これはありがたい機能ですね。来週は流石にこの場所ではタイミングも立ち位置も合わないでしょう。

  2026年01月18日

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  撮り直し

  3連休の最終日、大歩危小歩危は列車の運休も無かったようですが、積雪もこれといって無かったようです。結果としては行かなくて正解・・遠方の撮影ってこの判断が難しいですね。だからここぞという時に良い写真が撮れません。で、今日の天気は晴れ！昨日の曇った天気の写真を撮り直しに出かけます。天気も良く気温も上がり、列車は陽炎の一部に・・。ここまで近づくとアンパンマン列車であることが判りますが、寒くないとダメな場所です。はい、西予市の藁マンモス。広角レンズを使って撮ります。観光客がほとんど来なかったので貸切状態での撮影ができました。先程撮影したアンパンマン列車が折り返しでやって来ました。これを撮って終了・・・の、はずでしたが帰り道、ここ八幡浜市の舌間厳島神社の海中鳥居を撮ろうと立ち寄りました。良い具合に鳥居の影が。

  2026年01月12日

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  ただ寒いだけだった・・

  寒波はやってきました・・が、雪は降っても積もることは無かったです。ホントはね・・大歩危小歩危に行って雪景色を撮りたかったんですけど、高速道路が通行止めっぽく、列車の運休の可能性があるかも（これが痛い）、と言うことで遠出は止めました。今年は正月早々広島県で高速道路でのスタックから大渋滞となったニュースが飛び交っておりましたが、まぁノーマルタイヤで雪が降る日に走ること自体、自殺行為なんですよねぇ。はっきり言って走ろうと思えばノーマルタイヤで走れますが、止まれない・曲がれないんですよ。もっと酷いのは再発進できないです。昔はチェーンを装着していたので見たらすぐ判りますが、今はノーマルタイヤかスタッドレスタイヤか？ここも慣れた人なら判断できますけど摩耗や寿命の具合は判りません。スタッドレスタイヤって寿命が短いからまだ使えるってケチることは往々にしてあるのですよねぇ。高速道路なんてある程度の台数の車が走れば、それだけで除雪効果もあるのですが、タイヤの問題もあり一定閉鎖しちゃいますともうダメですね・・後からの除雪に却って手間がかかります。結局予讃本線に行くことに。雪はチラチラと降るのですが積もっていません。で、適当に気温もあるものですからトンネル越しの列車はユラユラと揺らいでいます。お立ち台にて。都合良く柿の実が残っています。アンパンマン列車を組み合わせて撮ります。西予市にある藁マンモスです・・が。空は曇り雪は積もらず。写真としては寒いだけで絵になりにくい風景でした。

  2026年01月11日

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  9連休（8日目）帰り道

  さて休みまくった冬休み、本当はカミさんの実家である福山まで移動の途中に雪一杯の場所に寄り道するつもりでした・・が・・あちらこちらで通行止だの発生する中、寄り道せずにカミさんの実家へ。カミさんの実家からこの日の内に松山に帰ることとしました。そんな帰り道前日までの雪が残っていたのでいつもの新幹線撮影場所にて撮影。四国に渡って、前々から気になっていた場所へ。中々良い場所でした。また立ち寄ることにします。ということで連休の撮影は終了です。

  2026年01月03日

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  ９連休（７日目）大阪

  元日の日はカミさんと初詣、ソロ活動は無くノンビリと過ごしました。で、本日はぶらりと出かけます。まずは阪急の大阪梅田駅でベタな一枚を。南海の難波駅へ。ラピートが停まっていたので撮ります。で、撮りましたのが住吉大社駅からの初詣の風景、昨年同様の恒例としたい場所です。デモ隊か？と言いたくなるような人並みに囲まれる路面電車、この風景が良いです。せっかくなので別の場所も。綾ノ町電停の商店街です。今もかろうじて残っているというと失礼な言い方ですが、昭和の薫りがまだ残っていてくれました。旧型の路面電車を敢えて待って撮ります。綾ノ町、ここは阪堺電車の中でも好きな場所です。兎に角、撮っておきたかった場所です。さて次は鶴橋に移動します。阪急・南海・近鉄と渡り歩いてますね。鶴橋の商店街をウロウロして近鉄の列車を撮ることに焼肉店の看板を入れて撮りたかったんです。近鉄と言えばこの赤白の列車ですかね。最後は阪急電車の並びを撮って終了です。

  2026年01月02日

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