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BMW 自動車 t3109

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リコール届出が遅い輸入車

リコール届出が遅い輸入車国土交通省は、内閣府の消費者委員会がメーカーの迅速なリコール届出、対策がなされるように一定の期限を設けることを建議していたためメーカーがリコール実施を決めた場合、これまで届出期限について規定がありませんでしたが、届出を５日以内しまたリコール対象外でも不具合にともなう仕様変更などの報告義務を従来の３ヵ月毎から変更の実施ごとに報告させるほか、不具合情報の保存期間を従来の３年から１０年に延長し、自動車のリコール情報収集、公表を迅速化させますこのほか、外国人向けに英語でのリコール情報の提供を充実させ特定後付装置として該当するタイヤ、チャイルドシートのメーカーにもリコール業務に関する社内規定の整備を求めます５月下旬まで通達の改正について意見募集を実施した後、７月から適用する予定ですちなみに自動車メーカーのリコール届出までの期間は、不具合情報を入手してから調査後原因の特定、改善措置の決定、対象範囲の絞込みを行い部位によって１年程度かかることもありますが、だいたい国産車で２ヵ月、輸入車で４ヵ月以上を要していますリコール届出後の改修率は３ヶ月以内に８０％以上を達成することを目指しています　にほんブログ村 BMW（車）

April 26, 2011
ホット刈取たい Tanakayuki　BMW

Tanakayuki BMW ホット刈取たいBMW正規ディーラーのタナカユキ（タナカユキBMW）は、１６～１７日の週末２日間本社近くの多目的複合施設湊町リバープレイスで、阪神高速道路を試走コースとする試乗会を開きました同施設は、建物の一部を阪高環状線、堺線の湊町出入口と共有しています同社は、３月末に７年ぶりに全面改良となったSUV「X3」（F25）など１５車種を用意し購入見込み客や新規客らにBMWの特性を訴えました持ち込んだ試乗車は、１、３、５、６、７シリーズなどほぼ全車種で、渋滞の少ない週末を利用し、春と秋の年間２回高速試乗会を開いてます（ちなみに・・・湊町出入口付近の阪高の制限速度は40～60km/hです）今回の来場者数は１６日（土）が５４組・１１８人１７日（日）が５７組・１２１人１組が複数の車を試乗したこともあり、件数は来場者数を上回る１５１件に上ったようで今回の高速試乗会が何らかの関わりを持ち成約に至ったのは１１件内訳は、３シリーズ・２台、５シリーズ・６台、Ｘ３・３台で、成約見込みの高いホットは９件となりましたタナカユキBMWの常務は「全般に商談時間は長引いているが、ホット客を早期に刈り取りたい」としています日刊自動車新聞参考　にほんブログ村 BMW（車）【BMW純正】最新版　BMW NEW ボンネット・エンブレム　取説・簡易脱着ツール付き　　E90 E91 E92 E93 E82 E87 E39 E60 E61E63 E64 E65 E70 E53 E36 E46 X1 X3 X5 X6 Z3 【あす楽】

April 23, 2011
阪神BMW 六甲アイランドと相互販売

阪神BMW 六甲アイランドと相互販売クインオートグループのBMW正規ディーラー阪神BMW（モトーレン阪神）は中古車販売強化を狙い西日本最大級のBMW認定中古車拠点BPS/BMW Premium Selection六甲アイランドにショールームを併設しています以前は簡易店舗で商談を行っていたのですが、２台程度展示可能な商談スペースを設けることで販拡を狙い認定中古車販売計画は１１００台、六甲アイランドで４割販売する予定で、モトーレン阪神の認定中古車の特徴は関西で最安値を目指しているためAA/AutoAuction（中古車オークション）落札車が多いハズですまた営業マンの新車、中古車相互販売を推し進めます中古車部門に新車販売目標台数を設定する一方、新車部門でも中古車小売り目標を持たせ、新車、中古車にこだわることなく商談を確実に受注につなげることで車販実績を押し上げ、全社的に利益拡大姿勢の浸透を図るのが狙いのようです基本的にモトーレン阪神の各店は、新車拠点隣接地に中古車小売り拠点を展開していますがこれまで新車、中古車の各営業マンは、それぞれの販売に専念するあまり新車、中古車を相互販売することがほとんどなく、今回の取組で各自の意識レベル向上を働きかけ新車、中古車それぞれの販売台数を引き上げます販売目標は、中古車部門で月販６０台、個人目標は立てないようですが、中古車部門のスタッフが約３０人なので、１人当たり月販２台となり新車部門は、中古車販売目標台数の設定をせずに年販優秀者に報奨金を設定し、販売台数の拡大に役立てるようですモトーレン阪神は、服部モーター商会の大阪、兵庫の責任営業販売地域を引継ぐため０９年２月からBMWの販売を開始、１１月にはアインスエーオートの高槻店を引継ぎ北摂地域への責任営業販売地域を拡大、阪神間に拠点を展開しグループには、茨城BMW、アルコンBMWがあります日刊自動車新聞参考　にほんブログ村 BMW（車）【BMW純正】BMW エンブレム BMW MエンブレムE90 E91 E92 E93 E82 E87 E60 E61E63 E64 E65 E70 E53 E36 E46 X1 X3 X5 X6 Z3 Z4　【あす楽】

April 20, 2011
BMW 戸田サービスセンター

BMW 戸田サービスセンターBMW正規ディーラーのセントラル自動車技研は、練馬区北町の板橋サービスセンターを埼玉県戸田市氷川町に移転し、首都圏にあるBMWディーラーとしては最大となる１０ベイを持つ戸田サービスセンターと名称を変更し営業を開始し、最新の整備機器を活用して高品質なアフターサービスを提供し顧客満足度の向上を図りますセントラル自動車技研は、既納先ユーザーの増加に対して板橋サービスセンターでは周辺の環境から拡張が困難であるため最新の設備・整備機器を導入した戸田サービスセンターを新設することで作業効率の向上も図り、サービス処理能力を増強しますまた従来の板橋エリアの既納先ユーザーに加えて浦和エリアの顧客も利便性が向上するため入庫を促進していきます同サービスセンターは、東京と埼玉県をつなぐ大動脈である国道１７号や新大宮バイパス首都高速の東京外環道や5号池袋線へのアクセスが良い立地に位置し、敷地面積は１４４４平方メートルで、ワークショップの延床面積が６００平方メートルスタッフは１２人を配置させてます施設は、BMWの最新CI（コーポレート・アイデンティティー）に準拠し、高品質なサービスを提供するためのレセプション・ベイを導入し、サービス入庫した顧客はレセプション・ベイで専門のスタッフの診断を受け納得してから整備を開始します従来の板橋サービスセンターと比較して、大幅に規模が拡張されたことにより整備車両の受け入れ態勢に余裕が生まれよりきめ細かいサービスを提供していくようです　戸田サービスセンター住所：〒335-0027　埼玉県戸田市氷川町2-14-5電話：048-420-6006営業時間：10:00から20:00定休日：火曜日　にほんブログ村 BMW（車）【BMW純正】BMW アクセサリー BMW USBチャージャー（シングル）全車種対応！　車内でiPhone,iPod,スマートフォンなどの充電、電源供給が可能！【あす楽】

April 19, 2011
ホイール再塗装

ホイール再塗装ホイール塗装しましたタイヤを外したほうが、仕上がりがキレイかと思いますが今回はクラフトテープでマスキングして塗装します念のため・・・・ですがウマ（リジッドラック）をかける場合はハンマーでウマをたたく方が良いかと思いますまず・・・・・・下地処理ですがハブにグリスがついてる場合は脱脂を一度したほうが良いかと思いますが今回は洗剤で汚れを清掃し、耐水ペーパーでアタリをつけ再び清掃後に、ブレーキクリーナーなどで脱脂しましたそしてプラサフ（プライマーサフェーサー）の塗装になりますがサフェーサーは表面を平滑にしたり金属とパテの塗料の吸込み量を均一する下地処理剤プライマーは溶剤で表面を溶かせない材質に対して定着をよくする下地処理剤プラサフはプライマーとサフェーサーの効果がある下地処理剤なので時間がない、ガリ傷あるけどパテ修正しない、生地がでるまで削らない今回は下地処理剤なしでキズ隠しのためにツヤ消しブラックで再塗装しました裏側は１９５円のアクリルラッカーで表側は、SOFT９９のホイールカラーを使用しました真冬じゃないので缶のガス圧力を上げるために、あたためることはしてません　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

April 18, 2011
BMW YBM名古屋特級取得

BMW YBM名古屋特級取得BMW正規ディーラーのYANASE Bayern Motors/YBM名古屋営業本部は、三井住友海上火災保険代理店ランクのディーラー特級を取得しましたYBMでは、顧客に安心感を与えるために保険販売を主軸におき、保険から自動車販売へと流れを築いてるようで、早期更改の案内をすることで、中心人物に接触する機会を増やしまた必要な情報を提供することで信頼関係を築いているようです認定式で三井住友海上の名古屋自動車営業部長は「事務力向上だけでなく、収益やCS向上、コンプライアンスの徹底などあらゆるものを改善する取組だ。今後も高品質を維持して欲しい」とあいさつし、YBM社長は「名に恥じない仕事を意識し、次のステップに上れるようにしていく。期待に応えられるように謙虚にがんばっていく」と気を引き締め、YBM名古屋営業本部長は「保険と自動車販売は一心同体。今日からスタートという気持ちで取り組んでいく」としましたディーラー特級にあたり、早期更改率が５０％から８３．６％に向上、今後はとくに新車特約セット率、代車特約セット率、人身障害５千万セット率を推進していくようでディーラー特級の上級ランクである「マスターズチャレンジプログラム」に取り組むかどうかは分かりません　にほんブログ村 BMW（車）スマートキーケース　リニューアル　イタリア革　MADE IN JAPAN 匠の技　上品に収納したい貴方の為に。【楽ギフ_包装選択】【楽ギフ_名入れ】【スマートキー】【ケース】【かわいい】【カバー】損保と板金屋さんの関係についてはお時間があればBMW 自動車 t3109　損保と板金屋さんの関係http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201004150000/を閲覧して下さい

April 15, 2011
90　BMW M3 tarmac仕様売ります

BMW M3 tarmac仕様売りますBMWはプロドライブとのタッグでミニ・カントリーマン（クロスオーバー・R60）以外にグループＡ時代（１９８７年）にBMW M3（E30/2S）で優勝（ツール・ド・コルス）を果たしていますがプロドライブが当時のBMW M3 プロドライブ　ターマック仕様を売ってますModel: BMW M3Car specification: LHD, full Prodrive tarmac specificationChassis number: P/90/36　参考写真ですRegistration: Optional, available upon requestYear of manufacture: 1990SS Kilometres: Engine - 0 kms (full rebuild by Prodrive),Transmission - 0 kms (full rebuild by Prodrive)Owner: Prodrive LtdPrice: ￡175,000 (ONO) + VAT where applicable約2, 650万円・・・・・安いか・・・・高いかは、あなたの懐しだいプロドライブついでですが大阪トヨペットグループ（OTG）のTan-ei-sya Wheel Supply(TWS）はプロドライブの子会社アストンマーチンレーシング(AMR)とLMP1用マグネシウム鍛造ホイールの供給契約を締結しましたＦ１などでENKEI、OZなどホイールメーカーに供給した実績はありますが自動車メーカーのワークスチームにレース用ホイールを公式供給するのは初めてだと思いますAMR側から「LMP1用のマグネシウム鍛造ホイールできないか」との申し入れがあり開発をしはじめ２月にテスト品が完成、今月のルマンシリーズ開幕戦で装着されルマン２４時間耐久レースまでに改良をかさねるようでレース車両１台に１５セットを供給する計画でAMRに３０～４５セット提供するようです日刊自動車新聞によるとTWSはアストンマーチン市販車用ホイール供給とTWSのホイールを販売するトヨタ正規ディーラー大阪トヨペットの販売促進効果をねらってるようですBMW M3 E30 DTM - Hillclimb Bergrennen Special　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

April 14, 2011
BMW 津波被害

BMW 津波被害メルセデス・ベンツは、震災で約１,０００台が津波にのみ込まれ、約３００台が出火まだ日立VPC/Vehicle preparation center（新車整備センター）の再開のめどが立たないようですがBMWの場合は、自動車専用船(PCC)が入港前だったので大きな被害はなかったようで松尾VPCのPDI/Pre Delivery Inspection（出荷前点検）業務と松尾ディストリビューションセンターのOES/Original Equipment Service（純正補修用）部品出荷を２３日から再開させていますまた秋田日産などの三傳グループだったBMW正規ディーラーの仙台 BMW（モトーレン仙台）の被害状況は、人的被害ゼロ・・・・良かったです拠点等の建物被害は、一部損壊、軽微損傷等４車両被害は、新車が一部損傷７、中古車は行方不明２と全冠水３預かり車は一部損傷５、モータープール分は行方不明２０と全冠水２５社用車は全冠水２のようですが、ショールーム、サービスともに通常どうり営業しているようですセキショウグループのBMW正規ディーラーの水戸BMW、福島BMW（モートレンアイandエフ）も営業停止していたいわき店が3月24日より営業を再開しています東日本大震災で被災された方々には、心よりお見舞い申し上げるとともに一日も早い復興をお祈り申し上げます　にほんブログ村 BMW（車）BMWの自動車運搬船、VPCとPDI業務ついてはお時間があればt3109　BMW 自動車運搬船http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201205120000/t3109　輸入車の品質管理http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201012040000/閲覧して下さい

April 11, 2011
BMW M モビリティシステム

BMW M モビリティシステムBMWはRSC/Runflat System Componet（ランフラットタイヤ共通名称）が増えましたがモビリティシステム（タイヤパンク応急修理キット）について考えてみましたBMWの場合、走行性能にこだわるBMW Z3 M（E36以降）、BMW Z4 M （E85・E86以降）BMW M3（E46以降）、BMW M5（E39以降）、BMW M6（E63以降）などはスペアタイヤやランフラットタイヤが未採用でモビリティシステムを搭載しスペアタイヤやジャッキが不要なので20kg程度の軽量化していたハズで一般的なパンク応急修理キットはタイヤシーラント（パンク修理剤）とエアゲージ付エアーコンプレッサーからなりますがパンク修理剤の成分やパンクシールの違いで2つに分けられパンク修理剤にゴムラテックスなどを主成分としパンク修理剤がパンク孔の中で凝固し穴を塞ぐのでパンクシール性に優れラテックスの劣化（粒子の凝集など）で有効期限がある為に耐保管性は劣るタイプと上記のタイプ（ラテックスタイプ）と比べパンク修理剤の耐保管性に優れ粘性の液体に短繊維や粉体を分散させた物を穴に詰まらせることで塞ぐのでパンクシール性は劣るタイプがあるハズでOE/Original Equipment（ライン組付用）として純正採用されているのはラテックスタイプが多いかと思いますラテックスタイプはパンク修理剤の注入方式によってさらに2つに分けることができバルブに付いているバルブコア（通称ムシ）を外しパンク修理剤の入物が柔軟に作られているのでバルブに接続チューブ付のパンク修理剤のキャップを取付てバルブからパンク修理剤を手で絞り入れ、再びムシを取り付けてからエアーコンプレッサーで空気充填する手絞り式とエアーコンプレッサーとパンク修理剤を予め接続してからムシを外さずにバルブに繋ぎパンク修理剤の入物がタイヤの指定空気圧の昇圧に耐えるように厚くて硬い耐圧性になっているのでパンク修理剤と空気充填をエアーコンプレッサーで注入する圧送式がありますパンク修理剤の量についてはパンク修理剤がパンク孔で凝固するのは少量で小さな穴を塞ぐにしては量が多すぎると思ってしまいますが量が多い理由は、パンク修理剤が走行することで拡散する最中にタイヤの曲率によってタイヤトレッドの中央部に集まってしまう為タイヤショルダー部のパンク孔を塞ぐにはそれなりの量が必要となりトレッド～ショルダー部分の修理に必要な量がタイヤサイズに応じて設定されていると思いますHow to repair BMW tireBMWのモビリティシステムはサプライヤーが独のTERRA-S AUTOMOTIVE SYSTEMS GmbHのハズでTERRA-Sのタイヤパンク応急修理キットは高い評価を得ている住友ゴム工業などのパテントを使用しBMWの他、ポルシェ、アウディ、VW、PSA、GMや国産メーカーのホンダ、スズキなどにも純正採用されパンク修理剤の成分はラテックスタイプのハズで注入方式は圧送式が多いかと思いますBMWのモビリティシステムの仕様はBMW M5（E39）などに搭載されていたモビリティシステムがパンク修理剤のリフィルボトルなどが製造中止されたハズのMMS Mk１/M Mobility System Mk１（Mモビリティシステム１）になりMMS Mk１では、リフィルボトルの有効期限が3年で3万円ぐらいし重量が重く、使い勝手や信頼性が悪かったハズですがBMW M3（E46）などからMMS Mk２/M Mobility System Mk２に変更され2キロの軽量化に成功し使いやすさと信頼性が改良されMMS Mk２のフルキットがMMS Mk１のパンク修理剤とほぼ同じ値段になり低コストを実現しMMS Mk２から有効期限が4年に伸びたハズですさらにBMW M5（E60）や２００４年半ば頃のBMW M3（E46）などからさらなるコスト削減を実現する為にMMS Mk３/M Mobility System Mk３に変更されその後、最新の仕様に常に更新されていってるハズでリフィルボトルなどが製造中止された古い仕様のMMSは新しい仕様のMMSと別途に専用トレイを購入すれば、元の位置に収納できる場合があるかと思いますBMWのパンク修理剤の走行可能距離についてはBMWは、フラットタイヤ（空気圧0kPa）にモビリティシステムを使用した場合直径が6mmまでならばMMSで修理でき時速80km以内で最寄りのワークショップまで走行可能としていたと思いますがTERRA-Sのアフター用（サプライヤーマークの商品）だとタイヤトレッドとタイヤショルダーにパンク孔ができた場合でも直径が6mmまでならばTERRA-Sで修理でき最大1500km走行可能としていたと思います修理メカニズムの例はパンク修理剤の注入や空気圧の昇圧を指定時間まで行った後すぐに指定距離を指定速度で慎重に走行するとパンク修理剤が拡散し空気圧によってパンク孔から押出されつつタイヤのひずみで揉まれことでラテックス粒子が機械的に破壊され結合しゴムの凝固物が生成されパンク孔を塞ぐハズです慎重に走行後、パンク修理剤の漏れを確認し漏れがなければ空気圧を測定して再度指定空気圧まで昇圧し応急修理完了漏れている場合は走行をもう一度繰返します上記のパンク修理メカニズムはあくまで一般的な例で自動車メーカーや車種、パンク修理剤の仕様によって取扱方法が違うので必ずお車の取扱説明書をよく読んでパンク修理剤を使用して下さいまた直径が4mm以下の穴に対しては、すぐに穴が塞がる場合が多いですが直径が4mmを超えるような大きな漏れがある場合はパンク孔が塞がりにくいので応急修理完了までの走行距離が延びる場合がありますまたパンク修理剤がパンク孔で凝固するのは少量で初期にパンク孔から押出される分を除けば多くはタイヤ内に残留しますので長時間放置すると粘着性皮膜が固着することで洗浄不可能になりタイヤバランスやタイヤパッチなどによる本補修をする妨げとなりパンク修理剤が酸性の場合、ホイールが錆びたりタイヤが劣化したりするのでパンク修理剤による応急修理完了後は速やかにタイヤショップや設備の整った自動車整備工場に慎重に向かいパンク修理剤を使用した旨を伝えホイールとタイヤをばらしパンク修理剤を洗浄し本補修とバルブの交換を行うか修理が不可能ならタイヤとバルブの交換を行ってもらって下さいまたパンク修理剤は、トレッド～ショルダー部分の軽度の応急修理用になりタイヤバースト（破裂）やサイドウォールの損傷などパンク修理剤では応急修理不可能な場合もありますその場合ロードサービス（BMWエマージェンシーサービスなど）を依頼するようにして下さいBMW ランフラットタイヤ、BMWスペアタイヤ、ミシュランTRXホイールのEH2、BMWのTPMS、タイヤの赤色黄色マークマークについてはお時間があればt3109　BMW ランフラットタイヤ RSC RFThttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200707310000/t3109　BMW スペアタイヤhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200802050000/t3109　BMW ミシュラン TRXhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200806070000/t3109　BMW RPA タイヤ空気圧警告システム（BMWのTPMSについて）http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201105210000/t3109　BMW EH2・EH2+ ハンプ（RFT用ホイールのEH2について）http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201105200000/t3109 BMW ホイールバランス　ハイ軽マーク（タイヤの赤色黄色マークについて）http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201105250000/を閲覧して下さい　にほんブログ村 BMW（車） AA Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要だと思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

April 7, 2011
BMW　字光式ナンバープレート

BMW　字光式ナンバープレートナンバープレート（自動車登録番号標）に対するユーザーの関心は以外に高く希望ナンバーやご当地ナンバーの導入につながっていますちなみにナンバープレート作り方はブランキング-＞エンボス加工-＞ロールコーターで文字に塗布になりますペイント式プレートに対するアンケート調査では「満足していない」という回答が３０％期待する役割では「自動車のデザインに合っている」（５３％）「覚えやすい」（４３％）「サビに対する耐久性」（３６％）「夜や雨でも見やすい」（３４％）など外観や機能に対する要望が強いですそこで最近検討されていたのが反射式ナンバープレート国土交通省は海外などで導入されている反射式ナンバープレートについて反射材は夜間の事故防止効果ががあるので日本でも導入すべきという意見が寄せられ２００９年２月に検討会「反射材を利用したナンバープレートに関する検討会」を設置ナンバープレートの多様化や安全性向上などを目的に反射式ナンバープレートの導入を議論し各種調査や試作プレートによる実験などを行っていましたこのほどまとめた報告では夜間の視認性は約２５０メートル離れても認識できるなどペイント式プレートの３倍の効果が確認されたものの耐久性や対候性が一部の試作プレートで基準を満たさないものがありまた警察や民間で使用される自動ナンバー判読システムで読み取れず法規では白色（登録自家用車のプレート要件）の後部反射材が禁止されているため関連法規を改正する必要があることから導入の見合わせが妥当としましたちなみに韓国では０３年に試験的に導入されましたが監視システムで判読できず無期限の保留になっていますよろしく写真ウィキペディアよりそういえば昔流行った字光式ナンバープレート（字光式自動車登録番号標）視界不良の雪の北海道で生まれた世界初のナンバープレートで累計５００万台以上に取り付けられています最近までワールドオートプレートの１社独占で製品の開発、製造から検査、品質管理にいたるまで一貫したシステムによる管理体制・・・・・・ってWebで書いていたと思いますが標板照明器具は下請けが作って在庫して運輸支局（陸運局）に直送してたような・・・・（笑）ちなみに字光式ナンバープレートは日本だけではなくドイツでも３Ｍ製のSLN/Selbst Leuchtende Nummernschild (ナンバープレート) がありますドイツや日本のナンバープレート、ディーラーナンバーについてはお時間があればt3109　BMW ドイツの車検 TUV検査（ドイツのナンバープレートについて）http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201312270000/t3109　BMW 希望ナンバープレート（日本のナンバープレートについて）http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201202150000/t3109　BMW ディーラーナンバーhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201209180000/を閲覧して下さい　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要だと思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

April 6, 2011
BMW 東日本大震災タスクチーム

BMW 東日本大震災タスクチームBMWは、日本の販売店支援に向けたタスクチームを発足させました同チームが東日本大震災の発生に伴って生じたさまざまな問題の解決に当たります具体的には、OES/Original Equipment Service（純正補修用）部品の供給体制の補完や施設・設備が損壊した販売店の営業再開に対するアドバイス、金銭的な問題への対応などに取り組んでいますまた車両生産に必要なOE/Original Equipment（ライン組付用）部品の調達や海外の販売店などから寄せられる復興支援の寄付金、物資などの受付・取りまとめも担当し例えば、部品供給に関しては、OE部品やOES部品の中から日本で生産が停止している部品を調査、在庫状況を把握し緊急性の高い商品は他のサプライヤーから調達し、部品を必要とする生産拠点や正規ディーラーに発送しますすでに同チームは京都のホテルに退避中と噂されるローランド・クルーガー氏が社長を務めるBMW ャパンに対し、震災後の事業の進め方などをアドバイスし、日本のBMWグループが最適かつ的確な活動を行っていくためのバックアップを行っていますこの中でBMW ジャパンは千葉県山武市の松尾VPC/Vehicle preparation center（松尾新車整備センター）における電気と水の使用量を地域のライフラインの状況に合わせて必要最小限に止める活動を推進車両が陸揚げされてから購入者に納入されるまでの間の作業工程を見直し通常は松尾VPCと正規ディーラーの２回行われていた洗車作業を正規ディーラーのみの１回に削減しましたまた既存のBMW、MINIのユーザーに対する販売・サービスの確実な提供を最大の目的として営業活動を停止した販売店の地域や地震によって車両が損害を受けたユーザーにも対応さらに施設・設備が被災した販売店の販売・サービス活動のサポートに着手しました　にほんブログ村 BMW（車）BMWのVPCとPDI業務ついてはお時間があればt3109　輸入車の品質管理http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201012040000/閲覧して下さい

April 5, 2011
マスコミとマイクロシーベルト被害

マスコミとマイクロシーベルト被害マスコミの人たちは「情報が少ないと、国民が不安になる」と考えて報道しているのだろうけど東電の幹部が新聞などマスコミの幹部、元役員を接待していたら私は・・・・・・「正しい情報なの？」・・・・・と不安になります放射能汚染の風評被害ではマスコミが報道する食べ物だけでなく、さまざまな分野に広がっているようですたとえば自工会が心配してるのが「輸入日本車は放射能に汚染されている」とドイツ、ロシア、アメリカなどで喧伝されていることだそうですまた鉄スクラップ・・・・・日刊自動車新聞には・・・・・・・福島から他県に送られたリサイクル車両に対して根拠なく引取を拒否する業者もでてきたというこうした一部の最終処分場の対応に怒りをあらわにするディーラーや中間業者も増えている「すべてにおいて福島県イコール原発汚染のひとくくりだ。風評被害が先行し、あまりにも過度に反応する人が多すぎるのではないか。もっと政府などの指示、見解に冷静かつ適正に対応して欲しい」と憤慨する。・・・・・と書いてありますが引取拒否は解体しても引き渡し先がない状態が続いてるからでたとえば韓国は0.5マイクロシーベルト、中国は0.3マイクロシーベルトという鉄スクラップの基準値を示し輸入を拒否し電炉などの現場では0.05マイクロシーベルト以上になると荷受けを拒否しているようで電炉の荷受けを拒否は台湾台北市のマンションが放射能汚染された鉄スクラップを原料にした鉄筋で建設されていた原子力安全問題ゼミ（第49回）　荻野晃也　台湾のマンション壁放射能汚染問題http://www.rri.kyoto-u.ac.jp/NSRG/seminar/100/PDF/No49.pdfからだと思います被災車両の処理を巡って、シュレッダー事業者や解体業者などはスクラップを国内流通させるため放射能汚染の基準（業界自主基準の5マイクロシーベルト未満）を暫定的な基準値とし定めるよう国に要望はしてるようです過去に原発事故が起こった時に政権っだった自民党が放射能検出測定値について明確な基準を決めていれば・・・・・・・　にほんブログ村 BMW（車）

April 4, 2011
京都にいるときゃ～忍と

京都にいるときゃ～忍と呼ばれ・・・・・・ているかどうか分かりませんがローランド・クルーガー社長・・・・・・京都のホテルに滞在してるそうです（某正規ディーラーの噂）「逃げたな」と・・・・・思う方もおられるかと思いますが事故当時東電の幹部は、新聞などマスコミの幹部、元役員を接待してたようでマスコミの情報が正しいか不明だし原発の状況とTHE JOURNALの内容を比較すると・・・・・・・逃げるのも分かるTHE JOURNAL東電：計画という名の無計画、安全という名の手抜き（高野論説）・・・・http://www.the-journal.jp/contents/newsspiral/2011/03/post_746.htmlTHE JOURNALの内容は特殊塗装の高い技術を持つ企業の社長の話・・・・「原発の塗装を請け負ったが元請けゼネコンは１平米当たり8000円なのに、自民党代議士などが間に入って1600円2.5ミリ厚を１ミリ以下の0.何ミリでやるしかなかった他の下請けも同じで鉄筋だって既定の何分の１の細いものを使うしかないと言っていた」とか科技庁の者だと名乗って発言した人・・・・・「昨日まで養蚕の指導をしていた人やハマチ養殖の指導をしていた人を次の日には専門検査官として赴任させたそういう何にも知らない人が原発の専門検査官として運転許可を出した美浜原発にいた専門官は三か月前まではお米の検査をしていた人だった」ということが書いてます自動車のリコール場合部品の設計、開発の多くは外注されていますが設計の原因が２～３割残りは検品の手抜きなど製造の過程にあるかと思います　にほんブログ村 BMW（車）

April 3, 2011
BMW 塗装できない？

BMW 塗装できない？陸揚げ施設が被災し供給が停止するなどして３月の海外メーカー新車登録実績はVWが前年同月比約１６％減の約５２００台メルセデス・ベンツが同約２０％減の３７００台BMWが同約９％減の約３５００台となりましたが今後は部品の供給不足で、受注制限があるかもしれません東北のサプライヤーで復旧のメドが立っていない一つが塗料クライスラーはメルクのエフェクト顔料シラリック(R)を使用する10色の受注を制限したようですメルクはドイツのダルムシュタットに本社を置く医薬品・化学品メーカーで、世界６４カ国で事業を展開していますが世界４カ所にあるメルクの顔料生産拠点の中でシラリック(R)を唯一生産しているが小名浜工場残念なことに今回の震災で、供給停止状態になり工場が復旧するまでの自動車用エフェクト顔料不足は世界市場で懸念され供給が元通りになるまでは半年くらいの時間を要するそうですエフェクト顔料のシラリック(R)は日本法人であるメルク株式会社の小名浜工場で開発画期的な開発であると評価された商品でBMW、フォード、GM、トヨタなどに採用され携帯電話や化粧品等のパッケージにも採用されています彩度、輝度感を阻害する顔料表面で、光の乱反射を低減するために表面の平滑性を上げ、かつ顔料粒子の粒度のバラツキを少なくしマイカパールのようにマイカに含有する不純物からくる黄味の問題をなくす目的で開発されたもので結晶生成法により、表面が平滑で粒度、厚みをコントロールした高純度のフレーク状アルミナを基材としたものですこの革新的な塗装技術により光の当たる強さに応じそのメタリック・カラー光沢の見え方が変わります　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

April 2, 2011
さすがドイツ製部品・・ご開帳

さすがドイツ製部品・・ご開帳たしか・・・・BMWとも取引があったかと思うSIDLER製アディショナルストップライト（ハイマウントストップランプ）のポリメタクリル酸メチル樹脂のレンズカバーが劣化でヒビ割れ裏側からあてる金属製ブラケットの出来が悪いようでトランクの開閉ショックで段々とレンズカバーの割れが進行し最後は・・・・ご開帳たしか部品（2098201056）は、20,790円工賃は、6,000円ぐらいだったと思います今回はレンズカバーとABS樹脂のハウジングを接着しときました新車販売では市場の５％でしかない海外勢部品は、今一つですが自然災害地域への対応で培ったノウハウを日本にも当てはめ支援してますフォルクスワーゲングループVW100万ユーロの義援金アウディ100万ユーロの義援金ポルシェ50万ユーロの義援金VGJが、日本赤十字社に送迎用車３台を無償貸与ダイムラーグループ200万ユーロの現金支援（初動支援）を決定MBJが、豊橋、習志野事業所で被災者７０人の受け入れ体制を整備BMWグループ100万ユーロの義援金拠出を決定、従業員の募金も開始フィアットグループ20万ユーロの義援金拠出を決定、従業員の募金も開始ルノー50万ユーロの義援金を予定、従業員の募金を開始プジョー・シトロエン・ジャポン被災地での生活に役立つ支援策を検討中クライスラーグループ20万ドルの義援金拠出を決定クライスラー日本が、ジープ６台と生活支援物資約２４００点の寄贈などGM財団50万ドルの義援金拠出を決定GMJが、自動車用バッテリー１９０個の支援を決定フォード・モーター・リミテッド5万ドルの義援金拠出を決定ハーレーダビッドソン基金25万ドルの義援金拠出を決定現代モーターグループ１億円の義援金拠出を決定　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

April 1, 2011

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