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BMW 自動車 t3109

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BMW Ｍ３とＭ４は良さそうだ

BMW Ｍ３とＭ４は良さそうだBMWは、Ｍ３（F80）・Ｍ４（F82）の受注を2月19日に開始し納車は7月ごろを予定してるそうですが私の14日のブログ「BMW 2014年度・日本国内新型車投入計画」に６月にBMW ３シリーズセダンがベースとなる「Ｍ３」と小型２ドアクーペのBMW ４シリーズに小型４ドアクーペ「BMW 4シリーズグランクーペ」と今回から新名称を採用した高性能車「Ｍ４」を投入と記載しました６月に納車されると誤解を招いたのであれば、誠に遺憾の極みですちなみに新型車投入計画のソースは、業界新聞の日刊自動車新聞でした（笑）（C）石森プロ・東映（C）2014「キカイダー」製作委員会Ｍ３・Ｍ４ですが人造人間キカイダーみたいなS55エンジンは魅力的でボディーやシャシーまわりでは徹底した軽量化が行われCFRP（炭素繊維強化プラスチック）製ルーフを採用しルーフ以外にもトランクリッドの内部構造部材、プロペラシャフトエンジンルーム内のストラットブレースなどにもCFRPを採用するとともにエンジンフードやフロントサイドパネルなどにアルミニウムを使うことで軽量化とともに前後重量バランスの最適化を図ったそうですが左右の重量バランスはどうなったのかな？後、見た目でハッキリ分るぐらい車高が高いのが少し残念ですＭ３（E92）は日本市場を考え、ナショナルバージョンとして日本専用に１０mmのダウンサスを組んでいたと思いますが今回はどうなるのでしょうか？すごく気になる車です。お金はないけど（笑）車高の公差についてはお時間があればt3109　BMW 車高の公差http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201312170000/を閲覧して下さいBMW M3. BMW M4. Official launchfilmThe all-new BMW M3 SedanThe all-new BMW M4 Coupe　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要だと思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

February 26, 2014
BMW 蘭VDL製MINIとタイ製Motorrad（祝）

BMW 蘭VDL製MINIとタイ製Motorrad（祝）BMWは、２０１２年までコルトやアウトランダーなどをKD(ノックダウン)し三菱自動車の生産子会社だった蘭リンブルフ州のVDLネッドカー（VDL Nedcar B.V.）のボルン工場で昨年末から、英オックスフォード工場で生産を始めているNEW BMW MINI ハッチバックのCooper（F56）を年数万台、今夏からOEM生産すると発表していますBMW MINIの１３年の生産台数は約30万台で、英スウィンドン工場ではボディパネル等のプレス部品を、英ハムス・ホール工場でエンジンを製造するなどしてオックスフォード工場でMINI Cooper、MINI Cooper S、MINI Clubman、MINI CabrioMINI Coupe、MINI Roadsterを175.986台残りはBMW CKD(コンプリートノックダウン)工場のタイラーヨン工場（BMW Manufacturing Thailand Co Ltd）とインドチェンナイ工場（BMW India Pvt. Ltd ）でMINI Countrymanを1,632台OEM生産としてMAGNA STEYR社のオーストリアのグラーツ工場（MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik AG and Co KG）でMINI CountrymanとMINI Pacemanを125.559台生産していたと思いますBMWのオックスフォード工場は、生産キャパシティーがそれなりあったと思いますがミニプロダクション・トライアングルと称する英国内の3工場などから部品の調達が容易なネッドカーを新たなOEM先に加えることでグループの世界販売200万台の目標達成に向けて柔軟な生産体制を築くようです三菱自動車は、従業員の雇用を守ることを条件に値段にこだわらずに売却先を探しＶＤＬは、１ユーロでネッドカーを買収した際に約1500人の従業員を引継ぎ２年程前からBMWとOEM生産を交渉していて、BMWはOEM生産してもらうことで約2000人の雇用を生み出し、オランダ国王陛下は、三菱自動車の益子社長にオランダの経済・社会に対する貢献をたたえオレンジ・ナッソー勲章コマンダー章を与えました（祝）従業員は、独のWerk 6.1（レーゲンスブルク）やオックスフォード工場などで研修を終えると、生産が本格的に立ち上がることになり三菱自動車のボルン工場時代は生産キャパシティーが１０万台程度（１直の場合）だったと思いますが、BMWは２０年までに60,000～90,000台の生産を予定しているようですまた上記のラーヨン工場ですが、今年からBMW Motorradの組立を開始したハズでアジアでBMW Motorradを組立てるのは初めてになり、世界で唯一「BMW」「BMW MINI」「BMW Motorrad」を生産する工場になります（祝）生産モデルは、BMW Ｆ８００Ｒでタイ国内での部品調達率は４０％程度、年間生産台数は100台以上で、アジアで大型高級二輪車の需要が高まっていることから域内に拠点を設けることにし、現地生産することで関税を回避しメーカー希望小売価格を引下げるのが狙いでタイは、アジアの多くの国との間で自由貿易協定（ＦＴＡ）を結んでいるため英国のトライアンフ場合、チョンブリ工場で生産し輸出をしていますがBMWの場合は、視野には入れてるけれども今のところタイからの輸出計画はないハズですBMW Motorradの海外生産はドイツ本国以外にラーヨン工場が初めてと書いているWebもありますが０９年頃からブラジルのDafra Motosで、BMW F800GS、F800R、G650GSなどをOEM生産していますなのでタイは、残念ながら世界で３番目の生産国になるハズです　にほんブログ村 BMW（車）【BMW純正】BMW サンシェード 1,2,3,4シリーズ用　フロントウインド・サンシェード収納袋付き　日よけ 1シリーズ 2シリーズ 3シリーズ 4シリーズBMW ラーヨン工場、BMWの工場についてはお時間があればt3109　BMW タイランドhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201110200000/t3109　BMWと工場たちhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200705030000/を閲覧して下さい

February 22, 2014
BMW 525i他　リコール

ビー・エム・ダブリュー株式会社平成26年2月20日リコールを国土交通省に届け済みリコール届出番号　外-2009リコール開始日　平成26年2月20日問い合わせ先　BMWカスタマー・インタラクション・センター 0120-269-437不具合の部品名　灯火装置（リアコンビネーションライト）不適合状態の内容リアコンビネーションライトのバルブキャリアにおいて、コネクタ部の設計が不適切なため、車両振動により接触不良が発生し、その状態で灯火器が点灯すると、コネクタ部が発熱するおそれがある。長期間にわたって発熱が繰り返されると、コネクタ部が溶損し、導通不良により、側方灯、尾灯、後部霧灯、制動灯、後退灯及び方向指示器が不点灯となり、警告灯が点灯する。改善措置の内容全車両、当該バルブキャリアを対策品と交換する。また、コネクタ部のソケットを点検し、溶損している場合には、新品と交換する。識別無し不具合件数　12件事故の有無　無し発見の動機　ドイツ本国からの情報および国土交通省からの指摘による。自動車使用者への連絡方法　ダイレクトメールにて通知する。自動車分解整備事業者に周知させるための措置　日整連発行の機関紙に掲載する。（改善実施済車には運転席側のドアロックストライカー付近に　外-2009 のステッカーを貼付する）リコール対象車の範囲及び製作期間車名・・5型式・5車種BMW 525iBMW 530iBMW 540iBMW 550iBMW M5製作期間の全体の範囲平成19年2月21日～平成21年12月11日リコール対象車総台数　9,160台詳しいリコール対象車の車台番号(シリアル番号)の範囲及び製作期間はBMWのリコール情報一覧等で御確認下さいhttp://www.bmw.co.jp/jp/ja/owners/recall_info/recall_info_list.html 「注意事項」リコール対象車の車台番号（シリアル番号）の範囲」には、対象とならない車両や既に対策修理が施されている車両も含まれております国土交通省に届出られるリコール、改善対策の該当車両はビー・エム・ダブリュー株式会社が輸入、販売した車両に限られますのでご了承くださいリコール制度は欠陥車による事故を未然に防止し自動車ユーザー等を保護することを目的とするもので、自動車製作者等が製作しまたは輸入した自動車の構造、装置または性能が自動車の安全上公害防止上の規定（道路運送車両の保安基準）に適合しなくなるおそれがある状態または適合していない状態で、原因が設計または製作の過程にある場合にその旨を国土交通省に届出て、自動車を回収し無料修理する制度です改善対策制度はリコール制度に規定された保安基準不適合状態ではないが安全上または公害防止上放置できなくなるおそれがある、または放置できない状態で原因が設計または製作の過程にある場合にその旨を国土交通省に届出て、自動車を回収し無料修理する制度ですサービスキャンペーンはリコールまたは改善対策に該当しない場合であって、一定の範囲の自動車について使用者に通知して対策を講じる場合にその旨を国土交通省に通知して自動車を回収し無料で修理する制度です。自主改善は後付け部品として販売した部品（販売店装着アクセサリー）が原因で自動車の構造、装置または性能が自動車の安全上公害防止上の規定（道路運送車両の保安基準）に適合しなくなるおそれがある状態または適合していない状態である場合その旨を国土交通省に報告し部品を回収し無料で修理する制度です

February 21, 2014
BMW 1月少数台数のリコール届出

BMW 1月少数台数のリコール届出ビー・エム・ダブリュー株式会社平成26年1月31日リコールを国土交通省に届け済みリコール届出番号　外-2008リコール開始日　不明　問い合わせ先　不明不具合の部品名　不明不適合状態の内容ダッシュボードにおいて、表装の加工作業が行われていないため、助手席エアバッグ展開が必要な場合に、適切に展開しないおそれがある。また、エアバッグ展開時に想定外のダッシュボード破損が起き、最悪の場合、破損したダッシュボードにより乗員が怪我を負うおそれがある。改善措置の内容全車両、当該ダッシュボードを良品と交換する。不具合件数　不明事故の有無　不明発見の動機　不明自動車使用者への連絡方法　不明リコール対象車の範囲及び製作期間車名・・1型式・1車種BMW X3 xDrive 20i製作期間の全体の範囲平成24年11月13日～平成25年3月18日リコール対象車総台数　2台詳しいリコール対象車の車台番号(シリアル番号)の範囲及び製作期間はBMWのリコール情報一覧等で御確認下さいhttp://www.bmw.co.jp/jp/ja/owners/recall_info/recall_info_list.html「注意事項」リコール対象車の車台番号（シリアル番号）の範囲」には、対象とならない車両や既に対策修理が施されている車両も含まれております国土交通省に届出られるリコール、改善対策の該当車両はビー・エム・ダブリュー株式会社が輸入、販売した車両に限られますのでご了承くださいリコール制度は欠陥車による事故を未然に防止し自動車ユーザー等を保護することを目的とするもので、自動車製作者等が製作しまたは輸入した自動車の構造、装置または性能が自動車の安全上公害防止上の規定（道路運送車両の保安基準）に適合しなくなるおそれがある状態または適合していない状態で、原因が設計または製作の過程にある場合にその旨を国土交通省に届出て、自動車を回収し無料修理する制度です改善対策制度はリコール制度に規定された保安基準不適合状態ではないが安全上または公害防止上放置できなくなるおそれがある、または放置できない状態で原因が設計または製作の過程にある場合にその旨を国土交通省に届出て、自動車を回収し無料修理する制度ですサービスキャンペーンはリコールまたは改善対策に該当しない場合であって、一定の範囲の自動車について使用者に通知して対策を講じる場合にその旨を国土交通省に通知して自動車を回収し無料で修理する制度です。自主改善は後付け部品として販売した部品（販売店装着アクセサリー）が原因で自動車の構造、装置または性能が自動車の安全上公害防止上の規定（道路運送車両の保安基準）に適合しなくなるおそれがある状態または適合していない状態である場合その旨を国土交通省に報告し部品を回収し無料で修理する制度です

February 21, 2014
BMW H25/12月少数台数のリコール届出

BMW H25/12月少数台数のリコール届出ビー・エム・ダブリュー株式会社平成25年12月16日リコールを国土交通省に届け済みリコール届出番号　外1994リコール開始日　不明　問い合わせ先　不明不具合の部品名　不明不適合状態の内容エンジンにおいて、異品のバランスシャフトモジュールが装着されているため、エンジン回転数が５，０００ｒｐｍを超えた状態で走行すると異音や振動が発生する。その状態で長期間走行した場合、ターボチャージャー等の溶接部に亀裂が入ったりボルトが緩んだりするおそれがある。改善措置の内容正規品のバランスシャフトモジュールが装着されたエンジンに交換する。不具合件数　不明事故の有無　不明発見の動機　不明自動車使用者への連絡方法　不明リコール対象車の範囲及び製作期間車名・・1型式・1車種BMW 528i ﾂｰﾘﾝｸﾞ製作期間の全体の範囲平成25年3月19日リコール対象車総台数　1台詳しいリコール対象車の車台番号(シリアル番号)の範囲及び製作期間はBMWのリコール情報一覧等で御確認下さいhttp://www.bmw.co.jp/jp/ja/owners/recall_info/recall_info_list.html「注意事項」リコール対象車の車台番号（シリアル番号）の範囲」には、対象とならない車両や既に対策修理が施されている車両も含まれております国土交通省に届出られるリコール、改善対策の該当車両はビー・エム・ダブリュー株式会社が輸入、販売した車両に限られますのでご了承くださいリコール制度は欠陥車による事故を未然に防止し自動車ユーザー等を保護することを目的とするもので、自動車製作者等が製作しまたは輸入した自動車の構造、装置または性能が自動車の安全上公害防止上の規定（道路運送車両の保安基準）に適合しなくなるおそれがある状態または適合していない状態で、原因が設計または製作の過程にある場合にその旨を国土交通省に届出て、自動車を回収し無料修理する制度です改善対策制度はリコール制度に規定された保安基準不適合状態ではないが安全上または公害防止上放置できなくなるおそれがある、または放置できない状態で原因が設計または製作の過程にある場合にその旨を国土交通省に届出て、自動車を回収し無料修理する制度ですサービスキャンペーンはリコールまたは改善対策に該当しない場合であって、一定の範囲の自動車について使用者に通知して対策を講じる場合にその旨を国土交通省に通知して自動車を回収し無料で修理する制度です。自主改善は後付け部品として販売した部品（販売店装着アクセサリー）が原因で自動車の構造、装置または性能が自動車の安全上公害防止上の規定（道路運送車両の保安基準）に適合しなくなるおそれがある状態または適合していない状態である場合その旨を国土交通省に報告し部品を回収し無料で修理する制度です

February 21, 2014
BMW　320i　他リコール

ビー・エム・ダブリュー株式会社平成25年12月19日リコールを国土交通省に届け済みリコール届出番号　外-2000リコール開始日　平成25年12月19日問い合わせ先　BMWカスタマー・インタラクション・センター 0120-269-437不具合の部品名　制動倍力装置不適合状態の内容エンジンのインテーク側カムシャフトにおいて、構成部品の設計が不適切なものがある。そのため、制動倍力装置に供給される負圧を生成するバキュームポンプへ潤滑オイルが十分に供給されず、バキュームポンプが潤滑不良で固着して、制動倍力装置へ負圧が供給されなくなることにより、最悪の場合、制動停止距離が長くなるおそれがある。改善措置の内容インテーク側カムシャフトが不具合品であるか及び潤滑オイルの供給状態を点検する。当該シャフトが不具合品であり、潤滑オイルが十分に供給されていない場合は、当該シャフトを対策品に交換するとともにバキュームポンプを新品に交換する。当該シャフトが不具合品であり、潤滑オイルが十分に供給されている場合は、当該シャフトに対策品のクランピングスリーブを装着する。識別無し不具合件数　44件事故の有無　無し発見の動機　市場からの情報及び国土交通省からの指摘による。自動車使用者への連絡方法　ダイレクトメールにて通知する。自動車分解整備事業者に周知させるための措置　日整連発行の機関紙に掲載する。（改善実施済車には運転席側のドアロックストライカー付近に　外-2000 のステッカーを貼付する）リコール対象車の範囲及び製作期間車名・・12型式・16車種BMW 320iBMW 320i ﾂｰﾘﾝｸﾞBMW 320i ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓBMW 328iBMW 328i ﾂｰﾘﾝｸﾞBMW 328i ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓBMW 523iBMW 523i ﾂｰﾘﾝｸﾞBMW 528iBMW 528i ﾂｰﾘﾝｸﾞBMW X1 sDrive 20iBMW X1 xDrive 20iBMW X1 xDrive 28iBMW X3 xDrive 20iBMW X3 xDrive 28iBMW Z4 sDrive 20i製作期間の全体の範囲平成23年8月30日～平成25年7月29日リコール対象車総台数　7,465台詳しいリコール対象車の車台番号(シリアル番号)の範囲及び製作期間はBMWのリコール情報一覧等で御確認下さいhttp://www.bmw.co.jp/jp/ja/owners/recall_info/recall_info_list.html 「注意事項」リコール対象車の車台番号（シリアル番号）の範囲」には、対象とならない車両や既に対策修理が施されている車両も含まれております国土交通省に届出られるリコール、改善対策の該当車両はビー・エム・ダブリュー株式会社が輸入、販売した車両に限られますのでご了承くださいリコール制度は欠陥車による事故を未然に防止し自動車ユーザー等を保護することを目的とするもので、自動車製作者等が製作しまたは輸入した自動車の構造、装置または性能が自動車の安全上公害防止上の規定（道路運送車両の保安基準）に適合しなくなるおそれがある状態または適合していない状態で、原因が設計または製作の過程にある場合にその旨を国土交通省に届出て、自動車を回収し無料修理する制度です改善対策制度はリコール制度に規定された保安基準不適合状態ではないが安全上または公害防止上放置できなくなるおそれがある、または放置できない状態で原因が設計または製作の過程にある場合にその旨を国土交通省に届出て、自動車を回収し無料修理する制度ですサービスキャンペーンはリコールまたは改善対策に該当しない場合であって、一定の範囲の自動車について使用者に通知して対策を講じる場合にその旨を国土交通省に通知して自動車を回収し無料で修理する制度です。自主改善は後付け部品として販売した部品（販売店装着アクセサリー）が原因で自動車の構造、装置または性能が自動車の安全上公害防止上の規定（道路運送車両の保安基準）に適合しなくなるおそれがある状態または適合していない状態である場合その旨を国土交通省に報告し部品を回収し無料で修理する制度です

February 21, 2014
BMW レーザヘッドライト

BMW レーザヘッドライトプロジェクター式（エリプソイドランプ）ヘッドライトやキセノンヘッドライトタカ目などの目をモチーフにしたヘッドライトもBMWが最初だと思いますがBMW ｉ８は照射範囲が100mのロービームや、300mのハイビームのLEDヘッドライトを標準装備しオプションとして、最大600mのレーザライトをブースト機能として提供するようで道路照明灯が充実している都市部だと150m程度のバイキセノンヘッドライトでも、十分に明るいですがバイキセノンはHellaの登録商標です多くの自動車メーカーがテストを行うカリフォルニア州デスバレーみたいな所だと必要不可欠な装備で個人的に、寂しい所を走る場合ボディ全体が、光って欲しいです・・・パチンコ台みたいに（笑）BMW - Death Valley Testing夜間の歩行者事故を防ぐ手段としてヘッドライトのハイビーム利用が知られておりハイビームを使用することで歩行者の認識距離が伸び、安全性が向上しますBMWはカメラ等で歩行者や対向車などを検知した場合ナイトビジョン（ダイナミックライトスポット付）（SA 5A3）とアダプティブ・ヘッドライトのハイビームアシスト（SA 5AC）を利用してグレアフリーハイビームを実現しつつあると思うのですがより緻密なインテリジェント制御を実現するランプの光源として半導体レーザを注目していたと思います２０１１年のIAA（フランクフルトモーターショー）で発表されたBMWのレーザヘッドライトは３年前ぐらいからBMW FIZ/Research and Innovation Center等で開発が始まりライトの冷却システム（放熱器）に問題があったようですが昨年の夏頃は、デスバレーなどで耐久性などを確認しデータ収集をしていたと思いますBMW i8 in detail. Laser lightBMWのレーザヘッドライトの発光原理は「リモートフォスファー」と呼ばれる方法のようで複数の半導体レーザを基板上に備えた半導体レーザアレイは励起光を出射する励起光源として機能し各半導体レーザからレーザ光が発振されます半導体レーザは、１つでも良いですが３つ使う理由は、高出力のレーザ光を得るためのようでリフレクターから離して半導体レーザを設置しているのはヘッドライト作動時に、最も発熱する半導体レーザの熱がリフレクター等に及ぶことがないように、調整されているのだと思います半導体レーザが発振したレーザ光は複数のレーザ光を、反射や屈折を用いて光学調整を行い発光部へ集光し発光部は外部からのエネルギー（レーザ光）を受けてを光に変換（発光）する物質である蛍光体（リン物質）になりAudiがレーザヘッドライトに使用していたOSRAM オプトセミコンダクターズの波長が450nmの青色レーザ光だと黄色の蛍光体などで、白色光を出射させていると思います発光部が出射した白色光は何らかの原因でレーザ光の一部が変換されない場合も考えられるので透過する透明のフィルタによって、レーザ光を遮断することによりレーザ光が外部に漏れることを防止させフィルタによって透過された白色光をリフレクターで反射、拡散させることによりヘッドライトの前方へ進む光線束を形成していると思いますスタンレー電気「レーザヘッドランプ」小さな発光点、狭い放射角を特徴とする半導体レーザはLEDよりも高い輝度（単位面積当たりの明るさ）が実現できることからヘッドライトの小型化が可能になり、デザインに幅がでてきますがBMWは、現在のところヘッドライトのサイズを小さくする考えは持っていないようでBMWが最大限に使いたいと考えているレーザの照明技術の利点は高い効率でのようで1Wの電力で、どれだけの光束（ルーメン）を発生させるかを比べるとハロゲンは20ルーメン/W程度、キセノンは80～100ルーメン/W程度LEDは100ルーメン/W程度、レーザからは170ルーメン/W程度の光が得られるハズで、車全体の効率を上げることを考えているかと思います1000mW BLUE Laser Burning Stuff! - 445nm @ 1W BMWは、クラス４の青色レーザ光を使うようですが気になるのは、間違って目に当たると網膜が損傷したり火傷する可能性がある事だと思いますヘッドライトからは、青色レーザ光ではなく蛍光体やフィルターを使って白色光を出射させるので、壊れなければ安心かと思います他の安全対策として光検出器として働く半導体のダイオードであるフォトダイオードで高出力励起レーザーを監視しもし事故の衝突や劣化で故障した場合、シャットダウンするようにインヒビター機構が備わっていると思いますまたハイビームは歩行者がヘッドライトを注視する可能性を排除するために４０～５０kmキロ以上で動作しカメラ等で、対向車が検出された場合アダプティブヘッドライトと同様に、自動的にロービームに切替えるようになっていると思いますエリプソイドランプ、キセノン、ハイビームアシストダイナミックライトスポット、LEDヘッドライトについてはお時間があればt3109　BMW ハロゲンバルブhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200809230000/t3109　BMW キセノンヘッドライトhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200807210000/t3109　BMW LEDヘッドライト http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201012160000/t3109　BMW アダプティブヘッドライトhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201301030000/t3109　BMW ナイトビジョンhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201301090000/を閲覧して下さい　にほんブログ村 BMW（車）ADVENT(シュルツ代理店)ボディー剛性パーツが必要だと思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

February 19, 2014
BMW 2014年度・日本国内新型車投入計画

BMW 2014年度・日本国内新型車投入計画２０１３年の国内四輪車需要は、アベノミクス効果で前年比たったの０.１％増（大笑）の５３７万台でしたが、BMWの２０１３年の販売台数は同１２．０％増の４万６０３７台と大きく伸長しましたクリーンディーゼルエンジン（CDE）のラインアップを主力の「BMW ３シリーズ」「BMW ５シリーズ」に追加したことが功を奏し販売は好調に推移していますアベノミクズで格差拡大（涙）日本自動車工業会では、１４年の四輪車国内需要の見通しを消費税率引き上げによる消費者マインドの低下などを主な要因とし、前年比９.８％減の４８５万台としていて内訳は、登録車が同８.０％減の300万台、軽自動車が同１２.４％減の185万台車種別では、乗用車が同１０.６％減の408万台、トラックが同５.４％減の75万9000台バスが同２.３％減の1万1000台と予想していますが、BMWは３月にBMW １シリーズがベースとなり今回から新名称を採用した軽快な走りが魅力のコンパクト２ドアクーペの「BMW ２シリーズ」とBMW ３シリーズがベースとなる小型２ドアクーペのBMW ４シリーズにオープンタイプの「BMW ４シリーズカブリオレ」を投入、４月にボディにCFRP（カーボン）を使用し低燃費と安全性を高次元で両立するブリヂストンのタイヤ新技術「オロジック」を搭載する注目の電気自動車の「ｉ３」とオプションとしてレンジエクステンダーを搭載する「ｉ３ REx」BMW i3 Range Extender (REX) ６月にBMW ３シリーズセダンがベースとなる「Ｍ３」と小型２ドアクーペのBMW ４シリーズに小型４ドアクーペ「BMW 4シリーズグランクーペ」と今回から新名称を採用した高性能車「Ｍ４」を投入８月にボディにCFRP（カーボン）を使用しオプションとして世界的にも例が少ない革新的なレーザー・ヘッドライトを搭載する注目のプラグインハイブリット「ｉ８」を投入１０月にBMW Ｘ５に対するBMW Ｘ６と同じ位置付けのリアを絞り込んだ外観の流麗さが売りのBMW Ｘ３をベースにした「BMW Ｘ４」を投入１１月に東京モーターショーにも出展し、BMWで初めての前輪駆動車となる新ジャンルのコンパクトカー「BMW ２シリーズアクティブツアラー」を投入することで、前年比約３０％増の５万７０００台の販売水準を目標にしており、消費税率引き上げによる消費者マインドの低下を相次ぐ新型車の投入で下支えする販売計画になっています　にほんブログ村 BMW（車）【BMW純正】BMW US限定アクセサリー BMW バルブキャップ Mマーク 4個セット

February 14, 2014
BMW イエローエンジェル ADAC

BMW イエローエンジェル ADAC仏のAFP通信や独の南ドイツ新聞によると独国のカー・オブ・ザ・イヤーとも言われ同国で最も信頼されるGelber Engel（ゲルベエンゲル/イエローエンジェル）賞の投票結果が主催者のADAC/Allgemeiner Deutscher Automobil-Club（全ドイツ自動車連盟）によって不正操作されていたようで、最も人気が高かったVW ゴルフの場合、3万4000票以上とされていましたが実際は3409票で一桁水増しされまたADACは順位の操作は行ってないと主張していますが、BMW 5シリーズの順位が７位から５位に引き上げられるなどの順位操作が行われていた疑惑が浮上しているようですこの件でADACの会長は会員の不満が高まり引責辞任すると表明、独の運輸相は、今回の不祥事について完全につまびらかにするようADACに求め、BMW、ダイムラー、VWなどの自動車メーカーは不正が確認されれば、これまで受けとったADACの賞を全て返上する方針を決めたようです独ミュンヘンに本部を置くADACは、設立から約100年の歴史を持つ約1900万人の会員を擁する自動車連盟で、JAF/JAPAN AUTOMOBILE FEDERATION（日本自動車連盟）と同様に事故・故障時のロードサービスを行なっており、電話一本２４時間体制で市道・郊外・アウトバーンにイエローエンジェルが救助に来てくれますまたサポート事業としてロードサービスの他に、緊急コールセンターやヘリコプターなどでのエア・レスキュー、技術検査サービスでは最新の設備を備えた検査レーンを搭載したトラックによって30分間の車両検査を実施し、全体構造、トランスミッションブレーキ、ブレーキオイル、タイヤ、ショックアブソーバー、ライト、エアバッグバッテリー、タコメーター、冷却系、ステアリング機能の検査に加えて、ダイアグ診断や内視鏡を使ったチェックを行ない、個々の車の診断結果情報を教えてくれますGerman ADAC air rescue helicopterまた道路地図などの出版業、旅行代理店、レンタカー、旅客と郵便物を輸送するポストバスなどの観光業、自動車保険、旅行傷害保険、クレジットカード、自動車ローンなどの金融・保険業、ドライバーの安全教育など教育事業、携帯電話の契約などの電気通信事業、ユーロNCAPの安全性評価でも利用されるクラッシュテストなども行いつつ・・アウトバーンの速度制限の法律を阻止したり、外国人ユーザーにアウトバーンの通行料を導入する計画にも反対している世界最大のロビー団体の一つとしての顔もあります　にほんブログ村 BMW（車）【BMW純正】最新版　BMW NEW ボンネット・エンブレム　取説・簡易脱着ツール付き　　E90 E91 E92 E93 E82 E87 E39 E60 E61E63 E64 E65 E70 E53 E36 E46 X1 X3 X5 X6 Z3 【あす楽】BMWの事故自動通報システムやロードサービス、ユーロNCAPADACから一部会員がはなれ設立されたVCD/Verkehrsclub Deutschland（ドイツ交通クラブ）についてはお時間があればt3109　BMW エマージェンシーサービスhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201107050000/t3109　BMW ジャンプスタートhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201004140000/t3109　BMW ロードサービスhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201005270000/t3109　BMW SOSコールとBMW アシストhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201308270000/t3109　BMW アシストと欧州 e-Callhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201308310000/t3109　BMW ユーロNCAPhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200803080000/t3109　BMW VCD エフィシエント・ダイナミクスドライビング・イベントhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200911210000/を閲覧して下さい

February 13, 2014
BMW オイルポンプ（吐出量可変式）

BMW オイルポンプ（吐出量可変式）乗用車のエンジン内部に潤滑オイルを供給するオイルポンプはエンジンの回転をオイルポンプの動力源とした場合エンジンが高回転になるとポンプも高回転し多量のオイルを吐出するとエンジン内部に多量に供給してしまうので従来の油圧制御は、エンジン回転数が上昇し規定値になるとリリーフバルブが開きオイルフィルターに送られる一部のオイルをオイルポンプ吸入口やオイルサンプ（オイルパン）にリリースし規定値に保つよう制御されていましたしかしオイルポンプは、摩擦損失の１０％前後を占めると言われている為摩擦損失が大きくなってくる中回転域では吐出量と摩擦損失との相関関係により吐出量を抑えた方が良いと考えられ欧州車で、吐出量可変オイルポンプが初採用され国産車や米国車でも採用されつつあるかと思います1：油圧コントロール、ハイドロリック/機械式 2：キャラクタリスティックマップコントロール、全負荷3：キャラクタリスティックマップコントロール、部分負荷4：セービングポテンシャル、全負荷 5：セービングポテンシャル、部分負荷 Trochoid gear pump吐出量可変式ベーン式ポンプオイルポンプの主流はトロコイドポンプになり、BMWも以前はトロコイドポンプでしたが最近は、ベーン式ポンプの兄弟・・・従兄弟？のペンデュラムスライダーオイルポンプ（PSオイルポンプ）になっているハズで下記写真は、PSオイルポンプの特許を持ってる独MAHLEが２０１１年の東京モーターショーで展示していたポンプでBMW N20エンジンに採用しているのと同じだと思います1：吐出口 2：スラインディングブロック 3：アウターローター4：ペンデュラム 5：インナーローター6：コントロールオイルチャンバー 7：吸入口8：ハウジング9：コンプレッションスプリング10：ポンプシャフトベーン式とPSオイルポンプの違いはベーン式は、ロータを回してオイルを吐出させているのでベーン（羽）の先端がハウジング等に擦れながら回りつつローターの溝（すり割）に対してベーンが往復運動をするので摩擦損失が大きく部品に高度な表面処理が必要になるので高価なオイルポンプになりますがPSオイルポンプでは、アウターローターにもすり割を設け骨の関節のようにベーン（ペンデュラム）の両端を膨ませることでアウターとインナーのロータをリンクさせ両ロータを回してオイルを吐出させているので構造上摩擦損失が少なくなり部品に高度な表面処理も不必要になってコストダウンをしているハズですMAHLE ペンデュラムスライダーオイルポンプPSオイルポンプのオイル吐出量の可変についてはBMW N63エンジンなどに採用しているPSオイルポンプと同タイプのハズのYou Tubeを見てもらうと分かると思いますがハウジング等をオフセットさせる可変式ベーン式ポンプと同じ考えでアウターローターを支持している樹脂製のスラインディングブロックがハウジングの中でオフセットすることで吐出量を変えていてスライディングブロックの位置は、コントロールオイルチャンバーの油圧に依存し例えばBMWはVVT/Variable Valve Timing（VANOS）システムを油圧で制御しているのでVANOS作動時にオイルギャラリ等の体積流量が変化してもコントロールオイルチャンバーの油圧が下がるとコンプレッションスプリングの力でスラインディングブロックがオフセットされオイルの吐出量が多くなりオイルギャラリ等の体積流量を安定させているではないかと思いますコントロールオイルチャンバーの油圧はオイルギャラリからコントロールオイルチャンバーへのオイルラインの間に設置される赤丸のマップコントロールバルブ（ソレノイドバルブ）で調整されマップコントロールバルブは、DMEによって管理されているハズで通常マップコントロールバルブで油圧を０.１５～０.４５MPa（1.5～4.5bar）ぐらいでコントロールしていると思いますが電気で動くマップコントロールバルブなどが故障するフェイルセーフモードの場合はオイルポンプ内のエマージェンシーバルブが、０.５MPa（5bar）ぐらいになると開いてオイルが直接オイルギャラリよりコントロールオイルチャンバーへ供給されるようになっているハズでエマージェンシーバルブは、油圧センサによってDMEが管理できるのでエマージェンシーバルブが固着してオイルが供給できない場合はエンジンをすぐにシャットダウンするようにしているハズですまたマップコントロールバルブが作動しない摂氏-20度以下などのオイルの粘度が高い状態の場合オイルポンプ内のプレッシャーリミッティングバルブが１.２MPa（12bar）ぐらいで開きオイルパンにオイルを吐出するようにしているハズでMAHLEの開発でインヒビター機構が備わっていると思いますＰＳオイルポンプの作動は従来どうり、クランクシャフト同軸では無くクランクシャフトから専用チェーンにより別軸で回していますがBMW N20などは、クランクシャフトから専用チェーンによりバランサーシャフトを回しバランサーシャフトの先にオイルポンプが取付られているので同軸線上でポンプのポンプシャフトを回していますBMW VANOS、バランサーシャフトについてはお時間があればt3109　BMW VANOS(バノス)とはhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200810140000/t3109　BMW バランスシャフトhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201403030000/を閲覧してください　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要だと思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

February 11, 2014
BMW SIA CBSとオイル管理

BMW SIA CBSとオイル管理最近のBMWはSIA/Service Intervall Anzeige（サービスインターバルインジケータ)やCBS/Condition Based Service（コンディションベースドサービス）でBMWのサービス（オイルサービス、インスペクション）のスケジュールを管理していますSIA１はサービススケジュールを走行距離と時間で管理していたと思いますが１９８０年代末～９０年代末にかけて採用されたSIA２から冷却水温度、エンジン回転数、車速、エンジン始動回数長・短距離の移動回数などが加味され緑色LED１個が、約2,400kmを表していて黄色LEDになるとサービスの告知になり赤色LEDは、サービスの延滞を表しさらに約1,600km走行すると黄色と赤色のLEDが同時に点灯したと思います９０年代末から７シリーズ（E38）、５シリーズ（E39）、Ｘ５（E53）などで採用れたSIA３は同じ、緑、黄、赤のLEDを使用していますが違いはサービススケジュールの管理を燃料消費量（インジェクターの開弁時間の積算）を用いているところで化学合成オイルを用いてBMWが想定している約24,000km走行時と同値の総燃料消費量を元に走行可能距離数の目安を計算するため、DMEによって管理していたと思います各緑色LEDは、総燃料消費量の20％を表し黄色LEDは、総燃料消費量の100％を表し、サービス告知になり赤色LEDは、総燃料消費量の108％を表し、サービスの延滞を表していたと思いますなので、燃費が悪い方はLEDが早くカウントダウンしていると思います２０００年頃の３シリーズ（E46）などに採用されたSIA４はSIA３と同じく、燃料消費量を用いていますが違いはインストルメントクラスターから緑、黄、赤のLEDが無くなり代わりにデジタルカウントダウンシステムを採用しているハズですイグニッションをオンにすると「オイルサービス」または「インスペクション」の文字が表示され走行可能距離数の目安が表示されます表示が点滅し、マイナス記号が付いている場合はサービスの延滞を表していたと思いますCBSはSIAに変わって、０２年頃の７シリーズ（E65）からその後、発売されてゆく１シリーズ（E87）、３シリーズ（E90）、５シリーズ（E60）、６シリーズ（E63）などに搭載されBMWが想定している約30,000～24,000km走行時と同値の総燃料消費量を元に走行可能距離数の目安を計算するため、DMEによって管理していたと思いますイグニッションをオンにすると次回のサービスまでの走行可能距離数の目安などが表示され走行可能距離数は割合が50％未満になると、走行し始めより速い速度で減少し始めサービスの延滞も示してくれますSIA４との違いは「オイルサービス」または「インスペクション」の表示が無くなり必要なメインテナンス項目をシンボルによって知らせてくれ上記の場合、２０１２年１２月がサービス月となりコントロール・ディスプレイでの表示も可能な車種もありますエンジンオイル以外についても、メンテナンスコストを落とす為にマイクロフィルター（IHKAクライメートコントロールモジュール）Fr・Rrブレーキパッド（DSCコントロールモジュール） DPF（DDEエンジンコントロールモジュール）はセンサーで管理していたと思いますまたブレーキオイルと点火プラグついてはセンサーを使わずに時間と距離に基づいて管理していたと思います高温多湿、花粉、黄砂やエンジン内部で結露した水分を蒸発させる機会が少ない短距離、短時間の走行など日本の気候、交通、使用環境は世界的に最もタフで欧米の車両にとって、シビアコンディションになりますBMWが想定している約30,000～24,000kmの走行可能距離数が残っていても24カ月以内がBMWの交換基準になりますがエンジンオイルの走行可能距離数などはあくまでも目安です海外のBMWのSIB/Service Information Bulletinでは12ヶ月での交換を推奨している場合があります化学合成オイル仕様のエンジンに、鉱物系エンジンオイルは使わないでくださいエンジンにあったBMW ロングライフオイルか承認されている化学合成オイルを使用して下さい、承認されていない化学合成オイルだとエンジンブローする場合がありますまたオイル添加剤の使用は、推奨されていませんまたエンジンフラッシングオイルは、スラッジなどが目詰まりする場合があり設備の整った自動車整備工場などに相談して下さいサービス・インターバル・インジケータおよびコンディション・ベースド・サービスはBMWが独自に開発し、車両の使用状況に応じてメンテナンスサービスを自動的に表示するシステムですが日本では１年毎に行う法定点検が義務付けられています必ず法定点検も行ってください新車保証期間中の場合、法定点検を行わないと保証が適用されない場合があります歴代のBMW　純正オイルについてはお時間があればt3109 BMW ロングライフオイル etc.http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201004280000/なんでオイルが食う(減る)のか？についてはt3109　BMW オイルを喰う　http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200805200000/エンジンオイルの働きについてはt3109　BMW エンジンオイルの働きhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200805190000/エンジンオイルの循環についてはt3109　BMW エンジンオイルの循環http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201004220000/を閲覧して下さい　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要だと思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

February 3, 2014
BMW 全品、全工程で検品しています

BMW 全品、全工程で検品しています日経によるとトヨタ自動車系の部品メーカーの豊田合成はBMW、ベンツ、アウディなどに遮音や防水のために取付るドアウェザーストリップなどをOEM供給している独国サプライヤーのメテオールを取得すると発表しましたすでに、豊田合成はBMWとMINIからドアウェザーストリップを量産受注しチェコと英国工場で生産準備を進め今年から生産を開始しますがこのほど独のニーダーザクセン州ボッケネム市に設立した全額出資子会社（豊田合成メテオール）を通じてメテオールの特許や独と米国にある生産拠点、開発・営業部門を取得するので豊田合成メテオールからもBMWに供給するかもしれませんまた取引がないベンツやアウディについては、販路初獲得になりアべノミックス効果かも（笑）メテオールは、豊田合成に事業を譲渡した後に解散するようですついでにBMWのシートは「フォルシア」やレカロ（RECARO）を製造していたタチエスの筆頭株主である「ジョンソンコントロールズ」や連邦破産法11条の適用を申請していた「リアコーポレーション」が多いかと思いますがBMWにドアトリムやシートバックボード、BMW ｉ３用シート等の納入実績があるトヨタ紡織は、BMW ｉ８用シートも納入するようです（祝）トヨタの場合立ち上げ前に品質面の仕込みを徹底し良品を作り込み量産段階では、抜取り検査を行う性善説で品質管理しますがBMW向けの品質管理については性悪説で品質管理をするBMWの要請にそって、基本的に全品、全工程で検品するそうですBMWは、全品、全工程で検品しています大事なことなので二度言いました書いてて恥ずかしいです（笑）トヨタ紡織は「トヨタ向けのビジネスを主体とする当社にとっては全く異なるもので生産ラインの構築から納入まで多くを学ぶことが出来ている」としていますBMW ｉ３のシート、IQS/Initial Quality Study（新車初期品質調査）BMW 品質マネジメント、陸揚げ後のVPCのPDI業務、BMWの自動車運搬船についてはお時間があればt3109　BMW ｉ３のアイポイント（BMW ｉ３のシートについて）http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201311230000/t3109　BMW 初期品質（新車初期品質調査について）http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201106270000/t3109　BMW 品質マネジメント ISO/TS16949（BMW 品質マネジメントについて）http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201302210000/t3109　輸入車の品質管理（陸揚げ後のVPCのPDI業務について）http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201012040000/t3109　BMW 自動車運搬船http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201205120000/を閲覧して下さい　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要だと思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

February 1, 2014

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