2016年02月の記事一覧 | BMW 自動車 t3109

BMW エアバッグインフレータタカタからスイッチ

BMW エアバッグインフレータタカタからスイッチタカタは自動車エアバッグ用プロペラント（ガス発生剤）やインフレータなどを専門に研究する独・フラウンホーファー協会の科学者にインフレータの破損に関する検証を依頼していましたが、先月25日、フラウンホーファー協会が調査経過を自動車メーカー各社に水分量と高温な使用環境が重なると産業用爆薬などの原料として広く流通している安価な硝酸アンモニウムが変質すると報告したようでフラウンホーファー化学技術研究所のエナジェティックシステム部門のヨハンノイッツ副部長は「過去1年間に実施した試験結果は、これまでの基本的な考え方を変えるものではないインフレータの容器破損は長期的なプロセスを経て発生すると示唆されている」と説明しましたまたBMWは、リコール届出番号　外-2290（平成28年1月26日リコール届け済み）について、リコール開始日は準備が整い次第としていますがインフレータのサプライヤーをタカタからスイッチし他のサプライヤーで準備しているようですまたエアバッグの誤爆については、全世界を通じてBMWでのエアバック異常展開は報告されていないようなので通常の状態で走行している際に当該エアバッグが誤爆することはないとしていたと思いますが、対象車種の方は御注意下さいちなみに一昨年末にBMWのサム・キャンベル安全工学システム部長は、BMWのエアバッグ設計はBMWに影響を受けたタカタ固有のデザインで他のサプライヤーへスイッチするとなると2年かかると言っていたと思うのでリコール作業実施までの時間が少しかかるかもしれませんまた海外のBMWでは、水素を用いたストアードガス（ガス式）インフレータを採用している場合があるので、水素を用いたガス式インフレータが搭載できるハンドルであれば生産体制が整えば意外と早くリコール作業実施となるかもしれません　にほんブログ村 BMW（車）AC DELCO ACデルコ LN2 欧州車用バッテリー【BMW E87(1シリーズ) アルファロメオ145 155 サーブ9-3 フィアットグランデプント VWゴルフ4 5 ニュービートルプジョー205 206 207 306 307 405 ボルボV40等】BMWの乗員保護機能やエアバッグインフレータについてはお時間があればt3109 BMW レストレイントシステム MRS（乗員保護機能について）http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201302080000/t3109　BMW エアバッグインフレータのリコール（パイロインフレータについて）http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201305100000/t3109　タカタ、エアバッグインフレータ追加リコールhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201406240001/t3109 BMW エアバッグインフレータドイツ製に（エアバッグ用ガス発生剤について）http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201412070000/t3109 BMW ガス式エアバックインフレータ（水素）http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201508090000/を閲覧して下さい

BMW 風車が水車になってしまった

BMW 風車が水車になってしまったBMW ジャパンのペーター・クロンシュナーブル社長は日本自動車輸入組合（JAIA/Japan Automobile Importers Association）の理事長として２０１６年の市場展望にあたり、持続可能な自動車産業の発展のためには「クルマ文化の形成が肝要」と述べ、欧州諸国でビンテージカーなどの公道での走行を奨励している制度を日本政府や地方自治体に提案したいとの考えを示したようで例えば独国であればBMW 303（下写真）のように、ナンバープレートの末尾に「H」がついている車はTP/Technischen Prufstelle（指定技術検査所）のTUV/Technischer Uberwachungsverein（技術検査協会）やUO/Amtliche Uberwachungsorganisationen（認定検査機関）のDEKRA/Deutscher Kraftfahryeug Uberwachungsverein（独・自動車検査協会）などで30年以上前でオリジナルの状態を保っていることが証明されれば工業製品文化遺産ということになり、触媒の有無は問われず「H」付きのナンバーが発行され自動車税に対して特典があったと思います話が変わりますが工業製品文化遺産には程遠い私のBMW 5シリーズ（E39）ですが先月、特性マップ制御式サーモスタット、ロアとアッパーホースの継手が割れてしまい割れた箇所からLLC/long life coolant（アンチフリーズ/クーラント）が噴出し冷却ファンが風車じゃなくて水車になってしまいエンジンルームはゲロを吐いたような状態（涙）以前から特性マップ制御式サーモスタットから滲みがあったので、冷却ラインのエア抜きでリザーバータンク（AGB/Ausgleichsbehalter エキスパンションタンク）の上部に空気貯まりができるようにLLCの水位を確認していたつもりなのですが私の完全密閉式エンジン冷却システムの取扱いが悪かったのかもしれません（涙）ということでBMWの完全密閉式エンジン冷却システム、BMWのロングライフクーラントBMWの特性マップ制御式サーモスタット、BMWの電動ウォーターポンプについて大幅に加筆して修正しましたお時間があればt3109　BMW 完全密閉式エンジン冷却システム LLC ロングライフクーラントhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200805220000/t3109　BMW 電動ウォーターポンプマップ制御式サーモスタットhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200905220000/を閲覧して下さい　にほんブログ村 BMW（車）Mobil1 (モービル1)　エンジンオイル　SN / 0W-40 (0W40 ) /4L 【BMW VW GT-R　など】BMWのビンテージカーに対する取組、独国のナンバープレートについてはお時間があればt3109　BMW クラシックセンター（BMWのビンテージカーに対する取組について）http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201007220000/t3109　BMW ドイツの車検 TUV検査（独国のナンバープレートについて）http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201312270000/を閲覧して下さい

BMW 3er 5er x5 運転席側エアバッグリコール（準備が整い次第）

ビー・エム・ダブリュー株式会社平成28年1月26日リコールを国土交通省に届け済みリコール届出番号　外-2290リコール開始日　準備が整い次第問い合わせ先　BMW カスタマー・インタラクション・センター 0120-269-437不具合の部品名　エアバッグ装置不適合状態の内容運転席側エアバッグのインフレーター（膨張装置）において、エアバッグ展開時にインフレーター容器が破損して構成部品が飛散し、乗員が負傷するおそれがある。改善措置の内容全車両、エアバッグインフレーターを対策品に交換する。。識別無し不具合件数　0件事故の有無　0件発見の動機　ドイツ本社からの情報による。自動車使用者への連絡方法　ダイレクトメールにて通知する。自動車分解整備事業者に周知させるための措置　日整連発行の機関紙に掲載する。（改善実施済車には運転席側のドアロックストライカー付近に　外-2290 のステッカーを貼付する）リコール対象車の範囲及び製作期間車名・・23型式・24車種BMW 316tiBMW 318tiBMW 318iBMW 318i ツーリングBMW 318CiBMW 320iBMW 325iBMW 325i ツーリングBMW 330iBMW 330XiBMW 330CiBMW 330Ci カブリオレBMW M3BMW M3 CSLBMW 525iBMW 525i ツーリングBMW 530iBMW 530i ツーリングBMW 540iBMW M5BMW X5BMW X5 3.0BMW X5 4.4BMW X5 4.6is製作期間の全体の範囲平成14年1月2日～平成18年8月18日リコール対象車総台数　58,043台詳しいリコール対象車の車台番号(シリアル番号)の範囲及び製作期間はBMWのリコール情報一覧等で御確認下さいhttp://www.bmw.co.jp/ja/topics/service-and-accessory/after-service/recall-info/recall-info-list.html「注意事項」リコール対象車の車台番号（シリアル番号）の範囲には、対象とならない車両や既に対策修理が施されている車両も含まれております国土交通省に届出られるリコール、改善対策の該当車両はビー・エム・ダブリュー株式会社が輸入、販売した車両に限られますのでご了承くださいリコール制度は欠陥車による事故を未然に防止し自動車ユーザー等を保護することを目的とするもので、自動車製作者等が製作しまたは輸入した自動車の構造、装置または性能が自動車の安全上公害防止上の規定（道路運送車両の保安基準）に適合しなくなるおそれがある状態または適合していない状態で、原因が設計または製作の過程にある場合にその旨を国土交通省に届出て、自動車を回収し無料修理する制度です改善対策制度はリコール制度に規定された保安基準不適合状態ではないが安全上または公害防止上放置できなくなるおそれがある、または放置できない状態で原因が設計または製作の過程にある場合にその旨を国土交通省に届出て、自動車を回収し無料修理する制度ですサービスキャンペーンはリコールまたは改善対策に該当しない場合であって、一定の範囲の自動車について使用者に通知して対策を講じる場合にその旨を国土交通省に通知して自動車を回収し無料で修理する制度です。自主改善は後付け部品として販売した部品（販売店装着アクセサリー）が原因で自動車の構造、装置または性能が自動車の安全上公害防止上の規定（道路運送車両の保安基準）に適合しなくなるおそれがある状態または適合していない状態である場合その旨を国土交通省に報告し部品を回収し無料で修理する制度です