やっぱり・・・ベンツか？

輸入車は

エコカー減税車の設定などでリーマンショック前の販売水準に

近い状態まで戻ってきましたが

特に・・・・・

ベンツのEクラス・・・・・１５９．７％増と絶好調

ちなみに

日本自動車輸入組合が発表した

2010年上半期（1～6月）の輸入車新車販売台数は

15,462・・ゴルフ　　　　
_6,146・・ポロ　　　　　
_5,613・・Eクラス　　　　
_5,480・・BMW ミニ　　　
_5,356・・BMW 3シリーズ　
_4,495・・Cクラス　　　　
_2,943・・A4　　　　　　
_2,837・・BMW 1シリーズ　
_2,529・・A3　　　　　　
_2,438・・BMW 5シリーズ　
_1,974・・FIAT 500　　　
_1,722・・Bクラス　　　　
_1,596・・プジョー207　　
_1,293・・ボルボ50　　　
_1,136・・ボルボ70　　　
_1,109・・Sクラス　　　　
_1,047・・A5　　　　　　
_1,024・・Aクラス　　　　
___961・・BMW X1　　　　　 ・・・・・になります

減税は

低排出ガス認定以外に、燃料消費率によって税の軽減率が決まり

そのベースとなる

H22年度燃費基準値(測定方法10・15モード)は

車両重量ごとに定められており

一定の車両重量を超過した場合

基準となる燃費値も下がる仕組みになっています

そのため

新たに装備類を追加することによって車両重量を増やすと

燃費基準値が下がり

エコカー減税措置を受けられます

そこで・・・・・

減税対応仕様車のつくり方がよく分かるカタログが・・・・・ベンツのEクラス

E 250 CGI ブルーエフィシェンシーと

E 250 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルドを比べると

エンジンは同じ

ミッションも同じ感じ ・・・

違いは・・・・重量

1,680kg・1,780kg

そして・・・タイヤ

225/55R16・225/55R16・245/40R18・265/35R18

なので10・15モード燃費は

11.4km/L・10.8km/L

になり

エコカーならE 250 CGI ブルーエフィシェンシーの方ですが

H22年度燃費基準値(測定方法10・15モード)が

1516～1765kg・・10.5km/L
1766～2015kg・・8.9km/L

となっていますので

自動車グリーン税制優遇処置（自動車税）軽減

環境対応車普及促進税制（取得税/重量税）軽減は

E 250 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルドのみとなります

さすがベンツ・・・

自民党のバラマキを隠す気持ち全く無しです・・

ところで・・・

メルセデス・ベンツ グループの国内の保有台数は

ベンツ、マイバッハなどで約６５万台になりますが

９月に愛知県豊橋市の部品センターを千葉県習志野市に移転し

首都圏での部品配送時間を大幅に短縮するようで

関東では、年末から１日２便の配送を開始したいようです

また

メンテナンスコスト削減を重視し

現在の再生部品（ミッション、スターター、オルタ、ウォポン）以外に

さらに

種類・使用頻度の拡大を積極化したいようです



　にほんブログ村 BMW（車）

---

　AA-Schultz シュルツ

ボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さい

ボディのことなら
ボディとフレームの違いを簡単に説明しています
ボディ剛性と補強を簡単に説明しています

タワーバーのことなら
タワーバー効果について簡単に説明しています
タワーバー取付について簡単に説明しています
タワーバーの種類を紹介しています
タワーバーの装着感想について話してます