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May 20, 2011
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カテゴリ:BMW 自動車部品

BMW EH2・EH2+ ハンプ


bmw

ランフラットタイヤが嫌いな人は、本当に大嫌い

でも

タイヤ交換や修理時の安全性を考えるとランフラットタイヤの方が良いかと

個人的には思います

RSC/Runflat System Componet(ランフラットタイヤ共通名称)は

中子(サポートリング・バックアップリング)式とサイド補強式がありますが

BMWの中子式ランフラットタイヤは

BMWのセキュリティー仕様が専用のホイールとタイヤを使用した

MichelinのPAX(PAV/Pneu a Accochage Vertical)システム

を採用し

プロテクションやセキュリティー仕様のBMW 540iP(E39)、BMW 750iLS(E38/3)に

PAXに似た樹脂の中子と一般的なH2/Double Humpのホイールを組合せ

オプションでBMWのTPMSであるRDCを装備し

エマージェンシーランニングシステムとして初採用したと思います

PAX
rft

BMWのサイド補強式ランフラットタイヤは

リム落ちを減らすEH2/Extended Hump(エクステンデッドハンプ)か

EH2+/Extended Hump 2+(エクステンデッドハンプ2+)などの

ホイールを使用したシステムですが

1996年頃から生産されたBMWのプロテクション仕様に

サイド補強式ランフラットタイヤとEH2のホイールを組合せ

BMWのTPMSであるRDW/Tire Pressure Warningを装備し

エマージェンシーランニングシステムとして初採用したハズで

EH2、EH2+は、ビードシートの輪郭の名称で

ビードシートとは、タイヤのビード部と接触し

半径方向の荷重を保持するリムの部分になります

Double Hump・ダブルハンプ

ビードシートの輪郭は

JIS D 4102やETRTOのSTANDARDS MANUALに記載されていて

H(HUMP)は、外側ハンプ、内側ノーマル

H2(Double Hump)は、両側ハンプ

FH(Flat Hump)は、外側フラットハンプ、内側ノーマル

FH2(Double Flat Hump)は、両側フラットハンプ

EH2は、両側エクステンデッド・ ハンプ

EH2+(Extended Hump 2+)は、両側エクステンデッド・ ハンプ2+

などなど・・・・・だったと思います

ハンプ  フラットハンプ
エクステンデッド・ ハンプ
エクステンデッド・ ハンプ2+

写真は見えづらいかもしれませんが

EH2やEH2+を、HやFHなどと比較すると

フランジからハンプまでの距離が長かったり、ハンプが高かいホイールで

横力が作用した時などにタイヤのビード部がドロップウエルに落ちにくい

ホイールになっていて

落ちにくいということは、タイヤも組みにくいということで

BMW 正規ディーラーでは

BMW推奨のタイヤチェンジャーが導入されています

BMWのモビリティシステム、BMWスペアタイヤ、ランフラットタイヤ

BMWのタイヤチェンジャー、BMWのTPMS、タイヤの赤色黄色マークについては

お時間があれば


t3109 BMW ランフラットタイヤ RSC RFT
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200707310000/

t3109 BMW RFTとタイヤチェンジャー
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201304090000/

t3109 BMW M モビリティシステム
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201104070000/

t3109 BMW スペアタイヤ
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200802050000/

t3109 BMW RPA タイヤ空気圧警告システム(BMWのTPMSについて)
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201105210000/

t3109 BMW ホイールバランス ハイ軽マーク(タイヤの赤色黄色マークについて)
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201105250000/


を閲覧して下さい



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Last updated  May 10, 2015 04:36:34 PM

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