BMW 02は2dr・04は4drとWerk 2.10

BMW 1804と2004は、ピエトロ・フルアによってデザインされたHans Glas GmbHの

Glas 1700が、BMWに吸収された後BMW 2000 GL・BMW 1800 GLもしくは、南アモデルの

BMW 2000 SA・BMW 1800 SAとなり、その後、予算上の理由からケチケチLCIになり

BMWのグリルを装着し、トリム、ダッシュボードは改善し、ヘッドライトとテールライト

はE12用、ターンシグナルはE9を流用した車で1602と2002と違って4ドアのため

1800ccのエンジンがBMW 1804、2000ccがBMW 2004と名づけられました




グラースについて知りたい方はお時間があれば

t3109　BMW 1600GTとグラース
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200608280001/

を閲覧して下さい



ついでに

Hans Glas GmbHというとBMWのディンゴルフィング工場ですが、BMWの工場の写真を見ると

工場の名前ではなくて、ローマ字と数字で書いてある場合があるかと思いますが

Werk 1 ミューヘン工場

Werk 2 ディンゴルフィング工場

Werk 3 ベルリン工場

Werk 4 ランツフート工場

Werk 5 シュタイヤ工場

Werk 6.1 レーゲンスブルク工場

Werk 6.2 バッカースドルフ工場

Werk 7 ライプチヒ(ライプツィヒ)工場

Werk 9 ロズリン工場

Werk 10 スパータンバーグ工場

であったと思うので、写真の「BMW Werk 6.1 tor2」は

BMW レーゲンスブルク工場 ２番ゲート

だったと思います

例えば、Werk 2のディンゴルフィング工場の一部は、元々、グラースの工場であった場所で

１９６０年代末に、BMWが新しい生産設備を導入し７３年頃に生産を再開し徐々に重要な

生産拠点となりました

現在は、BMW 5シリーズ、BMW 6シリーズ、BMW 7シリーズ、M5、M6などの車両の組立の他に

BMWの他工場へ納入されるボディシェル(Rolls-Royce用)やフロント及びリアアクスル部品

などを生産し、BMW ディーラーに納品するスペア部品の生産量も最大

BMW Werkの中で最大級の規模かと思います



Werk 2を少し細かく仕分けると、Werk 2.1は元Hans Glas GmbHの工場で、フロント及び

リアアクスルを生産し、5、6、7シリーズのボディシェル生産は95％自動化ですが

ロールス・ロイス向けは台数が少ないため手作業で生産しているのでWerk 2.27で生産して

いたハズです

Werk 2.3は教育・研修センターになり、Werk 2.4はプレス、溶接、塗装、5、6、7シリーズ

組み立て、Werk 2.5は部品の生産をしていて、Werk 2.7はOES/Original Equipment Service

（純正補修用）部品のパーツセンターだったと思います

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