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February 29, 2016
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カテゴリ:BMW 自動車部品

BMW エアバッグインフレータ
タカタからスイッチ


bmw

タカタは

自動車エアバッグ用プロペラント(ガス発生剤)やインフレータなどを

専門に研究する独・フラウンホーファー協会の科学者にインフレータの破損に

関する検証を依頼していましたが、先月25日、フラウンホーファー協会が

調査経過を自動車メーカー各社に水分量と高温な使用環境が重なると

産業用爆薬などの原料として広く流通している安価な硝酸アンモニウムが変質する

と報告したようで

フラウンホーファー化学技術研究所のエナジェティックシステム部門の

ヨハンノイッツ副部長は

「過去1年間に実施した試験結果は、これまでの基本的な考え方を変えるものではない

インフレータの容器破損は長期的なプロセスを経て発生すると示唆されている」

と説明しました

in

また

BMWは、リコール届出番号 外-2290(平成28年1月26日 リコール届け済み)

について 、リコール開始日は準備が整い次第としていますが

インフレータのサプライヤーをタカタからスイッチし他のサプライヤーで準備している

ようです

また

エアバッグの誤爆については、全世界を通じてBMWでのエアバック異常展開は報告されて

いないようなので通常の状態で走行している際に当該エアバッグが誤爆することはないと

していたと思いますが、対象車種の方は御注意下さい

ちなみに

一昨年末にBMWのサム・キャンベル安全工学システム部長は、BMWのエアバッグ設計は

BMWに影響を受けたタカタ固有のデザインで他のサプライヤーへスイッチするとなると

2年かかると言っていたと思うのでリコール作業実施までの時間が少しかかるかも

しれません

si

また

海外のBMWでは、水素を用いたストアードガス(ガス式)インフレータを採用している

場合があるので、水素を用いたガス式インフレータが搭載できるハンドルであれば

生産体制が整えば意外と早くリコール作業実施となるかもしれません


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BMWの乗員保護機能やエアバッグインフレータについては

お時間があれば

t3109 BMW レストレイントシステム MRS(乗員保護機能について)
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201302080000/

t3109 BMW エアバッグインフレータのリコール(パイロインフレータについて)
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201305100000/

t3109 タカタ、エアバッグインフレータ追加リコール
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201406240001/

t3109 BMW エアバッグインフレータ ドイツ製に(エアバッグ用ガス発生剤について)
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201412070000/

t3109 BMW ガス式エアバックインフレータ(水素)
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201508090000/

を閲覧して下さい





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Last updated  November 4, 2017 10:16:16 AM



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