たからの持ちぐされ　

出張でタイに来た。
同行の人は、ＡＮＡを使い、私は発券が間に合わずＪＡＬできた。

ＪＡＬの経営に関するニュースは日本でもさかんに取り上げられているようだが、実際、ＡＮＡとＪＡＬとで来た感想を同行の人と話すと大いなる違いはあった。

ＪＡＬといっても、タイの場合は、タイに訓練拠点を置いていて、スチュワーデスさんのほとんどがローカル採用の、ＪＡＬの子会社（ＪＡＬウェイズ）である。
たまに、一緒になる日本人のスチュワーデスさんと話すと、契約社員だったり、一度リタイヤして復職した嘱託（契約社員）だったりすることが多くて、単価が安いけどそれほど仕事のシフトがないので楽は楽、とおっしゃっていた。
でも、ローカルスチュワーデスさんに混じって、ローカルとして働く環境は、傍目から見ると大変そうだった。。。

とはいえ、タイ人やフィリピン人のホスピタリティーは高いので、コストも抑えつつ、日本のレベルに近いサービスが提供できるみたいではあった。

同行の方がおっしゃっていたように、確かに2社のエアラインの差はどんどん開いてきている感じではあった。

ＪＡＬウェイズがどちらかというととても庶民的（ファーストクラスの設定がないせいかのか、同僚の方曰く、どことなく新幹線っぽいと・・・。分からなくはない。。）な感じである一方、ＡＮＡは普通に国際線です、という感じで、豪華だけどどこか「エアラインでございます」というお上品だけど敷居が高い感じはある。

ＪＡＬ本体は、確かに、ナショナルフラッグとしての役割を課せられ、利用率の低い路線も飛ばして地方地域のために貢献してきた。
周辺の地域を子会社化、かつ現地化していくのも、戦略的には、おかしくはなかった気はしてしまうが。。。今、困難な局面だけど、どうかがんばって欲しいとも思った。


そういえば、降りるときに、しばらく話したスチュワーデスの方から合コンを頼まれた。。。
これは、さすがに面食らった。
長期の国際線をかなり乗ってきていたが、こんなストレートなお願いは初めてきいた。。。（＆、私は一応、お客なんですけど・・・（泣）。）


現地子会社みたいなものなので、ＪＡＬ本体のように長距離を飛ばないためファーストの席やゆったりしたビジネスクラスの席がないので、話す機会（出会い）がないそうだ。
（近距離の場合、大手企業でも最近はエコノミー利用に切り替えたため、超狭い席の環境では、名刺交換とかが出来ないということみたいだった。）
どこのスチュワーデスさんになるかで、出会いの質が違うのよ～、とおっしゃってました。


ひとしきり、いろいろ話せて楽しかったことは楽しかったのですが、、・・・私は当地でもお仕事なのですが、。。。帰りのフライトまで、観光とかできていいな～、、、ととても羨ましくなりました☆


華やかでいいですな～・・・。（そういう生き方もちょっと羨ましく思ったり。。。）
まあ、、自分のやるべきことを私は専念しますかね～。。

おすすめの足裏マッサージとか教えてもらったので、面談の空き時間ができたら、行けたらいいな～～。。（願）