ミトモスポーツ☆vitz race/vivio

メールでレースのことについての問い合わせがちょくちょくあります。
とにかくレースはお金と時間がかかるので、始めたいといっても
今すぐ出来るわけではありません。
別にその方の専門家でもないので、あくまでも自分自身の経験を
元に少しずつ順を追って書いていきたいと思いますので、
周りにモータースポーツ経験者がいれば、
アドバイスを受けて下さい。

基本的にＪＡＦの公認レースについて書いていきます。
よく各サーキットで行われている走行会などの模擬レースは
この限りではありません。

日本のレースはそのほとんどがＪＡＦ
（これは知っていると思いますが）が統括管理しています。
なのでレースに参加するにはＪＡＦの会員であることが条件と
なります。（入会金２０００円、年会費４０００円）
そしてモータースポーツを取得する必要があります。

まずは国内Ｂから（通称Ｂライ）
Ｂライは基本的に講習会を受講するだけで取得できます。
（費用は教則本や規則書、講習受講料、発給料などで
約１００００円程度）
ラリーやジムカーナなどタイムトライアル（単独で走行するもの）に
参加できます。

次の国内Ａ（通称Ａライ）
ＡライはＢライ取得者が１回以上タイムトライアルに参加し
完走証明書を取得し始めて受講資格が与えられます。
そして数時間の講習と筆記試験（教則本を開きながらの試験で
そんなに難しいものではない）
実技講習。これは実際にサーキットを走行。順位を争うのではなく、
途中出されるフラッグにちゃんと従ったかが重要です。
（費用は講習受講料、走行料など２００００～３００００円程度）
サーキットによってはタイムトライアル未参加者でも受講できるよう
午前中にジムカーナを実施して、午後講習、走行で１日で
取得できるようなＡライ講習会が行われています。

とりあえずこれでモータースポーツライセンスは取得できます。
でも実際レースに参加するときはエントリー時に運転免許書、
開催されるサーキットのサーキットライセンスの提示が求められます。
ということはレース時に免停中や取り消し期間であるとレースに
参加することが出来ません。（以前ＴＩのＧＴで取り消し中のドライバー
がレースに参加していて処分が出た）

サーキットライセンスは開催される各サーキットが
独自に発行しているライセンスで個別に取得する必要があります。
これはサーキットによってピットロードの走行方法や、
コースアウトした時の待避方法などが異なるためです。
これも講習受講後、実際のコース走行があります。
費用は２００００～５００００円程度でサーキットによって異なります。
これで普段のスポーツ走行枠で練習することが出来ますが、
レース参加者には特別にレースウィークだけ有効な
特別なライセンスがあります。（費用は５０００～１００００円程度）
これは遠方からの参加者など、レース開催時しかそのサーキットで
走行することがないドライバーに、費用を軽減するために設けられた
ライセンスで、例えば年に２回そのサーキットでレースをする場合
その度その限定ライセンスを取得する必要があります。

これでレースに必要なライセンスがそろうわけですが、
これはあくまでも国内格式のレースのみで、いきなりＧＴやＦポンなど
に出られるわけではありません。

はぁ～　長々書きましたが、また次の機会に参加するカテゴリーや
レースについて書いていきたいと思います。
（ブログでこんな事書いていいのだろうか・・・）