リタイヤした～元？ｗｅｂ消防・救急出張所

消防車のタイヤって、あまり減らないですね。それに比べて救急車のタイヤはすぐに減ります。なぜでしょうか？

いつもご覧頂きありがとうございます。こんにちわ。Ｙａｈｏｏ掲示板見ましたか？分からない方は、昨日のブログをご覧下さいね。

タイヤの減りは署所の管轄区域や諸事情により、大きな格差があると思いますが、我が所のお話をしますね。

ド田舎消防では、火災なんて月に１件程度しかなく、普段は外回りを消防車でしているぐらいで、ＰＡ連携出場（Ｐ・ポンプ車とＡ・救急車同時若しくは、Ｐ先行出場）もありますが、管轄外に出ることは稀ですので、走行距離はあまり伸びません。だから、消防車のエンジンは綺麗ですが、外見はボロボなんです。ただ、普通の消防車は軽いのですが（と言っても、消防用ポンプやホース、三連はしごなどの活動に必要な物を満載しています。）、水槽車やはしご車などは重量車なので、タイヤへの負担がすごく、すぐタイヤの横にひび割れが起きます。朝の日常点検などでエンジンを掛けますので、燃費計算すると限りなく、０Ｋｍ／Ｌに近づきます。…簡単に言うと、走らなくても、ガソリンが消費されている状態です。

でも、救急は毎日出場が何件もありますし、ほぼ管轄外の救急病院へ収容して頂きますので、下手なタクシーよりは走行距離が伸びています。現在のガソリン価格高騰で、燃費の悪さも手伝って、血税が浪費されているのですよ！なので、救急車の外見は綺麗ですが、エンジンはガタガタなのです。・・・ということは、患者さん搬送中に突然エンジンが止まるかも？実際にありましたよ！無事他の救急車に乗せ変えて搬送した事例が！

タイヤなんか、狭い道にも入るし、長距離トラック並みの走行なので、端はすぐにツルツルになって、タイヤ交換も頻繁です。ご自宅の自家用車などの比ではありません。 

じゃあ、みなさんも出来る限り救急車の利用は控えましょうね！途中で止まるかもしれませんよ！

ありがとうございました。