時既に･･･。

降水確率０％！　天気も好いので･･･ 久し振りに赤ホネを引張り出して(？)出勤しました。 よーく考えてみると、ハンドルクランプにスペーサーを追加して以来･･･ ってことは、Tractionさんの前々練習会以来･･･　乗ってないッ！！ 事になりマス。 ハイ。 にも関わらず、エンジン一発指導始動！　インジェクションかっ君は？ 大したモンですｗｗ さてさて、ハンドルポジションですが･･･　コヤツが『絶妙』でして、右肩の悪い私でも らっく楽～♪でございますｗｗ　別の車両に乗ってるみたい。。。 ただ、フロントタイヤの『太さ』がより強調されたような･･･　気がします。 まっ、慣れてしまえば『無問題！』でしょう･･･。 それより、ﾄﾞﾗｲﾌﾞ１３T & ﾄﾞﾘﾌﾞﾝ ４７T のファイナルレシオと アイドリング回転数 3,000rpm の方が『問題』ッスｗｗ ある程度覚悟はしていたものの、３速まで平気でレブが当たるし、 10,000rpmなんて当たり前･･･　とっても忙しいッス。。。 おまけに信号待ちぢゃぁ、ウルサくって敵わない･･･　○rz 決して『乗り難い』って訳では、ありませんがネ･･･ やっぱり『それなり』にしないと、小排気量車ってツラいばっかりに なっちゃいます。　街乗りは、せめてﾄﾞﾗｲﾌﾞ側だけでも戻しましょうｗｗ 逆に、『グリ』の時にはもっと『ショート』でもイイかも･･･デス。 先日『とある方の』ﾄﾞﾘﾌﾞﾝ５５T(！！)っちゅー デッカイスプロケットを 嵌めたＣＢＲ２５０ＲＲを見たばっかりデスし。。。　レベルの差が問題ダ ﾄﾞﾘﾌﾞﾝ５０T くらいを試してみたいのだが･･･　今から発注しても･･･ 残念ッ！！　だし･･･。　んなぁ～　チェーンのリンク数も足りない･･･ （T_T)/~ お見送り～ ダス～～　　 　ご利用は計画的に！