『Ｆ１サーカス』

勝利点・耐久力・速度マネジメント・レース・ゲーム日本語版：ボードゲームのおもちゃ箱作：さとー画：puppiプレイ人数：３～５人対象年齢：10歳以上プレイ時間：30～60分　このところ日本の同人ゲーム界がアツい。３月におこなわれ、毎年規模と内容を拡大していくゲームマーケットでも、一般のショップと肩を並べて、多くの同人ゲームデザイナーたちが創意工夫をこらしたゲームを発表している。テストプレイやディヴェロップ不足が否めない作品も多いが、玉石混交のコミケ出品ゲームに比べれば、遥かにアタリが多い。今年はそのようすが、ドイツのボードゲーム専門誌SPIELBOXにも紹介されたほどだ。そんなわけで、これから世界に羽ばたいていく予感を秘めた日本のゲームデザイナーたちをも、積極的に応援していきたい。　なかでも「ボードゲームのおもちゃ箱」は、なんと６人からなるゲームデザイナーの集団で、ゲームマーケット2005では全員が新作ゲームを発表するという快挙をなしとげた。　うち、さとー氏の発表した『朝まで総選挙』は、カラーのプラスティック・キューブをもちいるなど、軽く優れたシステム以外に、コンポーネントの点でも注目された。そのあと半年もたたないうちに、夏のコミケにクトゥルフ神話を題材とした『テケリリ』を発表。日本では受けないジャンルであるトリック・テイキング（基本はトリックをとってはいけないので、アンチ・トリックテイキング？）にもかかわらず、切り札のいらない斬新なキャンセル・システム、世界観にマッチしたイラストなどで高い評価を受けている。　そんなさとー氏にも、あまり知られていないゲームがある。今回とりあげる『Ｆ１サーカス』が、それである。果たして、どんな仕上がりになっているのか？●ゲーム紹介　はっきり言って、最初は期待していなった。「ダイスでＦ１？　ユーロゲームズ（現在はアスモデー・エディションに吸収）の『フォーミュラー・デー』でいいじゃん？　そのミニタイプ？　いや、まさしくそのまんまのあるって……」という感じ。　それでも『朝まで総選挙』が面白かったので、必死にカードやボードをダウンロードしてタック・シールに印刷し、厚紙に貼るなどの工作を刊行。各プレイヤーは、ランダムに１枚ずつ監督カードを受け取り、いざ出陣とあいなった。　そしていきなり入札である。　６ポイントを工面して、ドライバー、エンジン、シャシーを購入しなくてはならない。それぞれプレイ人数＋１の選択肢があるが、ブラインド入札なので、バッティングしたらより高い金額をつけたほうが勝ち取る。同点なら、監督カードの優劣で判定される（監督はそれぞれ、どの入札に強いかが１～５の数値で決まっており、したがってタイはないため、必ずスムーズに決定する）。入札に負けた監督は、残ったカードを競り落とす。　こうして３つのパーツをすべてゲットするわけだが、ポイントが足りなくなったら借金ができる。ただしゲーム終了時に３倍返しである。　秀逸だと思うのは、ここで使い残したポイントが、そのまま勝利点に変換されることだ。つまり、ただの準備フェイズではない。勝利点を削って、マシンを買うのだ！　まったく気が抜けないシステムである。　次は予選だが、ドライバーによってダイスが３個か２個振れる。出目の１以外の一番低い数字を、エンジン・カードに書かれた表で参照し、実際に進んだマス数を出す。振ったなかに６・６があればクリティカルで、エンジンごとに決められたブースト値を追加できる。逆に１・１があればファンブルで、車体強度が１削られ、走行距離は２の欄を参照する（１以外の一番低い目なので、２が出ていなくても２が出ていることになる）。つまり、３個振りドライバーはクリティカル／ファンブルが多いギャンブル型で、２個振りは冷静沈着なタイプなのだ。　こうして１回振りで出した進行距離に応じて、フロントローからマシン駒を並べていく。進行距離が一緒なら、ドライバーごとに決められているアタック値の高いほうが優先される。さあ、いよいよ本戦だ！（ちなみに、予選で受けたファンブル・ダメージは、本戦までには修理されているので、ご心配なく）　１レース目は、高速コースのモンツァ。コーナーの緑マスや、シケインの赤マスは少なく、平坦な灰色マスが続く。シャシーはコース上の３つの色に対応しており、緑や赤のマスに入るのに何移動力必要かで、コーナーリング性能を表現している。　毎ラウンド、車の並び順にプレイヤーの手番を繰り返してマシンを走らせる。したがって勝つためには、基本的に最終コーナー間際で先頭に立っていなくてはならない。ここで、ただのサイコロ振りゲームに終わらないための、２つのルールがある。　各プレイヤーとも２つのブーストチップがあり、それを使うとエンジンで規定された分だけ余計に進める。２つ一緒に使ったり、クリティカルによるブーストと併用も可能だ。ブースト力の高いマシンで、この必殺３倍ブーストを使うと、今述べたばかりのセオリーを破り、並みいるマシンをゴボウ抜きにして一気にフィニッシュすることもできる！　もうひとつは「マシンの耐久力を削って、１以外のサイコロ１つを無視できる」システムである。たとえば１・２・５と出たら、２をシカトして５の目で走れるのだ！　優秀なドライバーはマシンの耐久力を１上昇させるので、身を削る走法を使いやすい。よくＦ１マシンが、フィニッシュラインを超える間際に、変速機のギアが削れて使いものにならなくなっていたりするが、それを髣髴とさせる男のロマン！　むろんロマンを追求しするぎると、リタイアの憂き目に遭うわけで……　ともかく確率を、人間の力であるていどコントロールできる（ような気にさせてくれる）部分が、すごく気に入っている。　１レース終了すると、１位10点、２位６点、３位３点、４位１点を獲得し（リタイアは０点）、次はテクニカル・コースの鈴鹿である。同様に予選をおこないスタートするが、緑と赤のマスばかりで、進まない進まない（笑）。いい感じにイジワルなコース。　他にもコースの妙があり、道幅が２台分しかないので、うまく２台を並べることができれば、後続から追いあげてくるマシンを、そこで止めて余った出目を無駄にさせることができる。ダイス振りなので、なかなかそう都合よくはいかないと思いきや、鈴鹿はシケインやコーナー近辺で車がかたまることが多く、耐久力を削る走りとも併用すると、レース展開しだいで案外できてしまってダンゴ状態になったりする（笑）。　そんなこんなで２戦が終了すると、勝利点を集計して勝敗を決める。　あと２コースほどほしい気もするが、逆に２レースだけの手軽さもよく、甲乙つけがたい。　まだ３人でしかやってないが、最初から最後まで一喜一憂する展開（プレイレポートは４～５人でプレイしたときに掲載しよう）。　まずは勝利の美酒を。ブラボー、日本のゲームデザイナー！参考：プレイゲームでの評価