相変わらずメイトの始動性が悪い・・・（涙）
イリヂウム入れたり
NGK イリジウムIXプラグ ネジ型 CR6HIX
プラグコード入れたり
NGK 2輪用パワーケーブル(汎用) ［#］
それでも改善されないので
新しいプラグ（ノーマルタイプ）入れたり
【業販特価！】日本特殊陶業 NGK CR6HSA スパークプラグ
・・・でも、どれも改善には至らないんだよねぇぇぇ（滝涙）
とりあえず今日も番手を落としたプラグ（ノーマルタイプ）を入れてみました。
【業販特価！】日本特殊陶業 NGK CR5HSA スパークプラグ
まだ試走してないけど
今までより良くなる（はず）と信じております・・・。
しかし、気になるのはキックの軽さ。
いくらゼロハンとはいえ
なんぼなんぼでも軽すぎ～
圧縮計ってみたところ
手軽タイプ♪エンジンコンプレッションゲージ・テスター
エンジン用コンプレッションゲージ（テスター） @エンジン用コンプゲージ
６キロ
サービスマニュアルによると１０～１３キロないとダメダメ（汗）
もっとも自己流（てきとーとも云ふ）の測定手順による数値なので
ホンチャンのやり方なら、もちっとマシな数値が出てる可能性もあるけど
キックの軽さから鑑みても、この数値が、まるっきし出鱈目ということもない気もする。
・・・となると、どうやら圧縮抜け対策しないで済ますのはムズいっぽい（汗）
ひょっとしたらタペット調整くらいで
ひょっこり直ってくれたらラッキーなんですが
多分そんなことはないだろう、と思うので
分解しないでなんとかならないかと検索してみたところ
ＧＡ―０１という燃料系添加剤に行き着いた。
タービュランス社正規特約店です。おかげさまで発売以来クチコミだけで販売実績1000個以上突破！エンジン内部燃料系清浄ケミカル ガソリン添加剤GA-01
コイツは燃料系は勿論、燃焼室系の汚れまで落とせる、という謳い文句。
鵜呑みには出来ないが試してみるのも面白い、ということで
ポチッとな！
はてさて、どうなる？？？
