『 こー 』は冗長系なん？

[おでかけ] カテゴリの記事

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• 出かけてきます。

  夜行高速バスを使って、ちょっと出かけてきます。メインは０６／０８、大阪［フェスティバルホール］での［ＴＨＥ ＡＬＦＥＥ］のコンサートです☆自身、５年ぶりの「フェス」ですよ～、５年前、トリプルアンコールで歌われた“ラジカル～”の続きです！２階席の相当に目立つ所で見る事になるのも、また楽しみ♪コンサートだけに合わせるなら、それこそ、コンサート当日の出発で良かったんだけど、その前に、明日は伊勢 → 伏見 → 京都か宇治 → 大阪（泊）と、巡って来ようかと思います。

  2013年06月06日

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  名古屋に寄って来ました

  前夜に横浜駅から［ムーンライトながら］で出発して、早朝・・・名古屋駅で途中下車してきました。７月に来て以来です。画像の時間は、朝の５：３０くらいですけど・・・信号が変わってもクルマが来ない、人も歩いてこない。昼間の混み混みの名駅を知っているだけに、こういう時は『ひとりじめー！』って感じがして、お気に入りです（笑『 こー 』が小学生の時、初めて一人旅で行ったのが名古屋なんですけど、その時から、同じ所に同じ形で残っている［大名古屋ビルヂング］そして・・・やっぱり、その頃から居る「ナナちゃん」。名駅で降りれば・・・会いたくなります（笑今回は夏らしく水着でした。スリーサイズは上から２０７・１８０・２１５らしい・・・スレンダーなべっぴんさんです（笑『 こー 』にとって、名駅で降りたら、［セントラルタワー］［大名古屋ビル］「ナナちゃん」は定点観測ポイント・・・と、いう感じです。この日は滞在時間３０分で、すぐに大阪に向かって出発しちゃったけど（汗もう少し前まで、『 こー 』にとって名古屋は、もう少し気楽に来られる所だったはずなんですけどねえ。最近は、ちょっと縁遠くなっているかも。

  2012年08月25日

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  大和市引地川の“千本桜”

  横浜市の西隣、大和市にある有名な桜の名所に行って来ました。最寄駅は［小田急］桜ヶ丘駅、そこから徒歩１５分程度・・・いきなり桜吹雪に歓迎されてしまいましたが、通称で“千本桜”と呼ばれています。「引地川（ひきちがわ）」に沿って２ｋｍ弱の桜並木が続いていますが、川の両側に７００本ほどの桜が植えられています。この様に桜並木の下を歩く事が出来るんですけど、ちょうど満開を過ぎて散り始めという頃・・・分るかな・・・桜吹雪が写ってるんですけど（汗上からはもちろん、散った花びらが・・・土手や川面にもたくさん。桜ヶ丘駅側から歩いた時には・・・この看板と通りが見えると間もなく“千本桜”も終点になります・・・この辺りがイチバン川幅が狭くなっているせいか、“花いかだ”が出来そうな感じ♪その“花いかだ”の中を泳ぐ鴨（笑鴨も花見（笑上からの陽射しも川の流れも穏やか、そこに舞ってくる花びら。川の右へ左へ、たまに後戻りしながら、２ｋｍ弱の道のりやったけど、ここまでは全く歩き疲れる事も無く最後まで歩けました♪・・・ここから、もう１つの最寄駅［小田急］高座渋谷駅までの１０分ほどの道のりが、意外と遠く感じたのは言うまでもなし（笑～ ランキングに参加してみました ～　

  2012年04月13日

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  “千本桜”を見に行って来ました

  横浜市の西隣、大和市にある有名な桜の名所に行って来ました。最寄駅は［小田急］桜ヶ丘駅、そこから徒歩１５分程度・・・いきなり桜吹雪に歓迎されてしまいましたが、通称で“千本桜”と呼ばれています。「引地川（ひきちがわ）」に沿って２ｋｍ弱、川の両側に７００本ほどの桜が植えられています。この様に桜並木の下を歩く事が出来るんですけど、ちょうど満開を過ぎて散り始めという頃・・・分るかな・・・桜吹雪が写ってるんですけど（汗上からはもちろん、散った花びらが・・・土手や川面にもたくさん。桜ヶ丘駅側から歩いた時には・・・この看板と通りが見えると間もなく“千本桜”も終点になります・・・この辺りがイチバン川幅が狭くなっているせいか、“花いかだ”が出来そうな感じ♪その“花いかだ”の中を泳ぐ鴨（笑鴨も花見（笑上からの陽射しも川の流れも穏やか、そこに舞ってくる花びら。川の右へ左へ、たまに後戻りしながら、２ｋｍ弱の道のりやったけど、ここまでは全く歩き疲れる事も無く最後まで歩けました♪・・・ここから、もう１つの最寄駅［小田急］高座渋谷駅までの１０分ほどの道のりが、意外と遠く感じたのは言うまでもなし（笑～ ランキングに参加してみました ～　

  2012年04月12日

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  今年も行って来た［松田山ハーブガーデン］の河津桜

  今年も“まつだ桜まつり”にやってきました。ここは河津桜で有名な所なんですけど、一昨年は０２／２３に行って満開間近、昨年は０３／０５に行って満開、今年は０３／１７になって、やっと満開宣言。『遅かったなあ』と思った昨年よりも、さらに今年は遅かった。例年に比べたら３週間くらい遅かったんじゃないでしょうか。そのため、当初０２／１１～０３／１１で予定していた桜まつりは、その頃には全く桜が開花せず、０３／２５まで延長されたものの、その頃は、まだ見頃の真っ最中との判断からなのか、結局は０４／０１まで再度延長になりました。公式発表では０３／１７～２６までが満開、その後、散り始めになって２日経った今日、その様子を見に行って来ました。登り始めて、すぐの辺りは葉っぱがかなり目立つ状態。花びらも元気が無さそうな感じです。ちょっと心配しながら登っていくと・・・桜の木の上から富士山が見られる撮影ポイントが用意されています。年々、木の枝が伸びてきて見え難くなってます・・・剪定しないかな。この辺りをすぎると・・・まだまだ見応えがある状態、さらに・・・何十羽ものメジロが、やかましいくらい賑やかなに鳴きながら飛び交います（笑さらに登って行きます・・・この建物が見えてくると頂上まで、もう少しです・・・ゆっくりアチコチ見ながら１時間くらいかけて・・・イチバン上まで登ってきました☆遠く足柄平野を一望できます。肝心の河津桜は・・・さすがに最盛期は過ぎているけど、真ん中から上であれば、まだ葉っぱもそれほど目立たず、十分見られました。そして・・・ここは“富士見百景”に挙げられる場所です・・・天気は雲ひとつ無い快晴、富士山もキレイに見られました♪さすがに公式発表でも満開を過ぎたと言う事やけど・・・それでもギリギリ見頃に間に合った感じかな？風が吹けば花びらがヒラヒラと舞うのを見るのも、またキレイです。１１．０３／０５　今年も行って来た［松田山ハーブガーデン］の河津桜（ http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201103050001/ ）１０．０２／２３ ［松田山ハーブガーデン］の河津桜（ http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201002230003/ ）

  2012年03月29日

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  鉄道の日フェスタ＠日比谷公園

  １０／１４は日本で最初に鉄道が開通した日「鉄道の日」です。その日に合せて、毎年［日比谷公園］では［鉄道フェスティバル］というのが行われます。今年は１０／０８・０９の２日間、ＪＲ各社と関東・関西の大手私鉄、一部の中小私鉄が出店し、オリジナルグッヅ、記念グッヅなどの発売が行なわれます。何気に書いていないだけで、ここ数年は行くのを欠かしていないんですけど（汗今年も・・・こちら［ＪＲ西日本］のブースに真っ先に寄って来ました。目当ては・・・これ、今年全線開業５０周年（意外と歴史は浅いんです）を迎えたＪＲ大阪環状線の記念グッヅ。大阪環状線［チョロＱ］と・・・記念ピンバッジのセットを買ってきました♪大阪に住んでた時は大阪環状線と、地下鉄中央線を良く使ってたからね～やっぱり愛着があります♪そして・・・［カモノハシのイコちゃん］グッヅの新商品「ペアタンブラー」です。背景が白いと良う分らないなあ・・・（汗黒い背景を部屋中探し回って撮ってみました。ブルーとピンクの２つセット、涼しげなデザインです♪大阪環状線の記念グッヅには男性客、イコちゃんグッヅには女性客と、非常に分りやすい状態になってました。会場には鉄道各社のブースがあるだけでなく全国の駅弁も売っている所もあります。今回は２つの駅弁を買って帰ってきました。鹿児島中央駅で販売されている「極み黒豚めし」、もう１つは・・・これは見た目だけでも有名です・・・広島駅で販売されている「かきめし」です♪今日の昼・夜ご飯に・・・と思ったんですけど、おいしくて、昼ご飯に２つ食べちゃいました（笑～ ランキングに参加してみました ～　

  2011年10月08日

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  最後の横須賀線への里帰り

  昨日・今日と横須賀線に「さようなら１１３系 横須賀線の旅」号と言う臨時列車（ツアー参加者専用）が運転されました。そのツアーに参加する時間は無かったので、せめて撮るだけでも・・・と、行って来ました。鎌倉に住んで、北鎌倉駅が最寄駅だった『 こー 』にとって、横須賀線は横浜や東京へ“お出かけ”する時に必ず乗る列車で、ちょっと嬉しかったんですよけど、その頃の横須賀線と言えば・・・青とクリーム色の通称“スカ色”に、丸いヘッドライトの、上の画像の車両（［１１３系］と言います）しか走っていなかったんです。縦に横にとよく揺れて乗り心地は良くないし、加速・減速はぎこちないし、２名掛けシートか４人用ボックスシートしかない車両で、窮屈な感じの車両だったけど・・・この形、この色使いの車両は『 こー 』にとって“特別”でした。横須賀線から［１１３系］が引退した後、関東地方では主に千葉方面で活躍してたんですが、それも先月で終了。今回は、千葉方面で残っていた最後の［１１３系］が、「横須賀線へ最後の里帰り」という事で運転されました。上は［Ｅ２１７系］という、今の横須賀線の車両ですが、車両は変わっても“スカ色”は新しい車両へと引き継がれています。～ ランキングに参加してみました ～　

  2011年09月19日

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  東日本の新幹線のお医者さん

  昼過ぎにたまたま通りかかった東京駅、そこで、いつも見慣れない色をした新幹線が入って行くのが見えました。思い当たる事があったので慌てて行ってみると・・・じゃーん♪［Ｅａｓｔ－ｉ］が来てました☆正式には［Ｅ９２６形（がた）］と言い、［ＪＲ東日本］の東北・上越・長野の各新幹線と、秋田・山形のミニ新幹線の線路とか架線・信号・電気などの設備に異常がないかを走りながらチェックしています。色使いが白地に赤い・・・赤十字をイメージしたのは『 こー 』だけ？いや、いかにも「お医者さんらしい」と言えば、そうなんですけどね。先頭車には監視カメラがありますね。他は、どこに何があるのか見ることは出来ませんでした。いつぞやか、この検査するはずの車両がトラブルを起こして動けなくなり、他の列車のダイヤを大幅に乱したあげく、別の新幹線に引っ張られながら救助されたという・・・前代未聞の出来事があったけど、もう大丈夫なのかな？この［Ｅ３系］という秋田新幹線「こまち」（色違いで山形新幹線［つばさ］にも）使われる車両をベースにしているのは、上で書いた通り、大きい車両をベースにしてしまうと、秋田・山形新幹線に入っていけないので、「小さい方」に合わせて造ったんですね。基本、突発的な事なども含めて不定期に運用されているので、いつどこを走っているか・・・とか全く判らないし、実際にダイヤは非公開なので、偶然とはいえ見られてたま～にしか来ないので、見られてラッキーでした。・・・個人的には“黄色い新幹線”が好きですけどね。と、言う訳で、下記は［東海道・山陽新幹線］を走る“黄色い新幹線”「ドクターイエロー」を見たときの様子です。１０．０６／０７ 再び幸せの黄色い？（ http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201006070000/ ）　↑ クリックすると移動します。～ ランキングに参加してみました ～　

  2011年06月29日

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  やっと発表、１１年夏季「ながら」。＋既報の１１年夏季「１８きっぷ」

  発表が遅れていた、今年夏季の“ムーンライトながら”運転日が発表されました。今年は・・・　東京発 ０７／２２ ～ ０９／０３　大垣発 ０７／２３ ～ ０９／０４でした。年々、運転期間が短くなってるけど（汗だいたい、これくらいの期間が無難なんだろうなあ。まあ、今年に関しては３月に起きた予期せぬ事からの影響で、もしかした運転できるのかどうか・・・そんな状況になりかねなかったと思うので、正直、良くここまでこぎつけたなあ・・・とも感じます。この“ムーンライトながら”、古くは通称で“大垣夜行”と言いました。その当時から東京駅と大垣駅（岐阜県）を走る夜行列車なんですけど、「快速列車（＝普通列車）」なので、特急券は要らないんです。（※ ただし全席指定席の列車なので指定席券：基本５１０円が必ず必要です。）今では春・夏・冬の指定日にしか運転されなくなったけど、例えば横浜から名古屋へ向かうならば、新幹線の最終よりも遅く出発できて、新幹線の始発よりも前に着けます。今年の春に運転されたダイヤを参考に、ちょっと書き出してみましょうか、下記は、停車駅と出発時刻です・・・東京 発 ２３：１０ （始発駅） 品川 発 ２３：１８横浜 発 ２３：３６小田原 発 ００：３１ （ここで日付が変わります）沼津 発 ０１：０９ 静岡 発 ０１：５０ 浜松 発 ０３：１１名古屋 発 ０５：２２岐阜 発 ０５：４３大垣 着 ０５：５３ （終着駅） と、なります。・・・ここまでなら、それほど需要は大きく無さそうに思える「かも」知れない。でも、その先を（今回は“休日ダイヤ”）で読み解いていくと・・・大垣 発 ０５：５８ （普通：姫路 行）米原 着 ０６：３１ 下記列車に乗換え・・・米原 発 ０６：３４ （新快速：播州赤穂 行）京都 着 ０７：２７新大阪 着 ０７：５４大阪 着 ０７：５８三宮 着 ０８：２３相生 着 ０９：２９ 下記列車に乗換え・・・相生 発 ０９：３３ （普通：岡山 行）岡山 着 １０：３９ 下記列車に乗換え・・・岡山 発 １０：５０ （普通：糸崎 行）糸崎 着 １２：１７ 下記列車に乗換え・・・糸崎 発 １２：１８ （普通：岩国 行）広島 着 １３：３８岩国 着 １４：３４ 下記列車に乗換え・・・岩国 発 １４：４０ （普通：新山口 行）新山口 着 １６：３５ 下記列車に乗換え・・・新山口 発 １６：４７ （普通：下関 行）下関 着 １８：０２ 下記列車に乗換え・・・下関 発 １８：０６ （普通：小倉 行）小倉 着 １８：１８と、九州まで行く事も可能ですし、小倉から先、日付が変わるまでであれば・・・イチバン遠くは、八代（やつしろ：熊本県）まで行けます。これを、ほぼ同時期に発売される“青春１８きっぷ”を使ったとすれば・・・日付が変わってから、１日分を２３００円で賄える事になります。ここからは“青春１８きっぷ”の話にもなるけど、　発売期間 ０７／０１ ～ ０８／３１　利用期間 ０７／２０ ～ ０９／１０で、１１５００円で５日分使えます（１日２３００円ですね）［ＪＲ］の普通列車に限って（ごくごく一部例外ある）乗り放題になります。１日分は始発～終電ではなく、０：００～始まっているので、普通の夜行列車ならば、イチバン長い時間乗っていられる事になります。もちろん上の様な乗りっぱなしは体力的にとても厳しいので（汗どこかで休憩をするために数本、列車を遅らせたりすれば、その分だけ行ける範囲は短くなるけど、・・・例えば、特別な理由が無くて、ここまでストイックに普通列車に乗り続ける必要が無ければ、京都まで普通列車で行って夕方まで遊んで、帰りは新幹線で帰るとか。新大阪まで普通列車で行って、そこからは新幹線を利用するとか。九州までの道のりを２～３日に分けて目指すとか。そういう旅程を組んでみるのも面白いと思うんですよね。上ではひたすら西へ向かう乗継ぎを書いたけど、それ以外にも、名古屋から飛騨高山や伊勢方面とか、米原から福井・金沢・富山など北陸方面、京都から山陰方面、大阪から和歌山方面、京都と大阪から奈良、岡山から四国方面と、いろんな方面へ乗継ぐのもいいし、上に挙げた大きな駅から高速バスへ乗り継げば、もっといろんな旅程が組めると思うんですね。ちなみに、目的地が決まったら、ネットで調べたり、携帯で検索・・・なんて事をするよりも、“時刻表”を読めたほうが、よっぽど、いろんな移動方法を見つけられると思います。［ＪＲ］しか載ってないと思われがちやけど、地図上には日本全国の路線・高速バスやフェリー、航空路も載ってるし、その時刻も、ほぼ網羅してるんですよ。書店なら平積みしてあるし、図書館にはだいたい置いてあるはずだし、何よりも“みどりの窓口”なら必ず置いてあります。（混んでいる時の長時間の立ち読みは迷惑になるのでやめて下さいね。）わざわざ買わなくても、いろんな所で見る事も出来ます。こういうのを活用しない手は無いんです、意外とアナログで調べたほうが効率的な事もあるんですよ。～ ランキングに参加してみました ～　

  2011年06月18日

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  大阪まで行ってきます

  大阪で多くの時間を作りたい・・・そう考えると、やっぱり夜行バス（汗順調なら、明日の早朝には大阪です。

  2011年04月15日

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  今年も行って来た［松田山ハーブガーデン］の河津桜

  今年も「まつだ桜まつり」にやってきました。昨年は０２／２３に来て８分咲き、今年は満開になるまで時間がかかり０３／０３に満開宣言が出ました。斜面一面がピンク色になってますね♪途中の道のりは省略して・・・１５分ほど歩いて会場入口までやってきました。ここから河津桜を見て行きます・・・３合目まで登ってきました、見たまんま「満開」です。４合目付近に・・・ちょっとした撮影スポットがあるんですよね～、そこからは・・・富士山と一緒に河津桜が撮れるんです♪反対側には・・・小田原方面の市街地が一望できます。さらに登っていきます、七合目を過ぎると頂上にある［松田山ハーブガーデン］の建物が見えてきます・・・満開の河津桜を見ながら、ゆっくり１時間くらいかけて登ってきて十合目まで来ました。この左側では・・・富士山がキレイに見る事が出来ました☆「富士見百景」の中の１つですからね、晴れていれば抜群の景色です。頂上から見下ろした景色もいい感じですね～。途中から見えていた建物はこちら、レストランや売店があるんですよ。個人的に気になっていたのは・・・このライブカメラ、［ＴＢＳテレビ］の天気コーナーで使われています。ほぼ連日、ここの景色が映し出されていたので混んでいるかと思ったけど、『 こー 』が行った時間はとてもスムーズでした。１０．０２／２３ ［松田山ハーブガーデン］の河津桜～ ランキングに参加してみました ～　

  2011年03月05日

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  長津田駅での甲種輸送

  偶然、ＪＲ横浜線長津田駅で見かけました。それにしても赤い機関車は久しぶりに見たなあ・・・反対側です、引っ張られていたのは［みなとみらい線］の車両です・・・５号車から８号車までの４両ですね、赤い札には「１／２４隅田川」の文字も見えます。再び反対側へ、係員が出て回送の準備をしている所なんですが・・・左２路線がＪＲ横浜線、右が東急田園都市線、真ん中が車両を回送する時などに使う線路ですね、その先には東急線の車両基地があります。まあ詳しい事はいいとして・・・普段走ってない所に違う車両を見かけると、ちょっと嬉しい♪～ ランキングに参加してみました ～　

  2011年01月26日

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  再び「連邦の白いヤツ」を見て来ました

  去年の８月以来、再び東静岡にやってきました。その駅前では「静岡ホビーフェア」が行われているんですけど、そこには・・・この１／１、等身大ガンダムが展示されています☆引いてみると・・・こんな感じ。・・・警備会社の持ち物じゃないですよ（笑近くまで行くだけでなく、足元をくぐる事も出来ます。ビームサーベルを持つ手も間近に見えます。（画像はちょっとだけズームしてます。）もちろん触れます。後ろへ抜けて来ました。一周してみました。上半身のアップ・・・左右のショルダーと・・・頭部のアップ。カッコええわ～、見飽きないです（笑少し待っていると・・・足元から人が居なくなりました。すると・・・「ガンダム大地に立つ」という感じですね♪３０分に１回（土休日など）この様なイベントがあります☆他にもガンダムをモチーフにしたカフェや、ガンプラやグッヅを売っているオフィシャルショップ、静岡県グルメのフードコートや、ラーメンテーマパークなども敷地内にあって、ファンでなくても楽しめると思います。出口の近くで見つけました・・・砂利の上に水で描かれたザクと・・・ガンダムの砂絵。見つけられて良かった♪と、『 こー 』にとっては東静岡では２度目のガンダムでしたが、今回もいっぱい楽しめました。東京に居た時よりも「ビームサーベル」を持っている分だけ、リアリティーが増して、『 こー 』はこっちの方がいいです☆この「静岡ホビーフェア」は３／２６まで、ＪＲ東海道線東静岡駅前を会場に行われています。イベントの詳細は下記ＵＲＬを参照して下さい。静岡ホビーフェア（ http://www.shizuoka-hobbyfair.jp/ ）１０．０８／３０ 「連邦の白いヤツ」静岡に（ http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201008300000/ ）～ ランキングに参加してみました ～　

  2011年01月04日

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  静岡 久能山と日本平に行って来ました （その４：日本平ホテル）

  （話はこちらから続いています http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201101040003/ ）静岡の［久能山］に登り絶景を堪能し、［久能山東照宮］にお参りをして、ロープウェイで［日本平］に渡って富士山を見て来ました。普通ならここまで来れば、あとは帰るだけ・・・という感じだと思うんですが、『 こー 』にとって［日本平］と言えば、絶対に行かなきゃならない場所があります。ここまで来たら、そこに足を運ぶのは・・・そう、もはや義務です（笑行った場所は・・・こちら［日本平ホテル］さんの・・・庭園です。これだけの広がりがある一面全部が芝生、ごろごろ～って転がって下りたい気分になりません？（笑ホンマなら正面に富士山が見えるんですけど・・・裾野だけ見えて、その上は手前にある雲がジャマして見えヘン（笑さっき［日本平］で見てから１時間くらいしか経ってないのになあ。ホテルの本館の目の前まで来ました、ここには桜の木が植えられていて、春には桜と富士山の両方を見られる場所なんですよ。遠くに駿河湾と眼下に清水市街地が見えます。夜景でも有名な所ですし、最近ではドラマでも使われましたね。池に映ったこれ・・・いい感じです。この庭園や、そこからの景色だけでも一見の価値があると思うんですけど、『 こー 』にとっては、それと併せて・・・ここです。ここは［ＴＨＥ ＡＬＦＥＥ］が８７年に「ＳＵＮＳＥＴ－ＳＵＮＲＩＳＥ」というオールナイトコンサートをやった所なんです。記念して植樹した木と記念碑があるんですよ♪日本で野外コンサートをやった場所は数多くあるけど、単独のミュージシャンが「やった事」を形として残してくれている・・・こういうのはファンとしては非常に嬉しい事です。ステージのあった所から庭園を見た所です・・・無理やり左右の画像を繋げてみました、実際にはこれだけの横幅がある所で、ここに６００００人が集まったんですよ。ステージの後ろに富士山も見え・・・今日は裾野だけやけど（汗雨の中で始まって、夜半を過ぎてやっと止んで・・・明け方には朝焼けの富士山が見えたんですよ。終演後は３人さんはここからヘリコプターで帰っていったんですよね、『アンコール出来ないじゃん（笑』なんて思ったりして。１時間ほど庭園をアチコチ歩き回ると、かなりの疲れ（汗この後、バスで「日本平パークウェイ」を下って東静岡駅へ出たんですけど、始発で既に満員になっていたらしく、『 こー 』が乗ったバス停（始発の次のバス停）からは立って乗る事になったんです。舗装されているけど、３００ｍ超の山から麓へ下りていく山道なので、右へ～左へ～と振られまくり、さらに急な下り坂なので前へ～後ろへ～と揺られまくり（笑いいアトラクションなんやけど・・・東静岡駅に着く頃には、しょうじきグッタリでした。（もうちょっと続きます http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201101040005/ ）～ ランキングに参加してみました ～　 2011年01月08日 00時01分 初回ＵＰ最終更新時に一部画像入替

  2011年01月04日

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  静岡 久能山と日本平に行って来ました （その３：日本平へ）

  （話はこちらから続いています http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201101040002/ ）今日は［久能山東照宮］にお参りをしてきました。ここからは・・・こちら［日本平ロープウェイ］で、向かい側にある［日本平］へ渡って行きます・・・久能山側の駅は標高１４５ｍ、日本平側の駅は標高１６５ｍ、両駅に標高の差はほとんどなく、谷越えの数分と言う感じです。逆向きで下って来た事はあるけど、上っていくのは初めてです。ちょうど真ん中あたりですれ違っているゴンドラです。乗り込んで陣取った場所は・・・進行方向後ろの場所・・・久能山駅を離れます・・・・・・逆光ですか（汗おまけにアクリル板越しに撮っているので、かなりヒドイ画像ですけど、雰囲気だけでも。「屏風谷」「地獄谷」という大きな谷を越えて５分ほど、距離にして１ｋｍちょっとで日本平駅に到着です。ここで海側の景色とはお別れ、先へ進んですぐ見えるのは・・・静岡地区各テレビ局の送信塔、この向こう側に［日本平］の最高点があります。そこまで行ってみると・・・こんな景色になります。ズームをしてみると・・・広い裾野の・・・富士山☆よかった、ちゃんと見えました♪おまけで、もうちょっとだけズーム。デジタルズームを使わないで、ここまで寄れるんです。やっぱ横浜から見るのとは距離が違う（笑久能山とは反対側に下りて来ました。ここらで昼ご飯を食べて、さらに！『 こー 』にとっては、［日本平］と言えば行かなきゃならない場所があります。そこへ行ってみます。もう少し話が続きます（ http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201101040004/ ）～ ランキングに参加してみました ～　

  2011年01月04日

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  静岡 久能山と日本平に行って来ました （その２：久能山東照宮）

  （話はこちらから続いています http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201101040001/ ）山の麓から、この様な急な石段を登る事１５０ｍ弱・・・［久能山東照宮］にやって来ました☆「東照大権現」と書いてあります、徳川家康の事です。この「楼門」をくぐって・・・やっと少しだけ平坦な道です（笑うん・・・よく登ってきたもんやわ。でも、前には・・・まだまだ急な階段が続きます。ちょっとだけ後ろを振返ってしまった・・・これだけの距離で先ほどの「楼門」の屋根と同じ高さか（笑先へ行きましょう・・・こちらが「唐門」、ここをくぐると目の前に「社殿」があります・・・立錐の余地もないです（笑ここまで山の麓から・・・・・・２００ｍちょっとで１１５９段、ホンマがんばった☆この日はかなり人が多くて、ゆっくり撮ってる機会が無かったんですけど、平日の午後だと・・・　（１０．０４／０３ 『 こー 』撮影）こんな感じ、偶然にも同じ様なアングルから撮ったものがありました。建物を見てみると・・・境内の広さと知名度・人気以外は、何ら日光に劣る事なんてありません。お参りを済ませて、さらに裏へ・・・社殿の裏にあるこちらの「廟門」をくぐると・・・あはは・・・（汗半ば怖いもの見たさで、ちょっと振返ってみると・・・ここまで急な階段がひたすら続くと言葉が・・・（笑この先の・・・これが最後の曲がり角と階段です・・・こちらが徳川家康のお墓「神廟」になります。西を向いている事で有名で、その延長線上には生まれ故郷の岡崎（愛知県）と、さらにその先は京都があります。もう１つ、ここから富士山の方を向くと・・・その延長線上には日光があるのも有名な話です。お墓は荘厳な雰囲気の森の中にあって、下の社殿の賑わいとは全く別世界です。このお墓の脇には・・・背の高い１本の目立つ木があります・・・「金の成る木」です。昨年の４月に行った時の日記にも書いたけど、徳川家康いわく「金のなる木」は・・・　・よろづ程のよ木（万事よき）　・じひふか木（慈悲深き）　・しやうぢ木（正直）で、これを常々心掛ければ富を得られるという教えです。と、［久能山東照宮］を表参道からお参りしてみました。昨年４月には逆向きで［日本平］からロープウェイで来たけど、ちゃんとお参りするなら表参道の石段を登ってくる方が絶対にいいですね♪この後はロープウェイで［日本平］へ渡ります話は続きます http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201101040003/～ ランキングに参加してみました ～　 2011年01月07日 23時51分 初回ＵＰ最終更新時に一部画像入替

  2011年01月04日

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  静岡 久能山と日本平に行って来ました （その１：久能山へ）

  残っていた青春１８キップを使って・・・静岡駅までやって来ました。横浜駅からだと普通列車に乗って２時間半くらいですかね、６時過ぎに乗って、８時半前に着きました。ここからバスでさらに３０分、降りたバス停のすぐそばからは・・・こんな景色を見る事が出来ます。上を見ると・・・見上げる所まで道が続いている様ですが・・・ここが［久能山東照宮］の表参道になります。「東照宮」と言えば、世界遺産にも登録されている「日光」が有名です。そっちには徳川家康の御霊の「一部」が奉られているけど、こちらは徳川家康のお墓があって、その遺体と御霊が奉られています。ここから［久能山東照宮］まで、その高さ２００ｍちょっと・・・さながら久能山は「目の前の崖」の上という感じです。いきなし登ってますよね、後ろを振返ると・・・まだ１００ｍも歩いてないのに。この先は・・・九十九折の石段が続きます（笑張り切って行ってみましょう☆振返るとこんなんですよ。前を向けばこんな、上を見れば・・・急すぎて頂上が見えへん（笑入口の鳥居から、かなり登ってきました。この辺まで来ると木々も途切れ・・・見晴らしが良くなってきます♪でも、前を見れば・・・まだまだ（笑登り始めて２０分ほど・・・やっと辿り着きました☆ここまで９０９段あったんだそうです。海岸線からこれだけしか離れてないんですよね・・・最初の鳥居が真下に見られます。方角から言うと南側です、目の前は太平洋♪南東側・・・そして東側、こちらは駿河湾になり、はるか遠くに見えているのは伊豆半島の山々と西海岸。これだけ開けているといいですね～♪で、門の内側を見てみると・・・ええ・・・っと、まだ続くんですね（笑この先、寄り道せずに歩けば５分ほどで・・・［久能山東照宮］の「入口に」到着しました☆・・・この先、まだ石段が続くんですね（笑話は続きます http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201101040002/～ ランキングに参加してみました ～　

  2011年01月04日

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  季節を感じに・・・

  紅葉・・・梅・・・桜・・・蘇鉄（汗・・・夏の様な陽射し？その手前には・・・ススキ（笑桜海老♪「♪ あ～たま～を、く～も～の～、う～～えに～～だ～～し～～～～」と歌われる富士山ー☆杉・・・もうすぐ花粉が飛び出しそう？何やメチャクチャです（笑今日は久能山と日本平、そして東静岡に行って来ました。画像の整理やら何やら終えたら、のんびりとＵＰしていこうと思います。～ ランキングに参加してみました ～　

  2011年01月04日

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  今年も帰ってきた「ラバーダック」

  昨年末に大阪の「八軒屋浜（はちけんやはま）」で見た・・・このアヒルちゃん（ラバーダック）、今年も・・・この時期に帰って来ました♪場所は「中之島バンクス（※）」・・・（※［グランキューブ大阪］や［ＡＢＣ朝日放送］の前あたり）去年は１２／２２に見てるので、ちょうど１年ぶりくらいです♪来年もまた見られる機会はあるのかな。ちなみに去年と今年では・・・こんな感じで少し川を下ってます、来年はもう少し海側でやって、そのうち神戸とか明石くらいでもやって・・・（笑そんな事を考えるのも楽しみです。この会場の目の前には［リーがロイヤルホテル］があります。その中のコーヒーショップでは・・・期間限定で「ラバーダックオムライス」が食べられるとの事で・・・行っとかないと（笑コーンポタージュと・・・オムライスです♪カラダがオムライス・・・こっちはカレー風味のポテトサラダ、付け合せのハンバーグもとてもおいしかった♪０９．１２／２２「帰って来た「ラバーダック」（ http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/200912230000/ ）～ ランキングに参加してみました ～　

  2010年12月26日

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  御堂筋イルミネーション

  大阪に［御堂筋］という通りがあります。梅田から難波までを南北に貫く通りで、まさに大阪のメインストリート。そして、６車線が全て一方通行と言う全国でも稀な道路なんですけど、そこには街路樹として銀杏の木が植えられています。それをイルミネーションで飾ってしまおうというイベントが行われているんですが、今年、やっと見に行く事が出来ました☆淀屋橋駅前から［御堂筋］を歩いて行きます・・・ビルのガラスに映ったイルミネーションもキレイです♪淀屋橋駅前から本町（ほんまち）駅を少しだけ過ぎた所まで、昨年と比べて２００ｍ延長されて計１．４ｋｍ、街路樹の銀杏がイルミネーションで飾られていました。普通にあるけば２０分もかからない距離なのに、『 こー 』にとっては念願叶ってやっと見られた嬉しさもあって、通りを右へ左へとアチコチ見ながら１時間以上（笑この日は強い北風に雪もチラついた大阪、非常に厳しい寒さになったけど、そのイルミネーションは華やかで、一見の価値ありです♪このイベントは２０１１．０１／１６までの毎日、１７：００頃～２３：００まで行われています。大阪府「御堂筋イルミネーション」　（ http://www.pref.osaka.jp/toshimiryoku/illumi/ ）～ ランキングに参加してみました ～　

  2010年12月25日

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  「すみよっさん」と「チンチン電車」

  住之江公園から住吉公園まで貸自転車でやってきました、チャリでなら１５分も走れば着く距離です。公園の入口から向こう側をズームすると・・・見えてるんですよね～♪真っ直ぐ行くと・・・［住吉大社］があります。この日は「七五三」だったみたいで、すっごい人出で（汗小さいお子さんも皆、この「反橋（太鼓橋）」を渡ってお参りに行くんですよ。かなりキツいと思うんですよ・・・でもね、ちいちゃい子が手を引かれながらも、ゆっくりゆっくり懸命に上がって行くのを見ると、健気やし、ほほえましく思います。橋を越えると・・・鳥居があります。普通、鳥居の柱って「円形」やないですか、ここのは柱が「四角」なんですよ。この奥に国宝の４つの本宮があります。順番にお参りをして、最後の第一本宮まで行くと・・・この日「も」結婚式をしておられました。「も」と書いたのは、『 こー 』がここに来ると、平日や休日とか、晴れや雨などを問わず、ほぼ毎回、見ているから・・・しかも、この日は１時間くらいの間に２組も。その雰囲気とかに、毎回見とれてしまいます。しっかりお参りを済ませて、来た道を戻って・・・ここで待ちます。何を？・・・これです、これ。［阪堺電車］と言います、「チン電」でも通じます。これで、堺市の綾ノ町停留所まで乗って、［堺鉄砲館］へ寄って来ました。（ こちらに書いてます http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201011140000/ ）途中で買った駅名標キーホルダー。～ ランキングに参加してみました ～　　

  2010年11月14日

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  「おおさか市営交通フェスタ」に行って来ました

  「おおさか市営交通フェスティバル」と言う催し物に行って来ました。ず～～～っと行きたいと思いつつも行けないままだったんです（涙理由は１１月に大阪に居る事が滅多にないから。でも、今年は偶然にも！この時期に大阪に居られたんですよ～♪張り切って行って来ました（ｖほらほら、入口です☆パンフレット♪入って目の前に居たのは、イチバン最初に大阪で走った地下鉄車両・・・今の車両よりも少しだけ短いけど定員１２０人、十分と思われます。中も公開されています・・・座席はかなりクッションが利いていて、窓も多い、天井が少し低い事以外は、今でも十分通用しそう。これは扉の開閉スイッチです。運転席の方を撮った所です・・・運転席、すっごく狭いです。もちろん冷暖房なんてありません。昭和８年（１９３３年）に「田中車両」という所で造られたと言う事です。調べてみたら、１９２０年に尼崎で創業した会社の様で、東大阪市にある［近畿車輛］の前身にあたる会社だそうです。（日本でも有数の車両製造メーカーです）運転席の上にあったこれは、次の駅を表示するもの。右から縦に読んで下さいよ（汗何かの資料で同じものが使われている当時の画像を見た事があるけど、駅名の裏に電球が仕込まれていて、次の駅名が光って見える様になってるんです。当時から、こういうサービスをしていたのが驚きなんですよね・・・。床や窓枠など多くの部品が木造ですね。大阪の地下鉄は歴史が古くて、１９３３年に日本で２番目に営業開始。梅田・淀屋橋・本町・心斎橋の４駅間を１両編成で運転されていたとの事ですが、開業した４駅では、当時から８両での運転を視野に入れた駅が造られたと、資料で読んだ事があります。当時、御堂筋の拡幅工事に併せて地下鉄（今の御堂筋線）が建設されていて、その頃から道と地下鉄の両方が「キタ」と「ミナミ」を結ぶ、大阪の南北の大動脈と位置づけられ、人に例えるなら「背骨」として本格的な都市計画に組み込まれていたんですね。それ以来、根本は変わっていないと言うか、変えなくても対応できるくらいの「先見の明」があったと言う事ですね。先の工場内では・・・車体をクレーンで吊上げる様子を公開。さらに・・・車両を整備点検する環境や、そのための部品や機器などが直接触れる様になっていました。他にも整備車両や、市営バス・市電も公開されていて、いろいろと見て回る事が出来るんですが、その過程で「クイズラリー」に参加する事が出来るんです。もちろん、それをやりつつ見て回っていたんですが・・・終了証と・・・・「ぴたポン！」の来年のカレンダーをもらっちゃいましたー♪これと一緒に見える所に置いて使おうと思います。もちろん会場のアチコチにも居ました・・・これが見たくて近寄っていってコケそうになった『 こー 』です（笑こういうのを見てるだけでも飽きない（笑もちろん実物も来てたみたいなんですけど、ちょっと時間が合わなくて会えませんでした。それは、また次の機会と言う事にしておきましょう。2010年11月15日 23時11分 初回ＵＰ最終更新時に一部画像入替～ ランキングに参加してみました ～　　

  2010年11月14日

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  和歌山の「たま」駅長のトコに行って来ました♪ （その３）

  こちらから話は続いています（ http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201011130002/ ）この日は昨年の８月以来、久しぶりに［和歌山電鐵］に乗りに来ました。１つ前と、２つ前の日記では、リニューアルされた貴志駅の様子を書いたけど、ここでは、この日に乗った［和歌山電鐵］の車両を少しだけ。まず和歌山駅から乗ったのは・・・「おもちゃ電車」でした。途中の伊太祁曽（いだきそ）駅で下車、左に写っているのは「たま電車」です。この電車を狙って乗る人も多くて、この日も、かなり混雑していました。この時間帯は車庫でお休み中だった車両、これは［南海電鉄］から引き継がれたままの塗装です。駅の待合室にあった「たま駅長」のお知らせ、この日も出勤してましたよ。そして「いちご電車」、これが一番最初のリニューアル車両です。改装費用を全国に広く公募するという形でした。・・・赤字続きで廃止しようとしていた路線を引き継いだ訳だしね（汗この日も３本のリニューアル車両に乗る機会がありましたが、休日だったので、車内を撮るだけの余裕はありませんでした・・・週末などは意外と混むんですよね、いい事です。上記車両については、昨年８月に行った時に詳しく書いているので、興味がある方は下記をクリックして頂ければと思います。０９．０８／２８　大阪から和歌山へ （その２：いちご電車）　　http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/200908280003/ ０９．０８／２８　大阪から和歌山へ （その３：おもちゃ電車）　　http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/200908280004/ ０９．０８／２８　大阪から和歌山へ （その４：たま電車）　　http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/200908280005/ ［南海電鉄］から運行を引き継いで、もうすぐ４年半・・・経営が苦しいのは変わりないみたいだけど、その赤字額は格段に少なくなってる様だし、乗車人数も増えているとの事。実際にいろいろと経営改善に対して手を打っているし、少しづつ着実に「いい方向」に向かって行ってると思います。せっかく残った路線です、これからも沿線で愛される存在であり続けてもらいたいと、切に願います。～ ランキングに参加してみました ～　　

  2010年11月13日

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  和歌山の「たま」駅長のトコに行って来ました♪ （その２）

  こちらから話は続いています（ http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201011130001/ ）と言う事で、今年８月に大幅にリニューアルされた・・・［和歌山電鐵］の貴志駅にやって来ました。駅舎は、駅長「たま」でいっぱいです・・・喫煙所の奥から、廊下やトイレの個室の中まで（笑小さい駅舎だけど、探して歩くのが楽しい♪男性用トイレにもあったと言う事は、もしかして？と、言う事で、連れに頼んで撮ってきてもらったのが・・・この４枚、鏡の前でも「たま」（笑狭い駅舎だけど歩き疲れて、併設されている商店で何か買おうとしたら・・・ここには絶対あるよな～、飼い主さん家やもん。と、その奥を何気なく見てみると「何か居る」のに気づきました、行って見ると・・・「たまバン」ですね☆まあ・・・「たま電車」も走ってるし、系列会社がある岡山には「たま路面電車」もあって、貸切バスには「たまバス」もあるし・・・あっても不思議じゃないですね。『もう「たま」は居らんやろ～』と思って、駅の中に入っていったら・・・足元に居たりしてね（笑『今度こそ休憩する』と意気込んで入ったのは・・・こちら駅に新設されたカフェ。ロッキングチェアはもちろん「たま」柄♪柿ジュースと、いちじくジュース・・・ここにも「たま」が。カップの表と裏です、ジュースの中で「たま」が泳いでます（笑ちなみにジェラートも売ってたんですけど、そのカップにも「たま」が描かれていました。茅葺屋根の広い空間です♪と思って、天井を見上げたのは甘かった・・・分ります？こんなトコにまで！？（笑他にも・・・もう２匹見つけました。話しによると６匹居るそうなんですよ・・・残りはどこなんやろ、次の楽しみですよね♪貴志駅の時刻表、日中は１時間に２本の運行です。貴志駅ホームの桜の木と、新しく出来たお宮。春になるとキレイかな。と言う事で、［和歌山電鐵］の貴志駅まで来てみました。『 こー 』の中では「寛げる駅」になった事がイチバン良かった。それと、小さい駅舎だけどアチコチに「たま」が居て、それを見つけていく面白さもあって、かなり楽しい駅です。あとは「駅長たま」に代わる「何か」があると、より安定して継続して、人を集められる様になるんじゃないかと。代わる「何か」を見つけるのがイチバン難しいと思うけど、「たま」も健気なネコだけど、高齢なので、ゆっくりと過ごさせてあげてくれないかな・・・なんて思ったりします。もう少しだけ続きます（ http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201011130003/ ）～ ランキングに参加してみました ～　　2010年11月17日 01時06分 初回ＵＰ最終更新時に画像追加・一部画像入替

  2010年11月13日

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  和歌山の「たま」駅長のトコに行って来ました♪ （その１）

  早朝に夜行バスで大阪に着いて・・・和歌山までやって来ました☆そして去年の８月以来、久しぶりに・・・［和歌山電鐵］に乗りに来ました。終点まで往復するよりも「安い」１日乗車券、経営が大丈夫なのか心配になります（汗行った先はこちら・・・貴志駅です。今年８月に大幅にリニューアルされたという事で見に来ました。表から見た所です、キレイになりましたね～♪耳があって目があって・・・ネコの形ですね。「ＴＡＭＡ駅」じゃないですよ（笑・・・そうであっても通用しそうですけど。　（０９．０８／２８ 『 こー 』撮影）リニューアル前の駅舎はこんな感じでした、比べると違いが明らかですね。入口だけを撮ってみました、キレイになってますね～・・・　（０９．０８／２８ 『 こー 』撮影）偶然ですけど、ほぼ同じ所から撮っていたリニューアル前の駅入口です。比べてみるまでもないですね。入口と改札の間にも「ゆとり」を持った空間が出来て、大勢の人が来ても大丈夫な駅になりました。「大勢の人が来ても・・・」と言うのは、［和歌山電鐵］＝「たま」と言うくらいの名物駅長が、この貴志駅に居るんですけど、これが全国的に有名になった為ですね。駅のリニューアルと併せて、駅長室も・・・移設してキレイになっています。この日の「たま」は・・・健やかに寝ておられました（笑はい、今さら言うまでも無いと思うくらい有名な「ネコ」の駅長です。正式に辞令を交付されたものでは「日本初」なんですよ。　（０９．０８／２８ 『 こー 』撮影）リニューアル前の駅長室と・・・　（０９．０８／２８ 『 こー 』撮影）その時の「たま」です。ただの駅長ではありません、「スーパー駅長」ですから☆　（上２枚 ０９．０８／２８ 『 こー 』撮影）この前脚の模様が「ハート」に見えるんですよね♪この時は、ちゃんとポーズをとってくれたんですよ。元々、駅前に居たノラ猫で、駅に併設している商店でお世話をしていたそうです。が、住処にしていた場所が工事の影響で立ち退きを迫られている事を、世話をしていた商店の方が［和歌山電鐵］社長に直談判した所・・・「駅長」としての勤務を条件に、専用の駅長室が用意された、と言うのがザックリとした経緯です。廃線寸前のローカル線を、一躍全国だけでなく外国からも人を集められる路線にしたまさに「招き猫」です。２００６年に「たま」が駅長に就任してから、売上が回復に転じているそうで、（同路線の売上げを７％押上げたそうです。）その功績が認められて、「駅長」から「スーパー駅長」になり、昨年からは［和歌山電鐵］の執行役員として、ちゃんとＨＰの会社概要に名前が載ってます・・・えらいなあ～。駅舎がリニューアルされたのも、その功績へのご褒美になるんでしょうか、もう少し駅を見てみましょう・・・見える所に「たま」が居るのは当たり前・・・こういう見にくい所にも、あったりします。駅の入口では・・・「たま」が出迎えてます。と、駅の壁を見ていたら、実はアチコチに「たま」のプレートがある事に気づきました・・・『もっと、どこかに隠れてないかな・・・』なんて、駅の中で宝探しをする様な感覚ですよ♪文字数が長くなりそうなので、次に続きます（ http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201011130002/ ）～ ランキングに参加してみました ～　　

  2010年11月13日

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  横須賀までお出かけして来ました （その２：観音崎）

  話しはこちらから続いています（http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201010080000/）京急の「よこすかグルメきっぷ」を使って横須賀まで来ています。午前中に「よこすか軍港めぐり」の遊覧船に乗って、戻るとお昼頃。近くの・・・「ドブ板通り」の中のお店で昼ご飯・・・「よこすか海軍カレー」です☆カレーライスとサラダ、そして牛乳があって一品として完成するカレーです。船の中で使われているミールプレートにボリュームいっぱいのセット、お腹いっぱいになります♪「ドブ板～」から腹ごなしに、歩いて１５分ほど・・・記念館「三笠」を外から見学して、横須賀中央駅まで戻り、今度はバスで３０分ほど・・・こちら観音崎までやって来ました。入口から歩いて１５分くらい、途中から急な階段を登ってやって来たのは・・・観音崎灯台、小さいけど重要な場所にある灯台です。上に登ることが出来るので行ってみます・・・階段入口の上・・・「観音崎灯台 初照 明治二年一月一日」とあります。下２行は改築された年月日で、「大正十二年三月十五日」は前年にあった地震の影響で再建された日付、「大正十四年六月一日」は再建直後の同年９月に起こった関東大震災で全壊した後に再々建（？）された日付だそうです。狭くて急な螺旋階段を登ると・・・こんな景色☆対岸の千葉県も間近です。海の上を見てみると・・・航路上に「ブイ」が３つあるんですけど分りますか？ブイの間を右側通行で船がすれ違って行きます・・・すぐ後ろにも船が居ますね、次から次へと船がやってきます。ブイは大型船が通行する所を示したもので「浦賀航路」と言います。船の向きと航跡を見ると分るけど、奥と真ん中のブイの間が東京湾方面、真ん中と手前のブイの間が浦賀水道方面、そこを中・大型船が通って、漁船とかボートは浦賀航路の外側を通ります。標識はないけど、ちゃんとルールがあります。ここからやや左へ目を転じると・・・こんな景色、ちょっとズームしてみると・・・千葉県の富津岬（ふっつみさき）と、その奥には［東京湾アクアライン］と「海ほたるＰＡ」が見えます。最大望遠で撮った「海ほたる」・・・ボヤけてるけど何となく分ります。こちらは富津岬、実は観音崎と富津岬を結んだここが境界になっていて、画像左が東京湾、右が浦賀水道、ここはまさに東京湾の出入口☆富津岬から辿った「付け根」辺りに見える木更津の建物、横浜からだと正面に煙突が２本並んで見えるけど、ここからだと横から見る様になるので２本の煙突が重なって見えます。さらに右へ目を移して・・・画像の一番左の方なんですけど、ズームすると・・・横浜「みなとみらい２１」地区が見えます。ちょっとだけ左へ目を移せば・・・［横浜ベイブリッジ］ですね♪東京湾の中央を見てみれば・・・「第一海堡」という人工島と・・・工事が行われている「第二海堡」が見えます、どちらも旧日本軍の要塞の跡です。と、観音崎灯台から東京湾と浦賀水道を見渡してみました。かなり見晴らしがいい所ですが、風が強かったのと・・・決して足場は良くない所で撮ってました。かなり怖かったんですよ（汗この後は、観音崎のすぐ近くにある［観音崎京急ホテル］のスパで日帰り入浴をして、潮風でベタついたカラダをスッキリさせてから帰路に着きました。最初に書いた通り、この日は［京急］の「よこすかグルメきっぷ」を利用しました。横浜駅からは１８８０円なんですが、それには・・・　フリーエリアまでの京急線往復きっぷ　京急バスのフリーきっぷ　食事券（指定店で「よこすか海軍カレー」か「ネイビーバーガー」１食）。これだけ付いてきます。今回のお出かけに照らして、これらを普通に買ったとすると・・・　京急線往路　横浜駅→汐入駅　３５０円　京急線復路　馬堀海岸駅→横浜駅　４１０円　京急バス　横須賀中央駅⇔観音崎往復　４００円×２＝８００円　よこすか海軍カレー　１０００円と、なって、お値打ちに。そして・・・　「よこすか軍港めぐり」乗船券２００円割引（１２００円→１０００円）　［観音崎京急ホテル］スパ入場料を４００円割引（１４００円→１０００円）の割引優待も付けられて、さらにお得になりました。横須賀は横浜から３０分と意外と近いけど、あまり来る機会がない場所でした。ネイビーバーガーも食べたいし、他にも行きたい所もあるし、「よこすか軍港めぐり」の遊覧船にも、また乗ってみたい。機会を見つけて行ってみようと思います。～ ランキングに参加してます ～　　2010年10月10日 20時08分 初回ＵＰ最終更新時に画像入替など

  2010年10月08日

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  横須賀までお出かけして来ました （その１：軍港めぐり）

  この日は横須賀方面へ思いつきで出かけて来ました。今回は・・・［京急］で発売している「よこすかグルメきっぷ」というのを使ってみました。京急線の往復きっぷ・京急バスのフリーきっぷ、周辺施設の優待割引、それと指定店での「海軍カレー」か「ネイビーバーガー」の食事券付き☆張り切って横浜駅から京急線に乗り、汐入駅で下車。最初は・・・「横須賀軍港めぐり」の遊覧船に乗る事にしました☆横須賀は海上自衛隊と米海軍第７艦隊の基地があるんですけど、そこを見て周る事が出来るんです♪出航して１８０度回頭、進行方向左に見えるのは・・・海自の潜水艦と、米海軍の駆逐艦・・・艦番は「５４」、「カーティス・ウィルバー」と言う船だそうです。出航してかなり来ました・・・進路右の米海軍施設の方を見ています・・・ここに大きなドックがあるんですが、柵が閉じられていますね。タイミングが良ければ、ここに空母「ジョージ・ワシントン」が居ます、全長３３３ｍ（［東京タワー］と同じですね）、全幅８０ｍ弱というでっかい船です。間もなく東京湾という辺りまで来ました、海の中にブロックがあります・・・潜水艦や船が帯びた磁力を消す（消磁）施設なんだそうです、主に機雷からの攻撃を防ぐ意味合いがあります。この後、遊覧船は大きく左へ、横須賀港の北隣にある長浦湾へと進みます・・・このクレーンは追浜（おっぱま：横浜市金沢区）にあるもの、向こう側に［八景島シーパラダイス］があったりします。航跡がいい感じです、長浦湾のイチバン奥へ来ると・・・こんな風景・・・見えて来た建物は海自の艦隊司令部です。ここには３艦泊まっていました・・・こちらは「にちなん」・・・こちらは「しょうなん」、どちらも海洋観測艦という船で、海底地形・潮流・海流・地磁気・水質など、艦艇や潜水艦の運用に欠かせないデータを集めているそうです。こちらは潜水艦救難母艦「ちよだ」潜水艦の救助や補給が目的の船だそうですが、まだその任務での出番は無いそうです。この後、遊覧船は・・・長浦湾を背にして・・・この水路を進みます・・・小型船でも目いっぱいと言う感じの水路、ここを抜けると・・・横須賀港に戻ってきます、左は行きに見た米海軍施設です。進路右側に・・・艦番がない艦艇が居ました、既に退役しているんだそうです。桟橋を挟んで見えたのは・・・この２艦、手前「６１０２」は「あすか」艦艇に搭載する兵器を試験・実験する艦なんだそうです。「４２３」は輸送艦「ときわ」、インド洋で多国籍軍の艦艇に燃料補給をしていた船です。そして最後に見えてきたのは・・・南極観測船「しらせ」、これも海自所有の艦です。昨年、横浜港でも一般公開をしてくれました。海自の施設が遠くになると見えてくるのは・・・「ヴェルニー公園」、ここには何度か来た事があります。ここまで来ると・・・桟橋は目の前・・・下船して４５分くらいの軍港めぐりは終了です。今回のおおまかな位置関係です。横浜港の遊覧船には多く乗ってるけど、そこは民間港なので貨物船や客船が行き交う港でした。今回は「軍港」と言う事で見る景色がいつもと違い、とても面白かった☆１回じゃ見たりないので（笑また機会を見つけて来ようと思います（ｖ話は次へ続きます（ http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201010080001/ ）※「軍港めぐり」コースの時系列に合わせて紹介しているので、画像は実際に撮った通りの順番ではありません。～ ランキングに参加してます ～　　2010年10月10日 16時55分 初回ＵＰ最終更新時に追記など

  2010年10月08日

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  開通前の「首都高」を歩いて来ました （その４）

  話はこちらから続いています（ http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201010030002/ ）開通前の「首都高」川崎トンネルの一般公開に来ています。トンネル内を１ｋｍちょっと歩いて折返し、往路では壁面を使った影絵やキャンドルアートを見て、復路では下のトンネルから非常口階段を使って上のトンネルへ出て来ました。非常口階段を出て、すぐ先のカーブを曲がると程なく明るくなります・・・出口に到着です。振返るとこんな感じ、大きな建造物は圧倒される迫力です♪出口を出た先（入口と同じ）には、「首都高」で使われている作業車両が展示されていました。普段はパトロールをしている「パトロール車」。後ろに大きい電光掲示板がある「標識車」、「事故」とか「作業中」とか案内を出してるやつです。これは「ウニモグ」です、これだけは車種名そのままに呼ばれます。多目的作業車で超低速での走行が可能なのと、後ろの機器を目的に応じて付け替えが可能。壁の清掃や照明の点検作業などに使われているそうです。「ロードスイーパー」、道路の掃除をしています・・・「高圧作業車」、高圧の水ホースを使って側溝とかの掃除をしています・・・「散水車」、先の「ロードスイーパー」の前を走って水を撒いてるのが普段の使われ方。夏場はアスファルトの温度を下げるために「打ち水」をしながら走る事もあるんだそうです。と、展示車両を見て来ました。でも『 こー 』の興味は車両よりも、その置いてある場所の傾斜とかだったりして（汗けっこう斜めですよ（笑左の赤白の標識の向こうが、湾岸線方面へ行く車線。正面がそこから来る車線、右は一般道から合流してくるランプウェイ。相当な勾配ですよね、スピードを出していると運転するのがタイヘンそう・・・でも、こういうの好きです（笑ここからは・・・来た時と同じく、一般道から繋がる事になる道を歩いて・・・出て来ました。１ｋｍちょっとのトンネルの往復と、その前後を含めると３ｋｍくらいかな。右へ左へといろいろ撮りながら歩いていたので、３時間ほどかかりました（笑ただ歩いただけではないんですよ、トンネル内では壁面いっぱいを使った影絵やキャンドルアート、さらにはトンネルが出来るまでの記録映像やスライドショーなども行われていましたし・・・スタンプラリーも催されていて・・・お土産ももらってきました♪開通前の高速道路を歩く機会なんて、めったに無いですからね、（昨年から何度かあったけど、ことごとくタイミングがあわなかった。）『 こー 』にとっては、とても楽しいイベントになりました（ｖおまけ・・・地元のＪリーグ［川崎フロンターレ］の選手が出てる告知ポスター。開通前の「首都高」を歩いて来ました （その１）　（ http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201010030000/ ）開通前の「首都高」を歩いて来ました （その２）　（ http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201010030001/ ）開通前の「首都高」を歩いて来ました （その３）　（ http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201010030002/ ）2010年10月05日 11時59分 初回ＵＰ最終更新時に一部画像入替

  2010年10月03日

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  開通前の「首都高」を歩いて来ました （その３）

  話はこちらから続いています（ http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201010030001/ ）開通前の「首都高」川崎トンネルの一般公開に来ています。１ｋｍちょっととトンネルを歩いて来ました・・・コースはそこで折返し・・・今度は一気に下る様にトンネルの中へ入っていきます・・・「Ｋ」は「ＫＡＮＡＧＡＷＡ」で、「Ｋ６」神奈川高速６号線の意味です。振返ってみました・・・　（ちょっと加筆しました）これは壁を見た所、一気に下ってきています。一般車なら、それほど感じないかも知れないけど、車高の高い車だと、ちょっと怖いかも。まだ完成していない所がありました。２０日には開通すると発表済みなんですけど、間に合うのかな。一気に下ってきての急カーブ（汗ちょっとキツくないかな。そしてさらに下ってますね、往路よりも深い所を通っている感じがします。見学コースはここから「脇道」へ・・・手前にある、この非常口へと続きます。いきなり階段ですね・・・「一気に下ってる」と感じたのは間違いじゃなかった様で、実際にかなり深い所にありました（汗　（一部加筆しました）今回は地下６階から地下５階まで上がっただけやけど、（それでも２０ｍ以上登ってます）ここから地上まで階段では上がりたくないな（汗出てきた先は、往路で通ったトンネルです。明るくなってきました、出口までもう少し☆文字数の都合で次に続きます（ http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201010030003/ ）2010年10月05日 11時57分 初回ＵＰ最終更新時に一部画像追加

  2010年10月03日

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  開通前の「首都高」を歩いて来ました （その２）

  話はこちらから続いています（ http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201010030000/ ）開通前の「首都高」川崎トンネルの見学会に来ています。入口から半分を過ぎてトンネルの中は灯りが絞られて暗い状態が続きます。壁面を使った大きな影絵を見た先にあったのは・・・キャンドルアートですね～♪たくさんのお地蔵さんが並んでますが・・・良く見れば、手を合わせているものもあれば、楽器や花を持っていたり、あるいは赤子を抱えていたり、少しづつ表情などが違います。そしてお地蔵さんの間には・・・これは七福神ですね。ほぼ真っ暗なトンネルの先に見えたキャンドルアートはとても幻想的でキレイでした♪この先のトンネル内には灯りが戻ります、先へ進みましょう。３００ｍくらい歩くと・・・出口が見えて来ました☆緩やかに登っているのが分るかな・・・この先、出口手前にあった消火栓を見た所。錯覚に見えるけど画像の左から右へ登っていて、消火栓が水平垂直に設置されています。それだけでなくトンネル内は標識や案内板・非常口扉なども、全て水平垂直に設置されています。何かガンダ○とか特撮なんかで見られそうな場面とは言わないけど（笑いい感じの登り具合です・・・この先にあったのが・・・巨大な非常扉、この辺りが地面と同じ高さで、扉の向こうには一般道が通っています。この先、地下から橋まで一気に上がっていきます・・・橋の上からの景色を見てみたかったな～。振返って見た所です、右が往路で左が復路になります。見学コースは、ここで折返し。ここまで入口から１ｋｍちょっと、１時間以上かけて歩いて来ました。右へ左へとアチコチ見ながら歩いていたので、ほとんど真っ直ぐ前を見て歩いていない様な気がします。話はこちらへ続きます（ http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201010030002/ ）2010年10月05日 11時56分 初回ＵＰ最終更新時に一部画像入替

  2010年10月03日

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  開通前の「首都高」を歩いて来ました （その１）

  今月２０日に新しく首都高川崎線が延伸開通します。その開通前に新規開通区間の一部を一般開放して歩けるイベントがあると言うので・・・京急線の産業道路駅から徒歩５・６分・・・その会場にやって来ました☆入口から入った先に見えてきたのは・・・こんな景色！今回、一般開放されたのは「（川崎）大師トンネル」とその前後の区間、往復でおよそ３ｋｍくらいの距離になります。さっそく受付を済ませて・・・開通すれば一般道から本線へ合流する道になる所を歩いて行きます・・・・・・すごい急カーブな事と、けっこう下ってるし、何よりも両側からの圧迫感がすごいです、車で運転するには怖いかも（汗ペットボトルを置いてみました、反射板てけっこう大きいんやね～・・・見えているのは換気塔、この周りをグルッ回っているんですが、一周する間にかなり下って来ます、そして・・・この先で・・・本線と合流します♪いろんな車両が展示されてるけど、それは帰りに見るとして・・・間近で見ると大きいんですね・・・『 こー 』はクルマを殆ど運転しないんで、見るモノがいちいち新鮮（笑高速道路に信号の意味は未だに理解できないけど。と、一周して来た先に見えたのは・・・まだ完成したてのトンネルです、さっそく行ってみましょう・・・まだまだ入口から入ってすぐなので明るいです・・・その先で人だかりがしていたのは・・・非常口（汗ほぼトンネルと並行する様に造られていて、アチコチに入口がありました。この日は、スタッフさんの移動用の通路（人混みを避ける近道）として機能してました。後ろを向くと・・・こんな感じ、１車線の本線と１車線のランプウェイが合流して１車線・・・１＋１で２車線には、ならないんですね。最初から混む事を見越しての入口の信号なのかな（汗先に進むにつれて、徐々に暗くなって行きます・・・意図的に照明が消され、ほぼ真っ暗という状態に。その先では・・・壁を使って影絵をしてました、かなり大きく迫力あったな～♪これは、この辺りで後ろを振返ってみた所。右が歩いてきた本線だけど、左に何かある・・・行ってみると、そこにもトンネルがありました。こちらは何も整備されていない様子だけど、このトンネルから続く先は・・・こんな感じで、後から車線を拡げられそうな構造です。・・・画像で何かいろいろ光ってるけど、これはフラッシュを光らせた時に写った「ホコリ」、決して心霊写真とかじゃありません。入口からここまで６００ｍほどなんですが、３０分以上かかって歩いてます（笑実は・・・まだ折返し地点にも達していません（汗文字数の都合で次に続きます（http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201010030001/）2010年10月05日 11時55分 初回ＵＰ最終更新時に一部画像入替

  2010年10月03日

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  「連邦の白いヤツ」静岡に

  前夜に［ムーンライトながら］で名古屋駅から出発し、当日朝に東京駅着、そこから時間調整を兼ねて東海道線静岡行に乗り・・・８時過ぎに静岡駅に着きました。朝ごはんを食べて、身支度を整えて、再び駅へ。今日の目的地は・・・これ☆東海道線で１駅・・・東静岡駅にやって来ました。その北口、駅のコンコースからでも・・・見えてますね～♪東静岡には［バンダイナムコ］のプラモデル工場があります、工場内は［ガンダム］と同じ世界観を再現していると有名です。会場はＪＲ東静岡駅北口の目の前にあります。さっそく入ってみると・・・ここから見ると警備会社の持ち物としての［ガンダム］みたい、［ガンダム］に建物警備を頼めたりして（笑目があった（笑もっと近くまで行く事ができます・・・足元まで来ました・・・右ショルダーと・・・左ショルダー・・・足元のあった、ビームサーベルにちょっと溶かされちゃった看板。真下から見て・・・後ろへ抜けて来ました。バーニアと・・・足首。見とれていたら、他に撮る時間が無くなっちゃいました（汗左横から・・・後ろから・・・右横から・・・正面引き・・・上半身・・・頭部。この様に１／１等身大の［ガンダム］を見て来ました☆東京の台場に設置されて話題になったけど、そっちでは何も持たずに立っていたけど、今回はビームサーベルを持って、リアルな感じになっているし、こっちの方が人が少なくて落ち着いて見られます。この場所には２０１１．０３／２７まで居るそうです。［ガンダム］はいつでも見られるけど、会期中に演出や周辺での催し物が変わります、詳しくは下記ＨＰで。静岡ホビーフェア　（ http://www.shizuoka-hobbyfair.jp/ ）2010年09月01日 13時54分 初回ＵＰ最終更新時に一部画像入替

  2010年08月30日

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  大阪から奈良へ特急「まほろば」号☆

  新宿駅から夜行バスで・・・来ちゃいました大阪☆阪神前の歩道橋の上ですけど、雲は薄く心配した雨も降ってません☆むしろ雲は切れ間も見える・・・でも蒸し暑いです（汗梅田から移動してきた心斎橋、雨「上がり」の御堂筋です、日曜の７時半頃なんて静かなもんですよ♪９時半頃、身支度を整えて外に出てみると、しっかり晴れてます☆街路樹の銀杏の緑が鮮やかです｡この後、新大阪駅に移動して・・・このキップを受取りました。「奈良万葉きっぷ」という往復の割引乗車券と・・・期間限定で運行している「特急まほろば」の指定席券、この日が運行最終日、タイミングがあったので乗ってみる事にしました。今の特急用の新型車にはヘッドマークが付かないものが増えたけど、やっぱり車体の横じゃなくて前にマークがあって欲しいな～・・・なんて『 こー 』は思うんですけどね。ひと昔前のタイプの車両だけど、それでもやっぱりいいもんですよ。新大阪駅を出発して大阪駅を通らずに大阪環状線へ入るんですけど・・・貨物線を走るので、普段とは違う角度から大阪駅方面を見る事が出来ます。天王寺駅を過ぎて配られた記念乗車券、残るものは何かと嬉しいもんですよ♪列車が奈良県内に入ると・・・「せんとくん」が登場☆一人ひとりと握手やハイタッチをしながら、愛嬌を振りまいてました。奈良駅に着いた後もホームでは「揉みくちゃ」にされながらも、合間を見て・・・視線を送ってくれたり・・・コンコースでもポーズをとってくれたりと、大忙しでした。2010年06月27日 09時11分 初回ＵＰ最終更新時に大幅に書き足し

  2010年06月27日

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  明日の今頃の大阪は・・・

  朝から大阪のお天気カメラを追いかけていた『 こー 』です。今現在の大阪、残念ながら雨降りみたいです・・・天カメでも傘をさしている人が多く見られます。一昨日までは「曇り」が中心の予報で降水確率が４０％前後、中には晴れ間も・・・なんていう予報もあっただけに、何とかいい方向に・・・と思っていたけど、昨日の昼の予報からは「雨」が中心になり、昨晩・今朝と発表が進むたびに「雨」だけの予報になり降水確率も上がってました。雨の野外はいろいろとマイナスのイメージがあるけども、でも、いい意味での一体感があり、普段とはまた違っていいものです。（雨の野外はキライやないです。）『 こー 』は明日の「城野」に参加です、今の所の予報では「雨のち曇り」・・・昨日から降り出した雨が、明日の昼過ぎくらいには止む予報です。どういう支度をしていこうか、ちょっと悩ましい所です。　　

  2010年06月26日

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  週末の天気がね～

  次の日曜日の天気が気になって仕方ないです。その日は大阪でコンサートを見るんですけど、場所が野外なんですよね・・・屋外、お外なんです、屋根が無いんです。今の所、０６／２７の大阪は・・・いくつかの所を見比べているけど、おおむね「曇り」の予報。でも、ここ数日は天気予報を見るたびに、傘のマークが付いていたり、外れていたり、それも小さい傘の時もあれば、雲のマークと半分づつの時もあったり・・・中には小さい太陽のマークが付いている所もあったりします。ま、どこを見ても雨がメインの予報じゃないけど、降水確率は３０％～４０％と、これまた何とも・・・無難に「曇りで所により一時雨」で落ち着くんかな（汗いちおう１００均のレインコートと、荷物を入れておくポリ袋があると安心かな。ちなみに『 こー 』の近年の野外での「開演中」の天気は・・・０８年・・・　０５／２５ 日比谷野音／小雨　０８／３０ 万博記念公園もみじ川広場／曇り　０８／３１ 名古屋東別院／晴れ０９年・・・　０６／２１ 日比谷野音／小雨　０８／０８ 横浜赤レンガパーク／晴れ　０８／０９ 横浜赤レンガパーク／晴れ　０８／２９ 万博記念公園もみじ川広場／曇り（午前中は雨）　０８／３０ 万博記念公園もみじ川広場／晴れ１０年・・・　０６／０６ ラゾーナ川崎（馬場俊英）／晴れ開演中に小雨が降ってた事もある、でも、出かけて行った先では雨が降ってない。今回はどっちか！？　　

  2010年06月24日

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  来週末は「ほぼ」日帰りで大阪へ

  次の日曜日、『 こー 』は大阪城野外音楽堂（城野）に馬場俊英さんの今ツアーのファイナルを観に行きます。来週の今頃は、既にコンサートも終わっているし、きっと心地いい余韻に浸っているんだと思うんですけど、その往復の移動手段は既に確保できています☆今回は行きも帰りも夜行の高速バスです（汗まぁ・・・『 こー 』にとっては「普段通り」ですね。この前、書いたけど「城野」では「ほぼ」ド真ん中、そして『 こー 』としては０１年４月、某お２人さん以来、個人的にも思い出がある会場に再び行く事になります。今回は馬場さんのコンサートで行くけど、数年経っても、同じ様に思い出に残るものだといいな。　　

  2010年06月20日

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  再び幸せの黄色い？

  昨日の事ですが・・・東京駅で「ドクターイエロー」を見て来ました☆「新幹線電気軌道総合検測車」て言います、線路や架線・信号・電気などの設備に異常がないかを走りながら検査する車両です。東京駅では２０分くらい停車しているので、その間に端から端まで撮ってみました。まずは先頭車、そのライトの下にある・・・これ、前方を撮るためのカメラが見えますね。オレンジの「ＪＲ」マーク、“ＪＲ東海”さんの所有ですね。１号車と２号車の連結部分です。扉が普通の新幹線よりも広いです、機材を搬入するために大きくしてあるんでしょうか？２号車の屋根にはパンタグラフと、その脇には風防でしょうか・・・パンタグラフにはサーチライトが当たってますね。２号車と３号車の連結部分です、２号車の後ろには扉がありませんでした。階段がありますね、その行き先は・・・３号車の屋根には、良く見えないけど観測用の窓でしょうか・・・ちょうど２号車にあるパンタグラフが見える位置にあります。先ほどの階段の行き先は恐らくここでしょうね。３号車と４号車の連結分ですけど、両方ともに扉がありません、撮り忘れたけど４号車だけ屋根の色が白かったです。４号車と５号車の連結部分。５号車の屋根には観測用の窓があります、先ほどの３号車にあったものと同じですけど、６号車の方を向いています。５号車と６号車の連結部分、６号車側には扉がありません、さきほどの２号車と３号車の間と同じですね。６号車の屋根には、先ほどの２号車にあったものと同じパンタグラフ。５号車の屋根の上にある観測用の窓はこれを見ています。６号車と７号車の連結部分、先ほどの１号車と２号車の所と同じです。７号車の先頭部分を横から見たところです。同じ型の新幹線が並んだ所です。左の白いのは「７００系新幹線」ですね。「ドクターイエロー」もこれと同じ車両をベースにしているけど、型式は７００系ではなく「９２３形（がた）」と呼ぶんだそうです。何で「系」じゃなく「形」で、しかも「がた」なのかは知りませんけど、ちょっと面白いですね。その次に来た「Ｎ７００系新幹線」と並んだ所。先日０６／０２に新横浜駅で下りの「ドクターイエロー」を見たけど、その時にゆっくり見られるといいなぁ・・・なんて思っていたけど、この日は東京着で、そこから折返すまでの２０分くらいの間に、しっかり見て回る事が出来ました、大満足ですよ♪・・・３往復もしちゃった（笑ちなみに・・・これが到着した時の様子、（ライトが赤い＝最後尾なのは、到着した直後なので、　まだ白＝先頭には切り替わっていないんです。）周りにはせいぜい４・５人だったんですけど・・・これは折返しで出発していく直前の様子ですが、記念撮影は順番待ちでした。１０．０６／０２ 幸せの黄色い？（←クリックすると移動します）　新横浜駅で「ドクターイエロー」を見た時の様子です。　　　

  2010年06月07日

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  （追記） 幸せの黄色い？

  新横浜駅１１：２６頃でした・・・陽炎の中・・・黄色いのがやって来ました☆新幹線の健康診断するお医者さん“ドクターイエロー”☆「新幹線電気軌道総合検測車」て言い、線路とか架線・信号・電気などの設備に異常がないかを走りながら検査する車両。一般の車両と同型ですけど、中には検査機器が詰まっています。不定期で走っているので、狙って見る事が殆ど出来ない車両、それゆえに見られたらラッキーな事から・・・「幸せの黄色い新幹線」なんて呼ばれ方もしているそうです。だいたい１０日に一度くらいは走っているそうですが、傾向としては年末年始やＧＷ・旧盆などダイヤが過密になっている時は、運転できない（見かけない）様です。それ以前に、そもそも日付や時刻については完全非公開なので、「いつ走りますか？」とか「どこで見られますか？」など、ＪＲや駅へ問合わせても、そんなもの答えてもらえる類のものではありません、厳に謹んで下さい。また、偶然でも見られた時にはマナーやモラルを守りましょう。大きな三脚を立てて通路などを狭めたり塞ぐ事は一般の乗客の対しての迷惑になりかねません。ホーム柵から乗り出して撮影したり、ＪＲ職員以外立入禁止区域（保安用地など）や線路内への立ち入りやそこへモノを置く事などは、列車の定時運行に支障をきたしかねない事からＪＲに対しての迷惑になりかねません。そもそも「撮影される方は下がってください」などとアナウンスされてしまう事、それ自体が迷惑をかけていると言う事です。周りに気を配る事（周りに気づく事）と、譲り合いを大事にしましょう。2010年06月02日 12時20分 初回ＵＰ最終更新時に画像追加など

  2010年06月02日

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  日帰りで新潟へ （その３）

  話はこちらから続いています（←クリックすると移動します）３年ぶりに新潟へ来ています。１１時前に新潟駅に着いて、バスで“朱鷺メッセ”へ行って、そこからレンタサイクルで市内を周って、“レインボータワー”に行ってと、それなりに遊んで来ました。この後、１５：３０から・・・こちら“新潟ＬＯＴＳ”でコンサートを見たんですけど、その様子は別ページを見て頂くとして （←クリックすると移動します）会場から出てくると・・・ちょうど夕陽が日本海に沈んでいく所・・・雲が無ければ海岸まで行ってました。この後は晩御飯☆“須坂屋”というお店にやって来ました。今日はクーポンを使ったのでメニューは決まっていたけど・・・「のっぺ汁」、里芋・にんじん・ごぼう・しいたけと薄口の出汁で煮たもの、新潟の郷土料理なんだそうです。布海苔＝「ふのり」の酢味噌和えです。メインの「へぎそば」。歯ごたえがシッカリした蕎麦で、ほんのりと繋ぎで使う海苔の香りがします。いちおう分けられているけど、一束を一口で食べようとすると・・・口いっぱいになります（笑さらに天ぷらまで付いてきました。そばは２人分だけど、それでも、これだけの出してくれました。ここから歩いて５分もかからずに・・・新潟駅着、ここから新幹線で戻る訳ですけど・・・帰りは自由席。始発駅やし、休日の夜遅い時間、何か大きなイベントとかが無い限りは、場所を気にしなければ無難に座れます。乗って２時間・・・東京駅着、日付が変わる前くらいに自宅に戻って来ました。今回は往復新幹線＋食事付きのプランで１４０００円で済みました。普通だと東京→新潟を新幹線で往復するだけでも１９５２０円かかるんです。それが１４０００円てどんなん？と言う種明かしが・・・こちら。今回は旅行会社が企画した「日帰りツアー」で行ったので安かったんです。「ゆき」の指定席券と「かえり」の自由席券（帰りは時間が読めなかったので、あえて指定席を取りませんでした。）それと・・・こちら食事のクーポン券。３・４種類？の中から選べたけど・・・「へぎそば」をチョイスしました。今回はかなり安く上げる事が出来ただけでなく、おいしいものも食べられて、いい景色も見られて、好きなミュージシャンのコンサートも見られて、（もちろんコンサートのチケット代は別ね。）かなり充実した新潟日帰りでした。　　

  2010年05月29日

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  日帰りで新潟へ （その２）

  話はこちらから続いています（←クリックすると移動します）３年ぶりに新潟に来ています。“朱鷺メッセ”の展望台からの景色を見た後、同所でレンタサイクルを借りて・・・信濃川沿いを走って・・・“萬代橋”を渡ります。昭和初期に造られたそうで、国の重文に指定されているそうです。新潟地震にも耐えたという頑丈な橋です。万代側から橋を渡って古町側へ、その中にある・・・こちらでお昼ご飯♪新潟名物「タレカツ丼」です。そう名づけたのは、暖簾分けされたお店みたいだけど、この「タレカツ丼」の発祥は、このお店なんだそうです。シャクッ☆と軽く噛み切れるジューシーなカツが５枚、（最初のひとくち目に肉汁でやけどしそうになった／笑）カツを２枚食べないとご飯が出てこないくらいのボリューム（笑細かいパン粉の衣に、しょうゆベースの甘辛いタレが程よく染みておいしい♪わざわざ足を運んで良かった。チャリで行動半径が広がっているので、ご飯を食べて少しだけ遠くへ・・・こちらの“新潟県政記念館”に来ました・・・キレイな塔屋があります。造られたのは１８８３年、「県を代表する立派な建物を造りたい」という当時の情熱が込めらた様な、そんな感じも伝わってきそうな、立派な建物です。長らく県議会や県の分庁舎などに使われてきたそうですが、その役目を終えた後は１９６９年の国重文に指定、１９７３年まで改修工事をした後、記念館として公開されています。１９６４年の新潟地震では屋根瓦一つ被害が無かったと言われる建物。そして、この同じ敷地内、ちょうど裏手にあるのが・・・こちらの“新潟県民会館”某お２人さんのコンサートを観に０７年の夏に来たけど、その時に、同年７月に起きた新潟県中越沖地震で被害を受けた方への思いを込めて、最後の最後に歌われたデビュー曲は、涙なしでは見られない感動的なものでした。ここから折り返し・・・これは“昭和大橋”から信濃川下流を見た所、来る時に渡った“萬代橋”の２つ上流にある橋です。完成してすぐに新潟地震に見舞われたそうですが、その時に橋脚だけを残して橋桁が川に落ちた写真で有名になりました。先の“萬代橋”は石が欠ける程度の被害で、地震後も信濃川に架かる橋としては唯一機能していたのとは対照的だったそうです。一番最初に立ち寄った“朱鷺メッセ”、この後・・・こちら“万代シティー”にある“レインボータワー”まで戻って、ここでレンタサイクルを返却し・・・ついでなので乗ってみる事に♪円筒形の展望台が・・・目の前に“伊勢丹”がありますよね・・・最初の画像と比べて上がってるのが分ると思いますけど、右回りに「回転しながら」上がってるんです。この後、高さ１００ｍまで上がって、そこでしばらく回転し続けます・・・南側から・・・北側には“朱鷺メッセ”が見えますね・・・画像中央から右に向かって、白く細長く見えているのが新潟駅・・・これは新潟駅の南側の方向。ちょうど画像の真ん中にポツンと写っている白いのが“ビックスワン”です。見下ろした所です、１００ｍは意外と高い様な低い様な？こんな感じで上がって行きました。回転がそこそこ速くて、どこかピンポイントで撮ろうとするとズームとピント合わせが追いつかない感じだったけど、どの方向にも高い建物がないし、とても見晴らしがいいですね♪晴れていれば日本海の水平線が丸くキレイに見えてたかも知れない。次へ続きます（クリックすると移動します）

  2010年05月29日

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  日帰りで新潟へ （その１）

  この日は新潟までコンサートを見に行ってきました。その様子は 別ページを見て頂くとして （←クリックすると移動します）ここでは市内を散歩した様子を。出発は・・・東京駅から上越新幹線☆『 こー 』にしては珍しく！新幹線で移動です（笑しかも・・・上下１本づつしかない「ノンストップ便」が取れました（ｖ今回は・・・こちら「Ｍａｘ」タイプの２階建て新幹線です。２階席は見晴らしが良くて、ＡＢＣ＋ＤＥの配列。１階席は、ちょうど椅子に座ると肩の辺りがホームと同じ高さ、配列はＥＤ＋ＣＢＡと上下の重心の都合から配列が逆になるんです。東京駅を定刻で出発して、やはり定刻１０：４９に・・・新潟駅に到着☆ここからは、すぐに出発するバスに乗って・・・こちら“朱鷺メッセ（ときめっせ）”にやって来ました。この最上階が・・・「ばかうけ」展望台になっていると言うので・・・行ってみると・・・お菓子の「ばかうけ」のキャラクター「バリン」と「ボリン」が出迎えてくれました（笑さっそく景色を見てみましょう、まずは・・・東側の景色、新潟駅がある方です・・・画像中央が新潟駅界隈で、その奥には・・・“ビックスワン”が見えます。続いて・・・北側、水平線に見える・・・これは粟島といいます、このすぐ右の海域が新潟地震の震源地だそうで、津波や液状化現象で市内には大きな被害が出たそうです。足元にあるのが・・・佐渡島へのフェリー乗り場。続いて・・・西側、こちらが新潟の旧市街地なんだそうです・・・画像左のこの辺りが「古町（ふるまち）」と呼ばれる辺り。正面の海にうっすらと見えていたんですけど・・・これが佐渡島なんだそうです。続いて・・・この信濃川を挟んで対岸・・・方角で言うと南、こちらが新市街地なんだそうです・・・この辺りが「万代（ばんだい）」、新潟駅の北口に辺りますがその出入口を「万代口」と呼ぶくらいなので、現在の市中心はこちらと思えます。“万代シティー”と言うショッピングモールとこの“レインボータワー”と言う展望台がランドマークです。そして、この左手が最初に見た新潟駅の方向になります。と、言う事で“朱鷺メッセ”の中にある“Ｂｅｆｃｏばかうけ展望台”からの景色を見て来ました。ネーミングライツを採用しているという事で・・・「星たべよ」や・・・「ばかうけ」で有名な“Ｂｅｆｃｏ”という製菓会社が広告を出しているそうです。新潟市街はもちろん、晴れていれば佐渡島や弥彦山など、遠く関越国境の山々まで見渡せるロケーションが見られて、入場は無料です。１２時過ぎたくらいに展望台を降りて昼ごはんを食べに行こうとした所で、交通の便がイマイチ良くない事に気づきます。散歩がてら歩いても良かったけど、ちょっと行動半径を広げたかったので・・・レンタサイクルで、もう少し見て周ろうと思います。次へ続きます（←クリックすると移動します）　　

  2010年05月29日

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  臨時停車の特急券

  今日の夕方から東海道線の辻堂駅のホームの拡幅工事のために、東海道線の上り線路が工事のために塞がれてしまうので、すぐ横を併走する貨物線を走っているんですけど、そのために運転経路や停車駅が変更されています。そのせいで普段は特急が停まらない隣の藤沢駅には、夕方以降に数本の特急“踊り子”が臨時停車、そこから貨物線経由で東京方面へ向かいました。これは、その時の特急券・・・普段は通らない所を走るので乗って来ちゃいました。上で藤沢駅に臨時停車をしたと書いたけど、降りた駅の武蔵小杉駅も今日だけの臨時停車・・・券面の両方の駅が共に臨時停車をした駅（笑この区間の乗車券なら普段から買えるけど、この区間の特急券は、もう買える機会は無いんだと思う。2010年5月22日 20時22分 初回ＵＰ最終更新時に画像入れ替え・追記　　

  2010年05月22日

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  富士山の麓まで行って来ました （その６：鳴沢氷穴）

  話はこちらから続いています（←クリックすると移動します）「富岳風穴」を見た後、青木ヶ原樹海を歩いて・・・こちら「鳴沢氷穴」にやって来ました。ここが入口になります・・・こちらも天然記念物なんですねぇ。行ってみましょう・・・「富岳風穴」は横に延びていたけど、こっちは縦です。下へ降りていくと・・・『！！！』屈んで窄めて進んでも肩を擦るくらいの狭さ、高さは９０ｃｍなんだそうです（汗『 こー 』よりも大きな方は通り抜けるのに難儀するかも知れない。おまけに足元は凍ってます、滑り落ちない様にするのも難しいかった。ここを過ぎると・・・開けた所に出ます。来た道を振り返ってみました・・・狭いわぁ、でも、いいアトラクションです（笑先へ進んだ所にあった天然の氷柱がありました、冬には天井まで繋がるんだそうです。この先は、狭いだけでなく急な上り・・・足元は来る時と同様、半分凍っている状態で、滑り落ちない様に歩くのが大変。この先で来た道に合流して・・・一周１５０ｍほどの氷穴から出て来ました☆・・・やっぱり寒かった（笑この日の氷穴内はマイナス１℃、表との気温差が２０℃くらいあったけど、それを一瞬で感じられるのは何とも不思議な体験、面白かった♪おまけで、これは入口上を見た所です、木の根が下ではなく横に張ってますね。この後、売店で風穴・氷穴、両方のスタンプを揃えて・・・記念のポストカードを頂いてきました♪この日は朝早くから出て行って・・・　富士芝桜まつりで満開間近の芝桜を見て → 　千円札の裏側に描かれている場所と同じ所から富士山を見て →　紅葉台展望台から富士山を見て →　富岳風穴 → 青木ヶ原樹海 → 鳴沢氷穴と見て周り、この後に温泉に入って帰浜して来ました。予報とは違って一日中晴れていたのでどこからでもキレイな富士山が見られたし、少しだけ早く動いていたせいか、行った先で人混みに巻き込まれる事なく、いろいろ見て周る事が出来ました。ただ・・・いつもの様に鉄道＋バスのアクセスだとここまでは見て周れなかったと思う・・・クルマの運転は疲れるけど、それを差し引いても存分に楽しめた１日でした。下記はそれぞれクリックすると移動します、お時間があるときにでもゆっくりお付き合い下さい・・・１０．０５／１８ 富士芝桜まつり１０．０５／１８ 本栖湖と千円札１０．０５／１８ 紅葉台からの富士山１０．０５／１８ 富岳風穴１０．０５／１８ 青木ヶ原樹海　　

  2010年05月18日

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  富士山の麓まで行って来ました （その５：青木ヶ原樹海）

  話はこちらから続いています（←クリックすると移動します） 「富岳風穴」を見て、次の目的地まで・・・こちら「青木ヶ原樹海」の中の遊歩道を歩いて行く事にしました。青木ヶ原樹海は８６４年に富士山が噴火した時に流れ出した溶岩の跡に出来んだそうです。木の背は高いけど、それほど太くありません・・・下が溶岩なので、土に根を張る様には行かないみたいで、どの木を見ても溶岩に捕まっていると言う感じです。生えている木は「若い」のではなくて、木の成長のスピードが遅いんですね。ヒノキやマツの木が多いけど・・・足元に落ち葉が積もってるのが分りますかね、これも下が土ではなく溶岩なので、そこへはなかなか還らないんですね。遊歩道と言っても・・・アップダウンもあるし、溶岩がゴロゴロしている道で決して歩きやすい道ではないけど・・・これなんか溶岩が流れてきた「そのまんま」冷え固まった感じに見えたり・・・いろんな形をした溶岩が見られたり、鳥のさえずりや、木の上を風が吹き抜けていく音が聞こえたりと・・・いい所だと思う反面、どこを見ても同じ景色で殺伐とした印象もあります。それでも遊歩道を歩いていれ大丈夫と思う。途中には案内看板もあるし、適度に見通し良く整備されています。ただ・・・たとえば、この奥へ遊歩道が見えなくなるまで入って行って、もう一度帰って来られるかと言うと・・・自信がありません。どこを見ても同じ様な景色だし、遊歩道を外れると足元は非常に悪いです。枝や枯れ葉が被さっているから見えないだけで・・・もしかしたら岩を越えて一歩踏み出した所に隙間や割れ目があるかも知れない。そこでケガをしたら、もう一度遊歩道まで出てこられるのか・・・それだけでも命取りになりそうです。併せて、ここにある溶岩は細かい気泡の様な穴が開いたものなんですけど、それが音や声の反響をジャマする役目があって、遠くまで届かないんですね・・・イタズラや冷やかしで道を外れるのは止めたほうが良さそうです。遊歩道を進むと・・・やがてこんな感じに両側から木が覆いかぶさる様になります。３０分以上歩いて、この景色の向こうに駐車場が見えて来た時は、ちょっと嬉しくなったけど、振り返ってみると・・・何とかへの一本道じゃないけど・・・良からぬ事を連想させる景色にも見えます（汗次は「鳴沢氷穴」に行きます（←クリックすると移動します）　　

  2010年05月18日

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  富士山の麓まで行って来ました （その４：富岳風穴）

  話はこちらから続いています（←クリックすると移動します）富士山の麓には噴火の影響で出来た洞窟が多く点在しています。観光用に整備されている所も幾つかありますが、この日は・・・こちら「富岳風穴」に来ました。天然記念物なんですねぇ。急な階段を降りていきますが、途中ですれ違った方はみんな「寒かったねぇ～」とテンション高く話をしてました。「涼しい」ではなく「寒い」？？そう思いながら降りていったけど、その疑問は・・・ここまで降りて来た所で解決しました。風穴の奥からヒンヤリとした冷気を感じたからです（汗ここまで来れば明らかに「寒い」と感じます。この日は暖かくなったけど、それに合わせた格好で入っていくと後悔します（笑灯りがついているものの、薄暗く狭い通路を進みます。それだけでなく・・・屈まなくては通れない所があったと思えば・・・広々とした所には溶岩の跡がハッキリと見られたり、さらには天然の氷柱があったりと、往復で２００ｍくらいですけど、見所がたくさんありました。出てくると・・・もちろんメガネやデジカメのレンズは曇りましたね（笑この日の洞窟内は２℃だったそうで、表とは実に２０℃くらいの差がありました。その気温差をたった数ｍの間で体感できた、それがイチバン面白かったかも♪次は「青木ヶ原樹海」の遊歩道へ行きます（←クリックすると移動します）　　

  2010年05月18日

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  富士山の麓まで行って来ました （その３：紅葉台からの富士山）

  話はこちらから続いています（←クリックすると移動します）富士五湖周辺には富士山の眺望スポットが数多くあります。まぁ、すでに麓にいるので当然と言えばそうなんですけど・・・その中でもクルマで上がって行けると紹介されていた「紅葉台」という展望台まで行って来ました。Ｒ１３９から分かれて間もなく舗装されていない山道になりました（汗片側は木の根がむき出しになった絶壁、片側は下に向かって垂直の崖、足元は・・・こぶし大の石がゴロゴロしていて、たまにタイヤがはまりそうな轍が出来ている砂利道（笑そんな道を上る事２０分弱、頂上には駐車スペースがあって、その先には売店兼展望台がありました。（ここまで行くのにヘトヘトになったので画像を撮り忘れました。）その展望台に上がって見えたのが・・・こんな景色☆なんですが、これで正面の半分ほどしかフレームに入っていません、実際には・・・無理やりに左右半分づつ撮ったのをくっつけただけですけど、こんな感じで、長大な裾野が広がっていました。ちなみに手前の黒い所は、ほぼ全部が「青木ヶ原樹海」、展望台の後ろにある西湖・精進湖までそれが広がっていました。横浜からだと光学＋デジタルズームの最大望遠でやっとこれくらいなのに、この日は光学ズームの１６．９倍だけで、山頂全体が撮れました。と、言う事は・・・最大望遠（６９倍）なら、こんな感じ。赤とか黄など目立つ色を着た人が登っていたら分りそうです♪展望台まではクルマで行ける・・・と書いたけど、まずは四駆とかオフロード仕様のクルマに限ったほうが良さそうです。そして普通の車高だとタイヤが轍に入ってしまったりすると、どこか凹ます事になりそうなので、普通のセダンとか軽は止めたほうが無難です。ちなみに歩いて登ると４０分くらいで展望台に着くはずです。次は「富岳風穴」に行きます（←クリックすると移動します）　　

  2010年05月18日

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  富士山の麓まで行って来ました （その２：本栖湖と千円札）

  話はこちらから続いています（←クリックすると移動します）この千円札の裏側の富士山のモデルになった所があると言う事で・・・やって来ました・・・どうでしょう・・・雲がかかっているけど、同じ構図じゃないですか☆見つけた瞬間『おぉッ！！同じやん！！』かなりテンション上がりました（笑これは富士五湖の１つ本栖湖の湖畔から見た富士山です。ガイドブックや案内マップなどにも紹介されている所で、平日にも関わらず、多くの方が来ていました。次は富士山を望める展望台へ行きます（←クリックすると移動します）2010年05月19日 00時09分 初回ＵＰ最終更新時に次へのリンク設定　　

  2010年05月18日

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  富士山の麓まで行って来ました （その１：「富士芝桜まつり」）

  珍しくクルマで出かけてみました。横浜を６:００過ぎに出発して・・・富士山の麓を目指しました。目印の富士山がだんだん大きくなってるでしょ？途中、事故での通行止めや朝の渋滞などに巻き込まれながら、走る事２時間半・・・まず、やって来たのは「富士芝桜まつり」、首都圏最大の芝桜会場との事で見に来ました☆まだ咲き揃ってないけど、全体としては７部咲きだそうです。会場を・・・この展望デッキから見てみると・・・ここからも富士山が近くに見えます☆会場には数種類の芝桜が植えられているんですが・・・赤くて大きいもの・・・赤くて小さいもの・・・ピンクのもの・・・白地にピンクのストライプ・・・白いもの、この５種類が植えられています。どこを切り取っても、それなりに画になるけど、やっぱり・・・やっぱり背景に富士山がないとね（ｖ芝桜と富士山だけでも十分すぎるんですけど・・・桜も咲いてます、「ゴテンバザクラ」という品種だそうです。ちょっと寂しい感じがしますけど・・・満開を過ぎて散ってしまった訳ではなく、これからなんだそうです。会場内には「富士山うまいものフェスタ」というフードコートがあります。近隣の名物を集めているんですけど、画像は右上から時計回りで・・・富士宮やきそば・富士桜ポークのもつ煮・かぼちゃほうとう・富士桜ポークの豚汁。汁物が２つあるのは・・・実際に涼しかったんですよ。出発する時の横浜が２３℃で、ここに着いたら１６℃でしたから（笑晴れていたけど風が強くて、もう少し涼しく感じてたので・・・そういう時には温かいのが欲しいやないですか♪とか言いつつ・・・デザートには、白桃と桜のソフトクリームでしたけどね（汗「富士芝桜まつり」は、首都圏ではポスターなどで精力的に宣伝をしていて、認知度はかなり上がっています。バスツアーや日帰りパック旅行なども多く企画されているだけでなく、駐車場で見かけたナンバープレートは地元山梨や関東だけでなく、東海地方や関西地方のものも多く目にしました。この日は、平日の早い時間という事でスムーズに見られたけど、１０時を過ぎると急にお客さんが増えて、ゆっくり見る事が出来なくなりました。土休日は駐車場に入るのに長い渋滞、会場内でも展望デッキや食事をするのに長い順番待ちと、かなり盛況なんだそうです。晴れていて、出来れば空いている時に（←これ大事。）咲き揃った芝桜と富士山を一緒に堪能してもらいたいものです。この日は、周辺でいろいろと見て周りました。次の日記でその様子を書いています・・・お時間がある時にでも、お付き合い下さい。（←クリックすると移動します）2010年05月19日 00時07分 初回ＵＰ2010年05月20日 00時30分 少し追記最終更新時に追記　　

  2010年05月18日

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  【桜】 “熊谷桜堤”の桜並木

  この日は、横浜駅から２時間弱・・・熊谷駅の南口から徒歩１０分も歩かない所にある・・・こちら“熊谷桜堤”にやって来ました。長い桜並木です♪荒川の河川敷に２ｋｍくらいにわたって植えられた桜並木は、「さくら名所１００選」にも選ばれているそうです。これは堤防の上から桜並木を見た所、ここが並木の真ん中くらいの所になります。端っこまで行ってみたくなったので、そこまで歩きながら見て周ってみました。堤防の下に木が植えられているので、堤防の上からだと、ちょうど目線と同じ高さに桜の花が見られます。花を見るのに上を向かなくても大丈夫、ラクです（笑堤防を降りて、木の下に入ってみると・・・桜の花が、アタマのすぐ上にある様な状態♪川の方にはナノハナも植えられていて、緑と黄と淡いピンクがいい感じです。桜並木の一番端まで来て振り返った所・・・反対側の端までも長いけど、これをひと目で見渡せるのはいいですねぇ♪桜並木はここで一度切れるけど・・・もう少しだけ続いていて、そこまで行ってみると・・・その先はナノハナが延々と続いていました。これだけ多いと見応えもありそうです。これは、その辺りから来た方を振り返った所、人が少なくてゆっくり見られます。この日は、肌に感じられるかどうか・・・と言う程度のそよ風が吹いただけでも、盛大に花が散る状態。何度と無く花嵐に襲われたけど（笑今年最後の桜の花見として締めくくるには、大満足の桜並木でした。2010年04月12日 23時06分 初回ＵＰ最終更新時にカテゴリー変更　　

  2010年04月11日

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  “日本平”から“久能山”へ渡ってきました

  話はこちらから続いています（←クリックすると移動します）この日は朝早くから静岡市の“日本平”に来て、そこから見えた富士山と満開の桜を目いっぱい堪能して・・・富士山が見える方とは反対側にやって来ました。目の前は駿河湾、というか見えている水平線は太平洋です、丸く見えます♪今までなら、ここから来た道を折り返してしまうんですが、今日は向こうに見えている“久能山”へ渡ってみようと思います。“日本平”からは・・・ロープウェイに乗って渡ります♪乗り物が好きな『 こー 』としては、いいアトラクションです。前面展望です、窓がちょっと曇っているのでクッキリはしないけど・・・緩やかに下って行きます・・・途中ですれ違ったゴンドラに「寿」のヘッドマークがありました、“久能山東照宮”で結婚式がある時には掲出するんだそうです。下り始めて５・６分くらいです・・・久能山駅に着きました・・・見上げた日本平駅、あまり標高差がないんですよ、感覚的には真横に滑ってきた感じです。駅から出ると・・・こんな景色、見晴らしいいです♪ビニールハウスはイチゴを栽培しているものが殆どなんだそうです。この後ろが・・・“久能山東照宮”への入口になります、ご神体は徳川家康さんです。上がって行くと・・・「楼門」が見られます、さらに上がって行くと・・・正面に見えてくるのが「唐門」・・・少し角度を変えて見た所です。近くから見られないのが惜しいと思うくらい豪華だけど、繊細な造りをしてたんです。ここから右へ周りこむ様にして、さらに上がって行くと・・・見えてくるのが「本殿」です。豪華だけど繊細で、さらに華奢という感じも併せ持つ造り、『 こー 』は、こういうのは見てて飽きないです。これは、その後ろを向いた所、「唐門」の中から下を見た所になります。ここを上ってきた訳ですけど、かなり急です（汗「本殿」にお参りして、その左奥へ行くと・・・この小さい門が現れます、「廟門」と言うそうですが、さらに進むと・・・さらに急な石段が（汗ガンバって上っていって、ここを右へ曲って・・・見えた、これが「廟所」、徳川家康さんのお墓になります。数多くの背の高い木に囲まれたここは、鬱蒼とした感じですけど、それは荘厳な雰囲気に感じます、『 こー 』にとって、こういう雰囲気は居飽きない場所です。その傍らにあったのが、この「金の成る木」。家康さんが「金のなる木」を・・・　・よろづ程のよ木（万事のよき）　・じひふか木（慈悲深き）　・しやうぢ木（正直）と説き、これを常々心掛ければ富を得られるという教えなんだそうです。ここで道は折り返し、もと来た道を戻り、そのまま下山してみる事にしました・・・すっごくいい景色なんですけど・・・帰り道はこんな道でした（笑振り返りながら撮ってるんですけど・・・上も下も転げ落ちそうな石段が続きますが、実は・・・こっちが“久能山東照宮”への表参道でした。この後、近くに農家でイチゴを買って、おやつ代わりに食べながら静岡駅までバスで出て帰浜して来ました。思いつきで“日本平”と、その隣にある“久能山”の横断をやってみましたが、数年ぶりにここから、そこから富士山が見られて、ロープウェイに乗って行った先では素晴らしい建物が見られて、さらに水平線が丸く見えるくらいの見晴らしのいい所へ行けて・・・と、思いつきにしては、相当に楽しめた１日になりました。　　

  2010年04月03日

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