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東播自転車1人旅

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砂利のグランベル

こんばんは昨日の仕事から帰宅後の模様です。ここしばらく冬日和と言って晴れたり曇ってきたりと不安定な空模様で仕事🐸にはチラチラと雪が降り河川敷のグランベルまで走ると晴れてきた。雪っと言っても積るほども降らないと思いますが、過去に三木市まで走り急に降ってきた雪が積もっりスリップしていた車もあったので冬日和時は遠くへは走れず今回は仕事から帰宅後でしたが安全第一を考え近くがええと思う。そして砂利のグランベルはガタガラが体の疲れを取ってくれるわけでもないが気分転換になると言う結論。

2026.01.31

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プチポタ

こんばんは本日は休日半日勤務で午前中にプチポタ加古川最下流の相生橋東詰めの脇道からVターンで相生橋を🧭西へ高砂市の荒井辺りから🧭北へ走る石の宝殿から瀬戸内海に浮ぶ無人島の上島を眺める。20代の頃に知り合いのボートで上島の🧭北東沖にある15ｍ～2ｍにカケ上がる瀬があり背の上を当時のシーバスルアーであったボーマーのロングA11㎝のジャーキングでシーバスが爆釣とまだPEラインがなくフロロでエギングしてアオリイカも爆釣した思い出の上島だ。気温が低く風があった為にハッキリ目視できた。ホンマは釣行予定でしたが風で自転車にしました。

2026.01.29

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イナッ子パターンの企み

御機嫌ようこの真冬に10㎝前後のイナッ子が集まっている場所を見つけていて1度だけですがシーバスのライズも目視しているので準備をしてみた。メインルアーは6～9㎝のシャローランナーと1ｍ以内のレンジを狙えるルアーで、イナッ子パターンだけではなくマイクロベイトパターンでも狙える様にスリム系ミノーも準備しているのだが、本日は雪予報で強風もありえるし潮回りがイマイチヨロシクないので思案中。

2026.01.25

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💢ムカッとした自転車通勤

こんばんは今朝の自転車通勤時の話しですが、それがムカッとする出来事が2連チャンあり1件目は写真の場所ではない横からの一旦停止前を通過した時の話し。一旦停止側から車が出てきて一旦停止したので車の前を通過しかけた瞬間に車が急発進してきましたが危機一髪で難を逃れました。その運転手は右側の車道だけ見て発進してきました。なぜ左右確認をせずに片方だけを見るのか？おそらく普段から左右確認をしていないから癖になり片側だけ見ているのかも。更に運転手の目線は一旦停止線を出た左右にある歩道は全く見ることなく車道の自分の都合のええ向きだけを見ていた感じでした。警察官がいなければ10台中ほぼ10台が左右確認をしていなかったり一旦停止線を超えてから停止している人間失格さんが多い。なんせ歩行者と自転車は眼中に入っていない。2件目は写真の場所で自分は画面奥の西側から直進で東へで、一旦停止側から猛スピードで自転車学生が一旦停止することなく出てきて自分は急ブレーキでニアミスでしたが転倒したのに学生は”スミマセン””部活で急いでいたので”と転倒した自分に”ケガはないですか””大丈夫ですか”と言う言葉もなく”スミマセン”と言うから何か言う事があるやろと言っても？マーク情態。高校生にもなって交通標識が理解できていないのか、それとも字が読めないのかと散々文句を言い自転車に貼られていた学校のシールを観て学校へ連絡させてもらうと言い通報しておきました。”ケガはないですか”の優しい言葉も言わない高校性の親もおそらく同じ穴の狢なんやろな。自転車学生に言いたい学問より交通ルールをしっかり学んでから自転車通勤をしてほしい。そんな子供を持つダメ親にも言いたい子供に対して甘すぎる。学生のスマホながら自転車もよく見かけるけどハッキリ言って18歳までのお子様にスマホなんて必要ない。お子様にスマホを与えたらどんな事になるか解かるはずなのに今のダメ親は簡単にお子様にスマホを与える。スマホは自ら稼いだお金で契約して使えばええと思う。ブログ内ですが少し不満を晴らせました。観ている皆様つまらん話ですんまへんでした。自転車通勤時は事故寸前にほぼ毎日あっています。要注意してライドや通勤をされて下さいね。

2026.01.24

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真冬のチェアリング

御機嫌よう22日（木）晴れ　強風　🧭西6ｍと強風で気温3度でしたがチェアリングしてきました。風向きを考え🧭西と北の風裏となる場所を発見！植え込みと木々があり風をシャットアウトとはいきまへんが穏やかな空間で1秒でセットできる折り畳みチェアと100均の折り畳みテーブルをセット。久し振りのサーモスのスープジャーにあらかじめ茹でてきた饂飩に自家製の出汁と熱湯を投入し暖かい饂飩をいただく。ワザワザ冷える場所で食べるのがバリバリ美味いんですよね。暖かい室内で食べても美味くないからね。これが自分スタイル。🐸に白梅と記念撮影カシャ

2026.01.23

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自己満足なルアーボックス

こんばんは寒波本番で風が強い日が増え釣行できずの今日この頃。大好きなブルーブルーさんのルアーボックスを購入した。元は山田化学さんのボックスにブルーブルーカラーとロゴが入っただけですけどね。明邦のバーサスよりも山田化学さんの方が低価格で中の仕切りも細かくあるので使いやすい。季節によってミノーオンリーなら仕切りなしで使うしバイブレや小型のミノーやトップにメタルジグの場合は細かい仕切りが役に立つ。因みにシーバス用に使っているボックスだけで65個ほどある。

2026.01.22

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岡山県三石の赤煉瓦アーチトンネル

こんばんは岡山県三石の番外編です。今回の目的は船坂峠もやったんですが、それ以上の目的は三石では有名な赤煉瓦アーチトンネルでココ三石には耐火煉瓦工場があるだけあって赤煉瓦アーチトンネルの密集地でもある。ココは赤煉瓦アーチトンネルが4つあり真ん中の2つは川で🧭東側は西国街道からの脇道で車も通れる。そして🧭西側k9xの撮影ポイントは自転車と歩行者専用路となっている。この上はJR山陽本線で三石駅から自転車で3分ほど。三石駅から西国街道を🧭東へ。速度が出るロードバイクなら気がつかず通り過ぎてしまう場所にある狭い赤煉瓦アーチトンネルでココは自転車と歩行者のみ通行でき水路も絡む。トンネル内で止まるとチョロチョロと水が流れる水音が聞こえ雰囲気バツグンだ！赤煉瓦の繋ぎ目も歴史を感じますな。🧭南側へ出ると集落に入るようだ。岡山県三石から船坂峠経由で兵庫県JR網干へ向かう前に久しぶりに相生湾へ寄り道しました。次回も輪行するなら岡山と企んでいます。

2026.01.21

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いざ廃道へ船坂峠

こんばんは18日ダメ曜日に兵庫県上郡町と岡山県備前市の県境の船坂峠を走ってきました。近いので加古川駅を出たのが7：39発の姫路行姫路駅で岡山行に乗り換え目的地の岡山県三石駅に到着したのが8：45日中には気温が上がるようだが朝一は気温2度。ここで下車したのは自分1名だけ。近代建築の三石耐火煉瓦株式会社の事務所に御挨拶し船坂峠を目指す。因みにココは西国街道沿いです。西国街道+国道2号を🧭東へ。このまま進むと真っ暗闇で危険が危ない船坂山隧道（トンネル）です。直進する自転車乗りはハッキリ言って自殺行為なんで標識に案内され斜め左の坂道である船坂峠（廃道）へ。岡山県側からは勾配6％ほどで所々に枯葉や木の枝が散乱しておりロードバイクでもギリ通貨できそうだがグランベルタイヤが安心だ。船坂峠の県境に到着でココから兵庫県上郡町に入ります。季節もあってか気持ち不気味で何者かが監視している感がありました。兵庫県側への下りで下を走る国道2号の船坂山隧道（トンネル）を眺める。船坂峠を抜けると上郡町梨ヶ原で、この辺りは平和そのものでダメ曜日でも交通量もなく人影もない。千種川沿いで一休み。しばらくk9xでのライドをしていなかったので疲れてきました。揖保川まで来てマジで疲れてきたのでJR網干か山陽の網干から輪行を考える。ベロミニってサドルポストに輪行袋を固定できるから便利やな。オーストリッチの輪行袋に装備されている固定ベルトだと細いからか固定していてもズレてくるのでホームセンターで購入したロックベルトで更に固定しています。けっきょくJR網干で輪行しました。加古川に🐸と本日は輪行の日和だったのか輪行準備をされている方を数名見かけました。　今回のライドまだ番外編があるので準備でき次第アップします。

2026.01.19

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久し振りの平日ライドで久学寺までミドルライド

こんばんは久し振りの平日休みで更に風も弱いと言う事でミドルライドしてきました。8：12スタート気温0.3度　🧭北2ｍで予報では気温上昇で最高気温12度とかと気候はええが、加古川市民のストレス』発散場である河川敷の通行止め箇所があるのが辛いから町中のメインストリートを走り水色アーチ橋へ出る始末。右岸CRと中央CR経由で加西市の北部へ入ると春が来た様な菜の花が咲き始めていた。自宅から久学寺に向かう坂道まで40kmほどなんですが、さんざん走ってきてのこの坂道は辛く立ち漕ぎダンシングで走りポカポカになりました。安全第一で🐸様に手を合わせてきました。折り返しは女切峠経由で下りました。予定があったので14時前には加古川まで🐸予定通りなんやろけど河川敷の通行止め1日でも早く解除して欲しいね。走行距離78.17km　平均気温6度　最低気温0度

2026.01.15

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平和な土手と夏になってほしいな

こんばんは成人の日だった本日も仕事でした。昨日は🧭北絡みの爆風16ｍとババ荒れで自転車が自立不可能でしたが、仕事🐸の夕方は🧭西5ｍと弱くはないが昨日と比べると平和。冷たい空気が漂っており散歩の方も少なかった。話し変わって早く夏になってガボッツ120やガチポップ100をフルキャストで遠くでシーバスは掛けたいねと思う今日この頃。

2026.01.12

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思い出のヒットルアーと急浮上釣法

こんばんは本日釣行してきましたと、その前に思い出のヒットルアーの話し。30年以上前に購入したティファのフララ137Fでこのサイズで18gしかなく現代のシーバスルアーと比べると全く飛ばないですが、コイツをフィールドテスト中にメーターオーバーがキャッチされたらしく当時は日本製ではダイワかリョウビのシーバスルアーしかなく自分は初代のシーバスハンターとリョウビのスズキングと外国のボーマーのロングＡとコットンコーデルのレッドフィンとラパラとフララをキャストしていました。フララ初ヒットは関東の利根川でタイリクスズキこの1尾だけです。本日30年以上ぶりに使っていたら低速でクロダイが追ってきました。本日本命にしていた漁港内でブルーブルーさんのブローウィン125Fスリムをキャストしリトリーブし潜らせ後方からターゲットが追跡していると想像しストップさせ急浮上釣法すること50分、浮き上がってきたルアーにクロダイがショートバイトしバラシに終わりました。釣り場に着き観察しているとサヨリの姿を20匹ほど確認しました。加古川側は数日の強風で濁りが入り気配は感じれなかった。やっぱしルアーをキャストする前の釣場の観察は大切です。海水温12.1度と低下中

2026.01.10

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先発はブルーブルールアー

こんばんはいろいろあって釣りには行けておりまへんが昨年末前からの先発ルアーのどうでもええ話。昨年の中頃辺りから大好きなブルーブルーさんのルアーを先発でキャストしています。その理由はキャストするとルアーの飛行姿勢が抜群によく正確なキャストスタイルだと必ず狙ったピンにキャストできている。特にアイザー125Fは22ｇでイオーバーヘッドキャストで無風であれば60～70ｍで横風3～5ｍほどでも50ｍ以上出ている。それにアイザー125Ｆはシャローランナーで最大レンジ30㎝と加古川の東岸にはベストでイナッコパターン時は勿論ですが、イナッコがいなくとも集魚力が強いので先発キャスト。自分はデイゲームがメインなのでフラッシュ力のあるシルバーボディー系とピンクヘッドのクリアカラーの2色があれば十分だ。サヨリかイワシや他の小魚がいる時はブローウィン125Ｆスリムでウエイト14ｇでありながらPE1号で安定の50ｍ以上キャストできスリムなのでベイトが小さくてもスリムボディでごまかしが効く。知らんけど。ディゲームがメインですが現代のルアーマンが全くキャストしなくなったレッドヘッドを好んで使っています。これも皆様がええことに気がついてキャストしだすとスレてくるので次の手も考えている。チャンスがあれば釣行してきます。

2026.01.07

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ヒルクライムｉｎ糠塚山

御機嫌よう正月勤務が終わった4日ダメ曜日の2026初ヒルクライムをしてきました。舞台は加西市周遍寺の糠塚山で、冬だと入り口の雑木林が気味悪く藤の樹海みたいです。いきなり14～17％の勾配が続き途中辺りで20％とわりかしキツイですが冬何で汗も出ず体力は奪われにくいです。朝一は晴れ間もありましたが、9時ぐらいから全面曇りの日和となりましたが、遠くに奈良県の生駒山や六甲に明石海峡大橋の主塔などが目視できました。風も弱く決めポーズでスマホのセルフタイマーで記念撮影。激坂を上り切ったあたりで心拍数値が151で、これ以上上げると心臓への負担も大きくなるので要注意。キツめのヒルクライムは冬に限りますな。

2026.01.05

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冷たかった仕事🐸

御機嫌よう本日も仕事ですわ昨日の仕事🐸の土手は強風で冷たい空気が漂っていました仕事から帰宅し少し仮眠し本町スロープから上流は閉鎖ゲートがあるので加古川橋を🧭西岸へ渡りCRを下り山陽新幹線700系を眺める。仕事🐸より風が強く🧭西11ｍk9xが倒れないかと心配しながら撮影。これから自転車も釣りも風がキーになり仕事の行き🐸以外は外へ出ずらくなりますね。

2026.01.03

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新年明けましておめでとうございます

こんにちは仕事始めも無事終了しました。今年も大人の遠足での遠征ライドで釣りを企んでいます。昨年の年末前にアブのソルティーフィールド965Ｍを追加しました。このアイテムは45グラムまでキャストできますが情報によると60グラムまで大丈夫だとかで、20グラムオーバーのシーバスミノーやテールスピンにメタルジグでのライトショアジギング更に大好きなシロギスの投げ釣りなんかもできそうです。と言う事でモバイルロッドは自転車釣行の強い味方ですね。

2026.01.01

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