テゲテゲおじさんの日記

☆オハフ島にハワイ鉄道あり！

アルバム名：Ｈａｗａｉａｎ　Ｒａｉｌｗａｙ
　　　　　　ハワイ鉄道

日時　　　：２００３年１１月２４日

撮影場所：オハフ島西海岸コーリナリゾートにて

このサイトは既に画像容量を超えてしまったため
おじさんが現地で撮影した画像アルバムを
ご覧になる方は下記へ飛んで下さい。↓
　http://photos.yahoo.co.jp/moriaky


（１２月１日のテゲテゲおじさんの日記参照）

この鉄道はハワイの歴史ある鉄道を少しでも後世に
残そうと活動している非営利団体「ハワイ鉄道協会」が
運行しているものです。

当然のことながら遊園地で走っているようなものではありません。

かってサトウキビ畑や軍事施設，オハフ鉄道で使用されていた
実物です。

Ｈａｗａｉａｎ　ＲａｉｌｗａｙのＵＲＬは下記　（英語）↓

http://hometown.aol.com/hawaiianrailway/index.html


運行区間　エヴァ　～　カヘポイント間約１０ｋｍ、

　　　　　この線路は１９４７年まで運行していたオハフ鉄道の路線
　　　　　　（ホノルル－ワイアナエ－カエナ岬－ハレイワ間）の
　　　　　　一部をそのまま残したものです。

ダイヤ　　日曜日に２便　エヴァ発１３：００，１５：００
　　　　　　　往復９０分の旅。

　　　　　平日はチャーター便のみ

運賃　　　大人＄８，　子供（２－１２才）　＄５
　　　　　２歳以下無料

　　　　　○面白いことにシニア（６２歳以上）は子供と
　　　　　　同じ＄５

　　　　　◎なお第二日曜日のみ連結されるＶＩＰカーは＄１５、

　　　　（これはかってのオハフ鉄道会社，社長の専用車で、
　　　　　王朝時代末期にはリリウオカラニ女王も乗ったという
　　　　　デラックス車両。）　～　すばらしい。

稼働中の機関車

　おじさんの撮影した緑色のハワイ鉄道４２３号の他
　　同タイプの青い塗装のオハフ鉄道３０２号が、３００馬力、
　　４５トンタイプで本線を運航しています。

　エヴァ構内のスイッチャーとして
　　Ｂ型の２５トン、１５０馬力タイプの７７５０号。


　いずれもデイーゼル電気機関車（デーゼルエンジンで
　発電機を回し、電気モーターで走る）で，現在のように
　デイーゼルエンジンで油圧コンバーターを介して直接動輪を
　駆動する技術がまだ無かった初期の頃の標準的な
　デイーゼル機関車です。

トロッコ客車は、昔、軍の工場で使用されていた貨車を改造したもので
　車内中央に木のベンチの椅子があり外向きに座れるように
　なっています。
　簡単な屋根はありますが、側面はガラス窓がない完全な
　吹き抜けなので風がとおり爽快そのもの、トロリーバスに
　乗っているような感じですが、走ると下からごとごとと
　固い振動が伝わってくるのがバスと違います。

列車の速度は平均１５マイル／時（約２０ｋｍ）なので
　自転車よりちょっと速いくらいで、エヴァの平原
　（かってのサトウキビ畑があったところを）を通り
　おじさんが撮影したコーリナリゾート付近からは
　美しい海岸沿いを走ります。

終点、カヘポイントに到着後約１０分休憩し、
列車の向きはそのままで、帰りは機関車が最後尾から
押してエヴァヘ戻ります。


＜ハワイ鉄道博物館＞

始発のエヴァ特設駅の周囲にはかって活躍していた
蒸気機関車などが塗装済みのものや整備待ちのものも含め
多数展示され、ハワイの鉄道の歴史を記録する博物館に
なっています。

広い芝生のピクニック広場もあって家族連れでも楽しめます。

売店、トイレあり．

終点カヘポイント付近はイルカウォッチングのメッカだとか、
もしかしたら列車の中からも見えるかも！

これからハワイに行かれる方で、鉄道好きな方や
旅慣れた方にはお奨めです。

　なお、車がない場合、ワイキキ方面からエヴァ特設駅に行くには
　直行便がなく，Ｔｈｅ　Ｂｕｓで乗り継ぎとなるので
　なれない人にはお勧めできません。）

ハワイの観光案内書にはマウイ島のサトウキビ列車、
（蒸気機関車牽引）が載っておりますが、オハフ島の
この列車が紹介されているものはあまり見たことが
ありません。　現地のツアーデスクなども知らない
所を見るとかなりの穴場だと思います。

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☆もし現地に行かれる方は冒頭に記載したＨａｗａｉｎ　Ｒａｉｌｗａｙ
　のサイトで最新情報を確認してからお出かけ下さい。
　運賃や時刻表など変更になっている可能性があります。
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