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てれすけ・な・チェレステ

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2017.11.18
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カテゴリ:ウェア
11月初めに発注してあったdhbの冬物ジャージとソックスが届きました。

ビビッド・イエローの袖に合わせて、スペシャライズドの新作冬グローブも発注。

まだ試走していないので防寒機能は如何ほどか?はまだわかりませんが、朝晩暗いので安全性に配慮した色使いを心掛けて、蛍光色を採用してみました。

11/26(日)はシモムラサイクルズさんのショップライドが予定されてますので、そのときに着てみることにします♪







最終更新日  2017.11.18 09:00:57
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2017.11.12
カテゴリ:その他
11/11(土)、長崎から札幌へ。

11/12(日)には折り返しで長崎へ。

相変わらずの「弾丸移動」ですw。

【本文】
出発地の長崎空港で「羽田からの機材到着遅延」により30分遅れのテイクオフ。

そのため、中継地の羽田空港到着時刻が押してしまい、

「このままですと、お客様は新千歳空港への乗り継ぎ便に乗り遅れる可能性があります」

と、上空1万メートルの機中でCAさんから言われる。

羽田空港の駐機場タラップでは、”下半身ガッチリ=脚が速そうな”誘導係員さんが到着口で待ち受けており、その人と一緒に次の出発ゲートまで猛ダッシュ(汗)。

ギリギリセーフで新千歳空港行きの飛行機に乗り込んで、やっと一息・・・と思いきや今度は、

「機材異常発生のため、再点検を実施します」

と突然の機内アナウンス。

「再点検終了するまで当機の出発時刻は未定です」

との追加情報もあり、乗客たちの苛立つ雰囲気が機中に漂う。

予定より1時間近く遅れて再びテイクオフ。

・・・と、なんだかんだで飛行機トラブルに見舞われましたが、無事に目的地の「札幌」に辿り着けました。

甥の結婚式になんとか間に合いました。

自分の脚でその地を踏むのは、これで47都道府県中、46都道府県目です。

残るあと1県は沖縄県だけか・・・。













最終更新日  2017.11.12 21:11:08
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2017.11.03
カテゴリ:サイクリング
ひさびさに長崎自動車道の側道を自転車で走りたくなり、今回は東そのぎI.C.の裏山から大村湾を望むルートを発見してウキウキw。

いままで通ったことがない道を走るのって、やっぱりワクワクして楽しいですね♪

そのあと足を延ばして嬉野にあるシモムラサイクルズさんへ移動。

MIYAHARAさんとブルべ談義しながらお買い物の相談をして、1時間ほどしてから帰路へ。

11月12日のチャレンジ5000には用事があって出られませんが、リピート企画があれば是非参加したいと思います。


↓ 11月に入ってだいぶ涼しくなりましたが、それでも昼間は晴れているとポカポカ陽気で少し汗ばみます。

↓ 大村グリーンロードの赤木幹線交差点から大村湾方向へ向かうと・・・、

↓ ダウンヒル中に東そのぎI.C.越しに大村湾が出現します。
  このルートは東そのぎI.C.真横からR34に出られます。
  周りはミカン農園やお茶畑だらけなのでクルマの往来は殆ど無く、サイクリングコースに適していると思いました♪
  でも下るのはイイけど、逆に登るとしたら変態コースになるような気がしますw。


↓ うれしの”茶”にて

↓ シモムラサイクルズさんがある通りでお祭りが開催中でした。
  臨時で歩行者天国化している為、安全のため自転車から降りて徒歩にてシモムラサイクルズさんへ向かいます。


↓ シモムラサイクルズさんの店内からお祭りの行列が通り過ぎるのを待ちますw。
  その間、チャレンジ5000の「不参加表明」や「ブルべ談義」、「お買い物相談」などなどをして小1時間ほど店内で楽しく過ごしました♪

↓ シモムラサイクルズさん(MIYAHARAさん)、毎度お見送りありがとうございます。






最終更新日  2017.11.03 18:09:56
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2017.11.02
カテゴリ:アクセサリ
ボタン電池式のテール・ライトはライフ面で長持ちしてイイんですが、光量がねぇ・・・。

そこで、現在使用中のMET社のエアロ・ヘルメットにピタッ!と合う、純正オプションのMET(メット) SAFE-T ADVANCED USB LED LIGHTを取り寄せてみました。

特筆すべきは、昼間の明るい場所では自動消灯し、トンネルなどの暗い場所に入ったら自動点灯するセンサー機能を搭載しています。

重さは13g(カタログ値)で、手に持ってこれまでのテール・ライトと比べると、明らかに軽くなってます。頭や首への負担が多少なりとも減るのはありがたいです。

バッテリー・ライフが2.5~4.0時間で、これまでのテール・ライトに比べたら極端に短いんですが、そこはもうひとつのスペアで補おうかと。

購入単価が高い気もしますが、そこは貯まったポイントを消費して安価に入手するしかありません。

↓ 日没から日の出まで一晩中の運用を考えると、最低でも2個は必要でしょう。
  それでも足りなければ、モバイルバッテリーにつないで走りながら充電するしかありません。











最終更新日  2017.11.02 21:09:39
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2017.10.31
カテゴリ:ブルベ
エクストリーム(過酷)な8年間の思い出、トップ3w。

↓ 2012年(秋)、史上最強の台風”サンバ”の中で1000km。
  道路は冠水、下り坂は滝のような激流と化し何度転倒したことか・・・。
  このときにリカンベントは台風には不向きだと知りましたw。

↓ 2011年(春)、走行中にボトルも凍る春の九州300km。
  深夜の湯布院~水分峠にて、気温マイナス8℃(体感温度はマイナス18℃?)で走行中、何度か凍死しそうになりました。
  体温を上昇させるために脚を高速で回し続けて汗だくになって喉が渇けば、ボトルが凍ってて飲めなかったのはツライw。

↓ 2015年(夏)、ゴールまであと60kmで爆睡し、制限時間オーバーしたパリ・ブレスト・パリ1200km(正確には1252km)。
  フランスには蚊がいなくて野宿し放題でした♪
  今思えば、この頃から睡眠障害が発症?






最終更新日  2017.10.31 20:46:26
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2017.10.28
カテゴリ:自作パーツ
従来のフロントバッグからトップチューブバッグへバッテリーを移設。

先日購入した1万mAhバッテリーには二股USBケーブルを接続して、2灯同時接続可能としました。

トップチューブバッグはTOPEAKのFuel Tank(Mサイズ)です。

TOPEAKのFuel Tankはジッパーが止水仕様ですが、側面にあるケーブル通し穴は防水になっていません。

このケーブル通し穴から雨水が浸入するかもしれないので、使い古しのタイヤチューブをパッチ代わりに瞬間接着剤で目張りしました。

これなら雨天走行しても安心です♪


↓ 古タイヤチューブを用いて、ケーブル通し穴に目張りしました。
  車体やトップチューブバッグなど、全体がマットブラック基調なので、古タイヤチューブでも違和感ありません♪

↓ 各ライトと二股USBケーブルを繋ぐコネクターには自己融着テープを巻いてガッチリ固定しました。
  振動による接触不良や湿気による異常ショートを防止します。

↓ 予備も含めれば、バッテリー1万mAh×2個=2万mAhまで搭載可能です。
  以前はフロントバッグに2万mAh×1個を入れてましたが、そのときと比べたら重心が中心寄りになったので、ハンドリングがとても軽くなり、運転が楽になりました♪






最終更新日  2017.10.28 10:10:29
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2017.10.25
カテゴリ:アクセサリ
短距離用(200km~400km)に、1万mAhバッテリーを新調しました。

一般の方々と比べたらアホみたいな”超”長距離を走るワタシは、一晩中点灯し続けるライトには、最低でも1万mAh以上の容量が必要です。

いままでは2万mAh(二晩以上ライト点灯可能な容量)バッテリー1個だけで、1dayライド(ショップライド)~ブルべ600k(距離600km)まで、毎回400g以上の重さに耐えながら走ってました。

しかし、現況(1dayライドの頻度が高い現状)を考えると、400g以上の2万mAhなんて要らないのかも?

そこで、今回1万mAhで世界最軽量の198gタイプを2個購入。

走る距離に応じて、1個にしたり2個にしたりすればイイわけですね。

それに、充電時間も早くなって一石二鳥です♪

↓ 一番左が2万mAh。
  真ん中と右の2つがそれぞれ1万mAh。
  P.B.P.(フランス1200km)だったら、これ全部あればバッテリーの心配は無用かも?w。

↓ クイック・チャージ3.0対応です。






最終更新日  2017.10.25 19:59:16
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2017.10.22
カテゴリ:サイクリング
台風21号のおかげ?で、町内会の運動会が中止決定となり、急遽、同日開催のシモムラサイクルズさん主催ショップライドへ参加することにしました。

台風接近中ということもあり、天候は黒く重そうな雨雲が上空を高速移動しておりますが、降水確率は低いので、ライド開催と相成りました。

今回も初対面の方々とご一緒するライドですが、山登りあり、グルメもあり、最後はちょこっと水遊びあり(笑)で、楽しかったです♪

本日のライド写真はGoogleフォトにアップしてあります。
(​https://photos.app.goo.gl/VZQy12Udc32NZpkY2​)

↓ 今回もシモムラサイクルズさんにお世話になります♪

↓ ブリーフィング開始まで店内でまったりとしながら時間が過ぎるのを待ちます(*´ω`)。


↓ 一応、このカメさんはチリン・チリンとは鳴りませんが、大きな”赤ちゃんバブゥー”を発しますw。

↓ ブリーフィング。
  今日集まったメンバーは剛脚ぞろい?
  一瞬、緊張が走ります(ウソw)。

↓ タイトルでは「海と棚田」のはずですが、いきなり「山」へ向かいますw。

↓ 林道へ進入♪


↓ だんだんマウンテンっぽくなってきましたw。


↓ ようやく民家が出現する道へ出てきて、小休止。

↓ 「カレーを食べよう!」ということで、JR大村線の千綿駅へ。

↓ 駅舎内。
  (右側)切符も売りますが、(左側)カレーも売ってます。
  本日は日替わりメニューが「キーマカレー」ですので、それを注文。

↓ ようやくタイトル通りの「海・・・」に出た♪
  千綿駅でキーマカレーを注文後、しばし駅のホームから海を眺めます。
  台風21号の影響で空は「どよ~ん」としていますが、晴れていれば鉄道マニア垂涎の名物スポットです。





↓ キーマカレーを美味しくいただきました。
  ごちそうさまでした♪


↓ つぎは美味しいパン屋さんへ立ち寄り、お買い物。


↓ おウチに持って帰って、これも美味しくいただきました。
  ごちそうさま♪

↓ タイトルのつづき「・・・棚田」まであともう少しというところで、あいにくの雨・・・。
  川棚駅で再度小休止&ブリーフィングの結果、ここで解散(ライド終了)となりました。
  参加者の皆さん、スタッフのみなさん、どうもお疲れさまでした。

↓ 雨雲と競争しながら、本日最速の猛ダッシュ帰宅走ですw。

↓ おぉ~、帰り道は頑張った甲斐あって、川棚駅から自宅まで(距離29km)を1時間ちょうどでした♪
  本日の総距離は98.9kmです。
  平均速度は14.1km/hですから、ブルべだったらタイムオーバーですわw。

↓ PROLOGOを今日初めて使いましたが、登りも平坦もワタシのオシリには大変マッチしており、快適でしたよ♪
  あとはCPCのイソギンチャクの耐久性がどこまでなんでしょうかね・・・そのへんのレビューは後日にでも。






最終更新日  2017.10.22 17:37:06
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2017.10.21
カテゴリ:購入パーツ
先週に引き続き、今週も雨、雨、雨・・・。

昨日やっと晴れたか、と思えば、台風21号接近により今日も明日も雨予報。

newサドルの試走は2週連続でお預けです(涙)。

↓ 7年前に使っていたフィジーク・Fave以来のフラット形状へ原点回帰w。


↓ スタンダードの幅は134mmですが、ワタシはケツがでかいので幅広な141mmをチョイス。

↓ 先代のフィジーク・アリアンテとの比較。
  サドルのアゴをスタンドに引掛けた状態で、アゴ基準でサドルポジションを比較した図。
  横幅の最広部はどちらもほぼ同じ位置ですね。
  PROLOGOのほうが先端が長く、後端がやや短い。

↓ 同様に、先々代のフィジーク・ランドネとの比較。
  横幅の最広部の位置はほぼ一緒。
  先端・後端の比較ではアリアンテと同じ傾向だが、後端部の差はアリアンテのときよりも大きい。






最終更新日  2017.10.21 11:01:03
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2017.10.15
カテゴリ:購入パーツ
イギリスから3週間掛けて我が家へ。

さすがに通算11回もサドル交換を繰り返すと、沼にハマるどころか宝探しの大航海へ・・・って感じで、もう前向きに考えるしかありませんw。

次週22日はショップライドの参加予定なので、その時にこのNEWサドルを試そうかと企んでおりましたが、あいにく町内会の運動会への参加要望(人手不足)により、急遽ショップライドは参加できなくなりました(涙)。

今日も雨だし、来週は町内運動会だし、試走はきっと再来週か?








最終更新日  2017.10.15 17:14:57
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