この本の178ページから183ページにかけて「軽便鉄道の模型を楽しむ - 車両製作からレイアウト製作までの裏話を披露する」と題して
吉川文夫さんと茂又弘道さん，
早坂元興さん，
塚本雅啓介さん(司会)の対談が掲載されているんですが，その対談の中でHOサイズ(縮尺：1/87，または，1/80)の走行性能について話題になっています。HOサイズの軽便車輛だと車重が軽いのでスムーズな走行ができない，と。車重が軽いからレールとの接触が良くなくて，集電不良になってしまうんでしょうねえ。私が作ったHOサイズ(縮尺は1/87と1/80の二種類)の軽便車輛(
軌間 9mm)も走りは今一でした。
カワイモデルの1/80の蒸気機関車の模型(軌間 16.5mm)も持っていたんですが，それは明治時代に讃岐鉄道を走っていた60形(車輪配置0-4-0)という小さな蒸気機関車の模型なんですが，車体が分厚い金属製だったので重量があり，集電性能がとてもよく，私が持っていた鉄道模型の中で一番よく走った車輛でした。Oサイズの軽便鉄道の模型もあります。それだと縮尺が1/48(軌間 16.5mm)になるので，車輛の重量を重くすることができ，走行性能が良いみたいです。私は以前，
草軽電気鉄道(軌間 762mm)の電気機関車(通称「L電」)のOサイズの模型のキットを買ったのですが，作っても走らせる場所がないので，中古品も扱っている模型店の委託販売サービスを利用して売ってしまいました。今にして思えば持っていればよかったという気がします。その後，HOサイズ(1/87，9mm)の「L電」の模型のキットを買って，それは今でも手付かずのまま持っていてい，いつか作る日が来るかも，と思っていたのですが，この本を読んで作る気がしなくなっちゃいました。走りがよくないでしょうから。鉄道模型は基本的には動くことが前提ですから，単なるディスプレイモデルではなあ。軽便鉄道の模型はOサイズ(縮尺 1/48)の方が良いと認識した次第です。
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