海山鉄検車庫便り　2016/10/04（リゾートしらかみの車間調整）

お早う御座います　海山鉄です。 沖縄地方にはかなり大きな台風が来ているようですが 近隣の皆様は充分に注意を。 なんか、今年は忘れた頃に集中して、ソレも大きなのばかり襲来してますね。 日本に住んでいる以上台風のルート上にあるので被害に為らない対策を ですね！ うが！ 今日も元気に頑張りまっショイ！！ 先日入線をしたHB-E300　リゾートしらかみ YouTubeでも走行動画がちらほら。 人気も上々では無いでしょうか？ コレなら拙者もお会いしたふるさとへの続編も期待できるのでは？ 今日はそんなHB-E300をプチ改良してみたいと思います （とは言ってもそんなに大事では無いので期待しないでね～） 先日もお伝えし、隠密様にも『広いね～』と言われた 中間車の連結間隔を見直しして行きたいと思います 幌の隙間を見ると隙間が1～2ｍｍ位でしょうか？ コレを先日仕入れておいた KATO　11-731　KATOカプラー密連形＃2　新性能電車用・短 を使用してみたいと思います HB-E300からカプラー一式外しました 説明書では受け（ポケット？）外して行うような説明書でしたが、 作業性としてはこちらの方がやりやすいと思われます。 下のグレーは標準付属品、上の黒いのが今回交換する11-731（短）です。 肉眼ではよ～解りませんが、コンマ5ｍｍほど短いでしょうか？？ 因みに交換前 それで交換後 さほど変った感じは無いですが、幌の隙間を見ると狭くなっていますね～ 小半径のカーブはきつそうですね～？！ 交換も慣れれば大した作業では無いので、連結間隔が気になった方はやってみては？ 但し、毎度のことですが作業は御自身の責任で行ってください。 破損、作動不良等不具合が起きても責任は負えませんので、悪しからず。 今回はここまで 毎度お付き合い有り難う御座います。 ではでは。