6年ぶりに南栗橋へ
1日、東武鉄道南栗橋車両管区で開催された「東武ファンフェスタ」へ6年ぶりに行ってきた。朝、東武日光線に乗ってやってきた南栗橋駅は、イベントに参加する鉄道ファンで賑わっていた。会場行きの無料バスを待つ列は、すでにロータリー中に及ぶ長いものだった。そのため僕は会場まで線路沿いに歩いていくことに。東北新幹線の高架を潜り、車庫の入口が見えたかと思ったら、またしても長蛇の列。どこまで続くかと歩いてみると、なんとほぼ車庫をぐるりと囲むまでに達していた。結局入口が見えてから会場入りできるまで30分も要した。会場行きシャトルバス最初に、車両撮影会まで時間があったため、物販コーナーを見ることに。東武鉄道や地元・栗橋の商工会をはじめ、鉄道会社や東武鉄道の沿線自治体を中心に出店していた。僕のお土産は、トミーテックで販売していた「鉄道むすめ」のスタンドポップ。僕は当然大好きな姫宮ななちゃんをチョイス。初めて購入するななちゃんグッズに大感激!!11:00、いよいよ車両撮影会へ。今回の注目は、今年2013（平成25）年にデビュー50周年を迎えた8000系の原型顔編成・8111F動態保存車と、野田線で華々しくデビューした新型車両・60000系をメインに100系「スペーシア」（雅色）、200系「りょうもう」、1800系、300系、6050系が並んだ。前回僕が参加した6年前にはスペシャルゲストとして東急5000系が来たが、今回はすべて東武電車だった。続いて12:00からのステージ『「鉄道むすめ」コーナー』を見た。ステージにはトミーテックの「鉄道むすめ」担当の広報さん、そして東武鉄道の「鉄道むすめ」キャラ、栗橋みなみちゃん、春日部しあちゃん、姫宮ななちゃんに扮した3人のかわいらしい女性が登場。そして新キャラクターの”鬼怒川みやび”ちゃんがお披露目された。ななちゃんには声優の設定がないため、僕は駅ポスター・車内中吊りのイラストを見ながらななちゃんの声を想像していた。想像通りの優しげで少し透明感のある、聞き取りやすい自然体な声だった。これまでポスターなどで見てきたイラストのななちゃんと比べて、ステージ上のななちゃん役の女性は、見た目も声も予想通りの、期待を裏切らない「実写化」だった。12:40にはステージに東京スカイツリーのソラカラちゃん、東武ワールドスクエアのトムくん、マイムちゃん、東武動物公園のトッピーくんが登場。4人の撮影会となった。4人が集合するシーンはめったに見られないので、僕も1枚。ソラカラちゃんとトッピーくんは初めて見た。左からソラカラちゃん、トムくん、マイムちゃん、トッピーくん続いては工場見学へ。工場内では10030系を使用した車体リフトアップ実演、車内放送体験、行き先表示器操作体験などが行われていた。10030系のミンデン式台車。行き先表示機の列に並んでいると、ちょうど10030系がリフトアップされた状態から台車とドッキングしようとしていた。行き先表示は幕式のものだけでなくLED式のものも展示されており、幕式のものは自分で操作できるもので、LED式のものは係の人がリクエストをすると操作してくれるものだった。「快速 中央林間」などの実車ではありえない表示もLED表示機は出していた。続いては洗車機を眺める。このブラシが洗車線に入って来た車両に当たり、洗車機から大量の水を出しながら洗われる。洗車線奥の休憩スペースに展示されていた色見本。各色固有の呼び名を持っており、似たような色に見えても微妙に違うなど、車両の色というものは興味深い物だ。新しく100系「スペーシア」の新色を見ることができた。同じく工場内には、30000系が床下機器の蓋を外した状態でいた。普段見ることができないVVVFなどの中身を見ることができる貴重な時間となった。なかでも珍しいと言えるのが、この半永久連結器。普段切り離すことのない車両を繋ぐ連結器で、この連結器で繋がれた車両が切り離されている状態にあることはめったに見られない。僕も今回初めて見た。On 1st, I went joining "Tobu Fan Festa" at a train shed nearby Minami-kurihashi Station on Tobu Nikko Line.On the morning, Minami-kurihashi Station already is crowded by the railfans to see the event when I came to. I first tried to take a complimentary shuttle service, but I saw a line waiting for the bus was about to reach the bus terminal. I walked to the shed along the railway.Passing under the viaduct of Tohoku Shinkansen, I could get the shed about a 10-minute walk from the station. However, there also be a too-long line, which surrounded about a half of the shed and reached to the border to the business railway. Eventually, it took 30 minutes to enter the event place.First, I had time to see stalls of Railway Companies, including Tobu, and local foods in the cities along Tobu Lines until the time photographing trains. What I bought was a small-size cut-out of Nana Himemiya, one of the official mascots of Tobu, selling at Tomytec's, which I had longed to get.11:00, the time to photograph trains, had come. This year's notable point was 8000 Series, whose 50th anniversary had come, and 60000 Series, debut in this June. Besides purple-coloured 100 Series "SPACIA", 200 Series "Ryomo", 1800 Series, and 300 Series were laid out. The last time I joined 6 years ago, Tokyu 5000 Series also had come, but this time all of them were Tobu's.At 12:00, three women wearing the costume imaging "Tetsudou-musume" characters on Tobu, Minami Kurihashi, Shia Kasukabe, and Nana Himemiya, and a spokesman on Tomytec appeared on the stage over the stalls toward Minami-kurihashi Station and unveiled a new character Miyabi Kinugawa.Because there was no voice actress to play Nana-chan, I had imagined what her voice was like looking at posters on stations or in trains. The voice of the woman playing Nana-chan was just my image, gentle, natural, and easy-to-hear. Her look was also the same as the cartoon on the posters.At 12:40, Sorakara-chan, the mascot of Tokyo Skytree, Tom and Maimu, the mascots of Tobu World Square, and Toppy, the mascot of Tobu Zoo and Amusement Park, appeared on the stage. The audience took photos of the four. It was rare that the four appears on the same place and first time for me to see Sorakara-chan and Toppy.Next, I saw the factory where a front carriage of 10030 Series lifted up and down, an announcement through a conductor's microphone, and touching destination indicators were there.While I was in a line for the destination indicators, the body of the front carriage lifted down to put on its bogies.There were not only rolling indicators, which the visitors could control but also LED one, which a staff controlled and the visitors could request what kinds and stations were on it. the LED one showed some destinations which couldn't see on regular operations, such as "Rapid for Chuo-rinkan" in this latter photograph.Next, I watched a washing machine.Units were washed by attaching this brush rolling in high speed and lots of water from the machine, This is the colour sample of Tobu trains. It is interesting because, if it looks similar, each colour has a particular name. This time I first saw the new colours of 100 Series "SPACIA".A set of 30000 Series was shown, whose equipment under its body was visible. It gave me a special time to see them such as adjustable voltage and frequency.Especially, the coupler between middle carriages in the visible state was rare. It was my first experience, too.
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