花見友紀の「鉄道のある日常」

今回の旅はOsaka Metroが主体だが、ここでは一旦Osaka Metroから離れて、JR東海HC85系気動車を撮影。HC85系も今回が初めての撮影である。



まずは、大阪駅の11番のりばに停車中のHC85系を撮影。

特急「ひだ」の大半は名古屋駅発着だが、朝の「ひだ25号」と夕方の「ひだ36号」の1往復は大阪駅発着である。「ひだ25号」は通常期は2両編成での運行だが、多客期には4両編成で運行されることもある。



続いては新大阪駅の4番のりばに到着するHC85系「ひだ25号」を撮影。

大阪駅で撮影後、新快速列車で新大阪駅へ先回りして、同列車の到着を待った。

HC85系も、2022（令和4）年のデビュー以来、ぜひ1度撮影したい車両の1つだった。高山本線か紀勢本線に乗りに行ったときにと思っていたが、今回、「ひだ25号」の運行時間帯にちょうど大阪にいたことから、大阪での初撮影となった。


Though I mainly travelled by Osaka Metro this time, the second day's first target was JR Central HC85 Series "Hida".

Almost all "Hida" express services are from/to Nagoya Station, but one round trip, "Hida 25" in the morning and "Hida 36" in the evening, starts from or terminates at Osaka.

The first photograph was shot at Osaka Station. "Hida 25" usually consists of two carriages, but does four carriages in high season.

The second was at Shin-osaka Station. After shooting at Osaka, I went there before the departure of "Hida" from Osaka.

My first HC85 Series shooting would have been when I would have travelled on the Takayama Main Line or Kisei Main Line. However, I was in Osaka around "Hida 25" coming to and departing from Osaka Station.