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2015.02.24
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カテゴリ:ニュース
だいぶ前のニュースですが
ついに関東人口減少による
公共交通の削減が始まります
川越線とか横浜の相模原線とか横須賀の逗子ライナーとか?

私が学生の頃(物凄く前(笑))、1時間3本と
とてつもなく少なくて不便な線路
学生の間では大宮駅に鉄道警察まで整備されて
埼京線、快速などで長い間止まらない区間があり
痴漢電車なんて言われていた(区間運行が長い)

川越~高麗川間なんか日中は全然人が居ない
そこがついに減便になるそうです

川越駅~南古谷駅までは荒川の橋渡しの単線のせいで
いっつも停車していて不便で仕方が無かった

こういう電車の区間にこそ女性専用列車が要るのでは?
と思っていただけに時代の波に衝撃……
(大阪の電車を利用していた時
(女性専用車両があった)の混雑とは全然違います(笑))

荒川の橋が少なく16号、橋の上はいっつも渋滞
武蔵野線と川越線は台風だ何だと
風速が20?(多分徐行運転?)か25メートル超えると電車即ストップ!!
荒川の東西への移動がとても困難になって困るんですよね……
一度、池袋か日暮里に出て山の手を乗り継いで
高崎線、宇都宮線、東上線などなど……
に遠回りするか、タクシーにのるか
JRがいつになるかわからない臨時バスに乗るか……

まぁ、でも、川越駅より北へ向かう人は
通勤時間帯以外は全然人が居ないからね……
地方の列車と同じです

2020年問題で五年後が地価のピークで
今後は下がる一方になりそうだと
アナリストが言っていましたが
今後、10年後の空き家問題(1/3は空き家)とか
人口減少を考えれば必然的に地価が悪くなる
って事は理解できるが

電車が無くなれば必然的に車を使うしかない
それが出来なくなれば……
都市集中型になる住居選択が多くなりますね

地方では徐々に感じてはいましたが
(限界地域?消滅集落を目の当たりにした)
もう既に関東のまわり(埼玉、千葉)
でもすでに始まっているんですね……






最終更新日  2015.02.25 01:56:59
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