Ａ３８０の画像を眺めて・・・エンジン、搭乗口

再びエアバスＡ３８０を・・・(个_个) ジ～ッ youtubeにＵＰされてたコチラの動画、キレイに色んなショットで撮って下さっていて、 分かり易いのでここから画像をピックアップ。（下の画像はコチラの動画より） ↓クリック！ 2010.10.17新千歳空港Ａ－３８０ http://www.youtube.com/watch?v=nRJR2HSxh98&feature=related Ａ－３８０　でっか～い♪かっこいい～♪きれ～い♪(≧∇≦) ↓左側面 ↓右側面 ↓着陸 足。。。タイヤいっぱい付いてる。。。巨体を支える為？ 後姿 離陸 足収納されていく 足収納 去っていくところ 頭部分アップ ４発だけど、さすがにエンジンもおっきい～☆ ↓手前を横切る飛行機のエンジンと比べても後ろにいるＡ３８０のエンジンのほうが遠近感考えなくてもずっと大きい。 【Ａ３８０のエンジン】 Ａ３８０のエンジンは２種類あって、 ひとつはロールスロイスplc製トレント９００で、 もうひとつはエンジン・アライアンス（ＧＥ・Ｐ＆Ｗの合弁企業）製のＧＰ７２００ だそうです。 ↓参考画像ウィキペディア Ａ３８０のエンジン ロールスロイストレント９００ジェットエンジン Ａ３８０のエンジン エンジン・アライアンス　ＧＰ７２００ この新千歳に来たＡ３８０のエンジンは、エンジン・アライアンス製なのがわかります。 ＥＡとロゴが入ってるので判り易い。 ついでに ボーイング７７７のエンジンはコレ〔写真：ウィキペディア〕 ゼネラル・エレクトリックＧＥ９０ デカ！！ ＧＥ９０のファン部分 こういう大きさ ボーング７４７・エアバス３００のエンジン〔写真：ウィキペディア〕 プラットアンドホイットニーＪＴ９Ｄ ＪＴ９Ｄ－５９Ａ型はマクドネル・ダグラスDC-10-40に搭載された ↓２９日の記事にも使ったコレです〔写真：ウィキペディア〕 エンジンにＥＡのロゴが見える・・・ Ａ３８０は総２階建て。 これは、右側面だけども、搭乗口が２段に上にも下にも付いてるのが見える・・・ 左側面にもちゃんと付いてる。空港のゲート？（なんと言うのかわかりません；乗るところ）に付くときは左が付いてる事が多いような。 搭乗の際は、１階から乗って、中で階段で２階に上るのではなくて、 直接ブリッジ？を各階に接続して乗り降りするようだ。 知り合いがボーイング７４７の一部２階建ての２階にたまたま乗ったらしいが、 そのとき直接２階に乗り込んだと言ってた。 そうだよね、１箇所で乗り降りしてたら、すごい時間かかりそうだもね。 お客さん歩く距離も長くなるし・・・。 ７４７でそうだったんなら、たぶんＡ３８０も上下共搭乗口が使われるんだと思う。 空港の側はどうなってるんでしょうね。上用と下用に分かれてるってことかな。。。 最後にオマケ。youtubeにあったかっこいい動画。 雪の中のＡ３８０　かっこいい～～～！ 冬の千歳にもし来るようなことがあったらこんな感じのみれるかなぁ～（* ﾟ∀ﾟ） http://www.youtube.com/watch?v=hxeKmiFudFg&feature=related もうひとつ、関係ないけど迫力の７４７！ http://www.youtube.com/watch?v=CXkSQW3xul8&feature=related