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2026.01.12
カテゴリ：駅・ターミナル探訪
大阪市内から、電車で伊丹空港へ向かうときに乗り換えをする駅です。  阪急宝塚本線 蛍池駅（ほたるがいけ）阪急宝塚本線は、大阪梅田駅（JR大阪駅の隣接地）から、兵庫県宝塚市の宝塚駅を結ぶ、阪急電鉄の基幹路線のひとつ。阪急の創業者小林一三が、鉄道会社としては初めて住宅ローン販売で沿線住宅街を開発したり、終点の宝塚に宝塚大劇場を開設して集客に努めるなど、阪急の屋台骨を形成してきた路線で、宝塚線系統の路線は神戸線系統の路線とともに、開業時から阪急（または前身会社）だった路線です（京都線は当初、京阪電鉄の子会社が開業させた）。 なお、神戸本線と京都本線が都市間輸送であるのに対し、宝塚本線はベッドタウン路線であるという特徴があります。 （以上、Wikipediaの各記事を大いに参照） ※旅客案内上は「本線」とは呼称していないようですが、当ブログでは同社の旅客営業規則のとおりに「本線」と表記します  さて、蛍池駅は２面２線。 上下本線にホームが設置されている形態で、緩急接続・追い越しはできません。 大阪モノレールに乗り換えて伊丹空港へ向かう重要な駅ですが、「日生エクスプレス」と「通勤特急」は通過です（←ここ注意）。  時間の都合上、駅の外へは出なかったので、ホームから街の様子を少しうかがいます。 空港に向け乗り換えるお客さんは多いですが、近場に著名観光地がある訳ではありません。 ホームのすぐ脇には駐輪場が設置され、駅の向かいのビルには生協が入っていました。街並みが駅の傍まで迫っている様子が、JRと異なる、電鉄らしい情景です。  阪急の駅とモノレールの駅は、改札階でつながっています。 駅舎の外に出る必要はありません。 表示の通りに歩けば、迷うことはありません。   モノレールの線路を見上げるの図。 蛍池駅から伊丹空港（大阪空港駅）までは、わずか１駅。 ちなみに徒歩でも20分程度とか。 飛行機に乗る人は荷物を持っているでしょうから、歩く人はいないでしょうね。   その１駅間乗車したモノレールが、ミャクミャク号でした  お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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