[HONDA CRF250R　（売却済）]の記事一覧 | ＲＩＯンち

(＞＜*)ﾉ~~~~~　ｻｲﾅﾗ～～

結局、レーサーを生かし切ることが出来なかった自分だけが残りました　ヽ(__ __|||)…あ、ちなみに来週の日曜は軽トラで福岡にドライブでっす♪　(≡￣ー￣≡)

2010.05.24

筆の里

天気も良かったので桜井サイクルセンターまでドライブで～すｗ仕事中のSATOSHIさんに今後の進路？相談を･･･　　　邪魔してスンマセンです　(;^_^A 　

2010.05.13

授業料

規定トルクで締めた後、ナットの緩み止めワッシャーと位置関係が悪く『もう一締め！』･･･え～と、純正価格で￥5000-程度のレッスン料と相成りますた　　（=´д`）ヽ

2010.04.10

まだ降りませんが？

すっかりご無沙汰のCRFですが、ボチボチ準備していきますよ♪

2010.04.08

ジェットニードル交換

シート・シュラウド・タンク位を外せば出来るかと思ってたのですが　　ココまで外さないとキャブにたどり着けませんか･･･　(;-_-)本来は車体から取った方がいいのでしょうが、フレームの隙間からの作業　ワイヤ外すのメンドクサイじゃん　　以前、MJが96db仕様の番手だった事もありジェットニードルも多分そうなんじゃないかなぁ？と、思っての作業だったのですがBINGO！　　(￣∇￣;)やっぱりか･･･サイレンサーだけでなくココでも絞ってるのねま、明日のサントポスではスロットル開度1/16～1/4での特性の違いに気が付くであろうMyセンサーに乾杯ｗｗｗ

2009.10.10

進歩無し･･･

Fブレーキが引きずっていたのでパットを取ろうと･･･　　引きずりの熱で固着がヒドかったんだよぉ～～～またやっちゃいましたｗ引きずりはピストンをしっかり揉んでやって解消しました♪　　いちおスリッパー廻りも点検　　う～特に異常なし！チェーンジョイントは痩せてきてるので早めに新品を用意しておこっ

2009.09.25

眠れねぇ･･･

　　　　　　久しぶりのチューブ+ビードストッパー付でしたが、何気に一番手間取ったのがバルブを通す作業なのでした　(-゛-;)イラっさぁ～て、今夜も仕事なので三度寝！に挑戦しますかねぇ～明日曇りならTAMADAに行こうかな～？

2009.09.22

今週末はモタカートです

ってことで、洗車とモタ換装しておきます今回は晴れて欲しいなぁ～～　 ( ^-^)ﾉÅ←ﾃﾙﾃﾙﾎﾞｳｿｽﾞあ、そうそう↑の写真で何かRタイヤがみょ～に潰れてるしスタンド掛けにくいなぁ～って思ってたらやっぱりパンクしてました･･･　スポークも沢山緩んでたしま、ど～せホイール外すので丁度良かった事にしようｗ　　　　　　オイル交換・ワイヤリングと一通りしてたら結構時間が掛かったのでパンク修理はまた今度だな･･･

2009.09.21

次の日曜は

久しぶりに黒岩で走行予定ですちょ～と天気が微妙なのが気になりますけどｗスタンドの底上げも忘れずに！っと

2009.09.15

上で回らないような気がしたので

　　　　では、現地でお会いしましょう♪

2009.08.28

憂い無し

これだから雨天走行の後はよぉ･･･　 (＃￣З￣) ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ備えが到着しました♪総額￥2000-で安心を買ったと思えばｗ　　使うことあるのか？

2009.08.12

溝追加

え～、雨だけは勘弁してほしぃんですけどぉ　　　(￣ο￣)レインなんて持ってないのでカットスリックっぽく？　　ゼッケンは『１４』です♪怪我しない程度に頑張ってきますワ　　　　“O( ^ - ^〃 )O”

2009.08.08

エアフリーバンジョーボルト

検索すると、ブレーキ不調の原因はエア抜きが完璧ではない事で間違いなさそうです･･･　┐('～`;)┌いままではキャリパー側のブリーダーでフルードを押し出す方法で問題なかったんですけど今回は何度やっても改善のタッチ気配がないのでエアフリーバンジョーボルトをナップスまで買いに行ってきました※SATOSHIさんからの助言があったからですがｗ　　結果、効果テキメンでした～～♪手元でエア抜き出来るので楽だしｗただ疑問なのは、キャリパーシール交換・マスターピストン交換・ブレーキホース差替等でフルード全抜きしてるはずなのに、どこからか汚れたフルードが沸き出てくること･･･　　ホント何処で溜まってたんだろ？初めて使用したエアフリーバンジョーボルトですが、今後はデフォで装着することにします

2009.08.07

熱しにくく、冷めづらい

↑　コレのことですタイヤの残りがありそうなセンターを重点的に　ヽ(´▽｀)/天気良さそうなので参加の準備してるわけですただ、ブレーキの不安がねぇ　　広～いTAKATAだし昨日マスター側のインナーアッセン交換したのですが、それでもタッチの改善は･･･　　　残るはホースか？　　可能性は薄い借り物メッシュは短くて届かなかったので、YZ（125？）のホースで試してみたのですがやはりレバーがアクセルに当たるくらいまで握れちゃいます　　(;´д｀)トホホ例え握りが深くても、最終的にしっかり減速さえ出来ればOKなんですが現状では　(´っω・`)ﾑﾘﾎﾟ・・・

2009.08.06

DRC スチールワイドフットペグ

純正注文しようかと思ってたのですが↑　こっちにしてみました♪　　少し高いくらいだったしぃ～　　８mm程度ワイドになってます違いが判るかどうかは？ですが、純正よりは丈夫っぽいかなｗ

2009.08.05

直前で･･･

バタバタしていますｗ　　ま～いつものことですが･･･新品のシールを組込んでエア抜きしたのですが、タッチの悪さは相変わらず　　｢(´へ｀;マスター側はシール注文していなかったので、とりあえず清掃・エアブローして再度エア抜きするもまったく全然効果無し･･･　　現在、マスターの予備が手元にないので方々にTELしてCOOPERSさんで借りてきました♪　いつもご迷惑おかけします　(。-人-。)確かCR80のホースなので短めですが、切れることはないでしょう！多分何とかタッチも復活したので明日は１秒は速くなる予定なんですけどぉ～～～？　　(ﾟペ)違うかこれはまだストックです　　スリックだけにっｗｗｗ

2009.08.01

Summer break？

結果的にそんな感じでしたがｗ　一ヶ月以上乗ってねぇ～や･･･次の日曜、TAMADAでの走行会に向けて準備してますこれで前後ピレリとなったのです　　ヾ(´▽｀;)ゝ　訳があるのよ～エア抜きしてもタッチの改善がみられない様なのでシールKIT発注しました　遅っあとは天気次第ですけどネ～～　 ( ^-^)ﾉÅ←ﾃﾙﾃﾙﾎﾞｳｽﾞ

2009.07.29

寝そべりながら

ウエスで拭きフキっと　　　　ただそれだけｗ

2009.05.17

黒ずみ？

先日の走行で明らかに不調だったFブレーキをチェックしてみましたクソ握りしてもロックせんかったしねぇ左が現在装着しているパットで右が07CRFに乗り換えるまで使用していたパットう～～ん、なんでこんなに焼き入ってるんでしょうねぇ？　表面も大分粗いしとりあえず、以前はブレーキの効き自体で困ることは無かったので元のパットを組んで様子見だな次の日曜はサントポスに出現予定です　(゜◇゜)ゞ

2009.05.06

やっぱり洗油は

灯油っしょ♪　ガソリンはもったいないしﾈ　→　ただ、（水洗いで）乳化したフィルタオイル＆臭いを取るのに苦労しましたが…　予備が出来て良かったよかったｗ

2009.05.02

専用洗剤　　　　　24.8

さ、フィルタを洗うよ～ツインエアー用の洗剤は持ってないけど、同じ植物系？のNo-toilでイケルでしょうっ、全然ヌルヌルが落ちません…　果てはマジックリン・シャンプーと試したｹﾄﾞｗ※フィルタークリーナーは必ずバイオダートリムーバーをご使用下さい。　ダートリムーバーや他社のフィルタークリーナーはご使用しないようにして下さい。結局、バイオダートリムーバー（￥3000-位）より安いNo-toilのエアフィルターを注文しましたとさ…　　（=´д`）ヽ

2009.04.27

点検整備　　　　24.8

スリッパー不調の原因を調べるため、バラしてみましたが…一番に疑ってたナットの緩み・組違いも無いみたい使用限度は2.85mm　　コレも厚み（3mm）・見た目とも問題なしアウタガイドもキレイなモンです　　ボールの動きもスムーズよねぇ原因が良く分かんない？ので組み立てますｗん？クラッチディスクの番号が2種類ある？？　マニュアルには記載無いんですがワイヤの遊びも少なめに調整して終了う～～ん、結局何も変わってないんですけどぉ…　(´ヘ｀;)ｺﾏｯﾀﾈ一応、27日（月）にTAMADAで様子見予定

2009.04.22

STM SLIPPER CLUTCH

サクッ！と組みますかね～アウタの段付もなく　　　　プレートの変色・減りも無さそうなのでこのまま組むョ第一関門ｗ　センターナットを外す際にクラッチセンタが回らないように（SSTで）固定する必要があるのですが当然SST持ってませんで、スクーターのプーリーを外すときに使う工具が使えないかと…クラッチアウタが邪魔してまったく使えませんでしたｗ　つか、ﾏｼﾞこの工具使えねぇ～～しょうがないので工具箱からﾃｹﾄｰなのに穴開けて簡易SST用意、無事緩みました♪後々要ることだし買ってきました　　順番さえ間違えなければ、組む事自体は難しくないかな？　　組付け時の関門は専用SSTのおかげで難なくクリア？定期的に確認しないと緩むこともあるみたい組んだは良いけど、すぐに試乗出来ないのはレーサー故の悲しさですネ…

2009.04.06

仕事再開

3日前から　あ、スロじゃないﾃﾞｽよｗで、ぼちぼちCRFも構ってやろうかと…OPPAMA PET-3200Rを用意　近所？のｶｰﾄ屋さんで入手さて、プラグコードは～～～？ん？？お蔵決定・・・しゃ～ないので他のことをハンドル廻りは前車からの引き継ぎですちなみに乗れるのは、まだまだ先になりそうです　ε-(ーдー)

2009.03.08

さぁ、明日は

弘楽園でのモタカートですん？明日はモタードですが何か　(ﾟДﾟ)色々あるのﾖ天気がﾋﾞﾐｮｰ…

2009.02.21

４年落ち…

F-factoryさんのガレージでモタードへ換装中2005ﾓﾃﾞﾙの我がCRF250R、かなりキてます　ピストンの戻りが悪いので、シール交換で済ませようと思っていたのですが結局、ピストン自体もメッキが剥げかけてたので全交換…　（F側も多分ヤヴァイｗ）ホースも朽ちてます（気を取り直して）念願のスリッパー装着のため、カバーを開けるとクラッチバスケット、かなりの段付摩耗…　（クラッチのキレがやけに悪かったしね）当然、クラッチ板自体も焼けて変色してましたお店にはFCRキャブを整備して頂いたのですが他にも、色々不具合ありそうです・・・臭い物にはフタ　今回はとりあえず、スリッパーを組んでません　　(´Д｀)

2009.02.17

整備記録

チェーン・スプロケ13：49・スライダー・泥除

2009.02.09

内面修理

え～サイフが不景気直撃な為ｗオクにて中古タイヤ購入したのですが…“パンク修理有”の項目見落としてました　　(￣Д￣;)やっちまったなぁま、買い直しても良かったのですが比較的新しい（2007・50週）だったのでダメ元で内側にパッチを貼付けてみます参考資料　内面修理とは？余分な出っ張りをカットします　（ニッパーで飛ばしました）穴の周りをテキトーな工具でならしてセメントヌリぬり　（自転車用…）ある程度乾いてからパッチ（これも自転車用…）を貼付け叩きまくるｗはい、完成♪　一応漏れは無いのですがしばらく様子見でｗ※本来は専用のパッチで作業する工程です。自己責任でヨロで、何故かCRFにはOFFタイヤ装着！　　今年の初走りはOFF練になりそうですｗ

2009.02.07

短命でした

ブレイズバーを外す為には一度、ハンドルを外す必要があるので…サクッとハンドルごと交換ｗ　あ～スッキリ

2008.12.25

もう、今年は乗らないかなぁ

来週から、また寒くなるようですね～今日は、まだ暖かかったのでちょこっとイジってみました装着当時から気になっていたクロスモニタの固定方法を変更しますブレイズバー固定では、しっかりタイラップで締めても走行中にパットがズレて液晶を確認しづらいので大径バー用リプレースメントバーパッド&カバーを購入モニタは裏からネジ4本で止めてあるだけなので交換は簡単ですハンドルクランプに乗っけて完成♪　これならズレないでしょｗただ、ブレイズ剥き出しなので（転けたときに）強打して痛そう…Ｆフェンダは手持ちのオレンジを赤に塗ってｗ装着　デカールは再利用…着せ替えも可ｗｗｗ洗ってもキレイにならないので、ラジエターカバー？も交換しときますあぁ、自己満足

2008.12.20

明日は晴れるの？

予報に反して今、雨降ってますけどぉｗフィルターも新品を用意F14：R49　でSET　（純正13：51）チェーンも交換時期なのですが、とりあえず走ってみてギア比と相談しましょ♪では、晴れたらTAMADAで～～

2008.11.28

残すは…

一応、土曜日TAMADAで走行出来るとこまではデケタけどぉあとはスリッパーかぁ…　　どうしようｗ

2008.11.26

転ばぬ先の…

SME製　アクスルスライダーで～す桜井サイクルセンターさん↑で買ってきました♪F側は中空シャフトに通して固定（ﾛｯｸﾀｲﾄ使用）するだけR側はスライダーが独立？してるのでスタンドと併用可です

2008.11.25

途中経過～

→カットしないとタイヤと当たるんですボルトオン最高♪　ZETAクランプも（CRから）移植したのですがゼッケンの固定位置が違うｼﾞｬﾝ　ε-(ーдー)ど～すべ？とりあえず若干シート高が下がって良かったぁｗ

2008.11.24

早速、手を着けてみる

一応、写真撮ってからﾈｗ　デカールはサービスで貼って頂きました♪一番簡単なとこから…　→　折角のデカールがぁぁぁ　定番？加工ですが、スリック（155）やっぱり入りませんっ　(ρω；)140でもギリなんですヲあらぁ～、こりゃ交換ですな今日はココまでだねま、ご覧の通り全てCR125モタからの移植で進めていきますｗ　←CRF系しか選べなかった最大の理由ﾃﾞｽ

2008.11.23