[HONDA CR125R　（売却済）]の記事一覧 | ＲＩＯンち

露行きです

初めてのETCゲート、無事通過出来たことに軽く感動ｗ　つか、安堵？宮島SAで一服　　　で岩国到着、バイクの引き渡しもスムーズに完了しました。真のオーナーはロシアの方だそうですｗｗｗ

2009.01.19

陸送

あまり乗ってやれなかったCR125Rですが、次のオーナーの元に明日配達です。嫁ぎ先は岩国なので、行きはETC初突破かなｗ前ｵｰﾅｰも岩国の人でしたが…これも縁ですかね～

2009.01.18

本日、ご紹介する商品は～～

Grip　タイヤソフナーでぇすｗ購入はかなり前、車のジムカーナ用にと一度！使用したきりでお蔵入りになっていたものを引っ張り出してきました何故お蔵入りになったかは…ｷｶﾅｲﾉタイヤを触るとヌメッ！とはします本来なら、ハケでぬりぬりするのですがﾒﾝﾄﾞｸｻｲのでｗスプレーボトルに入れてプシュプシュ♪　（1日3回ｘ3日間）あぁぁ、思い出しました…　コレすんごい臭かったんだよねぇ～　(￣‥￣；)ﾑｩつか、バイクに使って大丈夫なんでしょうか？怖いのでFタイヤへの散布は止めときますｗえ？何でこんなことしてるかですか～19日に走るからですよ！　じゃ、サントポスで　ヽ( ´ ▽ ` )ノ

2008.10.16

AZONIC　BAR　+　ZETA　HANDOLBAR　CLAMP

さ、さっさと付けて日曜日の準備しなくっちゃｗ (・_・)まずは、FタイヤをトリッカーのRに付けてたスリックに交換ケツフェンダーも結局UFO製にチェンジ…クランプをZETAのにします計量　　２割位軽いですが、多分違いわからんｗﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰはAZONIC（初めて聞いたｗ）のFAT+ブレイズ　象が踏んでもおｋ？　　クリアランスぎりなので、（クランプ）後ろに移動させたけど…　折れるﾅﾖFATバー用にマウンティングアダプターを購入しましたがテーパーバー用…　スキマ有ブレイズ付にした訳は↑の通りｗじゃ、日曜サントポスで♪　(*゜▽゜ノノ゛

2008.09.26

ブラックエディション

はい、いつものラッカーですがｗシュラウドは乗ってるだけで擦れて剥げそうなのでクリアのカッティングを貼ってみたのですが…(ノд・。) グスン初めから『黒』貼れば良かったﾃﾞｽ

2008.09.21

ジョジョに…

塗るのでは無く、染める！？うっすらHONDAロゴが透けてますが…　(／-＼)ﾐﾅｲスポークレンチがゴールドなのは工具箱で見つけやすいかなとｗ過去の反省から飾りｗアウター上下で太さが違うので、位置決めに苦労しました

2008.09.18

チェーンテンショナー装着

いつものやうに他車流用も考えたのですが…OUTEX　チェーンテンショナー購入しました理由は簡単↑　ご覧の通りｗ無事装着ただ、予定していた160サイズのスリック（貰い物ｗ）ですがど～考えてもスイングアーム内に納めるのが難しそう？なので終わりかけのBT-090（140）入れときましたチューブレスキットの状態も悪く無さそうでした

2008.09.17

じょじょにネ

ブレーキング　ストリート用320ｍｍウェーブディスクフルキット到着♪前後SETでパッドまでついてこの値段は安いﾈｗ純正と比較してみる厚みも薄いし、ザックリ削ってあるので軽いのかと思いましたが　　ほぼ同一とは…　ま、重くなるよりは　(^。^;)　お次は、F側をCRF250　04～　のフォーク（OH済）とキャリパー（ほぼ新品）です　またもSATOSHIさんのところからｗ　いつもド～モです年式でキャリパー取付のピッチが違うんですあと、CRFの方が重量あるので堅めのサスになるとかフォーク外したついでにグリスアップしとく　シャア専用？っすかｗｗｗ苦労といえばﾉｰﾏﾙﾌﾞﾗｹｯﾄからｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝを外すのに手こずった位かな？ネジロックでガッチリ止まってましたから　引き出しで肥やしになりかけてたブツワンウェイバルブが内蔵してあるので、排出用ホースを繋ぎ緩めるだけでフルード交換が出来ます　（1人で作業するときは楽かな？）この度、モタ化パーツの総額が車両（中古）の値段超えましたｗ

2008.09.11

GUNモドキ

少しだけ白を増やしてみましたフォークスライダー・マッドプレートは黒に塗るス素材はまたもPPなので、今回はミッチャクロンマルチをプライマーとしてみましたで、ガンモドキｗ肥やし確定？

2008.08.31

暇だ…

色でも塗るかｗ塗ってみた♪貼ってみた…剥がした　(ｰｰ;)新しい外装欲しいネ…

2008.08.28

借組？

さすがにノーマルホイールとすんなり交換♪とはいきませんネブレーキホースの取り回しを内側から外側に変更左右ともフォークガードがタイヤに干渉するのでカット（薄い）ﾉｰﾏﾙﾃﾞｨｽｸでハードブレーキを繰り返すと歪みが発生するらしい…です現在、ディスクのみデカくするか？キャリパーごと交換するか？悩み中　(-_-;着脱時に邪魔になるディスクガードは撤去皿ボルト使用で出っ張り無くしました本来、ココはナットで止めてあったのですがホイール着脱時にガリガリ当たってキズがつくので要交換　（SATOSHIさんからのアドヴァイス）とりあえずスタンドはそのまま使えたｗタイヤサイズは140でベストっぽい？取り回しはとても軽いので走らせるのが今から楽しみです

2008.08.24

チューブレスシール貼付　R側

今日はR側を施工リム接合面はこんな感じなので、今回もそのまま貼付けます2度目だし、リム幅も太いので楽チンだったかな？ビードも無事上がりました昨日施工したF側もエア漏れは無い様子で一安心　(￣‥￣)＝33.50ｲﾝﾁリムではかなり丸みを帯びていたTT900も本来の姿？にｗ折角チューブレスで軽くなったのに重いバイアス装着で＋－ゼロですﾈ　(^。^;)多少残ったので補修用に保存

2008.08.22

チューブレスシール貼付

さて、貼付けますかね～ホイールスタンドは隊長から借りました基本的には、しっかり脱脂・乾燥させてテープが歪まないように貼るだけデスちなみにホイール接合面の段差はメンド～なので削りませんでした…　ダイジョウブかいなｗテープは強力なので貼直しは出来ない！ので慎重にやってたつもりだったのですが、微妙に歪んでる～～　　(;´Д`A 気がついた時点で修正すればいいのですが（もちろんやったサ…）テープには結構コシがあるのでなかなか思い通りのラインに戻ってくれません施工後は出来るだけ早めにタイヤ組んで！とあったのでTT900入れといた指定通りビードクリームたっぷり塗ったおかげか、難なく上がりましたとりあえず、2.5ｋほどエア入れて３時間以上放置しろ！と…脱脂も含めて小一時間程度で一応完了　Fだけね今日のオサレｗ　　そのままじゃ寂しかったのでﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞﾒｯｼｭ仕込んだっす

2008.08.21

ボチボチ手を着けてみる

SATOSHIさんのご厚意で譲っていただいてたワイドリムホイール涼しくなってきたので、やっと手を着ける気になりましたｗさすが160は幅広っす～塩ビパイプで延長してみたが中折れ…　ま、こんなんでも以前より力は入れやすくなったのは確かｗチューブ太っ！一応、比較…左140幅・4.6kg　　　右160幅・5.2kg　（どちらも中古）スリックの溝はまだあるのですが、125ccにはｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞか？チェーンにも干渉するみたいだし…ついでなので～～～はい、いつものヤツですｗ　　　F17×3.50　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　R17×4.50元のステッカーを残して貼ったのですがない方が良かったかな？貼り終えた頃にOUTEXクリアーチューブレスキット到着♪ま、明日だな・・・　(￣ー￣)さりげなくオサレ

2008.08.20

ハードロック

黒岩走行後、洗車をしていると又も整備不良発見…Rスプロケのボルトが全部！緩んでました　ε-(ーдー)ﾊｧ　閉めたつもりだったんだけどなぁ（内、２本は黒岩のコースにあるはずっｗ）無くしてボルト・ワッシャ・ナットを純正で揃えると結構高く付くのでナットはハードロックタイプに変更！　創造堂で観たし～ｗ　やったぜ！もちろんフィルタもやっとくです想像してたよりは汚れてなかったｗ初回は植物油？が散布してあるので、水で溶かした（貰ったｗ）専用クリーナーで洗い＆すすぎ以降は２ストオイル散布～灯油で洗おうかと考えてましたが水でジャブジャブ洗ってそのまま排水溝へ流せるのはミリキｗ　臭いも少ないしネ結局、No-toilのメンテナンスキット買ってきましたちょ～とオイル少なすぎたかな？車載時に引っかけるためのアイボルトとアンテナも装着ｗｗｗ

2008.07.24

言い訳…

先日の弘楽園でまともに走れなかったのはRスプロケが39丁と小さかったからなんですっ　絶対ｗまぁ、本コースは走らないからイイかぁ～♪と交換していかなかったのがそもそもの間違いで、１度だけ誘われるがままにコースインしてしまい　マディが残るコースで下手に失速させよう物なら、（１速でも）半クラッチの多用でクラッチを焼いてしまうのでは！との悪夢が再び頭を過ぎり…　((((＿＿|||))))その後、スプロケの大きいｗCR125を借りて、４周程走らせてもらいましたがなんとまぁ乗りやすいこと♪　　（とりあえず走れた！レベルですがネ）※試乗後、立ちゴケしてしまいましたが…　ホント申し訳ない　（-人-；）ｽﾐﾏｾﾝ…で、今更ながらスプロケをOFF仕様？に戻してみました年季の入ったFスプロケも新品にRは元々ついてたレンサルの大きいヤツｗ（４８丁）についでなのでﾁｪｰﾝｽﾗｲﾀﾞも交換します仕上げはﾁｪｰﾝｽﾗｲﾀﾞより安い！ブラックチェーンで完成安いだけあって造りは…です　(´ヘ｀;)ｷﾚﾙﾅﾖさぁ次は、いつ行きましょうかねぇ～～

2008.07.09

次の日曜は

黒岩で走りましょうかね～～　頼むから晴れてくださいｗレインタイヤに見えなくもない？久しぶりのチューブ＆ビードストッパーには、かなり手こずりました　　(-。－;)Fはバルブとストッパーの間隔が広いので割と早くできました♪一応、準備完了！OFFコースは1年ぶりだし、CR自体買ってから初めてだし…　楽しみと不安がハーフ＆ハーフｗついでに再生タイヤ装着…時間掛けてやったので、穴は1本も空かなかったですｗ

2008.07.03

またグリッとね…

以前、パッド外そうとしてナメてしまったキャップスクリュー…　ε-(ーдー)ハァしかも穴の中なので摘むことも出来ません今日は頑張って外しましょうかね～～購入して20年くらい付き合っているインパクトドライバーでしたが頭？の部分が1/2のアダプターになってることを最近知りました…早速、1/2から3/8アダプタに変換してヘックスソケット装着景気よく　ガスガスっ！　とハンマで殴るとカックン？　あら、緩んだ？ははは、完全に角が無くなりますたﾖ　(； ω ；)ううう　当然かｗしゃ～ない、エキストラクターさんにお世話になるかぁで、ボルトに穴を開けてエキストラクターで回そうとするもビクともしません最終的にココまで掘り返して　ネジ山すれすれｗや～っと、緩んでくれました　ε-(;ーωーA フゥ…手間掛けさせやがって　ヽ(`Д´)ﾉ新品に交換して無事終了っと♪　　う～ん、キャップタイプはやめた方が後が楽かもねぇ

2008.06.30

整備らしき事

をしてみましたまずは、ウチに来て一度も替えたことのないブレーキフルードを～～ねりりっ　　・・・マスターのネジなめましたがｗ素直にショックドライバーで緩めるべきでした　ヾ(_ _。)　13丁（純正）→　14丁　に変更　　今まで以上にエンストに気を遣いそうですﾅスプロケ廻りませんｗ　スイングアームの一部に干渉している模様当然！削りましたが　( -_・)ﾝ～?そ～そ、コレも付けとかないとね♪走りながら電光掲示板チェックするの苦手なんすあ、メインジェットも大きいのに替えとかないとヤバいかなぁ…

2008.06.13

組んだ

ま、初めての水冷ってもやる事は原付と変わらない（つか、大きいだけ楽？）ので迷うことなく組み付け完了♪　トルク管理は一応！ちゃんとしましたがｗで、ついでにＲサスのオイル交換も初体験～～と、いきたかったのですがさすがに色々とメンドクさげなのでCOOPERSさんとこへ外して持っていきますた…　過去に交換歴があったらしくそれほど汚れてなかったみたいですキック3発くらいで無事始動　　(〃´o｀)=3 フゥんで、慣らしに土曜日辺りTAMADAへ行きたいんですが天気が・・・　(・ε・)ﾑｰ

2008.05.21

初体験なの…

水冷のシリンダに手を付けるのはｗ　（空冷ｽｸｰﾀｰ系は何度もやったｹﾄﾞ）つい、うっかり昼過ぎまで寝てしまったのでスタートが遅れましたが外装、チャンバーを外すのはボルトが20本も無いので、ﾎﾝﾄあっと言うまにこの状態シリンダに手を付ける前に　↑　の新品フロートに交換と言うのも、以前から車体を傾けるとドレンからガソリンだだ漏れしてて…　（油面は正常）スペシャリストであるshow1さんに相談した所、経年劣化するのでフロート（バルブ含）を総取替えしたほうがいいよ！とのアドバイスいただきましたこれで漏れが止まってくれるといいんですがね～～　(~_~;)どぼどぼぉ～～無事ピストンとご対面～～ガスケットの固着は無かったのですが、シリンダ外すのに少々時間を食われました。内壁には大きなキズ等は見当たりませんが、フラップバルブにリング跡がクッキリと…う～～ん、こんなもんですか？譲っていただいた時点でピストン交換は薦められていたので、ちょっと遅い気もしますが手遅れになる前で良かったかなとにかくマニュアルとにらめっこｗ今日はココまで

2008.05.06

準備っぽい事を

4/6のモタード走行会、予定としてはCR125Rで参加しようと考えてるので、ちょい整備まずは大きなフェンダーが以前から気になってたのでサイクラムのモタフェンダー付けてみたが、さすがに21ｲﾝﾁとのバランスが悪いっすねｗで、セロー250用のフェンダーで茶濁し…　ちょっとは締まって見えるかな？フィルタを新品に替えて一応、チャッチタンクも装着ホントはピストン廻りもOH時期なんだけど、ま～いっかｗｗｗで、本番前の２日か５日のどちらかに走っておきたい所ですなぁ　(´ω｀;)

2008.03.31

フロントアップ対策

カブさんからもご指摘がありましたﾊﾟｺﾊﾟｺ対策ｗしてみましたﾖ♪現在、CRのスプロケは　F：13丁　R：48丁（2次減速比　3.692…）とかなりショート間違いなくターマックではアクセルを開けにくいでしょうｗ手っ取り早くFの丁数を少なくしようと調べましたが13丁以下の設定は無し…仕方無いので、Ｒでの最小丁数だった39丁を購入　耐久性重視！の鉄製で￥5600-ﾅﾘ当然チェーン余りまくるので3コマほどカットしましたチェーンローラー有での張り具合がイマイチよく判ってませんが…　^^;これで13：39（2次減速比は３）となったので少しは扱いやすくはなったかな？と　（願望です…）

2007.12.07

ダートラ仕様

ヒマだったのでタイヤ交換してみましたｗ何故か共にＦ用…　　ま、ＦはこんなもんでしょうＲは笑ってしまう位に細いですｗｗｗホントは130位は欲しい所ですが、リムサイズ1.85・19インチってマイナーなサイズなのね…シート高900mm越…　片足のつま先しか届きません　(~_~;)この仕様で9日の走行会に参加しようかと考えてたのですがさすがに試走なしでは不安なのでTAMADA辺りで遊んでみま～す

2007.12.04

CR125R整備　　　　　ギラギラのピカピカ

ギアオイルを抜く前に、3分程度暖機して下さいとﾏﾆｭｱﾙに書いてあったのでエンジンを始動させました…あの～、メッチャうるさいんですがｗｗｗ　ﾚｰｻｰなら普通??サイレンサをウエスで塞げば、ある程度静かになると思っていましたが吸気音の方が排気音よりもはるかに音が大きい…さすがに3分も日曜の昼下がりに暖機出来るほど愉快?な人間ではないので暖機ナシで排出あっけなく抜けましたｗ　抜いたオイルにはギラギラが多いかな？　早めにもう一度、ｷﾞｱｵｲﾙ交換しておこうんで、また無駄な事を少しほどオフセットサイザルで“ぎゅいぃ～～んっ”となかなりﾃｷﾄｰに磨いてますﾖ仕上げはピカールでキュキュっと磨いてパッと見、ペカペカですｗ2～3日後には曇ってるでしょうがね　(~_~;)

2007.10.14

ＣＲ125Ｒ整備　　　　　途中経過

まずは初！となる倒立サスのオイル交換を…オイルは結構汚れてますﾈｪ～～正立には無い、（フォークダンパの）ロックナットを外す作業が増えるだけで考えてたよりも簡単？に外れてくれましたｗ　（ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙあったからですが…）バイク屋に倒立サス用オイルは↑しかなかったので購入しましたがネットで粘度を調べてみると、指定オイル（HONDA　5番）より少しやわらかめでしたが…　オラにはわからんしっｗオイルには正立用みたいに色がついてないんですね～～油面調整は自作SSTでチュルチュル！　（100均ｽﾎﾟｲﾄｗ）一応、交換は無事終わりましたが…　(~_~;)ﾌｰｴﾙｽﾄﾚｰﾅ清掃ｴｱﾌｨﾙﾀを灯油で洗うの久しぶりですなぁリアサスのリンクをグリスアップしようと思いましたがダストシールを痛めるだけ！になりそうなので中止ｗﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅは、すでに役目を終えてました　(￣人￣)まだ大丈夫そうでしたが、冷却水も交換

2007.10.13