旧TRS東海大学鉄道研究会ウェブログ

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• 東海大学のサイトで、鉄研が紹介されました！

  お知らせが遅くなってしまい、もうすでに知っている方もいるかもしれませんが、 3月22日に、東海大学の公式HPで我々鉄道研究会が紹介されました（＾＾） http://www.u-tokai-trueblue.jp/campuslife/book/ ↑こちらです すごい良い感じになっているので、良かったら見てください！

  2014.04.02

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• Twwiterアカウントについて【お知らせ】

  鉄道研究会では、このブログの他にTwwiterでも情報発信を行っています（・ω・） ノシ IDは ＠tokaiRS です。 メインはブログの方なのですが、現場の情報などをすばやく発信できるメリットがあ り、こちらの方が情報発信が早くなることがありますので、ぜひTwwiterの方でも フォローをお願いいたします！ 情宣　小澤

  2014.04.02

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• 新入生の皆様へ

  そして、今日は入学式ですね（＞＜）！新1年生、ご入学誠におめでとうございま す。 入ったばかりで不安なことも多いと思いますが、じきに慣れていきますよ！ 今日は11時30分から説明会の日程が書かれたビラを会員が配っておりますので、も らって読んでいただけると幸いです。紺色のパーカが目印ですｂ

  2014.04.02

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• お詫び

  はじめまして、今年度新しく情報宣伝員となりました小澤と申します。 タイトルにある通り、まず最初に 更新が遅くなり大変申し訳ありませんでしたｍ（＿＿）ｍ！！ これからは学期も始まりますし、しっかりと記事を書いていきたいと思います。 だらしない情宣ですが・・・何卒よろしくお願いいたします。

  2014.04.02

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• お知らせ

  東海大学鉄道研究会WEBログは、TRSブログに移転しましたリンクやRSSなどを登録している方は変更をお願いします。またこちらのページは7月末ごろまで残す予定ですが、それ以降は削除する予定でいます。

  2009.06.02

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• 意外と読み間違えやすい駅名(ちょっとマニアック編)

  はまかいじ4号です。神楽ＶＳ神威君に対抗して(便乗？)、自分からも出してみます。今回はちょっとマニアック編をお送りします。長津田…最後は濁点で終わりません。原当麻…地元民以外でも読める人は案外多い…かもしれません。稲荷町(銀座線)…読み方を間違えると富山の方になってしまいます。下野大沢駅…『しものおおさわ』と読みたくなりますが…代々木八幡駅…首都圏の駅でここだけ『やわた』とは読まないんです。古河駅…読み方より、駅の所在地が間違われやすい？今回は以上です。

  2009.05.31

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• 意外と読み間違えてしまう人がいる地名（駅名）

  　意外と読み間違えてしまう人がいる地名（駅名）。有名どころ。 　米原：　意外と「よねはら」と読む人が多いのでは？　能代：　バスケやってる人は読めますね。　弘前：　「私、ひろまえ大学に行きます！」って言ってるようじゃ行けませんね。　白石：　高確率でみんな「しらいし」と読む。　　新発田：　宮城県にある方は『柴田』ですね。　小牛田：　宮城県民以外の人が正確に読めたら、その人は鉄道ファンかもしれません。　　今日はこの辺で。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神楽ＶＳ神威　 

  2009.05.30

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• 液晶ディスプレイの話

  こんにちは　アーバンですいまさらですが山手線のE231系500番台にはドア上に液晶ディスプレイがついてます。中央線のE233にも同様に設置され、1000番台では15インチから17インチへと変更されました。JR西日本の321系には天井に液晶ディスプレイが設置されています。そういえばこのまえ成田エクスプレスの新車、E259系の車内の写真を見たら天井に液晶ディスプレイがついてました。驚きました！これからも普及していくことでしょう

  2009.05.29

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• 地元の話題

  研究室＆就活生活が続いておりますはまかいじ4号です。あまりネタがないので今回は地元の横浜線(通称ハマ線)の話題でも。3月のダイヤ改正で1運用増え26運用になったのですが、対する編成は27本。検査と故障が重なると運休は避けられません。そこで、武蔵野線の余剰編成を組み替えて『H28編成』を用意しました。元々は山手線にいたのでドア窓が小さく、『H27編成』とよく似ていますが…実はこれ、2号車が4ドアのサハ205なんです。そのため異端児扱いを受け、原則朝ラッシュの運用…なんですが、時々日中～夕方にも走っていたりします。写真はまだないのでとりあえず文章だけでご勘弁ください。

  2009.05.26

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• 鉄道模型

  　そういえば、鉄道模型（Ｎゲージ）の対象年齢って８歳以上でしたよね。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。 　う～ん、対象年齢引き上げた方がよくありませんかね？　　だって、８歳って小２ですよ。　私が小２の時って初代ポケモンが流行ってたときですよ！ 　こう見えても（←どう見えて？）私も８歳からスターターセット買ってＮゲージ始めました。 けど、その時は２年くらいでやめました。　なぜかって、、、、、、高くてとても小学生が買える値段じゃないからです。　その時私の好きな電車が製品化されていなかったというのもあります。　ほしくてもほしくても、小学生から見たら何でもかんでも高くて、いつの間にか鉄道模型なんて頭から消えていました。　鉄道模型って基本的に、発売直後でしか手に入れることができないものが多いっていうのも原因かもしれません。　自分の欲しいものが発売された直後に、まとまったお金が用意できるのか？　なかなかできませんよ。　やっぱり、ある程度の財力がないと鉄道模型はやっていけませんよ。せめて高校生ぐらいにならないと。　まあ人それぞれですけど、今思えば、私は８歳で鉄道模型始めなければよかった。とちょっと後悔しています。　小学生のときは小学生らしくしているのが一番ですね。　                                                                　　神楽ＶＳ神威

  2009.05.24

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• 

  阪神電車のCHANGE　過渡期2

  なんば線をいじる割に乗りに行けてないというね…　いたって複雑ながら鉄楼の継続ですな。まずは、近鉄車が占領する尼崎をドーン暗かったんで、若干出来は甘いです。さりげなくいっちゃん左は引退した7863-7963やけど9000系はCHANGE梅田側先頭車は、貫通扉周りも大幅CHANGEそして、駅名標のデザイン、本線もCHANGEから西大阪線はというとから、もっと近くで見てみればシールで隠される新駅…車内には広告が張られ留置されるラッピング車(ジェットカー車内より撮影のためぶれてはいますが、)このように期待膨らむなんば線早く乗りに行きたいわぁ

  2009.05.22

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• 

  西大阪線としての末期

  間こそあいたものの、今日は阪神電車側からいってみましょう当然、私　鉄楼が前回の続きとしてお送りします。いつしか、引退していった7801形両開きドア&ラインデリア搭載で屋根の低いのが特徴でしたね。そのうち、赤胴車の4連は、7861形だけになり…7801形の、2連ver.　武庫川線で活躍中そのうち車両の主役は2+2の1000系を経て2+2の4連時代の…開業前の1月ごろからは　6連1000系に本線車両も変化減少してしまった2000系オリジナル赤胴カラーと、阪神顔の組み合わせそして、引退するもの、8801形1本しかいなかったうえに、スカートもない、ひと昔前を感じさせる元3801形9000系も改造されて、今は昔の旧デザイン今は、減少したり、引退あるいは改造された車両をあげていったら長くなったので今日はこれまで、次回またたどりますわ

  2009.05.21

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• 

  単線だが黒字

  　おはこんばんちわ。最近 伊豆箱根鉄道・大雄山線の魅了されています牡丹守です。　大雄山はですね、単線にもかかわらず行き先別（小田原・大雄山）で12分毎に来るという高密度路線です。高密度路線といわれる小田急鉄道の各停でも約15分毎なのですよ、こう言えばこの密度の濃さがお分かりいただけるでしょうか？　この路線で使用されているのは5000形が7編成。編成ごとにちょっとした特徴があり、踏み切り待ちのときは「今度は何が来るかな、かな？」という期待感を隠しきれません。この特徴を少々ご紹介しましょう。5501　　　　…唯一の鉄製の車体で白に青の帯です。5502～5505　…よく見るタイプです。ステンレス製の車体でパンタグラフは菱形、前面のスカートはなく、行き先幕は非LEDです。5505はつい最近に前全検したのできれいです。5506、5507　…、LEDの方向幕となっています（使うのはどうせ「小田原」と「大雄山」しかないのに…）またパンタグラフは下枠交差でスカートもついています。　非LEDの幕･･･という書き方をしましたが、大雄山線では｢小田原行き(上り)｣と｢大雄山行き(下り)｣しかないので、｢小田原｣｢大雄山｣の二種類の行き先板を横に並べて、片方の行き先板の後方から光を当てて表示させる、という方式を取っています(写真参照)。　　　　　　　　　　添付してある写真は5503です。　大雄山に行っても、さびれかけたフ●フィルムとか、結構はなれたところにある おんり～ゆ～(銭湯です)くらいしかないような･･･？ 山の景色はいいですけど･･･植林ばかりで味気ない感じも(自重　百聞は一見にしかず。皆さんも一度訪れてみてはｄ(`･ω･´)ｂ

  2009.05.19

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• 自分の町

  正直話題を持ってないので何を話せばいいか・・・とりあえず地元の話でも。本厚木は特に変わりません。話題と言えばVSEが止まるようになったことぐらいです。でも平日の昼間しか止まってくれません。学校行ってる時間です。乗れません。町は相変わらずバスだらけです。慣れてるので気にしませんが。バスと言えばツインライナー。あれ、回送しか見たことありません。乗ってみたいんだけど。駅前にはでっかいテレビがあります。あなたの街にはあるでしょうか。みのりん＠HDD

  2009.05.19

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• 小田急ワゴンサービス

  この間、小田急ロマンスカーに乗ってきました。車体は10000か7000。ちょうど、平日の夜に小田原から乗り指定席に座ってゆっくりしていると、飲み物や弁当を乗せたワゴン車が車内に登場。時間や電車によっては、同じロマンスカーでも、ワゴンサービスをやっていない場合があるので、ワゴンサービスがきたときはうれしかったです。また、行きたいと思います。

  2009.05.19

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• 明日　１A308

  今年初めの例会は　5月19日(火)　1A-308たいへん失礼しました、先週日付を勘違いしていたようです!!今週ももちろん例会が行われます。新入生、在学生を問わず、皆様ぜひ、お越しくださいいつでも、いつまでもお待ちしております　

  2009.05.18

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• 

  そういえば駅名変更

  名古屋本拠地のくせにゴメンナサイ鉄楼すっかりわすれてました3月20日から思いっきり、なんば線開業に合わせてる、難波と上本町の2駅はともかくなんで、「富洲原」やねんなんば線の電車が通る距離ちゃうやろと思っていたら、富洲原って富洲原にないねんな川越町がんばらはったね。富洲原駅さよならちなみになんば線開業前から、猛ＰＵＳＨ名古屋線から行かへんやん近鉄バッファローズがあったらできなかった真弓監督×近鉄名古屋駅のコラボ次回は阪神線側から開業前のアプローチをまとめます。

  2009.05.15

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• 

  潮見駅に行ってきました

  おーのです。GW前に潮見駅に行ってきました。ここって傾斜していて、写真がきれいに撮れますね。京葉線の乗り換えは相変わらずの遠さでした。

  2009.05.14

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• 加速の話

  首都圏のJRの電車ではE231系の0番台や500番台ほどの加速の速さが普通と考えると、E231の近郊タイプはやや遅く感じられます。駅間距離が長く、そんなに速い加速が必要ないからでしょうか？N700系は新幹線にもかかわらず通勤電車並の加速をするのでその速さがわかりますね。

  2009.05.12

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• 明日　1A-308

  今年初めの例会は　5月18日(火)　1A-308いよいよ始動!!説明会に行った行ってないはノープロブレム新入生、在学生を問わず、皆様ぜひ、お越しくださいお待ちしております　具体的な内容は掲示板にございます下の記事も読んでってくださいね。

  2009.05.11

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• GW明け　始動

  どうも、会長の桜井です。ＧＷ明けちゃいまして、土日も終わりました。大学の講義も本格的に始まりましたね。もう授業の流れもつかめましたか？もう明日ですよ。説明会後初めての例会。さて、今年は何人加わるのか・・・（・。・；とりあえず、一層鉄研が楽しくなれればいいな！（゜▽゜１Ａ－３０８でお待ちしております。さて、本題はこれくらいで。ここからは雑談。土日に撮影行ってきました。「小田急線」と「中央線」小田急線のメトロを狙ったんですが、１本電車に乗り遅れたおかげで本厚木で撮るはめに（－－；その後、各停で「厚木」駅へ。鉄橋をバックに撮影することができるポイントです。急行は通過するので、さまざまな撮影ができるのですが・・・上りロマンスカーが下り各停と被りまくります（Ｔ▽Ｔ次に「百合ヶ丘」駅へ。Ｓ字カーブで撮影できます。しかも多摩線直通も走るので、頻繁に電車が走りますね＾＾；種類もさまざま（小田急車・ロマンスカー・メトロ車）ですし、上りと下りが全くといっていいほど被りません。お勧めの駅です。最後に中央線の２０１を狙って東京駅へいったのですが、中央本線のダイヤ乱れの影響で運用が変化したのかな。予測を外しＥ２３３ばっか。東京駅始発特急かいじも新宿駅始発に代わる始末（ＴＴしかし、東京駅って案外撮りやすいんですね。障害物ないし、先がカーブになってるから全車両写りますね。また今度２０１をリベンジせねば（・ω´・

  2009.05.11

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• 

  環状線と中央線

  　こんばんは、名古屋が本拠地のはずの鉄楼です。さて、環状線と中央線で「まぁるい緑の」といったCMソングが出てくるかたも、いてはると思います。せやけど、よく見てみたら東京側では丸い緑の山手線真ん中通るはオレンジの中央線大阪は、丸いオレンジの環状線真ん中通るは、地下鉄中央線(緑)画質が悪くて失礼しました。キレーに色合い反転したもんやな油断すると、まあるい緑の環状線も来るのでおためしあれ

  2009.05.07

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• 

  なすの

   こんばんわ、神楽ＶＳ神威です。 　ＧＷ、どこも混みましたねぇ～。　高速道路も１０００円なので、どこも交通集中やら渋滞やらで。　まあ、坂道にさしかかる前にアクセルは多めに踏みましょうね。　東名とか常磐道ではあまりないと思いますが、東北道や関越道、中央道なんかの渋滞は坂道が原因で起きているみたいなんですよね。　　坂道でスピードダウンしてしまって車の流れが遅くなってしまい、最終的に渋滞へと発展していくそうです。 例えば、東北道上りの福島トンネル手前の坂。　ＧＷ期間中はけっこう渋滞が発生していたみたいですね。 　さて、鉄道はどうだったんでしょうか？　　 　まあ、新幹線は混みますよね。　みんな混んでましたし。 　在来線は、、、、、、、、いつも通りかな？　　　　　　　　　　やっぱり、新幹線は速いわ。 

  2009.05.06

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• 

  999を撮りに行こう

  どうも、無駄なサイト管理人轍神です。西武鉄道が沿線に住んでいる松本零士氏の協力のもと3000系3012Fを銀河鉄道999塗装になったわけです。どうせなら綺麗なうちに撮っておこうと言うわけで早速行って来ました。3012Fは池袋線の車両なのである程度運用が限定されますが、結構運用により西武秩父に行ったり各停に入ったりとまちまちなのです。まず高麗川→東飯能→飯能と言う順で乗り継ぎ飯能に到着。某掲示板の情報によると3012Fは保谷→豊島園間を各停で往復するダイアなことがわかったので快速渋谷→清瀬→各停有楽町で保谷に到着。ここで待ちます。で来たのがこれ池袋側先頭がメーテル、飯能側先頭が車掌となってますで主人公の星野鉄郎は、モハにでこれで石神井公園まで乗ったときに気づいたのですが社内名板の脇にちゃっかり松本零士氏サインがでこのあと石神井公園で折り返し所沢で狭山そばを食べたあとレッドアローで飯能まで、徒歩で東飯能まで移動し八高線に乗って帰還しましたでおまけな清瀬まで乗った6000系副都心線対応車の芝桜HMちなみにGWが見ごろです

  2009.05.03

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• サークルK

  　説明会にきていただいた新入生、在学生の皆様まことにありがとうございました。私、鉄楼は説明会ではあがりっぱなしの滑りっぱなしでしたが、これだけは保障します。参加して損はないと今日は平日やけど、大学は休みやから行ってまいりました　東急田園都市線ラッシュに活躍する、東武線に乗り入れない車両たち　通称サークルKもちろん車内がコンビニ、というわけではなく、いたってあだ名は単純明快○K印のステッカーが貼られて区別されているからっちゅーことが由来やろねたとえば、A．高齢車やから、そのうち新車にCHANGE予定B. そもそもコイツしかつんでない試作的メカの車両がおってほかと若干違うC. マイノリティーやらなんやら、理由はさまざまなんやけど、車両もさまざま個性派ぞろいそんな非直通編成も8500系に廃車があり、今元気で残っているのは8500系の一部・8606F　行先表示が幕　スカートがない　原型編成のラスト1本・8642F中間車が　VVVFの改造、あるいははじめからVVVF　しめて3種類の制御機器を積んでるっちゅう、見た目では何のこっちゃ分からん編成8590系・8694F・8695Fもともとみなとみらい線直通用に、貫通扉をつけて登場した先頭車＆非貫通やった8090系中間車で構成され、東横線急行でブイブイ言わせてた編成軽量ステンレス車体のさきがけ　5本中2本が田園都市線へお引越し2000系・2001～2003F1992年に増発用に登場ベースは東急9000系で、人に優しい車両がコンセプト、初めて車イススペースをつけたりなどなどいかんせん、マイノリティーといった感じで、まあ平日は授業あるさかいよー行かんチャンスとばかりに結果全部見れました2000は2本撮影失敗1本捉えるせやけどほかのはまあまあやから私の目の前を走っていったサークルKは長津田へと帰っていきました。※追記東横線で、田園都市線用の5000系5122Fが絶賛活躍中東横線用5050系との見分けるポイントは　車内が紫系統のカラー

  2009.05.01

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• ＧＷ

  　こんばんは神楽ＶＳ神威です　説明会に来ていただいた方々、ありがとうございました。　おそらくもう鉄研に入会することを決定されているとことと思います　さて、東海大では明日、昭和の日の振休、明後日は海の日の振休なので明日からゴールデンウィークが始まります　まあ連休なんで、電車乗ってどこかいったり、撮りに行ったり、模型いじったりと、何かかしらするわけですよね。鉄道ファンは。　では、自分はこのゴールデンウィークに何をするのかというと・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・、 　何も考えてません。 　　　友達と遊びに行くか！　　ゲームでもすっか！　マンガでも読むか！　　　　まあ、何かかしらするでしょう。　　

  2009.04.30

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• 説明会終了

  会長の桜井です。説明会にきていただいた方々どうもありがとうございました。東海鉄研を少しながら紹介させていただきました。いかがでしたでしょうか。少しでも興味を持っていただけていれば幸いです（＾＾；次の集まりは、顔合わせを兼ねた例会となります。日時・場所は５月１２日１７：００～・１Ａ－３０８です！一緒に楽しんで行きましょう！会員一同お待ちしております。

  2009.04.28

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• 説明会明日ですよ

  最後の説明会は　28日(火)　1B402いよいよ最後となりました配布資料も、相当数を用意しております。何もやらないより何かやろうやに必死になってもええやん鉄道で旅してもええやん模型を作りこんでもええやんなぜひ、お越しくださいお待ちしております　

  2009.04.27

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• 

  次回説明会は２８日。

   　会津若松も変わってきましたねぇ～。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影日　２００９．０４．０５　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神楽ＶＳ神威

  2009.04.26

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• ステンレス車体の進化を1日で

  　最後の説明会は　28日(火)　1B402ですお待ちしておりますまた、鉄楼が二日続けてお送りしますステンレス車体の話、　最後に全部観察できるスポットのご案内ちょっと小難しい技術の話はスルーでもOKやけど、写真で見れば一発やね左から、東急7700系、東急8090系　東急5000系まあ、日本のステンレス車の曙は、東急5200系ですが、そのときはセミステンレス…よく言うたらハイブリッドステンレス、外見だけステンレスで骨組みは今までと同じ普通鋼でした。側面は溶接のひずみを目立たなくするコルゲート構造そこから発展していくステンレス車次のステンレス車の革命は、「オールステンレス車」アメリカのバッド社との技術提携で、骨組みもきっちりステンレスの車体が誕生それが東急7000系車体の外板は、コルゲート構造です。アメリカンスタイルですね7000系は20年以上走っても、車体の荷重試験をしてみたら…強度は下がってないということで、走行機器をVVVF制御に7700系に改造されて今なお活躍中引退した7000系は、福島交通　北陸鉄道　弘南鉄道　水間鉄道で、7700系は十和田観光電鉄に転職して、まだまだ活躍中続いて、超軽量車体の登場これは、構造力学と航空工学(ワシの本業)の領域より登場有限要素法といって、コンピュータで３次元解析をやるスキルが出来ましたそれを使って限界設計にチャレンジした試作車から、さらに進化して登場東急8090系側面にビードと呼ばれるでっぱりがついています。これは大井町線で今なお大活躍　派生タイプの8590系が田園都市線＆大井町線でこのころ、国鉄がメーカーに技術公開を求め、205系以下ステンレス車誕生ここから一気に大増殖そして、次の車体の変革は　フラット外板これは、皆さんおなじみJR東日本の新型車の曙試作車901系からこれは、素材メーカー側の技術も向上して、精度の高い良質の薄板が出来るようになったからですねそして、209系以下急速に広まりましたねさて、ざっと紹介してきたんですけれども東急線で、さまざまなステンレス車の観察ができるルートをご案内します。実際、早くからステンレス車を導入していまして、セミステンレス車はもう引退してしまいましたが、さまざまな車両が健在まず、オールステンレス車の曙7000系から改造の7700系多摩川線と池上線で活躍中　余った中間車を改造した編成もいて、1本しか居ない中間改造編成に当たったら大ラッキー派生グループの7200系の改造7600系は3本この車内には、英文のプレートがあります同じようなコルゲート車体には田園都市線では8500系が、今なお東武から東急までまたにかけ大活躍東横線からは、8000系が引退しました続いて軽量ステンレス車の曙　8090系これは、もともと東横線でしたが、今は大井町線に全車集結普通電車で一番の遭遇率かも…派生グループの8590系は、東横用の先頭車でしたが、結局今は、田園都市線と大井町線にその後、断面が垂直になったビード車体は東横線9000系日比谷線直通＆多摩川池上線1000系田園都市線2000系へと続きます。フラット車体は、目黒線3000系から、ちょっとスローな登場その後E231ベースの5000系(2代目)、そして、7000系(2代目)、6000系(2代目)次はどんな進化があるんやろね　

  2009.04.25

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• 前の答え

  　最後の説明会は　28日(火)　1B402ぜひぜひお越しくだされしぶとく、いつまでも、お待ちしております　前回の問題の答えは　B　名古屋市交通局6000系でした　鉄楼による、ミョーに細かい説明です　　D　外国の車両は、まず「そー簡単に行けるわけないっちゅうの」あっさりはずして　A　東急9000系　C　東急2000系という、東横線＆大井町線か、田園都市線半蔵門線の3本がなぜ答えから違うのかは、早々分からない確かに、ごっつう似てるんですが写真を見ると･　ドアの車内側が壁と同じ色東急9000,2000系はステンレスの銀色むき出しで、壁の色と違うんです・ドアのステッカーこんなん乗りなれてないと分かれへんやないか・　いすの柄地下鉄チックなデザインで一時はやりましたよね大きな違いはこの3点写真に写っていないところでは、地下鉄のマークか東急のマークかとかあるんですが、画像にうつってんのはこんぐらいせやけど、よー考えたらぱっと見でここまで似るとは･･･正面から見ると、ワンマン運転で運転台が右側にありーの、ATOで自動運転しーの、5両…大井町線といっしょやんちなみに、音は小田急1000形の未改造車と同じ、矢継ぎ早に音の変わる初期の三菱GTO-VVVFそこでまったく似ていない車両登場というのがミソですねちなみに、鶴舞線赤池の車庫に回送されない限り…地上に出てきません

  2009.04.24

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• 明日説明会ありますよ

  　新入生の皆様　在学生の皆様明日23日(木)湘南キャンパス一号館1B-403教室で説明会が行われます。説明会も残り後2回となりました。特に制限はありません募集人員　千客万来　もっと来てや～学科　　何の関係があんねん。問いません入会テスト　あるわけないやろ　あってたまるかまったく条件等ございません説明会では資料の配布等もございます少しでも、興味をもたれた皆さんぜひ、来てくださいね※　先日の問題の答えが知りたい方もぜひどうぞ

  2009.04.22

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• さぁ～て、　次回の新入生説明会は？？

  　　４月２３日(木曜日　Thursday)、１Ｂ　４０３にて１７：００から開催しまぁーす。　みんなッ　来てくれってばよ　　

  2009.04.21

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• 第２回説明会

  　　４月２１日１７：００から第２回新入生説明会を開催いたします　　　場所：１Ｂ　４０２　　鉄研に入会しようか迷ってるあなた　　　　まずは説明会に来ましょう

  2009.04.20

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• 

  Ｗｈｉｃｈ　ｄo　ｙｏｕ　ｌｉｋｅ　ＴＳＵＢＡＳＡ　ｏｒ　ＭＡＸ　ＹＡＭＡＢＩＫＯ　？　

   　神楽ＶＳ神威：　ＴＳＵＢＡＳＡ ｐｌｅａｓｅ.  　はい、、、、、、、、、、、、　わけのわからない文章書いてすみません。

  2009.04.19

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• いきなり問題

  　昨日(書いてる途中で日付変更線突破　おとといになってもた)の説明会にお越しくださった、皆様、まことにありがとうございました。　まだまだ、説明会は21,23,28日に行われますので、興味のある方のお越し、まだまだ、かつしぶとく、かついつまでも、お待ちしております　と急にH/K　鉄楼がお送りします　　こんなところでクイズ出してみます　この車体、いったいどこの車両でしょうか　A　東急9000系(東横線地下駅での)　B　名古屋市6000形(桜通線　地下鉄やん)　C　東急2000系(地下鉄半蔵門線内での)　D　外国の車両　分かった人は、コメントへ　答えは後日、気が向いたときに　

  2009.04.18

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• 第１回説明会

   明日４月１７日金曜日１７：００から１９：００までの間で説明会を行います　　　場所は１Ｂ－４０５です。　　　　多少時間に遅れても大丈夫なのでぜひ来て下さいね 　　　　　

  2009.04.16

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• さらば嵐山線

  　鉄楼、小耳に挟みました。4月1日の運行で、2300系が嵐山線から撤退。そして、4月2日から、6300系改造車の運行になったと…。　さて、嵐山線2300系の中には、原形をとどめた車両がありました。　　2309編成です。　先日ふと嵐山観光を思い立ち、嵐山線に乗ったのですが、それが最後やったとは…　こうなると確実なソースをつかんでいれば、帰りもそれ選んでたやろね　さて、この形式が完全に引退したわけではないんですが、紹介を…　この形式は京都線、昭和35年お目見えで、姉妹は神宝線の2000系翌年に第1回ローレル賞を受賞して、「オートカー」という呼び名もありました。　2300系は阪急標準車体寸法を踏襲しているものの、角ばったイメージの現在まで続く阪急スタイルの車体を採用　1段下降窓もフケス掛け方式から簡単な操作ができるものになり、窓枠はアルミ無塗装、マルーンの塗装に対してアクセントとなりました。　性能面では、主電動機150kWの複巻電動機でMT比は1:1の経済車、当時の編成も考慮した1C4M方式でした。回生ブレーキを常用し、約50km/h以上での制御は、分巻界磁の連続制御、トランジスタを使用して制御していました。さらに、この分巻界磁連続制御を活用し、マスコンのノッチで指示した速度での定速制御機能がついておりました。　こりゃ、「オートカー」ですわ　なお、制御機器は1978年の冷房改造とともに、主制御器を新製し、界磁チョッパ車になりました　台車はアルストム式からエコノミカル台車、改良エコノミカル台車、標準ミンデンと様々　この形式は京都線特急の象徴、2枚看板に麗しい2扉セミクロスの2800系へと進化をし　一時期は、共通車体を生かし神戸線を疾走して、山陽の須磨浦公園まで行ってみたり　またあるときは工事をして、先に出来た新幹線の線路を疾走したり見事なものです。時代に合わせて、冷房化や、堺筋線直通車体との差を埋めるステップをつけ（結果として他線にはいけなくなった）、中間車化改造、表示幕の取り付け＆標識灯移設…　　その間に京都線2800系は6300系におわれ、3ドア化の後、お先にお役ごめん　　神戸線、宝塚線の2000、2100系は、中間車のみ残っているのと、能勢電鉄で活躍中　しかし、徐々に徐々に数を減らして行きました。　嵐山線に残る幕未装備を、9300系に京都線を追われた表示幕付で置き換えたりしていたのですが、　嵐山線撤退表示幕未装備のほぼ原型編成のラスト、2309編成の運用離脱･･･2309編成は桂　嵐山　　　2309-2359-2310-2360で、台車は標準ミンデンのFS-345形をはいていました。　長い間お疲れ様でした。　ちなみに、京都線にはまだ7連が残ってるで

  2009.04.14

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• 相鉄

  はじめまして　アーバンと申しますこの前相鉄線のかしわ台駅を通ったとき11000系を目撃しました。あれはいつから走るんでしょうか？そういえば相鉄の新カラーも最近ようやく見慣れていました。

  2009.04.14

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• 初ブログ挑戦

  人生初のブログを書いてみます。みのりん＠HDDえー、皆様、ビデオってまだ使ってますか？DVDとかブルーレイとかが主流だと思いますが我が家ではまだまだ現役です。このごろはスポーツの試合を録画しています。ビデオデッキでDVD見れますが使った覚えがありません。PS２があるからです。また我が家には昔買ってもらった鉄道のビデオがまだ残っています。休みの時懐かしくなって動かしてみましたが、まだ見れます。レールリポートが何本か、列車大行進とかも懐かしいです。講談社から出たものも（山手線とか）あります。映っている映像が懐かしいの何の。昔はもっと持っていました。子供向けのものとか。ちなみにもうありませんが８ミリビデオもありました。大半ホームビデオでしたが。なぜかその中にトーマスとかアンパンマンとかありました。何でだろう？

  2009.04.14

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• 現在の湘南電車飽きた

  皆さんに失礼だろうが、E231系中心に走っている現在の湘南電車はもう飽きました。東京～上野を走る東海東北縦断線を一日でも早く開通してくださいよJR東日本。E233系やE217系もバンバン投入してくださいよJR東日本。昔の湘南電車の車両の復活運転をするなどのイベントを開くなど、なんらかの工夫を加えることによって鉄道ファンに飽きさせないようにしてくださいよJR東日本。鉄道ファンには早く2013年になって欲しい人も当然いるだろうか?

  2009.04.14

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• 新入生説明会まであと3日

  どうも～　ただいま新入生説明会にて配布予定の資料を作成中の桜井です。どうやら、今日は寝られないですな（＾＾；本日、最終調整の例会があります。明日には説明会の簡易ポスターが１号館を中心に約５種類貼り出す予定です。新入生のみなさん、ご入学おめでとうございます。大学という今までの環境とは変わって戸惑っていることかと思いますが、ガイダンスや講義等の情報は必須です。大学の個人メールや学校にある掲示板にも随時情報が貼り出されるので確認しましょう。さて、本日はこれくらいで。金曜日から説明会を実施します。みなさまのお越しを楽しみに待っております（＾＾

  2009.04.13

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  ついに福島でも！

   　こんにちは神楽ＶＳ神威です。　昨日、福島駅（福島県）ホームに発車メロディが導入されたそうです。なんでも福島市出身の作曲家、故古関裕而氏生誕１００周年を記念してだとか。　　発車メロディは在来線ホームが「高原列車が行く」、新幹線ホームが「栄冠は君に輝く」 　　　　う～ん、、、、、、栄冠は君に輝くかぁ・・・・・・・。　　　　栄冠は君に輝くねぇ・・・・・・・・・・・・・・・・・。　　　　　　　個人的には伊達駅の方が合ってるような気がするのですが・・・・・・・・・。 　　　

  2009.04.12

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• 昔あった行き先

  おーのです。この画像ですが、数年前はこの行き先がありました。ダイヤ改正前日に撮影しましたが今でも名残惜しいです。Suicaのエリア拡大でE531系がいわきまで定期運用で10両が乗り入れるかもと思いましたが、残念ながら今回はあまりかわり映えがありませんでした。次回に期待します…。

  2009.04.11

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  小田原城

  引き続きはまかいじです。さて、5日の花見小旅行の時の写真から小田原城を。雰囲気が他の城とまるっきり違うのがお分かりでしょうか。

  2009.04.10

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  説明会日程のお知らせなど

  久々登場の前会長はまかいじです。さて、以下の日程で新入生説明会が行われます。17日（金）1B-40521日（火）1B-40223日（木）1B-40328日（火）1B-402時間はどの日も17:00～19:00です。多くの方のご参加をお待ちしております。全然詳しくない方でも少しでも興味があれば大歓迎です。是非お立ち寄りください。さて個人的な話。4月4日と5日に余った18きっぷを消化してきたわけですが、4日は吾妻線の大前と信越線の横川に、5日は山北と小田原に行ってきました。その帰りに高崎駅で撮った1枚。何の変哲もないクモハ115ですがよく見ると…

  2009.04.10

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  青春１８きっぷを使い切ろう

   　大宮へ行ってきました 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神楽ＶＳ神威

  2009.04.08

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• A列車でどっか逝って来ますた

  ども、長門路快速あらため轍神(てっしん)です、以降お見知りおきを。お久しぶりっす、桜井です（改名思考中）神楽ＶＳ神威です。別に久しくもありませんね。（別に改名なんて考えていません）以下神Ｖ神轍神：といわけでした桜井：ちょっとまったーーーー！！神Ｖ神：そうですよ。　せめて３行くらいは書きましょうよ！轍神：もう3行書けたな、終了桜井：ちょｗおまｗｗ　　神Ｖ神のせいで轍神がマンガ読み始めちゃったｙｏ　どうすんの！？神Ｖ神：じゃあ、一昨日の神奈川に帰ってくるまでの行程について熱くかたりますか？？轍神：いつでも神姫はすばらしい、神Ｖ神のは長いので明日以降にここに好き勝手書いてくれ桜井：（＞ω＜）（汗汗神Ｖ神：えっっ！？じゃあこれからどうするんですか？轍神：明日考える桜井：おやすみ（・ｗ・）ノシ神Ｖ神：次回４月８日は轍神さんが書きます！みなさん期待して下さいネ！！轍神：という夢だったのさ。というわけで明日以降の鉄研は～？桜井：（次回のサザエさん風だよな？このフラグ？）ごにょごにょ轍神：というわけでした。じゃノシ

  2009.04.06

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• VVVF車の走行音

  　 新入生は期待に胸を膨らませ、在学生は成績表に一喜一憂する新学期がいよいよ始まりました。　ホームページに説明会の日程も載りました(Thanks)。　案内テントでたずねていただいても、日程は分かります　さて、今日のこの話題に移りましょう。音感に頼る鉄楼がお送りします。　この新学期から、さまざまな路線を経由して、通学される方もいてはるワケですね。中には遠くから移住する、下宿生の方もいてはる、お疲れ様です。　特に意識していなければ、分からない人も多い思いますが、ちいと意識して電車の加速音を聞いてみてください。　時々あるんですが、ぜんぜん違う会社の電車やのに「何での音が一緒なん」　これは実は私のきっかけでもあるんですが、地域も違えば会社も違うのに、電車の音が一緒　こんなことがたまにあるんですわ。特に分かりやすいのは、いわゆるVVVF制御の電車、まぁそこそこ新しい電車以降の加速や減速するときの、　音が変わるタイミング　音の始まる音程(シやったり、ファやったり…)などなどで、ビンゴすることがあります。　VVVF制御車の変調のときの音は、メーカーによって音の出方に癖があるようです。実は機器のメーカーが同じこれが真実だったりします。　もちろん出力なり何なりによって、音の高低やら、タイミングが変わったりすることがありますが、何とな～く似てる言うより、兄弟の印象になるんでしょうかね？　いくつか紹介して行きまっせ東横線から、相鉄を経由してくる場合に、発生しそうなビンゴの2パターン　日立製GTO-VVVFのビンゴ例　東急9000系　（端にボックスシートあるヤツ）　相鉄新7000系一部　（一部やから…）実際一番当たりそうやから、画像を作ってみたんですが…　　東洋後期タイプのGTO-VVVF　東急1000系(日比谷線直通してくるヤツ)　相鉄9000系(番号見たら分かるんちゃう？　)大阪市内から、東横線にお引越し　大阪市営地下鉄新20系　(ほとんどの路線に居てるやつ)　大阪市営地下鉄66系　(堺筋線な)　東急9000系　(再びの登場)JR西日本から名鉄沿線に　名鉄3100系　(2連の赤い中では新しいヤツ)　名鉄1700系　(元1600系　特急の座席指定側に乗ってや)　JR西日本223系1000番台　(新快速　横に出っ張りのあるヤツ)　JR西日本223系2000番台　(新快速　横が滑らかなヤツ)223-1000は東芝製機器の車両が、名鉄の3100＆1700の東芝製機器の車両と223-2000は三菱製機器の車両が、名鉄の3100＆1700の三菱製機器の車両と加減速の音が、ビンゴ　有名なドレミファインバータの場合　JR東日本E501系　(水戸～いわきの間の10両　5両は違うで)　京急2100形　(快特2ドア)　京急新1000形の初期車(快特にもなる3ドア　)京急は機器を交換中やから、そのうち聞けなくなります全部紹介すると、それだけでえらいことになりますんで、今日はこの辺で　もし、気になったら説明会も来てみてくださいね

  2009.04.06

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  東名は厚木、東北道は加須、常磐道は谷田部、関越道は東松山、中央道は八王子

   　 　　先週から高速道路の料金が１０００円になりました。　　　　そのせいで、昨日今日は混雑していたのではないでしょうか　　 　　　　　　　　　　　　しかし、　　　　新幹線特急券の上限が１０００円　とかに　　　なってくれた方が個人的にはウレシイんですけどね・・・・・・・・・・・・・・・・・。  

  2009.04.05

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