あけやんの徒然日記

今日は、京都へ出張で直帰ＯＫだったので帰りにＪＲ奈良線で帰りました。ＪＲ奈良線には、今や貴重となった１０３系が活躍しています。改造されたものは、加古川線や播但線にもありますが、オリジナルの１０３系はここと和田岬線にしか残っておりません。しかし、ＪＲ奈良線も近いうちに置き換えられてしまうかもしれないので、今回撮影記録も兼ねて行ってみました。



　早速見ることができた１０３系です。ＪＲ奈良線は４両編成で運転されておりまして、以前はこれを２編成つなげた８両編成でＪＲ大和路線でも快速として運転されていました。
　
　さて、１０３系は１９６４年から１９８４年までの長きにわたって国鉄の通勤型車両としてつくられてきたので、いろんなスタイルがあります。この写真のクハ１０３－２１５は１９７３年に製造されたもので、製造当初から冷房装置が取り付けられました。かつては特急やグリーン車しか冷房はなかったんですよ。ちなみに、この２１５は製造後は、山手線で運用されていて早くもその１年後に関西にやってきたという車両とのことです。



　その次に入線してきたのも１０３系でした。この日は、もう一編成の１０３系も運用されていました。この１０３系はクハ１０３－１６７の編成で、２１５と比べてもらうとヘッドライトの形状が異なっています。こちらの１６７の方は１９７０年に製造されたものです。元々はヘッドライトは一灯だったのですが、その後の改造でこのような形状になっています。

　ちなみに、この１６７は明石電車区を振り出しに淀川電車区を経て１９８６年に私の実家のある阪和線の日根野電車区へやってきたのですが、ちょうどやってきた時期のことはよく覚えていまして、当時は国鉄分割民営化直前でいろんな車両があちこちに転属・転入していた時期でした。そんな時にやってきたのがこの車両、当時は冷房車ではなく、当時の阪和線は非冷房車の割合が高かったこともあって「をいをい、またかよ～」の状況でした。ただ、淀川電車区当時のオレンジ色のままだったので、ひと目でこの車両ってわかるものでした。

　そんな思い出のある車両も、いま運用可能の車両として残っているのは４編成とのこと。ＪＲ奈良線はなかなか乗車する機会はないのですが、また機会があれば行ってみたいと思います。