あけやんの徒然日記

私のセカンドカー、ワゴンＲは先日５００００ｋｍを超えました。２００７年製のＭＨ２２型ですが、この型は今でも多く見かけますよね。全体の車齢が伸びていることもあるんですけど、よくできた車で人気もあったためか、マイナーチェンジ前のものも多く見かけます。
　ただ、例の悪名高き「製造後１３年を経過すれば自動車税は重税」にこの軽自動車も適用されるので、来年の自動車税はアップします。ホント、ふざけた制度だと思いませんか？　古い車両を大事に使っていくのが「エコ」なのに、いつだったかのトヨタ自動車がキャンペーンしていた「エコ替え」しろっていうことか？　自動車業界は新車が売れないと困るんだろうけど、今の車って安全装置か何だか知らないけど、私に言わせれば「過剰設備」ばかり。誤発進抑制装置とか自動ブレーキとかいるか？　それに頼らなければならなくなったら、私は迷わず車を降りるけど、地方とかはそうはいかないんだろう。だったら、もっと安価でつくれないものなのか？　全車標準装備にするんじゃなくて、特定の車両につけといてくれ。あるいは、レスオプションにしてくれないかと。

　すみません、話がどんどん離れていくのでオイル交換の話に戻します。
　オイル交換は、このワゴンＲを買った近所のモータースさんにて行いました。明日からお盆休みということで、午前中に持って行きましてすぐに対応してもらいました。ついでに、１０月の車検も予約してきました。

　ところで、このモータースさんには中古車販売として入ってきた車に、最終型の富士重工のサンバートラックがありました。みせてもらうと、距離は確認できませんでしたが状態はかなり良く、工場長の話では「オイル漏れの心配がないくらい状態がいい」とのこと。富士重工製のサンバーは、「農道のポルシェ」の異名がある車で、４気筒エンジンのすばらしい性能なんですけど、オイル漏れしやすいという欠点もあって今乗っているワゴンＲの前に乗っていたサンバー・クラシックもオイル漏れがありましたからね。しかも、そのサンバートラックはＭＴ車！　もう一台車が持てるなら、確実に即買いなんですけど、さすがにそんな余裕はないしな・・・。娘が車が必要、ってなる時期までこのサンバートラックがあったら、ワゴンＲをあげてこのサンバートラックを買うとか・・・。２人しか乗れないけど、買い物とかに行くくらいなら十分かなってね。自動車税も安いし。そんなことを考えてしまうくらいですね（笑）。