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あけやんの徒然日記

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しまい込んでいた写真シリーズ

2021年12月28日
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テーマ:鉄道(17818)
今から2年前の9月に和歌山県の交通遊園へ行ったときに南海電鉄軌道線(現在の阪堺電気軌道)のモ205形が保存されているのをみました。



 これがそのモ205形です。1937~1947年にそれまでの車両を種車として改造されたもので、この車両は車番は消えてしまっていますが、モ217だった車両だそうです。



 全長11mほどの小さな車両で車体前後に扉を持つ車両です。私が子どものころは堺市内でよく見かけましたが、晩年は1980年に廃止となった平野線でよく活躍していたとか。



 室内は、木造で板張りがこの当時の車両の特徴でしたよね。座席は木ではなかったように思うのですけどね・・・。



 マスコンはビア樽のような形になっていますが、この当時の車両では割とこのような車両が多かったようで・・・。



 前後扉付近は、このように運転席と扉が近すぎて扱いにくかったかも、今でいうICカードや自動精算機は置けませんからね。



 古い南海電鉄のマークも残されていました。



 どういった経緯でここに運ばれてきたのかはわかりませんが、古き良き南海軌道線の車両ですから、いつまでも残してほしいなぁと思いました。
 
 この場所は、わかやま電鉄貴志川線の交通センター前駅下車すぐにあります。






最終更新日  2021年12月28日 23時37分07秒
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2021年11月03日
テーマ:鉄道(17818)
 私がデジカメやスマホの写真に収めていてそのままになっている写真を紹介するこのシリーズ、不定期に行っておりますが、今回は2年前に金沢へ行ったときに乗り換えた福井駅で見かけた乗車位置の表示です。
 整列乗車を目的とした足元表示は、単純な「〇」や「△」、「↑」で表すことがありますが、ビジュアルで表示しているものもあります。福井駅はこのようなものになっていました。



 福井県は、恐竜の化石が発掘されたことにより、「恐竜王国」として知られていますが、ここにも描かれているんですね。このキャラクターは「ティッチー」というそうです。
 「〇」や「△」などよりは、この方がかわいいし子どもたちにもわかってもらえそうで、いいですよね。







最終更新日  2021年11月03日 19時56分31秒
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2021年07月18日
テーマ:鉄道(17818)
私がデジカメやスマホの写真に収めていてそのままになっている写真を紹介するこのシリーズ、不定期に行っておりますが、ちょうど1年前に彦根へ行った際に乗車した近江鉄道の写真があるのに気がつきました。

 近江鉄道は、米原から癸生川へ向かう本線と、途中の八日市から分かれて近江八幡へ向かう八日市線、高宮から多賀神社前に向かう多賀線があります。このうち、今回は米原から彦根までの短区間ですがそれに乗車しました。



 この日乗車したのは、100形。関東の方はこの車両をみてピンとくるのではないでしょうか。そうです、西武鉄道の新101系です。西武鉄道では新宿線や池袋線などで活躍、今でも支線で活躍していますが、西武鉄道を引退した車両は子会社である近江鉄道に移籍してきています。塗装も西武当時の黄色から琵琶湖をイメージした水色に変わっています。



 車内はほぼ西武鉄道当時のままです。
 この日乗車したのは、102+1002の2両編成で、西武当時はクモハ285とクモハ286だったとのこと。



 また、近江鉄道は交通系ICカードに対応していない(系列のバスは対応済み)のですが、切符は今でも硬券が使われているようです。硬券といっても国鉄当時のものとは違って、ボール紙の硬いものでしたが、手触りはペラペラの軟券と違っていいものですね。それにしても、米原から彦根までJRなら190円なんですが、近江鉄道の方が割高ですね・・・。時間もJRは5分ですが、近江鉄道は11分もかかります。

 まだ全区間乗りとおしたことはないので、新型コロナウイルスの感染拡大が収まったら、多賀大社とあわせて行ってみたいな、って思っています。






最終更新日  2021年07月18日 21時54分46秒
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2021年06月03日
私がカメラやスマホで撮影した写真の中で、ちょっと変わったものを紹介している「しまい込んでいた写真シリーズ、今回は去年北海道へ行ったときに函館市内で見つけたものです。



 この写真は、私が宿泊した函館市内のホテルの近くで撮影したもの。青い建物が写っていますが、私も初めに見たときは普通に青い建物と思っていたのですが、よく見てみるとこれが元・貨車であることがわかりました。建物に見えたのは貨車の本体で、足元は線路があって車輪があるという状況になっています。



 足元はこんな感じ。鉄道ファンの端くれとしてはこういうものを見つけると、なんだかうれしいものです。

 さて、今のJRでは貨物列車というとコンテナを積んだものですけど、国鉄時代には様々な種類の貨車があって、何両も連なって走っていましたね。私の実家のある阪和線でもタンク車の行列を古い機関車がけん引する光景が当たり前のように見ることができていました。写真もたくさん撮りましたが、今思えばとても贅沢な光景だったんですね。

 そんな貨車も、輸送効率という面から考えればコンテナと比べてかなり落ちるし、貨車へ荷物を積み込んでそれを積み下ろすという作業効率もコンテナと比べると落ちることもあって、国鉄の分割民営化を境にこういった貨車はほとんど姿を消してしまいました。いつだったか、このような貨車へ荷物を積み込む作業をyoutubeか何かで見たことがあるのですが、人がたくさんいなければ成り立たないものだなぁって思ったものです。
 このような貨車が余剰となってどうなったか。そのほとんどが解体処分になったわけですが、有がい車のように倉庫代わりに使われるものも数多くありました。この貨車のようにお店になるものもありました。

 ところで、この貨車は「ワフ29500」と白い文字で書かれていますね。国鉄時代の貨物列車には、列車の最後尾に車掌が乗るための車掌車が連結されていました。このワフ29500もその一つですが、これはちょっと変わっていて「有がい車に車掌が乗るスペースをくっつけたもの」と思っていただければいいかと思います。要するに「半分:有がい車、半分:車掌車」というものですね。
 ちなみに、このワフ29500は1955年から1961年に650両が製造されたそうで、車掌室のある側はデッキ付きとなっている形状ゆえにお店として使うにはうってつけの形状だったことから、意外とお店として第二の人生を送っていたのを見かけました。

 そんな車両もを改造したお店も、国鉄分割民営化から30年以上が経過している現在において残っているものはかなり少なくなって見かけることが難しくなり、あまり気にしていなかった中で見つけたのがこの写真の車両だったので、ちょっと嬉しく思いました。そして、思わず写真に撮ったというものです。撮影したのが早朝だったので、このお店が今でも営業しているのかどうかはわかりませんでしたけど、北海道の厳しい環境に耐えて、今でも残っていることに感動しました。
 外観はすっかりと貨車当時のものとは変わってしまっていますが、今でも線路の上に車輪を介して現存しているというだけでも貴重ですから、末永く使ってほしいなぁと思いました。






最終更新日  2021年06月04日 00時34分17秒
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2020年10月29日
忘れかけたときに突然思い出す「しまいこんでいた写真シリーズ」。今回は、桜井市内で見かけた看板です。



「吉備醤油 大和香具山 吉田醸造所」

と書かれています。吉備醤油とは、吉備醤油醸造元のことで桜井市内に醸造所があるそうです。銘柄はその名のとおり「吉備醤油」と「タカラソース」とのこと。同社のHPには一升瓶に入った醤油の写真がありました。私の実家では一升瓶の醤油は使っていませんでしたが、亡き義母さんがどこかの醸造所の醤油を使っていたのを思い出しました。銘柄は覚えていないのですが、一般的なキッコーマンとかヒガシマルではなかったかと。

 奈良県醤油工業協同組合のHPによると奈良県には19の醸造元があるそうで、私の住む王寺町にはないものの、近隣の三郷町や斑鳩町にもあります。関西で醤油といえば、和歌山県の湯浅とか兵庫県の竜野が有名ですけど、奈良県にもこんなにたくさんの醸造所があったんですね。

 さて、こういう看板はある日突然姿を消すことがあるので、できる限り写真に収めようとしています。でも、タイミングが悪いと写真にとれなくて、また次の機会にと思うとその機会がなかったりするので難しいものです。この写真も、一回通り過ぎてもう一度もどって写真に収めましたんですよ。






最終更新日  2020年10月30日 07時39分28秒
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2019年11月03日
テーマ:鉄道(17818)
今回の写真も最近ではなく6月に撮影したものです。私が毎日利用するJR大和路線のJR難波~柏原間が1889年5月に開業して130年が経ったということで、このようなヘッドマークがつけられていました。



 1889年に開業した当時は、関西鉄道という私鉄で1907年に鉄道国有法により国有鉄道化されました。ちなみに、私の住む王寺まで開通するのは1890年だったそうです。

 このヘッドマークには、右から現在大和路快速などで使用されている221系、今は奈良線で活躍している103系、普通列車用として201系が描かれています。そして、左端の白地に赤い色の車両は221系登場前までの間に大阪環状線直通の快速として使用されていた113系です。このように国鉄関西本線→JR大和綴線で活躍していた車両が描かれているので、私にとっては懐かしいものでした。






最終更新日  2019年11月04日 23時19分01秒
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2019年11月02日
テーマ:鉄道(17818)
車のナンバープレートでは「1234」というのは希望ナンバーになっていますよね、あれって、抽選になるそうですけど、抽選に当たればゲットできるんだからそれはそれでいいんですけど、鉄道車両の場合は簡単にはいきません。「形式」というのがあって、その鉄道会社の基準で定められていた形式になるから「1234」とか「5555」とかになかなかならないものです。

 でも、かなり前ですが、近鉄の車両でみかけました。



 ほら、車体には「1234」って書いてあるでしょ。偶然見つけましたけど、思わず写真に撮りました。この「1234」の車両は、近鉄の1230系という車両で近鉄の1220系のシリーズの一つです。
 ちなみに、私は「12345」という車両の写真も撮ったことがあります。今から30年以上前ですが、大阪駅で客車列車の中に「オハ12 345」というのがあって、これも思わず写真に撮りました。探せがどこかにその写真があったと思います。
 また、阪急には「7777」もあったっけかな~



 近鉄1234号はこの日は橿原神宮前から京都行急行で使われていました。ちなみに、近鉄では向かって右側の標識灯が点灯していたら急行、向かって左だったら準急、二つとも点灯していたら特急や快速急行と決められています。






最終更新日  2019年11月04日 23時18分39秒
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2019年02月17日
去年の12月に岡山市へ行った時にみつけた建物です。



 岡山市内に古めかしい建物、「禁酒会館」の文字がありまして何の建物かよくわかりませんでした。
 調べてみると、大正12年に建てられたものだそうで、文字通り禁酒運動の拠点となった建物とのこと。岡山も太平洋戦争末期に空襲でやられたそうですが、それもしのいだ建物なんですね。






最終更新日  2019年02月17日 22時42分37秒
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2018年12月05日
ドライブレコーダーをつけて走っていると、風景はもちろんのこと、先日来ニュースになっているあおり運転等の記録ができるわけですが、思いがけなく懐かしい車に遭遇することもあります。そんな中で、先日懐かしい車を見かけました。



 ベタですが、ハコスカです。
 ハコスカは意外と丁寧に乗られている方が多くて珍しくもないのですけど、いいタイミングで記録できたのでアップしました。

 個人的には、写真の2ドアよりも4ドアの方が好きなのですけど、貴重な車両であることには違いないですからね。私の車も大概古いのですが、このモデルのハコスカは新しくても1972年ですからね。部品の確保とかなかなか大変だと思います。

 写真のハコスカもどうかこれからも長く乗ってもらえればと思いました。






最終更新日  2018年12月05日 22時40分56秒
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2018年05月09日
テーマ:鉄道(17818)
デジカメやケータイのカメラで記録写真のように撮っていた写真が、今となっては貴重な写真となることがありますが、今回もその一つです。



 ちょっと影になっていますが、これはJR福塩線の105系でこの塗装は昨年6月に単色化、つまり黄色一色になってしまいました。だから、タイミング的にはよく撮影できたと思います。

 さて、この105系が登場したのは、国鉄当時の1981年。当時は赤字に悩む国鉄だったのですが、地方のローカル線の古い車両を更新するために新しい車両を投入するという思い切ったことをしたものです。ちなみに、それ以降は既存の車両を配転したり大改造したりと、新造することを極力控えていたので、ギリギリ国鉄としても頑張っていた時期とも言えるかもしれません。
 
 この塗装を施した105系は、ここでしか走っていなかった(運用の関係で福塩線以外の山陽本線などでも走っていましたが)のですけど、JR西日本の塗装単色化により消滅してしまいました。






最終更新日  2018年12月05日 23時32分47秒
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