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走行可能距離０ｋｍ

走行可能距離０ｋｍ　2019-05-292019-04-19 リコール修理から帰って来てほどなくして給油。走行可能距離予測がいつになく強気である。ホントに800ｋｍも走ったらすばらしいよなあ。いつも走るにつれ急速に目標が下がっていくのだ。バラ色のゴールを夢見たプロジェクトが時間がたつにつれ高度を下げていき空中分解するがごとく。あるいは小学生の時の夏休みの計画のように？最初は最後の2週間には宿題も終わってエンドレス８のごとく遊びまくる予定が最後まで宿題さえ終わらないというような。しかし区間燃費は異様に良く、今まで11km/Lくらいしか走らなかったマツダ CX-5が14km/L とか走ってる！！いったい何をいじったんですか？とディーラーで聞いてみたところ、カーボン堆積で閉まらなくなるバルブスプリングを強くするとか言ってたけど、ほぼ間違いなくソフト、燃料調整もいじってるな。学習プログラムをリセット程度かもしれないけど。スロットル・オフのときの燃料が薄くなってるようだな。ディーラーでリコールの前に巷で言われてるCX-5の吸気マニホールドのカーボン堆積にどう対応するつもりか問い質したのでウルサ型ユーザーとしてマニホールドの掃除とかやってくれてるとうれしいけど。CX-5の排気還流量の極端に多いエンジンは排ガスは綺麗になっても還流先のマニホールドはディーゼル排気のカーボンが溜まり放題で管直径40~50ｍｍしかないところに５~10ｍｍも層を成してカーボンがつくらしく空気吸入量センサも埋まってしまうのだそうだ。ターボで過給、つまり圧力をかけて空気を送り込んでしまうので最大出力の低下にはつながらないかもしれないが、効率が落ちるのは不可避だな。2019-05-29　51L給油、 647ｋｍ走ったので 12.1km/L やっぱり竜頭蛇尾だなあ。でも1km/Lくらいは確実に伸びたし、600ｋｍ台なんて初めてだ。普段あまりぎりぎりまで給油間隔を伸ばしたりしないのですが、一日20ｋｍの通勤だけだと先が見えるので遊んでみたしだい。最後の日は走行可能距離10ｋｍくらいでスタンドに飛び込む予定が突然始まるパーティクルフィルタの清掃シーケンス、つまり燃料を濃くしてフィルタ内のカーボンを燃やしてしまうわけです。その間アイドリング・ストップはキャンセルされる。。信号待ちで止まらないエンジン、じりじりとハイペースで減っていく燃料、つまり走行可能距離。高いギアでホールドしたいけど、CX-5のマニュアルモードは疑似マニュアルなので勝手にシフトダウンする。かくしてスタンドの1ｋｍ手前で走行可能距離０ｋｍ表示。ぎりぎりでスタンドに滑り込む、マイナス表示とかさらなる警告は出ないみたい、変な警告出して事故を起こしても訴訟が怖いのかもしれないな。ところでこのエンジン、、ガス欠で止まったら再始動はどうするんだったけ？いすゞファーゴ、キャラバン、ハイエース、とディーゼルのバンばかり乗り継いだけどどれも再始動は燃料補給してエンジンについている手押しポンプを押してアキュムレータ？に燃料を送り込む、圧力をかけるような手順が必要だった。CX-5 は、、どうだっけ、クランキング、セルを回すだけで良かったのかな。しかしなんで婆裟羅はこんな無駄なスリルを味わうのだろう。昔二輪のラリーやってた頃は燃費の悪いKTMの２ストでもあり、いつもガス欠の恐怖におびえていた。当時はまだ４ガロンタンク（1６リッター）はアメリカでも売らていなかった？ので日本で手に入る大きいタンク１３リッターと背中に内緒で４リッターくらい背負っていた。四国のラリーではアフリカツインの子と気が合って一緒に走る時間が長く、タンカー連れですか、と揶揄されたけど意外や意外ガスをもらったことは無かった。他人にガスをあげたことはあったけどね、携行タンクで持っていると入れるの簡単だから。１台で走る日はほんとに心細く長い下り坂をエンジン止めて2０分惰性で下り続けるとかいらいろやったな。アフリカツインの彼やKTMの600乗りの彼はどうしてるかな、二人ともモンゴルは行ったはずだけど、こちらがその後は関東から東北のレースしか行かないうちに疎遠になった。お互い生きているうちに会って酒でも飲みたいものだ。

直島は公害の島か、はたまた「アートの楽園」か？

直島は公害の島か、はたまた「アートの楽園」か？直島は瀬戸内海に浮かぶ小島で岡山の宇野港からフェリーで２０分ほどのところにあります。しかし行政的にはフェリーで６０分の四国側香川県に属するのだそうです。三菱マテリアルの精錬所があります。金の地金の生産量は現在でも日本一だそうです。直島の公式Website から地図を拝借しました。６月に法事で香川へ行った折、阿修羅王は用事があって来られなかったので、高松が故郷のスーパーファナティックばーさん（母）の行ったことの無さそうな場所を探しました。というのは言い訳です。　単純に婆娑羅が行きたかったんだ。（笑）去年、女木島、男木島を駆け足で回って、来年は是非一泊してかぼちゃの島へと考えていたのでした。また昔、宇高連絡船にのって四国に渡るときか帰るとき、島の工場から出る亜硫酸ガスと木が全て枯れ禿げ山になっていた公害の見本のようなのが確かこの島だと思うのです。あの風景が２１世紀の今どうなっているのか、見たいのもありました。足尾銅山の周りも同じように禿山になったのですが、渡良瀬で二日間の二輪のラリーがあった時に林が再生する様子を見ました。aka_kabocha_IMGP2321 posted by (C)婆娑羅大将梅雨のさなかで晴れは期待できないものの、降ってなければという願いは打ち砕かれました。しょぼしょぼ振ってます。港で出迎えてくれたのは草間弥生のかぼちゃの造形です。赤いです、奇抜です。この景色にアンマッチかどうかは分かりません。ただ作る時にはさぞや抵抗があったでしょうね。takoyaki_IMGP2323 posted by (C)婆娑羅大将これは港のたこ焼き、かき氷屋さん、夏が稼ぎ時なのでしょうか。お店閉めてます。瀬戸内海の地だこの入ったたこ焼きって美味しそうだなあ。パンフの裏みたいないい加減な地図だけで歩き出します。全然去年の経験が生かされてません。fuyoh_IMGP2324 posted by (C)婆娑羅大将雨の中ですが花はきれいです。red_flower2_IMGP2334 posted by (C)婆娑羅大将red_flower1_IMGP2329 posted by (C)婆娑羅大将post_IMGP2331 posted by (C)婆娑羅大将これは雑貨屋ですが何か寂れてます。一度は栄えた企業城下町のはずなのですが、合理化の嵐が吹き荒れたのでしょうか？walking_IMGP2335 posted by (C)婆娑羅大将歩きます。ばあさん連れなので暑い所を歩かせたらどうなるか心配だったのですが、杞憂でした。日差しが無いのは救いですが、蒸し暑い中どんどん歩いてます。心配すべきは自分のカラダでした。（泣）kanba_IMGP2342 posted by (C)婆娑羅大将ハンノキSpです。つまり樺（カンバ）ですね。細かい同定はまかせた。雨に濡れてきれいです。kansya_IMGP2344 posted by (C)婆娑羅大将道々古びた社宅が並んでますが、使われてるのかどうかよく分かりません。これはお住まいのようでしたが、完全に朽ちているもの、地面に跡だけが残るもの様々です。biwa_IMGP2377 posted by (C)婆娑羅大将既に建物が無いところは庭だけが残り、野生化した庭木が花をつけていたり、ビワが実を付けていたりします。ビワはちょうど食べ頃で、採って食べました。ばーさんもこういうの大好きで喜んでました。というのも、婆娑羅はもの心ついてから中学生の頃まで官舎で育ったのですが、山の中で一戸建てがたくさん並んでいるのですがスレート葺き、板張りの壁でこんな感じでした。だからとても懐かしいのです。あの官舎のビワの木や桑の木も野生化して実をつけているのでしょうか？ido_IMGP2379 posted by (C)婆娑羅大将井戸がありました。ポンプは壊れていました。廃屋の周りを歩くときは一番気をつけるのが古井戸です。このようにしっかり形があれば良いのですが、藪の中で井戸の在り処が分からないととても危険です。つまり落とし穴です。ところで山の上の方にはアパートマンション風の現代的な社宅と、小さいけどスーパーマーケットなどもありました。ただスーパーはまだ開店してなく、ヒト通りが全く無いのは同じでしたが。直島瀬戸内アートの楽園アートの楽園ねぇ、そのことはまた書きますけどね。

CX-5 ラジオ感度改善

CX-5 ラジオ感度改善CX-5 の2013年式に乗ってますがカーナビのラジオがほとんど聞こえません。FM が1局のみそれもステレオ・インジケータが付いたり消えたりで雑音が入る状態。それも隣町に行くと聞こえなくなります。AM、渋滞情報局に至っては満足に聞こえる局は一つもありません。とりあえずいつもＳＤカードに入れた音楽流し放しなのでラジオがなくても不便は無いのですが、どうしてだろうと考えてみました。CX-5 はシャークフィン・アンテナと名付けられたまるでボーテックス・ジェネレータみたいな素敵なアンテナが付いています。恰好だけでなく洗車機に入れるとき縮めたり、そこを洗わないように機械を設定しなくてよいのは無精者には助かります。でもラジオが良く入らないのでは困ります。このアンテナについてマツダの人が書いた技術解説を読んでみると小さいので感度自体は下がるのだけれど AM とFM 二波をブーストしてミックスして1本の同軸ケーブルで送るする電子回路や基板が入っているようです。なるほどそれでネットのレビュー掲示板で見かけたように電源含むコネクタの差し込みが甘いとラジオが良く聞こえないという話も頷けるな。電源？はてナビ無し中古車で買ってナビ付けるときにどうしたかな。しかし調べるにはナビ外さなければなりません。スナップ、ファスナで止まっている内装を外すのは大嫌いな仕事です。明るい昼間で暑くも寒くもない季節を待って今日やっと開けてみました。コネクタに青い線が入っているのが電源のようですがテスターで当たりながらクルマの電源を入れても電気が来ません。ナビの本体に繋がっているのですが何を制御しているのでしょうね。いやナビは様々なクルマに繋ぐようにできているのですがアンテナに電源が必要なクルマ（マツダでは2012年が初装備）には対応していないのでしょうか。その昔のアンテナにかかわる電源といったらキーを回したらモーターでアンテナを伸ばしキーオフで収納くらいでしょうか。何が起きても今よりそう悪い方には行きそうにないのでマツダ対応ハーネス・キットのこの線を切ってギボシを付けてクルマの電源オンで12Vが来るところに繋いでやりました。結果オーライFM 1局のみから 5局くらいがちゃんとステレオで聞けるようになりました。AM も 0局から5局くらい聞こえるようになりました。AM渋滞情報放送は相変わらずダメですがまあ使わないのでOKです。アンテナに電源が要るなんてこと考えてもみないというのは頭が老化したせいでしょうか。ミキサー、ブースターが入ってるなんて思ってもみなかったよ。先日のナビ地図更新とともに　遠征準備は進んでいるのですが世の中コロナ大騒ぎや先立つものでお出かけできないのは悲しいことです。

まだ有ったんだ、ダイクマ

関東限定ネタですが、ダイクマというディスカウント・ショップというかホームセンターというか、そんなお店がありました。過去形なのはヤマダ電機に買収？されたからです。茅ヶ崎の本丸というかダイクマ本店が、最初は店舗を分け合う形で、その後改装されてほぼ完全にヤマダになってから久しいので、もうダイクマという店舗は姿を消したものだと思っていました。ところが本店から３０ｋｍほど離れたここでは、ヤマダ電機の看板と一緒にまだ赤いＤのマークを掲げた店舗が有りました。というかダイクマの看板の方が大きいですよね。腕時計の電池を交換しに飛び込んだのですが、ここに大して思い入れがあるわけではないですが、店内に入ると昔懐かしい音楽が流れてました。昔はダイクマだけで占めていたであろうフロアを、スーパーマーケットや、マグドナルド、そしてヤマダ電機と一緒に入っているのが珍しくも面白かったです。しかしこの店舗構成だと私にとってほぼワンストップショッピングかな。貧しいなあ。(笑)