婆裟羅砦のブログ

Jan 23, 2011
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カテゴリ:乗り物で遊ぶ
タイミング(悪い)ベルト交換 1月16日

うちの老ハイエースは10万と5千km位走ってます。
10万km走行で エンジンのタイミングベルト他いろいろ交換の推奨がされてますので
乗り換えるか整備するかで 5千kmほど悩みましたが 結局 整備することにしました。

安くしとくよ、と ガレージ湘南 の社長に言われてたので ここへお願いしました。

先日 「自分のクルマが修理中なので」 と書いたのは この日しか 先方とこちらの都合がつかなかったからです。
婆娑羅は あれだけ出張ばかりしてるのに 整備をクルマを使わない日に合わせられないとは なんとも計画性の無いことです。



作業は大変だったようです。4WDなのでアンダーガード、ラジエターを外すところから始まってキャブオーバーバンは 全てが狭いところの作業になります。
エアコンやらオルタネータのベルトも含め、クランクシャフトやカムシャフトのオイルシールだのウォーターポンプだのテンショナーだのと10年もかかってやっと10万kmなので 交換部品ばかりです。

朝9時半ごろにお店の車と交換して、夜8時に取りに行って ちょっと待って やっと出来ました。
これで全部あわせて6万円以下だったのは大サービスのようです。

ハイエースのディーゼルには形式 「3L」と 「5L」 がありまして 婆娑羅の5Lの方が格段に整備時間が多いのに3Lの方で計算してくれたようです。


100kmph
100kmph posted by (C)婆娑羅大将

タコメータの上のオレンジのインジケータがタイミングベルト警告です。


さて整備は終わったのですが計器盤の 「Tbelt」 警告灯を消す方法が分かりません。
社長はメータを外すんだったかなぁ、というので 寒いその晩はもう心情的に頼めず、また暖かくなったら頼むね、と言って帰ってきたのです。
でもWebで調べてみるとすぐ分かりました。

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まずエンジンスイッチが入ってる状態でオドメーター表示にしてスイッチを切ります。
そしてトリップリセットボタンを押したままエンジンスイッチを入れ、
そのままリセットボタンを5~6秒保持した後一旦離し、
すぐまた5秒以内にまた押しますとそこに1~20の数字が出ます。

今が10万キロなら20に成るまで1回ずつ押して設定したい数字に成ったところで
そのままリセットボタンを押し続けるとオドメーター表示に戻って設定が完了します。

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簡単に出来ました。デジタル家電と一緒ですね。


さてさてお金や手間をかけると もう少し乗り続ける気になる、というか元がとれませんな。
液体みんな交換コースをやるかな~。

何しろ4WDなのでデフが二つ、トランスファーが一つ、ATF、ブレーキフルイド、パワステオイルだの
さらにクーラントはリアヒータにも回すので10Lも入るしね。
そもそもこのクルマ、エンジンオイルが6Lも入る時点で手間がかかるのですが 手を入れだすと際限無しです。



しかし これでやっとエンジン始動した後、一つだけ残る黄色のインジケータを 故意に無視するというストレスを感じなくて済みます。
これは婆娑羅のように 運転席から手の届くところに消火器を置いておくような心配性には 結構うれしいことなんです。


ありがとう  ガレージ湘南



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部品だけでも1万円超えるのかなあ。






Last updated  Jan 23, 2011 07:29:54 PM
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