婆裟羅砦のブログ

[乗り物で遊ぶ] カテゴリの記事

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  潜水艦状態

  潜水艦状態明日から消費税が上がるという3月31日、夕方 仕事帰りにガソリンスタンドに行きました。もう４００ｋｍ近く走っているので、３年前のあの日のように ばかげた行列が出来ていなければ給油しておこうと。２００円ほどの節約ではありますが、明日にすればそれだけ余計に出て行くのですから。相変わらず 前世紀の技術で作られたダーティ・ディーゼルに乗っているので、街道沿いのセルフスタンドではいつもトラック用の軽油専用ポンプで入れます。こいつのメリットはいつも空いている事とトラックの大きなタンクに合わせてポンプの吐出量が大きい事の相乗効果で、短時間で入れられます。セルフのスタンドのガソリンのポンプは、素人向けに１／３くらいに 吐出量下げてるという説もありますが、確かにそんな気がします。いつからかその軽油専用ポンプの横にかけてあったこの看板、今は姿を消したプレミアム軽油やら低硫黄軽油かしらん、と思っていたのですがちゃんと調べたら 尿素水のことでした。ディーゼルの排ガスをきれいにする為に尿素噴射し、発生したアンモニアでＮＯｘを還元するしかけです。日野や日産（今はＵＤトラックス？）のバスやトラックはみな使っているので ガソリンスタンドでも販売しているということですか。ところでこのしかけ、尿素ＳＣＲシステムの ＳＣＲですが Selective Catalytic Reduction 選択触媒還元と訳されるようですが何故だろう？婆裟羅の乏しい化学知識によると触媒というのは 自身は化学反応に直接関与せず反応速度だけを変えるものだったはずです。例えば白金、パラジウム、ロジウム触媒がガソリン車の排ガス中の有害物質を酸化、還元させて浄化するときに触媒の貴金属は直接化学反応するものではなかったはずです。アンモニアＮＨ３を使ってＮＯｘを還元する仕掛けがどうして触媒なんだろう。選択的「接触」還元と訳したほうが良いのかな。　いや、やはり英語からしておかしいような気がするな。３０年ほど前から 排気系統に入れて排ガスをきれいにする仕掛けをショクバイ、Catalyst と呼ぶことに言語が変質したと見た方が良いのかもしれません。さてさて、消費税率アップ狂想曲は 阿修羅王が過剰適応して踊り狂ってまして、家中に食料品、日用雑貨があふれています。トイレットペーパーをいくつ買っても何十円も節約できないのになあ、と思うのは婆裟羅が主婦で無いからでしょうか。他にもコーヒーの１ポンド缶や各種缶詰、乾物は各々１ダースずつはあったなあ。それらの補給品が部屋、廊下の区別無く家中に積み上がって居住容積を減らし、さながら出航直後の潜水艦のようです。そうそう、ビルトインのガスレンジや混合シャワー水栓とか 営繕作業用の物資も積みあがってます。こちらの金額なら３％が有意差になると説得して買ったものです。今週末くらいから生存空間確保のためにも作業開始です。そして、カニ缶を開けた日が最終決戦でしょうか？（笑）以前読んだ日本の潜水艦小説にそんなのがありました。うなぎ缶を開けた特別料理が出たので、いよいよ 年貢の納め時かと覚悟するという。　【中古】文庫 雷撃深度一九・五【画】価格：59円（税込、送料別）確か これだったかなあ。2014-04-06 小説名追記

  Mar 31, 2014

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  埼玉 日帰り出張 ３月２８日

  埼玉 日帰り出張 ３月２８日IMG_1594_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将西武池袋線、これは帰りの写真ですけどね。西武沿線異常なし、なんちゃって。期末の忙しいときに日帰りで出かけました。埼玉ですから 近いような気になってますが２時間もかかると先日の長野新新幹線に乗ったら 軽井沢辺りまで行ってしまいますよね。昔、学生時代に富山の剣岳等に登るのに、宵の口に上野から信越線経由の金沢行きの夜行急行に乗ると、軽井沢は真夜中過ぎだったかな。寝つきを良くするためのビールで一寝入りしたあと、ふと目が覚めると長く停車しているのでちょっとホームに降りて水など飲んでたような記憶があります。昔語りはさておき 期末で同行する人間の都合つかず、婆裟羅一人でした。もういい加減慣れたよ、日本でも中国、韓国、台湾でも 一人で出かけて行って 打合せなり交渉をやるはめになる、そういう星のもとに生まれたのでしょう。電撃戦 Blitzkrieg の体現者 といえばかっこ良いですが、 ようするに切り込み隊長、華と散る神風特攻隊じゃねえか。ま、そんなもんでしょ、うまく行っても行かなくても全て自分一人の責任、そういうのが性に合ってます。IMG_1592_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将軽い昼食を、と入ったハンバーガー・ショップにいた介助犬。おとなしい良い子でした。犬は嫌いじゃないですが、狭い店なので踏みつけそうになったよ。IMG_1593_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将埼玉なのに 駅前には 佐渡島の案内板がありました。IMG_1595_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将帰りは西武線が入間基地の中を通るのが分かっていたのでカメラを構えてました。IMG_1597_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将今日はT-4は見えず YS-11が二機見えました。でも遅い表示の液晶モニターだけじゃシャッターチャンス掴めません。IMG_1598_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将穏やかな日でした、もう一週間あとなら桜がきれいに咲いていたことでしょう。IMG_1599_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将晩御飯要らないと言ってきたので また茅ヶ崎ＢＵＢＵでとんこつラーメン食べて帰りました。今日は「黒」。2014-04-05 夜行の所、登山を追記

  Mar 30, 2014

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  寒い出張 1月10日

  寒い出張 1月10日だいぶ時間が経ってしまいましたが 1月も出張がありました。珍しく国内、新幹線。たぶん初めて乗る長野新幹線です。IMG_1399_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将東京駅まで 東海道線の湘南ライナーで座っていきます。指定席料金がかかるのですが 朝の通勤ラッシュ時 立ちんぼだとその先の移動もあるので 奮発しました。昔、ウチの近所では 東京まで通勤する旦那さんの為に 前日ライナー券を買い求める奥さんというのは 献身的な良妻と言うことになってました。ウチは電車通勤してなかったので阿修羅王は知らないんだろうなあ。ところで驚くべきことに 未だにライナー券は ネットでも携帯でも買えず 駅の専用券売機で買うのでした。新幹線が乗車券も指定席券も ＰＣや携帯で予約、発券が簡単にできてしまうのに比べて いかにも前時代的です。ええ、自分で買いに行きましたよ、ライナー券。IMG_1401_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将青ピンクは Ｅ２系　IMG_1403_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将青緑はＥ５系IMG_1406_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将異種連結 Ｅ２とＥ３系IMG_1407_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将Ｅ３系は新しいだけあって洗練された形してます。 IMG_1411_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将逆光はダメよ、ＣＡＮＯＮ Ｓ１１０IMG_1416_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将浅間山かな。お天気は良いですが かなり雪が付いています。長野新幹線は 東京駅を出ると上野、高崎、 軽井沢、佐久平、上田、を通って 長野まで行きます。長野新幹線の正式名称は北陸新幹線で 2015年春には、長野駅 - 金沢駅まで延伸し、最終的には富山、金沢、敦賀を通って大阪まで行く計画なんだそうだ。この日は長野で降りて車で目的地まで行きました。とっぷり日が暮れるまで仕事をして 帰りましたが、東京駅まで１時間４０分しか かからないので 夜８時前に帰れました。軽井沢シンドロームSPROUT　episode7　NEXT LEVEL-【電子書籍】軽井沢シンドロームSPROUT　episode2　翼がなくても-【電子書籍】そんな漫画もありましたねえ。その舞台の一つ 小諸は新幹線の経路から外れて ゴーストタウン化しつつあるそうな。軽井沢、上田、佐久 方面の出張や遊びはクルマで行った記憶が多いです。

  Mar 13, 2014

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  また雪 ２月１４日

  また雪 ２月１４日２０１４年２月１４日は先週に続き関東地方はけっこうな雪になりました。先週と違うのは金曜なので会社に行かなくてはならない事。めんどうだなあ。IMG_1486_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将IMG_1489_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将朝の公園はまだこんな感じ。神奈川は１７時近くまで 大雪他の注意報が警報に変わらなかったので、定時まで帰宅命令は出ませんでした。IMG_1491_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将１７時ごろの様子。１０ｃｍくらいは積もったかな。チェーンかスタッドレスタイヤを付けていないクルマは置いて行けと言う会社勧告をあっさり無視して クルマで帰りました。何の為の４ＷＤだと思ってるんだ、いや１ＢＯＸの４ＷＤって１ＢＯＸ比でないと走行性能上がらないカザリなんですけどね。一緒に無視して帰宅した同僚のクルマは２ＷＤのミニバンでした。会社の門を出るところで見失ったきり、２度と会えませんでした。婆裟羅 １５ｋｍを５０分で帰宅同僚　　１８ｋｍを３時間で帰宅婆裟羅：誰も通っていない七曲りワインディング・ロードを駆け下った。同僚：安全に留意して国道１号線に迂回した。まあ賭けに勝ったわけです。コースアウトしたら永久につかないわけですから。あ、同僚の３時間はお子さんを保育園に迎えに行った時間も込みだと思います。国道は大渋滞だったそうです。たとえ４ＷＤでも渋滞では進めません。雪道を走るのがスリル満点で楽しくてしょうがない婆裟羅と、絶対安全でお子さんを迎えに行かなくてはならない人の違いですかね。賭けですからうまくいく事も行かない事もありますが、他人と同じ道は好きでないし、全て自分で責任をとって、全て自分一人で解決するのが好きなんだな。誰に似たんだろ、おやじかな。（こういう人は会社向きではありません）そうそう、国道のわきに佇んでいると　ディーゼルエンジンのうなりと 履帯の回る音が聞こえる。いや あれはバスとトラックのチェーンの音か。23:28 誤記訂正

  Feb 14, 2014

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  師走の出張４ １２月２５日

  師走の出張４ １２月２５日 シクラメン posted by (C)婆裟羅大将笠岡のこのホテル もうダメだな。きれいにしているのですが、、、IMG_1295_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将朝食がバフェット、ビュッフェスタイルでいろんなものが食べられたのに、今回行ったら 洋食／和食選択の朝定食スタイルに変わってました。しかも連泊したら　前日と寸分変わらぬものを出されました。これでは連泊者はたまりません。次は遠くても福山に泊まるしかないな。そもそも田舎で設備も古いのにお値段はかなり高めなのですがタクシーに乗れば通勤が１０分なのと朝食のバラエティがあるのが このホテルの取柄だったのに。昨夜が遅くまで夜なべ仕事したので、今朝はのんびり朝ごはんを食べてから神奈川の会社まで移動します。自分一人なら無理やり飛行機ですが、連れがいるので新幹線に乗ります。たまには日本の新幹線も乗らないとね。（笑）まず山陽本線で福山まで移動します。IMG_1299_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ホームから見える福山城です。昼間見るのは初めてかな。駅から見える城と言うか、城の中に鉄道を引いて駅を作ったのかな。いや、城の跡に鉄道を引いて駅も作り、その後 城を殆ど観光用に再建したのか。IMG_1304_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ゴシック建築の教会のような建物が見えました。悪いのですが ヨーロッパで本場のを見たことが無いので 韓国の江南（カンナム）区の教会を思い出してしまいました。ホーリーザイオンズパーク　セント　ヴァレンタイン という結婚式場なのだそうだ。IMG_1305_edited-2 posted by (C)婆裟羅大将今日のカーが来ました。７００系か、新幹線も種類が増えて良くわかりません。伊吹山 posted by (C)婆裟羅大将米原を過ぎたあたりで雪を頂いた山が見えました。滋賀県と岐阜県の境にある伊吹山だそうです。富士山1 posted by (C)婆裟羅大将富士山２ posted by (C)婆裟羅大将静岡の富士市のあたりから　富士山が良く見えました。お正月用写真もこの日に撮ったものです。しかし、岡山から神奈川まで新幹線は遠すぎるなあ、腰が痛いです。

  Feb 2, 2014

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  大阪　堺へ移動 ４月７日

  大阪　堺へ移動 ４月７日通天閣の行列並びで 結構時間を使ってしまいました。本日の第一レグです。題してばーさんへのサプライズ・プラン その３　チンチン電車に乗ろうIMGP6029_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将天王寺の駅と言うか停留所で電車を待つスーパー・ファナティック・ばーさん。実は 昔から前を通っていて 自分が乗りたかっただけですけどね。通天閣のジオラマにあった阪堺電気軌道は　阪堺電車と名前を変えて 今でも２路線の路面電車を走らせています。　IMGP6033_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将来ました、かなり新し目の車両ですね。以前は古いうえに車種がばらばらで２台と同じ電車が走ってないと思うような路線でした。IMGP6034_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将にぎやかな中学生の一団が乗ってきました。日曜なのでクラブ活動でもあったのでしょうか。この電車も運転手さんの一人乗務、ワンマンカーです。IMGP6039_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将途中で乗り換えて 堺もよりの停留所 宿院まで来ました。阪堺電車は堺トラムと称する低床車両を２０１３年夏から走らせる計画もあるらしいです。IMGP6041_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将いつかも写真を撮った宿院交差点。IMGP6040_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将宿院ですな。　　ところで薬院というのは博多でしたか。昔レンタカーを借りて福岡を旅行したとき、この薬院の駅前の安宿に泊まったことがありました。この宿院のある街、堺を最初に訪れたのはもうずっと昔、 ２００８年の冬だったから、もう４年半前か。誰であれ 家族と一緒に来る日が来ようとは思わなかったな。2013-07-01 誤字訂正 サプライズ、　再度訂正

  May 14, 2013

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  渋滞マニア 1月13日

  渋滞マニア 1月13日 1月13日は 渋滞に捕まるの分かっていながら クルマで出かけました。Enoshima posted by (C)婆裟羅大将江の島に着く前にすでに混んでます。Enoshima_Aquarium posted by (C)婆裟羅大将江の島水族館が見えてきました。ここ50年ほど行ってないので また行ってみますかね。年の暮れの大掃除に 「子供たちもお父さんも手伝わないなら どっか行きなさい」と母に怒られて 父は子供二人連れて行ったんだそうだ。Enosui_Yoko posted by (C)婆裟羅大将「江の水」を通り過ぎます。今日は雲がすごいです。ばら肉みたいというか、畑の畝みたいというか、層積雲になるのかなあ。Bicycles posted by (C)婆裟羅大将七里ヶ浜もたっぷり写真撮れるくらい混んでます。自転車良いなあ、乗りたいなあ。Zushi_Coast_1 posted by (C)婆裟羅大将逗子海岸は ほど良い風でウィンドサーフィンをやっている人がたくさんいました。Zushi_Coast posted by (C)婆裟羅大将ほど良い風というのがポイントです。ちょっと強いと 初心者は立てないまま風下に吹き流されて危険です。Nagisa_Bridge posted by (C)婆裟羅大将元 逗子デニ つまり2009年まではデニーズだったカフェ。逗子デニは昔々 奈々ちゃんと夜ご飯食べたことあったなあ。 テント借りに来たかなんかの帰りでしたが。奈々ちゃん、いや袰岩奈々先生は いまや心理学者として本を書いたり 不登校や子育てカウンセラーとして講演したりで忙しいらしい。Red_Lobster posted by (C)婆裟羅大将渚橋の向こうのレッドロブスター。 ここは入ったことないですが 結婚したてのころ、毎年クリスマスは かみさんと 私の両親とで横須賀のレッドロブスターに行ってました。親父はもういないけど また行ってみますか。Nagisa_Bridge_Caution posted by (C)婆裟羅大将渚橋のここから飛び込むと危ないの看板。 飛び込む奴いるのかねえ、浅いのは分かってるのに、ああそうか酔っぱらい対応か。Futagoyama posted by (C)婆裟羅大将長柄の交差点を抜けて 逗葉新道へ向かう道。 だいぶ流れてきました。向こうに見えるのは 二子山。 この山を貫くトンネルをくぐって行きます。二子山は中学のころから生物の先生に連れられてキャンプして生物観察してました。高校の時もこの先生と高校の生物部の連中と遊んでいた山なので 思い出深いです。Tunnel posted by (C)婆裟羅大将それがトンネルで５分で抜けられると また考えさせられます。トンネルは二つに分かれていて、中間では山の間の沢に出られそうなので、いつか行ってみたいです。

  Jan 13, 2013

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  防大の開校祭６ 11月10日

  防大の開校祭６ 11月10日 神奈川県 横須賀市の小原台にある 防衛大学校の開校祭に来ています。創立６０周年というと全日空、ＡＮＡと同い歳 ですね。Cheering_squad posted by (C)婆裟羅大将応援団と言うのがあるのは知りませんでした。大きな旗が翻るだけの風があるので 旗持ちの人は大変そうです。girl_student posted by (C)婆裟羅大将防大が昔と一番変わったのは 女子学生がいることでしょう。ただ、ばーさんの言うには 「 冴えない子ばっかりねえ 」 だそうです。　いや不美人という話ではなく、背が低くお勉強ばっかりしてた感じの子が多いです。その中では この子は背丈のある方です。Stained_Glass posted by (C)婆裟羅大将ステンドグラスこれは初めて見るので 思い出は有りません。防大生は卒業式の時に（米士官学校、ウェストポイントのマネっこの）ハット・トスで帽子を投げた後、両親や同期とここで記念写真を撮っていくのでしょうか、その為の椅子がならべてあるようです。 ばーさんの写真は撮ってあげました。これから思い出作りますか。まだ明るいですが 疲れたというばーさん連れて帰ります。Keikyu_red posted by (C)婆裟羅大将京急で帰ります。クルマで実家に帰るのが普通なので 京急に乗ること自体が久しぶりです。これは８００形というらしいですが、 高松琴平電鉄では京急のお下がりの ７００形に乗りました。Keikyu_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将京急の青い車両を初めて見ました。青いからってＡＮＡと同じスター・アライアンスに加入したわけではありません。ＪＡＬやアメリカン航空、ブリティッシュ航空、大韓航空 が加入する ワンワールドアライアンスの広告の為に青く塗ったようです。ただ これは純粋に広告のようで、京急に乗ってもマイレージがたまるわけではないようです。JALなら赤で良いだろうにと思うのですが、いつも赤い電車が青いから注目を集めるので、広告効果が無いですか、そうですか。Fold_flat_seat posted by (C)婆裟羅大将折り畳みシート 朝晩渋滞時は しまうのでしょう。羽田からこのシートに隣り合わせて座った行き摺りのアメリカ海軍のおっちゃんと話したことを思い出しました。韓国からの帰りだったかな、やはり韓国から帰りのおっちゃんとの会話。・・・なんだ政府の仕事って海軍かい？ 安心しろ婆裟羅は海軍に偏見ないぞ、チョコレート食べるか？何？このチョコ苦いって？ ママのチョコレートはもっと甘かった？、おっさんいい年してマザコンかい？海外から戻った直後って割と英語が喋れ（る気がし）ます。　いや相手が外国人と話すのに慣れてる場合だけですけど。 Dahlia_imperialis posted by (C)婆裟羅大将皇帝ダリア　の咲く 晩秋の良い天気の日でした。

  Dec 13, 2012

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  防大の開校祭２ 11月10日

  防大の開校祭２ 11月10日 ゲートガードつづきType_93_Torpedo posted by (C)婆裟羅大将九三式酸素魚雷というやつです。直径６１ｃｍの水上艦用の魚雷です。それは良いんですが 錆びてぼろぼろじゃないですか、もう少し手入れしたら良いんじゃないですかね。Mine_Anchor posted by (C)婆裟羅大将機雷係維器だそうです。何かと言うと機雷を固定する錨（いかり）アンカーですな。なんかマニアックな世界ですねえ、機雷本体の展示なら自衛隊が世界に誇る、朝鮮戦争にも出動した掃海艇部隊の展示として分からないでもないですが。Type_74_1 posted by (C)婆裟羅大将三菱７４式戦車です。世界の主流の第二世代主力戦車に追いつこうと努力した結果がこれです。かなりキャッチアップできたとは思いますが、同じ７０年代の ソ連のＴ－５５Ｔ－７２あたりと比べるとまだ半世代くらい 後を走っているのは否めないでしょう。ようするに 後出しじゃんけんだな。 他人の良いところ悪い所良く見て作るから良いものはできるけどできた時点で時代において行かれてる、、、。ただ各国の第２世代～２．５世代を着実に追いかけていて転輪の構成、砲塔形状などソ連の戦車に似た様なカタチでもあります。アクティブ型の暗視装置、つまり赤外線を投射するのも６０年台標準ですが７０年台としてはちょっと遅れているかもしれません。Type_74_2 posted by (C)婆裟羅大将先代に比べて格段に低くなった車高、低いシルエットと避弾経始（装甲に傾斜を付けて等価的に装甲を厚くしたり、跳弾を期待）の良い流線型の砲塔、空冷Ｖ１０、ターボ過給２サイクルディーゼルは　７２０馬力、、、良く出来ていると思います。Type_74_4 posted by (C)婆裟羅大将まあ、技術のキャッチアップはコピーから始まるのは普通の流れで、その後どうやってオリジナルを越えるかが踏ん張りどころですが、韓国のＫ－２戦車なんかの例では、彼ら ちょっと背伸びしすぎで技術を自分のモノにできてないようです。Type_61 posted by (C)婆裟羅大将こちらは 戦後国産第一号の６１式戦車です。Ｍ－４１ ウォーカーブルドッグと 似たような印象ですが どこが違うのかという問いは禁じ手です。Mountain_Gun_M4 posted by (C)婆裟羅大将山砲、野砲、Ｍ４戦車など。M4_1 posted by (C)婆裟羅大将Ｍ４Ａ３Ｅ８ シャーマン 通称イージー・エイト ですな。アメリカが同盟国にレンドリースで配った戦車で、創立間もない自衛隊もこれで一挙に形が整いました。M4_3 posted by (C)婆裟羅大将婆裟羅は子供の頃この近所に住んでいたので、この戦車で遊んだ記憶があります。この戦車の腹の下には脱出口があって そこから中に入れました。今は安全面からそんな遊び方は許されないでしょうね。ここでの経験が婆裟羅が戦車に郷愁を感じる理由なんです。また どこの戦車展示でも手を触れると「ワタシは帰ってきた」とつぶやきたくなるという。（笑）（つづく）

  Dec 9, 2012

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  ソウル戦争記念館１０ 10月6日 地を這うもの３

  ソウル戦争記念館１０ 10月6日 地を這うもの３出張帰りの土曜日、時間調整に ソウルの戦争記念館に寄って飛行機や戦車をたくさん見ました。戦車の群れは続きます。次はアメリカ製を拾ってみましょうかM36 posted by (C)婆裟羅大将Ｍ３６ジャクソン 対戦車自走砲、または戦車駆逐車 です。前から見ると戦車と区別がつきませんが 仮設の雨除けはあっても 装甲のある屋根は有りません。M_46_Patton posted by (C)婆裟羅大将Ｍ４６ パットン　です。 Ｍ４の後継として５２年ごろから使われています。時期的に朝鮮戦争には来ていないのでしょうか。さすがに空冷星形エンジンは止めて Ｖ型１２気筒ですがやはりガソリンエンジンのターボ付きです。まあ質量あたり出力はディーゼルをしのぐかもしれませんがねえ。M_47 posted by (C)婆裟羅大将Ｍ４７　パットンです。書き間違えではなく パットンのペットネームはＭ４６、４７、４８、６０とずっと使われました。ただこの愛称は非公式らしいです。M48A2C_Patton posted by (C)婆裟羅大将Ｍ４８Ａ２Ｃ これもパットンです。このサブタイプあたりがガソリンエンジンの最後でして、Ａ３、Ａ５からはディーゼルエンジンに変わりました。たぶん５０年代半ばになっての改修で、４０年には形になっているＴ－３４に対し遅れること１０～１５年というところでしょうか。米陸軍が燃料をガソリンで統一していたと言う事情もあるようです。K1_1 posted by (C)婆裟羅大将 Ｋ１ です。 初めての韓国国産戦車だそうです。　　いろいろ不具合が続き、手直しが続いているそうです。まあ少しは自分で苦労してください。（笑）戦車ではこの展示のみ 人形の乗員が乗っており、週末のみ５００ウオン硬貨を入れると 無限軌道が動いて、砲塔が回り、主砲発射音がスピーカから流れます。ちょっと引いてみると 緑がきれいです。ところが何か懐かしい匂いがします。Ginkgo posted by (C)婆裟羅大将銀杏でした。誰も実を拾ってないのは韓国の人は 銀杏は好きじゃないのかな。 そう言えば厚木基地の連中も拾ってなかったな2012-11-04 加筆、誤字修正

  Oct 24, 2012

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  ソウル戦争記念館９ 10月6日 地を這うもの２

  ソウル戦争記念館９ 10月6日 地を這うもの２戦車の群れの中を彷徨ってます。SU_100_1 posted by (C)婆裟羅大将Ｓｕ１００ ソ連の自走砲、駆逐戦車 です。Ｔ－３４の車体を使って作られました。英語で言うところのＴａｎｋ Ｄｅｓｔｒｏｙｅｒ を何と訳すかは 微妙な問題ですが、言葉の考え方として例えば タンクバスターズが Ｊｕ８７やＡ－１０や対戦車ミサイルやバズーカなどの対戦車兵器を意味してタンク（戦車）を指さないのは明らかです。するとタンク・デストロイヤもタンク（戦車）ある必要はなく 自走砲でよいのかもしれません。その先は戦車の定義は何かというような 普通の人にはどうでも良いような議論になりますので、これ以上は書きませんが。SU_100_2 posted by (C)婆裟羅大将Ｔ－３４の車体からの改造が良く分かります。軽油タンクむき出しも一緒ですし。バックは北に銃撃を受けた魚雷艇 哨戒艇（のレプリカ）。並んでる戦車を見ていると 中国製が多い事に気が付きます。韓国はベトナム戦争に参加した国で いろんな戦利品を持ち帰っているようです。Type59_Tank_4 posted by (C)婆裟羅大将五九式 戦車と書けばよいのかな？ ソ連のＴ－５４の中国生産版です。中国ではまだ５０００両くらい現役だとか。物持ちが良い国ですねえ。（笑）Type59_Tank_2 posted by (C)婆裟羅大将５９式の 砲塔、Ｔ－５４の５０年型がお手本なので 後部にあったせり上がり、ショットトラップも無い 完全お椀型になってます。ショットトラップというのは ここに着弾すると砲塔リングに砲弾を誘い込むような形状の事です。Type59_Tank_3 posted by (C)婆裟羅大将操縦者用 ハッチです。でも頭を出して ぼんやりしてると 砲塔旋回時に　砲身で張り倒されそうです。（笑）Type63_Tank posted by (C)婆裟羅大将６３式 水陸両用戦車 、これも中国がソ連のＰＴ－７６ をコピーしたもの。装甲車と言った方が良いのか微妙な所です。しかし、戦車の鉄の質感、量感、匂いは懐かしいなあ。婆裟羅は ほんとにおかしな環境で育ったのか 戦車もまた 子供のころのおもちゃでした。戦車の床には必ずハッチがあって出入りできるって 知ってましたか？2012-11-26 誤字訂正、誤記 魚雷艇を修正

  Oct 23, 2012

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  ソウル戦争記念館８ 10月6日 地を這うもの

  ソウル戦争記念館８ 10月6日 地を這うもの外の飛行機を ８割がた片付けたので 地上の兵器をと思ったのですが 後で事実誤認と気付きました。M4_1 posted by (C)婆裟羅大将Ｍ４ シャーマン アメリカの戦車です。こちらはガソリンエンジンで 星形空冷の９気筒、つまり飛行機の為に開発されたエンジンを積んでいるという 変わった戦車です。まあ、モンロー主義下のアメリカは あまり戦車の開発に熱心でなかったのでしょう。T34_1 posted by (C)婆裟羅大将Ｔ３４／８５ ソ連製の戦車です。 朝鮮戦争ではこれを２４２両持った北朝鮮軍が一挙に南下してきました。ヨーロッパにおけるワルシャワ条約機構軍の予行演習みたいな戦争ですが、もとはと言えば機甲師団の高機動戦術はヒットラーのときのドイツのお家芸でしょう。その後 同じことをソ連がドイツに仕返しし、北朝鮮の軍隊にも教え込んだということろでしょうか。 こちら第二次大戦中にナチスドイツを押し返したという時代の戦車なのに すでにディーゼル・エンジンを積んでいるところが先進的です。３６０ ｋｍ 作戦行動できたとか。 　同時代の Ｍ４の１９０ｋｍに比べ ２倍近く走れるのだから大したものです。突然思い出して話を変えますが、ディーゼルについては もう１０年も前ですが、篠塚さんがパリダカで言ってました。「一日給油の無い日は アチラ（ＶＷトゥアレグのディーゼル）は 朝 入れて出る燃料が１５０リットルは少ないので 午前中は 勝負にならないですよ」ってね。篠塚さんのレーシング・パジェロは ガソリンでディーゼルのＶＷに比べると それなりに劣る燃費だったのでしょう。そこで マラソン・デイで給油ポイントを設定できない日は その日の朝のスタート時の車重が違いすぎ、燃料の少なくなる午後にならないと同じ運動性能が出ないということなのでしょう。T34_M4_1 posted by (C)婆裟羅大将Ｔ－３４とＭ４ 比べてみます。Ｍ４はふざけた様な飛行機の星形エンジンを積んでおり 背が高いのが欠点と言われてますが 車体こそ高いものの 砲塔の上まででみるとそんなに大きな 違いないですね。 つまり砲塔が厚いです、Ｔ３４ 。データ的にも 各サブタイプの違いによってＭ４Ａ１ 高さ ２．６７ｍＴ３４／８５ 高さ ２．７２ｍ のように逆転する例もあります。もちろん 装甲に避弾経始の無いＭ４は Ｔ３４より完全に一世代 前に分類されるわけです。LVT_P7_P3 posted by (C)婆裟羅大将左は ＬＶＴ－Ｐ７ 水陸両用装甲車 　　年に一度 米軍と合同で上陸訓練をやって北朝鮮を刺激、挑発するのが 主な役割です。目的に合ったグラフィックが施されています。（笑）昔、二輪のラリーに出たとき レギュレーションに、「車体や衣服、ヘルメットの威嚇的なグラフィックを禁ずる」というのがあって、何が威嚇的か 仲間内で 話題になりました。右は ＬＶＴ－Ｐ３　水陸両用装甲車　朝鮮戦争の仁川上陸作戦で使われたとのこと。

  Oct 22, 2012

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  ウルトラな空港　２０１２年７月７日

  ウルトラな空港　２０１２年７月７日出張帰りの 週末旅行ですが 生憎の雨降りの中 福島空港まで来ました。　Ultraman_Max posted by (C)婆裟羅大将お出迎えは ウルトラマン！　 　ウルトラ兄弟の何人目かは分かりませんが 空港の警備をしてくれているようです。オリジナル・ウルトラマン、ウルトラセブンくらいは区別がつくのですが それ以上は ちと分からんな。空港内は いたる所で怪獣が 跳梁跋扈（ちょうりょうばっこ、やりたい放題 跳ね回ること）しています。ウルトラ兄弟が何人もいるのに こんなにたくさんの怪獣の侵入を許すとはどういうことでしょう？ ちゃんと仕事しないと 派遣会社の円谷プロに言って 派遣者を入れ替えてもらいますよ！？gomora posted by (C)婆裟羅大将これは 古代怪獣 ゴモラ だそうです。旧約聖書の 空襲で壊滅した都市の名前と一致するのはなぜなのでしょう。ずいぶんと大きなものですが これを置いたからといって特に飛行機を待つベンチが足りないということも無いようです。ＪＡＬグループは撤退したままだし、空港利用者の絶対数が少ないようです。Chamagon-2 posted by (C)婆裟羅大将ドアの上では チャメゴンが 通せんぼをしてます。怪獣に制圧された空港を封鎖しようというのでしょうか。チャメゴンは怪獣ブースカの 弟だったかな。黒目が無い所為か陰険な顔に見えます。IMGP5086_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ヒップが女性陣にうけそうな、、 後姿も凛々しいゲートガードのウルトラマンです。ところで 大変な奇遇なんですが 今日 ７月７日は円谷英二さんの誕生日だそうです。１９０１年（明治３４年）に福島の須賀川に生まれたので 福島空港 が熱を入れる理由の一つらしいです。また円谷英二さん 若いころ パイロット目指して その道の学校にも入ったこともあるそうです。IMGP5083_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将円谷プロダクションと言えば特撮の草分けです。IMGP5084_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将戦争中は軍部に協力して 軍のパイロット向け教育映画や 記録映画、戦意高揚映画などをたくさん作ったため、戦後は大きな映画会社を追われたらしいです。IMGP5085_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将そんな円谷さんのことを聞くと 飛行機、飛翔体の模型には何か特別な思い入れがあるような気がしてくるから不思議です。Ultraman posted by (C)婆裟羅大将オリジナル ウルトラマン ここから始まったのですね。IMGP5090_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将円谷プロとの関係は良く分からなかったのですが 翼長が５ｍくらいある大きな飛行機の模型で、異様にディテールが良く出来ているのです。IMGP5091_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将プロペラも木製のリアルな物がついてます。というか本物ですか？帰ってきて調べました。これはイギリスの戦闘機 ＳＥ５ａ を縮小してマイクロライトプレーンにしたものなのだそうです。つまりフライアブル、飛べるんですな。もっとも展示状態は エンジンだけ降ろしてあるそうですが。 香港空港のスピリット・オブ・シャティン も飛べるそうですけどね。さて室内は駆け足で ほぼすべての被写体に三点バースト射（写）を加えて制圧したので、 チェックインも終わっているし、 引き上げの飛行機が来ているか 展望デッキに出てみましょうか。（続く）

  Jul 9, 2012

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  東北の休日　２０１２年７月７日

  東北の休日　２０１２年７月７日金曜日に 白河あたりまで仕事で来ていて 夕方帰れたのですが　泊まりにしました。宿泊費は 会社に請求はできませんが 遊んで帰るので文句はありません。「 公共交通機関 」を使ってる限り、事故さえなければ 問題ないでしょ、、たぶん。ホテルは 部屋は小さいけど 安くて 快適でした。ゆっくり朝寝坊をしてちょっとシャワー浴びて ９時ごろ朝食、バフェット、バイキングです。IMG_7368_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将食べるものがあるような、無いような 時間が遅いので もう品切れもあるようです。ワッフル、サラダ各種、ジャガイモのスープ、そしてカレーライスが美味しそうで 食べたらお腹いっぱいです。IMG_7370_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将加えて ワッフルが 美味しく焼けていたので もう一枚とラズベリーとチョコのアイスクリームを載せていただきました。いつもの合い言葉、ダイエットは明日から。 (^_^;;郡山５ posted by (C)婆裟羅大将 小雨降る中 本日の第一レグのスタート、郡山駅のバスターミナルに向かいます。郡山の市街地も 緑が多く 杜の都 に負けない感じです。郡山６ posted by (C)婆裟羅大将しかも ここは銀座かモトマチかといった 素敵な建物、広告もあります。（しかし ルイ・ビトンねえ、）どこでもドア posted by (C)婆裟羅大将駅前にある 完全自立、独立のドア。 いったい何でしょうね。やはりドラエモンのあれでしょうか。 東北地方は 昨日の東北本線の電車も一時間に一本でしたが、バスも 似た様なものでした。郡山バスターミナル２ posted by (C)婆裟羅大将そこで 森の中のバスターミナル 繰り返しますが 雨さえ降ってなければ もっと快適だったと思います。もっとも 降らずに照っていたら 耐えられないほど暑いかもしれませんが。郡山バスターミナル１ posted by (C)婆裟羅大将苔むした木と バス。癒されるような緑色です。さすがにあちこち飛び回ってると 乗り換えも手慣れたものです（ウソです、失敗しないようにびくびくしてます。）定刻１０：００にバスは発車しました。IMGP5080_edited-2 posted by (C)婆裟羅大将増水した阿武隈川を渡ります。IMGP5081_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将雨の中 あと１．５ｋｍ で 第一レグのゴールです。（続く）

  Jul 8, 2012

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  社畜を解き放て

  社畜を解き放て！ 　２０１２年７月６日「 あの子を解き放て！　あの子は人間だぞ！！」 とは 宮崎駿の『もののけ姫』のアシタカの科白ですが、婆裟羅について言えば「 そのオッサンを解き放て！　そのオッサンは 今は社畜に見えるが 元は人間だぞ！！」この週末、失った人間の心を探し求める社畜を 震災の復興途上の東北地方に解き放つことの 是非を問う問題作！ （爆笑）社畜（しゃちく）とは、主に日本で、企業に飼い慣らされてしまい自分の意思と良心を放棄し奴隷（家畜）と化したサラリーマンの状態を揶揄したものである。「会社＋家畜」から来た造語で、会社人間、企業戦士などよりも、皮肉が強く込められている言葉である。Wikipedia新白河駅 posted by (C)婆裟羅大将東北線は 新幹線以外は どれくらい電車が走っているかというとこれが一時間一本なんです。新幹線が 時間帯により５～８本走っているのに比べると 雲泥の差です。いやほんとに朝夕の通勤時間帯でも そうなんです。３０分しか待たなかったのは運が良かったのでしょう。逆に 同じ１時間に一本なら 水郡線に乗ってみるんだったな。郡山３ posted by (C)婆裟羅大将新白河から小一時間 乗って 郡山駅に降り立ちました。生まれて初めての街です。この町はホテルの数が多く、競争原理で安い、かつ良いホテルがあるとの期待と翌日の行程で決めました。昨夜 どうして前日までに宿決めないで平然とシテいられるの？ と阿修羅王が騒ぐので 楽天トラベルから １０分で予約入れました。ここは 温泉付きのビジネスホテルが出来て人気がありそうですが予約が入りません。まあ 無いところはその分安そうです。郡山 posted by (C)婆裟羅大将駅前は緑が多くて 雨が降ってなければ もう少し気分良かったかもしれません。郡山２ posted by (C)婆裟羅大将婆裟羅は広告一杯の雑居ビルを 朝夕の明かりで こういうビル撮るのが好きみたいです。そして生まれて初めての街で 初めてのホテルを探して徘徊するのが好きみたいです。さらに 宿も決めずにさ迷い歩くのが好きなんですが 荷物が大きいし体力も落ちてるので 特別に予約は入れといてあげようか。Hotel_Royal_Kooriyama posted by (C)婆裟羅大将小さいけど 小ぎれいなホテルに無事チェックインできました。どれくらい小さいかと言うと TVが液晶で２０インチでした、イマドキ。（笑）温泉はないのですが フロントで入浴剤をくれました。それにしても ホテル多いです、郡山。　　駅から歩いて行ける範囲だけでも高層ホテルが ２０軒くらいあるようです。ホテルロイヤル郡山雨が結構降ってきたので 出歩かずホテル一階の食堂で 夕食にしました。ステーキどんぶり posted by (C)婆裟羅大将ステーキどんぶり サラダ 味噌汁 漬物つき、さらに宿泊者には無料ドリンクバーがついてました。１５０ｇのステーキでも なかなか良いお肉で 食べ応えもありました。コーヒーフロート posted by (C)婆裟羅大将アイスクリームバーがあるのがごきげんです。アイスクリーム１００ｇ載せたコーヒーフロート、という無茶なもの作って楽しみました。外ではガールズバーいかがですか？ なんて呼び込みのお姐さんが頑張ってます。雨の中 大変ですねえ、ところで ガールズバーって何ですか？ 中国行ってた連中が言ってた様な気もするけど、まあミニスカのお姐さんが客引きしてる時点でなんとなく分かります。つまり 婆裟羅（のお財布で）は無縁のお店だな。（笑）早く寝ればよいのに Youtube で古いロックを聞き続けて 夜は更けていきました。　【中古】輸入洋楽CD PINK FLOYD / WISH YOU WERE HERE［輸入盤］【マラソン201207_趣味】【マラソン1207P10】【画】（続く）2012-07-14　アシタカのせりふ修正。その子→あの子

  Jul 7, 2012

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  またまた出張　２０１２年７月６日

  またまた出張　２０１２年７月６日またまた出張です。今週２回目です、しんどいなあ。でも金曜なので今日一日がんばれば週末です。IMGP5033_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将眠い早朝 駅までタクシーは 同じですが、今日は東京駅から新幹線。まず、これは２００系、ここらは非鉄人間でも分かりまする。 しかし 朝 通勤時間帯のだいぶ前の６時７分の電車に乗って 東京駅まで１時間座れないで立ったままって どういうこと？分かってれば 東京から先もずっと電車に乗るので グリーン車も考えたのにね。はやぶさ２ posted by (C)婆裟羅大将東京駅、新幹線 各種詰め合わせ。緑色のはＥ５系、それに連結してるのがＥ３系、向こう側がＥ２系であってるかな？ 甥っ子に鉄系がいるので今度聞いてみよう。今日は なぜか デジ一（K-5）持ってるので ごキゲンな写真が撮れます。赤い服の男の子、ピースサインしてますが、それはオトーサンが婆裟羅の横にいるからで視線ははやぶさに 釘付けです。精神年齢において 婆裟羅とこの子に有意差はないな。（笑）はやぶさ posted by (C)婆裟羅大将Ｅ－５系 はやぶさは 素敵ですね。運転席はスポーツカーみたいです。デジ一、無駄に高画質、というんでしょうか。IMGP5043_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将カンカン帽にアロハシャツ 何かと思ったら車内清掃サービスの会社の人達でした。なかなか おしゃれです。IMGP5051_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将IMGP5052_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将東北新幹線 東北の田園地帯をひた走ります。田んぼ、畑、牧場（牧草地）が続きます。ここらは放射能はどうか 受難の牛はどこら辺の話だろうかと考えてしまうのが悲しいです。今日行く新白河は栃木県の那須の一つ先か福島県に入ってすぐのところで パレ那須やその辺のオフロードコースに通った身としては懐かしい風景です。お薬タイム posted by (C)婆裟羅大将お薬タイム。　ま、長く生きてればいろいろありますが、少し減らさないと面倒になってきました。新幹線のコーヒー posted by (C)婆裟羅大将おやつタイム 　キヨスクで買ってきたクッキーと、車内販売の３００円のコーヒーは阿修羅王が持たせてくれたクーポンで１００円引きで買えました。 IMG_7350 posted by (C)婆裟羅大将新白河まで行って そこからバスで仕事先へ。そこの窓から撮った写真。どうせ田舎なら こういうところで仕事したいよ。とは言っても この辺の放射能は２００ｎSv/hくらいだそうで、神奈川の４０～５０ｎSv／ｈに比べると４倍くらいはありますし、町内を原発補償金をもらえる、もらえないの境界線が走っているのだそうだ。地図に線を引かれて子供一人４万円かゼロかと言われても簡単には納得しがたいでしょうねえ。そうなんですよ、婆裟羅の家もサザンの桑田のコンサートお騒がせ謝礼のリハーサルの入場券が道一つ離れて もらえなかったんですよ！　とは言いませんでした、さすがにそういう冗談は言えませんよ。IMG_7355_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将仕事が終わるとまたバスで移動。雨はけっこう降ってます。東北の田園地帯で ぽこぽこ山があるので 神室山（かむろさん）という山のある山形の金山町を思い出しました。レイド・カムロという二輪ラリーで 毎夏６年くらい通いましたかね。真室川温泉のあるところで、なんどかその温泉も行きました。駐車場からトランポ（車）が出せないので 阿修羅王の観戦用セローに二人乗りで行ったんだっけ。新白河＿芭蕉像 posted by (C)婆裟羅大将新白河駅まで帰ってきました。 これは駅前の芭蕉像ですが ここで まっすぐ帰る人を見送り単独行動開始。週末 こんなところで婆裟羅を自由にしたら何が起きると思う？（笑）（続く）

  Jul 6, 2012

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  そして、神戸 　２０１２年６月７日

  そして、神戸 　２０１２年６月７日仕事はさておき（？） 帰ります。Himeji_Castle posted by (C)婆裟羅大将帰りの姫路に向かうタクシーから撮影。姫路城は あと数年は改修中です。外側を足場だけでなく　ビルで覆い 手の混んだ改修をしているのだとか。その外側に 梱包箱よろしく お城の絵を描くセンスは秀逸です。なお、改修中はこのハコの中の内側が登れるようになっており、天守閣を至近距離、かつ外側から見られるそうな。Astronomica_ Observatory posted by (C)婆裟羅大将姫路から電車移動中、いつも撮れない明石の天文台の時計台、今回は撮れました。 日本標準時を表示中なわけだ。帰りは（行きも同じですが）新幹線で帰るのが一番早いです。でも、つまらないし 明日休めるかもしれないので 遅くなっても良いかな？そこで 今回は三宮で降りて 初めての神戸空港に回ってみます。Kobe_Portliner_1 posted by (C)婆裟羅大将Kobe_Portliner_2 posted by (C)婆裟羅大将神戸空港は公共交通機関としては ポートライナー ゴム車輪の電車が走っています。東京のゆりかもめなんかと同じですが、新しいだけ加速性に優れるような印象でした。Kobe_Portliner_3 posted by (C)婆裟羅大将途中には　世界一のスパコンで名前を売っている「京コンピュータ前」なんていう駅もありました。Skyscraper_Kobe posted by (C)婆裟羅大将神戸の摩天楼（の一部）が夕焼けの中に見えます。 香港 の方がスケールが大きいというのが本音です。空港も国際線がたくさん入って大きいし、ビルも大きいよなあ。 神戸は空港誘致にはかなり反対したのだそうだから、国際都市になるのを辞退したということだろうか。まあ、暮らす人たちの意思だから よそ者がとやかく言う謂れはないけれども。本日のお題の『そして、神戸』 は歌謡曲です。昔 知り合いが神戸の山岳会に所属して、冬用の標識の赤旗を北アルプスの尾根につけていたとき、神戸なんとか山岳会でなく、一つずつ違う名前をつけて その中に『そして、神戸』と書いたのがありました。その他もみんな歌やなんかワケわかめな言葉のオンパレード。その冬同じ山域に入って見つけた 私は電話して 「何、あれ？」と聞くと、彼曰く、いや退屈だから全部変えといた、とのこと。なんか 楽しい人たちですな。20140323 動画リンク修正

  Jun 9, 2012

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  関西迷走 　２０１２年６月７日

  関西迷走 　２０１２年６月７日伊丹へ降りたら移動開始です。Bus_Itami posted by (C)婆裟羅大将 前回に味をしめて バスでと考えたのですが 時間帯が違うので 同じ行先のバスは１時間以上なく三宮（神戸）行きに乗ってみます。（ＡＮＡのサイトのバス時刻表更新されてないのだもの！）快適に走っていたのは最初のうちだけで 事故渋滞に捕まってしまいました。最近はどこのバスも総合指令室から無線で 指示が出て一般道へすぐ経路変更をかけるので 昔よりは遅れなくなりました。Lamborghini posted by (C)婆裟羅大将ランボルギーニか、神戸はお金持ちが多いのかな。このクルマも渋滞は大変そうですね。昔は渋滞でオーバーヒートするスポーツカーもありましたが、最近は大丈夫なんでしょうかね。これ専門的に言うと 熱境界層が 、、、いや やめときましょう。止まっているときは エンジン回転数と関係なく回る電動ファンが必要ということです。昔 水冷オフロードバイクで エンデューロ・レースなどするときは みんな自分で工夫してファンを取り付けてましたな。Hanshin_Highway posted by (C)婆裟羅大将一般道に降ります。ところが一般道への合流でもう一つ 事故があり、さっぱり動きません。Hanshin_Highway_Ferry posted by (C)婆裟羅大将やっと動き出し、阪神高速の下を走る一般国道 ４３号線です。もう少しです。 　あれ？ この景色 見たことある。昔 フェリーで四国に渡ったときの記憶かな。考えてみれば、１～２回は通ったことある道でした。Sannomiya posted by (C)婆裟羅大将三宮、到着。 電車に乗り換えます。なるほどここが三宮ね、景色を記憶するためにきょろきょろしますが、時間がおしているので、すぐ電車に乗ります。Airport_Lunch posted by (C)婆裟羅大将なんとか間に合うはずですが 昼食の時間は無くなりました。「そんなことも あろうかと、、」　羽田で お弁当を買ったのでした。天空わっぱ、羽田で６５０円。Shinkaisoku_Shanai posted by (C)婆裟羅大将ＪＲ山陽線 新快速の車内には液晶ディスプレイが付いています。 まるで 韓国のＫＴＸみたいじゃないか！表示の通り、もうじき姫路に着きます。

  Jun 8, 2012

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  ノスタルジア

  ノスタルジア https://youtu.be/C7VZ9pzgwGEhttps://youtu.be/uneFrTnxpE8浜田麻里 『ノスタルジア』記憶の中では毎年聞いていたような記憶があるのですが 、９１年のＴＶ中継に使われた曲だったんですね。2021-01-16 リンクが切れたので修復と2014年の画像も追加懐かしくて涙が出る、アフリカは行きたかったけど 仕事や家庭をすべて放り出してまでの努力はしなかった。悔やんでももう遅いな。こんな ＣＭも流れていたんですねえ。前半はハウンドドッグ 『ｆｆ（フォルティシモ）』後半は鈴木雅之の『ガラス越しに消えた夏』長い版、 ８５年のこと９８年ごろはまだパリダカはメジャーで お正月には毎日ＴＶ中継されてたかな。ペテランセル 四連覇 というのもありました。アフリカのラリーに あるいはヨーロッパのエンデューロに、行きたいのに行けなかった多くの人（婆裟羅も） 日本で二輪のラリーやエンデューロをやろうという人たちと遊んでました。写真は ９５年のツール・ド・ブルーアイランド 四国の７日間公道ラリーです。主催者のサイトから借りてきました。ライダーは婆裟羅、 マシンはＫＴＭ ’９４の３００ＥＸＣ、これを撮ってくれた あざらし永山さんはこの半年後だったかに亡くなりました。https://youtu.be/txWALE3orWMレイド・カムロ山形の公道ラリー　何度も通ったなあ、まだ高速道路が金山町まで通じて無いころだったから クルマの運転から耐久エンデューロだった。ブランシェたかやま、Ｗｉｋｉのエンデューロの項に出ている写真。　ああ、このコースどこで泣いたか 覚えてます。（笑）苫小牧のツーデイズ・エンデューロ、羽鳥オフロードサーキット、風馬プラス１主催の 河口湖オフロードジャンボリーだったっけ？パレ那須も良く行ったなあ。今度、ちゃんと写真を発掘しましょう。腐海と化した部屋のどこかに沈んでいるはず。（笑）代償行為かもしれないけど 楽しかったな。

  May 25, 2012

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  交通科学博物館 自動車など ２月１１日

  交通科学博物館 自動車など ２月１１日 大阪の 交通科学博物館 を訪問したのですが飛行機編（３）からの続き です。飛行機の他にも まだまだ見るものが いっぱいあります。IMGP4717 posted by (C)婆裟羅大将三菱とダットサンのすてきな自動車。まさにミント・コンディションと言うべき素敵な状態が維持されています。IMGP4716 posted by (C)婆裟羅大将これも ダットサン 、ロードスターだそうです。IMGP4718 posted by (C)婆裟羅大将青いダットサンのフロントガラスというかウィンドシールドと言った方が良いのかな？花瓶と造化 花、と言うのが 時代を感じさせます。方向指示器は折り畳み式ナイフみたいに さやの中から飛び出すアポロというやつですね。この組み合わせって 婆裟羅 が幼稚園に通っていたころの バスの標準だったのを覚えています。青いガラスの花瓶で、カットグラス風に 透明な水玉模様だったな。 IMGP4719 posted by (C)婆裟羅大将三菱の方の方向指示器。 オートバイのような形のものが車内についているのが 不思議です。ところで うえ２枚の写真ですが、およそ博物館らしくない物が写っていました。そう見慣れているので 気付き難いのですが 平成１４～１５年の車検や定期点検ステッカ です。 そのころまで車検を通してたんですね。御苦労がしのばれるというか、予算がたくさんあるのですね、というか公道を走ってもらうとかなり怖い代物であるのも事実です。IMGP4720 posted by (C)婆裟羅大将こいつも 車検ステッカが見えますが こいつの現役時代は見たことがあるので まだ安心していられます。IMGP4724 posted by (C)婆裟羅大将さすがに こいつは 車検ステッカは見えませんが ベンツ モビルの レプリカだそうです。しかし改めて見ると、人力車に良く似た プロフィールになってますね。人力車に小さなバッテリとモータをつけたら どんな乗り物になるでしょうか。IMGP4725 posted by (C)婆裟羅大将三菱の自転車。 重そうですが しゃれたデザインです。自転車産業が 自動車や飛行機の前身なんでしょうね。ライト自転車商会を例にあげるまでもなく。IMGP4723 posted by (C)婆裟羅大将自転車産業の直系の長男？ オートバイです。 素敵な状態のホンダ ドリーム３００ ＣＰ７７の白バイがありました。この博物館も バイクは一並び 置いてありました。次に道路を博物館専用の歩道橋で渡って別館の方へ移動します。IMGP4729 posted by (C)婆裟羅大将視界の端に赤等 灯 点滅が見えて道路を見ると白バイが仕事してました。お巡りさん ちょっとダイエットの必要あるのでは？ 余計なお世話ですね、婆裟羅は他人の体重を心配できる状態にありません。IMGP4726 posted by (C)婆裟羅大将人の少ないディーゼル機関車展示区。地味ですし ばーさんの足が痛くて限界なので 撤収方向で。IMGP4731 posted by (C)婆裟羅大将回転変流機つまりですね、交流を直流にする、つまり整流するのに１９３３年にはこんなものを使っていたそうです。今なら、というかずいぶん前に 電気化、電子化されたのですが その昔はモータ＋ブラシみたいなしかけで 変換してました。次の予定の時間が迫ってきたので また電車で移動します。Lady_Kaga posted by (C)婆裟羅大将ＪＲ西日本の加賀温泉のポスター 。加賀温泉だからレディ・カガう～ん、私はかろうじて レディ・ガガ のパロディであることが分かりますが、果たして このポスターの訴求すべき対象群に有効かね？ちなみに 阿修羅王は分かりませんでした。：－）2014-03-23 誤字修正2か所

  Feb 16, 2012

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  昭和への旅行（２） ２月１１日

  昭和への旅行（２） ２月１１日 この日は ばーさんのご希望の大阪の孫たちは受験やら何やらで出てきませんでした。そこでばーさんの息子達で 大阪を徘徊します。最初に行ったのは 大阪の弁天町にある 交通科学博物館 です。IMGP4673 posted by (C)婆裟羅大将これは屋外展示の一部で まずここに向かいます。IMGP4662_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将前の写真の右端 Ｄ５１ですな これくらいは 婆裟羅でも分かります。IMGP4663_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将これに連結されている食堂車を 今も食堂として営業しています。Curry_Rice_Cutlet posted by (C)婆裟羅大将メニューの種類数とか出てきたものの お味は問わず、雰囲気を楽しむレストランでしょう。カツカレーでなく、ただのカレーが良かったかもしれません。でも 昔も あまり食堂車で食べた記憶って無いんです。貧しかったから 駅弁を買うのが精一杯だったからかなぁ、新幹線のビュッフェは記憶があるのですがね。 あんた達連れて必死で旅行したのよ、とスーパーファナティックばーさんの昔語りは続きます。ああ、連れてきて良かった、ここを選んでくれてありがとう、弟君。ちなみに この博物館、 駅弁を売っているスタンドもあります。Kyoto_St posted by (C)婆裟羅大将ところで この食堂車 京都駅に停まっているという設定で、これがホームの駅名看板。すんなり、京都と読めた人は戦前派、陶器屋？ 茶碗でも売るのか？と思った人と婆裟羅は戦後派というわけだ。京都 というところが 東京主体でなくて良いですね。IMGP4669_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将このＳＬは２２３ ２３３型というそうです。湘南電車 posted by (C)婆裟羅大将この型の湘南電車に乗ったことがあるのだろうか。今はもう次の次の次くらい？ 色もステンレスの車両にストライプで名残を残すだけです。IMGP4675 posted by (C)婆裟羅大将だらだらと館内展示を見てまわります。　０系新幹線 こいつシリアル１番、初号機ですよ！その後は無いスカートのウィングが目新しいです。Liner_Motor_Car posted by (C)婆裟羅大将夢のリニアモータカー？ の試験機ですな。Express_Hato posted by (C)婆裟羅大将特急 はと。　 電車になってからの特急です。　しかしPentaxの K-5 は暗いのに良く写ります、この写真もヘッドライトが要るような情景ですからね。IMGP4680_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将昭和３０年台かな 新幹線が出来る前の東海道線の客車の情景です。ほんとに木ばかりで作られていますし、灰皿も完備してますね。 こういう燃え易い車両には乗りたくないです。韓国の地下鉄の悲劇を忘れるな、です。IMGP4684_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将このジオラマの壁にあったポスター。 当時ものでしょうか、コロンビアの白黒ＴＶだそうです。ネットの世界でこの時代のＴＶをレストアする話がありましたが、もうその趣味も苦しいですね。つまりアナログＴＶの電波自体が停波してしまいましたから、今このＴＶがあっても ビデオデッキか何かのコンバータからの映像信号を映すしかないワケです。IMGP4683_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将もう一つのポスターは国鉄の自前の物。特急で 東京、大阪 ７．５時間もかかって いたんですね。 昔、名古屋から普通列車だけ乗り継いで茅ヶ崎まで帰ったことがありますが、８時間位かかったかなあ。食事、お弁当代が何度もかかって経済的ではないです。（笑）ディーゼル posted by (C)婆裟羅大将ディーゼルエンジンのカットモデル。 舶用の最新型ではないですが１９５０年代の物 コンロッドの途中に関節のある 超ロングストロークタイプです。Multiple_Tie_Tamper posted by (C)婆裟羅大将鉄道マニアだけでなく、一部のアニメファンにも人気の マルチプル・タイ・タンパー、保線用の機械です。あさりよしとおの『宇宙家族カールビンソン』などで有名になりました。ところでこの作者の あさりよしとお氏の ゆがみ方は好きです。北海道ローカルねたも 以前北海道人の多い会社にいたので懐かしいです。『ブロントメク！』などという　ＳＦも思い出すような巨大機械です。　【中古】少年コミック 宇宙家族カールビンソン(7) / あさりよしとお【b_2sp1102】【画】この博物館 鉄道博物館でなく 交通と言っているだけのことはあります。それはまた次回に。2012-03-04 ＳＬの型名 修正 223 → 233

  Feb 12, 2012

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  動員命令 １１月１３日

  動員命令 １１月１３日 隣町の自動車工場で秋の大商談会がありました。婆裟羅は全く興味ないのですが、持って帰ったチラシを見た阿修羅王が、 「行くのよ！ クオカード千円の報酬を見逃しちゃダメよ｣ という 一言で サクラとして動員されました。自動車会社の工場というところは 普通の日は 自社製のクルマ以外は入れてくれません。しかしこの日ばかりは、他社製も普通に入れてくれます。 まあ、乗り換え促進なのであたりまえか。そう言えば、以前タイヤメーカに行ったとき、次回は うちのタイヤを履いてきてください、と言われたのには参ったなあ。Factory1 posted by (C)婆裟羅大将延々歩きます。　外資や外国の社長が入っても景気は今ひとつなのでしょうか、手入れが後回しで くたびれた感じの工場です。会場に着くと 私、屋台まっしぐら、　　阿修羅王 抽選と粗品まっしぐらおもちゃ posted by (C)婆裟羅大将おもちゃの屋台　どこかから ガキ、いえ、子供借りてくりゃ良かったな。お好み焼き_屋台 posted by (C)婆裟羅大将珍しく 阿修羅王が熱心に見てたのが お好み焼き屋の屋台。 作り方見たことないんだそうだ。 でも先週も作ってたよね？ 1枚30分かかってたけど。屋台のおじさん posted by (C)婆裟羅大将焼き鳥、牛豚羊 等 串焼きの屋台。　目線入れなかったのは このおっちゃんや 前のおばちゃん 外国の人みたいなんで、ちょっとご覧に入れたかった。お好み焼きも、シシケバブも美味しかった、と宣伝しますので 勘弁ね。やきそば posted by (C)婆裟羅大将お小遣い握り締めて怪しいものを買い食いしてます。　焼き鳥、焼きそば、コーラです。　　コーラなんて　お祭りのときか　　海外でか 年に２～３回しか飲まないなあ。 ＥＶ_バッテリー posted by (C)婆裟羅大将その他 自動車にあまり興味がないのですが これだけは見てきました。EV電気自動車のバッテリーとモータです。 ホイール・イン・モータがまだ使われていないので ガソリンエンジンの場所にモータがあるのは分かります。しかし、鉛バッテリーがあるのは何故？？ハイブリッド車なら分かります。セルモータを回すのに リチウム電池で具合が悪いなら 付けても良いでしょう。しかし こいつはEVですよ、何の目的で 鉛バッテリーでしょう。しかも相当に大きいです。フォークリフト posted by (C)婆裟羅大将これは工場の備品でなく展示と商談中の新型車です。　　　ちなみに ここの工場のは 電気でもガソリンでもなくプロパンガス燃料でした。My_Fairlady_Z posted by (C)婆裟羅大将フェアレディ はオープンモデルが出来てるんですね。座ってみて ご機嫌な阿修羅王。アンケートに答えてるので、また面倒なことになるかもしれません。（笑）

  Nov 20, 2011

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  心を亡くす日々 １０月１９日

  心を亡くす日々 １０月１９日 素敵に忙しいデスクワークの日々が続く。　どんなに忙しくても 月に一度くらい飛行機に乗せてくれれば 文句は言わないんですがねえ。月に２度の釣りでも良いんですが、以前のような 仕事終わった後の 「サーフ残業」する体力の貯金は、、、無い。体力はカードで使ってしまい、リボ払いで返しているような状態ですな。Sunset1019_1_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将そんな日々が続くある日、夕焼けががきれいだった。 珍しくカメラで撮ってみようかと 会社の立体駐車場に上がってみる。Sunset1019_2 posted by (C)婆裟羅大将ここからも 富士山が見えるんだ、、１５年くらいここに勤務してるのに 知りませんでした。Orion_P_3C posted by (C)婆裟羅大将ここは厚木基地のアプローチラインの下なので 頭上を良く飛行機が通ります。Ｐ－３Ｃ オライオンですな。 ここでいろいろな飛行機の音を聞いていると、ＥＡ－６Ｂ プラウラーのターボジェットはやはり前時代的に喧しいとか、Ｆ／Ａ－１８のパイロットは技量が様々で アプローチで無駄にスロットルを開けたり閉めたりする困った人がいるとか、自衛隊の新しい輸送機 C-2の ターボファンエンジンは素敵に静かとか聞いてるだけですが 分かりますねえ。帰りに給油に行きました。 出張があれば１か月に一度で済むワケです。Odd_111019 posted by (C)婆裟羅大将４９０ｋｍ 走ってSS_111019_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将６０リットルほど給油しました。　８．２ ｋｍ／Ｌ ということですか。タイヤ換えても極端に良くはなってないです。空気圧は前 ０．４５ ／０．３５ ＭＰａ と後ろは少し下げました。 ４ＷＤのフロントは重いので、デフの大きいの（大きく凹む）は好きじゃないんです。ガレージ湘南の社長によると 荷物積まないなら ０．３ 以下で良いんじゃないかと言うんですが、操舵力が重いの嫌いだし、アジャイルなのが好きなんですけどねえ。まあ、ぼちぼち下げてみましょうか。111405km posted by (C)婆裟羅大将夏に バッテリー外した時にトリップA,Bともに リセットされたので オドも自分用メモとして貼っておきます。

  Oct 19, 2011

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  休めた日曜日　９月４日

  休めた日曜日　９月４日9月に入りましたが 暑いです。 そして仕事に、人生にも疲れてます。（笑）それでも 日曜日は休めるだけマシというものです。諦めたとも言うな。日曜はいよいよ酷くなったハイエースの振動の相談に ガレージ湘南に行きます。タイヤ＿カーカス損傷 posted by (C)婆裟羅大将結局、タイヤでした。 何故に６～７年経ったとはいえ、まだ山もあるタイヤのカーカスが破壊されて捩れてしまうのでしょうか。2週間前はオーナーにしか分からない振動が、だんだん酷くなり最後はガクガク頭が揺れるほどでした。何故に私はタイヤには恵まれないのでしょうか。 １５インチを１６インチにして扁平率をちょっと下げてバンなのにワゴン用のタイヤ履いただけなんですけどね。ロードインデックスがちょっと不足なのと燃費対策で いつでも ０．４８Mpa くらい空気入れてたのですけどね。二輪のラリーだって ミシュランのDESERTやKAROO なんかに 0.25MPa くらい空気入れてカチカチにして走るよねえ。今まで高速道路で タイヤが縦に裂けかかったこと1回一般道でトレッドがタイヤ半周 剥がれたこと一回会社のクルマで一晩でタイヤ2本パンクして、最後はパンクしたまま一晩中時速５ｋｍで長野から神奈川まで帰ったこともあり。　やっぱり 『悪い星の下に生まれた』んだろうなあ二輪でのタイヤトラブルはこの１０倍以上多いのですが、それは趣味なのでどうでも良いという感性が極楽トンボと言われる所以かな。運が悪いと感じたとき、『悪い星の下に生まれた』と感じたとき、婆裟羅の世代の人間はこんな歌を口ずさみます。もちろん嘘です、ロックマニアだけです。フロントのドライブシャフト・ブーツの破損も見つけてしまったし、手がかかるなあ。これだけお金かけると 乗り換えられないという感性が働きます。とりあえず 安いだけが取り柄の中華タイヤを注文してきました。CRキャブのPeekピストン posted by (C)婆裟羅大将バイク屋さんでバカ話をして日曜の午後を過ごすという最近は出来ない贅沢をしてました。この部品 クラシックなケイヒンのＣＲというタイプのキャブレータのパフォーマンスを圧倒的に改善するのだそうです。真鍮製だったものを エンジニアリング・プラスチックスで削りだして作っているのだそうです。マニアックの極みですが、これを作ってるのは婆裟羅の古い友人だったりします。楽しい時は続かないもので、阿修羅王に呼び出されて夕方からお買いものに付き合いました。ショッピングセンターに行きます。婆裟羅は一人で駐車場で写真撮って遊んでます。IMGP4139_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将IMGP4124_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将暑くても空気は澄んで秋の気配がします。IMGP4135_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将ここは平塚なんですが 川沿いの工場に向かって引き込み線があります。IMGP4129_edited-1 posted by (C)婆裟羅大将カラフルな機関車？がありました。なか卯 posted by (C)婆裟羅大将夕食を食べていくことになりましたが、どこにするか決まらず、結局こんなところに。親子丼 posted by (C)婆裟羅大将阿修羅王の親子丼かつ丼 posted by (C)婆裟羅大将婆裟羅のカツ丼関西風のあまり甘くない薄い味付けは素敵です。婆裟羅の母の味付けに近いかな。他にサラダも食べて 二人で１１００円。激安です。ま、タイヤも買わなきゃならんし節約ですね。

  Sep 4, 2011

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  車検完了 ８月３日

  車検完了 ８月３日予定から一日遅れ、その間バス通勤が予定外の二日続いたんですが、まあ時間のかかることと この季節 歩くと汗だくになり キモチ悪いことを再確認しました。ハイエースの２００１年ごろのバン スーパーGL ４WD LH-178Vの話。今年は自己満足整備 をだいぶ続けていたので　、車検はすんなり終わるでしょうか？去年みたいな どたばただと大変です。D-BPAの配合で抜群の黒煙防止効果を発揮する高性能燃料添加剤KUREフュエルシステム・スーパーデ...価格：819円（税込、送料別）今年は パーティクルも含め、あっさり通ったそうです。やれやれ。上のような 添加剤も入れてから持って行きましたが、少しは効果があったのでしょうか。Trip_110807 posted by (C)婆裟羅大将燃費記録５月　１日　８．４ ｋｍ／Ｌ トランスファーオイル換えた結果５月２９日　８．９ ｋｍ／Ｌ デフ前後、パワステ、ＡＴＦ交換一回目後６月　９日　９．０ ｋｍ／Ｌ　３３６ｋｍで ３７．５リットル ６月２５日　９．０ ｋｍ／Ｌ　ＬＬＣ交換後　　４２３ｋｍで４６．８リットル８月　7日　８．３ ｋｍ／Ｌ　　オイル交換後　 ４７７ｋｍで　５７．２リットルオイル交換した直後には 伸びないのはいつもの事なので気にしてませんが、車検に持って行ってもらったので 荒い運転したのかな？平日は良いんですが、休日昼間に使うときは やはりエアコン入れますので それも影響することでしょう。それにしても良くないなあ、気温が高いのも影響ありそうですね。

  Aug 7, 2011

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  趣味の整備＿その7＿６月２５日

  趣味の整備＿その7＿６月２５日自己満足整備の記録その７その６から続く、ハイエースの２００１年ごろのバン スーパーGL ４WD LH-178Vの話。我が家の10年、１０万ｋｍ超えの ハイエース、液体全部換えコースまだやってます。その６：普通のエンジン・オイル交換ディーゼルなので ５０００ｋｍでオイル交換するのは たいして 「資源を浪費する反社会的行動」 にはならないと思う。（自動車メーカ推奨通りだしね）しかし これが ガソリンエンジンだと自動車メーカ推奨は １～１．５万km ですから、 整備業界や油脂メーカの 「お勧め」 でそれ以下で交換するのは　「資源を浪費する反社会的行動」　に近いと思うな。そのうち、環境団体や政府主導で 「指導」 が入るんじゃないでしょうか。 手順１．「取扱書」 で必要な材料、量などの確認、２．材料、手配３．人、場所の計画４．実行５．反省会楽天最安値に挑戦Mobil1 モービル1エンジンオイル SN 5W30 4L（FPの新商品となります）価格：3,990円（税込、送料別）オイルは今まで2回、４リットル １０００円の激安 合成油。　まあ ハイドロクラッキング・オイルは再生油といった方が良いのかな。これから 少しだけ高級品に浮気してみます。合成油の老舗、モービル１のFP、5W-30です。0W-30も 実質高温側での粘度が10W-30と変わらないので 高温側の油膜強度も変わらないはずですが、まあ新型車のようにロッカーアームにローラーなんあｋがついていない旧車ではちょっと恐く、無難なところにしておきました。でもフィルタ交換で ６．６リットルも入るので大変です。カイダ/KAIDA オイルフィルター トヨタ/TOYOTA ハイエース・レジアスエース KG-LH178V 5L 3000c...価格：1,653円（税込、送料別）たぶん３～４年 フィルタを換えてないので、これもやりますか。タクティー/タクティ/TACTI (ドライブジョイ/DJ) エンジン洗浄添加剤 V9353-0005 400ml 使用量...価格：1,155円（税込、送料別）フィルタ換えるなら、フラッシングもするかな、無駄かもしれないけど。DENKO オイルフィルタープライヤーP-090 1個価格：1,442円（税込、送料別）ハイエースは フィルタ周りを配管が取り囲んでいるので、こういう工具要るんですが、３年に一度しか使わないので ガレージ湘南に借りに行きます。 ４WDはアンダーガードを外すのが とても大変です。４WDはジャッキアップしなくても、かろうじて車の下に潜れるのですが、手さぐりでねじ外すのは、なんかいじめにあっているようです。あいにく３２度もある暑い日でして、工具を借りて近所の涼しい木陰の空き地で作業してました。しかし、いつまで経ってもエンジンが冷えないこと。３０分で手を出しましたが熱い油にはやけど寸前でした。オイルフィルタも熱いオイルがたっぷり ０．６リットルも入っており、工具で外した途端、手の中に落ちてくるのですが、熱くて取り落としました。結果エンジン音は特に変化なし。 回り方はスムースに上まで、といっても４０００回転まで回るかな。普段は２０００回転しか回さないけどね。すごい暑さの中の作業で 脱水症気味でした。燃費記録５月　１日　８．４ ｋｍ／Ｌ トランスファーオイル換えた結果５月２９日　８．９ ｋｍ／Ｌ デフ前後、パワステ、ＡＴＦ交換一回目後６月　９日　９．０ ｋｍ／Ｌ　３３６ｋｍで ３７．５リットル ６月２５日　９．０ ｋｍ／Ｌ　ＬＬＣ交換後　　４２３ｋｍで４６．８リットル冷却水交換や オイル交換で２時間近くアイドルさせたり、エアコン使用で渋滞に巻き込まれた割には良いんじゃないでしょうか。

  Jun 25, 2011

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  趣味の整備＿その６＿６月１０日

  趣味の整備＿その６＿６月１０日自己満足整備の記録その６その５から続く、ハイエースの２００１年ごろのバン スーパーGL ４WD LH-178Vの話。我が家の10年、１０万ｋｍ超えの ハイエース、液体全部換えコースまだやってます。その６：冷却水、ロングライフ・クーラントの交換、冷却水系統洗浄前回交換は中古でクルマを買ってすぐのある暑い夏の日、マンションの ごみ置き場水道の前でやったのでした。その後 ９～１０年も補水のみなので 今 全交換しても反社会的、反環境的とは言われないでしょう。手順１．「取扱書」 で必要な材料、量などの確認、２．運用温度を決めて希釈量を計算３．材料、手配４．人、場所の計画５．実行６．反省会いやそういう手順じゃなくて 実務的には？１．ドレンから排水２．サーモスタット 取り外し３．洗浄剤投入、不足分は水を足して１０～３０分アイドルか走行、排水４．ドレンから排水しつつ、水道水を補充し、ときどきエンジンをかけて内部洗浄５．ドレンからの排水が透明になったら、給水を止めて排水しきったら、ドレンを閉める。６．サーモスタット 取り付け７．新しいクーラント（不凍液）を、所定量入れる。８．不足分を水道水で足す。９．試運転 水漏れ、リザーバ水量チェック今回、通常のエチレングリコールでなく、プロピレングリコールを使ってみました。理由１．使ってみたかったから理由２．そこそこに安くなっていたから理由３．低毒性や冷却性能にメリットありそうだから。昔、プロピレングリコールのクーラントは輸入品しかなくて高価でした。例えばこれフックス シルコリン/FUCHS Silkolene エンジンクーラント PRO COOL SIL131050 1L価格：1,453円（税込、送料別）メリットも良くわかってませんでしたが、良く理解していれば、今よりずっと高価でしたが使っていたことでしょう。なにしろ、水冷のエンデューロバイクは、２ｓｔも４ｓｔもオーバーヒートで冷却水を失うのは日常茶飯事で、みんな、電動の冷却ファンを自分で追加してレースしてました。性能上のメリットプロピレングリコールは比熱が小さく 冷媒としてみたときにエチレングリコールより熱を移送する能力大ということです。それでも ただの水の方がさらに高性能なので、防錆効果の許す範囲で なるべく薄く使うのが お徳のようです。そうか、知っていれば昔もレースの日だけ只の水にするんだったな。ハイエースでの期待は いくらディーゼルにしても異様に長い暖気時間を 少しでも短縮したいことです。低毒性エチレングリコールは一般的に毒物に分類されるのに対し、プロピレングリコールは食品添加物に分類されます。クーラントの場合はその他の添加物により変わってきますが 安心感の違いはあります。ロータス・エリーゼでサーキットを走る趣味の人が、プロピレングリコールに換えたら 肌荒れ、頭痛、吐き気が無くなったと書いていましたがまあ、これは車体の造作に問題のあるロータスならではの話でしょう。また、エチレングリコールだけではなく アミンなどの添加剤の問題かもしれません。床暖房の冷媒なんかもプロピレングリコールのようです。まあＥＧの毒性考えたらさもありなん。高性能プロピレングリコール（PG）系クーラント日本バイタライト・PGラジエータクーラント（2L...価格：1,575円（税込、送料別）これかなり安いです。 約 １５００ 円／２Ｌ　とエチレングリコールのと大差無さそうです。これ以外のプロピレングリコールのクーラントは容器がすべて同なので、すべて日本バイタライトのOEMじゃないかと疑ってます。Old_Coolant posted by (C)婆裟羅大将抜いた古いクーラント。漏れ止め剤を入れたこともあったせいか濁ってますが きれいなものです。この色は この容器で うっかりした場所に置くと お茶と思って飲む人がいるかな？ 危ないな。Themo_Hiace_1 posted by (C)婆裟羅大将Themo_Hiace_3 posted by (C)婆裟羅大将サーモスタット外します。ハイエースの場合、ラジエータにキャップ付いていません。この写真中央のもキャップではありません。クーラント・リザボア・タンク＿ハイエース posted by (C)婆裟羅大将ハイエースは座席下にラジエータを入れ込んだので ラジエータには注水キャップがありません。そこで左ドア後のピラー内のリザボアのキャップに水道のホースを突っ込んで、ドレンから抜きながら、エンジンかけて内部洗浄します。このとき、冷たい水を入れるとエンジンのサーモスタットが閉じてしまい、それが開くまで洗えなくなるのでサーモを外します。Speedflush_Hoits posted by (C)婆裟羅大将洗浄剤はこんなの。Drain_Plug_Radiator posted by (C)婆裟羅大将ドレンボルトはラジエータの下部についてます。 エアコンのラジエータ（コンデンサ）と間違えないようにしましょう。プロピレングリコールのクーラント posted by (C)婆裟羅大将こいつ入れました。 すごい色です。かき氷のレモンシロップかなにかのようです。 ハイエースは「取扱書」にはリアヒータ付は １１リットルと書いてあっても エンジンの下から抜けないので 抜ける量が６リットルと少なく、６リットルＬＬＣ入れたらそれ以上 希釈用の水は不要でした。逆に 希釈不要と言って売っているLLC（ロングライフクーラント）では ２５％以上のＰＧ濃度（不凍温度－１５℃以下）は造れないことになりますが どうするんでしょうね。車体をリフトアップすればエンジン下やリアヒータ系統の下から抜けるんでしょうか。 今回 ５～６リットルを予定していたので ぴったりでした。他にバイク用にも１缶買ったので6000円＋送料になり 阿修羅王は機嫌悪いです。結果暖機時間、７分から６分に短縮 エンジンの吹き上がりが心持ち軽い、ウォータポンプの摩擦抵抗が小さいんでしょうか。暖機後の水温計の最終的針の位置は変わらず。（これは温度センサ場所にもよりますが、予想内。変化するのは冷媒の性能ですから）燃費計測はまだです。誤字訂正110614

  Jun 12, 2011

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  趣味の整備＿その５＿５月２９日

  趣味の整備＿その５＿５月２９日自己満足整備の記録その5その４から続く、ハイエースの２００１年ごろのバン スーパーGL ４WD LH-178Vの話。我が家の10年、１０万ｋｍ超えの ハイエース 交換輸血ならぬ、液体全部換えコースの最終段階といいながら まだやってます。その５：ＡＴＦ（オートマチック・トランスファー・フルード、 オートマのオイル） ２回目全量６．５リットルに対し ３．５Lほど つまり半量交換してから９００ｋｍほど走ったので ２度目交換。ATF廃油＿２度目 posted by (C)婆娑羅大将まだ黒いですねえ、１／２は古い油ですから当然かもしれません。 まあ仕事すれば黒くても良いんですが、確か毛沢東も言ってましたよね 白い猫も黒い猫も ネズミを捕れば良い猫だと。odo0529_edited-1 posted by (C)婆娑羅大将給油しました、少し燃費も良くなってます。５月　１日　８．４ ｋｍ／Ｌ トランスファーオイル換えた結果５月２９日　８．９ ｋｍ／Ｌ デフ前後、パワステ、ＡＴＦ交換一回目後航続距離が５３３ｋｍと 楽に５００ｋｍを超えるようになりました。目指せ ６００ｋｍ？それは良いんですが 通勤以外に使わないんでは悲しいなあ。KURE_Additive posted by (C)婆娑羅大将去年の車検のようにパーティクルで苦しまないようにこんなもの入れてみます。効果は不明ですが、２本で７００円で 売ってたので何回か繰り返してみましょうか。D-BPAの配合で抜群の黒煙防止効果を発揮する高性能燃料添加剤KUREフュエルシステム・スーパーディーゼルトリートメント燃料ラインから排気システムまでをトータルに洗浄し、エンジン性能回復と黒煙減少を実現するディーゼル専用強力クリーナーKURE(クレ)【燃料添加剤】パーフェクトクリーン(ディーゼル車専用)2037【#500】●ディーゼルエンジン改善●排ガス黒煙を大幅カット【メール便不可】 エルフ ディーゼルチューンプラス カーメイト CARMATE E6

  Jun 9, 2011

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  趣味の整備＿その４＿５月８日

  趣味の整備＿その４＿５月８日自己満足整備の記録その4その３から続く、ハイエースの２００１年ごろのバン スーパーGL ４WD LH-178Vの話。我が家の10年、１０万ｋｍ超えの ハイエース 交換輸血ならぬ、液体全部換えコースの最終段階です。その３：ＰＳＦ（パワーステアリング・フルイド、 パワステのオイル交換） デキシロン規格の油が０．７リットルトヨタはトヨタブランドのパワーステアリング・フルイドを使えとガイドに書いていますが、こいつが４リットル缶しかないんです。ニッサンのオイルを買っても良いのですが、決めかねていて発注が遅れ、近所の自動車用品店は在庫切れ。PSF_Rservoir_Tank posted by (C)婆娑羅大将蓋に書いてあるデキシロン規格のオイルを使え、という 英語のご宣託に従います。日本語ではキャッスル（トヨタ）のフルイドを使えと書いてあるのが なんだかなあ。デキシロンIII あたりの低い粘度の方が良さそうなんですが、まあ今はIIが あるのでこれ使ってみましょう。手持ちの他のオイルの中ではたぶん二輪のフロントフォーク・オイル（＃１０か＃５）あたりが 粘度では合ってると思いますが、ＡＴＦはまだ1本目が残っているので一度はこれでフラッシングのつもりで交換してみます。そういえば、昔々のホンダのバイクのフロントフォークはATFが指定オイルでした。カートリッジフォークはおろか倒立になる前の話ですがね。PSF_Suction posted by (C)婆娑羅大将おおまかに言って交換方法は二つあるのですが、一つはリザボアタンクのリターン・チューブを外して順次入れ替えです。こちらを予定していたのですが、10年選手のゴムチューブを外すと ひび割れたり傷がつきそうでやめました。次の方法はリザボアタンク中の古いオイルを抜いて新しいのを足して、、循環させて希釈しては抜くという、まだるっこい方法です。まあ、今回はフラッシングのつもりでこちらで行きますか。お馴染みのはちみつ容器＋チューブでリザボアタンク内のオイルを吸い出します。作業し易い場所で助かります。PSF_Used_Oil posted by (C)婆娑羅大将抜いたオイルですが見事に黒いです。金属同士の接触は無さそうなのに何故でしょうね。10年間、温度の上下を繰り返すと こうなるのでしょうか。でも量が殆ど減ってなかったのはたいしたものです。左のが一番だし（笑）、右のが2番、3番、4番を混ぜたもの。（笑）やはり一番が一番黒いですね。０．７リットルくらいは換えましたが、一回に半分を超えていないのでなかなかきれいにならないことは予想できます。Twist_Wheel posted by (C)婆娑羅大将ＰＳＦを循環させるには ステアリングのロックまでの据え切りを繰り返します。ジャッキアップしろという作業説明もありますが、馬もガレージジャッキももっていないので、スペアのダルマジャッキも使えば前輪二つは浮かせられますが、もっと安易に新聞紙と段ボールを敷きました。結果、段ボールは見事に粉砕されました。（笑）結果：すてきにステアリング操作力が小さくなりました。車庫入れやコンビニの駐車場の出入りが格段に楽です。操舵力は せいぜい２０％しか下がってませんが、新車に近いときはこうだったんでしょうね。もっと温度依存性の低い化学合成オイルが安価に入手できたら換えるのも良いと思います。燃費は未評価。最近の新型車は・ＰＳＦのオイル自体の温度依存性を下げる、・粘性を下げて撹拌損失を減らし、伝達効率を上げる、・走り出した時には素早く加温を、同時に温度が上がりすぎないようにエンジン冷却水による冷却（温度コントロール）をする、などして、燃費を改善する努力をしてるそうです。電動パワステも、無駄なオイルの循環をさせないので 燃費改善の切り札の一つなのだそうです。ハイエースのような 20世紀のテクノロジーのクルマには縁の遠い話のようです。

  May 5, 2011

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  趣味の整備 その３　 ５月７日

  趣味の整備 その３　 ５月７日自己満足整備の記録その３その２から続く、ハイエースの２００１年ごろのバン スーパーGL ４WD LH-178Vの話。我が家の１０万ｋｍ超えの ハイエース 10年経ってますから いろいろ手を入れても あとどれだけ乗れるかわかりませんが、不意に故障したらその時点でおしまいなのでサービスガイドを眺めて、交換輸血ならぬ、液体全部換えコースを試みています。その３：ＡＴＦ（オートマチック・トランスファー・フルイド、 オートマのオイル） デキシロンＩＩ 規格の油６．５リットルデキシロンＩＩ 規格というのはだいぶ古い規格になりまして、一部ではヒストリックカー用などと言われています。ロックアップも無い古い時代のミッション用というのは分かりましたが、ハイエースは商用車ということもあり、前世紀の技術が生き残ってしまったのでしょうね。今回の交換前にいろいろ調べると、こと国産車に関しては ＡＴＦの交換は必要か否かというのが論争になっているようです。エンジンオイルと異なり、１０万ｋｍくらいを無交換で初めて交換すると そのタイミングで不調になることもあるのだそうです。うちのハイエースはオドは１０万ｋｍを超えていますが、７万ｋｍ時にオー○バックスでエンジンオイル交換に行ったら予想外に安かったのと、かわいい女性店員が言葉巧みに勧めるので１回交換しているので、10万ｋｍ無交換で初めて交換というリスクは回避できてます。ATF_DII_AFO posted by (C)婆娑羅大将さて交換にあたっては いろいろなオイルがあり、デキシロンＩＩ の互換という範疇でもいくつでも選べるのですが、素人整備で下抜きでは １回に換えられるのは半量、となれば２回換えたく、６．５リットルをできるだけ安く、また２０リットル缶は場所塞ぎなので避けるということで、またしてもトヨタ製、４リットル缶２本となりました。その他にフラッシング・オイルも１５００円と安かったので買ってみました。バーダルのＡＦＯというものです。ATF_Parts_List posted by (C)婆娑羅大将加えてオイルパンの内部清掃もしますのでパッキンもディーラーで購入しました。（４５０円）四輪のディーラーへ行ったのは何年ぶりでしょうか。部品一つでもコーヒーまで出してくれました、ごちそうさま。チェック用のディップスティックを抜いたパイプからフラッシング剤を入れたら、そこらを１０ｋｍほど走ってミッションも温めてドレンからオイルを抜きます。さらにちょっとエンジンをかけると トルコンの中のオイルも少しだけ抜けます。Used_Oil_ATF posted by (C)婆娑羅大将それでも３．５リットルしか抜けません。温度が上がっているので粘度の変化は良くわかりませんが、まあ 汚れはそこそこにありますが元は赤いオイルだったのがかろうじてわかる程度です。ATF_Oilpan posted by (C)婆娑羅大将その後オイルパンを外して中を清掃します。フラッシング剤のおかげか、あまりひどい汚れはなくティッシュで拭いて、パーツクリーナで掃除するだけできれいになりました。３万ｋｍ前のオイル交換、フラッシング剤の効果のどちらかのおかげかはわかりません。ATF_Oilpan_2 posted by (C)婆娑羅大将パンは鉄製で磁石が任意の場所に ２個貼り付いていますので、これも掃除します。ディップスティックが入ってくる金属パイプの中やその繋ぎの部分もパーツクリーナ等で清掃し、新しいＡＴＦを通しておきます。古いのとは大違いで、新しいオイルの赤い色の鮮やかなこと！パッキンは古いのが 全く損傷なかったので交換しませんでした。正しい態度ではないかもしれませんが、洩れたら交換しましょう。AT_Filter posted by (C)婆娑羅大将オイルパンを外した中、ミッション本体の下側中央にあるのが金網のフィルターです。（四角い穴の中が金網）外すねじの数が不確かだったので掃除は見送りました。近くが見えない老眼の悲しさでしょうか。整備途中でもカメラで撮ってそれを拡大すればよいのですが、防水カメラじゃない方を持っていたので、油がしたたり落ちてくる中であまり写真撮りたくなかったのです。Pour_ATF_2 posted by (C)婆娑羅大将オイル、ＡＴＦはレベルゲージのパイプ穴から入れます。またチューブ付きはちみつ容器が活躍します。ＡＴＦはデフオイルに比べて柔らかいので逆さにしているだけで ぽこぽこと空気が入って自分で落ちていくので楽なものです。デフオイルはこのチューブがオイルの滑りで外れてしまうので苦労しました。冷間のレベル合わせと、温間アイドル中の両方でレベルを確認して終わりです。素人整備は抜くのが大変なので入れ過ぎないように。それでも 結局、夜になってますな。結果：そもそもショックも無いし、問題ないＡＴなので 変化なしスピードの乗りが良いとか、騒音が減ったと思いたいが 気のせいのレベルか。５０ｋｍ／ｈなどで定速走行中、アクセルから足を離したとき　エンジン回転の落ちが速いのは確実に変わった点。この後 １０００ｋｍくらい走ったら２回目交換をしてみましょう。燃費は未評価。オートマフルード　トヨタ　キャッスル　D-II　4リットル　08886-00305　*オイル・油脂*デキシロンII 規格、もしくは IIIにも使える 共用などいろいろ選択肢はあるのですが、８リットル程度の買い易い量で一番安いのは トヨタキャッスルでした。４０００円ちょいで結構遊べました。

  May 3, 2011

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  趣味の整備 その２ ５月６日

  趣味の整備 その２ ５月６日自己満足整備の記録その２その１から続く、ハイエースの２００１年ごろのバン スーパーGL ４WD LH-178Vの話。我が家の１０万ｋｍ超えの ハイエース、　 タイミングベルトも交換してしまい７万円ほどの修理費を使った手前、そう簡単に廃車も出来ない状況です。10年、10万ｋｍですから何が壊れても不思議は無く、何が壊れるかは賭けみたいなもので、、サービスガイドを眺めて、いくつかに賭けてみています。その２：デフオイル８５Ｗ－９０ ギアオイル ＡＰＩサービスグレードはＧＬ－５、 前 １．３５リットル、後 ２．２リットルただし、リアにLSD付きの場合は 専用オイル要。4WD_Mechanism posted by (C)婆娑羅大将再掲 ハイエースはフルタイム４ＷＤ構成図４WDはデフ ２個もあるので 交換のやりがいがあります。日本の自動車のディファレンシャル・ギアのオイル、デフオイル交換の必要があるかは議論の余地が大いにありそうです。しかしメーカの定期交換不要の説明は、点検不要ではなく、量や質の点検は必要な整備です。つまり一口に１０万kmといっても 油温も環境より２０～４０度上がりますから、夏の高速などでは１００度超えるでしょう。さらに１０年という時間を考えると、オイルが入っていたのは確かですが、それが減っていないか、ぐるぐる回して ちびくろサンボの虎のように バターになっていないか、水が入って石鹸ができていないか、チーズに変貌していないか等はチェックすべきでしょう。タクシーなどは、３０万km程度でデフが壊れたら廃車という話も聞きますので、距離乗るなら定期的に交換というのは悪くはないと思います。Hypoid_Gear_Oil_85W90 posted by (C)婆娑羅大将その他のオイルと合わせてネットで買ってきました。トヨタブランドにしたのは ４リットル缶 ２００９円で買いました。これもトヨタブランドが一番安いです。（笑）これもLSD対応かどうか考えるまでもなく LSD対応というオイルしか買えませんでした。部品の共用化、でしょうかね。【トヨタ純正】 ハイポイドギヤオイル LSD GL-5 85W-90 4L(4リットル)F_Diff_Guard2 posted by (C)婆娑羅大将フロント・デフはなにより ４WDのアンダーガードを外すのが面倒です。外さないとドレンボルトはアクセスできますがフィラーは見ることもできません。アンダーガードの裏には共振除けのゴムで浮かせた錘が付いてました。F_Diff2 posted by (C)婆娑羅大将そして ドレンとフィラーのボルトです。周りがちょっと狭いですが、めがねレンチで容易に緩められます。Drain_Bolt_F_Diff posted by (C)婆娑羅大将ドレンボルトは磁石が付いていて 盛大に鉄粉がついています。その他には切子のような鉄屑はありますが、怪しい部品の故障をうかがわせるものはありませんでした。ボルトの当たる座も含めきれいに洗って、ワッシャの変形もチェックします。たぶん このクルマ一度もデフオイル交換してないです。（商用車でも普通しません、しても10万km？）F_Diff_Oil_New_and_Old posted by (C)婆娑羅大将フロントデフの新旧オイル比較、まあ汚れてます。 ディーゼルの廃油見てると不感症になるのでこの程度のリアクションですが、潔癖症の人には耐えられないでしょう。要はギアが浸るだけの量が入っていて、油性が規準以上なら、、油膜切れなければ良いんです。R_Diff_ posted by (C)婆娑羅大将リアはちょっと大変でした。フィラーは緩むのですが、ドレンがめがねレンチが入らず緩みません。ボルトの頭の周囲にフチがあり、地面の起伏や岩に擦ってボルトが損傷するのを防いでいるのです。ソケットレンチでも、私の持ってる３００ｍｍ長のラチェットハンドルでは緩みません。ふらふらと隣町の 「ガレージ湘南」 まで遊びに行きます。長さ６００ｍｍくらいのスピンナ・ハンドルで緩めてもらいます。　１０秒で完了、さすがプロです。おみやげにいつぞやのピストン を持っていき、缶コーヒーなど飲んでしばらくお喋り。ここの社長、東北地震支援にボランティアで行ってたんだそうです、偉いなあ。地震の日、藤沢で同僚が亡くなった話や、沖縄へ脱走してた話など、２時間ほどサボってきました。Used_Oil_R_Diff posted by (C)婆娑羅大将リアは２．２リットルの仕様値に対し、１．８リットル抜けて、１．８リットルでフィラーから溢れて定量でした。やはり ドレンが真下についていないと 少し残るのでしょうか。あるいは固いオイルは抜けにくいのでしょうか。デフは交換前に 新湘南バイパスを往復してオイルを温めようとしたのですが、連休の下り渋滞で帰りは一般道路で２０度程度しか温度が上がりませんでした。往復すると３０～４０度は上がるんですけどね。○ 結果：心持ち車体の挙動が変わったような気がします。・カーブで屈託なく曲がるようになった。・ごろごろという走行音が少し静かになった。（阿修羅王同意）・立体駐車場の塗装床を曲がるときのスキール音が減った。（今まで本当に恥ずかしいほど大きな音がしてました）・クリープで最大15km/h まで出るようになった！ （アクセル踏まなくても するする走っていきます）燃費はその後別の整備をしたので未計測です。＜デフにまつわるトラウマ＞あれはもう１０年以上前のことで、今の車の前の前、いすゞファーゴ４ＷＤに乗っていたころでした。いつもの二輪レースではなく、友人の結婚式に神奈川から長野の諏訪まで出かけたときのことでした。高速道路を走行中長野に入ったころ、車体後部からものすごい音と振動が出始めました。４ＷＤにして目的地のインターで降りて車屋を探します。いすゞのディーラーが無く、他社のディーラーでは相談に乗ってくれません。デフオイルを入れて何かフィラーボルトの代わりにふたをして欲しいだけなんですが、保証がどうのと言って何もしてくれません。しかたない自分で何とかしますか。結婚式を終わらせてから着替えて作業します。デフオイルなんて持ってませんが４ｓｔオイルならありますので、それを入れてプラスチックのプラグ携帯ケースがテーパーの栓の形なので、これをハンマーで叩き込みます。走り出すと音は小さくなりましたが、まだギア鳴りがひどいです。うーむどうするか。パートタイム４ＷＤというのはフロントにはフリーホイールハブがついていて駆動力を切れますが、リアのトルクは抜けません。自由にトルクを分配したり、クラッチで任意のトルクに分配できるのはスバルのスポーツカーやラリー用の競技車だけでしょう。追い込まれて考えた結果、リアタイヤの空気を少し抜いて直径を減らす、フロントは空気圧上げて直径を増やす、、。見事にギア鳴り消えました。フロントのトルクがリアを上回ったのでしょう。なんとか動けそうなので、高速で立ち往生するのが怖くて長野から神奈川まで一般道だけで帰ってきました。ひたすら眠くて疲れる運転で、１０時間くらいかかって帰ってきました。車検直後だったので車屋さんにクレームして、オーバーホールは無料にしてもらいました。ＬＳＤくらいサービスして欲しかったんですが、それはやり過ぎでしょう。考えてみれば、いいかげん走行距離の 多い 古いクルマなので、デフオイルを交換するかどうかはともかく、フィラーを開けてチェックか補充をしてくれたのでしょう。ただその後にフィラーボルトを閉め（締め）忘れちゃダメですね。そんな過去があるので 自分でデフオイルを交換した後は念には念を入れてボルト締めました。どんなに新しいオイルでも、抜けてしまえば走れないですから。

  May 1, 2011

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  趣味の整備 ５月４日

  趣味の整備 ５月４日自己満足整備の記録、ハイエースの２００１年ごろのバン スーパーGL ４WD LH-178Vの話なので、あまり、いやほとんど、他人の役に立たないとは思います。我が家の１０万ｋｍ超えの ハイエース タイミングベルトも交換してしまい、７万円ほどの修理費を使った手前、そう簡単に廃車も出来ない状況です。あと１年か２年か分かりませんが運用終了の日まで、予防整備として何ができるでしょうか。ざっと考えても ＡＴＦ、トランスファーオイル、デフ（ディファンレンシャル）オイル、パワステオイル、ホイールベアリング、ドライブシャフトブーツ、まあ上げていけば切りが無く、10年、10万ｋｍですから何が壊れても不思議は無く、何が壊れるかは賭けみたいなものです。サービスガイドを眺めて、いくつかに賭けてみましょう。その１：トランスファーオイル７５Ｗ－９０ ギアオイル ＡＰＩサービスグレードはＧＬ－３、 １．３リットル4WD_Mechanism posted by (C)婆娑羅大将ハイエースはフルタイム４ＷＤなのでミッションを出たところで 前後に動力を分配するギアボックスがついてます。フルタイムというからには ここにセンターデフの機能がついています。この手の絵を描くのは速くなりました。自宅でOffice 2010を入れたので、Excel 2010は初めてなので、ちょっと（20分くらい）かかりましたが。阿修羅王よ、いろんなオイルが要る必要を理解した？Gear_Oil_75W90 posted by (C)婆娑羅大将その他のオイルと合わせてネットで買ってきました。用品店やディーラーを回って集めるより簡単ですし、休日を潰さなくて済むのは 休日自体が少ない私には助かります。トヨタブランドにしたのは １リットル缶 ８２７円で２缶買いました。これにしたのは一番安いからで他意はありません。阿修羅王のケチケチ病が感染したようです。（笑）GL-3がなくGL-5しかないのは部品を共用化したのかもしれません。クルマに積みっぱなしになってる２ｓｔバイク用のギアオイル（ヤマハ製）も、調べると粘度は75W-90くらいですが、二輪はクラッチもあるのでフリクション・モディファイアを入れないのが常なので、クルマ用が無難かもしれません。そうはいってもGL-5 はLSD対応なので LSDの効きを確保する為に やっぱりフリクション・モディファイアは入ってないかもしれません。 ７５Ｗ－９０というのは ギアオイル独自の規格でして、大多数の人に馴染みの深いエンジンオイルですと １０Ｗ－３０とほぼ同じの粘度（柔らかさ）でして ギアオイルだからといって 特別に硬いワケではありません。私に言わせるとシャブシャブのオイルです。Transfer posted by (C)婆娑羅大将整備としては 簡単な部類です。ドレンとフィラーを緩めて 古い油を出して新しいのを入れます。デフと異なり、４WDの特徴のアンダーガードもなく、クルマの下スペースもあるのでジャッキアップしなくても大抵の整備は可能です。２４ｍｍ幅のメガネレンチ１本で仕事が出来て、生まれて初めてやる私でも難なく可能でした。オイルを入れるのに巨大な注射器ふうの道具を用意するのが普通のようですが、今後の利用頻度も考えて、蜂蜜の容器を使いました。これがなければ 「オイルさし」を買おうと考えてました。New_and_Old_Oil posted by (C)婆娑羅大将使用済みオイルは １０万ｋｍ、１０年を考えると 軽い負荷、つまりデフのハイポイドギアのような派手な金属粉はありません。デフの内部のように遊びの大きいギアが、大きな滑りを伴って９０度 駆動力の方向を変えるような使われ方をしていないので こんなものでしょう。言葉を変えると ビスカスカップリング採用のセンターデフはあまりオイルを選ばないようです。まあそれ以前に センターデフの活躍する機会がどれくらいあるかということです。ただし、柔らかいオイルということでなめてかかり、暖機せずに抜いたのですが、使用済みオイルは明らかに粘度が上がってます。高速道路を10分くらい通って帰るとトランスファーは１０～２０度くらい温度上昇します。エンジンよもミッションとも接していない割には温度が上がるなという印象です。トランスファはケースのドレンボルトの位置も真下でオイルも柔らかく ほとんど全量のオイルが抜けて取説と同じ １．３リットルが抜けて１．３リットルが入りました。フラッシングしたわけではないので完全では新油ではないですが、粘度が下がれば抵抗損失も下がるかもしれません。結果：まあ可もなく不可もなく、心なしか車体の揺れが変わったような気がします。燃費は８．２ｋｍ／Ｌ から ８．４ｋｍ／Ｌ と２％アップというか 事実上変化なしでした。1700円でかなり遊べました。トヨタキャッスル（トヨタ純正） ギヤオイルスーパー 08885-02106 トランスアクスル/デフ用 GL-5 75W-90 1L【ギアオイル】【数量限定】REDLINE（レッドライン） MT90(75W90) ギアオイル 100% SYNTHETIC 1qtボトルレッドラインの並行品です。化学合成１００％で１６８０円は安いかもしれませんが、私が買ったトヨタの８２７円のちょうど２倍です。それぞれ２缶要りますからね。【ギアオイル】【数量限定】REDLINE（レッドライン） MTL(70W80) ギアオイル 100% SYNTHETIC 1qtボトル同じくレッドラインですが、７０Ｗ－８０と微妙に粘度が低くなっています。燃費を稼ぐなら合成油の油膜強さに期待して ここら辺まで粘度を下げると効果があるかもしれません。そもそもトランスファーは ＡＰＩのサービスグレードでＧＬ－３しか要求されてないのでオイルの使用条件としては緩いものでしょうし。あ、これを読んで粘度下げをやる人もいないと思いますが、自己責任でお願いしますね。

  Apr 28, 2011

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  行列は消えた ３月２４日

  行列は消えた ３月２４日計画停電は分かっていたのですが、ちょっと仕事が立て込んで １９時を過ぎたところで停電しました。気が付くと 真っ暗で非常灯がだけがついたオフィスに一人で取り残されたのでした。帰るか、、　　　真っ暗な中、自分の懐中電灯を使って戸締りして帰りました。停電地域の町は暗く、早く 紅灯ともる、いや 普通の明りのともる 町に入りたいと考えつつ運転してました。最近、節電が進み 停電していない町も薄暗く、活気がありません。らーめん屋 posted by (C)婆娑羅大将やっと明りのともっているのは ラーメン屋でした。IMG_4587_edited-1 posted by (C)婆娑羅大将まぶしい！ 煌々と反社会的な（笑）明るさのガソリンスタンドです。３月２４日の湘南、つまり神奈川県のガソリンスタンドはどこも行列はなく 夜遅くまで営業しています。つい一昨日の２２日、 会社の同僚を送って帰るとき 平日の夜 スタンドがあいているのを見て 歓声をあげたのでした。彼は 震災翌日から うちの会社のユーザの工場に機械復旧工事にクルマで出かけていました。そして、北関東からやっと買えた２０リットルだけのガソリンで帰ってきたのでした。でももう通勤に使うガソリンはなく婆娑羅が送迎してたのでした。この開いているスタンドで、さっそく ２０リットルの携行缶にガソリンを買って同僚の家まで届けて給油したのでした。ところが婆娑羅の給油ポンプが壊れていて もう一度１００円ショップに灯油ポンプを買いに行ったり大変でした。 でも彼の奥さんにも感謝されました。そうそう、この人が先日流行の行列３月２０日 で書いた美人中国嫁ですよ。阿修羅王の妬くこと、、どうせ美人がお目当てだったのでしょう、と（笑）

  Mar 24, 2011

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  流行の行列 ３月２０日

  流行の行列 ３月２０日婆娑羅のクルマは 地震の前の週に給油したので まだ１５０ｋｍくらい走れるのですが、昨日の夜 タンクローリーが来ていたスタンドに 日曜の朝に行ってみました。給油行列 posted by (C)婆娑羅大将どーんと続く行列です。いやというほど待ちました。 でもここでは誰も飢えていないし、誰も濡れた服は着ていず（＊１）、凍えてもいません。もう 菜の花が 満開なんだね、先週は本当に目の回る忙しさで 目に入りませんでした。コンビニ posted by (C)婆娑羅大将なぜかというと 歩いて５分のところに コンビニがあるので 普通にサンドイッチとおにぎり、温かいコーヒーの朝ごはんが食べられるのです。エンジン止めていても車の中は風も当たらないし、陽が当たりだせば 寒いこともありません。給油行列バイク posted by (C)婆娑羅大将でも バイクで朝６時半から行列は大変そうでした。昔、婆娑羅が出ていた二輪ラリーのスタート待ちや、給油待ちの行列を思い出しました。思い出せばあれもひどい事してました。夜閉めているスタンドを開けて貰ったこともありましたし、ガソリンが全く無くて、早朝の長いリエゾン前に スタンドが営業始めるまでスタンド前で待ちぼうけで、走り出せないこともありました。----------------------------------毎日 「関東地方でガソリンが足りなくなる訳が無い、買占めはいかん」　「航続距離の計算の出来ないアマチュアが満タンにしたがってるのだよ、」などと嘯いていたので、まだ１５０ｋｍ走れる私が給油してはいかんのですが、ちょっと、考えを変えました。近所に中国人の母親で３ヶ月の乳児をかかえて、ダンナは震災翌日から 復旧工事で出張行ったっきり、まだ帰ってこないという家があるのです。 買い物や困ったことあれば いつでも私か阿修羅王に電話するように言ってるのですが、夜でもどこでも行けるようにしたいと思いました。また 母親（スーパーファナティックばーさん）は今のところ元気そうですが、何かあったら４０ｋｍ 飛んでいかなけりゃならないなあ。何かあって出かけて帰って来なくて良いなら 楽な話ですが、動ければその次の日は会社ですからねえ。何はともあれ 給油完了。 あと４５０ｋｍ 走行可能です。＊１：誰も濡れた服や白い服は着ない、　　ピンンクフロイド 『Ｅｃｈｏｅｓ』 より【Aポイント+メール便送料無料】ピンク・フロイド　Pink Floyd / Echoes: The Best Of Pink Floyd (輸入盤CD)【YDKG-u】【Aポイント+メール便送料無料】ピンク・フロイド　Pink Floyd / Echoes: The Best Of Pink Floyd (Special Edition) (輸入盤CD)【YDKG-u】【送料無料】 DVD/ピンク・フロイド/REFLECTIONS AND ECHOES/CRP-2005【送料無料】Pink Floyd ピンクフロイド / Reflections And Echoes 【DVD】

  Mar 20, 2011

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  限界給油 ２月１２日

  限界給油 ２月１２日このところ他人に押し付ける機会が多く出張が少ないので、通勤車の給油が頻繁です。先にタイミングベルトを交換 の前後から どうもエンジンが重いというかちょっと借りたマニュアルのハイエースのエンジンの元気さに比べて、いくらオートマでロングで４ＷＤでも もっさりし過ぎてます。燃費もあまり良くないです。 odd_0120 posted by (C)婆娑羅大将燃料警告灯が点くまで給油しないのは ちょっと忍耐が要りますが、３～４ｋｍも走らずに必ずガソリンスタンドがある都会では あまり危なくないです。それでもランプが点いてから自動車専用道に乗るのはちょっと勇気が要ります。（笑）昔 二輪のラリーの真似事もしたことがあるのですが、あれも一日（２～３回）の給油計画ができないとひどい目にあいます。田舎では スタンドが突然休んだり、通る時間が夜になって閉まってるようなことも普通に考えなければなりませんでしたから 決して タンクの残り２０％以下にはできませんでしたけどね。 深い砂のＳＳの前には 満タンにしないのも重要事項でした。その直前でスポンサーの無料給油という罠がしかけてある年もありましたっけ。二輪でも１週間に１５０～２５０Ｌのガソリン使うので 無料となると誰も満タンに入れてしまうんですよね。さてこの日ハイエースは ４４８．４ｋｍで５８．４Ｌ入りましたから ７．７ｋｍ／Ｌ しか走ってませんな。５００ｋｍ 走れなかったのですから、通勤３回分ほど 早い給油というのはけっこう困り者です。ベルト交換はオイルシール類も換えるので新しいシールは摩擦が多かったり、ベルトもテンション高ければ 摩擦が多いのでしょうか。前回のオイル交換時 少し入れすぎてオイルゲージの上端をはるかに超えているのも エンジンの回りが重い原因かもしれません。そこで今日 多すぎるオイルを少し抜いてみました。自分でやるには下抜きしかないので、元々６Ｌが標準なのが ８Ｌくらい入っていそうなのがあっという間に３Ｌくらい抜けて少し抜きすぎたようです。エンジンの回りは軽くなったような気がしますが、今度はレベルゲージの下端までいってしまったのですが 真っ黒なオイルをエンジンに戻すのは忍びなくホームセンタで１Ｌ缶を買って補充しました。６００円ほどの安いのですが１Ｌ缶はそれでも割高ですね。 本当にエンジンが軽くなったかは また明日の朝 完全に冷えたエンジンで様子を見なければ分かりません。明日のスタートは ０６：３０ また寒そうです。

  Feb 12, 2011

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  タイミング(悪い) ベルト交換 １月１６日

  タイミング(悪い)ベルト交換 １月１６日うちの老ハイエースは１０万と５千ｋｍ位走ってます。１０万ｋｍ走行で エンジンのタイミングベルト他いろいろ交換の推奨がされてますので乗り換えるか整備するかで ５千ｋｍほど悩みましたが 結局 整備することにしました。安くしとくよ、と ガレージ湘南 の社長に言われてたので ここへお願いしました。先日 ｢自分のクルマが修理中なので｣ と書いたのは この日しか 先方とこちらの都合がつかなかったからです。婆娑羅は あれだけ出張ばかりしてるのに 整備をクルマを使わない日に合わせられないとは なんとも計画性の無いことです。作業は大変だったようです。４ＷＤなのでアンダーガード、ラジエターを外すところから始まってキャブオーバーバンは　全てが狭いところの作業になります。エアコンやらオルタネータのベルトも含め、クランクシャフトやカムシャフトのオイルシールだのウォーターポンプだのテンショナーだのと１０年もかかってやっと１０万ｋｍなので 交換部品ばかりです。朝９時半ごろにお店の車と交換して、夜８時に取りに行って ちょっと待って やっと出来ました。これで全部あわせて６万円以下だったのは大サービスのようです。ハイエースのディーゼルには形式 ｢３Ｌ｣と ｢５Ｌ｣ がありまして 婆娑羅の５Ｌの方が格段に整備時間が多いのに３Ｌの方で計算してくれたようです。100kmph posted by (C)婆娑羅大将タコメータの上のオレンジのインジケータがタイミングベルト警告です。さて整備は終わったのですが計器盤の ｢Ｔbelt｣ 警告灯を消す方法が分かりません。社長はメータを外すんだったかなぁ、というので 寒いその晩はもう心情的に頼めず、また暖かくなったら頼むね、と言って帰ってきたのです。でもＷｅｂで調べてみるとすぐ分かりました。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－まずエンジンスイッチが入ってる状態でオドメーター表示にしてスイッチを切ります。そしてトリップリセットボタンを押したままエンジンスイッチを入れ、そのままリセットボタンを５～６秒保持した後一旦離し、すぐまた５秒以内にまた押しますとそこに１～２０の数字が出ます。今が１０万キロなら２０に成るまで１回ずつ押して設定したい数字に成ったところでそのままリセットボタンを押し続けるとオドメーター表示に戻って設定が完了します。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－簡単に出来ました。デジタル家電と一緒ですね。さてさてお金や手間をかけると もう少し乗り続ける気になる、というか元がとれませんな。液体みんな交換コースをやるかな～。何しろ４ＷＤなのでデフが二つ、トランスファーが一つ、ＡＴＦ、ブレーキフルイド、パワステオイルだのさらにクーラントはリアヒータにも回すので１０Ｌも入るしね。そもそもこのクルマ、エンジンオイルが６Ｌも入る時点で手間がかかるのですが 手を入れだすと際限無しです。しかし これでやっとエンジン始動した後、一つだけ残る黄色のインジケータを 故意に無視するというストレスを感じなくて済みます。これは婆娑羅のように 運転席から手の届くところに消火器を置いておくような心配性には 結構うれしいことなんです。ありがとう　 ガレージ湘南 送料無料タイミングベルトセットウォ-タ-ポンプ付き大特価品車検おすすめ品送料無料！！タイミングベルトキット＋ウォ-タ-ポンプ付☆特価セール品☆ハイエース/レジアスエース/ハイエースレジアスLH184B/LH182K/LH162V/LH168V/LH172K/LH172V/LH178V/LXH43V/LXH49V部品だけでも１万円超えるのかなあ。

  Jan 23, 2011

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  赤いキツネと緑の、、 １月３日

  赤いキツネと緑の、、 １月３日Odd_Meter_01_03 posted by (C)婆娑羅大将昨日は夜遅かったので ぎりぎりの燃料で帰ってきまして、燃料が残り５～７Ｌしかないので 夕方 スタンドに行きました。昨日、２日はあちこち開いていたのに 今日、３日は国道沿いでも閉まってるスタンド多いです。近くの安いセルフも休みで、開いているスタンド探してふらふらと徘徊しました。結局、ずいぶん離れた所で開いているエネオスへ。 ガソリンスタンドも統合が激しく、エネオスの寡占が目立ちます。 いつものセルフは エネ○スに比べるとリッター１０円ちかく安いんで助かってるんです。あ、軽油ですけどね。４３９ｋｍ走って ５４リットル、 ８．１ｋｍ／Ｌ くらいですか、８．８ｋｍ／Ｌ走った前回に比べ 渋滞と高速道路 飛ばしたのが影響してるようです。スタンドの先のコンビニで一休み。 となりがクルマ屋さんで古いＶＷばっかり並べてありました。Volks_Wagen posted by (C)婆娑羅大将緑の ＶＷ バン。 この色の並べ方、すてきです。Beetles posted by (C)婆娑羅大将赤いフォルクスバーゲン、カブト虫君です。008 posted by (C)婆娑羅大将このころは車体の前にナンバーが無いんですね。焼津産などのかつお節をベースに、煮干と昆布を合わせた『だし』と醤油、砂糖でバランスよく仕上げた関西風つゆです。たっぷりの小エビが香る大きな天...東洋水産　緑のたぬき　ミニ【イージャパンモール】【sybp】【w1】【smtb-k】【w1】【YDKG-k】【w1】そういえば今日のお昼は 阿修羅王がいないので 手抜きで緑のタヌキで済ませました。 あの粉末スープ いつも３割くらい粉を 減らさないと塩辛くて嫌だな、と思ってたんですがいつも食べてから思い出し、次までには忘れてしまいます。赤と緑といえば これ や これ もありました。

  Jan 4, 2011

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  僕らの２５年

  僕らの２５年Garage_Shonan posted by (C)婆娑羅大将近所の世話になっているバイク屋さん が 隣街に移転します。２５年この街でやってきたけど、景気が悪いので 倉庫に使っていた場所へ集約、移転するのだそうです。このお店で最後の忘年会に行ってきました。婆娑羅が 初めて この町内のお店を訪れたのは もう２０年近く前でしょうか。やはり隣町の オフロードに関して相当にマニアックなお店が店を畳んでからです。相当にマニアックな外国製のオフロードバイクを抱えて ちょっとレースのようなことをしようとしたら やはり旋盤やフライス盤、シールドガス溶接機やレース用のバイクの整備が出来るバイク屋さんの世話にならないと サラリーマンの余暇の 一人だけではやっていけません。ＫＴＭの輸入元は 当時は日本国内は 東京に一つあるだけでした。湘南から東京はクルマで行くにはちょっと遠いのです。でもよく行ったけどね。バブルのころ、この町内のお店もレーシングチームを抱えて、ついでに婆娑羅みたいな 一匹狼（はぐれ豚？）のレース愛好家の面倒も見てたんです。店長も８耐連続出場の 記録を更新中で自分もレースしてたしね。年に一度の忘年会は 入れ替わり立ち代り人が訪れては帰り、そして最後に残ったのはやはりレース仲間で、その末席、というか レースの雰囲気派のバサラも 一緒にしてもらって 同窓会みたいなおしゃべりと お酒を楽しんできました。もう１５～２０年も経ったんだね、みんな年取るわけだね、髪の毛が白くなったり薄くなったのもちらほらいます。いつぞやのレースはどうだったとか、来られなかった人の消息、噂、誰と結婚したとか どこでレースしてるとか 本当に話はつきません。雪になるかと思われた 冷たい雨は 上がったようですが 風も無いのにえらい寒い夜でした。シャンパン posted by (C)婆娑羅大将シャンパン！ レース屋さんはこれを もったいない使い方、シャンパンシャワーにしてしまう。婆娑羅も 生涯一度だけ二輪ラリーのクラス優勝と言う奴で シャンパンシャワーってしたことあるのだ。そのマシン作るのも 世話になったなぁ。ありがとう ガレージ湘南

  Dec 31, 2010

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  メンテは続くよ どこまでも

  メンテは続くよ どこまでもkure posted by (C)婆娑羅大将オイルリングの膠着を防ぐとかなんとか オイル添加剤があったので入れてみました。正確には１０００ｋｍほど前に入れました。以前ネット通販で合成エンジンオイルを１２リットル買ったときにあと何百円か買って 送料無料にする為に ｢買い物カゴ｣ に入れたものです。現物が来てから気がつく、ガソリン車専用だと？ ディーゼルにはダメ？結局 入れちゃいましたが オイル交換時期を見越して１０００ｋｍほどで交換する予定でした。これを入れるとエンジンの音がごく僅か歯切れよくなり、少し振動も増えました。圧縮があがるとこうなるのでしょうか？燃費は 少し余計に回したようなのですが 変化は見えません。MonotaRO エンジンオイル SM/CF 5W-305W-30 1缶(4L)オイル交換はいつも大騒ぎ、主に買い置きのオイルがどこにあるかを探すのが、です。オイル容器の絵を描いて 阿修羅王に聞きます。絵というのがポイントです。４リットルの黒いプラスチックの容器 と言われてもイメージわかないのだそうです。２０リットル缶、ペール缶などだと 玄関しか置けず、探すはめにはならないのですが さすがにあれを９ヶ月～１年置いておくのは邪魔でやめました。speed_meter posted by (C)婆娑羅大将クルマの燃費 は殆ど変わりませんでした。５１０ｋｍ走って ５８リットル、　８．８ ｋｍ／リットル 珍しく 昼間の給油だな。wiper posted by (C)婆娑羅大将ワイパーがこんなになれば ゴム部分のみ替えます。 ネットで買えばもっと安いのですが ワイパー自体が別の車種のに変わってるので 形やサイズ合わせられず、もっぱらホームセンターでゴムだけ買ってます。そろそろ、ワイパー全体変えた方が良いのですがね。それを言うなら 十万ｋｍ 超えてるので タイミングベルトも交換しなければならないし クルマ買い替えた方が良いのかな。こんなに古いものを大切に使ってる 俺ってエコだなあ、と言うと その途端死亡フラグが有効になってその古いものは壊れるという例が 近所にあったので 自分を褒めるのはやめときましょう。

  Dec 25, 2010

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  水曜 朝午前５時　 １０月２７日

  水曜 朝午前５時　 １０月２７日054 posted by (C)婆娑羅大将水曜 朝午前５時　 電車に乗る。*1055 posted by (C)婆娑羅大将朝食、プレッツェル062 posted by (C)婆娑羅大将河を渡る。063 posted by (C)婆娑羅大将やっと秋らしくなったな。065 posted by (C)婆娑羅大将空港068 posted by (C)婆娑羅大将飛行機071 posted by (C)婆娑羅大将休憩084 posted by (C)婆娑羅大将ラウンジ079 posted by (C)婆娑羅大将大きなエンジン 漠然とした不安*1 : 水曜の朝午前３時というのは Bungee Price CD20％ OFF 音楽Simon ＆ Garfunkel　サイモン＆ガーファンクル / Wednesday Morning 3am: 水曜の朝、午前3時 【CD】

  Oct 27, 2010

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  給油＿ １０月６日

  給油＿ １０月６日odo_meter posted by (C)婆娑羅大将ちょっと早く仕事を上がって給油しました。といっても ２０：３７ですから 結構な時間です。今回は５００ｋｍ越えたので 重い４ＷＤのバンにしては良く走った方です。これでまだ燃料警告灯が点いてないのも たいしたものです。最近は朝は出口の混む新湘南バイパスを避けて、帰りだけ通ってます。これで５６リットル入りましたので 燃費は９．３ｋｍ／Ｌ ほどでしょうか。 そう言えば何年か前パリダカ・ラリーで篠塚健次郎さんが言ってました。ライバルのＶＷのトゥアレグのディーゼルの事について聞かれて「あちらは 一日の後半まで給油できない日は ウチのクルマ（ガソリン）より １００～１５０リッターは朝入れて出る燃料が少ないんだよねえ。」「午前中のＳＳでは（重量差で）勝負にならないよ。」そこまで ディーゼルがコンペティティブになっていたことも驚きです。いったい全部で何リットル入れて走るかも 驚きですが。さて 我々の生活では だいぶ高くなったとはいえ 軽油の値段はハイオクよりはお財布にやさしいようです。今 神奈川では Ｅｓｓｏのセルフなどは スピードパスという ＲＦＩＤ、ＩＣタグを作ると 自分のクレジットカードを使えて １０１円なので 満タンで五千円ちょっとで済みますが ハイオクだと１万円札 が消えるのでしょう。レギュラーやハイブリッドならもう少し楽ですが、ハイブリッドのカタログ燃費は絶対に到達不可能な値なので 良く聞かないと期待はずれのようです。つまり 燃費を測るルールが 一杯に充電した電池が試験終了後 放電していても良いって 何を測っているか意味不明です。言わば燃料タンクが二つあるクルマの一つのタンクの燃料の減り方だけで 燃費計算してるようなものでしょう。さらに例えるなら、今月はヘソクリを使って家計は黒字になりましたと言われても 喜べないものねえ。

  Oct 6, 2010

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  車検 ８月２９日

  車検 ８月２９日８月はうちのトランスポーター、ハイエースの車検です。毎年ねぇ、レースで忙しい盛りにしなくてもと思いつつ毎年８月になってます。（乗用貨物なので毎年なんです）もうレースは行ってないので良いんですが、いつも頼んでるバイク屋さんが８耐やらで忙しいんです、７月終わりと８月初めは。今年は珍しく自分で　ブレーキパッドやエンジンオイル換えたり、タイヤローテションしたりで ちょっと整備したので油断してました。ディーゼル特有のカーボン・パ－ティクルで予備検査落ちしたのだそうです。ああ、エアクリーナ・エレメントね、換えた記憶はあるけど４～５年、いやもっと前か。パンチングメタルを取り払って少し抵抗下げて遊んでたんですがね。IMGP3675 posted by (C)婆娑羅大将IMGP3664 posted by (C)婆娑羅大将カーボン減らす添加剤と エアクリーナ切り裂いて通したそうです。ごくろうさまでした。＿Ｏ＿エアクリーナ外すのはチェックされるのでダメなんだそうだ。なんか、昔のレースやラリーの車検を想い出しました。騒音測定や保安部品をちゃんと動かすのにみんな苦労してました。IMGP3665 posted by (C)婆娑羅大将IMGP3667 posted by (C)婆娑羅大将後日 新品のエアクリーナ買って着けました。これも写真見ずに安いだけで買ったら表裏ともパンチングメタルの いかにも 抵抗の多そうなのでがっかりでした。 ただ 素敵に静かになりました、って当たり前か。ま、２０００円なら良しとすべきか。 ところで、二輪のレースやっててトランポの車検だけバイク屋さんに頼んでる人は要注意です。お互い相手がオイル交換していると思って毎年交換も補充もせず、、、１０年目にエンジン焼きついた例があるそうです。なんて恐ろしい。

  Aug 29, 2010

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  ハイエースの総合減速比

  ハイエースの総合減速比一日２０ｋｍでも高速道路、いや自動車専用道を通るようになってちょっと気になってたことを一つ。時速８０ｋｍのときに２０００ｒｐｍちょっとのエンジン回転数なのに時速１００ｋｍまで増速すると ３０００ｒｐｍまで回るような印象なのだ。オーバードライブからキックダウンした気配も無いのに 不思議だなあと思ってました。夜ですが確認してみました。80kmph posted by (C)婆娑羅大将時速８０ｋｍのときに２２３０ｒｐｍ100kmph posted by (C)婆娑羅大将時速１００ｋｍのときに２８００ｒｐｍ２８００ ＊ （８０／１００） ＝ ２２４０つまり 比率を比べると 誤差は０.５％ ほどしかなくオーバードライブからシフトダウンは していないようです。トルコンも滑ってはいないようで 安心しました。ぼんやり見ているタコメータの値なんて案外覚えてないものですね。いや 婆娑羅があてにならない人間なだけか。（笑）LH178Vの古い４WDのハイエースのどうでも良いような話でした。NWB ワイパー替ゴム グラファイトワイパー用 リヤ ～475mm TY1G チェイサー ハイエース マークIIオートパーツエージェンシー自動車部品もネットで買う時代ですかねえ。

  Jul 16, 2010

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  今度こそ、、三度目の正直 ６月２８日

  今度こそ、、三度目の正直 ６月２８日もう先週の話になりましたが、新湘南バイパスの無料化実験が始まりました。 何回も裏切られたと感じているので期待いっぱいで行きましたとも。higasaki_kaigann_IC_6_28_2 posted by (C)婆娑羅大将朝 ６時２８分 確かに無料化実験中と書いてあります。Gate_open posted by (C)婆娑羅大将ＥＴＣゲートが開いたときも ゼロ円の表示です。6_48_ posted by (C)婆娑羅大将雨が降っているのですが、それにしても全線空いてます。6oclock_50minutes posted by (C)婆娑羅大将追い越していくクルマもわずかです。Chigasaki_tollgate posted by (C)婆娑羅大将あっという間に茅ヶ崎料金所、すぐ藤沢ＩＣです。6oclock_54minutes posted by (C)婆娑羅大将出口 藤沢ＩＣはここで国道１号線と合流するところなのですが 少し混んでました。まあ、いつもの朝に比べてどうかというのは分かりませんが ７時前の早朝にしては 信号３～４回待ちは混んでいるでしょう。明日からどのように変化していくのでしょうか。空いていれば５分ほどの通勤時間短縮なんですがねえ。民主党政権は実験をするのは良いのですが、ではどうやって無料化の財源を確保するか、何の見通しも付けられないまま「社会実験」をされても 評価はできないなあ。世界的に見れば ドイツのアウトバーン、アメリカのフリーウェイなど料金を個別に料金徴収しないで高速道路を経営する国はいくらでもある。その中で日本は個別の区間道路で採算を考える、数十年で無料化するとの一応のビジョンはあったワケだ。その貧弱ビジョンを何の工夫も無いまま、徒に償還期間を３０年だ５０年だと延ばして無茶な経営をしているという問題はあるにしても それをないがしろにして ただ無料化にしてみます、財源は まあなんとかします、、といってもなんとも出来ていないし、実験だけに終わるのは当然だろう。希望の持てないビジョンというのは支持も得られるはずもないし、民主党政権自体が「社会実験」として忘れ去られるのは、再び新湘南バイパスの料金が徴収されるようになる２０１１年３月より早いことだろう。-------------------------------------------------------------------これだけでは寂しいので 夕方の様子も。sakai posted by (C)婆娑羅大将午後７時ごろ会社を抜け出します。まだ明るさが残ってます。Mercury_Lamp posted by (C)婆娑羅大将藤沢ＩＣへ入る直前の一般道ですが、そこそこ混んでます。ただ、こんなに早く帰ることが無いので 普通の日に比べてどうかは分かりません。（泣）Fujisawa_IC posted by (C)婆娑羅大将新湘南バイパスは渋滞も事故も無さそうです。Bridge_ posted by (C)婆娑羅大将手ブレ写真ばっかりですが、湘南ベルブリッジだったかな。Chigasaki_kaigan_IC_night posted by (C)婆娑羅大将一般道に下りると渋滞してます。やっぱりねえ。 しかも 左のトラックが違法駐車してるのが輪をかけてます。R134 posted by (C)婆娑羅大将Ｒ１３４に出てからも混んでますが、ただ平日のこの時間帯の様子を知らないのでバイパス無料化の影響があるのかどうかは分かりません。クルマの窓からの写真も楽しいですね。私の場合 右利きのせいか、カメラを上下逆にして左手親指でシャッタ切ると運転しながらの撮影がもっとも楽です。

  Jun 28, 2010

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  十万キロ ６月１０日

  十万キロ ６月１０日先日会社帰りの ガソリンスタンドで給油して出ようとしたら、見慣れぬ警告灯。良くダッシュボードを見ると うちのクルマの走行距離が １０万ｋｍに達していた。100Mm posted by (C)婆娑羅大将いやーめでたいな、じゃない、ディーゼルの商用車なので 別に寿命でもないのだけれど 排ガス規制の問題もあるし 凹みを直したりするのに悩まされており いいかげん維持するのに疲れたんです。しかも写真右上の警告灯はタイミングベルトの交換時期を予告している。もちろんすぐ危険な状態になるわけではないのだが、 まだ乗り続けるならそういうメンテも考えなければならない。なんか憂鬱だなあ。面倒だなあ。１０万ｋｍというと おおよそ３０００時間くらい稼動したということだろうか。中古で買ったので自分の運転は半分ほどなんですけどね。２４時間連続運転なら ５ヶ月ほどで到達する数字だけど、機械のメンテとしては 良いところかな。何故 憂鬱かというと 代わりに欲しい車が無いこと。通勤もクルマでもバイクでもバスでも 何でも良いしね。パジェロのエボや、いすゞのビークロスが欲しいとか言ってみるけど 実はそんなに熱を上げるほどでもない。ロータスのエリーゼは素敵だけど ガレージはいるだろうしな。1/32 ワイルドミニ四駆シリーズ No.15　いすゞ ビークロス チームジオランダー バハ1000仕様　(ITEM 17015)　【タミヤ】オートアート 1/43 パジェロ エボリューション ブラック　■【AUTO art】1/43ロータス エリーゼ 111S (グリーン）553420オートアートしかし何故こう オトナゲない車ばかり 出てくるかな～、もっと歳相応の車のナマエは出てこないのかね。経済性だけで買い換えても良いのだけれど そうなると軽自動車だろうねえ。阿修羅王が スージー（ジムニー）が欲しいといってるからそれにするかなあ。三菱の軽自動車 アイは 映画『フィフス・エレメント』だったか『ブレードランナー』だったかに出てきた未来の車みたいなデザインで すてきだよね。ところで アイのターボはしっかりインタークーラーまでついているそうです。インタークーラーへの水噴射をしたり、部分的にプラスチックと言われるインタークーラーの材質を全て銅で作り直すと充填効率上がって、トルクアップしたり燃費良くなるでしょうか？（笑）また高々度性能は上がるでしょうか？（笑） 富士山の５合目まで一気に駆け上がってみたいな。ターボ過給は 高々度での出力を稼ぐ為にあるんですよね？（笑）今まで小さなエンジン、バイクを積んだ重い車体の箱バンで苦しんできたので 一度 力任せに登ってみたいのです。なにせ 箱根を越すくらいでも「怒りのセカンド、諦めのロー」 という具合で ローギアまで落として登坂車線の住人になることが多かったものですから。タミヤ スズキ ジムニー(コミカルミニ四駆:19011)【ミニ四駆・タミヤ】【ポイント倍付0401】まあ 相方の趣味も スージーという語感が可愛いとか そんな程度なワケですけどね。

  Jun 10, 2010

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  ひかりは北へ ６月２日

  ひかりは北へ ６月２日出張で夕方から移動します。Toki335 posted by (C)婆娑羅大将東京駅から マックスとき３３５号Niigata posted by (C)婆娑羅大将新潟平野に日が暮れます。穀倉地帯なんだねえ。Toki posted by (C)婆娑羅大将何か けだるい 社内 車内。明るいけど もう１８時過ぎてます。でも２時間で着いてしまうのは ようするに関東から北陸を完全に日帰り出張圏にしたわけです。しんどいなあ。Inaho posted by (C)婆娑羅大将新潟駅から 特急に乗ります。Toyosaka_June posted by (C)婆娑羅大将途中の駅で 完全に日が暮れました。Nakajyo_June posted by (C)婆娑羅大将着いた所は 田舎です。（笑） 前回は雪が積もってたな。Hiyashi_Tangtang_Mien posted by (C)婆娑羅大将今夜のディナーです。冷やし坦々麺 コンビニで買ってきました。飲み物は 血圧に良いという 胡麻麦茶。こないだケース買いしました。★早い者勝ちタイムセール★4週間チャレンジで血圧を・・・サントリー 胡麻麦茶 350ml［PETボトル1本］【特定保健用食品】夜８時にはホテルに入れたので 平日の仕事としては楽なものです。

  Jun 3, 2010

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  びっくり ６月２日

  びっくり ６月２日鳩山首相 いきなり 辞任ですか。婆娑羅がいじわるなブログエントリ書いたからって何の関係も無いのですが 何か後味悪いです。例えて言うなら ちょっといじめた 昆虫が思いもよらず死んでしまったような。虫けらに例えられる 一国の宰相も哀れではある。（笑）鳩ですが 何か？ところで 新湘南バイパスの無料化はどうなるんだろう。無かったことになるんだろうか。

  Jun 2, 2010

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  また だまされた訳だが ６月１日

  また だまされた訳だが ６月１日Chigasaki_Kaigan_IC posted by (C)婆娑羅大将今朝の通勤時 期待一杯で 近所の自動車専用道の入り口へ 向かいました。看板にも何も書いてませんし 料金所に人がいます。ゆっくり抜けようとすると停められました。まだ無料化の予定は決まっていないとのこと。ようするに 　また だまされた訳だが ！社会実験は暫く延期のようです。やはり 鳩山 民主党政権自体が 「社会実験」 だったということでしょうか。しかし、ユーザーに不利益な情報が伝わらないというのは どういうことだ、と憤慨してみる。ところで 料金所の職員は いつからか お年寄りが多いです。この日説明してくれたのも いい歳のおじいさん。無料化して人手が要らなくなったら 職を失うのでしょうか。それを考えると少し複雑な気分です。Shin_Shonan_Bypass posted by (C)婆娑羅大将この新湘南バイパスですが最初に開通した区間は 出来てから既に１４年が経過しており 路面の痛みは結構目立ちます。Chigasaki_Chuo_IC posted by (C)婆娑羅大将相模縦貫道の工事も進んでおり もうすぐ接続できるのでしょうか。こちらで人手が必要になって あの料金所のおじいさんが 職を失わないと良いのですがね。

  Jun 1, 2010

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  整備進行中 ５月３１日

  整備進行中 ５月３１日ハイエースの整備を続けてます。この夏の車検を乗り切れるかは微妙ですが。先日 送料サービスの為に買った ４リットル千円の激安合成油を入れます。５Lという形式の排気量３リットルあるディーゼルエンジン 何故かクランクケースが形式３Lの２．８リットル排気量のものとは形がちがうようで エンジンオイルが６リットルも入ります。（ややこしい）これ、自家用にしてるヒトにはつらいですよね。４リットル缶二つ買ってきて 半分余るという中途半端さですから。以前 何回か２０リットル缶のオイルも買いましたが ガレージの無いヒトには これも鬱陶しいんです。狭いマンションの玄関がさらに狭くなるので 阿修羅王にはえらい不評だった。（笑）２０リットルでも ３回分なんですけど、遠征しなくなったら消費するのに１年以上かかるので止めました。その他にも私の持ってる廃油受け（ 古い電気釜の鍋部 ）で６リットルの廃油が受けられないのも面倒です。ところで、こういう業態をドロップシッピングというのだろうか？プロの工具ショップ　YOSHIMURAここは少なくとも 通販用は商品在庫も持ってなくて MonotaRO というところが発送も全てやっています。すると 在庫リスクも発送事務も 何もなしで商売になるわけだ。まあアフィリエートと似たようなマージンかもしれませんが サイトを作って運営するだけのリスクですからそれで良いのでしょう。話は戻りますが それでも暑くも寒くも無い季節の整備作業は楽なものです。昔 ５月の連休の二輪ラリーの為にやってた３～４月の寒い夜の改造、整備は ほんとにしんどかった。で、作業は簡単 人肌に暖めたオイルを抜いて（お釜２回、笑）新油を入れます。注ぎ易い４リットルのプラケースなのでオイルジョッキも要らず、簡単なものです。オイルジョッキ使うと それの油を拭いて仕舞うのにまた一手間ありますのでね。激安オイルは可も無く不可もなく、前回のオー○バックス任せ ５０００円工賃込みのオイルが３０００ｋｍほどでエンジン音 喧しくなってきたので それに比べれば工賃別で１５００円なのに ずっと静かにはなりました。さあ来い ６月１日 近所の自動車専用道が無料化される日、この日の為にブレーキパッドも換えたしね、通勤が５分短縮されるかな？実を言うと ２月に無料化のニュースを聞いて 翌日の朝に通ってみたら 普通にＥＴＣが動作したのに がっかりしたのは私です。（笑）ありがとう鳩山首相と民主党、 君の事は忘れないよ（半年くらいはね）。もっとも今回の無料化は「実験」ですから年度が変わったら 元の木阿弥の可能性は 高いですが。まあ民主党政権も年度は越せないだろうなあ。

  May 31, 2010

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  ブレーキパッド交換

  ブレーキパッド交換 ５月１６日久しぶりの休みの日曜日、でも いろいろ仕事が積み重なってます。１～２週間前から ごくわずかなんですがクルマのブレーキをかけると気になる音がしてました。しゃりしゃり、きりきりという感じで、以前どこかで聞いたような 音です。先週 タイヤのローテーションをしたときに ブレーキパッドの残りが殆どないのは確認しました。そこで 安いブレーキパッドを探してたのですが結局ネット通販で買いました。１５４４円 税込み （これ写真は違ってます）２３５２円 これでも安いねえ。ハイエースはフロントだけディスクでリアはドラムですが、もちろん左右セットでこの値段です。ディーラーで買うと９０００円くらいはしますから、激安です。ちゃんと効くか？ 音はしないか？など地雷の可能性は高いですが、今年の夏の車検を通すか真剣に悩んでいる車には最適でしょう。ところで 婆娑羅はバイクは少しは触ったことがあるのですが 車の整備は殆どやったことはありません。でもまあ なんとかなるでしょう。（ほんとか？）Left_Cal1 posted by (C)婆娑羅大将まず ホイールを外すのが大変です。まず最初にキャリパーを外してしまう二輪とは大違いです。もちろんガレージジャッキも馬も持ってないので 天気がよければこの時点で汗だくです。さて どうしたものか。まあ眺めれば分かりますね。Left_Cal2 posted by (C)婆娑羅大将ねじ１本外せばキャリパーがスイングして パッド外せます。Left1 posted by (C)婆娑羅大将外したパッド 左側のです。 残り厚さ ０．５～１ｍｍというところでしょうか。もちろんここまで使ってはいけません。二輪なら 明らかにタッチや効きが悪化するので すぐ分かるのですが、四輪はパッド裏の板金部品がディスクに触り嫌な音を出して 交換時期を知らせるようになっています。Left3 posted by (C)婆娑羅大将４つの丸い形はパッドの窪みです。パッドを接着するとき圧力をかけるポイントでしょうか。二輪で この跡が出るまで使うと効きが悪くなるので普通の神経のヒトは使えません。Brake_Pad_Hiace posted by (C)婆娑羅大将新品はこんな形、パッド厚さは１０ｍｍほどあります。right1 posted by (C)婆娑羅大将右側は残り２～３ｍｍはありますが これももう交換時期は来ています。１枚のパッド中の前後、左右のパッドで減りが違いますが、何年間も使った割には均一な方でしょう。Left_Cal3 posted by (C)婆娑羅大将デジカメは便利な道具です。絶対に頭が入らないので見えないタイヤハウス内側からのキャリパーの様子も その場で確認できます。さて キャリパー一つずつのパッドを換えながらリザーバ・タンクを見てたのですが 全然あふれる気遣いはありませんでした。二輪に比べれば 容量が大きいのでしょうね、あるいはパッドが減っていく過程で補充しなかったから あふれないのかな。さて、問題の効き味ですが、可もなく不可もなく、そもそもハイエースではボートが停まる程度ののんびりしたブレーキしかかけないし荷物も殆ど積まず、下り坂も高速も無いので何の問題も無い訳です。ただ慣らし中の今だけかも知れませんが 完全冷間からだと１回か２回キーという音がします。窓全開でないと気付かない程度だし、高速道路か もう少し距離を走れば消えるのかもしれません。さてこんなチャランポランな記事を読んで自分でパッド交換をされる方はいないと思いますが、まあオウンリスク、自己責任でお願いします。プロの工具ショップ　YOSHIMURAところで このお店から買ったのですが、送料無料にする為にエンジンオイル（化学合成油）１２リットルも買っちまった。合計４０００円ちょっとになって全然安上がりになってないじゃないか。（笑）誤字、文章修正 100527　100608

  May 26, 2010

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