MotorCycle Diaries -軌跡-

[カスタム] カテゴリの記事

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  アンコ抜き

  柿喰う客さんとの話に触発され、純正シートのアンコ抜きをやってみました。まずは裏のホッチキス（？）を外します！マイナスドライバーをねじ込んで外していきます。結構数があるのでしんどい作業です。外したらシートの皮を外します。写真は外した状態です。なんか気持ち悪い！笑ここから、スポンジを削っていきます。普通ならヤスリ等で丁寧に削っていきますが、面倒くさいので手で引きちぎりました！笑「ホワ、チャ～！！！アタタタタタ！！！！」（ケンシロウ風）でけた！！！！一通りちぎり終わった状態です（笑）こりゃひでぇ……＾＾；でっこぼこ。部屋中ちぎったスポンジだらけになったし。ここから皮をかぶせて、ホッチキスを留めなおして終了なんだけど、またまた面倒くさがりの俺はホッチキスで留めることすらせず、皮被せてだけで終了です！設置の図。お尻の位置を後方にずらすため、後ろの盛り上がりを削ってみました。これでどうなるかというと、お尻が後ろにずれた分、ステップの位置が遠くなり、ポジションが変わります！どーんと足を前に伸ばしたスタイルになりました。今まではステップが近すぎて窮屈だったのが、解消されました＾＾反省としてはもう少し丁寧にスポンジを削るべきだったのと、ちゃんとホッチキスで留めるべきだったということですね（笑）

  2010.05.03

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  シガソケ装着

  ツーリングのとき携帯の電池が切れそうになったことが何度かあり、バイクで走りながら充電できたらいいな～となったので、シガーソケットを装着してみることにしました。 購入したもの ・シガーソケット本体・シガーソケット用携帯充電器・ギボシ端子・コードビラーゴのヒューズには・メインヒューズ・シグナルヒューズの 2 つがあります。電源はショートしたときの対策のために、シグナルヒューズから取ることにしました。これなら電源スイッチをメインキーと連動させられるので、常時電源が行くことがなく悪戯の心配も減るので一石二鳥っす！それに何より新たにヒューズとリレーを用いて回路を追加せずに同じ機能を実現できる。節約万歳！ DIY 最高！結局回路図を示すと以下のようになります。バッテリー↓メインスイッチ等↓シグナルヒューズ↓↓リレー等シガソケ↓各灯火類収納場所はサイドカバーの中（赤丸のところ）画像はおなじみペイントとフリーの画像処理ソフト GIMP2 を使って加工してみました。GIMP2 でしたのは画像の枠の加工（ファジー縁取り）と色のトーンカーブをいじって白っぽく写った色を調整して自然な色に変更の 2 つ。GIMP2 は本当は他にも色々できるのだが、素人には難しくてまだ全然使いこなせん！！装着の図。ここは本来車載工具が入っている場所なのだが、どいていただきました（笑）充電中の図。携帯は SO902i 、もう 3 年目になるので傷ついても壊れてもいいので気にせず中に突っ込みます！この状態でサイドカバーを締めて走ります。シート下だしサイドカバーもあるし、これなら雨降っても充電できます。しかし、最近ツーリングにも全然行ってないし、四月から教員になり運動部の部活を持つと休みがなくなっちゃうので、出番が来ないんじゃないか！？と思います。結局、何か工作してバイクいじりっただけになりそう…。

  2010.03.08

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  ちょこっとカスタム

  バイクをカスタムしました　ハンドル交換とちょいロングフォーク！リアビューの画像は意味ありませんバックから見るのが好きなんだよ！（意味深）ハンドルはハリケーン製のミニエイプみたいなん（ヨーロピアン○型とか何とか）です。形があんまり気に入らないけど、腕の高さちょい高め幅の広さちょい広めで、とても理想のポジションです！ロングフォークはアメドリ製のビラ用 10cm ジョイント実際はちょいずらして取り付けているので、4.5cm ほどロングフォークこれ以上伸ばすと細長くなりすぎて個人的に好きじゃないのと、サイドスタンドの長さが足りず、停車時に必要以上に傾いてしまい、人差し指でチョンとすると倒れてしまうという、あまりにも危険な状態になるのでやめておきましたなので、ステムの上から 5.5cm ほどジョイントが顔を出しております！取り付け自体は簡単ですステムから頭出してるフォークの上のボルト外しますそしたら中から、ビヨ～ン！！とスぺーサーがバネに押されて出てきます青丸のところ。事前調査で知っていたので回避できたけど、知らずに作業すると手を直撃して痛い思いをする可能性大！！それで、ジョイントをはめ込んでネジネジしていきますあとはジャッキアップして、フォークを止めているボルト緩めて、下にフォークずらすボルト締めて、フォーク固定して作業終了です！が、愚かな自分は右側のジョイントとフォークのネジの噛み合わせが悪く、中々最後まで締められなかったので、力任せに回したら、ジョイントのネジ山を破壊してしまいました！！結局、あと３ｍｍほどのところまでしか回せず、どうしようか悩んだ挙句、そのまんま使用することにしました右側のジョイントが最後まで回ってないのが、写真で確認できると思いますとりあえず、問題なく乗れてるんで、まいっか！！となってます（オイオイ）中途半端に頭出てるし、こんなことなら最初から５ｃｍのジョイントにしておけばよかったな～と後悔（実際５ｃｍは探したけどなかった。ヤフオクに製作しますとの記事があったが、生憎プレミアム会員ではないので制約もあり入札できなかった）あと、つけたらちょっとはデカく見えるかな？なんて思ってたけどあまり変わってないしビラーゴの限界を感じましたね大きさはパーツというより骨格（フレーム）の問題なんだと…

  2010.02.28

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  塗装は難しかった…

  肝心な画像載せるの忘れてました～クロく塗ったヘッドライトを装着の図です．早速塗装剥がれてきたんで，塗装は大失敗ですな笑最終目標のホイール塗装まで，もうちょい練習します

  2009.12.27

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  DIY -ヘッドライト塗装-

  以前からやってみたかった塗装．時間ができたので，やってみることにした．塗るのは失敗してもいいように，使わなくなった4.5inchスリムヘッドライトを塗ります＾＾写真（使いまわし）に写ってるヤツです．こやつを黒く塗ってうまくいけば，他の部品も塗って，どこかのアメリカ産のバイクのようにクロくかっこよくしちゃる！というムフフ（笑）な貧乏カスタム計画です．とりあえず，塗装について色々調べてホームセンターで買い出し．・シリコンオフ・プラサフ・黒スプレー・クリア・耐水ペーパーセットを買ってきました．全部で２０００円ほどです．とりあえず，部品を綺麗に清掃して，シリコンオフで脱脂します．んで，プラサフを吹きます．少しずつ塗っては乾かしを４回ほど繰り返しました．乾いたら１０００番の耐水ペーパーで軽く水研ぎします．ここで，軽く研いだつもりなのに，削れ過ぎて一部下地が見えるというトラブル発生（笑）とりあえず，失敗してもいいので放置して続行しました．次は本塗りです．少しずつ塗っては乾かしをまた繰り返します．ここら辺から段々めんどくさくなってくる（笑）寒すぎるせいか，全然乾かんし．スプレーの臭いが臭すぎてオヤジに怒られる（笑）外でやったんですが，臭いが家の中に入ってきてしまったらしい．その後，オヤジは家中の窓という窓を開け，換気扇ＯＮにして臭いを追い払おうとしたが，俺は塗装をやめるわけにはいかない．何度か塗った後の様子です．かなり色が付いてきました．このとき，何となくツヤ消し黒にしておけばよかったかな～と思う．その後クリアーを吹いて，乾燥させて完成！！写真だとまあまあ綺麗かもしれませんが，実際ムラだらけです（笑）黒を塗るときに，一気にドバッと塗ってしまった部分がムラになってます．やっぱり，うすーく，時間をかけて何度も重ね塗りしなきゃだめですね！次はホイールかな！？

  2009.12.19

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  ヘッドライト交換

  朝、大学へ行こうとしたらピンポ～ン「佐川急便です。不在票の荷物をお届けにまいりました。」もしや、先日注文した品では？と思ったらビンゴ。カスタムパーツを置いて、家を出られるか！！ということで、大学へ行く予定そっちのけで早速作業開始（笑）こんなんが、こんなんになった！ヘッドライトはハリケーンの4.5インチスリットヘッドライト。以前はイージーライダースの4.5インチスリムヘッドライトだったから、サイズは変わらんのだけど、横から見た感じがかなり変わった。前に出っ張ってるのがいいね！交換自体は15分程で終了。大学で11時間研究して、帰宅してから2時間研究した。今日は死ぬかと思った＾＾；現在のビラーゴ。フレームいじりたくてしょうがない今日この頃。

  2009.10.09

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  シャドウのフォグランプ装着

  今日は久々に予定が合ったこんさんとシャドウのフォグランプを取り付けてから走りにいく予定だった。しかし、結局取り付けるだけで一日が終わってしまった（泣）-事のあらすじ-オークションにてシャドウ用のフォグランプを落札したこんさん。持ち込みでバイク屋に取り付けを依頼するも、商品に不具合があり取り付けられずに帰ってくることになった。不具合とは普通に取り付けると、なぜかランプが斜め下を向いてしまうとのこと。結局バイク屋に頼むのは諦めて、自分に取り付け依頼が来たのである。現物を見ると、ステーは曲がってるし、溶接し直したような感じがした。つまり、粗悪品を掴まされたのだろう（笑）凹んでいても仕方ないので、まずはホームセンターへ移動！このような形で持ち運ぶことに…（笑）WALL・Eみたい＾＾色々構想を練って部品を購入。ホームセンターの駐車場で作業開始！完全に地元のヤンキーやん。早速練った構想通り組んでみると上手くいかないことが判明＾＾；斜め45°下を向いている感じだったので、ステーを曲げてランプが上を向くようにすれば上手くいくと思ったのだが、ボルトが干渉したりでダメだった。構想を練ったのは俺で、部品代はもちろんこんさん持ちなので俺の責任重大である。取りあえず購入した部品を無駄にしないよう次の策を練る。そこで、既存のステーの穴にL字のステーをつけ、ランプとウインカーを地面と水平な方向に一本のボルトを通して固定すれば、角度が自由に変えられるようになることに気づき（説明下手ですいません）、部品を買って構想通り組んでみると…オッケー！これならいけそう。ただ、ランプが通常より左右に出っ張ってしまっている。でも、でかく見えて結果オーライでないか（？）お次は配線だ。これがうまくいけば終了。しかし、結局ウインカーを接続したところで万事休す。リレーとスイッチ、ランプを回路図通りに接続してもリレーが動かずランプはつけることができなかった。でも、このカッコよさは異常だ！！！クラシックタイプのアメリカンはフォグランプをつけると一気にかっこよくなるねェ～＾＾アメリカ人のセンスに脱帽だ。普通ヘッドライト３つもつける発想するだろうか？それにワイドグライドみたいに、ワイドなFフォークにちょこんと小さいヘッドライト。日本人にはこんな発想できないだろう。結局なぜリレーが動かなかったのかわからない。リレーには赤、青、黄、黒の４本の線があり、それぞれ赤→バッテリープラス黒→バッテリーマイナス（ボディアース）黄→ランプのプラス側青→スイッチスイッチの片方→車のACC電源へなのだが、車のACC電源なんぞバイクにはないので、ヘッドライトのプラスからとった。これがまずかったのか。しかしどこに接続すりゃいいんだ？かなり頑張ったのに悔しいな～点灯式を行いたかった（；＿；）

  2009.08.27

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• スプロケ歯数変更

  ビラーゴ君のチェーン＆スプロケットが新しくなって帰ってきた！今回は前を装着可能な最大歯数（17T,純正16T）、後ろを最小歯数(41T,純正45T)にしてみた。つまりできるだけ低い回転数で走りたいという小排気量アメリカンの悲しい夢をかなえるカスタムなのだ。後ろは本当は38Tが限界だけど、バイク屋で注文した時メーカー側が今欠品中でしかも納期未定という返答だったので、仕方なく41Tにした。品切れってことはその歯数のスプロケは余程人気なのか。人気だったら大量に生産するだろうけど、納期未定って造る気全くなしである。逆に誰も買わなさすぎて造るのにかかるコストを考えると、造らないという結論に達したんだろうか。まぁいいや。リア41Tでも十分効果は体感できた！本当にギアがもう一速増えた感じだ。今までは0-20km/h→1速20-30km/h→2速30-40km/h→3速40-50km/h→4速50km/h以上→5速のような感じで走行していた。60km/hくらいでエンジンがかなり回っており、高速域なんかほぼぶん回しだった。交換後どのように変化したかというと、大体0-20km/h→1速20-33km/h→2速33-45km/h→3速45-57km/h→4速57km/h以上→5速のような感じでシフトチェンジするようになった。4速を引っ張って60km/hから5速に入れることもある。とにかく3,4,5速とても気持ちよく使えるようになった。60km/hくらいでは確かに回ってるけど、以前よりもかなり回転が抑えられていていい感じである＾＾以前は5速でも回転が高く、まだ4速だと勘違いしてギアチェンジすることが何度もあった（当然ペダルは動かない）けど今回はそれなさそう。ただ、出だしが少しトルク不足になった感はある。あと坂道で5速が使いにくくなった。少し急だと減速してしまう＾＾；それでも以前の速度は4速でカバーできるので問題なし。平坦な道での加速の衰えは全く感じられない。というわけで結果的にはスプロケ歯数変更やってよかった＾＾ビラーゴ乗りさんにはおススメです！

  2009.08.23

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  サイドナンバー化（反省の色なし）

  あれほどステーを折りまくったのに、またサイドナンバーにしてしまった。今度はスイングアームじゃなくて、自作サドルバッグサポートにつけてみた。ステーはもちろんホームセンターで購入したもの♪DIY最高じゃあ～これなら振動が直で伝わらないし、折れることはないと思う。ただステーがふにゃふにゃなので、揺れる揺れる（笑）ナンバーがサイドについてて、しかも揺れてるバイクがいたら世間受けは最悪だろうな～。まあ排気音と運転がジェントルだからアホな兄ちゃんだと思って許して下さいな＾＾

  2009.08.05

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  割れたぁ～！

  　サイドナンバーを固定していたステーが割れました＾＾；スイングアームに直で付けていたので、いつかは割れるだろうと予想していたのですがついに割れました。というわけで強化策を考えホームセンターへ行き、部品を買って修理しました。どうやらステー一枚で固定していたところに振動で揺れているうちに疲労が蓄積し、割れてしまったらしい。というわけでステー二枚で、プルプル揺れないように固定しときました。サイドナンバーはこんな感じについています。もうしばらく注意が必要です。けど、こういうトラブル大好きよ（笑）

  2009.04.28

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  春だね～

  我がアイドル「ビラーゴ君」の最近の姿です。ハンドルがダサいのは置いといて、カスタムするところがなくなったとか言いながらサイドナンバーを車体右から左へ移動させてみました。右側につけてたのは少しでも周囲へ見易くするためです。それでも左斜め後ろから見るとタイヤに隠れてナンバーが見えてませんでした。そろそろ白バイがウヨウヨ出てきそうなので、止められないためにも改善しなくてはと考えておりました。そこで思いついたのが、思い切り長いステーで車体の後方までナンバーを持ってくること。こうすればサイドについていてもどの角度からも大体見れます。という訳で長いステーを買ってきて取り付けたら右側じゃなくてもいいかとなり左側へ移すことにしました。見た目的にはいいんですが、スイングアームに直付で走行中プルプル揺れます（笑）折れてしまわないか心配＾＾；しかし衝撃は結構伝わるらしく以前からネジが緩んだり、タイラップが切れたりしたので今後も要注意ですな！話は変わって、今日地元を走ってたらバイキチ撮影会で見たバイクとすれ違いました。このマグナのカスタム結構好きなので絡んでみたかった！

  2009.04.12

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  チョーク移設　質問の回答

  チョーク移設のやり方についての質問を受けたのでそれに対する回答です。まず、作業時に写真を撮りながら作業しなかったのでわかりにくい点があるかもしれないことをお詫びしておきます。1.まずはチョークの取り外し！左スイッチボックスを下から見た画像です。ビラーゴのチョークはここに取り付けられていますよね？これはチョークを取り外した後の画像になります。取り外し方は簡単です。まずはレバーの部分は中央にネジ一本でとまっているので外します。そうすると画像の矢印のように二か所ネジが止まっているのが見えるはずなので外します。これでチョークは取り外せます。2.次はどこに設置するかを決めます。設置場所ですが、結構悩みました。ビラーゴのチョークワイヤーってハンドルに取り付けられていたせいかとても長いんですよね。自分にはワイヤーを切ったりする技術はないのでもちろんそのままの長さで使います。場所はできるだけきれいに収まり、使用に支障がないところを探しました。それで写真のようにワイヤーを取り回し、後シリンダーヘッド左側周辺に決定しました。なぜかというとこの位置より前でも後ろでもワイヤーに負荷がかってチョークが少し効いた状態になるんです。3.固定法を決める固定に関しては写真のようにホームセンターのステーを買ってきてレバーを止めていたネジ穴を利用しステーに取り付けました。その際固定に使用するネジには注意して下さい。自分はボルトでやったんですが、少しネジ穴より太かったのに強引にネジ込んだので本来のネジ穴より広がってしまっています。よって元には戻せない…（－＿－；）元に戻せるよう同じ径のネジでそれより長いネジをお勧めします。4.完成フューエルコックの取り付けネジ部分に間に割り込ませるようにして固定し、使用できるかチェックして完成です！紹介したやり方はど素人がやったものなのであくまで参考にして下さいね☆取り付け場所や方法は自分ももっと工夫したかったのですが、これ以上思いつかなかったし疲れたのでこのまま放置してます（笑）前回のフォアコンの質問を受けた時も思ったけど、ホムペにカスタムのやり方コーナーを作った方がいい気がしてきました。あとチョーク移設したのはハンドル交換する際にワイヤー代をケチりたかったからです（笑）頑張ってくださいね☆完成報告待ってます～※ブログにリンクして下さっている皆様へ※この度ブログ名を「～軌跡～」に、レイアウトを大幅に変更いたしました。少々殺風景ですが、MotorCycleSite"Laugh-Ride"のブログコンテンツであることをより強調したかったので。これからもより楽しい日記をお届けできるよう日々精進する次第ですのでよろしくお願いいたします。　　管理人よう＠Virago

  2009.01.20

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  ハーレー純正テールランプ流用

  タイトルの通り、ハーレー純正テールランプを流用して取り付けました。ヤフオクで送料込みで2,415円ナリ。去年リアフェンダーのナンバープレート取り付け部が割れたので、今のH-D風ナンプレ固定法に変えたんですが、ナンバーを照らすライトがないといけないので純正テールのレンズを逆さにしてテープで固定していました。そのテープがあまりにも格好悪いんでどうにかしたいと思っていてこの方法を思いつきました。取り付けはバッグ外してジャッキアップ→サスペンション外してさらにジャッキを上げてフェンダーとタイヤの間に隙間を作り、テール外して、若干フェンダーを加工して、ランプを組み付け点灯確認、試走で無事取り付けられました。端子の形状が違ったんですが、無理矢理はめ込んでテープで固定しました。電球はビラーゴのものと同じだったんで少しびっくりしました。てっきりハーレー専用の電球とかだと思ってたので。最近卒論に追われてて疲れてたのでカスタムしてしかも自分なりにうまくいったのでかなり嬉しかったです。愛車を後ろから眺めながらニンマリしています（笑）最近の愛車の画像でも載っけときます☆リジットサスになってる写真がありますが、それはずーっと前にバイク屋の店長に「こんなん売りもんにならんからいらん。」っていってもらったものです。試しにはめてみたらものすごい低くてかっこいいんですが、フェンダーと干渉してタイヤまわりませんでした＾＾；あとフェンダー加工はドリルで穴を開けまくってミニ四駆で遊んだことのある人ならわかると思うんですが、肉抜きみたいに大きな穴をあけなきゃならんかったのです。こんな加工してしまったらそれこそ本体が売りもんになりませんな。いっそのことSteedと二台体制だな

  2009.01.12

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  サイレンサー交換

  バイク用品店がセールだったので行ってきた。本当はツールバッグを買うつもりだったけど、結局ドラッグパイプなんかに突っ込む、デイトナ製の汎用サイレンサーとホワイトのハロゲンバルブとカラーを買った。で。装着の図がコレ！！ドリルで穴開けて固定しました。肝心の排気音は！？直管の音質を残しつつうるさすぎずいい感じ♪＜排気音＞イヤホンとか高性能なスピーカーで聞いてね。まぁ一般人からしたらうるさいでしょう＾＾；走行時回転が高いのは仕方ない。あとホワイトのハロゲンバルブに交換、ハンドルをさらに高くできる余地があったので2cmほど上げて、いい感じのルックス＆ポジションに。久々にバイクいじったわ＾＾ちょい気分もスッキリ♪

  2008.12.23

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  フォワードコントロールキット（自作）

  以前取り付けていた自作のフォアコンについて質問を受けたので日記で詳しく回答します。＜左ステップ部分＞写真を見てもらえばわかるようにステップを固定している穴が二か所あるので、その穴を利用し、ホームセンターで買ってきたステーを上下二枚ずつの計四枚つけています。当初は二枚で固定したんですが、跨って足をのせると「クニャ」とステップが動き、完全な強度不足だったので四枚にしました。これでも強度が少し足りなかったので不安でしたが高速も乗りました（笑）しかしこの固定方法だと重い負荷がかかった時にステップ本体が下へ動いてしまう可能性があるため、固定方法は見直す必要があります。次にシフトアームですが、ネジがきってある金属の棒を買ってきて大学の機械工作室を自由に使える友人に頼んで切ってもらいました。そして連結用のナット？で連結しました。これで強度は十分だと思います！＜右ステップ部分＞ステップは左側同様の方法で前に延長してあります。ストップランプのセンサーコードはうまくたどり寄せれば長さは十分足りたので延長の必要はないと思われます。最後に一番の疑問だと思われるドラムブレーキのワイヤー延長についてですが、長めのボルトで連結し、延長しました。しかしこの方法には問題点があってドラムブレーキのアームとワイヤーの間に挟んであるバネがかなり縮められていて機能していません＾＾；このバネがどういう役目を果たしているかよくわからないのですが、”一応”ブレーキは使用できました。←訂正！アジャストスクリューを締めこんでブレーキの効きをよくするときにブレーキロッドが前へ移動してこのバネが縮んでいくはずですが、すでにこんな状態（バネがこれ以上縮めない）なのでこれ以上閉められなくなりました。そこでバイク屋に頼んでブレーキロッドの角度を変えた（バネが伸びる方向へ）のを思い出しました。それでブレーキを調整できるようにはなったのですが、今度はドラムの使用限度がわからなくなりました。ここの対処が自分でも一番困ったところです。大体こんな感じですかね～。自分で作って完成して足を投げ出したポジションになったときは最高でした。今は路線変更でミッドコン（ビラーゴの車体が小さくて俺にはミッドコン笑）＋ちょいワイド化になってますが。また何か不明なところがあったら質問してください♪素人ですが、できるだけサポートしますので！あ、命に関わる所なのできっちり作って下さいよ！（俺は責任取れないので）完成したら是非報告して欲しいです！というわけで、自作最高！！

  2008.11.20

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  キャリア作製

  ハーレー乗りがよくツーリングででっかいホームセンターのボックスを載せていますよね！それを真似しようと思ったんですが、ビラーゴ用のキャリアってほとんどないんですよね。なら、やってしまえ！と、キャリアを自作しました！紙とペンで構想を練って、ホームセンターで部品を買い、あっけなくつくれてしまいました。それがコチラ！　材料費は\1,500ナリ。普通に買うより断然安いです☆で、早速ボックス他、荷物を積載！　こ、これは！？か、完璧だ…！！！まさにコレだよ、理想とする荷物の積み方は！早速キャンプに行きたくて仕方なくなってきた。

  2008.09.12

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  色々と小変更＆カスタム妄想

  最近ジャッキアップという技を身につけたおかげでチェーン清掃がかなり楽になりました（笑）以前はバイクを押しては清掃→注油、押しては…を繰り返して汗だくになりながら（近所のおばちゃんに怪しまれながら…）チェーンを整備しておりました。けど、ジャッキアップしたらものすんごい楽じゃないの！今までの苦労は何だったんだ？というか、俺はなんて頭が悪かったんだ！！おまけにチェーンの張り調整も身につけました！これで少しでも整備代が浮かせます☆さらにジャッキアップを利用してホイール外して、前後ホイールを黒に塗装しようかと思っております。ストリートボブやナイトトレイン、ナイトスター等、黒くて悪そうなんにしたいのです（笑）ハンドルはナローエイプバーor８インチロボットハンドル妄想は膨らむばかり…の前に、金貯めないと。で、今回はビラーゴをプチ変更しました。まず、ワイドトリプルの欠陥解消です。ワイドすぎて、ハンドルを目一杯きるとエアクリボックスに干渉するという、重大な欠陥を解消するため、ダミーである左エアクリボックスを除去しました。そして、除去されたボックスはマフラーのサイレンサーの上、タンデムステップの左に移動させました！そして以前からと同様、ネジやナット、予備バルブ等の小物入れにしました！さらに！チョークを移設しました！ビラーゴのチョークレバーは左スイッチボックスの下についています。ハンドル周りのワイヤーをきれいにしたくて、丸で囲ってあるところに移設しました！そして最後のプチ変更前ウインカー→クリアレンズ＋ブレットウインカー後ウインカー→純正ウインカー＋キタコクリアレンズワイヤーハーネス、ハンドル周りのワイヤー類の整理をしました。というわけで、フロントビューはこんな感じになりました！以前はこんなんです。ハンドル周りが少しすっきりしました。

  2008.09.09

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  0度ワイドトリプル

  やってしまいました（笑）トリプル交換！！！なんとレイク角０度、純正よりフォーク幅がワイドタイプのトリプルです。メーカー不明、レアもんかもしれません。落札価格なんと\15,000！！バイク屋さんに無理を言って取り付けてもらいました。その結果がこれです！！スバラシイ…（＊＾＾＊）以前からビラーゴのフォークの細さに悩んでおりました。これで理想とするフロント周りにまた一歩近づきました！もう１ショット！！なんというかワイドすぎます。ビラーゴの車体にあっていません。乗り出してから４年、フルノーマルからここまで来ました。そろそろぱっと見、ビラーゴではなくなってきているはず！（と思いたい）しかしこのトリプル、きちんとしたメーカーが作ってないためか、欠陥がいくつかあります。欠陥１ハンドルを目一杯きれない＆きろうとするとエアクリボックス直撃！画像のようにフォークの幅が広いため、ハンドルをいっぱいきろうとするとエアクリボックスに干渉します。走行に影響はありませんが、停車時に気をつけないといけません…欠陥２メーターギアが回りケーブル断線の恐れあり画像を見てもよくわからないと思うんですけど、黒いのがメーターギアです。これに溝があって、溝をＦフォークのでっぱりが重なってメーターギアが回らないようにしてあるんです。Ｆフォークがずれることによって当然溝にははまりません。よって走行中メーターギアが回るとケーブルに負担がかかり断線する恐れがあります。現在は問題ありませんが、怖いです。欠陥３かっこいい。かっこよすぎてバイクの前から離れられません。近所の人に怪しまれる位、眺めています。もう病気ですね。以上カスタムレポでした。でも結局、ビラーゴはビラーゴだった…。

  2008.09.02

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  NEWサイドバッグ♪

  お久しぶりです。かな～り放置プレイです（笑）自分専用のパソコンが壊れちゃって買い換える資金もないんで、インターネットを自由に使えなくなってしまったんです。今も父親のＰＣからアクセスしています。最近ビラーゴをカスタムしたんでレポートです♪その１自作サドルバッグサポート＆ステーリアウインカーとサスのネジ穴をうまく利用して作りました！材料はフォワードコントロールで使用していたホームセンターのステーです。以前はバックレストを利用してサイドバッグを取り付けていましたが、フェンダーと擦れて所々塗装がはげてしまったので作製しました。その２本日の目玉！ＤＥＧＮＥＲで購入したSADDLE BAG(SINGLE)NB-1です☆今日京都府にある本社ショールームまで行って購入しました！その１のステーに取り付けるとな感じになります！！いい感じ♪このバッグ機能性抜群です！ファスナーやバッグ専用のレインカバーがついていて雨が浸入しにくい構造になっていますし、生地が分厚く型崩れの心配もあまりなさそうです。開け閉めもベルトに見せかけたワンタッチ金具で見た目も昨日も最高です♪取り付けの様子を近くで見ると後ろから見るとこのアングルやべえ…（笑）小さいのは仕方ないが、かっこいいぞビラーゴ！というわけでカスタムレポ終了です♪ツーリング告知！8/27～28にかけて愛知～岐阜へツーリングします。参加台数は7台。内訳はアメリカン×5、ネイキッド×2です。参加する皆さん楽しみましょう！！

  2008.08.10

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  ナンバーステー改良

  昨日作成したナンバーステーはナンバーを直接ステーに取り付けていました。それで前から見るとプレートの裏が見えて格好悪いので黒のテープで裏を覆っていました。でも、それも格好悪くて今日改良することにしました。まずバイク用品店に行って黒のナンバープレートホルダーを購入！家に帰って早速取り付けてみることに。まずは黒のテープをはがし、ナンバーを外します。外すと↓のようになります。それでこれにホルダーを付けてみたんですが、この銀のステーが目立って格好悪い！！一旦取り付けて銀のステーだけをテープで覆ってみました。しかし！この折り曲げている部分がとても邪魔です。切ろうにも切るものがないし。ホームセンターへいって薄い金属でも切れるものを探しに行きました。あるにはありましたが高い！どうしようか悩んで連結金具のコーナーへ行き使えるものはないか考えました。考えていると目の前にあった黒い少し短めのステーが目に入り、ひらめきました！このステーを２本買ってあわせてみると長さもピッタリ！ネジを通す穴が小さかったので電動ドリルで拡大し、取り付けてみると…完璧だ！！！どっかの商品みたいな完成度ではありませぬか！という訳で、これで落ち着きます。

  2008.05.17

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  フェンダーがぁぁぁ！！

  割れてました。バイク拭いているときに発見しました。どこが割れたのかというとリアフェンダーのナンバープレートを固定する穴のところが割れていました。です（笑）以前からヒビが入っていてやばいと思ってたんですが、ついに割れてしまいました。経年劣化です…これじゃプレート固定できないじゃん！！早速オークションで換えのフェンダーを漁りましたが汚いくせに高いものばかり…。どうしようか悩んだ挙句、スポスタ風にすることを思いつきました。まず、テールランプを外します。すると使用されていない穴がでてきます。この穴は何かというと、ビラーゴのテールランプは年式で分けて２種類あるんですが、僕のは後期の方です。前期のテールランプのタイプのビラーゴにはランプの上に反射板が取り付けられているのですが、後期の僕のタイプのビラーゴにはありません。よって使用されていないのです。この穴利用してプレートを固定しようと考えたのです。ステーを買ってきて固定方法を何度も試行錯誤。若干不安はありますが、何とか固定できました！！こんな感じです！自分的に以前よりかっこいいんですけど。うまく説明できないんですが、割れたフェンダーの欠片は割れてはいるんですがボルトを締めれば外れないようにできたのでそうしています。ないと歯が抜けたときみたいにかっこ悪いので。テールランプは確かナンバーを照らさないと違法だったので、レンズを上下反対にしました。当然ネジ穴が合わないので黒のテープをぐるぐる巻きにして固定してあります。今回はテープを多用しました（笑）この状態でしばらく走って見て問題なければこのままいきます！

  2008.05.16

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  ハンドルカバー

  最近の早朝のあまりの寒さに耐えかねてハンドルカバーを買ってしまいました((((((((＾_＾;) で、早速効果はどんなものやということで軍手だけで乗ってみたんですが、全く寒くない！！！効果抜群ですヽ(*^^*)ノしかし二つばかり難点が…一、激しくダサイダサいです。本当にダサいです。何ていうか乗ってる様がアンパンマンみたいです(￣○￣;)! 二、転倒時危険手を固定された穴に突っ込む感じになるので、抜ける方向は一方向です。よって、転倒などでそれ以外の方向へ手が抜けようとすると当然抜けないので手首が変な方向に曲がります。私はVirago購入当初立ちごけして以来、転倒したことはありません。いつも法廷速度+5～10km/hでのんびりしています(峠以外笑)できるだけ安全かつ早い運転を目指しておりますが、こけない保障はどこにもありません。こればっかりは安全を祈るしかない。では、ここでおばちゃんスクーター化した我が愛車をお披露目です。ホレ！格好悪ぅ～！！ネイキッドにリアBOXがついているくらい格好悪い！ここを見ているライダーさん、笑わないで下さいね。生活のためですから～！！

  2008.01.22

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  マフラー交換

  マフラーをノーマルに戻していたがあまりのもの足りなさにマフラーを2in1に戻すことにしました☆まずは買出し。最寄のバイク用品店へ向かう。んで買ったのがコレ↓プラグ×2プラグレンチ(衝動買い笑)ガスケット液状ガスケットヘッドライトバルブ10％割引も含めて締めて￥3,700の出費。アイタタタ（；´д⊂）プラグ・ヘッドライトバルブは予備部品として車体左側のダミーエアクリーナーの中へ。そう、管理人はキャブヒーターのセンサーが入っているダミーエアクリーナーの余った空間に予備パーツを入れているのだ。他にはネジ・ウインカーバルブなどが入っている。さてマフラーが冷えたところで作業開始。まずはボルトをはずしやすくするためCRCをたっぷりかけ放置！その後マフラーを固定しているボルトをはずしていく。後シリンダーのエキパイをはずすためにはスイッチボックスもはずさなければならない。スイッチボックスをはずすためにはシフトアーム・スプロケカバーもはずさなければならないのではずす。スプロケカバーをはずしたら中が泥と油まみれになっていたのでついでに掃除した。マフラーを取り外す。ガスケットを取り外す。マイナスドライバーなんかでひっかけるようにすると取り外せます。新しいガスケットを用意！！左が古いもので右が新しいもの。差は歴然ですね。これに液状ガスケットを塗りもとの場所にはめ込む。はめ込んだらマフラーはずした逆の手順でマフラーを組み付け終了！！結果。排気音が少し元気になった！ワーイ。ルックスもGood！燃費とトルクが犠牲になったが苦笑。※紹介した方法はあくまで管理人のやり方です。このやり方をまねしていかなる不具合が発生しても一切責任は持てませんので各自の責任で作業に当たってください。

  2007.09.18

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  サイレンサー加工

  ついにやってしまいましたサイレンサー加工（;´▽｀A`` 今ついてるマフラーはデイトナの2in1で音的にかなり物足りなく、マフラーを交換するかサイレンサーを交換するか悩んでいました。自分的にはハーレーの純正テーパードマフラーの形が大好きであります。なのでドラッグパイプをカットして汎用のテーパードサイレンサーをはめようと考えましたが、結構お金かかるみたいで却下。サイレンサー交換はスーパートラップなんかがいい音しそうな感じでしたがサイレンサー自体が高いので却下。 そして悩んだ挙句やってしまいました笑まず写真の物を用意します。これで何やったかすぐわかりますよね？？もしかしたら違法（￣□￣；）かもしれませんのであえて何をやったかは言いません笑結果は程よく音量が増し、ボッボッボッボッといい音を出すようになりました♪しかし当たり前のことですが250ccではハーレーばりの重低音を出すことはできませんね…当分はこれで我慢します

  2007.05.08

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  フォワードコントロール！＆ヘッドライト位置修正

  な、なんとフォワードコントロールを自作してしまいました！！以前からポジションが窮屈でずっと我慢していました。ボルトオンキットも探せばあるでしょうが高そうだし、ワンオフで作ってもらっても高そう。ならばホームセンターで材料をそろえて作ってしまえ！と勢いでやってしまいました。しかしこれがうまくいき、足をドーンと投げ出して乗るライディングスタイルを手に入れることができました。大体10cmフォワードです。しかしまだ完全には完成していません。強度が足りないのです。どういうことかというと足を置いたときに少しだけクニャっと曲がるのです！！そのせいで走っているときも振動で足元が揺れて落ち着きません。どうにかして強度を確保するつもりです。写真です！右サイド左サイドあと今日はもう一つカスタムしました。それはヘッドライト位置修正です。イージーライダースのステーを使用していたのですが、少し短く、ヘッドライトが結構下にマウントされるので、フロントフォークが短く見えるのがイヤでした。今回ホームセンターでＬ字金具を買ってきてイージーのステーの下にかましてやりました。するとヘッドライトが少し上に上がり良い感じの位置に来ました！こんな感じになりました↓あんまし出来はよくありません笑。ヘッドライトも少し真ん中よりずれていますし。解決策を考えないと。

  2007.04.19

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  ダミーエアクリーナー

  ハーレーFXDL1340エアクリーナーをヤフオクで購入し取り付けました！1500円でした。まずはステーを作るため、ホームセンターに買出しに行きました。それでエアクリーナーが一番良い位置につくように試行錯誤してステーを組み付け。こんな感じです。かなり汚いです！！笑。でも隠れてしまうからいいのです次にエアクリーナーを取り付け、ネジをしっかり締め試走しました。が、エアクリーナーをプッシュロッドカバーが干渉して走行中にカチャカチャ音が鳴ることが判明！これでは気になって仕方ないのでいったん取り外し干渉している箇所をテープで保護しもう一度試走。音がない。よし完成！！全体はこんな感じになりました♪かっちょええ！！！

  2007.04.14

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  ダミープッシュロッドカバー

  エンジンのお飾りにつけています。某オークションで買いました。OHVエンジンでもないのにプッシュロッドをつけているのは情けないかもしれません。実際ハーレー乗りからしたら究極に情けないカスタムだと思います。また国産の誇りを捨てているカスタムとも言えるかもしれません。でもいいんです！！カスタムなんで自己満足の世界。他人の目なんて関係ありません。ハーレーが欲しいんだよ！と主張してやりますｗ事実このパーツは出品される度に高額になります。つまりみんな欲しいんですね。最初はもっとしっくりくるプッシュロッドを自作しようと思いましたが、やり方もわからず踏み切れなくて結局これを買ったわけですが、非常に気に入っています。あとはエアクリーナーをエンジンのVの間に持ってくればなんちゃってハーレーエンジンの完成ですｗあ、プライマリーカバーもつけなくてはなりませんね…

  2007.03.17

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  ダミーナンバープレート

  将軍塚ツーリングのところでビラーゴの画像を見て、バックレストのところに何やらプレートが付いているのを不思議に思った人がいると思います。これは京都の軍隊系？の物が売っている店「SEE BEES」(だったかな？)で見つけたUSのナンバープレートです！(おそらく…)車でよく外国のナンバープレートを日本のナンバープレートに挟んでいるのを見かけますよね。あれのバイク版ですｗホームセンターで買った安いステーを手曲げしてつけました♪信号待ちで後ろに止まったバイクのライダーがこれを見ているのを見てニンマリしていますｗ

  2007.03.16

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  フロントウインカー２(　´,_ゝ`)

  今日は昨日購入したデイトナの「ハンドルマウントウインカーステー」を使ってウインカーの移設を行いました☆ハーレーダビッドソンの純正のような位置にウインカーを付けようという魂胆です。13:00頃から作業を開始し、まずは現在付いているフレームマウントのウインカーを取り外すことに。しかし！ここで毎回電装系をいじったときによくヒューズを飛ばしてしまいがちなので今回は反省を踏まえ、まずヒューズを取り外すことにしました。ヒューズはシートしたのバッテリー付近にあります。なのでまずシートをはずしました。次にウインカーのコードをはずす作業に取り掛かったのですが、エアクリーナーが邪魔して作業しにくいのでエアクリーナーもはずすことに。結果Viragoは丸裸になってしまいました！ｗVirago分解中…ｗあとはステーを留めているネジをはずすだけ。近所のおばさんに「熱心やねぇ～」と言われながらレンチではずしていきますはい取～れた！！なんかスッキリしましたね。次はいよいよ最後、ウインカーをハンドルに取り付ける作業です。結構ハンドル周りにコード類が多くてウインカーの位置に結構迷いました。結局微妙な位置に取り付けし作業終了！うーむ、かっこいいが何か微妙だなぁ。後日要修正やね！

  2007.03.10

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  フロントウインカー

  フロントウインカーはイージーライダースのフレームマウントウインカーステー＋スモールブレットウインカーです。純正のウインカーはヘッドライトの横にあり、なんかヤボったい。そこでフレームに移設することですっきりしてかっこよくなりました♪問題点としてはウインカーが点滅してるかどうか確認しづらいことです。けど、フロントフォーク等に光が反射して見えるのでＯＫ！レンズがクリアだったら文句なし！純正のフロントまわり。なんかヤボったいでしょ？

  2007.03.08

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• 愛車の紹介♪

  わが愛車はYAMAHA XV250 Viragoです♪平成17年8月23日24397kmフルノーマルを購入。94年式、空冷V型2気筒ロングストロークのエンジンで高速は苦手ですがトルクフルで非常に扱い易いのが特徴です！今や町中がドラッグスターだらけですが、アメリカンとしてのビラーゴの魅力は十分にあります。走行距離は現在45900km。33000kmの時点で一度エンジンがお釈迦になって11000kmのエンジンに乗せ変えました笑！カスタムはこれといった方向性はありません。自分の気に入らない部分を変えていくという感じです。これから詳細をアップしていきます♪よろしくです！

  2007.03.06

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