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2016.10.02
カテゴリ：Njゲージ
弊所特注薄厚ローフランジ車輪による鉄コレの短軸改軌作業を画像で紹介します。
作例は水間鉄道1000形2両セットです。  左：Njゲージ短軸改軌、右：Nゲージ純正そのまま  特注鉄コレ専用1.25厚車輪と軸（下記理由により非売品です）  特注専用治具で軸を挿入（車輪厚が薄く＆軸素材が柔らかい為に必要）  歯車スリーブ内軸長を2.4ｍｍ位にカット（接触する為）  面取り  特注0.3ｍｍスペーサーを入れる（レーザーカットですが真心円が難しい）  TM06Rから歯車付スリーブを取り出す  車輪完成（スペーサーが真心円で無い為スリーブ端削り処理済）  インナー台枠を削る  専用治具にて外台枠受けを削る  左：加工済み、右：無加工  集電メタル折り曲げ（目測手曲げ）  組み立て上がり  台枠ボスを短縮 左1つは無加工  台枠組み付け  足回り完成  動力車完成（台枠が前後逆ですが）  Ｔ車は1.3ｍｍ厚ｖｐ002使用、軸取りの為のkato中空車輪  KATO車輪から軸を抜きます  部品が揃いました  特注専用治具（KATO用）で車軸挿入  1.3ｍｍ車輪完成（vp002)  台枠のセンター竹割  溶着  竹割短軸台車完成  軸端長調整  vp100スリーブと組み付けて台車完成 左：純正そのままの台車   台車を車体に組み付け2両セット短軸改軌終了 これだけの作業をすると、まる1日！ それに見合う改軌工賃が・・・ 水間鉄道1000形：TN密自装着にて、本体2600+動力3400+パンタ250+TNカプラー500+税+特注車輪1800Ｘ2+スリーブ600+改軌工賃＝18000円（残念ながらこの商品は売約済です） お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2017.05.23 13:11:41
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