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焙烙の雑記帳～JR神戸線より～

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3/16(火) 下久野工臨

この日は堅田からの古レールを木次線へ輸送する列車が運転されました。【列車データ】日付：2021/3/16路線：山陰本線列車番号：工9391編成：DE10-1159[後]+チキ2両　通常米子支社向けのレールは東福山から発送されます。そのため、使用する貨車はチキ5200となります。しかし、稀に関西からの古レール輸送のため、安治川口のチキが使用されることがあります。今回がそのパターンでした。古レールを転用するというのは、閑散区間のローカル線だからと言えるのかもしれません。

2021.06.26

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11/2(日) 115系T編成試運転

先日、吉浦工臨の記事を上げましたが、この日の本命は下関地区で行われていた115系の試運転でした。　このT-12編成は何らかの原因で下関総合車両所に入場していたらしく、その試運転でクモヤ145系が伴車となりました。　この試運転は下関～新山口で4往復ほど行われました。写真は二往復目の往路です。　復路はクモヤ145が先頭に立ちました。この日は天気が悪かったことと前日にも施行された影響があったからか、沿線ではほぼほぼ他の撮影者は見かけませんでした。　この後は日没になり、撮影はバルブに移行。前日はハイビームだったせいか、このバルブはそこそこの撮影者がいました。このような編成を丸一日撮影でき、なんだかんだ楽しめました。【列車データ】日付:11/2線区:山陽本線列車番号1枚目:試9340M　2枚目:試9342M3枚目:試9343M　4枚目:試9345M組成:← 下関【クモヤ145-1103(広セキ)+115系T-12編成(広セキ)】新山口 →

2020.11.25

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1/27(水) 山陰遠征やくもの部

昨日、米子エリアでの撮影について寄稿しましたが、今回はその中でもやくもの撮影について寄稿します。1月上旬にもやくもの撮影には行きましたが、関西からだと来れる機会も限られるということで、午後を中心に撮影に行きました。　減便直前ということもあってか、この日はほぼ全列車が4両での運転でした。　パノラマ編成のトンネル飛び出しを撮影。この編成は6両だったと記憶しています。南風から2000系が引退する今、パノラマグリーンもかなり数を減らしてきましたね。どの車両でもいいので、一度は経験してみたいものです。　側面から流し撮り。強化スカートはやはり目立ちますね。気づけば国鉄電車特急も風前の灯火、あと4年ほどではありますが、機会を見つけて撮影しておきたいところです。

2021.03.10

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2/6(土) 午後の播磨路を行く山陽貨物

この日の午後は、兵庫西部で貨物列車を撮影しました。EF66-27が2077で下ってきているということで、前を走る1071と合わせてお届けします。【列車データ】日付：2021/2/6路線：山陽本線列車番号：1071運転区間：東京→鹿児島組成：EF210-10[岡]+コキ26両　2077の前走りとなる1071です。唯一の東京～鹿児島を走破する列車で、鹿児島には翌日早朝に到着します。兵庫県内の山陽本線は、この時間帯に走行する下り貨物列車が少ないため、撮影する上では貴重な列車でもあります。【列車データ】日付：2021/2/6路線：山陽本線列車番号：2077運転区間：新潟→岡山組成：EF66-27[吹]+コキ23両　山陽本線を下る数少ないEF66の仕業です。0番台の27が充当されるということで、沿線はそれなりの人手でした。この列車自体も日本曹達など中々見れないコンテナが積載されており、積載が良ければ撮り甲斐があります。改正で本務がEF510に変わったので、いよいよ縦貫貨物をそのまま持ってきた感じになりそうです。

2021.03.28

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11/26(木) 広島支社ロングレール工臨

先月下旬に山陽本線(広島支社管内)でのロングレール交換のため、レール輸送列車が設定されました。　早朝に岡山エリアを下るこの列車を撮影するのは実は初めてなのですが、退避の駅も少なくこの時期に撮影するのは難しいですね。山口県内で撮影したいと常々思っているのですが、日中に走る列車が設定された上に日が合わないといけないので現在まで行けていません。【列車データ】日付:2020/11/26線区:山陽本線列車番号:工8381組成:EF65-1132[関]+チキ12両

2020.12.19

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12/9(水) 145系網干入場

12月初頭、明石所属のクモヤ145が、網干総合車両所に入場のため回送されました。　早朝の列車にも関わらず、駅はかなりの人でごった返していました。145系の入場は毎回伴車として2両の145系を連結した3重連で行われるようなので、毎回多くの人で賑わいます。【列車データ】日付：2020/12/9路線：山陽本線列車番号：回7781M組成：145系K02編成(近アカ)+ST07編成(近スイ)+ST01編成(近スイ)

2021.01.18

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12/11(金)~12(土) 岡山地区異常時合同訓練

昨年、JR西日本・JR貨物・水島臨海鉄道の3社合同による訓練が施行されました。岡山機関区のDE10を2機使用し、車両故障や信号トラブル等を想定した訓練だったようです。　岡山貨物ターミナルにて発車を待つDEペア。貨物DEの重単という組成は、僕自身も数えるほどしか見たことがないため、岡山で見ることができるとは思いませんでした。　出発前に各種点検を行っているときの様子です。　倉敷駅で解結され、水島臨海鉄道内は個別で運転(この後再び併結で運転？)。流石に水臨線内は照明もなく暗闇でしたが、同線の中では定期貨物しか撮影した経験がなく、貴重な場面に出会えました。【列車データ】[1枚目,2枚目]日付：2020/12/11路線：山陽本線列車番号：単9051組成：DE10-1750[岡]＋次DE10-1164[岡][3枚目]日付：2020/12/12路線：水島臨海鉄道水島本線列車番号：単9052組成：DE10-1750[岡]

2021.01.21

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3/14(日) 午後の奈良線

三岐鉄道に寄った帰り、天候が良好だったので奈良線に転戦しました。【列車データ】日付：2021/3/14路線：奈良線列車番号：2621M行先種別：奈良行きみやこ路快速編成：221系NC605編成(近ナラ)　本線からは姿を消した、幌なしの221系です。奈良線・大和路線内では6,8両編成が連結して運用されることはありません。そのため、これらの編成には幌がついていないのです。【列車データ】日付：2021/3/14路線：奈良線列車番号：2623M行先種別：奈良行きみやこ路快速編成：221系NC606編成(近ナラ)　この日は103系狙いの鉄道ファンをちらほらと沿線で見かけましたが、僕自身はこの形式が一番好きなので、221系を中心に撮影しました。他にも定番のお立ち台が何か所かある奈良線、時間をかけて攻めていきたいですね。

2021.06.25

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3/31(水) 新快速50周年記念HM最終日

　JR西日本では、前年より新快速の運行開始から50周年になることを記念して、Aシートを連結した編成に専用のHMをつけて走行させていました。この日、そのHMが最終日であったことから、撮影に向かいました。【列車データ】日付：2021/3/31路線：JR神戸線列車番号：3424A行先種別：野洲行き新快速編成：223系V4編成+225系I13編成(近ホシ)　せっかく地元を走る路線にHMがついたのに、撮影するのが最終日となったことは不徳の致すところですが、1枚は撮影できたのでそれは良かったと思います。　新快速は僕が物心ついたときから当たり前のように走っていた列車です。しかし、この列車は国鉄が長く続けてきた関西私鉄との競合の象徴であると考えると、感慨深いものがあります。今ではこの列車のおかげで大阪まで1時間もかかりませんし、今までもこれからも京阪神の顔であることは間違いありませんね。

2021.07.29

閲覧総数 487
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4/1(木) 221系疎開回送

今年3月のダイヤ改正にて、本線系統(ナンバリング[A]区間)における225系の運用が拡大しました。それまで221系の4両・8両編成が担っていた運用を置き換え、余剰となった221系は一旦宮原支所に疎開となりました。【列車データ】日付：2021/4/6路線：JR神戸線列車番号：回7768M編成：221系C1編成(近ホシ)　長年近畿圏における東海道・山陽路の中心を担った221系も、いよいよ活躍の場を後進に譲りつつあります。最近225系の6両編成も新製され、いよいよ本線の舞台からこの形式が姿を消す日が近づいてきているようです。残り少ない時間の中で、できる限り撮影していきたいところですね。

2021.08.07

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5/2(日) 221系疎開回送

225系の導入が進んだことで、網干本所所属の221系の動きが次第に慌ただしくなってきました。短期間に次々と疎開回送が行われ、この日も1本が網干本所を旅だっていきました。【列車データ】日付:2021/5/2路線:JR神戸線列車番号:回9768M編成:221系C3編成(近ホシ)　当然といえばそうですが、改正で運用がなくなったA編成とC編成が先に疎開されていきました。気づけば網干本所で使用されている221系はB編成のみになりました。　　そして、225系L編成の導入が行われているため、今後B編成の仕業にも223系が紛れ込んでくるかもしれません。今後は本線で221系を撮影する人の数が今以上に増えてくるかもしれませんね。

2021.11.05

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7/18(日) ななつ星in九州(3日目)

3日にかけて行ったななつ星撮影もいよいよ最終日です。長崎本線内の撮影後、休憩(と紛失したカメラバックの引き取り)を挟み、深夜の移動から行動開始。　前日午前に下った長崎本線を、今度は深夜に上ります。しかし、客車1両丸々使うというのは贅沢ですね。こういう経験をしてみたいという思いはありますが、お金もなければ、相応しいドレスコードもないので、果たしていつの話になるやら…。【列車データ】日付：2021/7/18路線：豊肥本線列車番号：9041編成：DE10-1209[熊]+次DE10-1756[熊]+77系客車7両(分オイ)　列車は熊本を経由し、豊肥本線を経て一路大分へ向かいます。こちらも有名撮影地ということで、早朝からぎっしりと鉄道ファンで埋め尽くされていました。しかし道中の道は大変狭く、よくこんな場所にこれだけの人数が集まるなと思います(それは他の有名お立ち台もそうですが…)。　　阿蘇駅で休憩した後、列車はさらに山深くを進んでいきます。ここまでの夜行列車としての雰囲気は一変し、周囲の風景も相まって異界を走っているかのようです。観光列車、といういで立ちではありませんからね。　いよいよ大分も近づいてきましたが、それでもまだ山奥となっています。都市部のすぐそばでもこのような風景というのは、日本ではよくありますね。つくづく、日本の平地というのは狭いなと感じます。　列車は大分駅で機回しを行い、撮影初日と同様久大本線を経由して博多へ戻ります。道中の駅で1枚撮影し、さらに西へ向かいます。【列車データ】日付：2021/7/18路線：久大本線列車番号：9046編成：DE10-1756[熊]+次DE10-1209[熊]+77系客車7両(分オイ)　こちらも有名撮影地です。いよいよ終点が見えてきました。橋梁下の橋は災害か何かで流されたのか、一部が欠損していました。九州は近年災害の影響を受けることが非常に多く、未だに復旧していない場所もたくさんあります。僕自身は自然災害に対する現実感があまりなかったのですが、西日本豪雨の際に川向うが水没した姿を見て、初めてリアルに自然の力を思い知りました。こうやって鉄路が繋がっているということだけでも、感謝しないといけないですね。【列車データ】日付：2021/7/18路線：鹿児島本線列車番号：9048編成：DE10-1756[熊]+次DE10-1209[熊]+77系客車7両(分オイ)　最後は再び鹿児島本線で撮影して終了となりました。何やかんや、純粋な編成写真を撮ったのは全て電化区間でした(非電化区間の写真は人が写り込んでボツになりました)。こういう長期遠征は、楽しいですが月1回できればいい、くらいですね…。帰りの夜行バスは当然ながら爆睡でした。

2022.01.19

閲覧総数 240
13

9/19(日) 500系団臨

この日は500系新幹線を使用した団体列車がありました。編成は新大阪からの送り込みでしたが、途中で営業では見れない本線通過があったため、それを撮影しに行きました。【列車データ】日付：2021/9/19路線：山陽新幹線列車番号：回8861A編成：500系V9編成(幹ハカ)　天気が怪しい日でしたが、後ろは雲に被されたようです。編成前方が晴れただけ良いのかもしれませんが…。　新幹線を撮影する機会はあまりありませんが、500系は個人的も好きな形式です。今後機会があれば、また本線通過を撮影してみたいところですが、ひとまずは往年に近いシーンを撮影できて良かったかなと思います。

2022.04.26

閲覧総数 197
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8/9 山陰でDL撮影

こんにちは。久々の更新は鉄オタ活動です。最近や野球観戦やライブなどであまり鉄オタをする機会はなかったのですが、今回大学の前期終了のタイミングで幸運にも撮影のお誘いをいただき、一路山陰の方へ向かいました。　一発目の撮影は工臨です。これのために岡山出発は3時前の早朝でした(多分それくらいの時間に出発した…はず)。日の出直前で既にかなり明るいのですが、せっかく停車がありそうだということで駅撮り。とはいえ厳密なスジを知っていたわけでもないので、半分博打ではあったのですが、結果的には撮影できました。最近はおろちガマの投入率が高いようで、今回も運良くこのカマに当たりました。　この後移動してやくもの撮影。デカ幕な上に光線自体はよかったのですがまさかの一番前のパンを串というミス。立ち位置の問題があったのでこれは要リベンジですね…。しかし後から振り返ると、この日綺麗に晴れた写真ってこれだけなんですよね。本当によく晴れてくれたな…。いやその数少ない好天でミスをするのもどうなんやという話ではあるんですが。他の方の作例を見ると9連も撮れそうですので、次はできれば9連で！　やくもの撮影まで終えた後、後藤総合車両所へ向かいました。この日の本命は下関のDE10-1531の全検出場で、工臨はたまたま直前にあると分かったのです。というわけで、以下の写真は出場から試運転までの一連の流れになります。　最初は後藤の1159号機にエスコートされての出場。ムドではなく、動力はついているようです。しかし、この二両の姿を見ると旋回窓や区名札下のプレートが切り抜きか否かなど、細かい違いが見られて面白いですね。　ここからは試運転になります。出場の撮影後に小休止していざ出発。往路は川沿いでの撮影でした。しかし、このカマは検査前かなり色褪せていましたので、こう綺麗な姿は中々違和感がありますね…。とはいえ元々あまりに色褪せが進んでいて重連運転の見栄えに支障が出ていた(個人的意見)ので、こうして綺麗になったことは嬉しいですね。再び重連仕業などにも出てほしいものです。　この後復路の撮影に向かいましたが、急いで戻ろうとしたためかスマホを落としてしまいました()。しかし動作には特に問題なし。最近のスマホの防水性能すごいな。　ここからは復路。往路までは辛うじて姿を見せていた太陽も、この時間になると完全にログアウト。曇天前提で撮るならと名物風車バックで撮影。ただこれも当日この時間は風が弱まったせいもあってほぼストップ。まあ画像ではどうせ止まって見えるのだから構わんのやが…。　最後は普通に編成。セキのカマは何でもかんでもクリアテール。岡山や後藤のカマを見ているとどうしても「う～ん」と思うところはありますが、細かいことは気にしない。今どき検査開けの綺麗なDE10を拝めるだけでもかなりありがたいことですので。　　撮影はこれにて終了。結果的にカマばっかり撮ってました。そのうち普通にやくもとかを撮りにきたいですね。しかしこの山陰の天気はどうにかならんものか…。一日中晴れというのは今まで一回しかないのです。気象上の特徴があるのかその辺は分かりませんが、次来るときには朝から夕方まで快晴で頼むで！【撮影データ】撮影日:8/91枚目[A]山陰本線工9153 智頭工臨(返空)DE10-1161[後]+チキ2両2枚目[V]伯備線1004M 岡山行き特急やくも4号381系7両(米イモ)3枚目[C]境線試5792 DE10GT出場DE10-1159[後]+次DE10-1531[関]4枚目[A]山陰本線試単8492 DE10GT出場試運転DE10-1531[関]5,6枚目[A]山陰本線試単8493 DE10GT出場試運転DE10-1531[関]

2019.08.28

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1/4(月)~6(水) 新年初撮り

今回の記事より、2021年分の撮影記録となります。新年の撮り始めとして、岡山駅周辺で配給を含め撮影してきました。【列車データ】日付：2021/1/4路線：津山線列車番号：970D行先種別：津山行き普通組成：キハ120形2両(357+不詳:岡オカ)　一発目はキハ120、先頭は唯一の浜田色である357です。バルブといっても、津山線の各線は周囲も駅構内も暗い駅が多く、LEDの車両で構成される岡山気動車区の車両は撮影しにくいかもしれません。余談ですが、右端に写っているキハ40は、いわゆるノスタルジー車両です。これがLED換装前最後の定期運用だったようです。【列車データ】日付：2021/1/5路線：山陽本線列車番号：配9881編成：DD51-1192[宮]＋キハ120-348(金トヤ)　続いては、高山本線用キハ120のGT入場です。順次更新工事が施工されているキハ120ですが、この車両も順番が回ってきたようです。個人的には未更新120の座席はかなり好きだったのですが、これも時代の流れですから仕方ないですね。【列車データ】日付：2021/1/6路線：山陽本線列車番号：配8873組成：DE10-1147[岡]+キハ40-3003(岡オカ)　最後は、キハ40のGT入場配給です。通常自走で回送されるこの列車ですが、冬場は空転対策等の理由からDE10牽引となるそうです。いつもは回送幕等で入線してきますが、この日は白幕でした。鉄道ダイヤ情報 2021年 03月号 [雑誌]価格：990円（税込、送料無料) (2021/2/6時点)楽天で購入

2021.02.11

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10/12(火) 曇天の近鉄京都線

この日は、京都市交20系の撮影の合間に近鉄車両も撮影しました。【列車データ】日付：2021/10/12路線：近鉄京都線列車番号：7081行先種別：橿原神宮前行き普通編成：1233系VE46【列車データ】日付：2021/10/12路線：近鉄京都線列車番号：1061行先種別：橿原神宮前行き急行編成：3200系KL07【列車データ】日付：2021/10/12路線：近鉄京都線列車番号：985行先種別：橿原神宮前行き普通編成：8800系FL03　近鉄は同じような顔でも形式が違う、使える線区が違うなど、形式区別が複雑極まりない会社として有名ですが、未だに顔や番号を見ただけで、瞬時に電算記号が出てくるまでには至っていません。この会社の一般形式は結構好きなので、ちゃんと覚えていきたいところです。

2022.07.31

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