～若さんの日々徒然～（旧名：スタンバイ・レディ）

[ＪＲ不祥事] カテゴリの記事

全16件 (16件中 1-16件目)

1

• ＪＲ津山線、落石で列車脱線

  ＪＲ西日本岡山で事故が起こった。落石が原因で電車が脱線、２５人が病院へ搬送された。不祥事と言えるのかは、未だ分からないが、なんらかの原因があった事に間違いない。今後の調査を見守りたい。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ＪＲ津山線　落石で列車脱線、乗客ら２５人搬送　岡山１９日午前５時半ごろ、岡山市下牧のＪＲ津山線牧山－玉柏駅間（単線）で、津山発岡山行き普通列車（２両編成、乗客２５人）が脱線、横転した。運転士と乗客計２５人が岡山市内６カ所の病院に搬送され、うち２人は骨折の疑いもある重傷。現場の線路脇に落石とみられる岩があり、レールが十数メートルにわたって湾曲していることから、岡山県警やＪＲ西日本岡山支社は落石によってレールが破損したのが脱線原因とみて調べている。同支社によると、横転した列車は午前４時２９分津山駅発の始発。現場手前を時速６５～７０キロで走行中、運転士（４４）が線路を覆ったササの木を発見。非常ブレーキを掛けたが間に合わず、直後に車体が浮いて横転したという。レールの湾曲の手前には亀裂（長さ１センチ）も見つかった。同支社によると、線路西側斜面の高さ２００メートル付近に岩盤があり、線路脇の岩（縦４．８メートル、横５メートル、高さ１．８メートル）はそこから割れ落ちたとみられる。斜面中腹には他に数個の岩が残っているという。県警岡山西署にはこの日午前４時前、現場の線路東側を通る県道が陥没しているとの通報があり、全面通行止めとしていた。岡山市内では１８日から弱い雨が降っていた。現場付近は０４年１０月と昨年２月にも土砂崩れがあり、２月の土砂崩れでは回送列車が突っ込み運転士が軽傷を負った。０４年１０月に崩落した斜面には露出した岩が残っており、同支社はワイヤで固定して防護ネットで覆う措置を取っているが、運転士からは「落石がいつあるか分からない」と、岩の除去など抜本的対策を求める声が上がっていた。今回の現場は同月の崩落斜面の北約１．５キロ。１両目に乗車していた同県建部町の男子高校生（１５）は「脱線の衝撃で前の椅子にたたきつけられ、２両目からは助けを求める声が聞こえた。兵庫県尼崎市の脱線事故のことも頭の中にあり、怖かった」と話していた。　（毎日新聞より掲載）～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

  2006.11.19

  コメント(1)

• 後追い自殺　福知山線事故で・・・

  ＪＲ福知山脱線事故で、後を追い自殺をした。未だに遺族の心は、不安と恐怖の中にいることがうかがえられる。今後どうやって、遺族をバックアップさせるのかが、ＪＲ西の課題だ。以下、ニュース。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～後追い自殺　女性の通夜…ＪＲ幹部も訪れる　福知山線事故ＪＲ福知山線脱線事故で犠牲になった芦原直樹さん（当時３３歳）の後を追って自殺した同居女性（３２）の通夜が１６日、大阪市旭区で営まれ、女性の親族や同事故の遺族らが参列した。ＪＲ西日本の中村仁・被害者対応本部副本部長も訪れ、「精いっぱいの対応をしてきたつもりだったが、（女性の）気持ちに気がつかなかった」と話した。中村副本部長は、自殺した女性の担当社員らとともに通夜会場に入り、女性の家族らと約１時間半にわたって対面。会場を出た後、報道陣に「大変残念なことになって心からお悔やみ申し上げたい。表面だけでは分からない悩みや悲しみがあったと感じた」と述べた。また、女性には今年１月まで生活費を払っていたが、労災遺族年金が出るようになったため打ち切ったと説明し、「婚姻届の有無で対応を区別してはいない」と、女性には実質的に遺族としての対応をしたと強調した。事故の遺族らでつくる「４・２５ネットワーク」のメンバーも多数参列したが、悲痛な面持ちで言葉少なに会場を後にした。ある出席者は「言葉が見つからないというのはこういう時に使う……」と下を向いた。【樋口岳大、勝野俊一郎、井上大作】　（毎日新聞より掲載）～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

  2006.10.17

  コメント(0)

• 

  尼崎脱線事故　２５日で１年

  ＪＲ尼崎脱線事故から、明日で一年を迎える。遺族はこの一年はとても長かっただろうと思います。今日はＪＲ東日本でトラブルがあったようですね。このように、ＪＲ・飛行機は最近トラブルが相次いでいる。何故、トラブルが起きるのか？ここが焦点になります。安全第一に、陸・海・空、それそれ考えて欲しいと思います。では、ＪＲ福知山脱線事故関連のニュースです。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～＜尼崎脱線事故＞犠牲者らの所持品　持ち主待つ１１４１点尼崎脱線事故の現場から回収された犠牲者や負傷者らの所持品のうち、今も１０００点以上が持ち主を待っている。ＪＲ西日本は「できる限り、所有者の元に届くようにしたい」としているが、今年に入ってからは、ほとんど引き取り手がない状態だという。ＪＲ西日本によると、現場から回収した所持品は計２２１３点。バンドがちぎれた腕時計、土のついた髪どめ、血のついたカバン、壊れた電子辞書や携帯電話などがあった。ＪＲ尼崎駅近くのビルで保管しているが、先月２８日現在で半数以上の１１４１点の持ち主が分からないままだ。同社は、遺族や乗客から問い合わせがあれば、該当する所持品があるか調べて回答。要望があれば、所持品の写真を見てもらっており、「今後も継続して保管する」と話している。【沢木政輝】　　　（毎日新聞より掲載）～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～　←＜ニュース関連書籍＞

  2006.04.24

  コメント(0)

• ＪＲ西、一部支払い開始

  電車事故脱線事故でＪＲ西は、ケース・バイ・ケースで、一部医療費を支払うと決めた。遺族はこれで、納得はするのであろうか・・・。遺族団は、「４・２５ネットワーク」を立ち上げ慰謝料として、ＪＲ西に求めていた。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～脱線で遺族・家族の医療費、ＪＲ西が一部支払い開始ＪＲ福知山線脱線事故で遺族や負傷者の家族が受けた健康被害に対し、ＪＲ西日本は医療費を負担することを決め、一部支払いを始めた。同社は「症状などからケース・バイ・ケースで対応したい」としている。関係者によると、遺族や負傷者の家族から医療費を求める訴えがＪＲ西に数件寄せられ、同社は病院などで治療を受けた場合は、支払いに応じることにした。遺族らの健康被害は事故との因果関係の立証が難しく、医療費が認められた判例などはないという。遺族らでつくる「４・２５ネットワーク」を支援する国府泰道弁護士は「これまでは慰謝料として請求するしかなかった。実態に即したＪＲ西の対応は評価できる」と話している。　　　　　（読売新聞より掲載）～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

  2006.04.17

  コメント(1)

• ＪＲ羽越線脱線事故　捜索続く

  　　　　ＪＲ福知山脱線事故から８ヶ月が経った。安全を第一に考えて取り組んでいた矢先に起こったこの脱線事故。今年はＪＲの事故・脱線・オーバーランと不祥事が相次いだ。来年こそ、安全第一・トラブルの無いＪＲの社内環境を作っていって欲しい。-----------------------------------------------------------------山形県庄内町のＪＲ羽越線で特急「いなほ１４号」が脱線転覆し、乗客４人が死亡、３２人が重軽傷を負った事故で、大破した先頭の６号車付近に乗客３人が取り残されている可能性があるため、県警は２７日、捜索を始めた。また、国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会も調査を再開した。県警によると、列車に乗っていたと思われ、行方が分からなくなっているのは山形県鶴岡市の検察事務官の女性（２８）で、秋田市の家族から県警に「本人と連絡が取れず、列車に乗っている可能性がある」と連絡があった。また、この女性とは別に、４歳くらいの女児を連れた３０歳代の女性が乗っていたという乗客の目撃情報もある。しかし、いずれも事故現場からは発見されておらず、転覆した車両の下敷きになっている可能性もあるとみて捜索している。一方、事故調査委員会は同日、盛り土の下からの強風で車体が浮き、脱線した可能性も視野に入れ現場検証した。事故調査委員会が２６日にＪＲ側に伝えた調査結果によると、車両の転覆現場から鉄橋寄り約１００メートルの地点に明らかな脱線痕が見つかった。ただ、線路の傷の長さは不明という。 （毎日新聞より掲載）-----------------------------------------------------------------

  2005.12.27

  コメント(0)

• 《速報》　今度は東日本･･･ 特急電車脱線

  また、ＪＲで脱線事故があった。特急電車いなほ１４号が脱線、けが人多数と報道されている（NHK・新聞社他）そして先ほど速報が入り、一人死者が確認された模様（NHK速報より）今年はＪＲの不祥事が相次いでいる。年末もたくさんの方々が利用するＪＲ。　“安全性”が今、ＪＲには著しく欠けている･･･。　　安全を保証する乗り物になって欲しい…私はそう思う。--------------------------------------------------------------- 〔山形・庄内町のＪＲ羽越線で特急脱線、けが人多数〕２５日午後７時１５分ごろ、山形県庄内町のＪＲ羽越線で、秋田発新潟行き上り特急「いなほ１４号」（６両編成）が脱線、転覆した。現場は、同線の北余目（庄内町）―砂越（酒田市）間の最上川橋梁（きょうりょう）から南側へ約５００メートルの地点。６両編成の車両のうち先頭から２両が脱線、転覆し、３、４、５両目も脱線している。酒田地区消防本部によると、救急隊員が乗客２６人を救出し、病院に搬送したが、１人は重体の模様。さらに、県警などによると、午後９時２０分現在、車内には数人の乗客が取り残され、意識不明となっている人もいるという。ＪＲ東日本新潟支社によると、同７時１０分ごろに運転士から「異音を感知して停車した」という連絡があった。いなほ１４号は、ダイヤでは午後４時３４分に秋田発、新潟到着は同８時７分。現場付近は午後６時過ぎに通過する予定だった。山形地方気象台によると、酒田市の天候は午後７時には雨で、２８センチの積雪があった。山形地方気象台酒田測候所によると、当時、酒田市では２０メートル以上の最大瞬間風速を記録したが、風速による規制はなかったという。庄内署によると、「現場の積雪は転覆するほどではなかった」という。 　　　　　　 　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜読売新聞より掲載＞ ---------------------------------------------------------------

  2005.12.25

  コメント(0)

• 信頼回復、道険しく　ＪＲ脱線事故から半年

  ＪＲ福知山線脱線事故から半年を向かえた。まだ病院で入院されている被害者も多い。遺族の方は、『ＪＲの対応は許せない』と言っているが、このような多大な事故をしてしまったので、言われるのは仕方がない。安全項目４０とした決めたＪＲは未だに４件しか達成できていない状況だ。　　　　　　　　安全に快適な通勤・通学を・・・遺族が願っている気持ちは一緒だ。-----------------------------------------------------------------＜尼崎脱線事故＞発生から半年　安全、信頼道けわし　ＪＲ西１０７人が死亡した兵庫県尼崎市の福知山線脱線事故は２５日、発生から半年を迎えた。事故の主因は速度超過とされるが、調査は「運転士死亡」の壁にはばまれ、真相解明を望む遺族らの心の傷は依然癒えない。ＪＲ西日本は４０項目の再発防止策「安全性向上計画」に取り組むが、既に実施したのは４項目にとどまっている。 （毎日新聞より掲載）-----------------------------------------------------------------

  2005.10.25

  コメント(0)

• 合同慰霊祭　行われる

  尼崎のＪＲ福知山線脱線事故から五ヶ月を迎えた今日、合同慰霊祭が行われた。この事件は、絶対に忘れてはならない。１０７人の亡くなられた方々に、ご冥福をお祈りしたい・・・・----------------------------------------------------------------尼崎ＪＲ脱線事故で死亡した１０７人を追悼する初めての合同慰霊祭「慰霊と安全のつどい」が事故から５カ月を迎えた２５日、兵庫県尼崎市の事故現場近くの特設会場で営まれた。９０遺族５４２人をはじめ、負傷者やＪＲ西日本の垣内剛社長、北側一雄国土交通相ら約２３００人が参列。事故発生時刻の午前９時１８分に全員で黙とうし、鎮魂の祈りをささげた。慰霊祭はＪＲ西日本と兵庫県、沿線などの自治体が共催。一部の遺族は「ＪＲのパフォーマンスだ」などと反発し、参列しなかった。慰霊祭で垣内社長は「安全は鉄道の最大の使命。大事故を引き起こしたことは、誠にざんきに堪えません」とあらためて謝罪。「全社員が初心に帰り、安全な鉄道をつくり上げます」と再発防止を誓った。 （共同通信より掲載） -----------------------------------------------------------------

  2005.09.25

  コメント(0)

• ＪＲ福知山事故から２ヶ月・・・

  あのＪＲ事故から２ヶ月が過ぎた。今日も献花の人が次々と訪れている。今日のニュース　　　↓兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故は２５日、発生から２カ月を迎えた。１９日の不通区間の運転再開以降も、電車がすぐ脇を走るようになった献花台には、犠牲者の冥福を祈る人が続々と訪れている。この２カ月で献花台への弔問者は１万６０００組を超えた。この日午前８時半、２３日の株主総会で留任が決まったＪＲ西日本の南谷昌二郎会長や垣内剛社長をはじめ幹部ら１５人が訪れ、事故発生時刻に黙とうをささげた。その後、安全性向上担当の山崎正夫副社長が、「今は事故を隠さず報告出来る社内風土づくりに全力を尽くしている。被害者へのせめてもの償いとして、安全性向上計画を着実に実現したい」と述べた。事故後、同県伊丹市から尼崎市に自転車で通うようになったという会社員の男性（６０）は「今も福知山線には乗る気がしない。亡くなった方が静かに眠れるよう祈りました」犠牲者数と同じ１０７本の白菊の花束を手に訪れた神奈川県横須賀市の会社員（３０）は「二度とこんな事故が起こらないよう、ＪＲは人の命を乗せて走っていることを忘れないでほしい」と訴えた。

  2005.06.25

  コメント(0)

• 福知山線　事故から５５日ぶりに全面復旧

  昨日運転が再開され、初めての平日を迎えた。ＪＲ福知山線にも活気が戻りつつある。しかし、遺族の気持ちを考えると何とも言えない運転再開となった。しっかりと安全対策を第一にやっていって欲しいと思う。本日のニュース↓兵庫県尼崎市の快速電車脱線事故で、運転が再開されたＪＲ福知山線宝塚―尼崎間は２０日、初めての平日を迎え、各駅や電車は大阪方面に向かう通勤のサラリーマンやＯＬ、通学の学生らで込み合い、沿線に活気が戻ってきた。同区間は４月２５日の事故直後から全面運休し１９日、事故から５５日ぶりに運転が再開された。平日で１日１０数万人に上る乗客はこの間、阪急宝塚線などに乗り換えたが普段より長時間の通勤、通学を強いられた人が多くこの日はほっとした表情を見せた。宝塚駅では午前７時すぎから混雑が始まり、上りホームには電車を待つサラリーマンらの長い列ができた。改札口では、駅員が一人一人に新しいダイヤの時刻表を手渡した。≪乗客≫ある一人の会社員は「事故後、阪急宝塚駅は振り替え輸送で混雑し、大阪駅のようだった。小６の娘が通学で阪急を使っていたが、すし詰め状態。これで、やっと解消される」とホッとした様子。もう一人の女性は「以前は、よく福知山線を利用していたので、一報を聞いて、事故現場のカーブが真っ先に思い浮んだ。起こるべくして起こった事故。本当に安全なダイヤになったのか」と不安な表情を浮かべた。≪事故現場≫ある４９歳の男性は、「本当に、ゆっくり走っている。何で最初からこうせんかったのか」と話した。また会社員の男性は。「始発に乗った際は、現場のカーブが近づくと、犠牲者の無念が伝わってくるようで、思わず手を合わせた。この電車くらいの速度なら、事故は起きなかったのでは」と沈痛な面持ちで語った。＊乗客・事故現場は地元新聞より抜粋。

  2005.06.20

  コメント(0)

• ６月１９日に運転再開

  運転再開に向けて、制限速度の標識を取り替え作業、運転手を乗せての試運転など着々と準備が進んでいます。（運転再開は６月１９日の予定）最終準備を行っているＪＲ西日本。最後まで怠らずに、しっかりとした態度で運転再開を期待したいと思います。

  2005.06.16

  コメント(0)

• 今度はマンション側に陳謝

  今日ＪＲが初めてマンションの住民側に陳謝しました。本日のニュース↓兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故で、ＪＲ西日本は５日快速電車が突っ込んだマンション「エフュージョン尼崎」の住民に対する初の説明会を開いた。垣内剛社長が事故について謝罪し、マンションを購入時の価格で買い取る補償方針を提示。これに対し住民側は「それでは元通りの住環境は取り戻せない」などと反発。方針を受け入れず物別れに終わった。今後、住民と個別交渉を進める方針だが、難航が予想される。垣内社長は「平穏な暮らしを壊し誠に申し訳ない。事故の全責任は当社にあり誠心誠意の補償をする」と陳謝。その後担当者が、購入価格での買い取りのほか心身のケアの費用や仮住まいの賃貸住宅の家賃などについても補償する方針を示した。住民からは「我々に落ち度はない。それを踏まえて上乗せすべきだ」などの声が相次ぎ、会場は一時、騒然とした。また同社は安全性向上計画についても説明しようとしたが、住民側は「誠意が見えない」として全員が退席。説明会は予定時間を残して途中で打ち切られた。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－相変わらず無理なことを言っている住民側。また、住民も『誠意が見えない』として途中全員退席するし・・・。一体住民側はＪＲにどのような補償・処置をして欲しいのか、全くわかりません。住民側も真剣に討論に参加していくべきだと僕はそう感じました。（またよければ意見・感想もお願いします）－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

  2005.06.05

  コメント(0)

• ＪＲ西日本からのメール・・・

  ＪＲおでかけネットのメールマガジンが昨日届きました。その中から一部抜粋して掲載します。　　　↓平成17年4月25日、福知山線 塚口・尼崎間における快速電車の脱線により、107名もの尊い命が失われ、500名を超えるお客様が負傷されるという、極めて重大な事故をひき起こしました。お亡くなりになられましたお客様のご冥福を心よりお祈り申し上げますとともに、そのご遺族の皆様に対しまして、深くお詫び申し上げます。また負傷されたお客様には、心からのお見舞いとお詫びを申し上げ、一日も早いご快復をお祈り申し上げます。ご遺族の皆様、負傷された皆様をはじめ、電車が衝突したマンションにお住まいの皆様に対しましては、全社を挙げて誠意をもって対応させていただく所存です。また、多くの地元の方々、ならびに、お客様に対しまして、多大なるご迷惑とご心配をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。お客様の安全を守るべき鉄道事業者として、今回の事故は決してあってはならないものであります。亡くなられた方々のご無念や大切なご家族を失われたご遺族の方々のご心情をお察し申し上げると、胸の張り裂ける思いであり、こうした気持ちを、経営陣はもとより全社員が深く胸に刻み込むとともに、もう一度初心に返って、問題点と目指すべき方向について議論し、できることから早急に実施してまいります。また、二度とこのような事故をひき起こさないため、再発防止に向けて、社長をはじめ経営に携る者が自ら先頭に立ち、強い意志とリーダーシップをもって、全力を挙げて安全を最優先する企業風土の構築に取り組み、「安全第一」を積み重ねることにより、お客様をはじめとする多くの方々の信頼を取り戻せるよう、この安全性向上計画を確実に実施していくことをお約束いたします。平成17年5月31日　西日本旅客鉄道株式会社　代表取締役社長　垣内　剛『安全向上計画』確実に実施していると記載していますが、しっかりとした対策を行ってほしいと思います。また、遺族の方を考慮しつつ「早期運転再開」を目指してほしいと思います。

  2005.06.02

  コメント(0)

• ＪＲ福知山線　６月１３日再開か？

  ＪＲ福知山線の脱線事故で運休となっているが、ようやく６月１３日に再開される予定で検討している模様・・・。国土交通省が再開条件にしている新型ＡＴＳ（自動列車停止装置）整備が６月上旬に完了する予定で、事故現場の復旧工事もほぼ同時期に終えるめどがついたためだとしている。遺族側には『四十九日法要を済ませた時期』をめどに検討していきたいとコメント。早く再開することは大変利用者にとって嬉しいことだが、安全を第一に考え、ＪＲ西日本全体の安全が向上することを僕は期待したい・・・。

  2005.05.29

  コメント(0)

• 福知山電車脱線事故から１ヶ月・・・

  １０７名が犠牲となった脱線事故から、明日で１ヶ月・・・。今日もたくさんの方々が献花に訪れました。そして、本日のニュース↓ＪＲ福知山線脱線事故で、事故を起こした快速列車は、計４回も非常ブレーキが作動していたことが２４日、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の調べで分かった。１回の運行では異常な回数で、始発の宝塚駅で２回、途中の伊丹駅で１回、さらに事故現場付近で１回作動していた。今後も事故のないよう『安全第一』で取り組んでいって欲しいと思います。

  2005.05.24

  コメント(0)

• 脱線事故　社長ら辞任を示唆

  ＪＲ福知山脱線事故から３週間が経過しました。垣内社長は衆議院・参議院と参考人招致されました。垣内社長は、「日勤教育・過密ダイヤについて、事故の原因に直接結び付くとは考えていない」と述べた。また社長は、『風土改革について三年かかると言ったが、そんなに長く（社長を）やるつもりは持っていない。いつとは申し上げないが、しかるべき時期に、そのことについてきちんと致したい』と述べた。辞めるだけでは解決しない・・・。安全対策・日勤教育・過密ダイヤをしっかりと見直して欲しいと思います。

  2005.05.17

  コメント(3)

全16件 (16件中 1-16件目)

1