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私はニホンタビビト

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第48回南の島へ行く。〜アメリカンビレッジの夜の姿〜

こんにちは！ニホンタビビトです！鉄道関連で言うと近鉄奈良線の方向幕シュミレーターというのがSwitchで、発売されるようです。来月26日までは900円と安く売られているようなのでこの機会をお見逃しなく。さて、今回は沖縄県シリーズ2日目の昼です。現在はゆいレールに乗っています。牧志で降りて国際通りを楽しみ、沖縄名物のブルーシールでアイスをいただき、那覇市を出ました。北谷町のゴーディーズというハンバーガー屋さんでランチをいただきます。ゴーディーズのハンバーガー。（2023年5月3日）セットとしてはポテトやピクルスがあり、特にポテトの方は肉から溢れた肉汁につけて食べると頬が落ちるほどうまいです。駐車場完備です。この後は一度ホテルに戻り、夜に再びドライブに行くことにしました。先ほどのゴーディーズのある北谷町に位置するアメリカンビレッジに向かいます。中央の駐車場は全く空いていなかったので離れたところに止めました。異国情緒溢れる敷地で、とても楽しかったです。アメリカンビレッジの建物。明るいライトが夜の街を照らす。（2023年5月3日）そして何時間か滞在の後、出発しました。と思ったその時、遠くから大きな音が。空を見上げると、それは花火とわかりました。これほど間近で見たのは初めてだったのでかなり良かったです。帰りに見れた花火。色とりどり。（2023年5月3日）帰りは一般道で行ったのですが、片側3車線くらいのかなり広い国道でさえ街灯がない区間もあることにとても驚かされました。そしてマックのドライブスルーにIN。ナゲットは5ピース買ったのですがこれはミスなのか6ピース入っていました！！得した気分です。その後はさらに街灯がない区間が長くなり、暗くなった道を北上していきます。右左折なしでブセナテラスに到着。マックナゲットが1ピース多い！嬉しい！（2023年5月3日）ブセナテラスで窓を開けると花火らしきものが見えました。まだやっていたのでしょうか。いかがでしたか！？高速道路も速くていいですけれども、一般道も意外と風情があっていいものですね。【次回予告】舞台は沖縄の「北端」へ。〜コンビニのない秘境地帯へゆく〜お楽しみに！

2024.08.31
第47回南の島へ行く。〜沖縄唯一の鉄道に乗る〜

こんにちは！ニホンタビビトです！8月がまもなく終わり、秋となりますね。JR東日本が発表した「秋の臨時列車」によると、なんと今回は185系の運用がなくなってしまっていました。とても残念です。さて、今回は朝を迎えたブセナテラスからスタートです。本日は那覇市内を満喫して行くということで、許田からこのシリーズ2回目となる沖縄自動車道を利用していきます。料金所付近はかなりの混雑になっていました。そして那覇市内に入りました。県庁付近の駐車場に停めます。そして今回乗って行くのはゆいレール。沖縄で唯一走る鉄道路線で、那覇空港から国際通り最寄りの牧志や、首里城を経由してお隣浦添市のてだこ浦西に至ります。今回は県庁前駅から乗っていきます。基本的には7〜8分の頻度でやってきますが、なんと2両編成ということで車内は少し混み合っていました。最近3両化されたとはいえ、観光客の多い沖縄はせめて4両はあると思っていました。ゆいレールの車両。（2023年5月3日）那覇市中心街を2両で駆け抜けるモノレール。（2023年5月3日）なんと切符に※QRコードが印字されている最新型切符でした。首里まで乗り、南へ1キロほど行ったところにあります。といってもかなりの坂道のため、距離の割に時間がかかります。そしてついに到着。なんと写真撮影が禁止されているようなのですが…。※QRコードは株式会社デンソーウェーブの登録商標です。文で表現していきます。眼下にはthe・沖縄といった感じのオレンジ色の屋根が並び、遠くにはおもろまちニュータウンのタワーマンションが見えました。また、一部海も望むことができます。そして足が悲鳴を上げていたので帰りは城を出てすぐにあるバス停からバスで。涼しくて快適です。いかがでしたか！？首里城が撮影できないというのはかなり衝撃のことでした。ぜひ行ってみてください。【次回予告】ランチは北谷の激うまハンバーガー屋さん！〜アメリカンビレッジの夜の姿〜お楽しみに！

2024.08.30
第46回南の島へ行く。〜西海岸の贅沢なサンセット〜

こんにちは！ニホンタビビトです！本日は所用のため茅場町駅に行ったのですが、なんとホームドア設置工事中でした！！東京メトロでは、南千住駅にもようやく設置されて日比谷線も全てついたことで、今設置されていないのは東西線と半蔵門線だけになりました。早く設置されるのを願うばかりです。茅場町駅の様子。（2024年8月29日）さて、今回はブセナテラスからスタートです！とてつもなく広い部屋を満喫しきったら、ちょうどいい時間になったので、ディナーに向かいます。本日頂くのは、鉄板焼きのメニュー。テラス席もあり、海やプールを眺めながらいただくこともできます。シェフの方が目の前で豪華な伊勢海老を調理してくれます。プリプリ伊勢海老。（2023年5月3日）調理すると…とても美味しそうだ。（2023年5月3日）そしてメインはお肉。野菜も添えられた贅沢なプレートで出てきます。もちろんお肉も目の前で鉄板焼きしてくれます。メインのお肉。とてもおいしかった。（2023年5月3日）そしてとても満足してお店を出ました。ちょうどいい感じの夕焼けでした。すこしホテル敷地内を散歩することにしました。およそ300m先の海中展望台の前まで行きました。時間の関係で本日は終了してしまっていましたが、贅沢なサンセットを堪能することができました。サンセット。曇りだったが太陽は、少し見えた。（2023年5月3日）部屋に戻り、風呂に入ります。実はこのホテルのお風呂はガラス張りで、（もちろんカバーもかけることができます）お風呂に入りながらTVを見るということもできます。ベランダに出ると綺麗な夜景が広がっていました。プールは美しくライトアップされています。そして耳を澄ますと心地よい音色が聞こえてきました。これは、定期的に演奏されているもので、生演奏が楽しめます。夜景が広がる。（2023年5月3日）いかがでしたか！？ブセナテラスでは、今回ご紹介した鉄板焼きのお店をはじめ、様々なレストランがあります。連泊される方はぜひコンプリート目指してみてください！【次回予告】鉄道ファンの方お待たせしました！！那覇市内を楽しむ。〜沖縄唯一の鉄道に乗る〜お楽しみに！

2024.08.29
第45回南の島へ行く。〜海と橋の絶景に感動する〜

こんにちは！ニホンタビビトです！今回の台風によって多くの主要交通機関がダメージを受けてしまっています。代替手段でさえも止まってしまっていることもあるので計画の変更はお早めに。さて、今回は美ら海水族館からスタートです。早速ホテルに向かって行くのですが、その前に少し寄り道ということで、今帰仁（なきじん）村を経由して向かったのは古宇利大橋。まるでエメラルドグリーンの海の上を走るかのような絶景が堪能できます。屋我地島（やがじしま）を経由して北上すると、ついに見えてきます。下り坂の坂にある古宇利大橋。スピードの出し過ぎには注意。（2023年5月3日）実は橋のすぐ手前側には展望所があり、そこから海と橋の絶景を見ることができます。私はまずは古宇利大橋に直行しました。私（助手席）もケータイを手に取り、録画を開始します。古宇利大橋の様子。交通量は多かった。（2023年5月3日）古宇利島に入ったところにある古宇利ビーチは、かなり多くの観光客がいました。この日はあいにくの曇天ではありましたが、かなりいい景色を楽しめました。Uターンして、ホテルに向かいます。私はホテルの名前はお楽しみにしていただきたいと思って伏せておりましたが、今回公開します。今回のホテルは、、、ブセナテラス！！最高です。ウキウキの気分でホテルに向かいました。前回も紹介した名護東バイパスを使うことでナビの予想到着時間から大きく前倒しで到着。ブセナテラスは、部瀬名半島一帯が敷地になっているため、入口からロビーまでも車で移動します。チェックインを済ませ、部屋に入ります。とても広くて絶句しました。ここはオーシャンビューということもちろん海も見えます。オーシャンビューの部屋。プールも豪華すぎる！！（2023年5月3日）さて今日は尺が余ってしまったため（？）、久しぶりに鉄道模型コーナーとでもしますか。今回ご紹介するのはいずれもオリジナル車両。今日はAQUA KNIGHT。AQUA KNIGHT。（2024年8月28日）側面。（2024年8月28日）直訳すると水の騎士となるこの車両、実は計測車なのです。それも水陸両用という設計であるため、この名前にしました。天窓もついています。ちなみにに編成ある内1編成は実際に水に耐えれるのか試験しましたが、結果はご想像にお任せします。※このミニチュアはすべて紙でできています。いかがでしたか！？3泊4日の沖縄の旅が始まって間もないですが、沖縄、本当にいいところです。来年のゴールデンウィーク等でぜひご検討ください。【次回予告】1日目のディナーは、ブセナテラスの中にある豪華な鉄板焼き！〜西海岸の贅沢なサンセット〜お楽しみに！

2024.08.28
第44回南の島へ行く。〜羽田空港を満喫〜

こんにちは！ニホンタビビトです！今日は、なんとブログを更新していない16:00時点でアクセス数が100回を超えた記念日です！皆さんありがとうございます♪さて、今回からは新シリーズ、［南の島へ行く。］です。南の島といってみなさん思いつくのは、どこでしょうか。そう、沖縄ですよね。というわけで、2023年5月、私が沖縄に行った旅行記を書いていきます！今回は羽田空港からのフライトということで、時間は西日本からに比べると多少かかります。羽田空港に到着。機内で飲食するためのものを購入し、飛行機に乗り込みます。満席なので、席を間違えないようにとのアナウンス。なんといってもいまはゴールデンウィーク。東京から沖縄の膨大な需要が伺えます。機内から羽田空港ターミナル。空港関係の車がたくさんとまっている。（2023年5月3日）シートベルトをしっかり締めてとアナウンスがかかると、飛行機は急加速。阪神ジェットカーもびっくりの毎秒時速7〜8キロメートルの加速で離陸する時にはすでに時速250キロメートルに達します。東京湾の風景を左手に眺めながら大きく旋回し、西へ南へ、向かっていきます。東京湾の風景。高層ビルが並ぶ。（2023年5月3日）全くといっていいほどハプニングはなく、無事に那覇空港に到着です。約3時間のフライトでした。那覇空港に到着。こちらは曇天のようだ。（2023年5月3日）というわけで人生初の沖縄になります。とてもウキウキとした気分で飛行機を降り立ち、ロータリーに向かいます。空港内も沖縄土産の店などで賑わっていました。ロータリーに出てきました。上には沖縄唯一の鉄道、ゆいレールが走っています。そしてこちら（1階）は、おおくの送迎バスで混み合っていました。私はというとレンタカー。そのレンタカーの場所に送迎車で行きます。レンタカーをゲットし、最初に向かったのはいきなり美ら海水族館です。那覇市内を抜け、高速道路に乗っていきます。街路樹も沖縄らしくヤシの木。風情溢れます。そしてサービスエリアでソーキそばを食べた後、また沖縄を北上していきます。高速道路は美ら海に直結しているわけではなく、名護市南にある、許田というところで途切れます。しかしそこから名護東バイパスというのが続いており、これはカーナビも対応していないほど最近にできたようです。行きはその存在に気づきませんでした。（笑）長い時間をかけてついに美ら海水族館に到着。駐車場は立体がいくつもあるのですが、ほぼ満車。やっとの思いで見つけたところに入れました。美ら海水族館に到着！（2023年5月3日）美ら海水族館でたくさんのおさかなを見ていきます。美ら海水族館の代名詞ともいえる大水槽の近くにはたくさんの人がいました。水槽内のマンタたちもとても可愛らしかったです。大水槽の様子。多くの種類のお魚が泳ぐ。（2023年5月3日）いかがでしたか！？おそらくこのシリーズはこのブログで一番古いシリーズになると思いますので、多少画質が悪いですが、ぜひ一緒に楽しみましょう！【次回予告】たっぷりおさかなを見た後は、古宇利大橋へ！〜海と橋の絶景に感動する〜

2024.08.27
第43回鉄道模型を作る。〜架空鉄道を計画する〜

こんにちは！ニホンタビビトです！なんと本日は、宇都宮近郊の新しい交通手段として定着している宇都宮ライトレールが開業してから1年を迎える日です！！最近も利用者は予想を上回っているようで、ダイヤ改正も頻繁に行われています。さて、前回で松島シリーズが終わり、次から何にしようと考えていたところなので、とりあえず埋め合わせとして臨時企画の架空鉄道計画をさせていただきます。突然ですが私は、自分で架空の街をミニチュアとして作っています。例えば…鉄道車両でいうと、JR西の227系red wing。red wing。（2024年8月26日）こちらは現実世界の広島を運行しているものです。転落防止幌は忠実に再現しました。また、車両長的にミニチュアの中では1ドア車になってしまっています。（笑）オリジナル車両で言えば、the shimoba kitchen（車内で食事が楽しめる電車）the shimoba kitchen。（2024年8月26日）こちらは、2、3号車の車内で食事が楽しめます。先頭や後ろ、ドア窓にLEDのフォークとスプーンのマークがあしらわれています。また、環境にやさしい電車として、水素や太陽光を動力源としており、天井に太陽光パネルがついています。そして、10000系万博列車。10000系EXPO号。（2024年8月26日）こちらは、京阪電車の万博ラッピングをもとに4両編成で製作しました。2号車は天窓付きダブルデッカー、3号車はS-place（特別車両）です。オリジナルで、天井にもミャクミャクが描かれています。というわけで数々の車両を製作しております。そして本題に入りますが、今回は架空路線を作っていきます。実は私はこのように架空路線を作るのがとても好きなのですが、なかでもアドレナリンが出たのが、沖縄。沖縄は普通鉄道が通っていないからこそ、ほぼ1から作ることができます。琉球電鉄と名付けました。まずは路線図を作ってみました。北は辺戸から南は空港まで満遍なくカバーしています。唯一カバーしきれていない南方面は、いつかご紹介します。琉鉄路線図。（2024年8月26日）いかがでしたか！？架空の路線を作ってみること、それは本当に面白いです！皆さんもぜひ作ってみてください！琉鉄シリーズは、また旅シリーズの合間にあげるかもしれないので、お楽しみに！【次回予告】舞台は…南国の島！！過去最大級の南国旅が始まる！〜羽田空港を満喫〜お楽しみに！

2024.08.26
第42回松島を旅する。〜楽しかった松島の旅〜

こんにちは！ニホンタビビトです！高知駅では、新幹線の交差が見れたと話題になっていますね。お分かりのように、これは新幹線ではなく、JR四国ととさでん交通がどちらも新幹線ラッピングをしていたためそう見えたということです。ラッピングは面白いですよね。さて、今回は旅館・松島一の坊からスタートです。実は昼の間は旅館内で、ピアノ奏者の方がピアノを演奏してくれるようで、フロント内には美しい音色が響きました。さて、仙台に戻っていきます。行きと同じで、高城町駅より仙石東北ラインで帰りました。仙石線松島海岸駅付近では、私が前回満喫した、福浦島も見えます。仙石東北ラインの車両。（2024年3月9日）カーブが多い路線ではありますが、この車両は時速100Kmで快走。もちろん車内は吊り革が持ち上がるほどかなり揺れます。そして高城町駅から29分、ついに仙台駅に到着です。仙台駅は無論、宮城県最大のターミナル駅で、さまざまな路線の起点・終点になっています。隣には当駅始発の仙台空港アクセス線が停まっていました。仙台空港まで最速17分で結びます。仙台空港アクセス線の車両。途中までは東北本線を経由する。（2024年3月9日）ここからはレンタカーで市内を旅していきます。最初に向かったのは、定義。定義如来西方寺で知られています。実はここは、仙台駅から行くよりも山形県境からいったほうが速早いほど、かなり山形県よりです。途中、鉄道駅で言うと仙山線の愛子駅までは愛子バイパスというのがあり、スムーズに走れますが、そこからは山道です。しかもこの日は雪が降っており、標高が高くなるにつれて積雪量も高くなっていきます。ダムを越えるとまもなく定義です。ここは豆腐が有名な街でもあります。中でも、定義とうふ店は、かなりの行列でした。食べたのは油揚げでしたが、七味やタレの醤油をつけて食べるもので、かなり美味しかったです。定義豆腐店。長い行列ができている。（2024年3月9日）雪は激しさを増したところでちょうど帰ることになってしまいました。帰りは楽天イーグルスの本拠地により、少し散歩もしたところで、仙台駅に帰り、お土産を買って家路についたのでした。楽天イーグルスの球場。中には入れなかった。（2024年3月9日）行きにも見た某有名テーマパークのラッピング車両。（2024年3月9日）帰りもはやぶさ。流石にグランクラスではない。（2024年3月9日）いかがでしたか！？これでこの、松島を旅するシリーズは終わりを迎えました。ぜひ仙台観光も併せて、松島へ旅してみてください！【乗車した路線・鉄道会社】・1日目JR東日本　東北新幹線　仙石東北ライン仙台市営地下鉄　東西線・2日目JR東日本　仙石東北ライン　東北新幹線タイムズレンタカー　トヨタ自動車【次回予告】特別企画！〜架空鉄道を計画する〜運行ダイヤ等を需要から的確にする。お楽しみに！

2024.08.25
第41回松島を旅する。〜福浦島を200%歩き尽くす〜

こんにちは！ニホンタビビトです！今回でこのブログは41回目となり、延べ閲覧数もついに4000回に達しました。一回平均でおよそ100人、1日平均でおよそ83人の方に見ていただいております。いつもありがとうございます。そして今回も鉄道ファンの方には大変申し訳ないのですが、松島散策中心になります。そのため、いつも通り非公開の写真を貼り付けます。高城町駅スロープ下から。（2024年3月9日）東北新幹線車内から。運転台はかなり高いところにある。（2024年3月9日）さて、今回は松島からのスタートです。前回も記しましたが、この島、歩道がかなり整備されていて、幅も広く、歩きやすかったのですが、今回は、タビビトの冒険心をくすぐるような林の中の道に入っていきます。綺麗な風景。（2024年3月9日）この整備された歩道は、島の東端に位置する、福浦島弁財天の前で途切れており、多くの観光客はここで引き返します。しかし、私はニホンタビビト。島を200%堪能するためにも、林の道に入っていきます。すぐに景色の良いところが現れました。奥に見えるのは引通島。松島二百六十余島の一つに数えられる。（2024年3月9日）この島は2011年に発生した東日本大震災の影響で、もともと干潮時につながっていた両島が、繋がらなくなってしまったようです。ここまでは階段や手すりがあったので、比較的歩きやすかったですが、ここからは違います。倒れてしまえばそこはもう海の世界です。階段という概念はないようで、ゴツゴツした足場の悪い岩を慎重に伝っていきます。そして降り着いたのは砂浜。といっても、人1人いません。まるでプライベートビーチのようです。私の視線（拡大はしていない）。海がすぐそこに迫る。（2024年3月9日）砂浜からの眺め。（2024年3月9日）木々のおかげで日陰になっており、海の潮風も相まって涼しく楽しめました。そしてお土産として、そこにたくさん流れ着いていた貝殻を持って帰ることに。フジツボがたくさんついていました。続いて向かうのは、未攻略の西側です。周りに見えるのは海から山へと変わり、たまに吹く潮風が木々の音を立てています。先ほどの砂浜から道に迷ったのもあっておよそ30分、ついに最終目的地、かやの崎に到着です。この時点で時刻は夕方5:00、日も沈んできています。かやの崎に到着。（2024年3月9日）実は画像容量等の都合でカットさせていただいたのですが、私はおよそ1時間かけて福浦島の全ての岬を制覇しました。さらに、先ほど登場したプライベートビーチにも行ったことですから、この島を200%楽しむという目標は十分達成できたのではないでしょうか。一の坊にもどり、夕食を食べました。夕食は一味違うビュッフェ形式で、それぞれシェフの方が目の前で調理してくれます。ビュッフェの目玉・仙台牛。私は2回おかわりした。（2024年3月9日）いかがでしたか！？皆さんもぜひ、タビビトになって、福浦島を満喫してください！！【次回予告】ついに家路に着く。再び某有名テーマパークラッピング車両も！？〜楽しかった松島の旅〜お楽しみに！

2024.08.24
第40回松島を旅する。〜行き止まりに見えた絶景とは〜

こんにちは！ニホンタビビトです！今回は鉄道ネタが少ない回となってしまうため、前と同じように、ここに公開していなかった写真を貼り付けておきます。n700系と並ぶe5系。（2024年3月9日）e7系をサイドから。この編成にもグランクラスがある。（2024年3月9日）さて、今回は仙石東北ライン・仙石線は高城町駅からスタートです。松島町の市街地の中心駅で、各停から特別快速まで全ての種別が停車する主要駅です。この時キャリーケースを持っていますから、まずは旅館に荷物を置いていきます。今回の旅館は、松島一の坊。駅から徒歩9分とアクセス抜群です。道中の信号を曲がったところから旅館街が広がります。景色は文句のつけようがないくらい最高でした。松島を眺めながらジュースを飲むのはとてもいいですね。旅館からの眺め。太平洋が一望できる。（2024年3月9日）そして、部屋に入るなりすぐに荷物を置き、松島に向かっていきます。今回散策するのは福浦島。こちら側からも橋を通って到達可能な唯一の島です。国道を南下し、ついに橋の入り口に到達しました。入場料を支払い、橋を渡っていきます。福浦島とを結ぶ福浦橋。奥には旅館街が見える。（島内から）（2024年3月9日）「どんぐり松ちゃん」が送り出してくれる。（2024年3月9日）ついに島に入りました。道は広く、しっかりと舗装されているため、歩きやすいなというのが第一印象でした。ところどころに海の見える場所や、それに合わせた休憩スペースが用意されています。松の間から見える太陽。青い海に反射する。（2024年3月9日）ところどころ、この広い道から、あまり舗装されていない道が派生されているところがあり、私はそこに行ってみたいなーと強く感じました。というわけで、次回、そこに向かいます！いかがでしたか！？今回は短くなってしまってすみません。また、鉄道ファンの方も楽しめるように日々工夫を重ねて投稿する予定ですが、この先2回ほどは、観光ネタが中心となる予定です。ただ、ぜひご覧ください！【次回予告】ついに道無き道へ突入｡橋の閉鎖というタイムリミットに間に合うか！？〜福浦島を200%歩き尽くす〜お楽しみに！

2024.08.23
第39回松島を旅する。〜最新ハイブリッド車両でいざ松島へ〜

こんにちは！ニホンタビビトです！西日本の話題ですが、広島電鉄とJRの車両のラッピングが交換されるようですね。路面電車のレッドウィング塗装、JRの広電塗装を見るのはとても楽しみです。さて、今回は瑞鳳寺からスタートです。前回、仙台駅から6分とアクセスの良さを紹介させていただきましたが、実は地下鉄を使うと、徒歩で19分もかかるため、アクセスには車・タクシーや、仙台市を回るるーぷる仙台を用いるのが便利です。るーぷる仙台。混雑のためか、臨時便が走っていた。（2024年3月9日）私はというとタクシーで帰りました。実はるーぷる仙台は、その名の通り環状しているのですが、ルートマップを見る限りは、時計回りしか運行していないため、お帰りの際はおそらくタクシーの方が良いと思います。仙台駅に帰ってきました。この時点で時刻は2時。駅ビルは多くの人で賑わっていました。これから松島に向かっていくということで、乗っていくのは仙石東北ライン。実は松島に向かう方法は東北本線、仙石線、それから仙石東北ラインの3つあります。この中で一番早いのは仙石東北ラインです。しかし、運行頻度がかなり少ないので乗る際は注意してください。3線の位置関係を示した図。かなり接近していることがわかる。（後日撮影・Googleマップ使用。）仙石東北ラインのHB-e210系。ハイブリッドで環境にやさしい。（2024年3月9日）1番線から乗り込みます。4両編成ですが、立ち客も一部発生するほど、混み合っていました。そして14:16、隣にとまる東北本線の701系を横目に見ながら発車。ハイブリッドの車両なので、一般的な気動車より静かに発車していきます。列車種別上では「快速」ですが、東北本線内は、各駅に停車します。仙台駅から続いてきた住宅街の風景も、ここからは田園風景にかわります。岩切駅付近の田園風景。付近を東北新幹線が通る。（2024年3月9日）塩釜を超えると山が近くなり、トンネルも多くなります。一方で、太平洋も近づいてきます。ところどころで見える太平洋は、とても綺麗です。東北本線松島駅の手前でいきなり車内が揺れます。ここで連絡線を渡り、仙石線に直通していきます。仙台駅からたったの27分、高城町でおりました。東側の旅館街へ歩いて向かいます。反対側、仙石線のあおば通行き。ラッピング車両が走る。（2024年3月9日）踏切から。迫力ある。（2024年3月9日）田園風景の中を走る単線の路線。（2024年3月9日）いかがでしたか！？早くて快適な仙石東北ライン、ぜひご乗車ください！【次回予告】いよいよ松島に入る。道なき道を、歩き尽くします。〜行き止まりに見えた絶景とは〜お楽しみに！

2024.08.22
第38回松島を旅する。〜山道を登った先に見えた景色〜

こんにちは！ニホンタビビトです！まずは前々回紹介しきれなかった写真から。かなり良いものを厳選したのでぜひご覧ください。はやぶさ　と、連結したように見える　つばさ　が並ぶ。（2024年3月9日）はやぶさ　が並ぶ。ノーズがかっこいい。（2024年3月9日）さて、今回は仙台駅からスタートです。今は12:10頃。朝ごはんは食べていないので、もうお腹も空いてきてしまいました。というわけでランチに移ります。仙台といえば、やっぱり牛タンじゃないでしょうか。他にもずんだ、笹かま等いろいろ思いつく人もいらっしゃるとは思いますが、その時私の胃が求めているのは、ズバリ牛タンでした。仙台に多く出店されているお店に行きました。ちなみに、仙台駅ビル内にも、牛タン通りといって通るだけでお腹がなってしまう天国みたいな通りがあるのですが、並び列が長かったため、駅から遠いところに目標変更して向かいました。そこにはほぼ並ばずに入れました。ご飯×卵×牛タンの組み合わせは本当に最高で美味しかったです。仙台に来た甲斐がありました。ランチ！Delicious.（2024年3月9日）ランチを済ませ、再び駅前に出てきました。ここからは、仙台市営地下鉄に乗って仙台城を目指していきます。乗ったのは、東西線です。東西線は、仙台の他にも札幌、東京、京都にも存在する一般的なネーミングです。ちなみにこの東西線、仙台以外に他の路線との接続駅はございませんので利用される際はご注意ください。東西線の車両。2015年の開業から使われている。（2024年3月9日）4両編成と比較的短いため、少し混んでいました。仙台城の最寄り、国際センター駅までは5分かかります。一つ手前の、大町西公園駅から高架になり、広瀬川を渡ります。そして、近代的な駅舎に入線していきます。ここからは徒歩で仙台城を目指していきます。以外と山道で、かなり急勾配の坂でした。鉄道に例えると、ケーブルカーで登るくらいの坂です。ところどころに雪が残っており、踏んで音を楽しみながら行きました。ついに山頂に到着です。かなり眺めが良かったです。遠くには、仙台大観音が見えました。仙台城からの眺め。仙台市街地から奥羽山脈までを一望できる。（2024年3月9日）帰りは車道に沿ったルートで帰りました。観光バスが一台も現れなかったのですが、工事をしているためだとわかりました。次に向かったのは、瑞鳳寺です。仙台城からは歩いていくことも可能な距離で、仙台駅から車で6分と、アクセスも抜群です。当時は、現在フィギュアスケーターとして活躍されている羽生結弦さんとのコラボがされていたようで、スケート靴と形が似た石を観光スポットにされていました。その影響もあったのかもしれませんが、かなり人は多かったです。参拝客で賑わう瑞鳳寺。（2024年3月9日）近くには林もある。（2024年3月9日）いかがでしたか！？今回は鉄道ネタがかなり少なかったかなと思います。申し訳ございません。【次回予告】舞台はついに松島へ！〜最新ハイブリッド車両でいざ松島へ〜お楽しみに！

2024.08.21
第37回松島を旅する。〜雪原の中駆け抜ける新幹線〜

こんにちは！ニホンタビビトです！さて、今回は東北新幹線・グランクラス車内からスタートです。なんとこれは東北新幹線最速種別はやぶさの中でも一番早い運用でした。東京駅を9:36に出発し、その後、大宮、仙台、盛岡、新青森、新函館北斗の順に停車します。本当に主要駅しか停まらない感じです。東北への玄関口とも呼ばれた上野も通過してしまいます。秋葉原を過ぎたあたりから新幹線は地下線へ。そのままトンネルを進み、新幹線唯一の地下駅である上野駅を通過していきます。その後は日暮里あたりで再び地上に顔をあらわし、京浜東北線、赤羽からは埼京線に並行する形で大宮を目指します。騒音問題の関係から、制限速度は130kmに制限されているようです。しかしこれでも新快速の最高速度ですから、だいぶ速いですよね。上野駅に停車するe7系。さすがにここから東京方面に乗る人はいない。（2024年3月9日）電車は最初の停車駅、大宮に到着。しばらくすると並行在来線はついになくなり、新幹線単独かと思われますが、いや、そうではありません。新交通ニューシャトルが続きます。ここ、大宮から上越・北陸・東北新幹線（東北新幹線は途中まで）に並行して、隣接する上尾市、さらに北の伊奈町を結びます。沼南駅でニューシャトルとすれ違う。ニューシャトルは車体長が短い。（2024年3月9日）そして、実は上野駅通過後あたりに、豪華なリフレッシュメント（軽食）が配られていました。これは和食洋食の選択が可能で、もちろんドリンクもオーダーできます。私が選んだのは、和食です。椅子の右側に収納されているサブテーブルを出し、そこに置いてもらうようです。設備を存分に使えます。このリフレッシュメントは、季節ごとに変わるようなので、年に4回乗る人でも、飽きずに楽しめます。グランクラスの軽食。いろどりゆたか。（2024年3月9日）いただきますと心の中で言って、食べていきます。とても美味しい。箸が進んでしまいます。しかし軽食ですから、すぐなくなってしまうのでゆっくり食べました。しかしあっという間に食べ終わってしまい、少し罪悪感が残ります。電車はというと、今は久喜市の辺りです。マスコンの音が運転室から聞こえました。加速するようです。茨城県は、実は新幹線が一瞬しか通りません。東北新幹線であればおよそ2分で通過してしまいます。古河市は、新幹線新駅設置の要望書を昨年提出しました。宇都宮を越えるとさらに加速して300km圏に突入。新幹線では国内最速の東北新幹線「はやぶさ」の走りです。矢板市付近でついに最高速度となりました。最高速度時速320km近くを出す「はやぶさ」。俊足である。（2024年3月9日）福島県を通過するとついに雪原に入ります。3月でもまだ雪は残っていました。雪の残る福島県。（2024年3月9日）私は北に行けば行くほど雪は積もっているのかなと思っていましたが、意外と違うようです。電車は宮城県に突入しましたが、雪のようなものはほとんど見えません。白石蔵王から仙台までの区間には、新幹線では日本一の直線区間があります。その距離なんと25.7km。新宿から大宮の直線距離に等しいです。とても長いですね。仙台市内に入ると減速し、到着のアナウンスがかかります。そして東京駅からおよそ1時間半、電車は仙台駅に到着です。ここでなんと！？200系に遭遇！！厳密に言えば、e2系のリバイバル塗装なのですが、これの終了がなんと6日後ということでしたから、とてもよかったです。e2系200系塗装。多くの人が集まっていた。（2024年3月9日）いかがでしたか！？繰り返しにはなりますが、6日後に運用が終了してしまう新幹線を見れたのは本当に良かったです！！【次回予告】地下鉄を使って仙台を巡る！とりあえず、とにかく仙台を満喫しよう！〜山道を登った先に見えた景色〜お楽しみに！

2024.08.20
第36回松島を旅する。〜運良すぎる冒険の始まり〜

こんにちは！ニホンタビビトです！お盆も昨日で終わり、久しぶりに鉄道も平日ダイヤでの運転となったところもあるようです。急に日常に戻ってしまいました。残念です。（笑）さて、今回からは新シリーズ、［松島を旅する］ということで、日本三景の1つにも数えられている景勝地、松島の旅行記を書いていきます。シリーズのスタートを飾るのは東京駅。このブログでも何度もスタートにしている駅です。日本で一番電車が発着する駅で、昼夜問わず人々が行き交います。地下に張り巡らされた地下街は、三越前から東銀座まで伸びており、まさにダンジョンです。松島があるのは、宮城県ということで、北へ進みます。そう、東北新幹線です。ここ、東京から新青森、さらには北海道新幹線に直通して津軽海峡を渡り、新函館北斗まで最速3時間57分で結びます。さて、ホームにやってきました。東海道新幹線はn700系列しか定期運用についていませんが、北に向かう新幹線は、まだまださまざまな車両が走っています。東海道新幹線は統一されている。（2024年3月9日）北陸・上越新幹線方面のe7系。隣に並ぶのはe3系つばさ。（2024年3月9日）先に鈍行種別の、なすの　が発車していきます。福島県は郡山まで、この電車で向かうことができます。e5系なすの。郡山までおよそ1時間半かけて走る。（2024年3月9日）そして反対側に止まっていたのはなんと某有名テーマパークのラッピング車両。今年40周年を迎えるラッピングで、3月で終わってしまうようでした。ラッピング車両。旅を楽しくさせてくれる。（2024年3月9日）ついに私が乗る、はやぶさ　車両がやってきました。東京駅特有のカーブがあるため、速度を落として入線します。入線してきたe5系。ノーズ（鼻）がとても長い。（2024年3月9日）私が乗ったのは、先頭車両の、グランクラスです。グリーン車のさらに上をいく、JR東日本の最高クラスでございます。グランクラスのロゴマーク。高級感のある金色。（2024年3月9日）車内に入ります。ドアが開いた瞬間から高級感が伝わってきました。暖かい色で包み込まれた車内空間、1+2のワイドチェアー等、見ただけでも満足です。そして東京駅を発車しました。しばらくは山手線や京浜東北線等、並行する在来線を眺めることができます。アテンダントさんのご挨拶も始まります。ちなみに、座り心地は、文句のつけようがありません。高級ソファーの座り心地で、長旅も疲れなさそうです。設備としては、スイッチリクライニング（45度）、コンセント、呼び出し、フットレスト、読書灯と、これも豪華です。グランクラスの読書灯。背景は神田の街並み。（2024年3月9日）いかがでしたか！？グランクラスは、移動も楽しくさせてくれる、そんな車両です。ぜひ東北へ行かれる際は乗ってみてください。ちなみに前回【次回予告】でだした、？？？系に出会う！？というのは次回に持ち越させていただきます。申し訳ございません。【次回予告】ついに舞台は宮城県へ。雪降り積もる道中、新幹線は国内最速を誇る時速320Kmを出していきます。〜雪原の中駆け抜ける新幹線〜お楽しみに！

2024.08.19
第35回伊豆を楽しむ。〜贅沢過ぎるサンライズ〜

こんにちは！ニホンタビビトです！突然ですが、日本で唯一の寝台特急の名前が何かご存知ですか？答えは、おそらくみなさんご存知の、サンライズ出雲瀬戸です！これに乗りたい人はとても多いと思いますが、後継車両が出るのかどうかも不安なので、なるべく早めに乗っておきたいですね。さて、今回は亀の井ホテル伊豆高原の朝からスタートです。伊豆に行ったのは1月の事。今とは違い、日の出の時間も遅いですから、7時に起きても綺麗な朝日が見れました。贅沢なサンライズです。部屋から見れた太陽。（2024年1月3日）さて、悲しいですが、チェックアウトの時間となってしまったため、ホテルを後にします。部屋の環境からご飯まで全てが素晴らしかったです。ここから伊豆高原駅まで再び徒歩で向かいます。改めて見るとかなり坂が多い道でした。伊豆高原までの道。住宅街の中を急勾配の坂が通る。（2024年1月3日）2日に踊り子を見た踏切に差し掛かると、この日も踏切がなりました。通り過ぎたのはこのシリーズでもご紹介させていただいた、元東急の8000系です。踏切がなり始める。路線は単線。（2024年1月3日）通過していく8000系。（2024年1月3日）ついに伊豆高原駅に到着しました。ロータリーからは下のホームが見える構造になっていて、実際この日もさまざまな車両が見られました。下の写真では、上から金目鯛電車、8000系、踊り子、踊り子です。多くの車両が並ぶ伊豆高原駅。（2024年1月3日）実はこの駅にはショッピングモールの、やまもプラザというのが併設されています。何店舗かは営業を始めていました。比較的新しい施設です。熱海まで行く予定だったので、各駅停車で向かいます。やってきたのはなんとリゾート21黒船電車です。もちろん乗車券のみで乗れるということは知っていましたが、一瞬疑ってしまうような豪華さです。入線する黒船電車。各駅停車なのにとても豪華。（2024年1月3日）中はとても広々としています。さすが観光列車ですね。先頭列車は運良く席が空いていたので座ることができました。先頭は座席定員制なので、立って乗ることはできません。とても車高が高く広々とした黒船電車。（2024年1月3日）いかがでしたか！？伊豆急行の各駅停車は、とても豪華な車両がかなりの高確率でやってくるので、ぜひゆっくり旅もお楽しみください！！以上でこのシリーズは終了とさせていただきます。【乗車した鉄道会社・路線】・1日目JR東日本　東海道線　伊東線伊豆急行　伊豆急行線・2日目伊豆急行　伊豆急行線JR東海　東海道・山陽新幹線【次回予告】新シリーズ［松島を旅する。］東北新幹線グランクラスで向かう先は、東北1の人口を誇る宮城県。なんと？？？系に出会う！！〜運良すぎる冒険の始まり〜お楽しみに！

2024.08.18
第34回伊豆を楽しむ。〜綺麗すぎる景色〜

こんにちは！ニホンタビビトです！昨日は志摩線が運転見合わせになってしまいました。南海トラフ臨時情報による近鉄特急の行き先変更がようやくなくなったというところでのことだったので、とても残念です。さて、今回は伊豆高原駅からスタートです。この日は亀の井ホテル伊豆高原に宿泊させていただきました。送迎バスがあるとのことでしたが、なんと20分も待たなければならなかったため、歩きで向かうことにしました。城ヶ崎海岸駅方面に戻っていきます。途中、線路沿いに出た時に踏切がなり出しました。少し待ってみます。現れたのは踊り子でした。現れた踊り子。迫力がある。（2024年1月2日）そのまま細い道を歩いていくと、左手側にはリスが。木と同化していて一瞬気づきませんでした。可愛らしいリス。（2024年1月2日）そしておよそ30分、ついに亀の井ホテルに到着です。ロビーから眺めが素晴らしかったです。冬真っ只中ではありましたが、ロビーにはアイスの用意がありました。もちろん何本か受け取って、いただきました。ロビーからの絶景。（2024年1月2日）部屋に入ります。なんとも素敵な部屋でした。ベランダも備え付けられており、そこから城ヶ崎海岸を眺めることもできます。実は見ようと思えば伊豆急行線も本当にごく僅かですが、眺めることもできます。これは翌日に撮ったものです。部屋からの景色。住宅街が広がる。（2024年1月2日）屋根だけ見えた伊豆急行線。音はしっかりガタゴトと聞こえてくる。（2024年1月3日）今回は鉄道ネタが少なかったため、伊豆を楽しむ。で載せていない写真を載せさせていただきます。横浜駅での一枚です。入線する東海道線の車両。隣にも同線の車両が並ぶ。（2024年1月2日）いかがでしたか！？今回のように鉄道ネタが少なくなってしまった時は載せていない写真を上げる予定なので、ぜひ最後までご覧ください！【次回予告】ついに朝を迎える。伊豆高原の車庫を見学。〜贅沢すぎるサンライズ〜お楽しみに！

2024.08.17
第33回伊豆を楽しむ。〜東急車両、第2の人生を送る〜

こんにちは！ニホンタビビトです！昨日、東海道新幹線の名古屋から東京間が16日運転見合わせになると聞いて驚きました。迂回ルートは以下の通りです。◎新大阪から・サンダーバード→敦賀→北陸新幹線・東海道新幹線こだま→名古屋→【◎名古屋から】の行き方◎名古屋から・しらさぎ→敦賀→北陸新幹線・しなの→長野→北陸新幹線・しなの→松本→中央線特急◎静岡から・ふじかわ→甲府→中央線特急※いずれも運行日等十分に注意してください。また、あくまでも一例です。これによって生じた損害にはいかなる場合にも対応できませんのでご了承ください。さて、今回は熱海駅のサフィール踊り子からスタートです。熱海からはついにJR東日本最西端の路線で、ほぼ最南端の路線でもある、JR伊東線に入り、ついに単線区間に入りました。トンネルも多いです。ケータイは「圏外」を示している。（2024年1月2日）前述の通り、単線のため、途中途中で対向列車の待ち合わせがあります。稀に踊り子の通過待ちをすることもあります。伊豆急行3000系とすれ違う。アロハ電車と呼ばれている。（2024年1月2日）踊り子とすれ違う。踊り子は9両編成で運転される。（2024年1月2日）どんどん南下していきます。伊東駅からは、伊豆急行線に入ります。伊豆急行は、東急の豪華観光列車、the royal expressや、リゾート21を利用した黒船・金目鯛電車など、観光色の強い路線になります。伊豆高原より南は、特に海が見えやすいです。城ヶ崎海岸付近は、線路が直線になっている。（2024年1月2日）そして、横浜駅から約2時間、着いたのは伊豆高原駅です。各駅停車の終点にもなる、この路線のターミナルでもあります。各駅停車用、伊豆急行8000系が止まっていました。この電車、見覚えある方も多いですよね？そう、元東急の車両です。この写真ではボケてしまっていますが、よく見ると側面には東急のロゴマークがのこっています。東急の名残がのこる8000系。（2024年1月2日）向かい側に止まるのも同じく8000系。（2024年1月2日）最後にサフィール踊り子を撮っておきます。サフィール踊り子の後部。（2024年1月2日）いかがでしょうか！もう引退してしまった車両も、地方に行けば見れるということはよくあるので、ぜひみに行ってください！【次回予告】ついにホテルへ向かう…〜綺麗すぎる景色〜お楽しみに！

2024.08.15
第32回伊豆を楽しむ。〜超豪華な特急列車の、一番豪華な席に座って行く、伊豆の旅〜

こんにちは！ニホンタビビトです！台風がお盆シーズンに直撃し、私も旅行計画の変更をせざるを得ないようでした。さて、今回からは新シリーズ、［伊豆を楽しむ］ということで、静岡県の南部、伊豆高原で遊び尽くしていきます！！伊豆の鉄道といえば、やはり踊り子ではないでしょうか。近頃国鉄185系が定期から引退したことでも有名ですが、今回乗るのはただの踊り子ではありません。サフィール踊り子です。最近登場した車両で、全車グリーン車以上という豪華さです。あとで詳しく解説します。空席状況の関係で、横浜駅からの乗車になりました。横浜駅は、様々な路線が通ります。日本で特別区を除くと人口が一位であるため、JRから私鉄、地下鉄まで数多くの路線が通ります。京浜東北線も横浜に来る。（2024年1月2日）上野東京ラインはまだまだ続く。（2024年1月2日）電車を待ちます。ついに電光掲示板にはサフィール踊り子の表示が出てきました。サフィール踊り子の表示。8両編成で運転される。（2024年1月2日）そして、ついにお目当て、最新型のサフィール踊り子がやってきました。一気にカメラがそちらへむきます。サフィール踊り子の様子。青いフォルムが目を引く。（2024年1月2日）早速乗っていきます。座り心地に圧倒されました。私が乗ったのは最後部。最近まで、私が乗ったのは最高ランクの車両、プレミアムグリーン車かと思っていましたが本当にはグリーン車だったようです。しかしプレミアムグリーンと勘違いするような素晴らしい空間でした。サフィール踊り子の整列乗車表示。（2024年1月2日）電車は横浜駅を発車後、しばらくは時速70kmで走ります。しばらくは並走する路線も多く、特に右の車窓からは、おおくの車両が見れます。車窓から見える相鉄の車両。右側の席がおすすめ。（2024年1月2日）戸塚を過ぎた後から加速していきます。相模川を渡り、湘南を横断します。小田原を通過したあとは、海も見えますが、段々と家が少なくなり、すれ違う電車の数も出発時より少なく感じます。そして最初の停車駅、熱海に到着。小田原通過後に見える海。（2024年1月2日）いかがでしたでしょうか！サフィール踊り子は、夏休みに増便もされているので、ぜひご乗車ください！【次回予告】伊豆半島を南下し、ついに伊豆高原に到着。他会社から譲渡された車両も！？〜東急車両、第2の人生を送る〜お楽しみに！

2024.08.14
第31回小江戸・川越に参る。〜古き良き小江戸の街並み〜

こんにちは！ニホンタビビトです！お盆休み、いかがお過ごしでしょうか。今年は自然災害がお盆の時期に多く、計画の変更をせざるを得ない状況になってしまいました。とても悔しいですね。さて、今回は本川越駅からスタートです。駅といっても電車に乗るわけではなく、前述の通り、鉄道×観光が今回のテーマですから、あくまでチェックポイント的な感じです。私は一般的なルートはあえて避けました。面白くないからです。今回は、裏道を使って行きます。駅の西口まで抜けると、小さなロータリーがあり、周辺は一軒家が立ち並びます。東口とは対照的で、かなり静かでした。住宅街の細い道を進んでゆき、突き当たり付近で大通りに出ました。大通りにあったバス停の時刻を見て、とても驚きました。なんと毎時15本（記憶の限りだと）です。混雑していて立ち止まれなかったため、写真は撮れていませんが、恐らく記憶は正しいはずです。そして、再び裏道に入り、小江戸の街並みを目指していきます。私はマンホールの柄も写真に収めていました。マンホールは地域特有なので、面白いですよね。マンホール。（2024年1月28日）マンホール。（2024年1月28日）下のように可愛らしいマンホールもあるのが魅力的ですね。なんだかんだで人通りの多いところに出てきました。床は石タイルで周りのアスファルトとは違う味を出しています。川越の中心部。小江戸の街並みに近づいてきた。（2024年1月28日）そしてマップを頼りにさらに北へと進むと、ついに小江戸の街並みに入ってきました。木造建物が立ち並び、カフェもいくつもあります。ニュース特集で見た川越です！小江戸の街並み。歩道はほとんどない。（2024年1月28日）街並みを見て、風情を楽しみ、かなり満足したので駅に戻って行きます。本数が多すぎるバスを横目に見ながら、私はのんびりと歩いてゆきました。駅に行く前に、あ。土産忘れた。と思ったため、近くの土産店へ、と言いたいところなのですが、次の3分後の急行を逃すと次の急行は20分後。苦渋の決断でしたが、コンビニに行きました。駅前ということもあり、期待通りにお土産コーナーがありました。私は川越の予習をうっかり忘れていたため、何がここの特産かわかりませんでしたが、とりあえず割れ煎餅を買いました。そして急行に乗ります。駆け込み乗車はしていません。ベルギリギリのため、撮影はできませんでしたが、20000系の急行ということは覚えています。お土産の割れ煎餅。生産地は川越。（2024年1月28日）車内で私は爆睡。眠りについてしまいました。なぜかわかりませんが、西武に乗るといつも寝てしまいます。そして西武新宿に着いたのでした。いかがでしたでしょうか！このシリーズは観光中心の話題になってしまい、鉄道ネタを楽しみにしていた方には本当に申し訳ないです。しかし次回からは鉄道ネタ盛りだくさんの新シリーズが始まります。どうぞお楽しみに！！！【乗車した鉄道会社・路線】東京メトロ　有楽町線東武　東上線西武　新宿線【次回予告】新シリーズ［伊豆を楽しむ。］舞台は静岡県の南、伊豆半島！超豪華な特急列車の、一番豪華な席に座って行く、伊豆の旅。お楽しみに！

2024.08.12
第30回小江戸・川越に参る。〜各駅停車でゆったり参ろう〜

こんにちは！お久しぶりです！ニホンタビビトです！夏季休業日を終えて、第一回目となりますね。これからもよろしくお願いします。さて、今回からは小江戸・川越に参るということで、川越に行った記録を書いていきます。川越市に行く手段は鉄道だと3つあります。JRだと川越線、東武は東上線、西武は新宿線になります。前の2つは都心に直結しています。往路は東武東上線を使いました。有楽町線と直通しており、とても便利です。都心側は混雑で写真が撮りづらかったため、ここには載せておきません。時間があったためここはゆっくり各駅停車で、都心からおよそ1時間半、川越駅に到着です。東武50050系。臨海部から武蔵野台地まで長い時間をかけて走り抜ける。（2024年1月28日）今回のテーマは、鉄道×観光。鉄道撮影だけではなく、そこの観光もして行きます。川越についてから、まずは鉄道関係の撮影をして行きます。川越駅から繋がる歩道橋を渡って、踏切まで行きました。JRと東武の踏切です。数分に一回、踏切が閉まります。東武の踏切。（2024年1月28日）早速東武の電車がやってきました。川越までの電車はかなり多いです。東武の車両。（2024年1月28日）ここから、800m程歩き、西武の本川越駅を目指して行きます。住宅街がしばらく続いたのち、百貨店が見えてくるとまもなく本川越駅です。本川越駅は、おおきな商業施設が入ります。ターミナル・本川越駅。（2024年1月28日）本川越駅の改札。（2024年1月28日）いかがでしたでしょうか！最近は文量が少なくなってしまい申し訳ございません。次回からはいつも通りの文量でいきたいと思います。よろしくお願いします。【次回予告】いよいよ小江戸へ。〜古き良き小江戸の街並み〜お楽しみに！

2024.08.11
第29回三浦海岸を見る。〜進む世代交代〜

こんにちは！ニホンタビビトです！最近は夕立が多い季節になり、夜の鉄道撮影も難しくなってしまいましたね。さて、今回は三浦海岸駅からスタートです！ここから三浦半島を北上し、横須賀市に入ります。立っている方々もいて、少し混んでいるようでした。私が乗ったのは特急でしたが、実際通過運転をするのは、浦賀方面と合流する堀ノ内より北からになります。私が降りたのは汐入駅。横須賀市街の西側に位置する駅です。この後、JRの横須賀線に乗り換えて行きます。徒歩で乗り換えることのできる距離でした。汐入駅を出るとかなり高いビルが見られます。そこを左に曲がります。駅からさらに西に向かい右手側にバスターミナルが見えてきたらまもなく横須賀駅です。汐入駅付近の高層ビル。（2024年5月21日）最初にやってきたのは今年で30周年を迎えるe217系です。トンネルから顔を出してやってきます。e217系。世代交代が進む。（2024年5月21日）そして次にやってきたのは電子レンジと愛称がつけられる、e235系です。終点、久里浜まで向かいます。e235系。新型車両である。（2024年5月21日）これに乗って久里浜まで向かいます。10両をこえる長大編成ですが、席はほとんどうまっていました。単線区間を快走し、電車は久里浜に到着。降りる人が一気に階段に集中します。ホームの上はなかなかの混み具合です。到着したe235。隣には車庫がある。（2024年5月21日）すこし撮影して、改札に向かいます。そして、私は激しい眠気に襲われたため、京急線に乗り換え、家路についたのでした。【乗車した鉄道会社・路線】京急　本線　久里浜線JR　横須賀線【次回予告】新シリーズ［小江戸・川越に参る。］〜各駅停車でゆったり参ろう〜お楽しみに！

2024.08.07
第28回三浦海岸を見る。〜砂浜と水平線〜

こんにちは！ニホンタビビトです！近頃、スケジュールの都合や体調等により、毎日の頻度を守れない時があります。その場合もご了承ください。さて、今回は京急線特急の車内からスタートです。今走っているのは、三浦半島南部。京急線の末端区間です。そしてついに終点の三崎口に到着。途中に何度か乗り換えたこともあり、かなり長い行程でした。三崎口駅の全貌。市街地外に位置するため、建物は見えない。（2024年5月21日）三崎口駅の看板。地元のマグロをアピールしている。（2024年5月21日）やはり海に近いということもあり、広告はかなりの割合で海鮮丼関連のものでした。しかし今回の目的地はここではないため、惜しみつつこの場を後にします。三崎口駅にもどり、次の特急に飛び乗ります。実は、この地域では特急が各駅停車の役割をします。各鉄道会社において、末端区間というのは本数が少なくなることが多いため、種別を多く止まらせることでそれを抑止しようということです。コンコースから。電車の遠く先には、山々が見られる。（2024年5月21日）私が乗ったのは、特急の青砥行き。青砥は、京成線の駅です。つまりこの電車は、京急線、都営浅草線、京成線を経由してようやく終点に行き着くものなのです。改めて東京の広大ネットワークに感心させられます。特急青砥行きの電車。（2024年5月21日）そして、電車で1駅だけ移動します。降りたのは、三浦海岸駅。その名の通り、駅の近くには海が広がります。住宅街の中を通り、およそ3分。海は急に見えてきました。そして、信号を渡り、ついに砂浜のゾーンへ。今日はまだ5月21日。季節的には春です。なので人々は全くいませんでした。三浦海岸の様子。砂浜が広く続く。（2024年5月21日）うまく時間を計算して行動したかいがあり、ちょうどホームに着いた頃に電車が入線するアナウンスが流れました。電車の行先はなんと高砂。青砥のさらに先になります。京急の高砂行き。（2024年5月21日）これに乗って、電車は単線高架区間を快走していきます。いかがでしたでしょうか！三浦海岸は都心から比較的近いこともあり、かなり良い場所だと思います。マグロも食べれますし、ぜひ行ってみてください！【次回予告】青い電子レンジがやってきた！〜進む世代交代〜お楽しみに！

2024.08.06
第27回三浦海岸を見る。〜イエローハッピートレインも！？〜

こんにちは！ニホンタビビトです！まずはお詫びです。昨日ブログを、寝落ちしてしまったため更新し忘れてしまいました。この場を借りてお詫び申し上げます。さて、今回は新シリーズ、［三浦海岸を見る。］です！京急線を南下し、三浦半島を目指すシリーズになります！始まりは品川駅から。日本の大動脈、東海道新幹線や、JRの複数の路線、京急も走るなど、港の中心とも言える駅となります。2030年代半ば（予定）に開業を控えるリニア中央新幹線の始発駅となる他、南北線の延伸ルートの始発駅ともなります。将来が楽しみです。品川からは1500系の特急で向かいます。幕回しの編成もいまだに存在するように、車内にはモーター音が響き渡ります。川崎まで高架・直線の区間が長く続き、御年39歳の電車も怒涛の走りを見せます。最高速度に近い速度を出す。JR並みの速さである。（2024年5月21日）川崎まで乗ったところで、少し疲れてしまったため、ボックスシートといって少し座り心地の良い席を探したのですが、ありませんでした。なので、一度降りてボックスシートのある車両を待ちます。急行電車がやってきました。この時は特に違和感は感じなかったのですが、ちょうど半年前に、エアポート急行が廃止され急行になったと後で知りました。急行に変わった電車。✈︎の文字が消えることで違和感を抱く。（2024年5月21日）反対側からは快特の品川行きが発車して行きます。だいぶホームは混雑していました。快特は京急で一番早い種別です。快速特急。要塞である蒲田も飛ばされてしまう。（2024年5月21日）そして今度こちら側のホームにやってきたのは、600系のなんと、青い車両でした。だいぶレアです。入線してきた600系。「京急の赤」がどこにも入らない。（2024年5月21日）運良くボックスシートを取れたのでそこで乗って行きます。電車は、川崎を出ると、横浜や上岡台のように市内の駅に細かく停車して行きます。前後の感覚が詰まっているため、電車は比較的ゆっくりと走り、少し遅れが生じていました。私が乗ったのは京急久里浜までの車両のため、私が目指す三崎口へはもう一度乗り換えが必要なようです。そして田園風景がひろがり、乗客も少なくなってきました。わたしも少し足を伸ばすゆとりが生まれました。そして、長い時間をかけて京急久里浜に到着。今乗った電車は回送となり、数分後に発車して行きました。回送として出発する京急。（2024年5月21日）そして三崎口方面への電車がやってきました。ついにここからは最小毎時3本・単線区間に突入して行きます。三浦へ乗り入れる京急。今日に限って発着番線の変更がされていた。（2024年5月21日）車内は席が40%ほど埋まるくらいで、そのほとんどが観光客でした。電車は単線区間に入ります。単線区間にしては珍しく、高架の区間もあります。そしてYRP野比で、なんとイエローハッピートレインに会えました！！写真は撮ったことがなかったため、良かったと思います。イエローハッピートレインを車内から。（2024年5月21日）いかがでしたでしょうか！今回だけで、京急の三原色（赤・青・黄）に巡り会えてよかったです。【次回予告】舞台はついに三浦海岸へ。〜砂浜と水平線〜お楽しみに！

2024.08.04
第26回西新井に行く。〜青いビルと青い小田急車両の共演〜

こんにちは！ニホンタビビトです！まもなくこのブログも30回投稿になります。1日だけ寝落ちしてしまった日があった以外は、毎日連続で投稿してきました（笑）これからもなるべく毎日頑張っていくのでよろしくお願いします！！！！！！さて、今回は南新宿駅からスタートです。南新宿駅は前回の説明のように、乗降客数がとても少ないです。とまる種別も各停のみです。とても多くの車両が目の前を通過して行きます。通過してゆく急行電車。4000系である。（2023年6月4日）後ろ側。代々木上原で見えたドコモタワーがさらに近くにある。（2023年6月4日）都庁のある新宿に近いこともあり、近くには多くのビルが見えます。構内から見える多くのビル。乗降客数が少ないとは思えない。（2023年6月4日）車体に青いラインが入る小田急の車両と、ビル群のガラスの青色が融合するのはとてもきれいです。青色が綺麗だ。（2023年6月4日）そして、最近は、サステナブル車両として、西武電鉄に譲渡されたことでも有名な、8000系が現れました。8000系。多摩線直通の唐木田行きの運用。（2023年6月4日）さらに、小田急おなじみ3000系の車両がやってきました。最近は行先表示がフルカラーLEDに交換されているようです。3000系。遠く伊勢原まで行く。（2023年6月4日）次にやってきた各駅停車は新型の5000系でした。ライトが面白い形をしていてとても良いですね。少し興味を持ったのでこれに飛び乗りました。5000系。中央部のライトも光る。（2023年6月4日）車内にはLCDが複数台設けられ、新型車両という感じがしました。この車両に乗って、終点の新宿まで行きます。新宿に到着。一気に多くの人が下車。乗換客などでホームが賑わいます。いかがでしたでしょうか！どの列車もかなりゆっくりとしたスピードだったことが印象に残りました。今回は画像容量の関係でもう一枚の写真を載せられなかったため、次回あげさせていただきます！【乗車した鉄道会社・路線】東武　スカイツリーライン東京メトロ　千代田線都営交通　都電荒川線　日暮里・舎人ライナー小田急電鉄　小田原線【次回予告】新シリーズ［三浦海岸を見る。］京急本線全線制覇でレア車両続々！！〜イエローハッピートレインも！？〜お楽しみに！

2024.08.02
第25回西新井に行く。〜一面に広がる線路〜

こんにちは！ニホンタビビトです！8月に入りましたね。そして、このブログ、私はニホンタビビトも、おかげさまで延べ閲覧数2000を突破し、日毎の閲覧数も右肩上がりです。この場で感謝申し上げます。さて、今回は町屋駅の都電荒川線からスタートです。都電の中で唯一残ったこの路線ですが、東京さくらトラムという新しい呼び方と共に、これからも昔の東京を継承して行く存在になるでしょう。駅間はかなり短いため、最高でも時速30kmでゆっくりと走ります。速度メーターの様子。時に自転車に追い越される。（2023年6月4日）そして電車は熊野前に到着。路面電車らしく、前後の間隔がかなり詰まっていました。熊野前で下車した方々はその9割が乗換客です。そう、日暮里舎人ライナー。日暮里舎人ライナーは、荒川区と足立区を縦貫する路線です。日暮里から北上して行き、ここ熊野前を経て見沼台に至る新交通システムです。2022の混雑度は第1位ともあって話題の路線ですが、実は赤字です。今回は日暮里方面へ南下して行きます。新交通システム特有のひとまわり小さい車体のため、昼間でも立ち客が出ていました。私の感想は、「無振動・無騒音の素晴らしさ」、これにつきます。日暮里舎人ライナーの車両。沿線にはマンションが建ち並ぶ。（2023年6月4日）日暮里について何をしようか考えたのですが、特にすることがなかったので、西日暮里に戻ります。一番運賃が安く、運行頻度の高いJRを選択しました。少し暇になったので、線路がとてもたくさん並んでいることで有名な鉄橋へ行きました。この日も多くの見物客の方々がいました。西日暮里の様子。多くの列車が行き交う。（2023年6月4日）西日暮里でこのシリーズ2回目の千代田線に乗車します。特にこれからのことを考えずに乗ったため、この選択が正しかったのかは1年経った今でもわかりませんが、車内で行先を決めました。降り立ったのは千代田線の終点、代々木上原。小田急線との結節点です。ロマンスカー以外の全ての種別が停車し、人々が常に行き交う主要駅です。代々木上原駅。遠くにはドコモタワーが見える。（2023年6月4日）ここで、私は新宿方面の各駅停車に乗ります。私が降りたのは、南新宿駅。小田急線の始発駅、乗降客数堂々の一位の新宿駅から一駅先。ターミナルの次の駅は乗降客数が落ち込みがちという法則はここでも例外ではなく、常にワーストです。各駅停車の車両。小田急で最もよく見る車両の一つだ。（2023年6月4日）南新宿駅。近くには現代的なビルが建ち並ぶ。（2023年6月4日）いかがでしたでしょうか！他の人に迷惑をかけたくなく、運行頻度が高い駅をお求めのそこのあなた！ターミナルの次の駅がおすすめです。是非参考にしてください。【次回予告】舞台は変わらず南新宿！〜青いビルと青い小田急車両の共演〜お楽しみに！

2024.08.01

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