がれきのやま

[車] カテゴリの記事

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  雪が積もらない（というか降らない）

  ここ福岡市は例年になく雪が積もりません。九州つったって雪ぐらい降ります。積もることもさほど珍しいことではなかったのですが。昨年は年開ける前から積雪で峠はチェーン規制だったのです。２月、３月いっぱいはスタッドレスにしておかなきゃ、えらい不便でした。一昨年の１２月６日は山間部で１５ｃｍの積雪。愛車で片道４０キロの通勤ですが、ほぼ峠のみ。平坦な道は１５キロくらいかなぁ。去年の今頃は、こんな感じで寒もきびしかった。路面凍結もざらで、なかなか冬場の通勤は楽しめたのに。車もほとんど来ないし。今年は積雪１回だけ、ほんのちょっと。山の上のホテルで働く奥さんには悪いけど、もうちょっと気合い入れて降って欲しいモノです。スタッドレス履いて２ヶ月、全然活躍の場がない。２０年くらい前は福岡市内でも５～１０センチくらいは積もってたのに。かまくらを作った記憶もあるし、テレビの取材も来ていたよ。４０年くらい前だと写真を見る限りじゃ、３０センチ以上、福岡市でも積もってるようです。雪下ろししてたよなぁ、とはおばさまの言。やっぱり、温暖化の影響なんですかね。

  Feb 17, 2007

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• いい加減な保険会社「チューリッヒ保険」

  もう、いい加減ブチキレました。加害者からの事故の損害賠償について、１２月下旬に問い合わせをしていたんです。一ヶ月経っても何の連絡もないので、先週、電話してクレームを出しました。チューリッヒの担当者、「明日には、必ず連絡します」と返事はしたものの、また、一週間近く連絡がない状態。被害者に対しては、こんな対応しかできないんでしょうかね。今まで、いろんな保険会社使いましたけど、２週間くらいで片付いてたんですが．．．すでに、事故発生から３ヶ月。いつになったら解決するんだろうか？て言うか、チューリッヒ保険と加害者は賠償する気があるのか？いっそのこと、会社宛に直接請求書送ったほうが早い気がしてきました。

  Feb 6, 2007

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• 新車！？スズキ「ランディ」！！！

  スズキから８人乗りのワンボックスが出たと言うＣＭを見た。なんかどこかで見た記憶が．．．あああああああっ！日産「セレナ」じゃん！って、最近はあんまり珍しくないことになってる。スズキのエンブレムがベンツになってる「エブリィ」も見たことあるし。（これは間違いなくとってつけたモノだろうが（笑））そのうち、自動車業界も合併が進んだりするんじゃ無かろうか？最終的に燃料は廃止するんだろうけど。２０１０年以降が楽しみなような不安なような。昔、テレビでやっていた「サイバーフォーミュラ」みたいな車が現実になるのも、そう遠くない話かもしれませんね。そういえば、これ本編を見たこと無かったよ（苦笑）

  Jan 27, 2007

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• ちょ～ムカツク！

  昨年の１０月、自転車で帰っていて交差点を横断していたんですが、一時停止の標識を無視して突っ込んできた車にはねられて、５ｍほど飛ばされました。私は打撲と筋を痛めた程度で済んだのですが、自転車は大破。とりあえず病院に運ばれて治療。それから通院したくても、仕事が超忙しいときの事故なので休むに休めない。抜けるに抜けられない。病院には結局３日しかかかれませんでした。他の作業の段取りをして、自分の仕事はたまるばかり。十日ほどで治りましたが、待っていたのは仕事の山。わずか２週間で１ヵ月分の仕事をこなさなきゃいけなくなる羽目に。まぁ、なんとか納めたんですが無理がたたって風邪がこじれて４日間休んでしまいました。うちの会社は、製品を納めないことにはお金が入らないので（自営とあんまりかわらない）いたしかたないですね。保険会社から、保険は下りました。給料引かれた分と慰謝料で３万ちょっと。自転車つぶされた上に、右肩と腰が痛いから車で通勤したんですが、これは保険では出ないそうです。まぁ、保険会社の規定だそうだからと無理矢理納得はしたものの、自転車は？音沙汰なし。１２月末に、保険会社に電話したら、「加害者が手出しか保険で支払うか連絡します」と。年明けても連絡がないから、加害者に聞いてみた。何にも知らなかったぞぉ!加害者は保険会社から電話させるようにしますと言ったものの、もう２週間も経っている。なにが、示談交渉も任せて安心のチューリッヒ保険だ！被害者への対応は、今まで使ったどこの保険会社より遅いし、誠意のかけらもない。もう最悪です。加入して万が一自分が相手に怪我をさせたら申し訳ないほどの対応の悪さだ。やっぱり、事故後の対応で保険会社を選ぶべきだと痛感いたしました。（起こしてからじゃ遅いんだけどねぇ）

  Jan 23, 2007

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• こんなことって．．．

  う～ん、いつもの通勤路。車で走ってると、前には女の子の運転しているＫカー。後ろからついて行くと（ストーカーじゃないよ～）なんだかビミョーに挙動がアヤシイ。たぶん、化粧かなんかしてるんだろう。ちゃんと前見てないと～、な～んて思っていたら、その子は急ハンドルで対向車線にはみ出した。何かを避けたのは、その前を走っている車から予想は付いていた。幸い、対向車もなく事故にはならなかったものの、なんというか。避けたつもりなんでしょうが、左側のタイヤが犬らしきものをドコッドコッ！って踏んでいってしまいました。ああああああっ！夢に出そう！

  Apr 15, 2006

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• チェーン規制中だというのに．．．

  相変わらず、三ツ瀬峠はチェーン・スノータイヤ規制中だというのにノーマルタイヤで通ろうとする馬鹿者がいらっしゃる。たしかに佐賀県側はほとんどないですが、福岡県側はあまり日が当たらないのでところどころ残ってます。オマケに残ってる場所はタチの悪いところばかりで、雪が無くても事故の多いところ。変な勾配や段差があってかなりデンジャラス。今日は、初心者マークの軽がすれ違いに行きましたが、ミラー越しにノーマルタイヤだぁ(;￣ー￣A アセアセ・・・途中で１台ガードレールに引っかかってたしなぁ、大丈夫かなぁ？なんて。明日の朝もちょっと心配。明け方雨が降るって言ってたし。溶けた氷がシャーベットになってるかもよぉ。Ｐ．Ｓ．今日、奥さんから１日早いＢ．Ｄａｙ。ん～、機械屋だけに、ボルトとナットのチョコレート（爆）

  Feb 13, 2006

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• 三ツ瀬峠チェーン規制中

  うーん、またまた路面凍結のためチェーン規制中です。スタッドレスかチェーン巻きじゃないと、もうしばらくはキビシイですね。今日もまた４台ほどノーマルで入ってきて登れなくなってドツボってるのがいました。で、今日ふっと目にした資料で規制中の有料トンネルの収益を計算してみました。１日２２０万前後の収益かなぁというところ。それで得た収益で峠の融雪作業代はゆうにまかなえるんですがね。毎月６０００万も稼いでいるんだからいいんじゃないの？と思う。ループ橋出来たらさらに料金上乗せするんだし。それに平成４２年までお金取るんですよ。峠の区間の融雪剤代４０万、職員３人で一日１往復で５万あれば済む話。よほどのぼったくりでもしない限り原価こんなもんですが。毎日のことでもないし、一回やれば降り続かない限り終わる仕事でしょうに。

  Feb 9, 2006

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• 三ツ瀬峠の通行規制っていったい？

  国道２６３号線の三ツ瀬峠。今回はえら～～～く長い通行止めでした。（後半はチェーン巻き可ではありましたが）ようやく解除になりましたが、解除前と解除後のなにが違うの？はっきりいって疑問です。雪は残ってはいましたが車はふつうに通れるのになぜ解除しない？まぁ、通行量減るから離合が楽だわ、なんて思ってましたが。今では倒れてきた木の枝が邪魔なところが２カ所ほど残ってますのでご注意を。しかしアレ_(・・?..)?アレェですねぇ。雪が残っていたのは１０ｍも無いですよ。輪立ちの部分は解けて乾いてるし、踏み外さなければ滑ることもないです。もっと早く除雪していればこんなに長引くこともないのに、と腹立たしく思ってます。おかげで高い有料トンネルは通らされるし。私の時給は千円。有料は往復５００円。バッカみたいです。通行料を時間で換算すると４分５００円です。信じられません。峠を通行止めにしている間、有料トンネルでいったい、いくら儲けてるんだろ？あのトンネルはかなりの黒字経営で有名ですからねぇ。また福岡方面にループ橋を作って、開通後は値上げです。なんか間違ってるよなぁ。国道はほったらかしで金取れる方を優先なんて。通行止めの間は値下げするくらいのことしろよ！

  Jan 20, 2006

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• 車の修理、完了まであと少し．．．

  ここ何日かのいいお天気で道路の雪もほとんど消えました。やっとこさ、峠は通行できるのかなぁ？なんて感じです。チェーン要なんて、まだ書いてありますが．．．今日は、やっとふつうに休めたので塗料を買ってきて補修しようと出かけました。ホームセンターで工具と塗料を買う予定でしたが、あいにく塗料が品切れ．．．（ここもかい！）んで、しょうがないからちょっと足のばしてカー用品店で購入。ここはホルツしか扱ってないけど、まぁ同じ１液性ウレタン塗料なのでヨシ。帰ってからフロントグリルを取り外し、洗浄。塗装。ボンネットはへこんだ箇所をエポキシ充填材で盛り上げました。乾燥後に大まかにカッターでそぎ落とし、あとはペーパー掛け。削りおわると見た目は目立たなくなりました。プラサフを吹くと、あらら．．．まだ周りのラインから見るとへこんでる。気泡もあるし。とりあえずこれから奥さんと映画に行くので応急処置で上塗り。なんとか乾燥して、間に合いました。あとは会社の昼休みにぼちぼちやるかな。ちなみにかかった費用の内訳。フロントグリル：６，０００円（送料込み）オークションにて左ヘッドライト＆ターンシグナルＡｓｓｙ：１５，０００円（送料込み）オークションにて塗料下塗りバンパープライマー：０円（マイストック）塗料下塗りプラサフ：０円（マイストック）塗料上塗り：１，６３０円（２本）充填材：０円（マイストック）耐水ペーパー：０円（マイストック）実費２２，６３０円で済みました。Ｐ．Ｓ．今回、充填材は大活躍です。２液性の充填接着剤です。金額もホームセンター等で４千円くらいで買えます。量はかなりの量入ってます。お徳用のエチケットライオンの歯磨き粉のチューブ２本にＡ液、Ｂ液入っていて同じ量を混ぜて使います。硬化時間も早く、厚盛りしても３０分もすればカッターで削れます。ヒケもほとんどなく食いつきもヨシ。また買っておかねば（転ばぬ先のじゃなくって模型用にね）

  Jan 15, 2006

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• 車の色って．．．．

  車の色ってびみょーですね。色違いで取り付けたエアロを銀から白へ塗り直しました。お気に入りはソフト９９のボデーペン。１液性のウレタン系塗料で修理工場でも使ってる塗料です。（量がいるときは、塗料屋さんで調色してもらった方がはるかに安いです。４ｋｇ５０００円からです。）まずは、きれいに洗って油分をしっかり除去して乾燥。次に、バンパープライマーをしっかり塗って食い付きをよくします。（ガレージキットでも、重宝してます。）乾燥させて、上塗り。塗装したのは良いのですが、気温が低すぎて色が留まらない＆乾かない！ふつうなら３０分で乾くんですが、２時間くらいかかった。乾いたんで、車に取り付けたら、アレ_(・・?..)?アレェ？周りと色が違う！ボンネットを開けて色番号を確認。ＱＭ１？？？ＱＸ１じゃ無かったの！？ちゃんちゃん♪早速ホームセンターへ探しに行くと、ＱＭ１のみ売り切れ！まじかいの！次回入荷まで辛抱ですじゃ。

  Jan 12, 2006

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• 三ツ瀬峠の春遠し．．．

  今日は、修理した箇所の色を塗り直し、さっさと帰ることにしました。三ツ瀬峠は国道２６３号線の福岡と佐賀を結ぶ主要道路です。例年は通行止め（チェーン巻き可）で済んでいたのですが、今年は全く様相が異なります。昨年末からの積雪で、１５センチ以上の積雪。さらに積もって２０センチ以上になっているところもありました。（吹き溜まりです）元旦にヒヤヒヤで通過できたのですが、今日はあそこまでは無いだろうと、たかをくくって行きましたが、なんと前よりもひどくなってる。路面の状態は最悪です。圧雪状態のオフロードコースです。タイヤがすっぽり落ち込むくらいのくぼみも多数有り、暗くなってからの通行は大変危険です。いくらチェーン可とはいえ、これはひどい。ジープのような４ＷＤでないと走破はキビシイです。それでもくぼみにハマればムリっぽい。私のはＦＦですが．．．かなりやばかった。タイヤのグリップ力を確認しながらアクセルとエンジンブレーキのみで登りも下りも。まぁ普段からやってることだから。コースを覚えてるとはいえ、圧雪、シャーベット、アイスバーンと路面状況はめまぐるしく変わり、進入ラインを誤ればそこでゲームオーバーみたいな。久々にシビレました。雪道を抜けたらどっと疲れました。だいたい、２週間以上も除雪もしないでほったらかし。道路公団はなにやっとんのじゃ！と声を大にして言いたい。はぁ、しばらくは、有料トンネルを使わなきゃならんようです。Ｐ．Ｓ．どつぼにハマッてた４ｔトラックのおっちゃん。止まってやらんでごめんな。止まると動けなくなりそうやったんや。でも、あんたが悪いんやで。チェーン規制の時は、ここ２ｔ以上は通行したらいかんことになっとるんやけ。なぜ？って、Ｕターン出来る車じゃないからさ。

  Jan 10, 2006

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• あらかた修理しました！

  先日のスリップ事故の損傷箇所を修理しました。フロントグリルは中央と左の取り付け部分が破損。左フェンダーも変形して、左ヘッドライトもハウジングから割れてクリアランスバルブもパァ。まともに修理したら結構な額になるので、オークションで探してそろえました。フロントグリルは純正とはいえ、エアロ仕様で色違いをチョイス。ヘッドランプはターンシグナルＡｓｓｙまでのセットしか見あたらず、やむなくチョイス。フロント周り全部バラしてみたら、以外や以外。ほとんどがステーの変形だけでした。工場でハンマー片手に叩き出して大まかなラインを出して、あとは組み付けながら調整しました。左のフェンダーは歪みを戻す際に先端に塗膜の割れが出来ましたが、まぁなんとかＯＫ。で、ヘッドライトがしくじりました。ヘッドランプの種類が違いました。もともと付いていたのはハロゲンですが、外見一緒でもヘッドランプの取り付け穴が形状が違うため焦りました。しかし、ハウジングのみと書いてあったのですがこいつはランプがすべて付いたままでした。まぁ点灯すればいいかなと、そのまま付けました。で、帰ろうかなぁと思っていた矢先、箱の上にランプが一つ．．．ぎゃ、クリアランスバルブが残ってました。実はこれ、一番先に取り付けなきゃいけないところ．．．今日はパス！どうせ、フロントグリル塗り直すときにばらすからそんときにということで作業終わり。かかった費用はパーツ代２万のみ。板金その他込みで３０万コースが、なんとかトータル２万５千円で済みそうです。ホッとしました。

  Jan 9, 2006

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• 事故は突然やってくる

  うーん、予想外の出来事でした。もう、２年間おんなじ道を毎日走ってますが、こういう経験は初めてでした。ここ佐賀でもあんなに雪が積もったのは久々でした。連日、雪で輪立ちもひどく中央線付近は３０ｃｍくらいの段差になってました。積もってるのは１５ｃｍくらいでしょうが、帰りは真っ暗で暴風雪。ここまで来ると、フロントバンパーで積雪を跳ね上げフロントガラスに巻き上げます。おまけにヘッドライトの光が雪で反射して視界は真っ白。登りから下りに切り替わる右カーブ。中央の輪立ちに右フロントタイヤが接触した感触が．．．と思った瞬間、車は横向きに。目の前には真っ白な壁がスローモーションで近付いてくる。「ご～す」と擦ったような音とともにくるんと回って止まってしまった。あちゃぁ、バンパーにキズが入っちゃったなぁ、と思いつつ、外は凄かったので出れずまぁあきらめて家に帰りました。翌日、荒れ模様も去って車をまじまじ見ると．．．んぎゃ、左フェンダー潰れてるしぃ。業者さんに見積もりしてもらうと、いやはや．．．．３０万コース！（核爆）ムリじゃぁ。まぁ、見れるくらいにしてと頼んでみたが５万くらいいきそうだ。しかも、突然の積雪で事故多発で修理は１月中旬になりそうとのこと。んで、一言。「ＦＦ車でも後輪のスタッドレス、山残ってるけどサイドが減ってるから横滑りするよ！」って。言われてみれば、前より手前から横滑りしてた気が．．．下りでエンジンブレーキかけるとケツが出てたなぁ。ん～、前兆だったのね。早速、タイヤ交換。お店最後のスタッドレスでした。その後に来たお客さんには、「４本同じメーカー揃わないけどいいですか？」だって。あぶないあぶない。教訓その１。スタッドレスは山の残り方が肝心、マメにチェックすべし。教訓その２。雪降りそうだなと思ったら即交換すべし。教訓その３。お店の在庫もマメにチェックしておくべし。ん～、あとは、滑り止めの用意してない人は出たらダメ。周りが迷惑。あと、自分の車の駆動方式くらいは理解しておこう！ＦＦの後輪に（後輪だけね）チェーン巻いて走ったってダメだって！正面から突っ込まれそうになった。４ＷＤでもノーマルタイヤじゃムリだって。インプに目の前でスピンされたし。特に大型トラック！チェーンも持たずにチェーン規制の道路走るなってぇの！

  Dec 19, 2005

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• 雪です

  とうとうこの季節がやってきました。ここ佐賀でも週明けから雪が降ってます。先週、仕事が終わって寒い中、スタッドレスに履き変えました。前シーズンの名残で山は消耗してます。ＦＦなんで前８分山、後５分山に。市内が、つい最近の合併で福岡市の県境まで延びたんですが天気予報や交通情報までは行き届かない様子。旧市街地は雪は降るものの積雪にはいたりません。しかし新市内三ツ瀬村は５ｃｍの積雪。どんぐり村までの急勾配を上っていくといきなりの銀世界。何の用意もしてない無防備の車はさようなら。壁に激突、土手に突っ込む。う～、なんだかなぁ？週末にあんだけ大雪ですよ～って言ってるのにこのざまだもんなぁ。やっぱり、こっちの人はダメだなぁ。甘く見てる。チェーンも持たない、スタッドレスも履かない。そういう常識がないです。んでもって、チェーン持ってても装着の仕方を知らないし、道の真ん中で横向いたまんま堂々とチェーン付けてる。うわぁっぁあ！って叫びたくなりました。まぁ、峠に車置いて帰る人も問題多いですけどね。おまけに駐車禁止区間ですよぉ！さてさてまだまだ続く大雪。業者さんも早い積雪にスタッドレスの在庫が尽きたということでこの先さらに思いやられます。（去年よりも店頭価格上がってますし、原油価格の高騰がこっちにも）私は通勤手当の額が固定ですので有料トンネルも使えないし、ガソリン代もシビアにしなきゃいけないし、運転にはかなり気を使います。回転数をキープしつつ、タイムスケジュールもキープ、うううううううう。まだまだキビシイ冬が続きます。唯一の救いは夏はクーラー使えないけど、冬は暖房が使えることくらいか？ところでスタッドレスタイヤってどれがいいんでしょう？いろんな種類あってそれぞれ構造に特徴があってよく分かりません。私はとりあえず、ＢＳブリザックを使ってます。３度目なのでクセも分かりましたし。こっちは路面凍結が多いのですが、そこそこ走ってくれます。周りの車よか、快適に走ってます。チェーン履いてる車よか安定してます。ネックはガチガチの輪立ちは流されたり乗り越えられないですね。

  Dec 13, 2005

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• 燃費改善？？

  ガソリン、高いっすねぇ。毎日の通勤は車で行ってる私。往復８０キロ弱。だけど、通勤手当は２万円、かかるガソリン代は３万弱．．．平坦な道なんてあんまりないです。アップダウンの激しい峠道でございます。しかも、車はセレナ１２年式。ただいま、１３万キロ突破！んでもって、燃費改善のお話。あんまりお金無いので安く済ませました結果です。最初に換えたのがエンジンオイルとエアフィルター。エンジンの回転域が３０００－５５００回転（ほぼめいっぱい）の時間が長いのでそれにあわせて交換、当然フィルターも吸気効率のいいものに換えました。それから点火プラグをイリジウムに。低速トルクアップ。失速が少なくなりました。８Ｋｍ／Ｌ　－＞　８．３Ｋｍ／Ｌディスカウントショップの閉店セールで買ったマグチューン（２０００円）を取り付け。８．３Ｋｍ／Ｌ　－＞　９Ｋｍ／Ｌさて、今回はランナップを買いました。結果はまだ出てません。あと２回ほど給油しないとデータがそろいませんので。Ｐ．Ｓ燃費のデータは私の通勤路における条件です。参考までに、街乗り１２Ｋｍ／Ｌ。高速１５Ｋｍ／Ｌ。

  Oct 28, 2005

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• スリップサイン

  私の車も、そろそろスリップサインを通り越しました。っておいおい。大雨や夕立が怖い今日この頃です。下りのコーナーでは、ブレーキングが遅いと真っ直ぐ行ったり回ったりします。いやぁ、怖いですねぇ。特にセレナは車重も重いからなおさらです。んで、あちこちタイヤを探し回ってたんですが、前回はアルミ（傷有り）＋ＢｓｔｙｌｅＲＶ７分山で４本工賃コミコミ１５０００。今回は、新品東洋４本工賃コミコミ１２０００。なんでも、ディーラー納車時にアルミに変えたりして最初に履いてるはずのものです。ですから、モノが出るまでは予約待ち。でも、韓国製でも４本２２０００、あとは４本４８０００。この差は大きいですねぇ。ほんとに助かりました。

  Jul 18, 2005

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• 帰ってきた、愛車　その２

  前回そのままになっていた「アクセルペダルがロックする」っていうのを修理しました。街乗りではそれほど苦では無かったのですが、高速でなったものですから…(゜＿゜i)タラーアクセルを戻して踏み直すと、あれっ？！践めない．．．加速していかなきゃ行けないのに、みるみる減速。急激に後続車が突っ込んできてあわや大惨事でした。結局、原因が特定できないまま、パーツを一斉交換！５万円！痛すぎる！車を引き取ってからの帰り道、車が全く別物に変わってました。買ったばかりの頃と感触が全然違う。アクセルのレスポンスが違うんですよ。こんなに乗りやすいんだという感じです。がんばってＧＷ、２０００キロ走ってきます。

  Apr 21, 2005

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• またかい！

  どうも事故が多いですねぇ。今日も、三ツ瀬峠の料金所手前の三差路のカーブの縁石を乗り越えてライトバンが事故ってました。見ると左前タイヤが折れてました。すごく見晴らしが良いところなのに、ここでは死亡事故も多発してるんです。まぁ、料金所過ぎたら佐賀方面に向かう車はこの三差路にさしかかる頃には８０は出してるもんな。たった２００ｍ足らずの区間なのに。ちなみにここは制限時速４０キロです。はい。また、福岡方面に向かう車もトンネルでライトつけない馬鹿ちんが多いのでトンネル出口の旧道との三差路でよく事故起こしてる。旧道からは、トンネル内の無灯火の車は全く見えません。

  Apr 12, 2005

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• 不思議な事故車、発見！

  すっ飛ばしていたんで、写真撮るヒマが無かったんですが、今朝、三ツ瀬峠にて事故車に遭いました。事故車は下り側、事故車から見てそこは左曲がりの急カーブ、そして左側は壁。車は、その助手席側から壁に突っ込んでるのに潰れてるのは運転席側のフロント。はぁ？なぜでしょう？

  Apr 11, 2005

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• コピー

  とはいっても、ふつーのコピーじゃありません。タイヤを戻すときにアルミホイルのメクラカバーの爪が折れちゃいました。はめないと、むき出しでみっともないし、防犯上よくないです。んで、生き残ったカバーからコピーする事にしました。と言うわけでシリコンで型取り中。片面取って、裏面取って、３日がかりです。

  Mar 31, 2005

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• 衣替え～

  私の愛車もやっとこさ衣替えです。足周り、スタッドレスからノーマルタイヤに履き替えました。やはり、スタッド外して思ったのですが減り方が半端じゃないです。積雪、凍結の区間なんてたかが数キロ。あとはドライですから。ノーマル時の７０％くらいに速度は抑えていましたけど、ＦＦはフロントが減りますねぇ。もう一冬越せそうにないです。フロントのハブが緩んでブレーキが効かなくなったときがあったんですが、あの時は新品のタイヤが３ヶ月でお亡くなりでした。それと同じくらいに減ってますねぇ。ざっと見積もって１万キロでスリップサインが出てきます。４ＷＤの方がよかったかな？

  Mar 29, 2005

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