皆様ごは無沙汰しております

　今年もバリ島へ行く時期が近づいてきました。 　Myのほほん妻は、直行便しか乗らないとのたまい、直行便をさがしたらなんとガルーダしか直行便がないのが判明し、早速アクセスした所なんと燃油サーチャージ込みで１０万弱（涙、涙、涙）。 　一時はバリ島行きをあきらめたのですが、チャイナエアラインの台北経由が意外と穴場でオールこみこみで５万、ビジネスでも１０万とガルーダとあまりかわらない事がわかり、早速妻にチャイナエアラインを提案。 その時ついビジネスでもガルーダとかわらないよっと口が滑ったら、妻の眼がキラリとひかり（何時もはのほほんとしているのですが、こういう時はすばしっこい）ビジネス・ビジネスとのたまい大墓穴を掘ってしまいました。 　早速ガルーダのビジネスを調べる事になり、ガルーダのサイトで調べたらなんと、とうぜんですよね約２０万。気を取り直し価格コムで調べ直すと、ホテル込みで１６万のコースを発見。３２万－１８万（ガルーダ格安正規）ー５万（ホテル代５泊分）＝９万、それに早割割引２万で、７万円オーバー。 　 　悩みますね、悩みますねーーーー 　それにしても腹の立つのがガルーダは高い、競争相手がいないからね。それとチャイナエアラインでも韓国のエアーラインでもナショナルフラッグは直行便を飛ばしているのに、我がJALやANAはなにしているんでしょうか。 　空港設備でも、イーチョンやバンコクの国際空港に負けているのに（いつも成田に帰ってくると空港のショボさにがっくりしますね）、責任者出てこい！！！！！！！！！