我が家の２ｔトラックのタイヤ交換

　 　今年もいよいよ暮れに迫ってから、我が家の２ｔトラック・『ISUZU elf』は大忙しだ･･･ 　・・・仕事以外で、ですが・・・（苦笑） 　そのひとつだったのが、今回の『某青年部・灯篭型看板の化粧直し』作業だったワケだが、その際にウチのトラックが大活躍！（？） 　本当に屋外作業には準備するモノがいっぱいだった。 　 　準備物：発電機２機（ホンダ製←ココ、強調。消防分団でお借りした。）、エアコンプレッサー２台、コンセントドラム２巻、ハシゴ２本、スプレーガン２コ（その他：付随品）、各種塗料、計量ハカリ２台、ロールサンドペーパー各番数、投光器２台、ビニールシートたくさん、廃油用一斗缶たくさん、ボロタオルたくさん、ウエスたくさんetc・・・ﾌｩ～(ﾀﾒｲｷ) 　で、この作業もほぼ『完了』を迎えるコトができたので、年末にいよいよ本業で使うコトを見越して『スタッドレスタイヤ』に交換するコトにした。 　しかし毎年思うコトだが・・・ 　「トラックのタイヤ交換、メンドくせ～っ！」　（←だーかーら～、クルマ屋に出せっつうの・・・） 　以前にも当ブログで話したと思うが、２トントラックともなると、DIY程度のエアツールでは全くもって『役立たず』である・・・ 　フツーのインパクトレンチでは全然通用しないのである。 　ソレもそのハズ、２トン程度のトラックとはいえ、前後ホイールの締め付けトルクは６０～８０キロもあるっ！・・・orz 　　（※　普通乗用車は１０キロ、ノーマル・エスのスタッドボルトは６キロ程度。また、一般的インパクトレンチの最大発生トルクはせいぜい５０キロ程度まで） 　もちろんワタシは中型トラック以上用の強力インパクト（ソケット角・１９ミリ以上のヤツ）など持ってはいない。 　以前から思ってたんだけど、そもそも純正『車載工具』群だけではソレだけのトルクを生み出すコトなんて到底不可能だとも思えるワケで、 　「こんなの、路上でパンクした時ど～するのっ！？」 　ってな感じである。 　そこで、過去の幾多もの失敗の経験を経て、『原始的』ではあるが特殊工具の登場だ～っ！ 　　　　　　　　　　　　・・・ええ、ﾀﾀﾞの棒ﾃﾞｽｹﾄﾞﾈ・・・ 　 　その１（↑）：『フロントホイール用』鉄パイプ。鉄工所のおじさんから譲ってもらったモノ。コレがないと、車載工具のL型レンチだけでは何の用も成さない。最初から純正で付属されているべきなんだけどなぁ・・・ 　 　そして、『超メンドくせぇの極み』、ダブルのリアホイール。車載工具だけでナットを回すとなると、上の画像みたいになる。（ホントは積載付属の「直棒」もあるのだが４０センチ程度の似たり寄ったりのモノ） 　う～んっっっ、断言できる、絶っ対に緩めるコトなんて出来ないっ！ナニせ６０キロだよ、６・０・キ・ロッ！！！ 　オマケに、結合強度を上げるためなのだろうが、ネジピッチがチョー細かい（おそらくP1.0かP1.25）、ナットひとつ外すのに何十回転させる気だっ、コラーッ！ 　 　ヒィーヒィーいいながらナンとかリアの外輪外したら今度は内輪ですよ･･･orz 　 　上の画像の上方に見える「鉄棒」が原始的特殊工具・その２、『リアホイール用』鉄芯棒。 　鉄パイプではなく、芯の詰まった本当の「鉄棒」、長さは約１００センチ強、運転席後方の車載工具置き場の空間に収まるよう配慮して「長さ決定」した･･･ﾖｳﾅｷｶﾞｽﾙ･･･ 　コイツを車載工具『リアホイールレンチ』に差し込んで、スタッドボルトのナットを一気に緩めるっ・・・ハズなのだが、腕の力だけではまず緩まない・・・（苦笑） 　リアホイールナットにレンチを掛け、この棒を水平付近にセットした状態で、我が身をその棒の上に乗っけて、その棒上で勢いをつけて全体重を振り抜くような感じでようやく『ガキッ！』って鈍い音と共に緩まる具合だ・・・(￣д￣;)ヾ 　 　左リアホイールの『逆ネジ』と格闘後、残すは右リアのタイヤ交換だけとなった。 　「ガキッ！」「ゴキッ！」と鈍い音を伴いながら６本中４本はナットが緩んだが、残りの２本が、どう渾身のアクロバティックな（？）全体重攻撃を加えてもビクともしない。 　「くっそぉ～、今日という日のためにせっかくウエイトを増やしておいたのになぁーっ！」　（←ウソ。ただ暴飲暴食なだけ。） 　って、おバカなコトを考えながらガンガンやっているうちに・・・次第に特殊鉄棒は曲がり始めたっ！！ 　そして、ついにっ！　ガキッ！！！ 　お～っ♪やっと緩んだ・・・　んっ？イッッッッ！！！ 　 　 　・・・ナットは少しも緩まず、車載工具『リアホイールナットレンチ』が割れた音だった・・・orz 　・・・あらためて考えてみるに、我が２ｔトラックは１年車検の４月車検・・・今年の４月は車検に出す際、ノーマルタイヤに交換してもらったのはクルマ屋さんでだった。 　クルマ屋さん・・・締め込み過ぎだよぉ～っ、トルクどう見積もっても１００キロ以上かかってますぜぇ・・・ 　で、結局、右リアホイールのナットは再び締め直して、クルマ屋さんに移動・・・ 　アレほど頑固に思えたナット類は『強力インパクトレンチ』の威力で難なく緩められ、何事もなかったように『スタッドレスタイヤ交換』は無事（？）終了したのでした・・・ 　クルマ屋さん：　「『リアホイールナットレンチ』、あらたにお買い上げですﾈｯ♪」 　・・・ナニしてんだろ、オレ？・・・orz ｶﾞｸｩｯ