yamasadas800c的日記

[今日の出来事（日記）] カテゴリの記事

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  2023年 あけおめ

  　あけましておめでとうございます、本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。　・・・実はこのイラスト、昨年の年賀状からの使い回しだったりします・・・年賀状を作成するのが、年々おっくうになってきてたりするのは事実ですし、同年代の仲間からも昨年頃から「そろそろ終活を考え、年賀のご挨拶も今年をもって・・・」みたいな終了予告挨拶もぼちぼちといただくようなお年ごろとなってきてしまいました。　でも、ワタシは頑張るつもりです・・・つもりなんではありますが、まだ書いてないのです・・・。　いただいた方々には申し訳ございませんが、1日から書き始めます事をご了承くださいませ。　これがホントの年賀状なんだと開き直ります・・・本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。

  2023年01月01日

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  備66・オリジナルマスク

  　マスク不足の折、ウチのかみさんがワタシにマスクを作ってくれた。　おっ♪ナニこれ、和柄のくせにホンダのマークが入ってるよ！　聞けば、かみさんが8年前にホンダフィット（もう2代前のヤツ）を購入した時の景品の『手ぬぐい』だったらしい・・・　・・・いずれにせよ、本来ワタシの趣味にはまったく興味を示さない（＝共感してもらえない）のにサラッとこういうコトしてくれると素直にうれしい。　　　　　ちなみに耳掛け部分はストッキングらしい。（巷にはゴムひもも売ってないっぽい）

  2020年04月20日

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  備54・じめじめカビ予防対策

  梅雨入り後の我がガレージも、一昨年以降から劣悪な環境からはずいぶんと脱却できたように思う。それはガレージ周辺の道路の排水整備がようやく行われたおかげでもある。とはいえ、すぐの裏山や雑木林をも抱え、一日の3/4以上が日に当たらない環境であるコトに変わりはなく、完璧な好環境にはほぼなり得ない。　　そこで、悪あがき（？）をしておく。　　ずっと開けっ放しの左右ドアには養生を。

  2019年06月30日

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  備忘じゃないよ・遅ればせながら・・・

  　　今年も今のところ元気にしております♪　　　　　　　　　　　　　　yamasadas800c

  2019年01月24日

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  備38・新参者

  ブログで『備忘録』を書き綴る、って方向に決めたにもかかわらず、やっぱなかなか続かないモンですねぇ・・・(´・ω・`)　で、気づけばもうすっかり春。　3月半ば頃までは裏庭の日陰にはまだ残っていた雪もすっかり姿を消し、久々にガレージに行ってみたんすけど、そしたら・・・　　「何ですか、コレ？」　　新参者です。ってか、ならず者、ってな感じです。

  2018年03月31日

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  備37・いやんなるわ～っ大雪・・・

  ​　ご心配の連絡をいただいた方々、お心遣いいただきましてありがとうございました。　交通状況はいまだ完全にマヒ状態ですが、こちらは元気に暮らしております。　　　　2018.02.06（火）午前中の画像　　滋賀県長浜に住んでいる妹からも心配のメッセージが送られてきましたので、上画像を送っておいたところ、　　​「ハイエースの上の雪が ​みやぞん​ の髪型並み！」​　　とのコメントをもらい、おおいに納得しちゃった次第です。　　ちなみに隣にはまだ日産キューブが埋もれています。　　　ホジホジ・・・　　　見えたっ！　　　キューブ無事きゅーしゅつっ！　　　　　　　　　で、　　　　・・・妹のコメントが妙に気に入ったのでさらに強調してみました・・・って、何してんの、ｵﾚ。　　　　​

  2018年02月07日

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  備33・冬支度ならびに・・・

  今週半ばにはいよいよ当地も初積雪になるかもしれない・・・　というワケで、うちのクルマたちにも週末からスタッドレスに順次履き替えをさせていったトコロ。　で、本日（日）は外したノーマルタイヤを一応サッと洗って天日干し。　　　　そんな事をしながらまったりとガレージ周辺の落ち葉掃除などをしていたら、​越前SRさん​から連絡が入った。　​​「今からお借りしてた『空気抜き』を返しに行きま～す♪」​​（←ブレーキフルードエア抜き器・確か『マイティバック』という商品名だったと記憶。）　電話の声のトーンからAKのトラブル（クラッチ滑り）は無事解決したようだ。　しかし、その電話の約30分後・・・再び電話が。　「ちょっとトラブったんで今日はそのままUターンして帰ります。」　　「えっ？えっ？？何でですの？越前SRさん、どうかなされたんですかっ！？」　　　　　　　　　　　　・　　　　　　　　　　　・　　　　　　　　　　　・　　　　　　　　　　　・　　その後のコトは​越前SRさんのブログ​で。　　事なきを得た越前ＳＲさんの安堵のワンショット。　　　　　　　颯爽と走り去る越前ＳＲさん＆ＡＫ250（零戦色）、いや～よかったよかったです♪

  2017年12月03日

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  備7・またまた出張帰り・・・

  　　　　とある自動車屋さんを訪問した。　　ワタシの一方的な突然の失礼にもかかわらず、社長さんは快くワタシのムダ話しのお相手になってくださり、社長秘蔵のクルマ達まで拝見させていただきました。（←無理やりじゃないですよっ）　　どのクルマもホント生き生きして見えました、普段から手入れを決して怠らないのでしょう。　　Nさん、社長さんのお話によりますと、会ったコトはないとおっしゃってましたが貴方のコトも知っておられるみたいですよ。　　　車検再取得の発奮材料といたしましょうっ♪　　

  2016年03月23日

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  ・・・間に合わせました・・・

  　　　　　　　　　　　　　ウチの２ＷＤハイエース、昨年の北陸の冬場に幾度となくスタックし、ホント亀の子のような恥ずかしい状態を他人様に何度も晒してしまったコトをワタシは決して忘れない・・・　　　　で、今年も残すトコロあとわずか。　　少しはオットコ前なトコも見せてほしいモノです、我がハイエース。　　そーゆーワケでＬＳＤ、本日履かせました、おーそーともよっ、冬将軍カモーン　　　

  2015年12月22日

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• １０年間ありがとうございました。

  　　当ブログを始めて今日で丸１０年となりました。　　このブログで、趣味である自分のエスと３ＭＡのコトなどを紹介してきたコトで、こんな稚拙な文章力＆画像だったにもかかわらずご覧いただいた人達から色々な情報をいただいたり、また新たな知り合いとなれる場を設けてもらったりしたこのブログには本当に感謝したい気持ちです。　　このままスーッとフェードアウトするコトも考えたのですが、１０年を迎えた（迎えてしまった？）という節目にもなりましたし、宣言して当ブログを終了したいと思います。　　最近、この楽天ブログさんには『このブログでよく読まれている記事』欄が新設され、当ブログのホントにふっるい日記でもあらためて洗い出される機会が増えるようになりました。　自分がその昔書き込んだ日記が今でも誰かに読まれているんだというコトが分かり、とても気恥ずかしい思いをすると同時に、昔はそうだと信じ込んでいたけれど間違っていたと気付いた部分なども多々あります。　機会があればソチラは訂正を加えておきたいと思いますが、今後の書き込みはもういいかな。　　　　それでは１０年間でコチラにお越しいただいた皆さんに感謝の意を表します、本当にありがとうございました！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　yamasadas800c 　　

  2015年08月25日

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  『ＡＫ友の会』in 日本自動車博物館　の情景

  　今ごろ何だ！とおっしゃるカタもいますでしょうが、はい、今ごろ割り込ませてアップしておきます。　　『ＡＫ友の会』in 日本自動車博物館　2015.04.05です。　　　 　　ＡＫエンジンの実働展示方法が素晴らしかったです。水冷式エンジンであるＡＫエンジンですが、あえて（？）強制（＝強要）空冷式にしてあります。点火方式はアンプ内蔵型磁気ポイント式の同時点火システムでした。　　　　『売り物AK』の品定めをされるお二人様・・・。　　　　ホンダの昔の小型発動機、関東で有名なお方がオーナーさんの依頼で調子を診ていらっしゃる様子。　　　日本自動車博物館の館内ゲートを入った直後の吹き抜け空間、かなり広大な館だと認識できるだろう。　北陸にお越しの際にはぜひ立ち寄られてみてはいかがでしょう♪　　　

  2015年04月05日

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  やっぱりの我がガレージ・・・

  　　５日（月）の仕事始め、いったんの寒気ゆるみと降雨のお陰でドカ雪はみるみる解け、さらにありがたいコトには、先日の『嫌がらせ 雪壁』はご近所のカタのご厚意で完全に撤去されていたっ（喜）　　で、我がガレージには無事クルマでアクセスが可能に。　　年末ぶりのガレージ（※ホントは、正月にはちょっとエス弄りを、と思っていたのだが、雪かき作業でソレどころではなかった･･･）は、こんな感じ・・・　　　裏山からの雪解け水の何割かは我がガレージ前を通過し、ガレージ内をも通路とする（なる）・・・（苦笑　　その侵入した水はガレージ内で水蒸気となり、天井で再び結露、そしてガレージ内でまたもや「雨」を降らす・・・ソレの繰り返し。　　　青空駐車となんら変わりませんﾖ・・・　　

  2015年01月06日

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  あけましたね。

  　　おめでとうございます。　　本年も自分にウソ偽りなく、しっかりとがんばっていきたいと思います、いろいろな意味で。　　　年賀状、今回は早めに出すコトができました。　いつもよりハガキの枚数に限りがあったため、昨年に賀状をいただいていたカタを優先して出しましたコトと、本来なら出すべきなのに今回出せなかった方々にはこの場をお借りしてお詫び申し上げます・・・そして、おめでとうございます！　　　　　

  2015年01月04日

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  雪は降る～っ

  　　昨年末にドバーッ、年始早々にもまたドバーッと降りましたね、雪。　　　　　　正月一日、二日と二日間を半日かけて雪かきしたにもかかわらず、三日の早朝にはまたコレです・・・　　で、三日も午前中は自宅前の雪かきをしておりました・・・そしたら、我が村の新任区長さん（※我が村の区長さんの任期は１月から）がウチの前を通りかかり、ワタシを見つけるやいなや、　「ｙａｍａｓａｄａくん、本日午後から細道の除雪始めるで～っ」　　・・・とおっしゃる・・・ええ、ワタシもしがないこの村の協議員の一人でおまｽ・・・　　　　細道の除雪とは？：一応この村の『市道』扱いでありながら、市の除雪車では大きすぎて通れないほどの小路のため、村の協議員が（たまたま？）自前の小柄な重機で除雪を行う村行事（？）である。　当然、重機を持っていない協議員にも『ガードマン』という任職があてがわれる・・・そうっ、重機を持たないワタシはガードマンという名の車両誘導員・・・　　　で、我が村にはそんな小路が４か所あり、その中の一つが我がガレージに繋がる全長約２００メートルの細道。　　ワタシは今回別の場所担当の誘導員だったので、作業終了時まで我がガレージへの細道の除雪を見届けられなかったワケだが、ソコを担当していた重機運転の副区長さん（←今期新任）が、　　「ｙａｍａｓａｄａくんトコもチャンとしておいたから後で見ておいてな～っ」　　って、ニヤニヤしながら言うワケさ・・・。　　　で、・・・　　　行ってみました・・・　　　・・・んっ！？　　　　　　なっ、なんじゃこりゃぁ～～～～っ！！！　　我がガレージ手前５０メートルの地点で雪山の壁が出来上がっておりまして、エスが収まっている我がガレージまではクルマで到底たどり着けそうもありません。　　・・・って、副区長さんのニヤニヤ顔でおおよそ察してはおりましたが、「冗談だよぉーっ」っつってあとからちゃんとのけてくれそうもないトコロが今度の副区長さんのお人柄・・・イケズ　　　区長さん、副区長さん、押忍っ♪　　

  2015年01月03日

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  旅立ち

  　　　　　　　１０月１７日（金）・・・ついにこの日がやってきました。　　黄色エス、達者でな、是非復活しろよ。（そしてオーナーさん、よろしくお願いいたします。）　　　　　１６年前に手に入れ、２台目のエスクーペとしていつか復活させる日を夢見て持ち続けた『書類付き』の車両でしたが、いつの間にやらワタクシ魂尽きていました・・・。　っていうか、エス２台所有するコトじたいがワタシには荷が重すぎたのかもしれません・・・　１台のエスにさえヒィーヒィー言ってたワタシどぇす・・・(；´Д｀)　　　　１０年前の当地水害で見事水没した黄色エス・英国仕様。　次期オーナーさんに手渡すべく、今ごろ（2014.09.05）になってようやくのお掃除開始です。　　　水没して付着した泥ももちろんですが、元気に走り回っていた頃のそれまでの欧州（多分）の砂＆埃＆泥をもある程度掻き落とします。　　　そして、一番難儀したのが、水没後のサイドブレーキ引きっ放しによるブレーキ固着・・・　どうにもホイールが回る気配すらしなかったので、掃除のためにガレージから出し入れする際には　悪友タクちゃんの手を何回かお借りするはめになった・・・　　　まあ、５５６吹っ掛けて一週間放置した後のプラハン攻撃でリアのブレーキシュー張り付きはナンとか解除。　Ｆブレーキはダンロップ製ディスクなので、キャリパーを外しさえすればそのまま転がせるようになった。　　　こうして、一応できる範囲でキレイにして門出を待つエス・・・　　　　　　　・・・で、いきなりワープしますが、黄色エスが去り、その空間を埋めるべく入ってきたハイエース。　　　やっぱデカすぎ！　　　　　　圧迫感あるなぁ・・・　　　

  2014年10月17日

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  おニュー！

  　　すいません・・・ボク、『脱ホンダ』しました・・・　　　　　　　で、　　　　　　　トヨタになりました。　　　丸１０年間、ホンダ アクティーバン４ＷＤ 白と苦楽を共にしてまいりましたが、先日のオイル交換時、あまり油が出てこなかったコト（！・つまり、オイル消費がかなり進行している）を理由に急遽クルマを入れ替える決心をいたしました。　アクティーバンの車検がもう直に迫っていたからです、総走行距離は１８万キロ近くでした。　　　そして、今度のニューマイカー（中古ですが）、　　　　Ｈ22年式ハイエースＤＸ ４ドア 白　３Ｌディーゼル ５ＭＴ（総走行距離４万６千キロ）　　人気車種とはいえ、所詮商用貨物車のＤＸシリーズだったので、正直いってあまり程度の方は期待していませんでした。　が、予想以上にきれいなクルマでありました 　あとは・・・　　　当地は北陸、いちおう雪国なのですが、あろうコトか２ＷＤ車を選んでしまいました。っていうか、予算に見合い、かつ程度の良さげな４ＷＤ車を見つけるコトができなかったからなのですが・・・　　　　　というワケで、ハイエース２００系シリーズ中、『燃費最良車』を選択した、というコトで納得いたしております・・・　　　いや、ホントは冬場がちょっと気が重い（＝怖い）、というのが本音だったりします・・・（苦笑）　　

  2014年08月13日

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  『裏日本ホンダツインカムクラブ』総会 with S Coupe Owners？？？

  　　ドコの誰が命名したのかは存じませんが、　　　　　　『裏日本ホンダツインカムクラブ』不定期総会みたいなモン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　が７月１９日（土）に執り行なわれました。　　　これに際しまして島根県松江のNさん（=エスロクしまねさん）が現在のお勤め先である岩手県陸前高田市から遠路はるばる北陸の地にお越しになるという・・・あ、そうそう、先ほどの命名者は彼なんですが（笑）　　　当然、ウチのガレージにも立ち寄られるはず、というコトで前回書き込んだとおりの我がガレージの１０年来悲願の『大整頓』（？）を敢行したワケですわ。　　で、裏日本エスオーナーさんが落ち合う場所として彼がご指名した場所というのが・・・　　　　石川県金沢市内にある『ガレージ スペシャル』さんでした。　　コチラで裏日本ホンダツインカムクラブ富山支部・高岡のNさんと合流。　そして、ｽﾍﾟｼｬﾙのIさんにはごめんなさい、ワタシの場合ただの冷やかし野郎のように便乗で押し掛けただけのようなカタチになっちゃいまして・・・^-^;　でも、色々なエスネタで本当に楽しませていただきました、ありがとうございました。　　　次に向かいましたのが・・・　　　　コチラ、『氷見昭和館』。　松江のNさん、たっての願いでもあった会場でもあり、今年のOT誌８月号にも掲載されていた名物館長さんのいらっしゃる昭和博物館でもある。（ちなみに、松江のNさんに聞くまでは、ワタシお恥ずかしながらその存在も知りませんでしたが。ｸｼｮｳ）　　　　　　　　　　　　　　　　色々な分野で昭和を再現されていて、なかなかの見ごたえで楽しませてもらいましたが、詳細はOT誌の紙面にお譲りします（笑）　　　　もうひとつの名物が館長さん直々に描いてもらえる似顔絵コーナーです、松江のNさんも記念に描いてもらってましたよ。大変よく似てました。　　　　　　・・・でも、ワタシが最もホントーに気になったモノといえば・・・　　　　　ココ、そうっ、ココの部屋。　　館長さん曰く、　　「あくまでも個人的なお部屋で『立ち入り禁止』区域、特に夏休み中にここを大勢訪れるちびっ子達にはまったくもって見せられないモノ。」　　で溢れかえっているらしい・・・　　　　ズ～・・・　　　　ム・・・　　　　わずかに見える女性の人形らしきモノ、「マネキンではないよ。」とだけ館長さんは申しておられましたw　　　　・・・この後も、高岡のNさんガレージ訪問等々、石川-富山-福井と３県を足早に駆け回り『裏日本ホンダツインカムクラブ』不定期総会は無事終了を迎えるコトができました。　　　ただ惜しむらくは、我がデジカメ画像に収まっていたのが上記『女性の人形らしきモノ』が最後であったコト。　『裏日本ホンダツイン･･･ﾎﾆｬﾗﾗ総会』と銘打ってる集まりの写真としていったいどうなのよっ！？　　・・・ってハナシですよね。　　　　　　　　　　　　　　ハイ、『糸冬　了』　　　　

  2014年07月19日

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  エス繋がりの島根のNさんが久しぶりにウチに訪問されるというので・・・

  　　その１０年前の福井豪雨以降、ほとんど手を付けていなかった我がガレージの一角をようやく重い腰を上げて整理するコトにしてみた・・・ホントある意味、Nさんのお陰だともいえる。（水害の時はウチにボランティアとしても助けにきていただいた。）　　　で、１０年前の水害時、ボランティアの皆さんが水没していない商品としての『座卓』群（和座敷テーブル）を一時保管場所（？）として、この我がガレージに積み上げておいてくれて、気付けば早１０年・・・の図。　そんなに「足の早い商品」ではないとはいえ・・・まさか本当に１０年もほったらかし状態にしてしまうとは・・・orz ﾎﾞｸｯﾃﾀﾞﾒﾈｪ･･･　　　当時、水没していない上積みだった商品ではあるが、コチラに移動させてからの湿気による劣悪なガレージ環境のせいで最早開封するまでもなく下積みの方の商品はすでに使い物にならないだろうというコトは想像に難くなかった。　　しかしまあ、ざっと見渡してみると大小合わせて６０台強もの在庫があったなんて・・・知らなんだわぁ～（※倉庫２階にもまだまだある･･･）　　　我がガレージ全景。向かって左側、今は無き２ｔトラック専門レーン（？）が『座卓』一時保管場所・・・だけのはずだったのに１０年間も保管してしまった場所。　　　で、コチラが新たに『座卓』を積み上げる場所とするために丸１日かけてわざわざ空けた倉庫。　そしてソコと我がガレージまでの直線距離、約３０メートル・・・６０台近くを一人で運ぶコトを考えるだけで自然と身震いが起きるってモンだ・・・（苦笑）　　　一つ一つ段ボールを開封して、商品としての「良し悪し」の判断をする。やはり、下段積みの２、３台は湿気でかなり傷んでいるコトが分かった、思い切って廃棄するコトにする。　　　　ようやく前側の中央の列が検品＆運搬し終わったトコロ。時間を逆算するとかえって気が重くなるし、途中放棄したくなってくるのであまり考えないコトにする・・・　　　で、突然ワープw　　深く考えずに淡々とこなして、丸２日間かけて移動完了に成功、ﾒﾃﾞﾀｼﾒﾃﾞﾀｼ。　　　１０年間敷きっぱなしだったブルーシートをめくるとソコは案の定水浸しでヒタヒタでしたっ♪　あ～気持ちわるっ！　　　検品の結果、廃棄するコトが決定した、選りすぐり（？）の１７台の『座卓』群・・・ﾎﾝﾄ申し訳ない・・・　　　で、１０年ぶりにすっきりした空間が生まれたコトを記念し、湿気もまだ乾かぬ内に嬉々としてバイクを運び入れてみる、の図。　　　こうしてまた新たなるガレージライフが始まる・・・　・・・はず？？？　　　　それでは、島根のNさん、いらっしゃ～～～いっ　　　↑2003.05　今から１１年前にワタシが島根県松江市のNさん宅までエスで遊びに行った時のモノ。当時、福井-島根の山陰地方間は直通の高速道路がほとんど通っておらず（2014年の現在もだが）、延々と４５０キロを下道で走って行った。いやぁ、本当に懐かしい。　　　

  2014年07月18日

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  ２０１４FTP

  　　　とりあえず旧車乗りの自分（←実際は車検切れでもう約２年間乗ってないのでそう言ってイイのかも疑わしいが･･･）としては、そして今や由緒ある地元クルマイベントの大御所となった『FTP』とあっては、やはり見に行っておかなくてはいけないだろう・・・いや、３年ぶりのただの見学だけなんすけどね。　　　　ワタシのコト（＝ワタシの普段の動向）をご存知のカタには驚かれるコト必至なのだが、今回はチョー珍しく嫁さん同伴で出かけた。　　　　で、知っているカタがいらっしゃいました　　　そして、知っているカタがもう一人いらっしゃいました・・・って、エスのヒトばっかりかよっ！(苦笑)　　　　　はい、エスだけ見れればソレでほぼお腹いっぱいになれるワタシはなかなかの単細胞なのだと思います。　　　　　　　　　　　それではまた 　　

  2014年05月25日

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  今年お初・・・

  　　・・・のブログが、まさか今ごろになろうとは・・・　　　　コチラに来られた皆さん、寒中お見舞い申し上げます。　　　　つか、新年のご挨拶もしそびれてしまった、ってコトですね。　　　　　　で、今年当地に一度はドンッと積もった雪も今じゃすっかり融け、本日ﾁｮｰ久しぶりにガレージからエスを引っぱり出してみた。エンジンを掛けたのは昨年の10月以来、実に約３ヵ月半ぶりのコトだ。　ホント久々だったにもかかわらず、またこの時期の肌寒い気温にもクジけず、すんなりエンジンは目覚めてくれた、ﾎﾝﾄたいしたｴﾗｲやっちゃ。　　　　　　それでは、　　　　　　　達者でなーっ！　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・当分はコレらを可愛がるコトにします。　　

  2013年02月06日

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  タイヤ交換

  　　今年も当地についにやってまいりました、　冬将軍　　　　　で、冬といえば　タイヤ交換。　　　　　　　　　　　　　　　　・・・で、　タイヤ交換　といえば・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　ハイッ、案の定・・・　　　　　　　ワタシ負けましたわ！　・・・orz　（←ﾜｶﾗﾅｲﾋﾄﾊ、ｸﾘｯｸ！）　　

  2012年12月05日

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  洗車

  　　昨日の日曜はお仕事でした。　で、今日は天気が良かったのと、仕事内容に乏しかった（？）のとで午後からは倉庫内＆車庫内の整理整頓をするコトにした。　　今年、当地の梅雨は今のトコロまださほど降られてはいないのだが、ソコは『腐っても梅雨』・・・倉庫内も車庫内もかなり湿気ているコトに違いはない。　　で、湿気てカビた「貸し出し用座卓」なるモノを３０台ばかり洗っては天日干し、また洗っては天日干しを繰り返すコトに・・・ｽｯｹﾞｪ疲れたが、夕方頃には倉庫にまたしまいこむ事ができ、整然と並んだその座卓を眺めて、汗だくになりながらもちょっとした充実感。　　　この勢いに任せてそのまま始めましたっ　　　　２台一気に洗ったった♪　　　おそらく３ヶ月ぶりに洗ったった♪　　３MAなんか先日の早朝ツーでアッパーカウルは虫の潰れた残骸だらけのまま放置してたモンだから、日当たりの悪いジメジメした車庫内でその残骸にカビが増殖・・・黄緑色の菌糸がホワホワとフロントマスクに繁殖し「鳥のフン」だらけのようにスクリーンを覆っていた、ホントにおぞましい光景だった。　　うーんんん、スッキリ　　　　エスもついでに洗ったった♪　　っていうか、しばらく休暇をとる（＝車検切れ）ワケだから、尚更のコトせめて洗ってキレイにしておいてあげないとねーっ！　　ちなみにエスのバッテリー、すでにご臨終のようです・・・　　　　　　　　　で、やっぱり、とでも申しましょうか・・・もうひとガンバりができず、アクティーの洗車はまた次回 というコトで・・・　　　ｺﾞﾒﾝねー、一番の稼ぎガシラなのにねーっ！(^-^;)・・・しかもリヤゲートの凹みもそのまんま放置だし・・・ﾎﾝﾄﾆ､ｺﾞﾒﾝﾈｰｯ・・・　　

  2012年07月09日

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  今年２回目の早朝ツー

  　あまりにいろいろな行事が連日続いていてかぁなりフラストレーションが溜まっていたワタシは、２４日（日）にもあった行事をこっそりキャンセル（？）して久しぶりの早朝ツーに出かけるコトにした。　　今回もご一緒させていただくお相手とはDapoo!さん。　もうすっかり恒例になりつつある大野～九頭竜方面ですｗ　　　　上画像は、我が３MAとDapoo!さんのビューエルXBと彼ご本人。　　大概の彼との早朝ツーは、足を伸ばしても岐阜･白鳥くらいまでの折り返しなのだが、今回は やまびこロード～ひるがの～せせらぎ街道 のひたすら下道で全行程３５０キロコース。　　　　途中、ひるがの高原P.Aで休憩する時にDapoo!さんが　「yamasadaさん、今日は調子良さそうですねぇ♪っていうか、オレが遅くなったのかなぁｗ」　　なんて言ってくれちゃうモンだから、素直に喜んじゃったワタシ・・・（苦笑）　　確かに我が３MAは現在の仕様で、中間回転域から全開までのトルクが以前より一段増したコトでずいぶん乗りやすくなったコトだけは事実だった・・・ただし、けっして乗り手が上達したワケではないのも分かってはいるつもり。　　で、再出発して向かったのはせせらぎ街道。　実はこの道をバイクで走るのはDapoo!さんもワタシも初めてのコトだったが、道幅も結構あり中速コーナー～直線～また中速コーナー・・・みたいなとても気持ちイイコースだった。実際、遭遇するバイクの台数もかぁなり多い。　ただし、この街道に入ってからDapoo!さんに付いて行くのはかなりしんどかった。中速コーナーからの立ち上がりではビューエルの加速に付いて行けず、かといってDapoo!さんのコーナーワークにワタシが勝れるハズもなく・・・ズルズルとワタシは後退していくしかなかった。　Dapoo!さんとワタシとの距離が１００メートルくらいは離れてしまった頃だろうか、彼を追うコトに必死になっている時にふとミラーに目をやると１台のSS（らしきバイク）が強烈な勢いでワタシに迫ってくるのが分かった。　その直後、ワタシはまさに瞬殺された。中速コーナーのイン側に入られ、その先の短い直線ではもう２０メートルくらい先行された。　そのSSはスズキGSX-Rだった（←というコトだけその時に分かる）。　さらにその前方を走るDapoo!さんとの距離もどんどん詰まって行くのがワタシにも分かる。で、Dapoo!さんもそのSSについに抜かれたっ！（んっ、先行させた？）　　が、ココで『Dapoo!さんスイッチ』(?)がついに入ったみたい・・・絶対的スピードに勝るSSにDapoo!さんはコーナー進入速度とコーナーワークで対抗する。　SSにほとんど離されるコトなく追い回す彼を、川の真横を奔るせせらぎ街道の５コーナー先くらいまで見届けるのがワタシには精一杯で、やがてその２台は我が視界からは見えなくなってしまった・・・。　　　やっぱりDapoo!さん、オレと走ってる時は三味線ひいてただけやんか・・・（苦笑）　　　それから５分ほどは、ワタシの単独走行･･･ｼｮﾎﾞｰﾝ。やがて、『道の駅』でDapoo!さんとそのSSの彼が談笑しているのを見つけ、ワタシもその横に３MAを付けた。　　SSはGSX-R1000だった。が、そのオーナーさんが５５歳のおっさ・・・いや、おっさんというには失礼なくらい紳士だったコトに驚かされた。　　もちろんDapoo!さんとその彼も初対面だったのだが、Dapoo!さんは、多分久々の歯ごたえあるライダーと路上で遭遇し、自ずとSSの彼に挨拶の言葉をかけたのだろうし、そのSSの紳士も、ビューエルが直線では引き離せてもコーナー手前ではビタ付けされるコトにビックリし、Dapoo!さんという乗り手と彼のXBにもとても興味を持たれたみたいだった。　　　改めて言うまでもないですが、　「世の中は広いなぁ・・・」　なんつって。　

  2012年06月24日

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• OH!NO!

  　　先日の超低気圧による台風並みの暴風雨では、我が家や倉庫の雨どいが何箇所も吹っ飛んだ。　　そして、仕事場屋根の波板の一部も外れて飛んだので、天気良好の本日はその修復作業のために１・２階間の下屋に上り、波板の取り付け作業をしている最中にソレは起こった・・・　　　パッカーンﾝﾝﾝﾝ・・・・ｯ　　　上着ポケットに入っていたはずの携帯電話がスルリと抜け落ち、ご丁寧にも今まさに貼り付けようとしている波板をハめるスペース（←要するに『穴』）からコンクリート地面に向かって真っ逆さまに落っこちたっ！　　その衝撃でバッテリーカバーもバッテリーも吹っ飛び、三方に飛び散る様を下屋の上からただ呆然と見つめるだけのワタシ。　　　「我がスマホ・・・終わった・・・」　　　我がスマホ、最初期スマホ『XPERIA』　（サブネームなし）・・・２年間の短い命だった・・・いや、凄い勢いで進化していく今のスマホ業界の中で２年という歳月は、モノを「陳腐化」させるのには充分なのかもしれない。　　いよいよ買い替えですね。　　　　　　　　　・・・と思っていたが、バッテリーを取り付けたらチャンと動くじゃあないですかっ！！！　　　というワケで、ヒデさん、もうちょっとボクがんばってみようと思います・・・(^-^;)　　　

  2012年04月12日

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  ニューカマーPart２！

  　　　　本日（火・祝）、ウチのカミさん、季節はずれのインフルエンザに見事かかりましたっ！　　で、フッラフラで満身創痍の体のカミさん曰く。　「今日、クルマの納車日なんでyamasadaも受け取りにいっしょに来て。」　「ハァ～ッ！？何でオレがぁっ！？」　（怒！）（怒！）　　　　そもそもコトの発端は、正月明け頃までさかのぼる・・・。　その頃、ワタシはカミさんとちょっとした喧嘩をしていた。理由は些細なことだったがドチラも折れるコトができず、口を利かない日々が２週間以上続いていた。　　そんな時期にウチのカミさんは「ワタシに対する腹いせ」（？）のつもりだったのか、ワタシには何の相談もナシに新車を契約してきた。ワタシがそのコトを知ったのは子ども達から「お母さん、ハンコも押してた。」と、あとで聞いたからである。　ワタシの憤りはピークに達し、口を利かない日数はさらに１週間以上続いたし、ソレ以降もクルマ購入のハナシにはお互い一切触れなかった。　　そして、そのまま約２ヶ月が経過した本日、先ほどのカミさんのセリフである・・・。　　　　ワタシは今日の今日まで、ドコ（のディーラー）で、何という車名の、何色のクルマを購入したのかっさえ本人からはまったく聞かされてはいないのだっ！　　　　（↑ 正確には、子どもから「ホンダのクルマ。」とだけは聞いていたが。）　　今日の今日までワタシは、今回のこの一件（＝カミさん単独での新車購入）については今後一切タッチしないし、頼まれてもカミさんのクルマは絶対運転なんてしてやらないし、金輪際クルマを触ってなんかやらないっ！と、そう心に強く誓った・・・　　　　・・・ハズだったのに・・・ズルいっ、ズル過ぎるよっ、ウチのカミさん。　　よりにもよって納車日にインフルエンザにかかるなんて・・・ディーラーさんからの受け取り早々、運転せざるを得なかったyamasadaでした・・・。　　　　ウン、 『ホンダ　フィット　ハイブリッド』・・・なかなかイイ選択やったやないかい、ウチのカミさん、ウンウン。（← 談：似非ホンダ党 yamasadas800c　）　　

  2012年03月20日

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  久々の整理整頓

  　　いやぁ～、我が車庫の中の整理って水害以降の後始末以来ほとんどしたコトなかったんですよね・・・（苦笑）　　で、週末の天気もあいにくの雨なワケで、クルマもバイクも乗れないので、急に思い立ったように車庫の中を整理してみるコトにした。　　　　っつうのも、我が車庫は、素人個人のガレージとしては広さ的にまあまあ恵まれてる方だと思うのだが、上画像のように棚を設置するでもなく、ただ地面から上にモノを次々と積んでくだけで、いかんせん空間の有効活用がまったく出来ていない・・・ まさしく「広さの無駄使い状態」といえるっ！(￣▽￣;)ヾﾃﾍｯ　　いいかげん棚くらい置いて整理しておかないと・・・　　　　別倉庫にあるこんなモノ（↑）の他にもまた一台増車されちゃったり、されなかったり（？）しちゃったりなんかもする予定（←ﾄﾞﾅｲﾔﾈﾝ･･･）だから急がないといけないなぁ～・・・なぁんて。　　約７年ぶりの車庫奥側の掃除、改めて台座なんかを退かしてみると出てくる出てくる『乾き切った泥』。　　と同時に、こんなのも久々に引っ張り出してみた。（↓）　　　　エスハチクーペのフロントセクション・・・っていっても外皮パネルはほとんど使いモノにならないレベルで、オープンだろうがクーペだろうがドッチでもイイような感じ。　　　　左ハンドル仕様だったんですね・・・すっかり忘れてました。エンジンルームインナーパネルはまだ使えそうかな？誰か欲しい方いらっしゃいませんかね？処分したいくらいッス・・・(´Д｀;)　オブジェにいかがぁ～っすか～ぁ！？　　ま、とにかく泥を掻き出し掻き出し、自分なりに納得いくまでこびり付いた泥の撤去に費やした時間・・・２時間。ﾓ~ﾔﾀﾞ~ｯ＼(´Д｀;)／　そして、棚を備え付けた。　　　　　　　　コレにて今年の趣味のシーズン到来は万全っ・・・ｶﾅ～ｧ！？　　

  2012年03月17日

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  ニューカマー！

  　　　　ついに我が消防分団にも新車が入庫。　　　　　『クルマは似非ホンダ党（？）』のワタシだが、この分野では致しかたあるまい・・・ﾊｲ、車両はトヨタのダイナです・・・いや、車両選定にボクはナンの権限もございませんが。　　　　　ポンプ機関は『日本ドライケミカル』製。当消防組合のポンプ車の中ではお初の装備となるメーカーだそうです、ﾖｰｼﾗﾝｹﾄﾞ。　　で、予備装備品としては口径４０ミリの超小型ポンプと・・・　　　　　ナンとか『HONDA』製発電機を搭載っ・・・いや、同じくボクにナンの権限もないワケですが・・・　　　　　　・・・そうしますと、当然・・・　　　　　　お別れもあるワケです。２４年間、当分団で元気にがんばってくれた日産サファリ、ありがとうございました・・・明日廃車となる予定です。　　　

  2012年03月08日

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  お仕事中に内職中・・・

  　　本業のかたわらで、副業中・・・？　　机の上がゴチャゴチャです。　　近年では　お絵かきする　という行為自体が億劫で、年賀状以外で絵を描くコトはほとんどなかったのですが、あまりスパンを置かずにセッセと描き始めると段々調子に乗ってきて楽しく感じられるようになってきましたっ　　　　そもそも「お絵かき」が嫌い・・・というか、好きじゃなくなって久しいが、なぜ描かなくなったのだろう？と振り返ってみても、あんまり明確な理由は見つからない。　　でも、ただ今、楽しくってお調子に乗っているのは確かです・・・w　　

  2012年02月18日

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  転ばぬ先の杖

  　　　本日の降雨で屋根に積もった雪の重さは相当に重さを増したコトだろう・・・　　　そう予想したワタシは、作業場の屋根（透明波板製）に直接落ちてくる本屋根からの雪で波板下屋がぶっ壊れない様に対策を施した。　　　　はい、ドーン。（↑↑↑）　　波板間に通した桟板だけではおそらくもたないと判断し、「つっかい棒」を立ててみた。　そうっ！まさに『杖』（つえ）っっっ　　　　　だって・・・ほぉ～ら・・・　　　　　　　　今にも落ちてきそうなドデカい雪の塊が本屋根から顔を覗かせていたからだ。（=雪庇（せっぴ））　本屋根から波板下屋までの落差約３メートル、落ちてきたらひとたまりも無いだろう。　　オレって凄ーい、偉ーいっ　　　　　・・・って、ウソです・・・本日２回も桟板＆波板が割れて作業場は雪溜まりと化しました・・・　　　もうこんな劣悪な作業場はイヤです・・・orz　　　　・・・そんな今日は聖なるバレンタインデー・・・誰かこんなボクを慰めてください･･･　　　【追伸：翌朝（2/15）作業場に行ってみたトコロ、つっかい棒をした桟板は大丈夫だったが、そのすぐとなりの桟板が２本折れていた・・・前日に折れた桟板、総計５本・・・(´д｀;)ｳｪｰﾝｯ！】　　　

  2012年02月14日

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  よく降りよるこんな日は・・・

  　　　　ツララも伸びるこんな日は・・・　　　　某氏（？）の影響も多大に受けて、地元の峠でドリフトもどきアタック！！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　《ホンダアクティ・覆面＆チンスポ仕様？》　　　・・・２往復でお腹いっぱいになりました・・・某氏ったらついこの前、１０往復もして来たんですって、お仕事中にもかかわらず・・・ﾔｯ､ﾔﾘｵﾙﾅｧ～！　　でっ、でも「アクティー地元最速の座」　は絶対に譲りませんからね～っ！！！　　　　　　・・・って、誰に言ってんすか、オレ・・・？　　

  2012年02月02日

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  大寒過ぎて

  　　平成２４年１月２６日（木）現在　福井県SBE市KWD町・・・我がガレージ前の積雪量は・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５０センチッ！！！　　　　　・・・我がガレージは『民家エリア』から５０メートルばかり離れているため、自分でお願いしない限り除雪車が入っては来ません・・・　　　当分の間、我がエスはお外に出るコトも出来なくなりましたっ(=>▽

  2012年01月26日

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  元旦♪

  　　年末はナンだかいつになく慌ただしかったです。　　で、大晦日になってようやく年賀状の原画作成・・・ｸｼｮｳ　　　　　今回は、家族共通の友人用、趣味の友人用の２枚作成しましたが、２枚目を作成できたのは新年を迎えてからでした・・・ｸｼｮｳ2　　よって、新年を迎えてからの年賀状送り。ある意味『ホントの年賀状作り』のあり方だと思います・・・って、思いっきり言い訳ですが。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　迎春!　　　 ↑　家族共通の友人用　↑　　　本年も何とぞよろしくお願い申し上げます　 　　　　新年早々、『言い訳だらけ』のyamasadaがお送りいたしましたっ♪　　　

  2012年01月01日

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  ゆめおーれ勝山 発動機運転会

  ・・・にはワタシ、参加も見学にも行けなかったが、見学に行かれたあるお方が帰りにウチに立ち寄っていかれた。　　　　　そのおカタとは『復活AK』こと静岡のM田さん。　　つい先日の『AHSM』でもお会いはしていたが、いやはや本当にいつも元気で活発なお方ですねーっ　 　お立ち寄りいただいたのは午後５時半も過ぎた頃、すっかり日は沈み、辺りは真っ暗（田舎だし･･･）になってきていたので、「今から静岡まで帰るのは大変ですね。」と言うと、　「いや、今から京都まで行ってきます。」　　　と、さらっとおっしゃる。　　　・・・いやはや本当にお元気で活発なお方ですね・・・（笑）　　　彼が走り去るAKのその後ろ姿と軽快なホンダサウンドがワタシの耳に妙に染み入り、自分もまた元気をもらえたような気がした。　　

  2011年11月23日

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  やっぱり見にだけは行こう！

  　　『AHSM』の２日目といえばサーキット走行会・・・１日目の親睦交流会には参加できなかったけれど、やはり１年に一度だけのエス＆AK＆旧空冷ホンダ車オーナーの一大イベント、行ける時にはちゃんと行っとかないと後々まで後悔するだろう・・・　　　　・・・ってコトで、日曜日の早朝５時には富山のNさんと我がガレージから鈴鹿サーキットに向けていざ出発っ　　が、正直なトコ、この時点で到着予定時間からの逆算を完全に見誤っていた・・・orz　　サーキット走行会が開始されるのは午前８時から・・・で、８時に着けばイイだろう、ってな思いで安直に我がガレージ出発時刻を決めてしまったワタシだったが、よくよく考えたら下道オンリーで鈴鹿まで走ったら４時間はかかるので到着は９時になってしまう。　また、全線高速を使っても５０キロも余分に走ることになるのであまり時間短縮はできずやはり３時間はかかる。　で、ワタシ達は名神・関が原ICまで高速、あとは下道で鈴鹿に向かうコトに決めた、いずれにしても３時間はかかる具合なのだが。　しかも８時到着では、せっかく１年ぶりにお会いする知り合いの方々もすでにサーキット走行中のはずなのでロクロクご挨拶もできないじゃないかっ！とようやく気付いたのは我がエスでひた走る北陸自動車道上でのコトだったっ！　　・・・完全にｱﾎや､ｵﾚ・・・orz・・・ｿｼﾃ､Nｻﾝ､ｽﾝﾏｾﾝ。　　夜もまだ明けず、時折土砂降りとなる皮肉な雨天の中、我がエスは高速道＆下道をけなげにひたすら突っ走る・・・で、何とか鈴鹿サーキットの入場ゲート（第９ゲート）にたどり着いたのは午前８時ジャスト。　がんばったなぁ、ｵﾚ。がんばったなぁ、我がエス・・・　　　がぁっ、しかしっ！！！　　　ゲート前には当然のごとく守衛さん（女性）が立っていた。　　守衛さん：　「あのぉ～、パスカードはお持ちですか？えっ！？お持ちじゃない・・・そうしますと、コチラをお通しすることはできません。・・・はい？入場料は払う？とはおっしゃられましても、私どもはそういったコトを開催者（ﾂｲﾝｶﾑｸﾗﾌﾞ）様からは一切伺っておりませんし・・・もしご入場されたいのであれば、サーキット観覧入場口からお願いいたします。・・・えっ！？そこからピット内には入れるのか？ですか・・・いいえ、それは入れないと思います。」　　　こんな押し問答の末、我々二人はスゴスゴと一度はバカ正直にそのサーキット観覧入場口とやらまでに足を運んだ。　がしかし、入り口前の掲示には「入園開始　９：００」と、デカデカと掲げられてるではないかっ　　じょ、じょ、じょっ、冗談じゃああ～りませんよっ！　ピットも入れない、さらに今すぐには入れない、じゃあボク達何のためにココ（鈴鹿）まで来たのよっ！？・・・ってな感じですよっ！　　あっ、そうだっツインカムクラブスタッフさんの誰かの電話番号、電話番号・・・（大滝汗）　思い浮かぶスタッフさん達の名前を次々に携帯の『連絡帳』から検索・・・　　　が、このイベントでは、スタッフさんといえども基本全員がサーキット走行されるカタ達ばかり・・・走行開始時間がすでに過ぎてしまっているこの時間帯ではおそらく誰も電話を取れはしないだろう・・・いよいよ万事休す・・・なのか！？　　あ、そうだっ！おくちゃんさんだぁっ！！　　そのHNの彼はスタッフさんではなく、一個人エスオーナーさん。　彼は今回、エスでの参加ではなく、ご家族でサーキット走行会のみを見学に行く予定だ、と確かミクシィで書き込まれていたはず・・・、で、無事その彼は電話に出てくれましたっ！アリガトーゴザイマスｯ　　で、久々の挨拶もろくにせず事情だけを話し、「サーキット走行をされていないスタッフさんを見つけて、電話を替わってもらえませんか？」と、お願いした・・・ｵｸﾁｬﾝｻﾝ､ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ、ﾀｲﾍﾝｼﾂﾚｰｼﾏｼﾀ・・・　　　そして、電話を替わっていただいたお相手はナントッ、ツインカムクラブ谷村会長さま、ジキジキでございました　　　　・・・とまあ、そんなこんなで無事８時半過ぎには我がエス共々第９ゲートを通過でき、ピット内におられた皆様と１年ぶりにお会いできた次第です・・・。　　　でもやっぱり『AHSM』っていうイベントは、前日の親睦交流会参加ありきのサーキット走行会なのだと思います。　今回サーキット見学のみだったワタシは気後れもしちゃって（なおかつ、このハプニング）、あまり会話ができなかったような・・・（？）　　　　　　　　　　　↑ 鈴鹿からの帰りはmatool800さんといっしょ。 ↑　　・・・っつうか、見学に行って、撮ってきた画像が以上の３枚のみっていったいどうなのよっ・・・　　しかも、皆さんとご挨拶＆会話するのでいっぱいいっぱいで、サーキット走行風景はまったく見ておりませんでしたとさ・・・orz ｶﾞｯｸｼ･･･　　とは言いましても、１年またはそれ以上ぶりの皆様にお会いし、少しでもご挨拶できたコトに満足はしております♪　ありがとうございました！ではまた来年・・・は行けるのか、ｵﾚ？？？　　　

  2011年11月20日

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  さぁっ！３ＭＡ＆エスをイッ気乗り♪

  　　　　さあっ、前日の３ＭＡキャブの再セッティングが　「果たして、ホントーにイケてるのか？それとも全然イケてないのかっ！？」　　白黒ハッキリさせましょーっ！　　で、今日もドンヨ～リなお天気、湿度もだいぶ上がってきてるだろう・・・ってコトで、前回の条件と「ほぼイーブン」、ｵｯｹｰｵｯｹｰ♪　　・・・湿度計でちゃんと計ったワケでもないクセに・・・そんなワタシこそ「大雑把」！　　　　ガレージ前から駆け出す我が３ＭＡ、　「ンッッ！！昨日より全然イイんじゃないのっ！？」　　　走り出した初っ端から前日とは明らかに違う低速域でのトルクを感じ取るコトができた。　我が３ＭＡのＭＡＪ群との兼ね合いが前日よりもマッチしたのだろう。　音質的にはΦ３２キャブの時より乾いた感じに変わりないが、昨夜の「へにゃ～っ」とした上昇感とは明らかに異質だ。　ニードルが同じままで『Ｑ－４』から『Ｑ－８』に替えたワケだから、「濃く」なっているコトは物理的に明白で、ソレでいてΦ３２キャブの同回転域よりも回転上昇は軽やか・・・トルクも出ている・・・が、Φ３２キャブの時より５千回転時付近が確実にトルクアップしたか？と問われると・・・　　　　・・・ウ～ンンンン、なんか　ビミョー・・・　　　　　多分、パワー空燃比の適正値から大きく外れているコトは無いと思う（=思いたい）のだが、’８８＆’８９辺りのＮＳＲ２５０Ｒの５千回転時のトルクによるパワーリフトのコトを思い返すと、３ＭＡのその回転域ではやはり遠くおよばない・・・orz　　相変わらず７千回転辺りにアクセルのつきの悪さは感じるが、１速落として一気にその回転数を通過させるようにすれば、パワーバンドに入った時の３ＭＡにはまだまだ魅力を感じさせるモノがある・・・（←「魅力」って表現がミソ、ライバル他車より速いかどうかは疑問だから･･･ｸｼｮｳ）　　しかし、よくよく考えてみると、ジェットニードルに『段付き』部分が存在するのってどうなんだろう？フツーある？その段差からいきなりガスの供給量が変わるワケだし、ある回転域にヘンな癖が出たとしても不思議はないし、また、そう易々とジェットニードルのクリップ段数を変えて良いモノだとも思えない・・・やっぱ３ＭＡ独特のニードルなんだろうなぁ。　　で、高回転域（１万回転以上）はというと、レスポンスはかなり良くなった、と思う。　ただし、３速以上で１万２千回転時に一瞬回転上昇がフッと止まり再びまた上昇し始める、という傾向があるのはΦ３２キャブの時と同様だった。　　「もうちょっと煮詰めてみたいなぁー」・・・と思う反面、「レーシングでもないんだし、全天候でソコソコ走れればベツにイイんじゃないのぉ～！？」とつぶやくものぐさな自分がいるコトもまた事実・・・ちょっと休憩しよっかな？(^-^;ゝ　　　　-------------------------------------------------------------------------　　　ハイ、ではまた３ＭＡ弄ってるせいで、雨の中、ガレージのおソトでずぶ濡れになったエスを拭いてあげ・・・　　・・・いやいや、そんなモン走っちゃえば「あっ」ちゅー間に乾き切っちゃうってモンでしょ！？　　　　　では、３ＭＡからエスにチェーンジっっっ！！　　　　最後にＷＡＸ掛けたのは、しまねエスロクさんが来福されたＧＷの時だっけ？・・・まだ若干ＷＡＸ効果残ってますぅ・・・（苦笑）　　　　　朝倉氏遺跡方面へ向おうと、地元からＫＮＤＮ坂トンネルに向っている時に、１台の赤いプジョーとすれ違った。　　そのまましばらく走っていると、めがね職人Ｈさんからの電話が・・・　「yamasadaさん、今すれ違ったねぇー。気付かなかった？プジョーを。」　　あーっ！めがね職人Ｈさんでしたかぁっ！・・・というコトは・・・そのプジョーのオーナーは・・・やはりS君でしたかっ！　いやぁー、車検完了おめでとうございますっ♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛　彼らがUターン＠朝倉氏遺跡駐車場　｝　　　　　で、帰路の途中、やっぱり雨に遭遇・・・エスを乾燥・・・には当然いたりませんでした・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　『完』　　　

  2011年10月22日

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  我がエスエンジン載せ替え完了後の経過＆３MAキャブセッティングの覚え書き

  　　　　我がエス、エンジン載せ替え後、約５００キロ走行。　　で、エンジンの調子は悪くない・・・いや、調子そのものは良いと思うのだが、いかんせんお借りしていたエンジンとの比較となると・・・やはりスケールダウンの感は否めない・・・（苦笑）　　　　　ただ、胸を撫で下ろした点といえば、エンジンの上から見ても下から覗いてみても、現時点ではオイルやクーラント液の漏れ＆にじみが見当たらないコト、そしてエンジンオイルの消費量がさほどでもないコト。　コレは素直に嬉しいですねっ♪　　　　このまま当分の間、維持していきたいトコロです。　　　　ただし・・・ペラシャフトとデフとの繋ぎ部分、オイルシールからのデフオイル漏れは、シール交換してもダメでした・・・交換時、グリスをタップリ塗っておいたので１００キロ走行くらいまではオイル漏れが止まっていたかのように思えたのですが、グリスがある程度「こなれてきた」のでしょう・・・その後はやはりにじんできてしまいました・・・orz ｶﾞｯｸﾘ～ｯ　　あと、ブローバイからオイルキャッチタンクへの『液溜まり』が心なしか若干多くなったような気がします・・・気がするだけ、であって欲しいのですが。　　------------------------------------------------------------------------　　　で、ようやく本日（２１日）の夜８時過ぎごろ、我が３MAもキャブ交換後の試走をして来た。　今にも雨が降ってきそうな気配だったので、湿度はかなり高くなっていたと思われる。　　先日に述べたが、空吹かしの時、以前のキャブより幾分乾いた感じでの回転上昇だったが、いざ試走してみたら何とも薄気味悪い加速感である・・・「何だっ、薄過ぎるのかっ！？」　以前にも増して３～５千回転からのアクセルのつきが悪い、トルクが以前よりも無い感じ。　しかも、７千回転に入る手前で大きめのトルクの谷？というか、「息継ぎ」するみたいな引っ掛かりが一瞬ある・・・う～んんんんっっっ、ﾀﾞﾒﾀﾞ､ｺﾘｬ！　　　　結局、足りないアタマで一生懸命『脳内シミュレーション』した結果、再度キャブセッティングをやり直すコトにした。　　　　　あ、前回Φ３４キャブを取り付ける時にはフロートのレベル測定しか行ってなかったので、今回は実測の油面レベルも確認しておいた。（両気筒とも５ミリで揃っていた。規定値５～７ミリ）　　　　そこで今回は、ジェットニードルは’９０型の『６ＺＬ１０』段付きタイプのまま、ニードルジェットノズルは’８９型の『Ｑ－８』に交換。　ワケわかんなくなるとイヤなので、コンペンセータ内ＭＡＪ番手は自分オリジナル番手のままでゴリ押し。　　　　このセッティングでまた試走開始・・・と思ったら、またもや雨が降り出してきた・・・　　　　『振り出しに戻る』・・・orz　　　

  2011年10月21日

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  『中道アート～昭和の思い出探し～』開催

  　　１日目は台風の影響で中止になるも、２日目は無事開催するコトとなりました。　　『中道アート～昭和の思いで探し～』　　それではダイジェストでどうぞ・・・（っつうか、更新あまりに遅すぎ・・・ｺﾞﾒﾝﾁｬｲ）　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　↑　ポスターと同位置の風景が覗けます♪　↑　　　　　　　　　　　　　　　　ホントーにｺﾞﾒﾝﾅｻｲ・・・　　

  2011年09月04日

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  気付けば･･･

  　　当ブログを開設して丸６年を越え７年目に突入・・・更新ペースはドンドン落ちてるので「頑張ってる～♪」とはとても言いがたいけれど、続けられているだけでも自分としては驚くばかりだ・・・（苦笑）　　　で、『中道アート』イベント準備もいよいよ大詰め・・・自分が与えられた企画分野の進行状況が思ったようにはなかなか行かずちょっと焦っている。　　そして『なつかしの旧車展示』コーナーに出展が予定されている我がエスはというと・・・　　　　　こんな感じ。バンパー前後、純正ホイールを装着しました、車高は落ちたままですが・・・。　ちなみに、リアホイールには１センチスペーサーをカマせてます、ソレでもリアフェンダーとの「ツライチ感」には程遠い状態です、「さすが純正ホイールっ♪」と言わざるを得ません。　　　　室内には、純正ステアリング（ウッド）を装着。　とはいえ、さすがに純正バックミラーや純正メーターパネルには替えませんでしたが・・・。　　　　純正ステアリングってグリップが細身なんだけど、私見的にはやっぱりシブくてカッコイイと思ってます。現代風グリップの太さに慣れてしまっている自分にとって、実際の運転にはやはり違和感を感じたりするのですが。　　　　　　　・・・そうそう、エスハチ用ピストル型バンパースティ右側の取り付け状況ってぇのは、こんな感じ。　エスハチ用ラジエーター取り付けスティの拡張に伴い、フロントグリル脇のステイ出し穴にバンパーセットバーを向かわせるのにかなりの無理を要する。スペースもまるで無い有様だ。　　-------------------------------------------------------------------------　　・・・と、そんなコトより、『中道アート』イベントの件ですが、9月3日（土）の方は台風の心配から　　　　　　　中止決定！ 　　と、なりました。　　土曜日にお越し予定だった皆様、申し訳ございません 　ご注意くださいﾈ！　9月4日（日）は、雨天でも予定どおり開催いたしますのでどうぞよろしくお願いいたしまーすっ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　{2011.9.1 PM9:00 改定}　　

  2011年08月31日

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  マイ アクティーのタイヤ交換・・・

  　　我が家のホンダ アクティー バンといえば、もはやワタシの主力グルマと言える。　　一昨年に手放した２トントラック（ｲｽｽﾞ エルフ２５０）に続き、今年の春には商用車として使っていた平成６年式日産セレナもついに手放した・・・いかんせんこのクルマは燃費が悪すぎた（平均６キロ/L）。　　で、今となってはドコに行くんでも、ア・ク・テー♪　仕事に、レジャーに、近場でも、県外へでもホント大活躍っ！　　　そして、オドメーターは・・・　　　　　１２万キロも越えました・・・　　　　スタッドレスタイヤを除き、新車時のタイヤから３替わり目（つまり、４セット目）のタイヤもご覧のとおり・・・　　　　さすがに、この前の雨天走行中、冷や汗モンの状況があったので、交換するコトにあいなった。　　　　もはや、「もったいない。」なんては思いません・・・前後タイヤとも、もはや危険な領域に突入しておりました・・・（苦笑）　　　　　で、数年前にダポさんからいただいた、ほぼニュータイヤ！？　に交換です。　ダポさんが１０年ほど前に乗っていたケトラー号（ｱｸﾃｨｰﾄﾗｯｸ・全身ｺﾞｰﾙﾄﾞﾗﾒったｶｯﾁｮｲｲﾄﾗｯｸでした･･･）に付いていた純正タイヤをすぐに外して長期保管していたヤツ。　ミレニアム元年製造のヴィンテージタイヤとも言えます。　　　　　コレで、以前に公言したとおり、タイヤともども純正に立ち返ったコトでもありますし、１５万キロに向かって再び走り続ける所存でございますぅ・・・　　　ホントは、リアゲートの凹み（←今年の冬、知らないうちにダレかがブツけやがった、しかも今はもうｻｯﾋﾞｻﾋﾞ･･･orz）を早く直したいんですが、他にも色々と不具合が出てき始めたため、やっぱり放置の方向でイきたいと思います・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　《完》　　　　

  2011年07月28日

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  今年2回目の早朝ツー♪

  　　お題目どおり、日曜日は早朝ツーに行くコトになった。　　いや、正確に言うと参加者の皆さんは１日ツーリングで、ワタシとダポさんとがソレに乗じて半日ツーさせてもらった、という表現が適切なんﾃﾞｽｶﾈ。　　　　で、早朝５時チョイ過ぎくらいには、ダポさん、我がガレージに登場っ！　みんなとの集合時間が５時４５分（←エラい細かいﾅｧー!）で、３０分頃に呼びに来てくれるハズだったのに、ダポさんたら早めのご到着・・・そういうワタシも今回ばかりはちゃんと準備完了してお待ちしてましたけどねっ♪　　　もう、「KWDのヤツはやっぱKWD時間やなーっ！　(｀∀´)ｳｹｹｹ･･･」なんて言わせないっ！｛※｝　　・・・そう心に強く誓っていたワタシ達なのでありました・・・　　　　　｛※　KWD時間とは？：ボクらが住んでるKWDでは、集合時間より遅く来れば来るヤツほど、おっきいトコのボンボンとしてエラく見てもらえる、という迷信が昔からあった。 類義語：「重役出勤」｝　　　　　　で、地元の『汚名返上』とばかりに、今回は集合場所にワタシら１番（＆２番）乗りっ！　　そういえばダポさんと一緒のツーリングは、実に３年ぶりのコトである。　　　　待つことしばし、次第に続々とバイクが集合場所の駐車場にやってきた。　　　　総勢１５台くらい？・・・数えてないけど・・・　　　　　・・・で、いつもどおり写真（画像）撮ってるのは最初だけ・・・（苦笑）　　向かった先は、ルート１５８号線～ON市を抜け旧IZM～油坂トンネル（１日ツーの方々は岐阜・下呂方面まで足を伸ばした。）　　やっぱダポさん速いﾜ・・・いや、他にも速い方々続々・・・　　ホントは久々なダポさんとのツーだったので真後ろに付きたかったのだが、ON市を過ぎて峠に入った途端に彼のスイッチはONっ♪　　んっ！？やっぱｵﾚ､付いていけそうもない・・・そう即座に思い、さらにサイドミラー越しに後方を確認すると、FZ1のお方とさらにもう１台がすぐ真後ろにビタ付けではないかっっっ！（汗）　　「オレがペースストッパーになってるぅ・・・orzｸｯ､ｸｿｫ～ｯ」　　ワタシは手で合図してその２台に先に行ってもらうコトにした。　　FZ1のお方が間髪入れずヴォーンッとワタシを抜き去り、さらにもう１台のバイクもワタシの前方に抜き出る。　　そのバイクとは・・・『スズキ　スカイウェーブ』（＝スクーター）！！　　「ウグゥッ・・・スクーターにまで・・・orz」　　しかし、このカタのライディングはホント素晴らしかった、スクーターもあんな動きするんだぁー・・・負け惜しみﾃﾞｽｶﾞ・・・　　　　その後の休憩場所『道の駅九頭竜』で、みんなが談笑に花咲かせる中、ワタシが無口だったコトは言うまでも無い・・・。　　　　そして、さらに油坂トンネル手前まで行って、ワタシとダポさんは皆さんとお別れ。　ダポさんは仕事がたんまりと残っているから、というのがその理由で、ワタシはと言えば、ただ単にカミさんに怒られるのが恐かったから・・・　　　がしかし、ウチに近づくにつれて、いよいよお天道様はますます日差しの強さを増し、ワタシ達はますます『泡』を欲するようになっていた・・・時間に目をやると、幸いなコトにまだ午前９時。　　　　・・・エエ、はい、ボク達、早速ガレージで始めちゃいましたっ♪　　　　・・・んっっっ！？で、・・・ダポさん・・・仕事は・・・？　　　　　　ガレージの前に我が３MAやダポさんのビューエルを佇ませながら座談会。　　・・・そして、ボクは反省会。　　　　イケてないボクでしたが、久々にステップやリアブレーキレバーは擦らせました。　　　　んっ　　　　んんんんっっっっ　　　　ガ～～～～～～～～ンッッッ　・・・ソコは擦って欲しくなかったですぅ・・・　　　せっ、折角の『ヤマハ　音楽教室 』マークがぁぁぁぁ～っ・・・orz　　・・・でも、約１５年ぶり・・・　　

  2011年07月03日

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  週末アレコレ

  　　　　土曜日の夕方、「仕上がりました。」との連絡を受けて仕事上がりに彼の仕事場に直行。　で、ﾀﾞﾎﾟさんがキレイに塗り上げてくれたスマートフォン『XPERIA』カバーを装着♪　　・・・カバーにもカバー（保護）をしないといけなくなりましたﾈ・・・w　　-------------------------------------------------------------------------　　そして、日曜日の午後は・・・　　TRG市の３MA乗り、カッチンさんが我がガレージにお越しになられた。　　　　　つい先日当ブログにコメントをいただいたコトがきっかけで、一度お会いしましょう♪、という運びになったワケだが、彼は見事ワタシと同い年のカタだったw　　　　手前が彼の愛機、’８９式３MA黒銀タイプ基調のステッカーモデファイバージョン。　　　　生産されてすでに２０年以上が経つというのに、彼のマシンは純正色＆純正グラフィック（ｽﾄﾛﾎﾞｶﾗｰ）がとてもキレイだしホントに艶やかだっ 　　　　で、カウリング表面をなめ回すように観察・・・そうかっ、純正どおりの色で塗り直しがされているのかぁ～っ！！　　｛※ 純正カウルのカラーリングは、黒色（ﾌﾞｲﾏｯｸｽﾌﾞﾙｰ）をベースに銀色と赤色のステッカーでグラフィックされたモノだが、彼のは全塗装でソレが表現されている。｝　　　　　キレイな３MAを久しぶりに拝見させていただきましたっ♪　　カッチンさん、コレからも大事に乗り続けていってくださいねーっ d(^-^)b　今後ともよろしくお願いいたします♪　　

  2011年05月15日

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  今日の雨・・・

  　　　　　　　・・・久々にキましたねぇーっ・・・かなりの大雨。　　　　自宅前の川がかぁなりの勢いで増水していく様子を見て、膝がガクブル ﾓﾝでしたよ・・・　　　　　・・・で、案の定、そういう時の我がガレージ前は・・・いつもどおり。　　　　そして、ガレージ内も　いつもどおり・・・。　　　　いつもどおり・・・　　　　いつもどおり・・・　いつもどおり・・・　　いつもどおり・・・　　いつもどおり・・・　　　

  2011年05月10日

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  謹賀新年！

  　　あけまして　おめでとうございますっ　　　　　　　　　　　　　　いやぁ～・・・カミさんに頼まれて今年の『カミさん用 年賀イラスト』を描いてみたんですが、　「こんなこっぱずかしい絵、年賀状にできないわよっ！」　　　って言われて、見事ボツ案になったイラストですぅ・・・　　シャクにさわったので・・・いや、もったいないのでコチラ（当ブログ）の年賀イラストにさせていただきます・・・　　　昨年中は、リアルにお会いした方々にはいろいろなカタチで本当にお世話になりました、ありがとうございました。　そして、コチラをご覧いただいてるだけの皆様にも合わせてお礼申し上げます、今年はどこかでお会いできますコトを期待しております。　　で、昨年書き込み途中のままで終わってしまっている『ＡＨＳＭ直前ネタ』は・・・今年中にはナンとか完結する予定でおりますので（苦笑）、末永く温かく見守りくださいませぇ・・・　　　では、今年一年間もナニとぞよろしくお願いいたしますっ　　　　　　　　今年も数多くの『役』を仰せつかったyamasadaより　　

  2011年01月01日

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  『UNDER 99』in TAKASU見学

  とりあえず、『文章はそのあと(出張後)で・・・第４段』・・・'10.8.3 --------------------------------------------------------------------　　８月１日（日）、福井県のタカスサーキット場で『UNDER 99 サマーフェスティバル』が行なわれた。　　今回のこのイベントにはワタシの知り合いも多数参加する予定だと聞きつけ、見学に行くコトにした。　　　　会場に入り、早速何人かの知り合いを見かけご挨拶。その中にはもちろん（？）このイベントでも出店している「ペインター」としてのダポさんも含まれる。　出店設営も済み、出走者としての参加でもある彼は、指定されたゼッケン番号を貼る・・・ア、アレ！？塗っているのね、ﾀﾞﾎﾟさん・・・ｻｽｶﾞ、ﾍﾟｲﾝﾀw　　　　出走者へのミーティング風景。　　　　殺気立った雰囲気は微塵もせず、いたって和やか～なムード。　　　　で、ダポさんトコの出店先の前には、彼の仕上げたレーシングカウルを身にまとった『ホンダＶＴ２５０スパーダ』（’８８年製ｶﾅ?）が展示される。　元バイクの原型もほとんど分からないくらいの仕上がりだ、素晴らしい。　　ガレージ １３０Ｒさん所有のこのバイクで、８月２０日からの『もて耐』にダポさんも出場予定なんだそうだ、ゼヒその時も活躍していただきたいっ♪　　　　ＮＳＲ２５０Ｒ（MC28）のリア周り『プロアーム』がキレイに収められている。細部を見ても全然違和感なく、スッキリとしていてカックイイ。　そうそう、予備カウルも２セット分、同様に塗り上げられてました。ｵﾂｶﾚｻﾏ、ダポさん。　　　　で、出走時間が近づいてきた頃、ダポさんはおニューのツナギに袖をとおす、の図。　　彼の表情に、緊張の面持ちなどは一切ないっw　　　　とりあえず、何のテーマもなく、淡々と撮った画像を掲載しておく、しかもﾄﾞﾍﾀｸｿな画像でｽﾏｿ。上のマシンは、まかさんチーム・・・と思われる。　　　　土花吉さんの奥様・・・と思われる。　　　　はい。　　　　ほい。　　　　そりゃっ。　　　　どっこい。　　　　ダポさんのチームメイト、たっきゅさん（バイク屋『TRIBE』）。　　　　はいっ、ダポさんと交代♪　　　　ばびゅーんっ。　　　　ﾊﾟｰﾝ。　　　ギューンッッッ・・・　　　　　　・・・・・『完』　　　みなさま、ｵﾂｶﾚｻﾏｰ！　　

  2010年08月01日

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  『ゆめおーれ勝山』ダイジェスト

  8月3日(火)現在・・・暑さにマイって更新を怠りがち(←今に始まったワケではないが・・・)な最近です。 ブログを開始した頃は「最低でも3日に一度は更新！」を目標にしていましたが、25%(4日に1回ペース)を割った頃からどーでもよくなり、今では20%(5日に1回)すら切れようとしています・・・ソレも以前のペースの「蓄え」があったからこそで、実質の現在は10日に一度も更新してないワケですね・・・。 『クルマ&バイクネタをメインにしたブログ』というコンセプトを掲げたモノの、すぐにネタも尽きてそしたら「放置」・・・なぁんて軽く考えていたのに、もうすぐ丸5年ですかぁ~ ある意味、このブログのお陰で、県内、県外を問わずたくさんの知り合いができたのだから、やはり感謝しなければなりませんよね。 そう言うワケで、今しばらく細々とながらも続けて行こう、と小さく心に誓った瞬間でした。 ｛※ 連泊出張中in北京都のyamasadaでありﾝｽ。｝ --------------------------------------------------------------------------　 で、「ため込んだ画像 その第1段」は、イベント『ゆめおーれ勝山』の旧車展示風景。 　　　　　　　　　越前ＳＲさんは、ＡＫにプチ農発を搭載して参加。　勢い勇んで運転・・・と言いたいトコだったが、思いのほか始動させるのに往生していた。　しかも、昨年のこのイベントと違い、農発のカテゴリーはないため、「う～ん、場違いな気がする・・・」と、おっしゃって途中で運転をやめてしまった。　　　　ソレ以降は、クルマ展示以外にコレといってするコトもなく、ひたすら『炎天下』との戦いでした・・・（苦笑）　　　　（↑）　福井県立美術館館長西村直樹氏の基調講演があった、旧車の造詣がとても深いお方（らしい・・・越前ＳＲさん談）。今回のイベント会場内で唯一エアコンの効いた場所だった・・・ｳ～ﾝ､ｲｷｶｴｯﾀｿﾞ～ｯ♪　　　　　そして、コレ以上の内容は割愛ッス♪　ﾃﾍｯ 　・・・っていうか、只今スマートフォンでの打ち込み・・・ﾋｼﾞｮｰにかったるいッス。 　本格的内容は、越前SRさんトコロでっ♪・・・ってコトで・・・ 　帰宅後、つづく・・・ｶﾅ？

  2010年07月19日

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  慌てふためくSRX再生！（汗）

  　　'10.7.10の作業風景　　　　・・・１１日（日）の真夜中、ガレージ内でのワタシは、心の底から慌てふためきながらSRXの組み立て作業に必死になっていたっ・・・　　本来であれば、ヒトからの頼まれゴトでもない、ただの我がバイクの再生作業なので、期日に迫られるコトもなくいたって悠長かつお気楽なハズであった。　当然、この日になるまでは自分の気の向くままに分解していただけなので、我がSRXはタンクを外され、キャブも外されーの、前脚＆後ろ脚をもがれーの・・・で、すっかりガレージの床には外したパーツ類がバイクの周り中にアチコチ散乱しているような有り様だった。　　いつになったら完成するかも分からない我がSRX・・・しかし、１１日夜の天気予報を見て状況は一変した。　　　この日（１１日）の夜に『大雨洪水警報発令』が出たからである・・・ｷｬ～ｯ！！！　　予報どおりの洪水になってしまったらもちろん最悪だが、ソコまでにはならないにしても、まとまった大雨に見舞われようモノなら、我が貧相なガレージ（＝設計ミス）は瞬く間にドボ浸かり１００パーセント間違いナシだっ（汗っ）　　床一面に散乱したパーツ類が水没するコトを考えただけでもゾォ～っとするし、タイヤも付いていない状態ではバイクを避難させるために移動させるコトすらできないではないかっ！　　そりゃーもうっ必死こいて組み上げていきましたよ、ワタシ・・・　　そして日付けが変わり、１２日の未明、３時を過ぎた頃だっただろうか。　急に雷が鳴り出したかと思えば、にわかにバケツをひっくり返したような凄まじいドシャ降りが始まった。　　４時を回っても雨の勢いはまったく衰えようともしない。　この時のワタシは、近年には記憶にないほどの頑張り様だったと思う・・・（苦笑）　　明け方５時には案の定、ガレージ内は浸水し始めだした・・・が、ソレと同時に我がSRXにもようやく前脚＆後ろ脚が取り付けられ転がせるようになった時でもあった。　　幸い、６年前のような豪雨とまでにはならず、６時過ぎには雨足も弱まり、ホッと胸をなでおろしたというワケ。　　　そして、お陰さま（？）で・・・　　　　　１２日の夕方には、すっかりサビ落としも完了したガソリンタンクも装着し、SRX-6は無事完成～っ♪　　ハイ、お陰さまで完成予定日が大幅に早まったワケです・・・　　久しぶりに聴いたビッグシングル特有の野太いがいかにも軽快そうで心地良さげな微震動を伴ったエンジンサウンド、実に７年ぶりのメロディでした・・・（感動）　　

  2010年07月12日

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  週末のエトセトラ･･･

  　　１２日（土）・晴れ・・・っていうか、ホント真夏日の３１℃をマーク。　　で、翌日の日曜日は、家族で京都まで亡祖父の納骨に行く予定だったので、本日できるべきコトはしちゃいましょうっ♪　　まずは早朝、３MA繋がりで知り合えた、しかもかぁなりのご近所だったI さんとのお初のプチツー。　　I さんは、『走り主体』のバイクをこよなく愛し、SSバイクをメインにマニアックなバイクを複数台所有する相当のバイクマニアさんだ。　　そしてワタシは、他さんの３MAとのご一緒ツーは、実に１８年ぶりのコトだった・・・自分の記憶が正しければ、のハナシですが。　　　　　今回はいわゆる　『モー九頭』　（←モーニング九頭竜ツーリング（国道１５８号線）の略称）である。　　そして、上の画像が国道１５８号線での休憩ポイント『道の駅九頭竜』の駐車場、よりにもよって選挙告示ポスター前でのスナップ画像っていうのが、ワタシの写真センスの無さを露呈してるってモンですなーっ（苦笑）　　いつものモー九頭だと、だいたいこの『道の駅』か、もう少し足を運んだとしても岐阜県との県境・白鳥辺りで折り返すのがワタシのパターンだったのだが、今回はI さんの勧めで岐阜県ひるがの高原近くの『やまびこロード』まで足を伸ばすコトになった。　　片道１３５キロのライディング・・・ハイ、ツーリングっていうコトバとは若干ニュアンスが違う走り方だったような気がします・・・。　　　　　ひるがの高原近くでの休憩風景。　で、また来た道を折り返しです。ホントに素晴らしいロケーション（･･･といっても、ほとんど風景なんて見てないが･･･）、気持ちよいワインディングｳﾈｳﾈ道でしたっ♪　走破総計２７０キロ。　　コレにて土曜の午前中終了～っ！ｱｰ､ﾀﾉｼｶｯﾀｯ　I さん、素敵なツーリングをどうもありがとうございましたっ！　　ちなみにI さんは、ワタシよりずぅっと年上のカタです。　------------------------------------------------------------------------　　あ、そうそう、前日の金曜日にエスの継続車検、無事取得できました。　お願いしていたクルマ屋さんいわく、　　「あまりにあっけないほどに。」　　ナニゴトも一切突っ込まれるコトなく、あっさりと通ったらしいです・・・。　　いやホント、その時の検査官たるや、旧車である我がエスをイチベツしても、「コレは珍しいですね。」などという風な少しの興味＆関心すら示さず、しごく淡々と項目チェックをしていただけだったそうだ。　　　　で、「触らぬ神にタタリなし。」と申しますように、我がエスの車検証の「車高の怪」の一件は訂正申請するまでもなく、むしろまったくその点には触れないようにして、クルマ屋さんはそそくさと陸運自（運輸局）を後にしたそうです・・・（苦笑）　　　　そういうワケで、土曜の昼は「大手を振って」、エスでのドライブ。（←ホントは昼からは家族サービスのはずだったが、カミさん＆子供達が午前中の用事の疲れからか、お昼寝タ～イム･･･ｼﾒｼﾒ･･･）　　　で、クソ暑い中、エアコンなんか当然付いていないエスで向かうは、KTYM市雁が原スキー場駐車場。　この日から二日間、この場所でHD（ハーレー）乗りの北陸最大級のイベントがあり、今回もまたダポさんがペイント（ピンスト）で出店すると聞いていたから、ちょっとだけ応援（＝野次馬）に行こうと思ったワケ・・・。　会場に到着しゲートを通ろうとすると、受付の女性が「参加費３千円です」、とおっしゃる。　　「あ、オレは今日出店している友人にちょっと会いに来ただけで、すぐに帰るつもりだから。」　　「そんなコトおっしゃったら、そういう理由で皆さんが入場されちゃいますよ～ぉ。」　　「あ～っそりゃそうですねっ」　　あまりにごもっともな受付嬢の受け答えだったので、ゲート受付の前でダポさんに電話を入れてみるコトにした。　結果、ダポさんのピンストは大盛況、筆休めする時間すら取れないと言う。　　あーっ、ソレはよかったよかった！　　・・・とはいえ、ボクはｽｺﾞｽｺﾞと寂しく再びエスに乗り込み、到底場違いだったこの会場を後にするコトになった・・・　　で、お次。今度向かうのはETZN市。　HDイベントのあったKTYM市から我が町をさらに越えて南下し、途中で『お花屋』さんに立ち寄る。　　　　コレまたワタシに全然似つかわしくもない　お花購入にいたったワケは・・・　　　　ワタシの高校時代からの友人夫婦がついに『店舗新築開店』したからだ。　元々テナントを借りて長年「女性カジュアルウェア」の専門店として営んでいたのだが、ついに自前の店舗を構えるに至ったワケですﾜ。　　　　内装はもちろんのコト、外観から周辺部の小物の細部にいたるまで、相当夫婦でこだわった様子がうかがい知れるお洒落で、なおかつ考え抜かれた設計の店舗家屋だ。　　　　我がエスと『ポケットディリーストア』（女性カジュアルウェア専門ショップ）。　　カワイイ彼女をより可愛くさせたいのなら是非ともこのお店にっ　　｛※　開店祝いの生花のプレートに× 『ディリーポケットストア』と名前を間違えてしまったのは内緒の方向で･･･　正解は、○　『ポケットディリーストア』ﾃﾞｽｩ･･･。　｝　　

  2010年06月12日

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  本日、我がエスの車検依頼に行く。

  　　本日、ようやくエスを車検に出すコトにした･･･　　ひょっともすると当産地大不況の折、　「知らない間に車検も切れちゃったコトだし、しばらく切ったままにしようかなぁー・・・」　　・・・なぁんて、ネガティブな考えも浮かんでくるってモンだ。　　しかし、エスを入手して１７年間、長期車検切らしをしたコトがなく、車検切りを不況のせいにするコト自体、あまりにも消極的すぎる、と思い直した次第だ。　こうなったら仕事ができなくなるまでがんばってみるぞーっ、と。　　で、本日早朝に『車検取得』仕様に変更。　　　エンジンルーム内は、コミーさん製オイルキャッチタンクを外し、純正通りのエアクリ側にブローバイパイプを繋ぐ。　エスは『アイドルHC特殊』車両ではあるが、点火タイミングの進角特性やその他諸々を弄ってあるので、排ガス規定値をクリアすべくソレなりの対処する（してもらう）予定。　　　今回のエクステリアは、『バンパーレス』ままで陸運自車検に挑んでもらうコトにした。　車検証に記載の全長と実測との差は±３センチ以内らしいのだが、フロント側バンパー出っ張りのフロントグリル最突出部との「差し引き突出」加減が約３センチ（←あくまで楽観的な目視で）。　リアバンパー側は、一番出っ張っている箇所が実はマフラーエンド部なので、全長の記載値と実測値との差はマイナス３センチ・・・というコトで、一応オッケー！？　　マフラーエンドがこんなに出っ張っていたら危険だからNG！と、検査官に指摘された場合、元も子もないが・・・　　　そもそも、我がエスの車検証には不可思議な記載が２点ある。　『車高』欄が『１４２センチ』になっているのである！！（S800Cの諸元表では１２０センチのハズ。）　また、『前輪軸重』＆『後輪軸重』の欄は『ブランク（表記ナシ）』だ・・・　　　　リアサスには車高調が入っているが、車検時にはスプリングに遊びができないように締め上げる・・・結果、リア側はさらに車高が上がり、まるで『ホットロッドマシーン』・・・（苦笑）　　　・・・で、後ろから見ると、元々腰高感のあるエスクーペがさらに腰高・・・　　それでは、車検整備に　いってらっしゃーいっ　　　　さて・・・どうなりますコトやら・・・　　　　　あ、どうやってクルマ屋さんに持って行ったかは深く追求しないでくださいﾈ・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　草々　　

  2010年06月10日

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  乗り物三昧の日

  　　先日YSPさんに注文しておいた「３MAのスピードメーターケーブル」、５月７日（金）には早速入荷したとの連絡をいただいた・・・ﾊｯﾔｲﾅｰｯ♪　　で、お昼休みにもらいに行き、即取り付け。　　　ちなみに『３MA用スピードメーターケーブル』の現在のお値段￥１，７１２（税込み）ナリ。　で、パーツリストの価格表で３MA発売当時（'89）の値段と較べてみた・・・￥８５０　・・・当時、『消費税』（３％）が導入されたばかりの年。　　う～ん、２０年の歳月を感じずにはいられないこの価格差・・・（苦笑）　　まあ、エスのケーブル類の市場価格に較べるとまだまだ安いですけどねぇ。　　　装着完了♪　　新車当時から付いていたケーブルと比較してみると、多少の『改良点』も見られる。　赤○囲いの部分でケーブルナット部分全体をゴムで覆い被せるような形状になっていた、コレで多少なりとも水気の浸入が抑えられるかな？ってな感じ。　　　　ケーブルを取り回すに際し、アンダー＆アッパーカウルは当然外さなければならない。　で、外したついでに普段手の届かないエンジンや補器類等もお掃除お掃除♪　　　そして、コレ（↑↑↑）。　右アンダーカウルに付いている『エアインテークダクトカバー』、以前ダポさんにカウルのカラーリングをしてもらった時、ワタシがラインを入れるべき箇所にマスキングをし忘れてしまい、結果『塗り分け』できなかった部分があった。（黄色いテープで囲ってある部分）　コレまたカウル外したついでにダポさんにお願い♪　------------------------------------------------------------　　で、本日（５月９日（日））、目が覚めたのは９時過ぎだった・・・青空広がる絶好のバイク日和っ！！・・・ダーッ！！！完全に寝過ごした～ぁっ（汗）　　　バイクで九頭竜方面（国道１５８号線）を走る頃合いは『ﾓﾁ早朝っ！』（←ｷｯﾊﾟﾘ）と相場が決まっている・・・２年前の転倒以来、３MAで九頭竜方面に足を運んでいなかったモンだから、朝起きたら久しぶりに走ってみようと思っていたのにぃ・・・　　こんな時間じゃあおそらくクルマの往来がかなり増えている頃だろうな、と一度はガッカリしたモノのすぐに気を取り直して予定通りその方面を走ってみるコトにした。　　久しぶりに３MAで走った１５８号線、ON市街地を進行方向左後方にする辺りから峠道は始まる。　速度域は結構に『中高速』寄りの道路、・・・で、やがてワタシが転倒したあのコーナーに差し掛かる・・・　　ウ～ン・・・改めて思うのは、やはりこの現場となったコーナーは大の苦手である（＝苦手になった）というコト・・・。　比較的長い直線の下り坂を駆け抜けるとソコからグーンッと一気に旋回しなければならない左コーナー、だがその手前に『ロックシェッド』があるので一瞬「日差し」が遮られるという状況。　最近のワタシがつくづく感じるのは、高速域からの急減速時にもう目が付いていけなくなっているという事実。自分の思い描く減速後の速度と実際の速度にズレが生じる様になってきた。　哀しいコトだけど、コレが現実・・・高速レンジで無理はもうできないな、と今回しみじみ感じた。　　で、『道の駅　九頭竜』で早々の折り返し・・・ｸｼｮｳ・・・　　やっぱ今のワタシは低速クネクネがお似合いさぁーっ♪　ってコトで、IKD方面へGO～！　　・・・とっても堪能いたしました、ｸﾈｸﾈ　　　　　　そして、乗り換え。ﾊｲ､エスです。　　　　うんっ、イイっ　　やっぱエスも峠が最高ですっ　　　　　・・・ﾊｲ､乗り換え、次っ！　　　・・・自転車ﾃﾞｽ・・・　　　今日は、もーおなかいっぱいっｽｯﾏﾝｿﾞｸ､ﾏﾝｿﾞｸ｡　　　｛本日の走行距離　３MA：１６８キロ　エス：７２キロ　ﾁｬﾘ：約６キロ｝　　

  2010年05月09日

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  こどもの日といえば・・・『福井クラシックカーミーティング』

  　　５月３日・４日は毎年恒例、地元まつりの模擬店出し・・・　つまり、ワタシにしてみたら『束縛の日』・・・　　で、５日のみだけがある意味、ワタシにとって『自由の日』となるともいえる。　　こういう日はおのずと早起きできるモンだ、目覚まし時計なんてかけてなくっても、チャンと５時半には目が覚めちゃってたモンねーっ♪　　とりあえず３MAに乗っておこうと思った次第だ。　　向かった先はMECZN町方面の国道３６５号線、峠を越えてTRG方面にでも行ってみようと思ったのだが・・・　　クルマの通りが少なくなってきた地点を見計らって、スロットルをワイドオープンｯ　　パパ～～～～～～ンッッッ！！　　スピードメーターの針が『ぬおわ』を過ぎた瞬間、ストンと『０』にダウン！？・・・ｱﾘｬﾘｬｯ！？　　・・・どうもスピードメーターケーブルが切れたみたい・・・　　ナンか不吉な予感がしたので峠にたどり着くまでもなくスゴスゴと引き返すコトにした。　　　車庫に戻って早速ケーブルの確認・・・　　　引き抜いてみると、スピードメーター側のすぐ近くの方でプツリと切れていた。　　　画像では分かりにくいが、スピードメーター寄りの箇所の方だけがかなり錆び付いていた。　　　そうっ！ちょうど水没（2004.7.18）した時の（ドロだらけの）水面の水位くらいのトコw　　　『取り回し』的にも一番曲がりのキツいトコロだからイカレやすいのかもしれない。　　祝日ってコトもあって、ネットで『ヤマハ部品検索』をして在庫があるコトだけは確認できホッと胸をなで下ろした次第・・・。　（※　３日現在、在庫数３本だけだったが･･･）　--------------------------------------------------------------　　では、エスに乗り換えてイベントにしゅっぱーつっ！　　　　　・・・エッ！？　「お昼までには絶対に帰って来い。」　（←カミさんの言葉１）ですって？？？　　あ～・・・「今日は『こどもの日』なんだから、子供達をドコかに連れて行け。」　（←カミさんの言葉２）と・・・ﾊｲﾊｲ､そうですよね・・・。　　　時間に制約が付いちゃった・・・　　　もーこうなったら『ダイジェスト』・・・　　　ハイ。　　　ハイ。　　　ハイ。　　　ハイ。　　　ハイ、福井のエス乗りの集い・・・てなモンです・・・終了～っ！　　解散っ・・・ﾁｪｯ！　　

  2010年05月05日

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