山都屋にゃん太郎のノート

　行きつけの時計屋さんで１１月末に行ったときに発見しました。値段は１８０００円でした。しばらく前から間接中三針であるデラックスがほしかったんですが、いきなり「スーパーデラックス」があったので、びっくり。ちょうど持ち合わせがなかったので「取っといてください」と言って、１２月のボーナスが出た次の日にそそくさと行って購入してきました（笑）。



　見つけたときは、文字盤に「シチズンスーパーデラックス」と書いてあったし、三ツ星マークだったし、２３石だったので間違いなく赤金メッキの機械だろうと思ってました。買ったときに裏蓋を開けて見せてもらいましたが、なんと普通のニッケルメッキでした。「３ＡＤＪ」と「２３ＪＥＷＥＬＳ」が読みとれました。文字盤表示と同じ２３石だったので、間違いなくスーパーデラックスのはずですが、一抹の謎を残して持って帰りました。帰るときはきちんとセイコーの箱に入れてもらいました（喜）。



　家に帰ってから早速、裏蓋を開けてみますと、なんとテンプがチラネジつき（！）です。

「こりゃ、相当古いぞ。」

　すぐに「国産腕時計２シチズンデラックス」（トンボ出版）を持ち出してきて調べます。

（以下、「国産腕時計２シチズンデラックス」を参考に書いてます。）


　デラックスは１９５８年（昭和３３年）に発売されました。最初に２１石が発売され、ほとんど同時に１９石が出ています。２３石は同年１２月に「スーパーデラックス」のロゴと三ツ星で発売になっているそうです。三ツ星マークがない普通の２３石「デラックス」は昭和３４年に発売となってます。

　２３石は最初はチラネジ付きテンプでしたが、三ツ星マークなしの「デラックス」になってからはチラなしテンプになったと書いてありました。

　その後「スーパーデラックス」は、おそらく２３石「デラックス」が発売された昭和３４年頃に赤金メッキ、５姿勢調整に変更されたのだろうとのことです。

　私の時計は三ツ星マークがあり、「スーパーデラックス」表示で、なおかつチラネジ付きの２３石なので、昭和３３年１２月から翌年３４年２３石「デラックス」がでるまでに製造された個体ではなかろうかと思います（ちょっと貴重？）。トンボの本でもこの個体は「著者は実物を未確認」と書いてあったので、ちょっとうれしい気がします（笑）。

　機械を見てみると、ガンギ車と４番車に保油装置プロフィクスが採用されてます。もちろんパラショック付きです。切れないゼンマイ「フィノックス」も採用されています。デラックスはこの３つが採用されたシチズンで最初の時計だそうです。主輪列は中心からずらしてあり、おそらく秒カナ、分カナで針を動かす間接中三針です。いつか分解して、その仕組みをこの目で見てみたいものです。

　ケースは１４Ｋ８０ミクロンの金メッキです。裏蓋に「１４Ｋ８０ＭＩＲＯＮＳ」の表示があります。裏蓋のコジアケがかかる部分が少し欠けてます。「ＳＴＡＲ」表記はありません。

　文字盤はかなりシミがあります。キレイにするにはだいぶお金がかかるということでした。古いモデルなので、時間もかかるでしょう。以前、クラウンの文字盤をきれいにしたときは４ヶ月２万円かかりました。

　ケースのサイズはとても大きく見えました。手元にある定規で測ると３５ミリでした。３５ミリとはいえ、鉄道時計と一緒で、クラウンスペシャルと比較しても引けを取らない、なかなか堂々としたサイズです。

　リューズを巻いてみましたが、これがやたらと固かったです（苦笑）。巻くのに一苦労しました。因みに秒針規制はついてません。時刻合わせの時に逆方向に回すと、時々ピョンとはねて比較的簡単に秒針が止まります。分針のバックラッシはまだ確認していません。

　この時計を買ってしまいましたので、だんだんコレクターへの道を突き進んでいきそうです（笑）。さすがにこれはいじらずに取っておこうと思います。