やまぶろぐ・登る呑む撮る滑る山ブロガー

​スズキ・ジムニー​が出た。
​ホンダ・N-VAN​が出た。

個人的な経験を踏まえて、どちらが
アウトドアアクティビティ向きなのかを
考察しよう。

現時点でのベストは、ジムニーXGの5MTだ。
N-VANにもターボはあるが全てCVT、そして
ジムニーよりも高額。

個人的には積載量よりも4WDよりもターボ
付きを優先する。普段使いでもっさりした
加速だったら、本当にストレスを感じるのだ。

社有車（軽のターボなし）に乗ると、ラパンSS
との加速感の違いに幻滅して、もう乗りたくない
くらいなのだ。

まして富山県は山岳県。どこへ行くにも
坂道は避けられない。登山やるなら荷物が多く
なるから、ターボでないといらつくよ。

N-VANの積載量は魅力だ。助手席側を
フルフラットにすれば、大人は余裕で寝る
ことができる。

でも、それより走りだな。N-VANの6MTは
非常に興味があるが、ノンターボだ。
車重は930kgから。

ターボ付きのラパンSSは車重800kgだから、
現在体感している胸すく加速感は、N-VAN
では得られない。

N-VANは荷物がたくさん入るのが魅力だが、
単独で荷物はそこまで必要なのかという疑問。

何回かラパンで車中泊した結果、着替えが
あればOK。風呂さえあれば何とでもなる。

となると、フルフラットも実は不要。
不便さは知恵で乗り越えられるのだ。

まとめ
シートを倒すことができれば、どんなクルマ
でも寝ることができるので、ジムニーでも
N-VANでなくでもよろしい（連泊除く）。

車中泊はそれくらい垣根が低い。誰でも
できると思っている。まずはやってみられ。

重要なのは走り。寝るための快適性は一瞬
なので、フルフラットとかは二の次だ。

移動がモタモタなのは最悪なのだ。とにかく
良く走るクルマが必要。場合によっては
軽にこだわらなくてもいいと思う。

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