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• おおお～!!やったぁ!!!!トレッサに…！

  ただいま､上郷ﾊﾟｰｷﾝｸﾞにいます｡ でも､帰省や旅行でここにいる訳ではないんです…｡ 仕事なんです…｡ しかも帰れるのは明日の夜中､結局今年はお盆休みはﾅｼになりましたね｡ そんなゆうつになってる時に奥さんから電話がありました｡ 『ﾊﾟﾊﾟ､ﾄﾚｯｻにﾎﾟﾎﾟﾝﾃﾞｯﾀが出来たよ～』と内容でした｡ 思わす叫んでしまいました！ 以前は､近所にﾗｵｯｸｽがありましたが､数年で撤退｡ その時は残念でしたが､その上を行くお店が近所に出来て嬉しく思ってます！ 早速､日曜日に遊びに行こうと思ってます｡ さあ､これでｶﾞﾝﾊﾞって仕事が出来るぞ!!

  2009/08/14

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  家庭菜園？、いやいや会社菜園

  最近、会社の○藤さんが敷地の空いたスペースに家庭菜園？、いやいや会社菜園を開きました！元は雑草しか生えていたかったところを開墾し、夏野菜を植えてくれました！ ナスやキュウリ・トマト・枝豆・カボチャ・トウモロコシなど。 仕事が終わった後に一生懸命やってくれてます。出来あがって食べられる日がくるのが楽しみですね～！ちなみに、トウモロコシは大好物なので○藤さんに予約してるんです～!!そうそう、お客さんです！ すっかりうちの会社に寝泊まりです！(^_^)

  2009/06/14

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  やっとここまで来た…

  さて、久々の書き込みです。作業はホンの少しづつでしたが進めていましたが、ブログの方は半年ぶりになってしまいました。コレではブログになってませんよね…。まるで『報告書』にもなってない。さて、前回の内容は真鍮線を取り付けて余計な部分を削って終わってました。しかも３度も繰り返してると…。で、上手く行ったかと言うと…また失敗してい、ここで時間が経ってしまったのです。それで作業停止に。そんな時、会社の後輩から「横浜の『ららぽーと』に鉄道模型が売ってたよ！」と聞き、ちょっと覗いた時にあるモノを見つけたんです!! 『プラ棒』と言っていいか解りませんが、『0.3mmプラ棒』です。コレは良いと思い、購入して早速取り付けです。 曲げ・カット・取り付けまで真鍮線よりも扱いやすく、これは作業がすんなり進みましたね～。ただ、弱点をあげるなら、曲げた部分はさすがに切れやすくなってしまうことでした。でも、以前より上手くいきました！こんないいモノがあったんですね。そしてこんな感じに。 オロネ24-501も同じ作業を進めています。あとは細かなパーツを付けてブルーの塗装です。いままで作って来た客車よりも満足のいくモノになって来ました！完成するのが楽しみになって来ましたね！

  2009/05/31

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  遂に来てしまいましたか…

  今週は自分にとって大変なニュースが入って来ましたね。それは、あちこちブログで話題になっている『ＪＲ東日本として初の新型電気機関車の導入について』というニュースです。現在は寝台特急が減り、そしてその引く機関車が一方に対し新型導入は非常に明るいニュースです！しかも、その導入する機関車も貨物用に開発されたものが客車を引くのですから話題にもなりますよ！でも、自分にとっては複雑な気持ちの方が強いです…。ニックネームでもある『8181』。これ、『EF81-81』から拝借したもの…。自分にとってこのEF81は小さい頃から大好きな機関車だったので、それが北斗星から離れてしまうのは非常にショックでした…。出来れば、いつまでも『北斗星』『カシオペア』を引き続けて欲しかったですが、これもそうもいかないようですね。運用中に故障してしまうカマもいたようですし、さすがに車歴ももう40年にもなるので仕方ありません。EF81が『北斗星』『カシオペア』から撤退まであと１年ちょっと。それまでしっかりと走り続けて欲しいですね！頑張れ、EF81!!

  2008/12/07

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  『オロネ24-501』『オロハネ24-501』の製作

  さて、相変わらず「スロー」な作業でなかなか進んでいませんね…。このままでは今年中に完成出来ないのでは…、なんて心配して来ました。さすがに焦って来たのですが雨樋の取り付けには本当に苦戦しています。車体のほとんどが直線的に付いているので少しでも曲がってしまっているとおかしく見えてしまうので何度もつけ直している状態です。『オロネ24-501』は通路側を、『オロハネ24-501』は寝台側を３回ほど繰り返しました…。しかも、『オロハネ24-501』のトイレ側はまたズレてしまっているような…。さすがのここまで繰り返すと嫌になって来ますね…。でも、何としても今月中にはボディーを完成させなくては…。そんな中、ちょっと時間つぶしにこんな事をしてみました。EF66のヘッドマークのマグネット式です。本来、このEF66新更新車など貨物機には必要無いモノですが、特急牽引機には使えるかな…、なんて安易な考えで改造してみました。まあ、大した改造では無いのですが、ボディー裏にマグネットを仕込むだけです。要は隙間に入れられる小さなマグネットさえあれば出来ますね。ちなみに自分は『マグネットピアス』のマグネットを外して取り付けてます。 そしてヘッドマーク側です。こちらは『ホッチキス』の歯を使いました。なるべく小さくカットしボディーに合うようにくの字にして接着します。 不要になった丸型ヘッドマークと富士型ヘッドマークに取り付けてみました。富士型ヘッドマークの方は若干曲がってしまいましたが、こんな感じになります。後はホッチキスをクリーム色に塗ればあまり目立たなくなりますね。ちなみにこの方法でうちのEF81は改造済みです。ま、ちょっとした改造でした。

  2008/11/03

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  『オロネ24 501』『オロハネ24 501』の製作

  さてさて、ずいぶん放置していた『オロネ24 501』『オロハネ24 501』の製作です。と、言っても超スローな作業ですが…。『オロネ24 501』からですが、引き戸への改造です。 とりあえずは折り戸をカットするのですが、真黒なボディーなので毎回苦労します…。そして引き戸になると収納スペースの都合でボディー部分も延長するので削りました。続いては『オロハネ24 501』です。こちらのボディー改造は大詰めで、カットした『雨樋』の取り付けです。まずは、この『雨樋』を何で再現しようか悩みました…。「釣り糸」「真鍮線」など細い線を思い浮かべたのですが、なかなか思いつかず「真鍮線」にしてみました どうでしょう…。サイズ的にはイイと思うのですが、完成してみないとわからないですね…。結局、今日の作業はここまででした。来週の日曜は仕事なので次の作業日はいつでしょうね…。あ、そういえば先日モデルランド田中さんでマイクロエースの『コキ106』のテスト走行をした時の画像を載せてもらいました！モデルランド田中さん、ありがとうございます！

  2008/10/13

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• バースト!?

  今日、初めてタイヤの『バースト』を体験しました！走ってて突然大きな音で「ぱ～ん!!」と。町中に響いてましたね～。近くにいた人達に注目されてしまいました。でも、車じゃなく自転車でなんです。買い物に行く途中、しかも家からずいぶん離れたお店に行きにですよ。もうおかげでイイ運動になりました…。それにしても自転車でも『バースト』するんですね～。

  2008/10/12

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  貨物機増備

  ええ～、久々のブログになります。何日ぶりでしょう…。さて、最近はすっかり模型作りに時間が取れず、なかなか進まない状態になってしまいました。あれから『オロネ24 501』『オロハネ24 501』は箱に入ったままです。この週末、少しは進まなくちゃ！そんな状態でも購入意欲は衰えてなく、２両のカマを増備してみました～。 『EF66新更新車』と『EF65-1000更新機』です。『EF66新更新車』の方はモデルランド田中さんで、『EF65-1000更新機』の方は群馬の模型屋で購入しました。う～ん、２機とも良い出来ですね～。気に入ってます!!当然、早速SHINKYOカプラーも取り付け済みです。でも、これではすっかり「コレクター」になってしまうので、何か他も手を加えたいですね。そして… 『EF66用クーラー』も買ってみました。ずいぶん親切なパーツですよね～。穴あけ用のパーツまで付いていました。これで他社のパーツより手軽になってしまいますね。『EF66新更新車』をモデルランド田中さんで購入したついでに『マイクロエース』の『コキ106』のカプラーを改造した試験走行もして来ました。結果から言うと成功でした！一度も『自然解放』する事無く走ってくれました。ただ、多少高さのズレが出てしまった車両もあったので、調整の必要がありそうです。この調子で全車改造を済ませたいですね。 ちなみに客車・貨車に取り付けるために『SHINKYOカプラー』をボディーマウント化の試作中ですが、なかなか納得いくものが出来ませんね…。

  2008/10/11

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• 『ｊtrain』購入～!!

  最近、仕事が忙しくてゆっくり趣味の時間も取れずで『鉄分不足』になっております…。 模型でもやりたいことがたくさんあるのに…。 さて、そんな中こんな本を読んで『鉄分不足』を補っています。 『ｊtrain Vol.30』です。 今回の特集がEF81なのでハチイチ好きの自分にはたまらない本です!! ハチイチの形態から配置地区・牽引した旅客列車のことなども書かれて見てて心が満たされます。 しかも、模型をイジるにもいいデータになりますね。 ハチイチといえば、あっきーさんのところで２種類の５号機を作ってますね。 完成が楽しみです。 ちなみに皆さんはどんなカマがお気に入りなんでしょう。

  2008/07/16

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  マイクロの『コキ106』 連結器の改造

  先日の日記ではSHINKYOカプラーを仮止めをしていましたが、補強をして固定してみました。 まずは上下に１mmのプラ棒で横の補強を入れて、次にSHINKYOカプラーを取り付けてから縦の補強を入れました。 まだ乾燥中なので縦のプラ棒をカットしてませんが、こんなカタチにしてみました。 右が途中経過で左が完成形になります。さて、あとは試験走行です。車高調整に連結器テスト。上手くいけばいいのですが…。

  2008/06/27

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  マイクロの『コキ106』改造

  さて、TOMIXの『コキ106』とマイクロの『コキ106』を比較してみます。 まずは車高の違いに目がいきます。１mmくらいの違いがあるでしょうか。同じ『コキ106』なのにここまで違うとちょっと見逃せませんね。あと、カプラーの高さの違いもありました。うちの車輛ほとんどがSHINKYOカプラーを取り付けているので、統一するためにもカプラーも考えたいと思います。とりあえず台車を外してみました。 そうしたら中央にあるグレーの突起で車高を決めているようです。なのでここを半分の高さにしてみました。しかし、集電のパーツで極端なダウンにはならず、だいぶTOMIXの『コキ106』に近付いたと思います。ちなみにカプラーの方は台車にSHINKYOカプラーを仮止めで取り付けてみました。 まずは同じマイクロの『コキ106』。 そしてTOMIXの『コキ106』です。だいぶ近づいたと思いますが、まだ若干高いのと連結器が少し長くなってしまうようです。 SHINKYOカプラーを取り付けた機関車と連結してみましたが、こちらはいい感じになってると思います。本当なら試験走行もしたかったのですが…。まあ、こんな感じになりましたが、もうちょっと他の方法がないか考えてみたいと思います。

  2008/06/23

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  マイクロの『コキ106』改造プラン

  さて、先日購入したマイクロエースの『コキ106』です。『コキ』はいくらあっても困らないので大量に欲しかったのですが、さすがに資金の都合上『大人買い』という訳にはいきませんでした。10セットくらい欲しかったのですが、３セットで我慢です。こうなると、いま手持ちのTOMIXの『コキ』と組んで走らせることになるのですが、いくつかの問題が出て来ました。まず、カプラーです。片側は『マイクロカプラー』が取り付けられているのですが、もう片側は『アーノルドカプラー』のままです。どうせ『マイクロカプラー』を取り付けているなら、両側そうしてもらいたかったです…。仕方がないので、うちの車両はほとんど『SHINKYOカプラー』を取り付けているので、この車両も取り付けたいと思います。そして車高の問題です。TOMIXの『コキ』と比べると、mmくらい違うんです。同じ『コキ106』なのに車高が違うのは無視できません。これでは共通運用出来ないので何とかして同じくらいにしたいものです。とりあえず、この２点でしょう。早いうちに問題解消したいと思います。

  2008/06/22

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  買っちゃいましたよ～！

  何を買ったかと言うと…まずはマイクロエースから発売された『コキ106+U47A　日本通運「エコライナー31」　2両セット』です。 箱から出してみましたが、外観はほぼイイ感じだと思います。でも画像にはありませんが、パイプ関係はTOMIXに比べると劣っちゃいますね。コンテナはどうでしょう～。詳しい方の感想聞きたいものです。 ついでにこのコンテナも増やしました。ちなみに購入したお店は、お世話になっている『モデルランド田中』さんです。ここは普通の製品もあるのですが、バラ売りをしてくれるお店なのでこんな車両も売られていました。 そう、夢空間のセットになっていた『EF81-98』です！これはハチイチ好きの自分にとっては喉から手が出るほどのものです！なので一緒に買っちゃった…。 先日、ボディーだけ購入した133号機と比べて見ると、やはり星が低い位置にありますね。これでまた、EF81の仲間が増えた！ちなみにこれで９機目～！ああ～、いい買い物した！

  2008/06/15

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  また作り直し

  以前に『オロハネ24』はソロの窓・ロイヤルの窓をボディーに接着したのですが、寸法ミスをしたために作り直しです。接着が済んでテープを剥がしたのですが、どうもバランスが悪い…。もう一度『北斗星 客車コレクション』を見比べながら寸法を測ったら、やっぱり違うんです。仕方ないのでまたカット。また一から接着し直しました。 これで…たぶんいいと思うんだけど…。作るならキチンと寸法を測ってから作るべきですね。教訓です。

  2008/06/01

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• 仕事中にパチリッ！

  自分のクルマの前に止まったので、思わず撮ってしまった!! さて、何を積んでいるんでしょうね～。 それとも積みに行くのかな？

  2008/05/22

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  昨日は…

  昨日、横浜の港北区師岡町に出来た『トレッサ YOKOHAMA』に行って来ました。『トレッサ横浜』とは、トヨタが車の販売・整備だけでなくいろいろなお店が入ったオートモール複合施設ですが、そんな中にこんなショップもあります。『タミヤ プラモデルファクトリー』です。ここは言わずと知れた『田宮模型』のお店で、「スケールモデル（車・バイク・ミリタリー・艦船・飛行機等）」「ミニ四駆」に加え、実際に模型作りを楽しめる『アトリエゾーン』を併設しています。そして『For kid's byこぐま』です。ここは多少ではありますが、『TOMIX』『KATO』があります。で、昨日購入したのは『エアーブラシ』と『オハネ25 1000』です。以前は近所の『ラオックス』が御用達でしたが、今度はここのお店に頼りそうになりそうです。ちなみに小腹が空いて食べたのが『おめで鯛焼き本舗』の『お好みたい焼き』です。 これがなかなか美味しかった～。お好みとタイ焼きのコラボですな…。

  2008/05/18

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  買っちゃいました…

  『通販サイトテックステーション』で電気機関車素ボディを販売していたので、やはり買ってしまいました…。当然買ったのは『EF81（133号機）素ボディ』と『EF65-500F素ボディ 』です。 早速、『133号機』のつもりで作っていた『EF81』の下回りと、ダブっていた『EF65-539』を使って組み立ててみました。イイですね～。良く出来てるもんです。ちなみに『EF65-500F』はＰトップの『501号機』にしようと思います。そして『133号機』はどうしますかね…。今まで作っていたボディーは青森カマに変更しましょうかね…。そうなると『あけぼの』も配備したくなりそう…。最近は『95号機』も頻繁に牽いていたようだし。

  2008/05/11

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  今日の製作は 『北斗星車両』

  最近は『EF81』の製作ばかりしていましたが、今日は中断して『北斗星』の車両の制作の続きをしました。 まずは『オロネ24 501』です。相変わらず隙間の埋め込みをやっていました…。が、やっといい状態になり先に進めます。今後は引き戸への改造ですが、『雨樋』も全部削って新たに別のパーツで再現してみようと思います。これが上手くいけば、『オロハネ24 501』も『雨樋』を再現したいと思います。 続いて『オロハネ24 501』です。今回の作業は中央に『ロイヤル』の窓のパーツを接着です。やはり今回もマスキングテープで固定をし、プラ棒で平らになるように当て木をしました。あとはしっかり乾燥させます。問題は『ロイヤル窓』の上部。これはパテ埋めにする予定です。さて、新たに『オハネ24 500』も同時進行していこうと思います。ベースは『マイクロエース 夢空間セット』に入っていた『オハネ24 500』で、改造箇所は通路側非常扉の埋め込みと出入り口脇の窓開け、そして手すりの改造です。 まずは窓関係からです。非常扉を完全に埋めてしまい、出入り口側はガラスを合わせながら間隔・大きさをチェックしながら新たに窓穴を開けました。…と、今日の作業はここまでです。作りたい車両は次から次へと増えますね。でも、またペースが落ちちゃうかな…。

  2008/05/06

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  『夢見ヶ崎動物公園』へ

  さて、今年のゴールデンウィークも無事終わりましたが、みなさんはどこに行かれましたか？うちは今年は近場ばかりでした…。で、最終日の今日は『夢見ヶ崎動物公園』へ行って来ました！たしか数年前にも行きましたが、ここは無料という事もあってよく行くんです。では、数枚…。 ちなみに↑の画像は、長女が携帯で写真を撮ろうと思っている時で、プレーリードッグがジッと見ていたんです。網につかまり立ちして、カワイイと思いません？ 最後に不思議な木を見つけました。動物がつかまってるように見えません？

  2008/05/06

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  うまくいかないもんですね～

  あっきーさんのところで複製をやっていたのですが、とりあえずmmプラ棒で作ってみました。あくまでも型としてなの再現なので、ライトの再現はパスです。 あまりにも小さくて上手く削れません…。いくつも作ってますが、一番うまく行ったのがこれです。それでもまだイマイチなんですよね…。 見比べたら一目瞭然です。ですが、もうちょいなんでイイ形になりそうなんで、まだ作ります！ちなみに『テックステーション』に『133号機ボディー』が出てるんですよね…。買っちゃおうかな…。

  2008/04/29

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  どうやって作りますかね～。

  さて、『電気暖房表示灯』ですが、手持ちの長岡仕様を見てみました。だいぶ小さいんですよね～。どうやって再現しましょうかね…。

  2008/04/13

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  これ、知ってます？

  沖縄のお菓子で『サーターアンダギー』と言って、ドーナツのような食べ物です。『バクダン』とも呼ばれているそうですよ。

  2008/04/07

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  あああ～、やっちゃった…

  電気暖房灯の形が違うので削ったのですが、やっちゃいました…。水切りを傷つけてしまいました。一難去ってまた一難…です。なんか…、完成出来るのか心配になってきました…。ちなみに『オロネ24 501』は… 小窓取り付け完成する。

  2008/04/06

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  仮組みしてみました

  このところEF81の『ひさし』に集中してしまってますね…。さて、ちょっと大きさを試すために仮組みをしてみました～。まあ、こんな感じですがなかなか自己満足してます。 でも、ま～だ大きいんですね…。上から見た感じだと、ステップの部分よりもヒサシの方が前に出てしまってます…。まだ削らないと…。この先は今以上に慎重にいかなくちゃ…。さて、こんなモノも出て来ました。 EF15です。でも、ナンバーがない…。しかも引く貨車もない…。どうしましょう…。みなさんのところにEF15って存在してます？

  2008/03/23

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  美味しいぞ～！

  今日、妻が渋谷・青山・表参道・原宿に出かけると言っていたので、付いていきました。その帰り、こんなスイーツを買って来ました。それはこれ！ 『ビアード・パパの作りたて工房』のシュークリームです。 左が『パイシュー』で、右が『クッキーシュー』です。美味しそうでしょ？いや、美味しかったでんす～。さすがに有名なのかわからないのですが、また食べたいですね～。（*^_^*）

  2008/03/23

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  いい調子…

  今日は、先日にプラ板で取り付けたひさしを削っていきました。 まだ左右の大きさが揃っていませんが、無事ここまでの大きさになりました。予定では１mm以下までしたいので、あともう少し削るつもりです。でも、ここまで来るのに結構苦労しました…。やはり削っているうちに接着面が小さいので外れかかったり、プラ板が薄いために削っている最中も『ヒサシ』がしなってしまったりと…。でも、あと少しで加工が終わる…。ガンバろう…。

  2008/03/23

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  あれ？

  2008/03/09の日記でボディーの塗装を剥がしたのですが、とんでもない事になってました…。肝心な『ヒサシ』が外れてるじゃないですか！もうショックです…。この日は塗装は失敗するし、手すりは曲げるし…。しかもヒサシまで無くしてるとは…。ホント、イヤになります…。仕方ないので、以前の計画通りにプラ板で作ってみました！厚さは0.13mmです。 さすがにプラ板が薄すぎるので、まずはちょっと大きめに切り出して接着しました。この後から少しづつ、そして丁寧に丁度いい大きさにしていきたいと思います！

  2008/03/21

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  『オロネ24 501』『オロハネ24 501』の製作 　その（3）

  今回は車端の手すりの改造をしたいと思います。 まず、元の手すりと同じ長さの縦穴を開けます。はじめに0.7mmくらいのドリルで縦に何か所も開けていき、そしてつなげていきます。繋がったら徐々に幅を広げていき、最終的に幅は1mm位にします。そして最後に上下の面を水平に削ります（画像は水平にする前です）。ちなみに自分は、縦穴の右側と妻面内側と同じに位置に来るようにしています。 次は0.3mmのプラ板で縦穴と同じ大きさのものと、それよりも大きいモノを作ります。 それを端に合わせながら接着していきます。最後に0.3mmの真鍮線で小さなプラ板と同じ長さのモノを付けます。 あとははめ込むだけです。あっ、まだ終わりじゃない！最後は元の手すりを埋める事でした…。

  2008/03/20

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  『オロネ24 501』『オロハネ24 501』の製作 　その（2）

  今日も前回の続きで『オロネ24 501』と『オロハネ24 501』の製作です。…と、言っても大して進んでませんがね…。まずは『オロネ24 501』です。 前回はマスキングテープなどで固定をして大まかな接着をしていましたが、今回はテープをはずし表と裏から隙間の埋まっていない部分に接着剤を流し込みます。ここは慎重な作業でした。表からは丁寧に流し込めば隙間に上手く行くのですが、裏からは窓なのか？それとも隙間なのか？とビビりながら流し込みましたが、何とか窓には流れて混ず成功でした。あとは乾燥です。また『待ち』ですね。どうせ待ちなら不要な窓もこの間に塞いで置きましょうね。次は『オロハネ24 501』です。 ここはもう『オロネ24 501』に比べれば楽なものです。ズレて付いてしていないかチェックしながら接着するだけですから。とりあえず『ロイヤル』の部分を外し、『ソロ』部分に流して行きます。さて、前回にHAKKINYANさんから『車端手摺は14系→24系タイプの物に交換しないのですか？』という質問があったのですが、自分はすっかり忘れてました。 『オロハネ24 501』の方はベースが『オロネ25 500』なのでいいのですが、問題は『オロネ24 501』なんですよね…。ベースが『オハネ14』なので全く違うのですよね…。 ここは改造しない訳には行きませんからね！でも、どうするか？移植…？いや、やはり穴を開けて再現してみましょう！上手くいくかわかりませんがやってみよう！でも、何かで練習できればいいんだけどいな…。ちょっと探してみましょう～！

  2008/03/16

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  やっぱり苦手…

  塗装、失敗…。しかも、塗装を落とす時に前面窓下の手すりを曲げてしまった…。ああ～、もうイヤ…。

  2008/03/09

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  『オロネ24 501』『オロハネ24 501』の製作

  最近はすっかり暖かくなってきて、だいぶ過ごしやすくなりましたね。でも、自分にとってはツライ時期でもあるんです…。そう…、花粉症なんです…。くしゃみ・鼻水・鼻づまり…、もうやんなります…。でも、なぜが作ってる時は気にならなかったなぁ。そんな作業内容は、前回の日記の続きの『オロネ24 501』と『オロハネ24 501』です。 まずはベースになる『オハネ14』をシンナープールで表の塗装だけでも剥がしました。そして『オロネ25 500』から切り出した小窓を付けるために窓上付近をカットします。ちなみに、ここが一番面倒な作業になってしまいました…。この小窓と窓の間が斜めに位置で、しかも隙間が少ないので画像のようなカットの仕方をしないといけなかったんです。 同じく、この小窓も妙な感じに切り出す事になりました。 これで上手くいったらマスキングテープで固定して接着です。 表から小窓の位置がズレないようにプラ棒でも固定しました。（なぜかボディーがしなってしまったので、ちょっと多めにプラ棒で固定してます） 小窓を提供した『オロネ25 500』です。これはこれで『オロハネ24 501』への変身するためにロイヤル・ソロの窓を付けて行きます。 ロイヤルは不要になっていた窓（オハネ25 1000の通路側など…）を１mmほど大きくし、ソロの窓は『オハネ25 1000』から切り出しました。 あとは雑誌を見ながら、窓の位置を決めて行きます。やはりプラ棒で仮の固定をしました。この時、ロイヤルの上の部分が無かったのを思い出しました（失敗になるのかな…？）。まだ接着前だったので、また作り直すか検討中です。…と、今日（昨夜）の作業はここまででした。なんとか苦労しながらも、とりあえず山を越した感じです。この調子でいけば、今月中に完成するかな？

  2008/03/09

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  次いってみよ～！

  さて、『北斗星 １・２号』の編成もほぼ揃ったので、次は『北斗星 ３・４号』の編成に取り掛かろうと思います。作るのは製品化されていない車輛…『オロネ24 501(上）』と… 『オロハネ24 501(上）』の２両です。『オロネ24 501』は『オハネ24 24』からの改造車で室内は『オロネ25 500』とほとんど変わらないようですが、東日本の『ツインデラックス』では唯一の24系です。しかし東日本の『オロネ25 500』は『オハネ25 100』からの改造車なので、クーラーや窓の形が違うので雰囲気も変わります。『オロハネ24 501』も『オハ14 186』からの改造車で、東日本の『ロイヤル・ソロ』では唯一『ロイヤル』を中央にきた車輛です。そして何より24系を名乗っているのに24系25型と同じように少し小型になったクーラーを取り付けています。なのでこの車両も異様を放ちます。この２両は東日本の車輛達の中では１両しか存在ので、個人的にはすごく好きなんですよね～。以前にも作ったのですが、今回はベースを変えて一から作ろうと思います。 『オロネ24 501』は実車が『オハネ24』からですが、『オハネ14』をベースに作りたいと思います。改造内容は小窓・引き戸・不要な窓の埋め込みですが、小窓は得意（？）の『オロネ25 500』からの移植をしたいと思います。そして小窓を提供する『オロネ25 500』は小窓が無くなってしまっても、『オロハネ24 501』に使えるのでこのままベースに使います。一番犠牲になるのはこの車両… 『オハネ25 1000』です。いままで何両犠牲になってもらったか…。ありがとう『オハネ25 1000』！さて、とりあえず改造開始ですが、いつ完成するかな…。

  2008/03/03

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  『夢空間』、さようなら…

  『夢空間』は1989年に次世代の寝台客車を模索するために『デラックス・スイーパー』『ラウンジカー』『ダイニングカー』の3両で試作された客車でした。いままでに『北斗星』に連結され『夢空間 北斗星』として使用されたり、臨時列車・団体列車でも使用されてきましたね。自分もよく品川駅から発車される列車を撮りに行きました。そんな『夢空間』が昨日、『さようなら！「夢空間・北斗星」』として走り出しました。いまころは北海道の地を札幌に向けて走っているころでしょう。寂しくなりますね…。次から次へと廃車にされていき、去年の『浪漫』今年の『ゆとり』、そして『夢空間』と客車が続いて引退・廃車になっていきます。本当に寂しくなってしまいます…。『夢空間』、いままでありがとう!!そしてご苦労様でした!!

  2008/03/02

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  あれ？

  次の『北斗星』の車両を作ろうと思って、種車を整理をしていたら偶然にも『あさかぜ』の中心になる車両が揃っていました。 揃えるつもりはなかったのですが、いつの間にか揃ってしまった。さすがにB寝台の『オハネ25』『オハネフ25』はありませんでしたが、これを買い足せば『あさかぜ』が出来ます。どうしよう、まだ作りたい車両があるのに…。でも、『EF66』もあるし、気が向いたら作るとしよう。

  2008/02/23

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  ダイヤ改正で…

  昨日、『Rail Magazine』を買って来ました。自宅があまり広くないので、本は気に入ったものしか買わないんですよね。今回『Rail Magazine』を買ったのは、特集が「落日のブルートレイン」で『北斗星』『日本海』の減便、『あかつき』『なは』『銀河』の廃止に伴って廃車になる車輛の事が書かれていたからです。見てみると、この改正で寝台特急の５便に加えて『夢空間』『ゆとり』、そして田端運転所の『EF81』『EF65』の11機、しかも『EF58 61』まで離脱であまりにも多すぎます！やはり自分的には『北斗星』系車輛の廃車がショックでなりませんね。今回の改正で『北斗星』の編成は１～６号車までが北海道、７～11＋電源車が東日本扱いの混結編成になるようです。なので『オロネ25 551』や『オロハネ25 551～558』『オハ25 551』などが離脱・廃車になってしまいます。もう本当にショックです！ショックです！ショックです！大ショックです！これも時代の流れなんでしょうね。いままでたくさんの車輛が廃車になってきました。せめて自分の愛する『北斗星』だけは模型の世界では元気に走らせてあげたい!!いずれ『北斗星』の車輛全車したいと思います！ 今回の改正で廃車になってしまう『オロネ25 551』

  2008/02/23

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• SHINKYO連結器

  まだ17日のお返事を書いていないのですが､ちょっと書きたい事があるので後日お返事を書かせてもらいます｡ 書いて下さった方々､申し訳ありません｡ え～､先日に南洋物産（佐藤商会）さんのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞに行ったら『SHINKYO連結器(灰色)』が再販されていました｡ 『黒色』のﾀｲﾌﾟは普段から在庫があったようでしたが､『灰色』は在庫切れでした｡ しかし､先週に入荷したようです｡ 自分は黒色は客車などに使用していますが､灰色だと最近の貨車や新型機関車に使えるので便利ですよね！ 『灰色』をなかなか購入出来ない方は､南洋物産さんでは通販をしているので､そちらで購入されてみてはいかがですか？ 以上､どっぷりと『ｼﾝ教信者』のyocchiからでした～｡

  2008/02/21

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  ずいぶんご無沙汰になっちゃった…

  またもや久々の日記になってしまいました～。これじゃあブログと言えるのか疑問になってしまいます。ホント、「お恥ずかしい」ですね…。さて、先週のお話ですが、あっきーさんのお誘いで「運転会」に参加させてもらいました。その時に持ち込んだのは、やはり「北斗星」が中心でした。しかし、今回は晴れて「北斗星１号」フル編成になっての参加です！ 今まで自分の編成では「オール・デュエット」の１両が抜けていましたが、制作していた「オハネ25 561」がやっと完成しました！この車両は「オハネ25 563～566」とは違い、初期のタイプなので特徴ある車両でもあるので拘って作ってみました。でも、これってTOMIXの新しいセットには入っているんですよね…。なにせ、自分が作り始めた時には生産の予定も無かった時だったからなぁ…。でも、この２両は違います！セットには入ってません！ 「スシ24 508」と… 「オロネ25 551」です。「スシ24 508」は帯と調理場の窓を交換しただけですが、「オロネ25 551」はずいぶんと手がかかりました…。一度、制作したのですがクーラーが違っていた為に、再改造です。おかげでボディーはだいぶ薄くなってしまいました…（苦笑）まあ、何とか「らしく」見えますよね？でも、やっぱりまだ納得は行きませんね…。「帯」をもう少し細くしたいものです。さて、自分の「北斗星」の編成で凝っている部分に「カプラー」もその一つです。（帯、太いですよね…。あれ？曲がってもいる!?） SHINKYOカプラーを使った短縮方法で連結の隙間は成功したのですが、走行では心配でした。自宅での試験走行は行って成功していたのですが、本線運用は今回の「運転会」で初めてのだったので…。結果から言うと、90％成功です!!自然解放はほとんどありません！ただ、スペーサーの厚さが多少薄く「カプラー」がグラグラした車両は切り離れてしまいました。でも、カプラーのポケットにしっかりハマっているTOMIX台車・KATO台車・マイクロエース台車は完璧でした。ちなみに「コキ」に付けた短縮方法も成功でした！今後はうちの車両全車この「カプラー」にする予定です。さあ、今後はどうしましょうね～。じつはこんなモノを購入してみました。 先生がいるので頑張ってみようと思います！

  2008/02/17

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  今日の晩ごはん

  今日の晩ごはんは『もんじゃ』にしてみました～！ キャベツに裂きイカ・ベビースター・天かすなどシンプルな具の『もんじゃ』ですが、なかなか美味しく出来ました！ちなみに紅ショウガを入れ忘れてました…。でも『もんじゃ』って、人によっては晩ごはんにならないかな？

  2008/01/13

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  今朝は早起き！

  今朝は休日なのに早起きをしました！と言っても６時なんですけどね…。カレンダーでは連休なのですが、明日は仕事になっているので遅くまで寝てるのは勿体なく起きだしました！でも、まだこの時期の朝は暗いんですよね～。さあ、そんな事を気にせず模型作りに励みます！まずは『EF81-133』の修正から始めるつもりでしたが、箱から出す時に落してしまいました…。見事に『ヒサシ』が取れてしまった…。何をやってるんだか…。でも、『不幸中の幸い』か、『ヒサシ』が取れただけで済みました。とりあえず気を取り直して、また慎重に接着。あとは前面の手すりが曲がって付いている部分を修正しました。次は以前に買い足した『コキ』の連結器の付け替えです。もちろん『SHINKYOカプラー 』です。取り付け方は以前の方法とほとんど同じで、高さを見ながらプラ板で作った１mmのスペーサーを入れて取り付けます。緩みもなく無事に着きましたが、一度試運転したいものです。最後は『オロネ25 551』です。前回は方向幕の移植でしたが、今回は寝台の小窓の取り付けの準備です。取り付けるサイズに合わせてボディーをルーターで徐々にカットしました。一気にカットしてしまうと、行き過ぎた時が困るので…。あとはマスキングテープとプラ棒で仮止めをしてみました。 これで接着が終わると、残るは『引き戸への改造』だけになります。何とか今月中に完成させたい！

  2008/01/13

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  寒い日には…

  む～みんさんやうなぎ登りさんのところで『おしるこ』のテーマで日記を書かれていたので食べたくなりました！なので、自分も便乗して作ってみました！ 以前の日記でも作ってるんですよね～。作り方はまったく一緒です。う～ん、寒い日には温まります。しかも疲れた体にしみるなぁ。

  2008/01/12

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  作戦失敗しました…

  前日の日記で「プラ板でヒサシを作る」と書いたので、夜中作戦を遂行していました。結果から言いますと、タイトルの通り『作戦失敗』でした…。なぜ失敗かと言うと、0.3mmの「プラ板」を使っても厚すぎてしまい『オーバースケール気味』になってしまうのです…。それでは他の物でと思い、紙なと試しましたがイマイチ…。いろいろ考えましたが、『失敗』という結果になりました…。でも、まだ他の物がないか時間をかけて検討していきたいと思います！とりあえず、今回は『ＢＯＮＡ』のパーツを使い、ボディーも新品のボディーじゃなくジャンクのモノを使い取り付けてみました。まあまあの出来にはなりましたが、修正が出来るところは修正したいと思います。

  2008/01/07

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  お餅

  おやつにど～ぞ！

  2008/01/07

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  ヒサシをそろそろ考えよう！

  さて、そろそろボディーの方も考えなくてはいけません。この『133号機』の特徴でもある『ヒサシ・前面ステップ』を取り付けるのですが、モノをどうしようか考えました。本来なら上の画像の『ＢＯＮＡ』のパーツを使うのですが、今回はちょっと頑張ってヒサシを作ってみようと思います。もちろん、プラ板から切り出していくのですが、上手く行くのかどうかは分かりません…。もし、これが上手く行けは量産が出来るので、他の『ヒサシ』の付いたカマを作りたいですね！いや、その前にこのパーツを上手く作る事を考えましょう！

  2008/01/06

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  結果…

  いよいよ自分の正月休みが終わりです。明日から通常通りの業務に戻り、これで趣味の時間がグッと減ってしまいます…。ああ～、お休みの時間は幸せでした…。いやいや、時間を見つけて頑張るぞ!!さて、先ほどの削ったプレートを付けてみました。 まだ、若干残ってしまってますが、こんな感じでいいでしょう。あとは塗装してインレタを張るだけですね。う～ん、早くボディーにいかなくちゃ…。

  2008/01/03

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  今日の作業

  今日は所有しているEF81のナンバーを変更するための作業をしました。ナンバーを変更するには、「ＢＯＮＡ」のようなナンバーのプレートを使うか、それとも「くろま屋」のようなインレタを使うかです。今回、どうするか検討しましたが、81号機・133号機の他にも欲しい車番があるのでインレタを使う事にしました。でも、まだ購入していませんが、準備のために元のナンバーを削りました。 さすがに小さく手間どります…。側面のナンバーは平面なので良いのですが、前面のナンバーは角度が付いているので合う工具も無く、２mmのプラ棒に800番と2000番のペーパーを付けて削りました。まあまあの感じで出来ましたが、後で試しに付けてみます。もし、ダメならまた作り直しですね…。あとは『オロネ25 551』のボディーの加工です。隙間に瞬間接着剤を流し込みました。 この状態では汚いですが、仕上げにはキレイにしてみせます！

  2008/01/03

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  こんな小さな…

  うちの奥さんがこれを買って来てくれました。 コカ・コーラ500mlペットボトルのオマケで付いていた、コカ・コーラカラートラックの『ラジコン』です。全長6cmくらいでも、しっかり走ります！ちなみに後ろの自販機はコントローラーです。いまの『ラジコン』は小さくなりましたね～。

  2008/01/03

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  ぶ～!!

  先日、ジャスコに行ったらこんな『中華まん』が売っていた…。 『豚』のカタチ（？）をした『中華まん』です…。耳とお鼻が茶色の『豚さん』はギョーザ味、もう一匹の『豚さん』はピザ味でした。もう一匹もあったのですが、売り切れでした…。

  2008/01/03

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  今年の初工作は133号機から

  今年、初の工作は「EF81-133」の製作から始める事にします。実機の「133号機」は田端所属のカマの中では独特な機関車の一つです。特徴としては、ヒサシ・前面踏板拡大・スカートのステップ取り付け位置が内側から外側に変わっています。これは長岡所属時代に『上越線使用』の名目で改造されたものです。まずはスカートから。スカートについているステップを切り取り、ＢＯＮＡの「EF81ディテールアップパーツ」に入ってるステップに交換します。　　ステップの取り付け位置が内側と外側では雰囲気が違うと思いません？ついでにホースの取り付けのために精密彫刻刀で削り、穴を開けておきます。比較のために「81号機」と並べてみました。ステップ一つで変るもんです。あれ？ホースの為の穴の位置がズレてる…。また、やっちゃったようです…。ちなみに今回はボディーに手を付けませんでした。テールライトの交換をするか検討するために、しばらくはボディーじゃなく下回り改造から進めるとします。

  2008/01/02

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  近所の河原へ

  今年最後の日は朝から寒いですね～。さすがに冬らしい日になりました。でも、自分の小さい頃の冬は毎日こんな日だったような気がします。さて、こんな日ですが次女と二人で近所の河原にハトのエサやりをしてきました。パンやポップコーンなどをたくさん持って、しばし動物、いや、鳥とのふれあいの時間です。 ハト達はエサをもらえるのがわかっているのでしょうか？あっという間に集まってきます。さすがに次女はビビッて後ずさりです。ハトもエサをもらおうと近づき、次女がふたたび後ずさりの繰り返しです。でも今回は地上からハトだけではなく、空からカモメが「エサをくれ！」と言わんばかりに攻めて(?)来るので次女はさすがに怖かったのでしょう。次女は後ずさりばかりしていたような…。思わずウケました！ 確か、どこかの公園では『エサやり』を禁止にしたところがあったような…。ここでも、あまり好ましくないのでしょうか…。考えてしまいますね。でも、やはり可愛いですね、動物たちは。

  2007/12/31

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  今年最後の作業…かな

  先ほどの続きです。切り接ぎした部分と小窓・トイレ窓も瞬間接着剤を流し込んで埋めてしまいます。 さすがにマスキングテープを使っているので、多少の繊維(？)も混入してしまいましたが、また表側からも接着剤を使うので気にせず作業を進めます。これで乾けば、あとは寝台の小窓を切り接いで取り付けですね。この年末年始の休みの日の間にどれだけ進めるかが勝負です！そしてもうひとつ…。『EF81-81』のテールライトを削った部分にタヴァサのテールライトをハメてみました。そうしたら問題が…。 取り付けたボディーとノーマルのボディーではテールライトの大きさが違うので雰囲気が変わってしまいました…。見てわかる通りに右が交換したボディー、左がノーマルボディーで、どうも初期型のように見えてしまいます。これでは他の『EF81』もテールライトを交換したくなってしまいます。こりゃどうしましょう…。 ちなみにレンズを入れた状態です(逆にしてしまった…)。やっぱ、小さくなってイイなぁ。これでテンションも上がって来ましたよ～!!さあ、これで今年もあと数時間になりましたね。今年は仕事の忙しさでなかなか趣味の時間が取れませんでしたが、来年はもうちょっと趣味の時間が取れるようにしたいですね！

  2007/12/30

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