バイクと車など乗物好きの日常を綴ります

腰痛と足関節の痛みがあってしばらく空手休んでたけどそろそろ良いかな？というタイミングで左手薬指を挟んでしまい爪の中に内出血してバイクは乗れるけど空手の拳は握れない

空手の時間をGSXR1100のウインカーメンテナンスに充てることにした

ウインカーのカウルのゴムがボロボロだったので新品交換
ウインカー外したついでに色あせたウインカーボディをヒートガンで炙って艶を出す

ウインカーランプはノーマル球だと光の切れが悪くてホワンホワンしてるのでキレのいいLEDへ交換した

ベースのゴムは硬くてひび割れて縮んでたけど新品は柔らかくてしなやか

34年も経つと劣化して当たり前だし部品が欠番する前に交換できて良かった
また30年以上使えると思うと死ぬまで使えるってことかwww

ウインカーレンズ交換したのは見ての通りでレンズが新しいと全体も新しく見えるからで
レンズ類がくすんでいると全体もくすんで見えるってことですからね
これも廃盤前にキープしておこうってことで買いました
部品は@600円なので無理なく出来るドレスアップです
交換後の古いレンズは予備に保管するけどヒートガンで炙ったら艶出るかも？
暇見てやってみよう

閑話休題
　
ウインカーのキレも良くて今時のバイクのような気分だったけどウインカーのインジケーターランプが点かない！
ウインカーLED化の弊害だわ
1灯式のウインカーインジケーターだからこれを点灯させるには逆流しないように整流ダイオード噛ませて一本化してアース引き直しなんだけど整流ダイオード付けるよりウインカーにセメント抵抗噛ませるほうが楽かもしれないな
整流ダイオードは新品持ってないから配線再利用の為に在庫してるナビなどの配線から探すことになるけどセメント抵抗は在庫持ってるのでどうするかは課題に残して今日はおしまい